熊猫汽车自动挡报价_熊猫汽车2020款自动挡

1.2020款致炫X只是买菜车？哪里比不上“平民超跑”2021款飞度

2.2020第三届中国（成都）新能源汽车产业大会盛大开幕

3.盘点目前为止2020年欧洲市场最畅销的汽车

4.变身“熊猫”？欧拉黑猫特别版实车曝光

5.P0NY黑白熊猫什么时候的款

网络借贷有一定的风险，请谨慎选择。平安银行汽车抵押是一款押证不押车，不装GPS，额度最高5-50万，最高可贷车辆评估价值的10成，最快1天放款，金额用于合法的个人消费及经营的产品，以下基本条件供您参考，详情可以咨询当地车贷分部：

1、年龄25-55周岁（含），购买履约险的客户可放宽至22-60周岁（含）；

2、手机号码需要实名登记且满一年；

3、信用记录良好；

4、车辆购买不超过7年（以首次上牌登记日为准），行驶公里数<=12万公里，车辆评估价值7万（含）以上。

您可以登录平安口袋银行APP-金融--汽车，进行了解及尝试申请。

应答时间：2021-04-22，最新业务变化请以平安银行公布为准。

[平安银行我知道]想要知道更多？快来看“平安银行我知道”吧~

s://b.pingan.cn/paim/iknow/index.html

2020款致炫X只是买菜车？哪里比不上“平民超跑”2021款飞度

要评比本届成都车展中最“火辣”的展台，多达6款重磅汽车齐亮相的长城汽车联合展台绝对首屈一指，而在众多新车中，欧拉ES11绝对是最可爱的一款。自哈弗大狗、欧拉白猫、欧拉黑猫等车型相继入市后，大家都在预测代号欧拉ES11的新车叫做什么猫，而有意思的是发布会现场欧拉官方直接以（?）这种调皮的方式，再次勾起了大家的胃口。

除了名字之外，欧拉ES11更吸引眼球的是其圆润呆萌的全新设计理念，今天买车网就为大家实拍了欧拉ES11，你觉得成都的熊猫可爱还是它可爱？

定位为A0级SUV的欧拉ES11基于长城汽车最新“柠檬”&“咖啡”智能平台打造，而它的设计师名叫埃蒙·德尔塔，曾在保时捷供职多年，所以从欧拉ES11的造型上能够看出保时捷车型的影子。对此，欧拉品牌负责人强调，这既是一种致敬更是欧拉品牌对当下年轻人喜好的一次大胆贴合。

欧拉ES11用了圆润的造型，这与白猫和黑猫形成了明显的差异，并且新车的尺寸也要明显比另外两款车大一圈。

最令人感到亲切的便是欧拉ES11复古圆形大灯，结合封闭式进气格栅设计，另外与白猫和黑猫不同的还有车标造型，取了更扁平化设计，视觉效果简约且可爱。

车身侧面并没有太多复杂的线条设计，整体仍以圆润的曲面为主，车身及外后视镜都用了双色设计。尺寸上，欧拉ES11长宽高分别为4235/1825/1596毫米，轴距为2650毫米。

值得一提的是，我们在欧拉ES11的外后视镜上看到了360度全景影像摄像头，并且主驾驶前门还具有无钥匙进入功能。

铝合金轮圈造型同样非常复古，轮胎用的是佳通品牌，规格为215/50?R18。

车尾造型饱满圆润，再次彰显了其复古风格的造型设计，上窄下宽的造型配合上圆润饱满的造型让新车尾部看起来很特殊。

尾部最大的特点是后尾窗内部的贯穿式灯带设计，另外新车尾部牌照区域尺寸也很夸张，再配合上样式复杂的后包围设计，要接受欧拉ES11的车尾真的需要一点时间。

编辑总结：可爱的欧拉ES11吸引了无数车迷们的目光，虽然在外观造型上我们的确看到了保时捷、甲壳虫的影子，但是相比它们，欧拉ES11亲民的售价无疑更加适合年轻消费者。目前微型纯电动车市场仍然占有很高的市场份额，而欧拉也在过去三个月频繁发布新车，继白猫、黑猫之后，还不知是什么品种“猫”的欧拉ES11更加让笔者期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020第三届中国（成都）新能源汽车产业大会盛大开幕

无论是致炫还是飞度，在两厢车市场中都有着不错的销量以及口碑，而他俩走的路线却大不相同。最近，2021款的飞度推出了新款车型，而致炫则是非常直接的用降价策略，2020款的致炫用的是降价策略，其中8.58万元的CVT领先版优惠幅度在一万元左右。

我们先来看看从外观上变化最大的飞度，新款飞度为一改之前GK5“超跑”的造型转而变成了一个“大眼萌娃”的样子。变得更加圆润、时尚，可爱的设计风格应该也能够获得更多女性用户的喜欢。大灯面积变得更大，内部用了环形LED日间行车灯，有点像熊猫的眼睛，视觉效果也更加突出了。

新款飞度还有超越Max（CROSSTAR）和潮跑Pro（SPORT）的两个设计版本。尺寸上，潮跑Pro版长宽高分别为4019/1694/1537mm，轴距为2530mm，尺寸相比前几代得到了扩大，同时潮跑Pro车型将提供6种车身颜色，其中四种可选黑色车顶，满足不同消费者的审美需求。

配置方面以往被吐槽最多的就是低配车型的安全性，如今2021款车型则相对做了升级，曾经没有的胎压监测，牵引力控制，ESP等都成为了全系标配，所以在安全方面，如今的本田飞度可以说是格外用心了。

动力方面新款飞度同样搭载了1.5L自吸发动机+CVT无级变速箱，动力参数则如现款一样最大功率131马力（96kW）,?最大扭矩155牛.米，当然新/老款车型在动力总成方面的最大区别，就是终于满足了国六排放标准，由此弥补去年飞度缺失国六版本的遗憾。与此同时，全新一代飞度的这套动力总成还有了新的变化，这台CVT无级变速箱加入了“G-Design?Shift”的调校设定，可以更早响应油门踏板的动力需求，同时还能更线性地提高发动机转速，从而给到更持续的提速响应，当系统识别到车辆在减速时，发动机制动就会自动介入，进一步缩短刹车距离让用户更安心。但新款飞度并没有手动档，让人觉得缺失了“灵魂”，但起售价8.18万元的起售价相比上一代更低了一点。

全新车型变得更加Q萌可爱的外观造型，相信"换新"后的它能获得更多女性用户的青睐和认可。最后，全新飞度不久便会在8月中旬正式上市，具体的表现让我们拭目以待吧。

讲完飞度之后接下来聊聊丰田致炫，YARiS?X致炫（下面简称致炫X）于1999年上市，而直到2008年，YARiS?X致炫才进入中国的汽车市场，但是在进入市场以来，整体的市场表现就非常的出色。它可以看作是致炫的跨界版本，因此展现出来的个性风格会更加浓烈。

外观方面将致炫标志性的“八字胡”换成了六边形的黑色大嘴，全系搭配上新款造型的LED大灯，看着很有档次。从车位看过去，黑色的轮眉饰板搭配后保险杠上的银色护板，加上致炫X4160/1720/1520mm的长宽高和2550mm的轴距，以及相比致炫增高的25mm离地间隙、车顶行李架，使其看起来跨界范儿更足了。

内饰方面，得益于悬浮式中控和全新样式的仪表盘，加上双拼色的座椅，看起来更加的时尚年轻。但塑料盖依旧，储物空间依旧较少甚至有点稍微的不合理。

动力方面用丰田的高效发动机Dual?VVT-i双智能可变气门正时电子控制系统科技及轻量化设计，更轻质的发动机保障高效动力输出，在使其最大功率81KW/最大扭矩138N.m的同时百公里油耗更是低至5.1L。

总而言之，致炫X和新款飞度从各方面进行对比，虽然致炫X的车身尺寸都比新款飞度略大，但在空间利用率方面还是飞度略胜一筹。动力方面新款飞度依旧能够保持“平民超跑”之名，具体还是只有等8月中旬新款飞度上市后看具体的优惠政策决定。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

盘点目前为止2020年欧洲市场最畅销的汽车

7月4日,2020第三届中国(成都)新能源汽车产业大会在四川成都星宸航都国际酒店盛大开幕,来自机关、科研组织、协会组织、整车企业、运营经销商、货运平台以及网约车平台等数百位新能源汽车行业精英齐聚一堂,共同畅谈中国新能源汽车的发展。

2020第三届中国(成都)新能源汽车产业大会由电车、成都新能源汽车产业推广应用促进会主办,中国城市公共交通协会网约车分会协办,获得成都市经济和信息化局支持和指导。

本届新能源汽车产业大会将在两天内开展三场主题论坛,分别是7月4日举办的开瑞新能源冠名的大会开幕式、中国新能源汽车产业技术大会;7月5日举办“中国新能源乘用车及网约出行大会”、飞碟汽车冠名的“中国新能源物流车大会”。

成都市经信局汽车产业处处长?文彬

成都市经信局汽车产业处处长文彬为本次开幕式致辞。他表示,截至2019年底,成都市汽车量达519万辆,位居全国第二。成都市拥有新能源汽车企业60余户,其中整车企业11户,整车产能达到15万辆,形成了新能源乘用车、轿车、SUV、新能源商用车、客车、货车、专用车和特种队车等整车制造体系。2019年,成都市新能源汽车产业逆势增长,整车产量达到2.3万辆,同比增长47.3%,主营业务收入达到416.6亿元,同比增长37.9%。

对于成都新能源汽车产业布局方面,文彬表示,成都市将按照国家省市相关要求,按照产业发展潮流趋势深入推进汽车企业转型升级和高质量发展,继续加大力度建设充电站、加氢站等基础设施,持续推广新能源汽车,力争到2022年累计推广新能源汽车要达到20万辆,累计建成充电桩4.5万个。

中国汽车技术研究中心?中国汽车战略与政策研究中心主任黄永和担任本次新能源产业大会开幕式主持人。

中国汽车工业协会总工程师?副秘书长?叶盛基

受到疫情的影响,中国汽车工业协会总工程师?副秘书长叶盛基通过线上的形式为我们带来了远程演讲,他表示2020年1到6月汽车?产销量相对去年同期下降近20%,新能源汽车产销不足40万辆,较去年同期下降超过35%。

目前新能源汽车的发展形势相对严峻,一方面是受疫情的影响,经济遭受冲击,另一方面是成本下降幅度和补贴退坡力度不相匹配,补贴退坡断崖式下降对新能源汽车造成了巨大冲击。

叶盛基呼吁国家拉动内需促进消费的相关政策要全面落实到位,各地的相关政策要与国家政策相呼应和协调。他还呼吁城市放宽对车辆的限购,尤其是全面放开对新能源汽车的购的限购。

国家科技成果转化基金新能源汽车创业投资子基金合伙人兼总裁?方建华

国家科技成果转化基金新能源汽车创业投资子基金合伙人兼总裁方建华为本次大会带来“中美博弈常态化下我国新能源汽车产业的发展趋势探讨”的主题演讲,他表示,在日韩等电池企业还在为做电池而做电池的时候,国内的电池企业已经开始从整车的角度设计电池,如宁德时代的CTP和比亚迪的刀片电池。

方建华将目前新能源汽车的发展分为三个阶段,第一阶段是“野蛮生长”,从2010到2018年在国家补贴政策的激励下,新能源汽车得到了快速但不可持续的发展。2018年到2021年是第二阶段,这个阶段被称为“调整洗牌”,方建华认为目前新能源汽车行业中多数企业是有可能被淘汰的,这是新能源汽车向健康发展的必要环节。第三阶段是“可持续发展”,方建华认为在电池行业内能够存活下来的企业不超过10%,新能源车企也同样,但是在洗牌期结束以后,新能源汽车产业会进入可持续发展。

对于增量方面,方建华认为随着基础建设的完善和产品质量的提升,新能源汽车凭借低运营成本的优势有很大的发挥空间。

清华大学教授?陈全世

清华大学教授陈全世呼吁各地积极响应并落实国家发布的《关于进一步降低物流成本的实施意见》,他认为2020年年初疫情带来最大影响是对物流的冲击,没有物流就没有生产,只有物流恢复了,经济才能够恢复。要用宏观的视角,从产业、技术、消费、市场、品牌等综合地去考虑,把这场全球的疫情变成中国汽车产业加快转型协同强大的机会。

中国汽车技术研究中心有限公司教授级高级工程师?何云堂

中国汽车技术研究中心有限公司教授级高级工程师何云堂针对燃料电池汽车标准的未来趋势发表了主题演讲,他认为共享化、智能化、网联化和电能化是汽车行业的新四化,这两年趋势还在加快。截至2019年年底国内已经累计推广燃料电池汽车6000多辆,全国范围内建设有60多座加氢站。何云堂为我们介绍了燃料电池的相关标准,他认为燃料电池汽车在未来的发展趋势在于安全和年检两大方面,目前的整车、部件和加氢等标准中基本都与安全相关。另一方面是年检,目前燃料电池的很多方面,如设计、生产、管理、注册、保险等环节都还处在摸索阶段,如何适应行业发展还需要经过探讨。

中国汽车工程研究院股份有限公司总监、数据中心负责人?抄佩佩

新能源汽车的保有量突破360万辆,新能源汽车进入了市场驱动的发展环节,新能源汽车安全就尤为重要。中国汽车工程研究院股份有限公司总监、数据中心负责人抄佩佩发表了主题为《新能源汽车安全预警技术及应用场景的研究》的演讲,她认为目前新能源汽车体系中,整个预警和监管的集成化还不足、管理环节复杂、协同不行。抄佩佩表示,中国汽研正在打造一个立足于大数据技术的新能源汽车安全预警服务功能,通过大数据的手段对从事故数据、监测数据及预警数据、实时数据进行相应分析,最终达到解决全链条的新能源汽车安全事故的问题。

中国汽车技术研究中心?中国汽车战略与政策研究中心主任?黄永和

中国汽车技术研究中心?中国汽车战略与政策研究中心主任黄永和介绍,全球市场方面,从今年年初以来,全球新能源汽车产业规模首次出现了下滑,1-5月份全球新能源汽车销量合计74.7万辆,同比下降12%。国内方面,1-5月份的新能源汽车产销同比下滑将近40%,1-5月份产销分别完成29.5万辆和28.9万辆,同比下降39.7%和38.7%。分车型来看,新能源汽车目前还是乘用车为主,市场占比约占九成左右。商用车最近几年出现了比较大的下滑,今年1-5月份,新能源客车、货车占别为5%和4%。

从货车来看,货车的市场有一个明显的下滑,黄永和认为有很多因素,新能源货车产量在2017年达到15万辆,后续下降的主要原因是随着补贴政策的要求升级,特别是技术门槛的提升,这对于新能源货车的影响还是比较大的。随着公共领域的货车相关政策的进一步完善和充实,应该对货车行业有一个比较大的促进作用。

江铃汽车股份有限公司首席技术官兼总裁助理?黄少堂

江铃汽车股份有限公司首席技术官兼总裁助理黄少堂从智能网联电动车的技术变革角度发表主题演讲,他认为,特斯拉之所以市值能够成为世界第一,是因为特斯拉为市场带来的是新技术的颠覆和对未来的期盼。随着大数据、万物互联、云计算、人工智能等新技术的喷涌而出,汽车也不再只是一个单纯的移动工具了。

黄少堂认为在汽车车联网领域,中国是全世界走在最前面的。供应链也变了,以前是链状的,随着互联网等平台的加入,现在是环状的。在这种背景之下,新领域、新产品、新内容,零部件企业、主机厂都面临转型。

4日下午举行中国新能源汽车产业技术大会,重庆车辆检测研究院新能源汽车中心副总工程师杨超、上汽大通产品平台总经理曲小飞、重庆长安新能源汽车科技有限公司营运产品整车开发总监刁楷、重庆瑞驰汽车实业有限公司高级工程师?技术总监程波、深圳市大地和电气股份有限公司副总理?总工程师罗子良、富路集团新能源汽车研究院院长赵予民、郑州比克新能源汽车有限公司总经理路高磊、天津力神电池股份有限公司车载系统事业部总工程师罗志民、电车高级技术顾问张建华将发表主题演讲。

晚上将举行“飞碟汽车新品亮相会”暨“金熊猫奖”颁奖盛宴及晚宴。

7月5日,将举行“中国新能源乘用车及网约出行大会”和飞碟汽车冠名的“中国新能源物流车大会”。

在“中国新能源物流车大会”上,交通运输部规划研究院综合所物流中心主任?高级工程师甘家华、浙江传化绿色慧联物流有限公司CTO金彪、庆铃汽车股份有限公司新能源事业部总监郑岗、唯捷城配品牌建设部市场总监严叶雷、柳州五菱汽车工业有限公司销售总监黄颢华、车和运总经理杜坤、地上铁总裁高级助理袁果、货拉拉运力总监谷小猛、上海融和电科融资租赁有限公司副总经理刘须宝、伯坦科技市场总监李良、开瑞新能源事业部总经理助理王广友、深圳市瑞瑞新能源技术有限公司CEO徐远运、浙江吉利新能源商用车集团有限公司?吉利商用车集团研究院副院长李红艳将发表主题演讲。此外,除一场互动沙龙外,开瑞新能源还将举行一场互动专场。

“中国新能源乘用车及网约出行大会”上,中国城市公共交通协会副理事长兼秘书长刘举为本次大会进行致辞,广东省道路运输事务中心城乡客运部部长朱鸿国、中国出租车(租赁)协会专家委员会委员?深圳市出租车行业党委副书记?原深圳公共交通局调研员俞力、东南大学副教授?中国城市公共交通协会网约车分会会长顾大松、高德地图公共事业部总经理彭科、飞的出行总裁周晓刚、曹操出行西南片区总经理张炜、首约科技(北京)有限公司成都城市总经理?成都网约预约出租汽车协会会长李明、重庆长安新能源汽车科技有限公司营运产品销售总监洪伟、深圳比亚迪汽车对公销售有限公司副总经理张为明、开瑞新能源汽车有限公司营销公司副总经理刘平、广东万城万充电动车运营股份有限公司董事长高伟程、重庆渝小司互联网科技有限公司总经理谭贝将发表主题演讲。此外还将举行一场互动沙龙。

本届大会的顺利召开,脱离不了开瑞新能源、飞碟汽车、长安新能源、柳州五菱、庆铃汽车、江铃汽车、比亚迪销售、东风风行、元齐新动力、华晨鑫源、福建新龙马、东风日产、吉利商用车、现代商用车、江西昌河、瑞瑞新能源、大地和电气、中通客车、长安凯程、郑州比克、力神电池、重庆瑞驰、奥思伟尔、电王快充、福田智蓝新能源、江淮新能源商用车、苏州汇川、胜业电气、上汽大通、北汽蓝谷、地上铁共计31家新能源产业相关企业赞助本届大会,此外广东快瑞医疗器械有限公司为本次大会提供7千支口罩。

此外,比亚迪秦EV?、比亚迪E3、长安逸动EV460、东风风行S50EV、菱智M5EV、东风日产轩逸EV、吉利远程E200、远程ER500、瑞驰新能源EC35?II、EC31、柳州五菱电卡、五菱雪宝、五菱电卡货厢、五菱新能源、五菱50EV、江铃凯锐EV、庆铃EV100、开瑞新能源优优EV、海豚EV、大象EV、优劲EV、华晨鑫源好运1号、新海狮EV300、福汽启腾M70EV、福汽启腾M70LEV、长安睿行EM80、福田风景智蓝、欧马可智蓝、现代泓图EV、江淮帅铃I3—T330、郑州比克宏翼2019、比克光翼、飞碟Q3、北汽EV5、上汽大通EUNIQ5、北汽EU5、EU7等数十款车型展出。

东风日产、中通客车、苏州汇川、大地和电气、力神电池、胜业电气、电王快充、瑞瑞新能源、元齐新动力、奥思伟尔等品牌参展,现场展示电池、电机、继电器、充电桩、电控和增程式系统等核心零部件和技术。

2020年以来,在疫情等因素影响下,新能源汽车行业竞争加剧,淘汰赛加速。大浪淘沙之下,如何站稳脚跟?2020第三届中国(成都)新能源汽车产业大会在此时召开,研讨内容紧贴行业发展形势,为当下新能源车行业和企业发展辨明了方向,意义重大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

变身“熊猫”？欧拉黑猫特别版实车曝光

除了欧洲的本土车型一如既往的强势外，丰田也是欧洲消费者非常喜爱的品牌。

奥地利：大众高尔夫

由于没有主流汽车制造商，奥地利的畅销产品不可能来自国内制造商。2月，销量最大的是大众高尔夫。

比利时：大众高尔夫

大众高尔夫是2月份最受欢迎的汽车，销量为1065辆，而雪铁龙C3以980辆销量排名第三。丰田Yaris以1029辆的销量位居第二。

克罗地亚：斯柯达明锐

在克罗地亚斯柯达明锐在?今年将继续占据主导地位，菲亚特500和大众T-Cross分别以342、168和122辆的销量名列前三。

捷克共和国：斯柯达明锐

斯柯达明锐已售出1703辆，而排在第二位的是晶锐，已售出1357辆，实际上，该国十大畅销车中有一半是斯柯达的车。斯卡拉（Scala）排名第三，2月售出795台。

丹麦：丰田雅力士

丰田雅力士在2月份位居丹麦榜首，售出459辆，而紧随其后的是标致208，销量458辆。日产逍客整个月的销量为453辆。

爱沙尼亚：丰田RAV4

爱沙尼亚似乎偏爱SUV，丰田RAV4在2月份以141辆的销量位居榜首。雷诺Clio以130辆的销量上升到第二位，而丰田卡罗拉则以90辆的销量排名第三。

芬兰：丰田卡罗拉

丰田卡罗拉在2月份售出610辆汽车。排名第二的是之前畅销产品的斯柯达明锐，卖出319辆，丰田雅力士以257辆的销量位居第三。

法国：标致208

这里一点也不奇怪；法国2月份的前三名车都是法国车。全新标致208售出了10273辆，第二名雷诺Clio销量为8662，第三名雪铁龙C3的销量为5877。

德国：大众高尔夫

大众汽车保持了德国的头把交椅，高尔夫比第二位的福特福克斯在销量上遥遥领先。本月共售出10318辆高尔夫球车，而福克斯则售出5412辆。

希腊：丰田雅力士

丰田雅力士再次在希腊拔得头筹，2月份共售出473辆，而第二名标致208的销量为310辆。雪铁龙C3排名第三，销量286辆。

匈牙利：Dacia?Lodgy

本月在匈牙利的达西亚取得了销冠，?Lodgy紧凑型MPV在整个2月达到了477辆的销量。斯柯达凭借明锐排名第二，销量为455辆，丰田卡罗拉则以388辆的销量获得第三。

爱尔兰：现代途胜

现代途胜仅在2月份才在爱尔兰获得第一名，销量548辆。有趣的是，丰田卡罗拉和大众途观以508辆的销量并列第二。

意大利：菲亚特熊猫

菲亚特熊猫是2月最畅销的汽车，售出14466辆。蓝旗亚Ypsilon以5950辆的销量排名第二。雷诺Clio完成4220辆的销售，获得了第三名。

拉脱维亚：标致308

拉脱维亚最畅销的汽车是标致308系列掀背车，不过在2月也仅仅售出83辆，而丰田RAV4排名第二，有63辆。卡罗拉获得第三名的销量达到58辆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

P0NY黑白熊猫什么时候的款

欧拉黑猫已于2020成都车展上市，该车是由此前欧拉R1改名而来，从而将“猫”系家族进一步扩大。不过，欧拉黑猫似乎并不满足现状，日前，我们从网络获得了一组疑似欧拉黑猫特别版车型的申报图，该车在现有黑猫车型的基础上，增加了个性彩贴装饰，并且结合白色车身与黑色封闭式前格栅，让人不禁联想到国宝熊猫。

根据曝光的具体来看，欧拉黑猫这款特别版车型整体延续了普通版车型设计，其用了黑色封闭式前格栅，并且外后视镜壳也为黑色涂装，整体圆润可爱。不过，该车最明显的特点就是在车门位置增加有带有猫头的装饰彩贴，并且前/后包围、侧裙等位置加入了黑色装饰条。

配图为普通版黑猫内饰

同时曝光的信息显示，该车长宽高分别为3495/1660/1560毫米，轴距为2475毫米，并提供15英寸或16英寸轮辋选择。目前关于该车动力信息还未知，参考现款黑猫车型，其提供有最大功率35千瓦和45千瓦的两种动力选择，并提供有301公里、351公里、405公里三种续航里程选择。

编辑总结：

目前，欧拉“猫”系车型已经有黑猫、白猫、好猫三款车型，从它们的定位来看，黑猫价格更亲民。根据上面这款黑猫特别版车型来看，该车更具个性特点。不过，对于如此有造型特点的车型，相信很多用户也都有自己大胆创新的想法，在笔者看来，欧拉在销售终端增加个性改装部门或许更合适。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

黑白熊猫是2020年的款

PONY，这个出生于12年，象征胜利的V是识别符号，以19世纪邮差骑着小马来送信的精神而命名，源自于美国的老牌球鞋，跟主打时尚潮流不同，当年的Pony可说是专业运动鞋的头号象征。10年代末，Pony是加拿大奥运的指定赞助商，更是有超过25%的NBA球员穿Pony上场，连球王贝利、拳王阿里也都穿着Pony上场比赛。