五菱汽车股票为什么那么便宜_五菱汽车股票为什么这么低

1.五菱宏光上市(五菱宏光上市股票)

2.地摊经济带火售货车 | 五菱汽车两天狂涨150%！

昨日（4月13日），上汽集团（600104）公布的2019年年度报告显示，其上年营业总收入为8433.24亿元，同比下降6.53%。实现归属于上市公司股东的净利润256.03?亿元，同比下降28.90%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为215.81亿元，同比下滑33.41%。经营活动产生的现金流量净额为462.72亿元，同比大涨415.53%，归属于上市公司股东的净资产为24.02亿元，同比增加6.54%。股票市场分红方面，每10股派送现金红利8.80元（含税），共计102.81亿元，且不进行资本公积金转增股本行为。

对于扣非净利润的大幅下降与现金流增长，上汽集团在年报中解释，扣非净利润同比大幅下降，主要原因是公司本年整车销量同比减少，国五、国六车型切换加剧供需矛盾以及国内新能源汽车补贴退坡等多重因素影响，最终导致归属于上市公司股东的净利润同比减少。而经营活动产生的现金流量净额的增长，主要原因是子公司——上海汽车集团财务有限责任公司发放的客户及垫款同比减少。

年报显示，上汽集团主营业务分为汽车制造业和金融业两大板块，前者占据绝大部分份额，但毛利率仅为金融业的1/6。

在汽车制造业务中，零部件业务的利润贡献份额进一步扩大至326.6亿元，相比之下，整车业务虽然营收是零部件业务的3.7倍，却只贡献了568.6亿元的毛利润。

在整车业务中，上汽大众的归母净利润依然是上汽集团控股参股公司中最高的，达200.2亿元；上汽通用排在第二，为109.6亿元；上汽通用五菱排第三，但绝对值远低于前两者，仅为17亿元。

2019年全球汽车行业普遍遇冷，国内汽车市场也延续了2018年下半年以来的低迷走势，整体跌幅进一步扩大。数据显示，全年国内市场销售整车2590.5万辆，同比下降8.0%。上汽集团全年销售整车623.8万辆，同比下降11.5%，降幅超过整体水平，其乘用车销售537.8万辆，同比下降12.7%，商用车销售85.9万辆，同比下降3.4%。

从子公司产销情况来看，通用系销量下降幅度最大，上汽通用汽车有限公司以及上汽通用五菱汽车股份有限公司销量双双降至160万辆左右，降幅分别高达18.8%、19.4%，后者归属母公司净利润下滑至17亿元，恐怕要为集团销量和利润的大幅下滑“背锅”。

不过，上汽集团在新能源车和海外市场收获颇丰：2019年全年实现新能源车销售18.5万辆，依然保持着30.4%的增长速度；整车出口业务逆势增长，实现35万辆的销售成绩，同比增长26.5%，其中，MG、MAXUS等自主品牌的海外销量达到18.6万辆，同比增长82.3%，占公司整体海外销量的50%以上，MG品牌更是在海外单品牌销量排名中位列全国第一。

面对2020年，上汽集团表示，随着经济下行和市场增量的逐步放缓，中国汽车市场正步入存量竞争的新阶段。另外受肺炎疫情的影响，我国宏观经济和汽车市场将面临严峻的阶段性考验。不过，随着疫情逐渐消退，被阶段性抑制的汽车消费需求必将出现回补情况，公司力争实现全年销售整车600万辆左右的目标，市占率继续保持国内领先，预计2020年营业总收入为7800亿元，营业成本为6786亿元。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五菱宏光上市(五菱宏光上市股票)

5月中国车市强劲反弹

但涨跌互现,有些因素仍需警惕

国内多家车企针对2-3月的冰点,形成“疫情后强劲反弹”,但情况并非一样的好，加上全球疫情防控不利，为未来蒙上一层隐忧。

从中汽协发布的5月汽车销量数据可以看到,5月我国汽车行业销量预计完成21.36万辆,环比增长3.2%,同比增长11.7%!这是继4月汽车销量结束连续21个月的下降以后,首次实现了双位数增长。我们选了一些车企的5月份数据如下。

吉利集团5月销量为108822辆 同比增近20%?!

作为国产品牌排头兵的吉利汽车前几天公告称,整个集团5月总销量为108822辆,环比增长约3%、同比增长约20%其中。

领克汽车5月总销量为12950辆,环比上涨约27%、同比上涨约41%,单月销量创6你个月以来新高,虽然领克数据可以归于之前的基数相对低,但整个吉利汽车今年1-5月总销量为420317辆,已完成141万辆年度销量目标的30%,1-4月市占率7.03%。

在疫情如此重创下,这个数字是非常震撼的,凸显了国产车企领跑者的雄姿。

另外在新能源领域,几何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品,5月总销量为6101辆,环比增长约12%。

吉利控股集团总裁,吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧表示:"今年是吉利的架构之年和产品大年……吉利将坚持创新,引领中国品牌向上。”讲话流露了对市场的自信。

全面恢复 蔚来5月同比增逾200%

6月4日,蔚来宣布2020年5月交付数据为3436辆,同比增长215.5%,创品牌月度交付纪录。自3月以来,蔚来已连续三个月实现交付量环比增长。

具体来看,5月蔚来ES6交付2685辆,自2019年6月首次交付至今,蔚来ES6交付已达20668辆。截至5月,蔚来品牌总累计已交付42342辆。

经过第一季度的抗疫之后,日前蔚来方面表示,疫情对供应链和生产制造的影响逐步消除,蔚来研发工作开始提速,线下销售网络也逐步恢复活力。

2020年,蔚来已在24座城市新增了44家蔚来空间。截至6月4日,蔚来已在全国开设116家门店,其中包括22家蔚来中心和92家蔚来空间,销售网络覆盖全国76座城市。

此前,高盛将该公司的股票评级从“持有”上调至“买入”,并给予该股6.4美元的目标价。美东时间6月3日,蔚来高开高走,股价上涨19.15%,报5.6美元/股。

有数据显示,4月底-5月,蔚来综合数据已经接近特斯拉,截止记者发稿,我们没有看到特斯拉5月的相关数据。

“国民神车”同比增长11%

刚刚因为地摊经济大火特火了一把的“五菱”,今日发布了销售数据,显示今年5月上汽通用五菱的产量达到了11万辆,同比增长高达59%,更为重要的是,5月的新车销量超过了12万辆,同比增长11%。

与此同时,今年1-5月上汽通用五菱累计出口整车13588辆,同比增长47.7%,海外市场发展显著。而且5月份五菱不仅达成了第2200万辆整车下线的成就,还发布了全新的银色LOGO,旨在向着更年轻化、全球化的方向发展。

一汽红旗 同比增长133%

一汽红旗增长强劲,红旗HS5和H5两款车产品力极其坚挺,单月销量都在5000辆以上,引领红旗在5月销量突破1.51万辆,同比增长高达133%,今年前五个月的累计销量为5.46万辆,同比增长达到了116%。

6月,红旗不仅将推出H5的年度改款,备受关注的中大型轿车H9也将上市。

东风日产 同比增长6.8%

东风日产5月的销量成绩为9.77万辆,同比增长6.8%。车型方面,轩逸毫无疑问是绝对主力,4.57万辆的成绩不仅同比增长31.9%,同时也创下了5月的最佳销量记录。天籁5月售出新车9832辆,同比增长64.8%。

SUV方面,奇骏和逍客的销量分别为1.53万辆和1.36万辆。另外,东风启辰在5月达成销量7711辆,环比增长54%,其中启辰D60售出3531辆,启辰星1269辆。

一汽丰田 同比增长2%

一汽丰田5月的销量达到了7.2万辆,同比增长2%,今年1-5月一汽丰田的累计销量为26.9万辆。而丰田中国5月在华销量为166300辆,同比增长达到了20.1%。车型方面,RAV4荣放销量提升显著,冲上了历史新高,而卡罗拉和亚洲龙两款热门轿车也回到了疫情之前的正常水平。

长安福特 同比增长130%

6月4日,长安福特全国销售服务机构(简称NDSD)宣布2020年5月单月批售23491台,实现5月同比、环比双增长,其中同比增长近130%、环比增长31.4%。2020年以来,长安福特单月批售销量首次突破两万台。

但也要看到,虽然倍数比较惊人,但去年长安福特的数字实在是太可怜了。因此如果没有一季度的疫情,本来长安福特本应可以获得更高的增长预期。目前福特在美国基本完全“歇菜”,福特的一切只能依赖中国。

比亚迪新能源业务几乎跌去一半

虽然国内汽车市场在5月夏天来临之际“满面红光”,但也不是所有厂商都是笑脸,比如比亚迪仍然在继续跌势,尤其在其核心的新能源车业务上,日前该公司发布的5月产销快报显示,同比下滑48.3%,环比4月下滑45.9%，几乎跌去一半。

而整个公司同比下滑6.2%,跌幅倒是持续收窄,基本已经回到了去年同期水平。

在2018年之前,比亚迪的新能源汽车一度是市场上的香饽饽,但这两年新能源的新势力逐个“长大成人”,蔚来、小鹏、美国来的特斯拉,甚至是低调但产品力极强的理想ONE,都逐渐成熟,不仅站稳,甚至成为纯电市场的强者。

反观比亚迪产品力、市场传播语言等方面,去年以来都有走弱的趋势。但最近该公司频频推动跨国联手合作,不仅与丰田和福特大城了合作,还推出了刀片电池的新科技,并逐渐在得到市场认可。这些是在当下不利的下行趋势里,我们看到的比亚迪呈现的积极因素。

总体看,国内车市5月强劲反弹,需求逐步回暖向好。但需要警惕的是,汽车是全球链化的产业,由于全球疫情仍未得到根本控制,下半年配件捉襟见肘的情况会不断出现,同时全球经济疲软,预计在三季度末期之后,汽车消费受到的影响极可能越来越严重。

近期新车快报

将于6月17日正式亮相

中期改款宝马M5官方低伪测试车实拍图发布

这两年宝马连续在外观上出手,每款车更新已成车圈亮点。最近,外媒对中期改款M5车型进行测试,并发布了仍带有少量伪装的官方测试车实拍图。其实之前中期改款的5系已经亮相。预计M5在外观内饰上总框已定,只是局部可能会有更运动风的小惊喜。

比如前脸的格栅部分有纯黑色特殊条幅样式,前杠有多段镂空装饰,后视镜仍是M5标志性设计,轮毂为大尺寸多幅双色,**刹车卡钳超醒目。

车尾固定尾翼及双边四出排气扩散器等细节也强调了运动因素。

内饰换装了12.3英寸中控屏幕及全新的iDrive7车机系统。注意操控板上的红色一键启动按钮,白色碳纤维材质面板,都是运动M的标志。另外座椅也是包裹性极强的一体式运动座椅。

动力上,依旧是经典的4.4升V8双涡轮增压发动机,最大功率保持为600和625马力,配合8AT变速箱,并有M四驱系统加持。说实话,在民用道路上跑,这个动力核心已经属于野蛮至极了。

在此基础之上,宝马还从M8 Gran Coupe处吸取经验,对该系统进行重新调整,强化了新车的自适应减震系统,兼顾了舒适性。

官方宣称新车将在6月17日首发亮相。

颜值提升,新一代哈弗H6实车照流出

或8、9月间上市

外观,全新一代H6将会用全新家族设计。前格栅将会变成更硬朗的六边形,并在内部加入细长的镀铬装饰,前包围线条也更硬朗。感觉很防撞。灯组设计也做了全面调整。

车侧线条也比之前更有动感。尾部用贯穿式尾灯布局,“HAVAL”LOGO位置也下调。新车的后包围将全部用黑色布局,流出图无法判断该车型是否为混动版本,但它并没有用外露式的排气布局。

内饰也大面积升级,全新H6将会配用悬浮式的全液晶仪表盘,搭配同为悬浮式的中控多媒体以及新启用的旋钮换挡。此外大量软性材质和钢琴黑烤漆面板铺陈提升了档次。具体尺寸我们还没拿到确认的数据。

动力方面,有消息说,新H6会配备第三代1.5T发动机,最大功率183马力,最大扭矩235牛·米,并且该发动机的热效率或将达到38%。如果这组数据确认,那么新H6的功力系统升级幅度非常大了。另外新H6预计还会加入轻混版(HEV)和插混版(PHEV)。

全新一代哈弗H6预计于7月份生产下线,有望在8-9月上市。

艰难中前行

新款Jeep指南者实车发布

JEEP近两年销量断崖式下跌,2019在中国更是举步维艰。虽说有因素,但自身产品力也有极大问题。

首先所在公司广汽菲克的产品质量问题频出导致口碑受到影响。除了央视直接曝光的Jeep烧机油问题外,还连续大规模召回2.4L发动机车型,以及近3万辆指南者和自由侠。所以此次新品发布,真是于泥泞中前行。

外观新车与在售车型基本保持一致,前杠有调整,雾灯的设计更有活力,圆角造型与两种不同颜色的应用让前脸更圆润,更适合城市生活。下部进气口调大了尺寸,底部包围更夸张。

内饰方面,中控屏提供7英寸/8.4英寸可选(这个尺寸已经落后同级领先水平,更何况只是“可选”)。交互系统升级为UConnect的最新版本。这套智能系统可提供车辆健康诊断、GPS导航、远程解锁、自动寻车等功能。

动力方面,新车为前驱版,搭载1.3T四缸发动机,这款发动机的最大功率分别为130马力和150马力,峰值扭矩均为270牛·米。低功率版本匹配6MT,高功率版本匹配7速双离合变速箱。

新车还提供4Xe混动版本,能在车身找到贴士。该版本车型搭载1.3T+电机组成的插电式混动系统,系统综合最大功率分为190马力和240马力两个版本。值得一提的是,仅混动版本提供四驱系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

地摊经济带火售货车 | 五菱汽车两天狂涨150%！

近年来，中国汽车市场蓬勃发展，各大车企纷纷开拓新的市场。其中，五菱宏光作为一款家喻户晓的经济型轿车，凭借其优质的性能和实惠的价格，成为了市场上的热门选择。如今，五菱宏光上市，将为广大消费者提供更多的选择，并进一步改变人们的出行方式。

五菱宏光作为一款自主品牌轿车，在过去的几年里，凭借其优越的品质和价格赢得了广大消费者的青睐。它以稳定可靠的性能、宽敞舒适的内部空间和出色的燃油经济性而著称。宏光的上市将进一步提升其影响力，使更多的人能够享受到它带来的便利和舒适。

五菱宏光上市将给广大消费者提供更多的选择。作为一款经济实惠的轿车，宏光拥有多个不同的车型，以满足不同消费者的需求。无论是年轻白领还是家庭用户，都能够找到适合自己的款式。五菱宏光的上市还将推出更多的颜色选择，使消费者能够根据自己的喜好来选择车辆的外观。这不仅能够满足消费者对个性化的要求，也将为消费者带来更多的购车乐趣。

五菱宏光的上市将改变人们的出行方式。随着城市化的快速发展，交通拥堵已成为人们生活中的一大困扰。五菱宏光作为一款小型轿车，不仅外观小巧，更拥有优秀的燃油经济性，使消费者能够更加省钱地出行。宏光的舒适驾驶体验也将使人们更愿意选择它作为出行工具。相比于公共交通工具，宏光能够为消费者提供更加私密和舒适的空间，使人们的出行更加和愉快。

五菱宏光上市也将给中国汽车产业带来新的发展机遇。作为自主品牌车企，五菱宏光一直以来都以出色的性能和超值的价格著称。上市后，宏光将进一步提升品牌形象，吸引更多的消费者。这不仅将推动五菱宏光的销量增长，也将为中国汽车产业注入新的活力。同时，五菱宏光的上市还将带动相关产业链的发展，给就业市场带来更多机会，促进经济的繁荣。

五菱宏光的上市将为广大消费者带来更多的选择，并改变人们的出行方式。它优越的性能和实惠的价格将吸引更多的消费者，使他们能够拥有一辆舒适、经济的轿车。宏光的上市也将为中国汽车产业带来新的发展机遇，推动整个产业链的进步。相信有了五菱宏光的加入，人们的出行将更加便捷、舒适，我们的生活也将因此变得更加美好！

由于基数不高，在地摊经济火热的背景下，中短期内售货车的确有望迎来一波上涨。

文｜彭苏平

01

五菱汽车（SEHK:00305）这两天火出天际。

6月3日，“五菱专用车”微信公众号发布了一篇常规推文，该文推荐了自家新款“五菱荣光翼”售货车，并定位为“地摊经济的正规主力军”，由于紧贴热点、反应迅速，五菱荣光迅速走红，当天五菱汽车的股价也大涨53.27%至0.3港元/股。

4日，五菱汽车威力不减，股价继续上涨63.93%至0.5港元/股，成为地摊经济概念发酵以来，资本市场上的“最靓一仔”。

资本的持续大力追捧或与五菱汽车的业绩预期有关。

6月3日，中国证券报报道称，五菱汽车证券部门人士表示，名为“五菱荣光翼”的售货车售价为5.68万元，上个月卖了300多台，但当天（6月3日）销售公司的电话都被打爆了，一天的接单量估计超过了上个月整月的销售量。

一线的确热闹。今日，五菱汽车某区域经理对智库君表示，尽管无法预计相关订单会增长几成，但这两天的确是“太忙了”，有很多客户下了订单，厂里目前已经没有现车了，估计提车周期需要半个月以上。

这款车火到什么程度？大型电商平台竟然还因此举办了售货车专场活动，并为相关车型购买提供了补贴——尽管正常情况下，电商平台卖车并不容易，但这一次居然很快售罄。

据澎湃新闻报道，6月3日晚8点30分，拼多多宣布正式上线“五菱荣光售货车”，首批上线的售货车共计100台（拼多多只是为每台车补贴3000元油卡，售价并未松口）。截至22时，活动页面显示，首批100台“摆摊神车”已经售罄。

拼多多方面表示，今日，平台紧急调货200台，以满足消费者旺盛的“个体创业需求”。

不过，不到中午，200台补货也迅速卖光。

证券时报则报道称，相关店铺的客服工作人员表示，目前该店铺内这款“摆摊神车”的订单量已超过1000台。

1000台已经是平时一个月内售货车的销量规模。智库君从乘联会处了解到，今年4月，全国的售货车销量约为1000台。

02

独乐乐不如众乐乐。五菱汽车暴涨，也带动了沪深两市汽车领域部分股票的上涨，尤其是售货车概念股，今日延续涨势。

整车企业中，小康股份上涨10.04%，江铃汽车、江淮汽车、曙光股份、福田汽车、东风汽车分别上涨7.7%、3.6%、2.8%、1.5%、1.4%。

与五菱汽车一起受到资本追捧的车企都是商用车、专用车生产企业，绝大多数都具有售货车的相关业务。例如江淮汽车，6月3日也闻风而动地发文宣传旗下江淮轿卡X系售货车，并将之称为“创富神器”。

不过，跟风炒作也需谨慎，数家公司尽管也拿出了不错的售货车产品，但资本市场上资金却已撤出。

以大盘股上汽集团为例，其本身与五菱汽车有一定渊源，旗下上汽大通也为售货车打出广告：“V80来助力你发家致富！咖啡车、水果车、美甲车……你想好摆啥，移动‘小店经济’车我们来为你定制！”

但上汽集团仅在6月3日上涨了3.89%，4日，股价又跌3.96%。

此前，上汽通用五菱一度被认为是“五菱荣光翼”的生产主体，但后来被证实是闹了乌龙，这在一定程度上助推了五菱汽车接二连三地被市场爆炒，也让上汽集团股价被打回原形。

不过，上汽集团的确与五菱汽车也存在联系。公开资料显示，大型国有车企广西汽车集团是五菱汽车的控股股东，持股比例达到60.6%，而广西汽车集团又与上汽集团、通用汽车中国共同投资设立了上汽通用五菱。

也就是说，五菱汽车和上汽通用五菱是广西汽车集团的“一支两脉”，其中上汽通用五菱主要承接了整车业务，而五菱汽车则承接了零部件、发动机和专用车业务。

需要指出的是，五菱汽车与上汽通用五菱也合作紧密，双方互为供应商，根据五菱汽车2019年年报，应收账款和应付账款的客户中，上汽通用五菱均排在第一位，且数额远超第二位客户。

资料显示，五菱汽车为上汽通用五菱提供多种车用发动机，而上汽通用五菱则为五菱汽车提供汽车底盘等产品。实际上，此次火出圈的“五菱荣光翼”本质上是一款改装车，其底盘便是来自于上汽通用五菱。

03

业内人士对于五菱汽车一骑绝尘的涨幅感到惊讶。“实在不能理解，应该是纯属于炒作的性质吧。”有长期观察汽车行业的专家对智库君表示。

乘联会秘书长崔东树告诉智库君，售货车属于专用车，量太小了，所以没有专门对其市场容量进行统计。不过，用4月份销量1000余台的数据参考，估计年销量为1.2万辆左右。

五菱汽车2019年年报显示，公司全年共销售11.6万台专用汽车，同比增长约5.3%；其中改装车表现极好，年销量达11.17万台，同比增长6%，且“微改车的销量继续位列此市场分部的领军制造商之一”——这或许是五菱汽车被资本追捧的支撑因素之一。

不过，改装车年销11万台并不意味着五菱汽车便是售货车领域的“老大”。

一方面，11万台销量由十余种改装车共同构成，包括五菱仓栅车、五菱货柜车、五菱冷藏车、五菱环卫车等等，其中货运车辆是绝对主力，上述五菱汽车某区域经理也对智库君表示，五菱荣光售货车并不是量产车，比较小众。

另一方面，售货车市场规模尽管极小，但参与者众多，市场非常分散，除了五菱汽车之外，还包括中国重汽、北汽福田、江淮汽车、东风汽车旗下的多个厂家。

值得一提的是，售货车也逐渐电气化，不少车型在相关部门申请了新能源汽车补贴，以申请上述补贴的主体来粗略参考，国内售货车市场至少有三十余家。

不过，由于基数不高，在地摊经济火热的背景下，中短期内售货车的确有望迎来一波上涨，这从五菱汽车销售一线的情况便可推测而知。

在崔东树看来，地摊经济能够在一定程度上拉动售货车的销量，但售货车毕竟是小众市场，并且用途单一，从更实用的角度，微车（微型客车和微型卡车）、SUV等车型都有望受益于地摊经济的兴起。

“从2008年美国金融危机后的中国车市反弹看，2009-2010年微车的上升潜力较大。而SUV车型的多功能属性适合摆摊需求，也是摆摊神器。因此摆摊新政对车市是利好的，估计有几十万台以上的拉动。”崔东树表示。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。