新骐达汽车座椅皮套_骐达座椅包真皮作业

2024-07-17 14:51:16

1.骐达后排座椅怎么固定

2.日产骐达郑州地区优惠1.8万元现车销售

3.忠实的伙伴！体验2021款骐达酷动版

4.#敢发就敢送#通勤居家新宝贝，喜提人生中第一辆坐骑

新骐达汽车座椅皮套_骐达座椅包真皮作业

座椅上面，好像有机关按钮的，在座椅的侧边，你按下之后，可以移动坐面，或者压下后背的。这样的话，你就可以安装完成了。不过部分座套是需要弄开坐面的。这些就需要根据车型区分了。不过你在哪里购买的座套呢？一般美容店或者装潢店都是有包安装。据我所知，威威座套就是包安装的。你可以去咨询一下客服，或者咨询一下美容店。

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骐达后排座椅怎么固定

仅仅依赖单一的优点项目，汽车品牌肯定无法取得长足进步。说到这里不得不提到骐达TIIDA，依附其宽大的空间尺寸，能够迎合车友喜欢自驾游的需求，车主对其爱慕有加。正是如此，骐达TIIDA的成功才是有目共睹的。近日，憨车先生从广州地区的东风日产汽车4S店了解到，店内骐达TIIDA在外观上配色，总共有7种颜色可供选择。该4S店的工作人员告诉憨车先生，骐达TIIDA最高优惠1.5万，购车还赠送2.1万元礼包。

整车的颜值是我喜欢的类型，车身设计感觉还是非常适合年轻人的。车头的中网很紧密，远看上去相当的有压迫感，大灯的设计也很美观，渲染高贵的气息。充满立体感的尾灯，让我成为街上最靓的仔，轮圈尺寸也很合适，整体的气场都相当强劲。整体来说，不得不承认，这样的风格的确是好看的很多。

空间方面，空间的闪光点自然显而易见。日产骐达TIIDA的整车尺寸为4393*1766*1524毫米，前中后三排座包的乘坐空间都很充足。轴距也达到了同类领先的2700毫米，最后排空间超大，腿部空间感觉特别的宽敞，关于储物空间，而且车内还有好多的储物格，这绝对可满足小物件多的朋友，后备箱我通常都是放个篮球，再放一些衣服帽子之类的东西，整体的用处还是比较大的。

当我看到车的内饰时，我就觉得用“多一分则繁、少一分则简”来形容它最为贴切，我觉得最好看的地方是中控和调节空调的位置，空调调节那里的设计很有科技感。车内材料让人感觉比较高档，层次感随之提高，座包配上一个自己喜欢的座椅套，整体车内感觉好了不少，完全提高了这车的品味和调性。异味异响方面可以点个赞，没任何异味，家里有宝宝，这个真的不错。整体来说，日产骐达TIIDA的内饰非常富有科技感与层次感。

选择这款车很大部分是因为它优异的动力总成，日产骐达TIIDA用直列4缸自然吸气发动机，高速也跑过，动力很迅猛，家用那是足够了。因成熟的5挡手动/CVT无级变速箱足够强劲，变速箱的加减档感觉也很好，档位很清晰，这样开起来感觉很轻松。方向盘握起来很舒服，车速慢的情景下很轻，车速快的情况下又会变得很重，油门反应比较灵敏，轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈，拐弯稳当，倾斜较小，驾驶乐趣十足。

既然日产骐达TIIDA可以在强烈的竞争的生存，除了在空间方面具有强劲闪光点以外，其在舒适度方面的表现同样卓越，可以符合购车者变来变去的购车要求，因此日产骐达TIIDA性价比在同类车中是比较明显的。我想说的是，在众多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群，正如日产骐达TIIDA。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产骐达郑州地区优惠1.8万元现车销售

骐达后排座椅固定方法。

1、打开后配箱，汽车后备箱有安装的螺丝，将螺丝进行松动，将后排的座椅的靠背就卸下来了。

2、在后排座椅下面有二个螺丝，把这二个螺丝进行松动，下面的座椅弄下来，安装上座套再近顺序进行安装。

忠实的伙伴！体验2021款骐达酷动版

探店#河南汽车资讯#日产骐达这款车相信不少人都很熟悉，在前几年，这款日产的两厢小车在街上的能见度很高，可见大众对骐达这款车的认可程度。虽然随着车市竞争的越发激烈，新款骐达的关注度和销售热度已不如从前，但其实该车目前依然有着很高的性价比，所以仍值得推荐。目前郑州地区价格可优惠1.8万元，现车销售，目前经销商已经陆续复工，可以提前预约进店看车。

2020款骐达前脸用日产家族式的V-Motion设计语言，中网设计与蓝鸟颇为相似，V字两边沿引擎盖向车身两侧一直蔓延，一体感非常强。搭配上扬的回旋镖式LED大灯，营造出不错的视觉冲击力，冲击力十足尾部设计更加激进：尾灯造型也源自回旋镖，造型颇为亮眼，向两旁伸开，增加视觉张力。不过，单边单出的排气看起来运动性有些不足。车身侧面用了凌厉的双腰线设计，彰显了年轻活力的同时勾勒出一种蓄势待发的姿态。配合双色轮圈，视觉效果不错。

新车与旧款车型基本保持一致，其主要提升在于科技配置方面。在配置方面，新款骐达标配TPMS智能胎压监测系统，智行版及智享版车型的多功能方向盘升级为真皮材质，此外高配车型还提供真皮座椅、行车记录仪等装备。

车身尺寸方面，新款骐达的长宽高分别为4393/1766/1524mm，轴距达到了2700mm。而在外观配置方面，新款骐达全系配备前大灯延时关闭、电动调节外后视镜等配置。

动力方面，2020版日产骐达会搭载1.6L自然吸气发动机，它的最大功率能达到93kW，峰值扭168牛·米。另外跟发动机搭配的，是5MT变速箱或CVT变速箱。动力系统部分，新款骐达配备一台1.6L自然吸气发动机，最大输出功率92kW（126Ps），峰值扭矩168Nm。传动部分，与之匹配的是手动或CVT变速箱。

车型总结：现款日产骐达有着较为年轻的外观，但内饰却依然是熟悉的居家风格，并且它身上的这套1.6L+CVT的动力总成，整体表现以舒适、经济为主，所以这是一款开起来很“佛系”的两厢车型。此外，现款日产骐达的性价比很高，配置丰富，售价适中，12.29万以上的车款就配备了主动安全系统，再加上本就很“佛系”的风格，买来家用再合适不过。

购车推荐：轩逸?2020款?1.6L?XL?CVT智享版标配了TPMS智能胎压监测系统，而且还增加了智慧眼行车记录仪。车型提供了多功能真皮方向盘，高配车型提供真皮座椅、行车记录仪。毕竟大家都说日产专注研究真皮座椅，优势得发挥出来嘛。同时，2020款骐达的智行版及智享版车型多功能方向盘升级为真皮材质，进一步提升车内质感，让驾驶体验更惬意，是性价比最高的一款。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

#敢发就敢送#通勤居家新宝贝，喜提人生中第一辆坐骑

东风日产骐达，是紧凑级两厢轿车的一员老将了。其靓丽的外观、宽敞的空间以及可靠耐用的机械部件，都让它有着非常不错的口碑。我身边至少还有两位女性朋友，到现在还开着初代的骐达，除了常规的保养，几乎不费什么功夫。

目前在售车型是刚刚经历过一次年度升级的车型，没有大的变化，主要是细节和配置上的提升，让这员老将能够再战三年！

实拍车型为2021款骐达1.6L?CVT酷动版（以下简称酷动版）。2021款车型在外观上没有什么变化，但是还是有几处能够一眼分辨的细节。首先就是黑色的外后视镜，这是个年轻人喜欢的小心思。另外在高配车型上增加了双色车身的设计，更符合当前的时尚潮流。

前格栅仍旧是日产标志性的V-motion设计，并且在前保险杠中央用了黑色高光面板的设计，加大了前格栅的视觉感受，形成一种“大嘴”的感觉。

酷动版用全卤素光源大灯，也没有什么功能性配置。更高配置的两款车型（智行版和智尊版）的近光灯均为LED大灯，远光仍为卤素大灯，并带有自动开闭功能。保险杠左右两侧的LED日行灯在CVT车型上是标配。

骐达的侧面造型是非常耐看的，逐渐上扬的腰线让这台小车动感十足。虽然这么多年过去了，但是这个外观真的没有什么过时的地方。

车身长4393mm，宽1766mm，高1539mm，轴距2700mm。虽然车身长度并不突出，但是长轴距本身就是大空间的保证，而骐达的车内空间也一直是该车型的重要卖点之一，用户口碑也很少出现说这款车的空间不够用。

尾部造型在加入了车顶的扰流板，以及保险杠下方左右两侧的凸起之后，后部的运动感成为了整体造型中最突出的地方。可惜排气为隐藏式，如果再来个双边双出那就可以给个高分了。

2021款骐达升级了轮圈样式，这套多幅结构的轮圈造型更加运动。不过智尊型仍为专属的双色双五幅设计，尺寸也更大一些。轮胎规格没有变化，仍为195/60?R16，胎宽一般，胎壁较厚，保证了不错的燃油经济性，也提升了行驶舒适性。

内饰设计变化更小，只有智行版和智尊版变化有些配置上的提升。设计风格非常简洁，也是明显的居家范儿。

全系标配ABS、ESP等主动安全设备，智行版和智尊版还配有并线、主动刹车等功能。被动安全方面，标配前排正气囊，酷动版以上配备前排侧气囊，智行版以上配备一体式侧气帘。

方向盘为正圆形设计，握环较粗。酷动版为塑胶材质，摩擦力较小，容易打滑，需要用户自行添加皮套。方向盘上的快捷按键手感不错，尤其是那个上下拨杆，在更高级的日产车型上也经常见到。智行版和智尊版的方向盘均为真皮包裹，并带有定速巡航功能。?

仪表也没有任何花哨的地方，仍旧是机械式仪表为主。酷动版使用了小尺寸液晶屏幕，负责行车电脑信息的显示。智行版和智尊版取消了中央两块较小的机械仪表，液晶屏幕面积更大，显示信息也更加完善。

酷动型配备了非常经典的多媒体系统，智行版和智尊版配备了8寸中控屏幕，支持基本的在线导航和在线音乐功能，手机连接只支持蓝牙。算是能够满足基本需要。除了顶配车型用了双区自动空调，其他车型均为手动空调，三个旋钮做工和手感都不错，并带有PM2.5过滤能力。

下方有一个适合放手机钱包等小物件的储物空间，这里还带有USB接口和12V电源接口，酷动版还配有目前很少见到的AUX音频接口。

自动挡车型均为CVT变速箱，没有任何手动模式以及运动模式，只有一个L档在爬坡等情况下使用。

驻车制动为手刹，我认为比轩逸上的脚刹要好用得多。旁边的杯托和储物格空间都比较宽敞，使用也更加灵活。

中央扶手用了皮革材料包裹，内部还有一层软质材料，触感不错。

自动挡车型均配备天窗，不过打开面积非常有限，这个价位的车型就不强求全景天窗了。

酷动版的座椅虽然使用了织物面料，但是坐感仍旧维持了日产一贯的好口碑，那就是“软”。座椅尺寸宽大，而且填充物比较厚实且柔软，一坐下去就有陷入感，给人很好的第一印象。智行版座椅用皮质面料，智尊版为真皮面料。全系车型均用手动调节座椅，座椅加热仅配备在智尊版车型上。

全系均为主驾驶侧车窗一键升降，电动后视镜调节。智尊版车型带有后视镜加热功能。车门上也有不错的储物空间，尤其是杯架尺寸比较突出。

骐达的后排空间是能够用眼睛就感受出来的宽敞，我的实际驾驶位置还要再向前一点。座椅用料和前排相同，舒适性也维持同一水准，填充物较软，乘坐舒适，唯独缺少了后排中央头枕。

后排出风口在智行版及以上才有，不过全系后排就只有一个USB接口。后排地板中央略有凸起，对乘坐没有太大影响。

后备箱容积435L，在两厢车里算是比较宽敞的。座椅靠背可以4/6比例放倒，进一步扩充行李空间。

代号HR16的1.6L自然进气发动机是大家的老熟人了，在2021款车型上动力数据进行了小幅下调，最大功率122马力，最大扭矩155牛米。虽然数字并不惊人，实测百公里加速时间也在12秒左右。但是日产对于初段动力的调校还是很到位的，城市使用中低速环境下的动力响应好过不少同级对手。

油耗也是这台车的优势之一，2021款车型工信部油耗相比老款车型降低了0.3l/100km，用户口碑百公里油耗也在7L以内。

悬架为常见的前麦弗逊后扭力梁结构，对于这台车来说是非常称职的。虽然谈不上太多的驾驶乐趣，但是驾驶时悬架支撑还算不错，而且车身比较轻盈，很好控制，是很多女性驾驶员都会认为“好开”的类型。

2021款骐达共推出四款车型，提供一款手动挡车型以及三款自动挡车型实拍的酷动版车型，也就是自动挡的最低配车型，目前优惠后售价仅10万元上下，性价比较为突出。而智行版（售价12.39万元）和智尊版（售价13.59万元）同样物有所值，如果预算充足也非常值得选购。骐达就是一辆好用又省心的座驾，作为家庭的第一辆车，是非常合适的选择。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

骐达是我人生中的第一辆坐骑，有一台属于自己的车真是一件挺让人开心的事情，要说有车之后是一种什么体验呢，首先当然想去哪里就去哪里啦，不用担心风吹日晒，也不用担心突然到来的暴雨天，除了出行方便许多之外，当然也省了不少坐顺风车的钱。原本没打算这么快买车的，但因为公司临时更改办公地点，原本20分钟的路程变成一个多小时，家里人看着我每天早出晚归，浪费太多时间在通勤上。作为家里的独苗，家里人还是心疼整天来回奔波的，当机立断要给我买一台车。?开始选车时，我理想中的车子，一是空间尽量大一点，可以带家人出行，所以空间不能太局促；二是油耗最好能低一些，毕竟刚出来工作，能省一点是一点；三是好开一点的，容易上手的。朋友给我推荐了两厢车，说是对新手来说比较容易操控，而且也适合家用。查了些资料，然后也去4s店先后看了马自达的昂克赛拉、福特的两厢福克斯、大众高尔夫和日产骐达。

其实，选车的过程也是很纠结的，昂克赛拉的外形我觉得稍微好看一点，但是空间比同级别的车小很多，后排中间地台还凸起较高。虽说福克斯外观也很漂亮，但可惜是三缸发动机，还是放弃了。大众高尔夫1.4T+7DSG的动力确实不错，但是双离合变速箱故障率较高，价格也超了预算。最后看的日产骐达，价格满意，然后空间也比较大，油耗的话，我看网上的评价日产车还是比较省油的。同样的价格，几台车对比下来，就选了骐达，因为它的配置相对比较多。提的是21款骐达的智尊版，新车到手也有一小段时间了，虽说还没上“户口“，但我已经开着它满街跑了好几天了。

作为一个颜狗，俊朗的外表是我一眼相中的原因。如果颜值达不到我心里的标准线，我就没兴趣了解它的内在了，所以一见钟情很重要。我买的是2021款的智尊版，对于女生用车“装备“还是要齐全一些好一点，像什么并线、主动刹车系统，对于我这种“女司机“来说还是有那个必要的。前脸黑色覆盖件让整个车子看起来很有运动感，车头的每处细节我都喜欢，左看右看都是那么耐看。

骐达2700mm超长轴距带来的宽裕空间，车身细节上做了细微的调整，白黑双色车身，鲨鱼鳍天线、黑漆车门后视镜的设计很符合我心目中的坐骑造型。

LED大灯眼神犀利，每当夜晚开启就如同挂在天空的星星，闪闪发光。当初一直在颜色上纠结，后来还是跟随大众选择耐脏耐看的白色，加了我三千大洋，虽说有点心疼，但看在这高颜值上心也不抖了。

17英寸双色旋涡式铝轮毂，增强了整车的运动气息。原厂是普利斯通泰然者轮胎，静音不错，适应各种路况，性价比很高。?

车尾看起来非常有气势，给人一种低调奢华的感觉。较高的车身,从尾部看比较明显，尾灯造型看起来十分个性，我最喜欢这种有零有角的尾灯造型，让尾部看起来更加饱满。

骐达的内饰整体来说，中控设计很有层次感，色系偏暗，与黑色搭配起来并不冲突，身体触及的地方都用了软包材质。该有的功能一应俱全、布局合理，各个功能区按键都很方便，女司机上手也容易。

方向盘是真皮材质，质感很好，在变向的时候没有什么虚位。两边控制按键功能非常丰富，银色的按键和两条装饰一看就很高端。连我这个“外行的女司机”都能“品”出骐达的别致。

骐达的转速和时速表依然使用的是机械仪表，中间用了5英寸彩色液晶仪表盘，看上去很高端而且功能都很实用。驾驶功能对日常驾驶有很大帮助，胎压监测、保养设置和车辆的基本信息全部都可以在中间的彩色液晶仪表盘显示。如果仪表盘能够将机械表全部用一整块液晶屏代替就更完美了。

左侧是灯光开关拨杆，我一般都是调节到AUTO档位，自动大灯很方便，行驶在光线暗的地方会自动开启大灯，光线充足时会自动关闭，锁车后也会自动关闭，不必担心忘记关闭大灯导致电瓶亏电。

右侧是前后雨刷开关拨杆，智尊版的雨刷是速度感应的，阻尼很好，手感不错，下雨时开车不会手忙脚乱发生危险，自动大灯和感应雨刷真的很适合对车辆功能还不能完全理解的新手使用。

8英寸的多媒体触控屏。当初买的时候，销售还特意介绍了一下新款配置的是最新的系统，里面有高德地图、酷我音乐、爱奇艺、日产智行电台等等，目前还没怎么用过，以后经常用的时候再给大家分享一验感。不过估计，我也就是平常用下导航、听听音乐而已。

我虽然驾照考的早，但是一直没怎么碰过车，手动挡已经忘了怎么开，所以买车前基本限制在自动挡车型上了。骐达的CVT变速箱换挡很轻，平顺性比较好，并且可以提高汽车的燃油经济性，关键是不怕熄火了，哈哈。

一键启动按键，摆脱了机械式的操作，让启动变得更加简单、方便。

两个杯架同时满足主副驾驶使用。前排座椅都有加热功能，它的加热作用是利用电来加热，因此效果很快，冬天有个座椅加热还是很幸福的（虽说南方的冬天可能用不着，但对于北方的朋友们是个福音啊）

双区自动空调带PM2.5过滤装置，使车内一直保持良好舒适的空气环境。手动调风速不需要调太大，开启空调后最好是把启停关了，使用内循环效果更好。

座椅都是真皮的，日产最出名的就是大沙发了，别看骐达小小个不大，坐在车里面感觉空间很不错，尤其是后排的腿部空间非常好。买车的时候听销售介绍，座椅用护脊座椅结构、侧翼3D支撑设计，加上三层缓冲材质，所以坐起来十分舒适。

可能会很多人说，骐达的动力不够用。但开车这几天以来，我觉得1.6L的动力对于我来说是足够用的。对于我这种“佛系少女”不太追求动力的来说，满足日常所需是没问题的，只要油门舍得给，也没有什么超不了的车，提不了的速。?最后，总结一下。骐达在各方面都满足了我的要求，白黑车身外观惊艳，内在的朴素低调又好操控，非常适合我这种既追求颜值，又刚上手的“女司机“。实用、省油、空间大、舒适和耐用都是骐达的标签，都是长期的市场体验留下的口碑。这款车性价比还是很高的，我很庆幸最终选择日产骐达。