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1.奔驰EQA： 杀入激烈的入门级市场，不能太平淡

2.奔驰EQA车身尺寸多少？长宽高多少

3.奔驰EQA最新谍照曝光，纯电续航500km，预计明年5月上市

4.新款奔驰EQA售32.2万，续航619km，值得买吗？

5.奔驰推出全新EQA，这是你距离奔驰最近的一次，绝对买得起

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来?奔驰EQA的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

日前，选车君从相关渠道获悉，全新的紧凑型车奔驰EQA将于2025年正式上市，虽然距离该车上市还有5年的时间，但是这款车的关注度非常高。此前诸多的谍照和奔驰官方发布的信息都将奔驰EQA的定位指向了紧凑级SUV，但是近日官方宣布该车将定位为紧凑型轿车。

早在奔驰EQA概念车公布时，该车就定位为一台紧凑型两厢车，不过消费者对于电动SUV的呼声日益增高，因此奔驰将该车定位为紧凑级纯电动SUV。不过近日有相关媒体报道称，奔驰终于下定决心将该车定位为紧凑级轿车，新车将基于MMA平台进行生产，并且将于2025年正式发布，而且在同年上市销售。

此前奔驰官方发布了部分EQA相关的核心数据，该车将搭载一台最大马力286Ps的电动机，其0-100km/h的加速时间预计在5s以内。此外，该车将搭载容量为60kWh的电池组，其NEDC续航里程约为400km，在直流快充的模式下10分钟就可以充至100km续航的电量。

选车君观点：奔驰算是整个汽车行业中电气化转型比较成功的代表，而EQA作为未来奔驰电动汽车家族中的入门车型，将为更多的消费者带来奔驰纯电动汽车的使用体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰EQA： 杀入激烈的入门级市场，不能太平淡

全新一代国产北京奔驰GLA已于近日正式上市，官方指导售价为27.68-33.28万元，虽然现在路上的能见度并不高，但在终端优惠幅度逐渐到位之后，相信这款深受女性车主喜爱的紧凑型SUV还是会引起一阵不小的热潮。当然，在上一代奔驰GLA取得了如此的成功之后，全新一代GLA也必须拿出更多的"本事"来吸引消费者。

现在的车市行情也不比以前，一方面，奔驰GLA的主销地区相对都是一些比较发达的一、二线城市，而当地越来越多的机动车保有量使得某些地区逐渐取了限牌与限行的政策；另一方面，更加严苛的排放法规的实施也会间接导致车辆研发成本上升，就需要花费更大的单车成本来弥补全新排放法规下车辆动力的损失，所以我们也可以看到，全新一代奔驰GLA的汽油版车型由之前1.6T与2.0T的排量改为了全系1.3T的排量，并且还分高低功率调校，着实缩水了不少。

图为2020款?GLA?200

那么，奔驰如何在现有情况下"破局"呢？于是，纯电的奔驰GLA——?奔驰EQA也就应运而生了。

图为外媒绘制的奔驰EQA效果图

从上图我们可以看到，虽然是外媒绘制的一张效果图，但是整体的完成度可以说是相当之高，可以作为奔驰EQA实车的一定参考。

图为2020款奔驰GLA

车头方面，可以看到奔驰EQA的中网造型实际是封闭式的设计，这也与奔驰第一款纯电SUV——奔驰EQC的设计思路几乎一致，此外，我们还可以看到，车头LED日行灯组的构成元素比较丰富，除了常规的车头大灯之外，中网以及下保险杠的雾灯区域同样用了LED灯带进行点缀，与汽油版车型的区别也可以从这里显现，当然渲染图的设计也只能作为一种参考。

图为外媒绘制的奔驰EQA效果图

图为2020款奔驰GLA

车侧方面，奔驰EQA与奔驰GLA的相似度是非常之高的，而作为一款纯电车型，可以看到，奔驰EQA的轮圈样式会更加扁平，这是为了获得更低的空气阻力，以得到更加可观的续航里程。

图为2020款奔驰GLA

我们还可以从奔驰EQA的想图中隐约看到，比起全新一代的奔驰GLA，奔驰EQA的尾灯造型会有些许的变化，变为了最近非常流行的贯穿式尾灯设计，此外，尾部下方的双出排气管也变为了带有防刮材质的保险杠，也侧面表明了其新能源车型的身份。

而在最近外媒拍摄到的奔驰EQA谍照中，由于车头车尾的伪装度也是十分之高的，所以我们也很难辨别出这是一款新能源车型，只能从尾部的下保险杠处发现一些端倪。

图为2020款奔驰GLA

作为一辆奔驰的纯电SUV，肯定有许多人会关注奔驰EQA的内饰设计，这也是许多人会不会掏腰包的关键，而作为参考，全新一代奔驰GLA的内饰几乎沿袭了W222奔驰S级的内饰设计，也与奔驰A级以及奔驰GLB的内饰有着极高的相似度，科技感与高级感兼备。

图为2020款奔驰GLA

作为奔驰迄今最小的一款纯电SUV，奔驰EQA的空间表现应该不是许多消费者关注的重点，但作为参考，可以看到全新一代奔驰GLA的后排空间比起旧款车型已经有了比较大的改善，希望在奔驰EQA上也能延续这样的空间表现。

那么，这样一款奔驰的纯电SUV车型，屏幕前的你是否会感兴趣呢？

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奔驰EQA车身尺寸多少？长宽高多少

按照，奔驰会在今年11月发布第二款纯电动汽车，奔驰EQA。这是一款定位与GLA相当的紧凑级SUV，综合续航里程将超过400公里。

去年11月，奔驰在中国上市了首款纯电动汽车EQC，售价57.98万元起。围观群众难掩失落之情，远高于预期的价格与奔驰EQC在设计、性能、科技等方面的表现不相匹配，尤其是以特斯拉为首的造车新势力早早就给出了远超用户预期的答案，如此对比，消费者更不希望在奔驰上看到一辆只是质感优于传统燃油车的高端纯电动汽车。

但比起奔驰EQC的品牌意义和市场反响，EQ系列的第二款产品、定位入门级别的纯电动SUV奔驰EQA，应该要表现出更有「侵略性」的模样，30万价格段满满的都是增购新车的改善型用户，2019年的数据表明，即使奔驰C级这类入门豪华车的销量稳步上涨，特斯拉Model?3依然杀出了重围。对于BBA而言，在燃油车和电动车领域同时发力，是他们最后的机会。

更像是GLA电动版

最早在2017年的法兰克福车展上，奔驰EQA概念车亮相，这是一款三门掀背车型。以至于后来外界一直猜测，2020年量产上市的奔驰EQA也将会是掀背车。事实上，在全新一代奔驰GLA亮相的同时，就已经坐实了EQA的造型特点：几乎完全等同于奔驰GLA的紧凑级SUV。

这对于EQA来说，应该是一个更好的选择。

首先我们已经明确了全新一代奔驰GLA的变化：在整车造型沿用全新设计的同时，换代后的奔驰GLA在车身高度上有了更为明显的改变，从1535mm增加到1611mm，主要用于改善现款GLA在底盘高度和纵向空间上的劣势，尤其是C柱位置的倾斜度重新做了设计和调整，不再是那么溜背的造型，使得奔驰GLA?由一款跨界车彻底变成了SUV。

现款GLA

全新一代奔驰GLA

如此看来，基于全新一代GLA打造的奔驰EQA就会比概念车的掀背造型更适合主流市场。换代后GLA在车身高度上的拓展有利于EQA在底部布置电池组，同时也能保证座舱内的纵向空间。出于这点考虑，全新一代GLA和EQA的研发应该是同时做了考虑，燃油版的GLA解决了上代的缺点、也能让电动版的EQA做得更灵活。

2017年的EQA概念车性能参数为最大功率270马力、峰值扭矩500牛米，用前置前驱的布局，至于消费者最为关心的续航问题，彼时公布的数据是搭载60kWh电池包，最大续航在400公里左右。

参考去年上市的奔驰EQC，两种配置车型均用79kWh电池包，综合续航里程分别是408公里、415公里，考虑到奔驰EQA的入门定位以及紧凑车身尺寸，搭配60kWh电池包并且提供高于400公里的综合续航数据应该会是较为合理的方案，并且在动力性能上与后续推出的奔驰EQB有所区分。

还看不到太多惊喜

海外媒体报道，近期奔驰EQA的试验车辆正在瑞典进行冬季测试，伪装之下我们除了看到它在车身方面与GLA的高度相似，只能从一些细节上猜测它作为一款纯电动汽车的设计元素。

奔驰官方公开的谍照中，对于前脸部分的伪装更为彻底，仅透露了两侧日间行车灯样式。可以看出，奔驰EQA用的是EQ系列经典的灯组设计，在大灯上方的日间行车灯是两根更为平直而细长的LED灯带，它更像是贴在大灯组的灯罩上方，而不是GLA那种内嵌式的设计，参考奔驰EQC的灯组，我们会发现这是EQ系列的特色，整个灯组会显得更平面，具备前卫的科技感。

奔驰EQA

奔驰EQC

奔驰GLA

在一些海外媒体拍摄的谍照中，还能看到EQA的格栅样式。大尺寸的奔驰LOGO依然是最显眼的元素，在伪装车上，EQA的格栅尺寸和形状依然与GLA类似，只是换代后GLA格栅的金属点阵式设计，在电动车上被替换为全黑封闭式设计。这同样是EQ系列的设计风格。

至于尾灯部分，EQA伪装车也只是透露了两侧灯组样式，不过通过尾灯的灯腔内设计看到，他与全新一代GLA的关系更为密切：内部同样是用回型图案，而不是EQC那种平直线条样式。不过，从伪装车的车牌位置看，EQA的尾门将会与EQC相似，奔驰LOGO放在中间，突出了尾部的整体性，贯穿式灯带也有可能被保留。

奔驰EQA

奔驰GLA

另一个不被伪装的细节是轮毂部分，全新一代奔驰GLA为了凸显运动的定位，在轮毂设计上用了全新的运动风格，其中一款熏黑辐条搭配红色轮毂线的样式看上去十分动感。EQA因为要考虑更多电动车的空气动力学因素，轮毂只能选用更为常规的设计，与EQC相比少了一些亮点。

目前已知全新EQA将会在法国生产，这是奔驰第一款在法国工厂的电动车型，此前Smart电动版也已经进入了法国的这个生产基地。

雅斯顿小结

在欧洲市场，EQA被认为是宝马i3这个级别的主要对手，但如果放眼全球、尤其是纯电动汽车快速发展的中国，2020年亮相、2021年上市的奔驰EQA，将会面对更多实力强劲的选手。国产Model?3自不必说，随后到来的还有Model?Y；即便不是特斯拉，奔驰EQA所在的价格段，还有迅速成长的蔚来ES6、EC6，以及一大波正在发力的传统对手。

如果说电气化时代，特斯拉乃至其他造车新势力已经用全新的产品理念和思维方式颠覆了高端车的模样，那么类似奔驰EQ系列这种与燃油车关系紧密的电动车产品推出，又该如何再次树立优势呢？这样一来，我们更期待看到奔驰在EQA这款车的心思。

图?|?来源于网络

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奔驰EQA最新谍照曝光，纯电续航500km，预计明年5月上市

虽然奔驰EQA的车身源自GLA，但可以看出EQA的线条更加圆润。或许得益于更圆润的线条，EQA的风阻系数降低到了0.28(GLA为0.32)。车身尺寸方面，奔驰EQA和GLA非常接近，车身长4465mm，宽1849mm，高1620mm，轴距2729mm。

这次实拍的EQA配备的是比较传统的五辐轮毂，匹配的是普利司通泰然轮胎，主要是舒适性。

国产奔驰EQA的到来是消费者所喜欢的。现在，国内新能源市场可以说是非常火热。各车企都拿出了产品，这次车展大部分都是新能源车。未来，全新奔驰EQA纯电动SUV将在中德两国生产，后期还将在国内推出一款前后双电机、续航里程超过500公里的国产车型，以满足中国新一代客户的城市出行需求。

百万购车补贴

新款奔驰EQA售32.2万，续航619km，值得买吗？

说到纯电动车，造车新势力有着先入为主的优势，而传统车企在新能源领域的“转身”，似乎慢了点。晚到，终究会到。就拿奔驰来说，目前其首款量产纯电动SUV——EQC已上市销售，并且完成国产化，而EQ系列的第二款车型——?EQA已在路上。近日，有外媒曝光了一组奔驰EQA的最新谍照。新车预计明年3月正式亮相，5月上市销售。

这组低伪装谍照基本暴露了奔驰EQA原来的“模样”，作为奔驰GLA的纯电版，奔驰EQA和GLA整体“形态”保持了基本一致，只是局部设计凸显了新能源车的不同。可以预见的是，奔驰EQA将用和奔驰EQC差不多的设计，比如封闭式格栅，专属轮毂，全新造型灯组等等。之前，有外媒也描绘了一组奔驰EQA的效果图，其灯组狭长而犀利，整体偏运动风格，很显科技感。

值得一提的是，本次谍照的曝光，首次露出了内饰部分。和EQC相似，纯电版和燃油版在内饰方面保持了基本一致，比奔驰标志性设计——双联屏，圆形空调出风口等等。而方向盘，奔驰EQA用了全新三幅式设计，类似新款E级，其支持触控操作。

最后，是动力系统，目前我们掌握的信息是，奔驰EQA将提供前驱和四驱两个版本，前驱版最大功率201马力，四驱版为335马力。电池组容量方面，基础款为60kWh。而奔驰EQA的最高纯电续航可达500km，如果是60kWh的版本能获得这样的续航，那就真是一大亮点了。关于这一块，我们也会持续关注。

奔驰EQC

奔驰EQC

阿川评车

之前，我们试驾了奔驰EQC，从奔驰EQC这款车上，我们找到了奔驰造新能源车的不同之处。首先，其基于燃油版打造，从设计到驾驶，你仍然能找到传统燃油车的影子；此外，奔驰一直以来主打的豪华感，也很好延续下来；最后是续航，相比造车新势力，奔驰的新能源车型在续航数字方面，是实打实的。

基于上面几点，最终奔驰EQA将会是什么样，我们也能大致揣测到了。在我看来，最高500km的续航里程，已超过奔驰EQC，这将是奔驰EQA最大亮点。都说传统车企造新能源车，会选择保守。而这一次，奔驰EQA会带来些不一样。

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奔驰推出全新EQA，这是你距离奔驰最近的一次，绝对买得起

日前，奔驰官方正式发布了新款奔驰EQA车型，新车仅有1款配置，指导价为32.2万，较现款车型价格上涨200元，但在配置方面新增了ACC自适应巡航、感应式电动尾门等功能。那么这款并不便宜的奔驰纯电紧凑级SUV值得买吗？接着往下看。

其实奔驰EQA可以看成是奔驰GLA的油改电版本，所以基本保留了GLA的外观轮廓，但是在细节设计上有不少变化，以证明其纯电车的身份。首先是前脸，大号的星辉logo非常醒目，这也是不少消费者购买这台车最重要的标识。

前格栅用了封闭式的样式，保险杠下方保留了散热孔，同时一条镀铬饰条贯穿式其中，增加了视觉上的层次感。

奔驰EQA的车侧依旧是紧凑级身材，在腰线的勾勒下显得非常敦实。轮胎尺寸为235/55 R18，对应它的尺寸属于中规中矩，轮毂的样式为比较普通的五幅造型。

车尾是和GLA车型区别较大的地方，奔驰EQA用了贯穿式的尾灯，同时牌照框的位置也由尾门移至保险杠处，所以车尾的造型看上去更加圆润饱满。

奔驰EQA是定位于紧凑级SUV，长宽高分别为4463*1834*1619mm，轴距为2729mm。实际空间体验来看，身高180cm的体验者，进入前排将座椅调至最低，头部空间还有4指；进入后排，头部空间为4指，腿部空间为1拳；对一款紧凑级SUV来说，空间表现中规中矩，同时后排地台中央有隆起，会影响中间乘客的乘坐舒适性。

来到奔驰EQA的内饰，其风格就和奔驰GLA没有区别了，依旧是大家熟悉的奔驰家族化风格。新车用了悬浮式双联屏设计，搭配圆形镀铬装饰的空调出风口与亮黑色钢琴漆的搭配，至少视觉上的档次感和豪华感是很强的，这一套内饰设计对于不少女性消费者来说，有着不错的吸引力。

奔驰升级的重点就是增加了两项配置，其一就是由定速巡航升级成了ACC自适应巡航，对于经常有高速或长途出行的朋友来说，这个功能可以更加便利，减少疲劳感；其二就是升级了感应式电动尾门，增加了日常用车时的便利性，这两项功能相较于上涨的200元车价，还是比较划算的。

奔驰EQA依旧搭载一台最大马力190匹，最大扭矩385牛·米的前置电机，官方公布的百公里加速成绩为8.6秒。续航方面，新车配备了73.5度的三元锂电池，CLTC纯电续航为619km，在快充模式下45分钟可以充至80%。

奔驰EQA仅提供一款车型，对于有选择困难症的朋友来说，就不必纠结了。先说产品本身，本次新款车型增加的2个配置还是很值得肯定的，对于日常用车来说便利性大大提升。但是综合考虑到它的价格，即便现款车型的实际成交价已经下探至30万以内，但相较于它的产品力依旧是性价比不高的，毕竟如今更大尺寸的宝马iX3的价格优惠后都来到了30万左右的区间徘徊，更何况在25-35万级还有不少实力出众的纯电车型，包括小鹏G9、蔚来ET5、特斯拉Model Y等车型，对比下来，这台奔驰EQA在产品上就没有什么吸引力了。

当然如果你本身非常在乎品牌价值，仅认可奔驰品牌光辉的话，也许就是这台奔驰EQA唯一值得购买的理由了。

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北京奔驰将于明年推出GLA的纯电动版车型——?奔驰EQA，这将是继奔驰EQC之后又一款EQ系列纯电动车。

奔驰EQA定位紧凑型SUV，整体尺寸和奔驰GLA相近，造型设计也有很多相似之处，只是作为纯电动车型，奔驰EQA用封闭式前脸设计，和奔驰EQC一脉相承。

动力方面，奔驰EQA将搭载3种不同动力的电机，最大功率分别为204马力、272马力及340马力。电池方面，奔驰EQA将推出容量介于60-110kWh的多种版本，其中搭载最小容量电池组的车型的续航里程为400km，可以看出，奔驰EQA整体的续航表现还是不错的。

作为和GLA尺寸相当的SUV车型，EQA的售价自然也不能太高，但是纯电的身份你能接受吗？

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