f法拉利多少钱_F法拉利458

1.法拉利458用了什么悬架

法拉利458是什么意思？从名称可以看出，"458"意指它所配备的引擎容量 - 4.5升V8，是在2009年法拉利推出的458 Italia的型号中使用的。这款跑车用的是经典的桥梁式结构，马力高达562匹，最高时速可达325千米/小时。相比F430，它的发动机尺寸增加了约430cc，但重量却减少了约20千克，极大地提升了其动力性能和操控性。

作为超级跑车，在外观设计方面，法拉利458具有自己独特的风格：流线型的车身、进气口、侧翼，以及大而酷炫的法拉利徽标。内饰则体现了法拉利一贯的精细制造。车门向上开启，这在现代跑车中也是非常引人注目的特征之一。驾驶员的位置非常低，以确保更好的驾驶体验和掌控力。

如今，法拉利458已成为一个标志性的汽车品牌，得到了越来越多的车迷和收藏家的青睐。作为一款顶级的跑车，它警示着世界经济增长速度加快，人们对高品质生活渴望不断增长的趋势。尽管价格昂贵，但法拉利458的能力，极致的驾驶享受和卓越的外观设计是这笔投资的绝佳回报。

法拉利458用了什么悬架

法拉利458和488这两款车各有各的好：

1、它无疑是一辆快车，在458Italia的基础上进一步改善的空气动力学和电子系统让488GTB变成了一辆非常容易上手的法拉利；

2、但即便工程师们竭力将这台野兽般的V8增压发动机按照法拉利的传统来驯养，加速时的野性和暴躁依然难以掩藏，它也绝对有能力变成一辆非常吓人的法拉利；

3、488GTB像走钢丝一样将传统与叛逆间的平衡拿捏得恰到好处，它是里程碑，更是宣言书——在LaFerrari的V12+KERS科技下放给下一代法拉利12缸街车之前，也许488GTB这台V8双涡轮发动机的V6变种（想想阿法尔·罗密欧Giulia四叶草版车型上那台）将催生出全新一代入门级法拉利也说不定哦。

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法拉利458的悬挂结构与法拉利488相同。这款车前悬架用双横臂独立悬架，后悬架用多连杆式独立悬架。458是一款后轮驱动的中置引擎跑车，归法拉利所有。这款车已经停产，继任者是法拉利488。多连杆独立悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度和制动点头现象。多连杆悬架可以改善车轮的接地性能。悬架是车架和车桥之间所有传力连接装置的总称。它的作用是传递作用在车轮和车架之间的力和扭矩，缓冲不平整路面传递给车架或车身的冲击力，从而减少由此产生的振动，保证车辆行驶的平稳性。典型的悬架结构由弹性元件、导向机构和减震器组成，而单体结构还包括缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件包括板簧、空气弹簧、螺旋弹簧和扭杆弹簧等。而现代汽车悬架多用螺旋弹簧和扭杆弹簧，部分高级轿车则用空气弹簧。