特斯拉的构想是什么_特斯拉的构想

1.特斯拉即将推出全自动驾驶，车子会自己出去跑滴滴?

2.二战前期，特斯拉是不是发明了很多超级厉害

3.被称为“接近神的男人”的特斯拉，都做了些什么事情？

4.特斯拉的遗产：一个向地球输送能量的太空太阳能发电厂正在测试

5.首席天才科学家特斯拉为何让爱迪生又爱又恨？

最近，一款名为“赛博朋克2077”（Cyberpunk?2077）的游戏风靡全球，以极快的速度掀起一阵热潮。实际上，“赛博朋克”也是一种风格，**《攻壳机动队》、《黑客帝国》、《银翼杀手》都属于赛博朋克风格。

具体来看就是具有未来感、脱离现实主义、有科技气息的前瞻风格，而类似的风格也出现在汽车设计中，最著名的莫过于来自特斯拉的?Cybertruck。同样的，以下这几款车型也具有浓浓的赛博朋克范儿，不妨了解一下？

长安UNI-K

论未来感，长安UNI-K绝对“榜上有名”。作为“UNI”系列的第二款产品，UNI-K承袭了“简洁+符号”的设计手法，大面积块状的前格栅设计，配合细长的前大灯组，使前脸呈现出前所未有的科幻感。

与此同时，隐藏式门把手、贯穿式尾灯组以及动感的车身姿态，都令其整体更具朋克气息。

长安UNI-K在今年的广州车展正式首秀，出众的设计令其获得众多观众的簇拥与关注，可见其设计之魅力。设计出色之余，长安UNI-K的动力系统也有着不俗的实力，搭载蓝鲸2.0T发动机，最大功率为233马力，匹配8速手自一体变速箱，同时提供适时四驱系统。该车将于2021年上半年上市，预计售价超18万元。

吉利ICON

与长安UNI-K设计有着异曲同工之妙的还有来自吉利的ICON。吉利ICON极大程度地还原了概念车型的设计，整体设计围绕线与矩形展开。

车头两侧细长的日行灯带与中间黑色饰板相连形成整体，下部进气格栅以环状矩形作为点缀，仿佛是吉利涟漪式回形纹的另一种体现，而前大灯组则以立式矩形布置于前包围两侧，由此形成未来战士般的前脸。

矩形元素还贯穿了轮拱、两侧门板饰件、尾灯组、后包围等处，而代表未来的隐藏式门把手同样没有缺席。

整体来看，吉利ICON犹如一款纯电动车型，但实际上其搭载的是一台最大功率为177马力的1.5T发动机，匹配6速手自一体和7速双离合变速箱。同时还提供1.5T+48V轻混的动力组合。

WEY?坦克300

在“赛博朋克2077”中，未来城市被渲染成高楼林立但道路复杂的景象，将复古设计与现代元素融合的WEY?坦克300在其中显得尤为应景。方正硬朗的造型与鳞次栉比的高楼群相得益彰，同时硬派越野车的产品定位令其在应付复杂路况时更为自如。

坦克300是WEY推出的新品类车型，造型和定位都有别于以往产品。该车已于12月17日正式上市，前期推出的越野版售价为17.58-21.38万元。用非承载式车身设计，搭载2.0T增压发动机，最大功率为227马力，匹配8速手自一体变速箱。坦克300未来还将推出包括城市版在内的产品分支，除了车身配色不同，造型同样野性十足。

新宝骏E300

新宝骏E300无论是品牌定位抑或产品设计，都相当符合未来感这一主题。新宝骏品牌在诞生之处便是定位于打造智能网联车型的年轻化品牌，旗下的车型都配备了较高的智能化配置。

E300虽然身形小巧，但通过众多矩形元素的搭配，令其彷如未来世界中充满智慧的小精灵。

实际上，E300并非是一个独立存在的个体，其更是“新宝骏智慧魔方”的具象体现，这是一个具备模块化、集成化特性的移动智能架构。在此基础上，可改造出无人出租车、移动通讯车、无人物流派送车、无人清扫车、物流运输车等等。今年初，新宝骏E30更是被改造成流动测温车，可见其功能性及拓展性之强大。

高合HiPhi?X

要说特斯拉MODEL?X是“玩门”的高手，那高合HiPhi?X在这方便较其更技高一筹，因为高合HiPhi?X可“玩”的门有六扇。

首先在外观造型上，高合HiPhi?X就极具科幻感，高度还原概念车型设计，贯穿式前后尾灯组是必备元素，传统车型包围处的进气孔位置布满了灯珠，能呈现出炫酷的灯光效果。

对开式的车门设计相当常见，但第二排车门的上部还有可向上掀起的顶门，从而组成六扇车门。而这六扇车门可通过电动开启组成众多的展开形式，噱头和展示效果都相当炫酷。

同时，车内中控台还满布三块大尺寸屏幕，车内大部分功能基本能在此控制与展示，科技氛围营造得相当到位。

高合HiPhi?X定位于中大型SUV，用前后双驱动电机的布置形式，综合功率达440kW，匹配kWh的三元锂电池组，纯电续航达550km，该车预售价格为68-80万元。

特斯拉Cybertruck

特斯拉Cybertruck是汽车界中最佳的赛博朋克范代表者，在目前市场中难觅与其相似造型的车型。马斯克对其的定调是：“我只想制造一个未来派的战车，看起来像它可能来自《银翼杀手》或《外星人》，或者类似的东西，而且功能强大。”

虽然特斯拉Cybertruck造型见棱见角，但其却有着极低的风阻系数，可达0.3Cd以下。特斯拉Cybertruck是一款用三电机四驱的车型，0-100km/h的加速时间仅为2.9秒，纯电续航里程达250英里至500英里不等。

在马斯克看来，特斯拉Cybertruck并不是传统意义上的皮卡，甚至其没有明确的产品定位、明确的消费人群，该车的推出，仅仅是为了想要打造一款属于未来的产品。而这一疯狂的举措，却得到了20万张订单的支持。

除了造型科幻，特斯拉Cybertruck还有着许多前瞻性的科技，像是可通过加热变色的车身材质，这令其行驶在不同温度的环境下可如变色龙般变幻车身颜色。很炫酷吧？可惜的是该车要2021年才量产，且不一定会进入中国市场，至少短期内不会。

对于未来的畅想要足够大胆，天马行空般的想法才能碰撞出新构想。无论是赛博朋克的游戏抑或**，都描绘出未来的雏形，令我们能提前感知未来世界的模样，但这都只是存在于虚拟世界的科幻视觉，而上述数款极具前瞻性的车型，既有属于未来的设计风格，也能满足当下人们的使用需求。钟情于此的朋友，不妨了解一番。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉即将推出全自动驾驶，车子会自己出去跑滴滴?

科学界有一个普遍共识，人类 历史 上曾经存在过两个公认的旷世天才： 李奥纳多·达文西 和 尼古拉·特斯拉 。 特斯拉 是电气化领域的先驱，被称为创造出二十世纪的人，是他发明和创造了 交流电 系统和 无线电 技术，对现代世界工业产生了深远影响。

在我国，几乎没有人不知道 爱因斯坦、爱迪生 ，但是有一位科学家—— 尼古拉·特斯拉 的成就其实被埋没，并且他的成就在过去的100年里悄悄的改变着人类 历史 的进程，并可能在不久的将来彻底改变人类世界，改变人类的认知，颠覆我们所知道的物理理论甚至人类 历史 ……也可能成为某个国家毁灭世界的工具。

1、出生与求学过程：特斯拉是个赌徒

尼古拉?特斯拉于1856年7月10日，出生于现今克罗埃西亚的一个小村庄。父母是塞尔维亚人。他的父亲是一位东正教的神父，原本希望特斯拉长大后能继承父业，担任神职，但特斯拉从小就对科学与工程学充满兴趣。

特斯拉以全额奖学金进入大学后，大一期间表现得十分杰出，其中一位教授还曾写信给特斯拉的父亲，称赞他儿子是 顶尖学生中的闪耀明星 。没想到大二时，特斯拉迷上了，到了大三，甚至连家里给的生活费与学费几乎都快被他输光了，这种情况下他根本无心念书，也没有参加考试，还没拿到学位就退学了。虽然后来特斯拉把输掉的钱都赢回来，还是觉得无颜见江东父老，隐瞒退学的事实，偷偷跑到另外一个城镇躲起来打工维生。过了大半年，特斯拉的父亲终于打听到儿子的下落，好说歹说之下特斯拉还是不肯回家。

不久之后，特斯拉的父亲中风过世，特斯拉决心力图振作。有两位好心的亲戚凑了一笔钱，想资助他到另外一个大学就读，但阴错阳差的，他竟没有赶上注册的期限。自此，特斯拉放弃了求学之路，专心在工作上钻研技术。

2、从欧洲到美国：被爱迪生开玩笑

1882年，26岁的特斯拉到了巴黎，进入爱迪生公司的欧洲分部工作，两年后，他申请转到美国纽约曼哈顿的爱迪生总公司工作。爱迪生于1879年发明可商品化的电灯泡后，成立爱迪生公司（美国奇异公司的前身），致力于推广直流电配电系统。

特斯拉抵达美国爱迪生公司后，被指派进行直流发电机的改良任务。根据特斯拉的说法，爱迪生曾允诺过，等特斯拉完成工作后，将颁给特斯拉 5万美元 ，相当于今日 100万美元 的奖金。经过数月的努力，特斯拉完成了交付的任务，但爱迪生却拒绝支付这笔奖金，并表示当时他只是开玩笑的。爱迪生对特斯拉说： 特斯拉，你不懂我们美国人的幽默 。特斯拉愤而辞职。后人无从得知，当初爱迪生是否真的曾经向特斯拉做过这样的承诺；就算真有其事，也不知道爱迪生只是开玩笑还是反悔了。但当年特斯拉替爱迪生公司工作，一个星期的薪水才10美元，而爱迪生公司还没有开始赚钱，照理说应该是拿不出这么大笔的奖金。但无论如何，这个转折造成特斯拉与爱迪生的交恶，不仅使得爱迪生失去了一位有力的帮手，更让爱迪生的竞争对手—美国西屋公司的创办人乔治西屋捡到宝。

3、电流大战：特斯拉大获全胜

爱迪生与西屋公司两派人马选择不同的供电技术，在19世纪末的美国引发后世所谓的 电流大战 。在这场大战中，爱迪生与支持他理念的人，为了说服世人相信交流电是很危险，而直流电（简称：DC）才是正确的路，用了许多激进的宣传手法。例如：爱迪生本人虽然反对，但他的雇员曾经当众用高压交流电电死一只脾气暴躁，据说曾伤害三个人的大象， 连大象都可以轻易电死，交流电多危险呀！ 这是他们希望灌输人们的印象，甚至设计建造世界上第一个执行的 电椅 ，这电椅用的当然是交流电。

为了与爱迪生派抗衡，特斯拉曾经亲身试验。他出席一个公开场合，身穿晚礼服，脚踩软木底鞋，头戴大礼帽，特斯拉把手放在带电的端子，让电传到他身上，发出大量的电火花，旁观的人们吓得目瞪口呆，但特斯拉却好好地安然无事。借此，特斯拉想证明，只要小心防范，人们是可以安全地使用（交流电缩写：AC）的。

这些残酷或是听起来荒谬的故事，代表着电流大战虽然没有炮火烟硝，但却真真实实的是一场激烈的战争！

在同一年，尼加拉瀑布电力公司决定用西屋公司交流电系统，利用瀑布水位的落差产生电力，供给水牛城及附近乡镇的电力所需。三年之后，水力发电厂建造完成顺利运作，这是世界上第一座大型水力发电厂。不久之后，奇异公司宣布进入交流电市场，至此，电流大战宣告结束，交流电大获全胜。

4、尼古拉·特斯拉的超能力？

他的发明创造的灵感不是来源于他自身，他有奇怪的感觉，能使意识 旅游 其他时空，有预言能力，他能够在任何时候关闭所有连接外部世界的意识，进入一种状态，让他具有了内视能力，让各种构想在心智中得以完善，直至完美。特斯拉确信：宇宙中的所有物质，大到系小到电子，都具有智能，整个宇宙是带有智能的有机生命体。他能感觉到电子、电流、电磁的每一个微小的量子的意识。他对待电就像对待一个生命，他与他交谈，向他发布命令。我和电磁粒子天生投缘，彼此之间关系密切，我想掌握他们的行为规则，每一个产生电磁效应的基本粒子，都是极其复杂的实体，是带有智能的生命。从智慧的角度看，他们丝毫也不比你我来的差。与他们交流是一件时时发生，极其正常的事。

尼古拉·特斯拉说： 我的大脑就像一个接收器，太空中存在着一切东西的核心机密，他是我们知识和灵感的来源。我没能了解这个核心的众多秘密，但是它的存在是不容置疑的。」特斯拉的开创性技术足以证明， 宇宙 中的确存在着某个神秘的 数据库 ，是保存着这个宇宙世界所有机密的信息场，特斯拉可以进入这个信息场，获取所需要的一切信息，他幻想着都能接近那个信息场。

5、为何这样非凡的科学家会被 历史 淡忘呢？从未有人传颂？

一是因为特斯拉的发明方式非常独特并且非常超前，是通过天目、遥视等特异功能实现的，这种超常的现象是被主流科学界所打压的。

二是因为特斯拉晚年的许多重明资料及原型机（地震机器专利模型、反重力飞碟专利模型、涡轮、水力机器、无需耗油或气体的机器、免费能源装置、死光机、电子装置、思维控制装置、引力门打开虫洞穿越时空旅行、统一场理论等…）被各国间谍机构给窃取了，有为秘密删除了有关特斯拉的 历史 记载和报导，他的研究成果大部分被收缴并列入高级机密，所以他的名字被抹去了。

书籍《竖琴：美国最后的阴谋》记载，1994年6月美国空军、海军和国防部先进研究项目局(DARPA)与阿拉斯加大学合作，在阿拉斯加半岛的加科纳军事基地，共同组建了一个叫“ 高频主动极光研究项目 ”，简称：” HAARP “或” 竖琴“的工程，对外宣称是一个研究电离层和空间天气的科学。事实上，这是一个庞大的军事 科技 项目，其源头上溯至有“科学怪人”之称的尼古拉．特斯拉在 1900年 的惊人技术，该技术因可能导致人类有史以来最彻底的毁灭，而被美国联邦调查局(CAI)秘密封存多年。

现在，潘多拉的盒子终于打开了。那么， HAARP 究竟能做什么?最直白的一种解释是：它随时可以把天地自然变成致命武器。有了这种如上帝般惊人的能力的终极大杀器，传统意义上的战争就失去意义了：你可以不费一兵一卒，也不使用任何常规武器(甚至连核弹都不需要)，就可以通过飓风、地震、洪水、干旱令敌方陷于瘫痪状态，并且，所有敌军的大脑都被你预设的思维模式控制。这种技术一旦失控，将不可逆转地毁灭整个地球──它的使用者也将与其同归于尽。作为美国和军方最大的秘密， HAARP 长期被伪装成民用项目。

本书作者是最早追究真相的著名人士之一。他对 HAARP 项目进行了深入调查，访了大量项目工程负责人和工作人员，终于揭穿了 HAARP 这个阴谋的终级武器的惊世真相!

二战前期，特斯拉是不是发明了很多超级厉害

近期，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，最新版本的FSD软件将在“几周内”发布。近年来，马斯克一直致力于打造完全自动驾驶汽车，并宣布将在今年年底实现全自动驾驶，虽然这个道路有点曲折，但特斯拉也一直在探索阶段。

其实在很久之前，马斯克就构想了特斯拉未来的自动驾驶路线，并在近期逐步付诸行动，据外媒透露，特斯拉近期正在路试最新的Autopilot算法，不同于此前的小改进，此次测试的Autopilot驾驶是一次彻头彻尾的大换血，不知道是否会随着最新版本的FSD一同问世。

此前，马斯克表示，另一家着眼于实现全自动驾驶导航的Waymo公司正在研发零干预驾驶功能，而且这方面的工作“令人印象深刻”。随后，马斯克透露，特斯拉将在几周内发布“最新款”FSD软件，可以实现零干预驾驶功能。这意味着，配备了全自动驾驶套件的特斯拉将不再需要任何人工操作即可到达目的地。

该项功能的推出也暗示着特斯拉可能要推出自动驾驶出租车车队，也就是马斯克曾经透露的特斯拉内部网约车。也正如马斯克所言，未来选装了FSD自动驾驶服务的车主可以在车龄空闲的时候让车子自己出去挣钱，在特斯拉允许驾驶员使用Robotaxi车队运送乘客之前，该公司必须首先改进和提升其自动驾驶系统Autopilot和全自动驾驶套件（FSD），而且该公司已经通过一系列的软件更新来改进此类系统和套件。

此外，马斯克也认为特斯拉能够在2021年将Robotaxi车队投入使用。在2020年特斯拉第一季度财报电话会议上，马斯克提出了针对2021年推出Robotaxi车队的想法，“不是在所有市场上推出，而是在部分市场上。”

特斯拉的网约车服务将由租赁用特斯拉汽车和目前的车队组成，特斯拉车主能够将自己的汽车接入到特斯拉网约车网络，最多每年可赚3万美元（约为20.14万元人民币），而乘客可以通过智能手机斯拉App上的“汽车访问”功能按需使用交通工具。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

被称为“接近神的男人”的特斯拉，都做了些什么事情？

打开百度搜索，输入尼古拉.特斯拉（为避免搜到美国电动汽车，请输入全名）你会看到一个无所不能的人物。一个具有特异功能的超人，有人怀疑他是来自外星球的高等生物，还有人认为地球上发生的许多神秘都与他的研究有关，他能完爆爱因斯坦、霍金等科学家，他与达尔文、藏獒一起被认为是完全有能力秒杀宇宙的人。

那么真实的特斯拉究竟有多NB？本文将试图为大家讲述一个真实的尼古拉.特斯拉，和粉碎有关他的一些谣言。

有人会说，如果没有爱迪生，也许人类还只能用烛光照亮黑夜。但也有人会说，如果没有爱迪生，还有特斯拉呢！特斯拉才是上帝派给人类的普罗米修斯、电气电子之神！历史没有“如果”。在无线电通信和电力系统发展的过程中，我们既有爱迪生，又有特斯拉，上帝给人类派来了两位伟大的发明家。

出生在塞尔维亚，从小就对电有强烈好奇心的本帖主人公带这他的美国梦，慕名投靠了他的偶像-当时已经成名的爱迪生。爱迪生称他为“我们的巴黎小伙子”。爱迪生立刻发现这个塞尔维亚裔的年轻古怪工程师是个很有用的人才，便委以重任，让他去改良很不完善的直流供电设备，并口头承诺5万美元的奖赏。特斯拉兢兢业业地工作，不到一年就设计出了24种不同的机器来取代旧机器。但是当他向爱迪生提到承诺的奖金时，得到的却是爱迪生轻飘飘的一句话：“啊，你太不懂我们美国式的幽默了！”

更令特斯拉不快的是，爱迪生的公司里，没有一个人愿意接受他关于交流电的看法和建议。特斯拉早在学生时代，就在脑海中完成了有关交流感应发电机的构想，他是带着他的“交流之梦”来找爱迪生的。但是，技术的发展并不只与技术本身有关，市场的走向、商业的运作、公司的发展、投资者的利益，诸多的因素掺杂其中。历史总是有相似之处，20世纪末21世纪初，世界上演了一场互联网大战，而在100多年前，特斯拉和爱迪生之间则有过一场“电流大战”。

爱迪生当然不会接受特斯拉有关交流电的突发奇想，那时正是他的直流供电系统蒸蒸日上的时期，爱迪生本人也已经因此而腰缠万贯，变成了一位商界名流。

在爱迪生的公司里，特斯拉实现不了他的交流电之梦，又被爱迪生不遵守承诺而激怒。因此，特斯拉一气之下便辞职离开了爱迪生公司。当然，为自己鲁莽仓促的决定，特斯拉付出了沉重的代价，他辞职之后一两年内的生活全靠体力劳动支撑。后来，连特斯拉的工头都发现，这个塞尔维亚年轻人不是一个普通的、认真干活的工人，起码能算是一个有经验的工程师，甚至是一位电学专家。因此，工头把他介绍给自己认识的大人物。终于有一天，特斯拉有了重圆电气梦的机会，他在自由街87号有了第一个电气实验室，他开始研发早就在脑海里完成多次的整套交流电供电设备。

与直流电相比，交流电在发电和配电方面有许多优越之处，这也是为什么特斯拉所发明的三相交流电及其感应电机设备，以及110伏特、60赫兹的供电标准在美国沿用至今的原因。

特斯拉发明的多项交流发电机可以很方便地把机械能、化学能等转换成电能；交流电系统利用电磁感应的原理建造变压器后，可以很方便地升高降低电压，达到远距离传输的目的。因为在高压的情况下进行传输，才能降低损耗，传得远。而爱迪生推崇的直流电，只能以较低的功率和电压发电，在整个线路上，每隔几十米就必须安装一台发电机。

当然，从物理的角度看，直流电输电也有其优越之处，没有因为电容电流而产生的损耗；没有因为趋肤效应而引起的电线有效面积的减少；不需要交流输电的同步调整等等。

后来，交流电逐渐取代了直流电成为供电的主流。而特斯拉拥有交流电的专利权，在当时每生产一匹交流电就必须向特斯拉缴纳1美元专利费。在强大的利益驱动下，当时一股财团势力要挟特斯拉放弃此项专利权，并意图独占牟利。经过多番交涉后，特斯拉决定放弃交流电的专利权，条件是交流电的专利将永久公开。

从用旋转磁场的方法改进马达而发明交流感应电动机、发电机，到创造第一台无线电遥控机，发明推广交流电体系，发明特斯拉线圈，制造人工闪电，研究全球无线供电系统，特斯拉的大部分发明专利都与电有关，他不愧为是电气化领域的先驱，是为电而生的天才。

20世纪30年代，在接近生命的尾声阶段，特斯拉变得深居简出，举止怪异。1943年1月7日，终生未娶的特斯拉在纽约一家酒店因心脏衰竭逝世，享年87岁。特斯拉是一个绝世天才，也是一位曾被世界遗忘的科学巨匠，更是一生致力于全世界而不是为特定某个国家效力的伟人。

关于交流电的另一个具有历史意义的，则是1896年11月特斯拉设计的尼亚加拉水电站在尼亚加拉大瀑布落成。电站落成送电后，各媒体兴奋地竞相报道：“电闸一合上，汹涌澎湃的瀑布便流向了山巅。”至今，这项建成足足超过100年的电力系统仍然运作如常，从未间断地产出天然能源，可谓是近百年来科学史上的一大奇迹。后来，人们在尼亚加拉大瀑布公园中竖起一尊特斯拉的铜像，以纪念他对人类电气化事业的无私奉献。

然而，以上的种种事迹与网络上那个无所不能的特斯拉相去甚远，那么那个随手就能制造通古斯大爆炸的特斯拉，那个创造了反重力、时空穿越等等高大上理论的特斯拉是如何出现的呢？

答案显而易见——阴谋论者

在阴谋论者口中，特斯拉变成了一个广受打压与迫害，怀才不遇的旷世奇才，他们感慨如果他的理论不被埋没，那么人类早已实现了很多现在还在科幻**里看到的内容。打压特斯拉的人包括：爱迪生、爱因斯坦、美国财团、FBI、美国等。而特斯拉的研究对象很广，包括了电磁理论（X射线、激光、死光等），引力理论（秒杀广相的NB理论），穿越时空理论（具体不详），高压交流电无线传输理论（据说通古斯大爆炸就是他在做相关实验时弄出来的）等等。

接下来为大家一一粉碎这些谣言。

1、特斯拉发明了交流电、交流发电机。

当发现了电磁感应后，产生交流电流的方法则被发现。早期的成品由麦可·法拉第与波利特·皮克西等人开发出来。其中，波利特·皮克西于1832年基于法拉第的原理制造了第一台交流电机。

而现代社会的基石是三相交流发电机，发明者是现代交流电之父多布罗沃利斯基。

另外，就算是特斯拉发明了三相交流发电机，也不存在“如果我们还在用交流电，都要感谢特斯拉”的奇怪逻辑，这明显缺乏对科学技术史的足够了解。

三相电机得以出现，是整个电磁学和应用技术进步的结果，这之前还有无数值得铭记的名字。

正如那句著名的欧洲谚语：站在巨人身上的侏儒，才能看得更远。

这里要说明的是，1891年，尼古拉·特斯拉取得了“高频率”（15,000赫兹）交流发电机的专利。

2、特斯拉一生多次获得诺贝尔物理学奖（比较多的说法是11次，还有种说法是在1912年为了鼓励爱迪生和特斯拉在电气方面的贡献，被同时授予诺贝尔物理学奖，而这二人由于他们之间的恩怨都拒绝领奖）。

持这种说法的人大可以去诺贝尔查看，结果一目了然。特吹说特斯拉一生有11次获得诺奖，而特斯拉全部让贤，或者拒绝领奖。这种说法真的是让人哭笑不得。特斯拉是伟大的工程师，然而在理论物理学方面他只是一位门外汉。在当时的国际物理学界，量子物理与相对论交相呼应，这两个理论都用到了极其复杂的数学语言，然而特斯拉的理论知识非常不扎实，太缺乏相应的理论功底，牛顿的积分、莱布尼茨的微分和麦克斯韦的场论在他的理论中都没有怎么涉及，他用的是古希腊力学的简单数学。

而广为流传的，所谓1912年的诺奖传言，其实也只是传言。

1912年爱迪生和特斯拉根本连提名都没有。获得提名的包括爱因斯坦、洛伦兹、普朗克、马赫、庞加莱等牛人，比爱迪生特斯拉都更有资格获奖（好几位后来也的确获了奖），但1912年物理奖就是颁给了这位达伦同学。一个可能的原因是达伦是瑞典人，而到那时候还没有一个瑞典人拿过物理奖，负责评奖的瑞典学会想给本国弄点儿面子——但这些也都是臆测了。因为这位获奖的理论实在是不敢恭维，原因竟然是他“发明了自动调节器和聚气装置联合用于灯塔和浮标照明”。有了这个装置，能让灯塔和照明浮标在天黑时自动点亮，天亮时自动熄灭，可以无人看管运行一年以上且大大减少了燃料消耗量，这样的水平连媒体都看不下去了，于是说这个理论如果能获奖，那么开罐头的勺子也能获奖。更有甚者说诺奖还不如颁发给爱迪生和特斯拉，这个梗传来传去就变成了特斯拉获奖的谣传。

3、特斯拉的理论秒杀爱因斯坦、霍金等科学家（这种谣言甚至变成了爱因斯坦打压特斯拉，特斯拉与爱因斯坦成为一生的敌人，甚至是美国为了打压特斯拉，树立了爱因斯坦这样的科学形象等多个版本）

对于这样的说法，我只能感慨国人科学素养之差，差到令人发指（当然特吹可能并不只有中国人）。

至于特斯拉的理论，可以参考上一条，不要说他与小爱过招，在当时，他的理论连一个受过高等教育的大学生都不如。而他与小爱之间的恩怨，更是子虚乌有。特斯拉与小爱基本是同时代的人，但他们之间几乎没有任何交集。网络上有小爱获得诺奖后特斯拉写信祝贺的段子，不知真，如果是真的，那么这就是他们之间仅有的交集了。

4、通古斯大爆炸是特斯拉在做相关实验（沃登克里弗塔）时制造的。

“我可以把这个世界劈开,但我永远不会这么做,我的主要目标是传播新的设想,让它们变成现实,我非常希望它们能成为未来研究者的一个起点.”这句话不知道是特斯拉本人说的，还是特吹吹出来的，我估计很可能是特吹添油加醋说出来的。

2009年6月，央视10套科教频道《人物》栏目曾推出两集纪录片——《科学超人尼古拉特斯拉》。全片围绕俄国著名的通古斯大爆炸展开，认为特斯拉“要对这场通古斯大灾难负全部责任。”虽然片中充斥着“专家”的访谈，但是大部分的内容并没有科学依据，甚至可以说是伪科学，将通古斯大爆炸和特斯拉联系起来，更多的是生拉硬拽。

5、特斯拉备受打压，其研究理论被雪藏。

这是阴谋论者普遍的一种观点，实际上在其他领域，阴谋论者都讲各种神秘与米国联系起来，而米国也一再的充当着阻碍人类发展的反面角色。而在特斯拉的相关传言中，FBI也理所当然的成为了那个罪魁祸首。特斯拉一生的研究成果，装满了80箱的资料，全部被FBI查抄（也有传言说特斯拉的大部分科研成果丧失在一次大火之中），而这些资料至今仍然在美国的严密把控之下，不能公开。而物理学界对于特斯拉更不存在所谓的打压，实际上在1960年巴黎召开的国际计量大会上，特斯拉（Tesla）被命名为磁通量密度或磁感应强度的国际单位制导出单位，用来纪念他在电气工程上做出的巨大贡献。

6、特斯拉发现了X射线，发明了无线电通信技术，还有激光技术、死光等黑科技。

这个谣言不知道从何而起，更有甚者甚至说特斯拉发现并拍摄下了第一张X射线照片，并把它邮寄给了当时的伦琴，伦琴看过后对特斯拉赞赏有加，而特斯拉本人认为X射线是一种危险的射线，而拒绝继续研究，所以X射线的所有成果都归功于伦琴。

而关于无线电通信技术，我还清楚地记得某年在某部纪录片里头听到的“Mr. Marconi is a DONKY”。对，这是特斯拉说的，他固执地用电弧放电而不是谐振电路来产生通信所用的电磁波；而马可尼借助他自己的方法率先实现了越洋通信，却遭到了特斯拉的人身攻击。

至于死光等黑科技，据说特斯拉发明了一种超强射线，威力巨大，秒杀核武器，并把它提供给了当时的美国军方，而军方以看不懂为理由没有了下文，这种程度的谣言，大家当笑话看看就好。

还有一些关于特斯拉的谣言，内容大多过于荒谬而不值一驳。而特吹口中的特斯拉的头衔，比如电气革命之父，现代电动机之父，交流电之父，雷达之父，无线电之父，X光之父，无线输电之父........等等，看得我快吐了。这就是你所谓的干货加科普? 你告诉我那幅画的严肃参考文献出处分别是啥好吗？ 你告诉我谁给他安的电气之父的名头好吗？ 搞来搞去是你们特粉给授衔的啊？ 真是牛逼大了。我手边就有电气手册呢，特粉来教教我指出下特神的贡献在哪里让我学习下好吗？

好了，非说你偶像在科学史上没啥地位是委屈了他吗？ 没有吧，请大家分清楚科学和工程的区别好吗？ 都成年人了，还分不清科学和工程的区别吗？ 硬要说科学成就，特粉敢说自己偶像的科学成就高于他们看不起的爱迪生吗？ 可人家爱迪生1875年还观察到了热电子发射现象(thermionic emission)，又称(Edison effect)呢！这个成果牛逼不？ 1901年欧文理查森靠解释这个现象拿了诺贝尔物理奖呢！ 当然了，特粉可能看不上呢，比起特神的球形闪电，这算啥啊！但别忘了，美国人弗莱明后来靠这个效应发明了决定无线电电子学生死的真空电子管呢，因此维纳称此效应是爱迪生一生最大的成就(出处：the care and feeding of ideas page 64)。维纳是谁啊？近代控制论创始人懂吗？ 二十世纪科学巨匠你造吗？ 你们特粉加起来比得上维纳的一根毛吗？

OK了，啰嗦这么多也累了。没有啥黑特斯拉的意思。只是想提醒下某些特斯拉的，别拿某些带着各种之父和球状闪电字样的神图来忽悠群众了。你们的偶像，和那张图上的各种头衔，半毛钱关系都没有。还球形闪电了，告诉你直到今天地球上还没实验室能人造球形闪电呢。所以别意*了，工头叫你搬砖了，赶紧干点正经事情少歪歪吧！

“霍金有些什么成就，霍金全是一些根据自己的想象力YY然而并没有卵用，什么黑洞宇宙大爆炸宇宙学家，全是一些自己想象靠一些微波测试”

从这句话就知道你的科学素养是什么水平了。我无意给你科普什么是科学，什么是科学家，也没那个时间。

只是你要明白，像霍金这样的理论物理学家，他们有扎实的数学和物理学基础，他们的任何理论都是建立在数学语言上的，并且他们的理论是经过反复论证的，换句话说，数学上成立，理论上自洽，符合科学的逻辑推导过程。那么霍金的理论是科学理论吗？很遗憾他的很多理论并不能够在现有的科学水平上得到验证，这也是他的理论不能成为一个标准的科学理论的原因。

那么我们回过头来看看特斯拉的理论，特斯拉根本不是理论物理学相关专业的人，他根本不具备任何从事理论研究的基础，换句话说，科学素养不够。他的所谓理论（不管真的是他自己的，还是特粉杜撰出来的），根本没有任何数学推导过程，即便是有，也只是用到了古希腊简单的数学，牛顿的积分、莱布尼茨的微分和麦克斯韦的场论在他的理论中都没有怎么涉及，那么这种水平的所谓研究水平就可想而知了。

至于你说百度百科没有说他发明了交流电，我也没说百度说他发明了什么，而是特粉、特吹们说他发明了这个那个。还有你后面提到的特斯拉所涉猎的科学领域，确实有很多他所涉及的领域，只是在很多领域他的理论毫无价值，甚至固执的坚持错误的方向，简单说电磁波通信技术，他固执地用电弧放电而不是谐振电路来产生通信所用的电磁波，而马可尼借助他自己的方法率先实现了越洋通信，比他更早的取得了相关专利。至于什么死光，反重力飞碟，更是呵呵！

7、英国科学家瓦特发明雷达，雷达的点子特斯拉早就想出来了，但是被爱迪生打压而没有使用。

雷达的概念很早就被提出，最终经历了众多人的推动。

1922年：马可尼提出一个新概念：在能见度极低时，可发射无线电波而凭“回声”（实为反射波）探测船只。

1922年：美国泰勒和杨建议在两艘军舰上装备高频发射机和接收机以搜索敌舰。

1924年：英国阿普利顿和巴尼特通过电离层反射无线电波测量赛层的高度。美国布莱尔和杜夫用脉冲波来测量亥维塞层。

1931年：美国海军研究实验室利用拍频原理研制雷达，开始让发射机发射连续波，三年后改用脉冲波。

1935年：A.L.Samuel最早研制出多腔磁控管的模型。同年法国Gutton用磁控管产生16厘米波长，十一月29日德国人H.E. Hollmann注册了一项更为出色的多腔磁控管专利。

1939年：H.A.H.布特和J.T.兰道尔制成了完全达到实用标准的多腔磁控管，从而使得大战中美国的分米级别雷达技术突飞猛进。而苏联却于40年代出版的刊物上声称两名苏联学者先于36年制成了多腔磁控管，以将它的发明归功于自己名下（其类似的声称在飞机，无线电等多项荣誉中屡见不鲜），却无法掩盖大战中苏联雷达与无线电技术落后，成为各交战国中唯一在二战时往夜间战斗机上装米波雷达国家以及其战列舰在战后才装上进口的舰载雷达的事实。

雷达作为夜间和雾天的海上探测式工具开始进行和平利用。

1936年1月：英国W.瓦特(又译罗伯特·沃特森·瓦特）在索夫克海岸架起了英国第一个雷达站。英国空军又增设了五个，它们在第二次世界大战中发挥了重要作用

第一个雷达站是瓦特架起的，只能说特斯拉也有如此的想法，但是想法和做出来还是不一样。

8、特斯拉建立第一个水力发电站

应该是说特斯拉的交流电技术使用在了第一个水力发电站上。

尼亚加拉大瀑布将要建造世界上第一座水力发电站，交流电系统由于其经济实惠和便于制造而被选中了。威斯汀豪斯将设计制造任务交给了苏格兰工程师乔治·福布斯。后者制造出的一套设备使用了3个特斯拉的交流发电机，每台的功率为110千瓦。

9、特斯拉在实验室制造出球形闪电。

关于这个传言可能是出自下面这个：

画面后面那个神秘人就是特斯拉，而前面这个目光专注，拉风又带电的人居然是马克.吐温，你敢信？

至于你问我这两位为何同框了，我是不会告诉你他们是好基友的。

当然，显而易见的是，我们从照片中看到马克手中的东西有可能是......，这不就是个灯泡吗？

特吹当然不允许灯泡这么普通的东西出现在特斯拉的实验室中，要知道灯泡可是特斯拉的死敌-爱迪生发明的。所以，为了让这个看起来更加神秘，特吹们杜撰出了球形闪电这个东西。而为了让伟大的马克吐温先生继续揭露万恶的资本主义社会，而不被特斯拉电死，特吹们不惜更改这位批判现实主义作家的文章，让他来为特斯拉这一黑科技作证。

而实际上，球形闪电这东西，即使是放在今天的实验室条件下，也是很难制造的，很难想象在毫无电子元件基础的那个年代，特斯拉凭借一己之力和微薄的财力能够制造出来，更夸张的是特吹口中的球形闪电可以在特斯拉手中自由把玩而不伤人。

特斯拉的遗产：一个向地球输送能量的太空太阳能发电厂正在测试

如果说科学是拉动人类发展的马车，那么科学家则是驾驭这匹马车的人，正因为有了他们的存在，人类才有了发展的方向以及源源不断的动力。

纵览人类科学发展史，许多科学家的名字耳熟能详，例如彻底改变人们时空观的爱因斯坦、为诸多科学领域奠定了基础的牛顿，以及发现物种间演化规律的达尔文等等。

而在这众多为人类作出卓越贡献的科学家中，有一位科学家可以说非常的特殊，因为许多人将他称为“接近神的男人”，他就是尼古拉·特斯拉。

尼古拉·特斯拉一生争议不断，甚至在他去世之后这种争议不仅没有渐渐停息，反而是愈演愈烈。

然而争议抹不掉他对人类所做出的巨大贡献，他所发明并改造的现代交流电系统，让全人类都能用到了廉价实惠的电能，极大提高了人们的生活质量，推动了社会和文明的整体进步。

那么尼古拉·特斯拉为什么会被有许人称为接近神的男人呢？就是因为他在现代交流电系统中做出的巨大贡献吗？答案当然是否定的，下面就来看看他都做了些什么，以至于被人们称为接近神的男人。

1911年，尼古拉·特斯拉对外发表了数篇论文，文中提到了一种哪怕是现在看来都非常科幻的东西——反重力飞行器。

这种飞行器使用的飞行原理并不是常规的空气动力，推进也不需要使用任何的化学燃料，可以说完全超脱了正常飞行器的范畴。

由于尼古拉·特斯拉并未在论文中给出详细的设计原理，仅用寥寥数句话和一些简笔画对这种飞行器进行了介绍，所以当然没有人相信他的这种设计，甚至许多人直言这种飞行器永远不可能在现实中出现。

而百年后这个说法就被彻底推翻了。因为经过研究科学家们发现，如果尼古拉·特斯拉设计的飞行器是个超导体，那么的确能够达到描述的飞行状态。

这是因为地球本身是个巨型磁场，而超导体在特殊情况下具有零电阻效应，也就是说电磁经过超导体不会有任何的损耗，从而形成强大的电流，继而形成强大的磁场，在这种磁场下可以实现悬浮。

而超导体具有的这一特性，在可预见的未来必然会引起人类交通工具的革命，使人类的交通方式发生天翻地覆的变化。

要知道超导体这种特性在尼古拉·特斯拉时代并未被发现，而他却早一步知道了这种特性，甚至利用这种特性构想出了非常科幻的飞行器，那么从这点来看，是不是能够被称为接近神的男人呢？

不仅是非常科幻的反重力飞行器，尼古拉·特斯拉还设计了一种非常科幻的武器——死光武器。

许多人认为死光武器仅仅停留在理论阶段，但是根据许多好事者的调查，死光武器可能在上个世纪三十年代就已经从理论变成了现实。

因为尼古拉·特斯拉在1935年5月16号发表了一篇论文，文中出现了一种非常奇怪的技术——“在自然媒介下投射集中能量的新技术”。

因为尼古拉·特斯拉的研究方向主要是电磁，所以许多人认为这项技术中的“集中能量”其实指的就是激光，所以这个有些奇怪的新技术其实就是传说中的死光武器。

事实上，早在这篇论文发表之前，尼古拉·特斯拉在一次访时就曾声称，他在一次电磁实验中发现，只要调整某些特定的参数，那么被聚集起来的电束将具有巨大的威力。

正是这两个线索相结合，人们才认为尼古拉·特斯拉早已制造出这种神秘的死光武器，只不过由于种种原因，这种能够颠覆战局的武器被隐藏了起来。

如果你认为仅依靠死光武器和反重力飞行器，就奠定了尼古拉·特斯拉接近“神”的称号，那么说明你一点也不了解他。

1898年，为了测试新发明的“振荡器”，尼古拉·特斯拉在东休斯敦大街46号做了一个实验。

在这次的实验中，由于“振荡器”的威力惊人，实验室周围许多楼房出现了晃动、坍塌等情况，尼古拉·特斯拉遭到了警方的警告。

在没隔多久的访中，尼古拉·特斯拉更是语出惊人，表示只要自己愿意，那么摧毁布鲁克林大桥只需要几分钟的时间，要知道布鲁克林大桥长1834米，高41米，许多人并不相信他有这样的能力。

然而事实证明尼古拉·特斯拉并未说谎，因为在1912年的时候，尼古拉·特斯拉用振荡器成功将一个十层楼高的稳固钢架解体。

而1935年的那次实验，更是被许多人控告想要摧毁半个纽约城。不过也正是这次实验，“特斯拉效应”才会被人们普遍知晓。

让人遗憾的是，直到尼古拉·特斯拉去世，这个威力巨大的“振荡器”究竟是什么，又是如何制造出来的，仍然是个未解之谜。

以上就是尼古拉·特斯拉能够“封神”的原因之一。当然了，虽然每个科学家都是人类的财富，但是他们肯定也不希望自己身后被过分拔高，尤其对于尼古拉·特斯拉来说，如果他真的在乎这些名利，那么当初也就不会将交流电专利免费给公众使用。

首席天才科学家特斯拉为何让爱迪生又爱又恨？

谈到塞尔维亚裔美籍天才科学家尼古拉.特斯拉，就绕不开他的大胆构想无线电能传输实验。虽然，最终因财力不足没有实现，但后来古博(Goubau) 、施瓦固( Sohweing)等人从理论上推算了自由空间波束导波可达到近100%的传输效率，并随后在反射波束导波系统上得到了验证。

是的，我们要谈论的就是在太空中建立一个围绕地球运行的太阳能电池板，借此获得的无限清洁能源，并全天候为地球供应能源。

事实上，在 太空中收集太阳能并将其无线传输到地球的设想由来已久， 甚至比太空还要早，这听起来是不是有点不可思议呢！

1891年，特斯拉在成功试验了把电力以无线能量传输的形式送到了目标用电器之后，致力于商业化的洲际电力无线输送， 并且以此为设想建造了沃登克里弗塔。

艾萨克·阿西莫夫 (Isaac Asimov) 于 1941 年在他的短篇《原因》(Reason) 中也描述了这一点。1968 年，美国航空航天工程师彼得·格拉泽 (Peter Glaser) 在《科学》杂志 上发表了关于这一概念的一篇技术文章——《来自太阳的力量：它的未来》。

10 年代 - 2000 年代初， 太空太阳能受到了广泛关注，因为主要必要的个别技术组件（太空中的太阳能和无线电力传输）得到了展示。NASA 技术报告表明，该概念在技术上是可行的。尽管如此，这个想法在当时在经济上是不切实际的。然而，最近在光伏、结构、电子和较低发射成本方面的进步可能会使太空太阳能在不久的将来成为现实。

2013 年 5 月， 尔湾公司董事长兼加州理工学院董事会终身成员唐纳德布伦和他的妻子布里吉特是加州理工学院的受托人，他们投资了 1 亿美元，帮助组建了太空太阳能项目 (SSPP)。

2015 年 4 月， Northrop Grumman Corporation 与加州理工学院之间的一项研究协议提供高达 1750 万美元的资金，用于开发实现太空太阳能发电系统所需的 科技 创新。三位加州理工学院教授共同领导该项目：Harry Atwater、Ali Hajimiri 和 Sergio Pellegrino。

2017 年 5 月， 加州理工学院展示了第一个收集太阳能并无线传输太阳能的超轻集成原型。该原型的空气密度为 1.5 kg/m2，比之前的示例轻 10 倍以上。这种模块化元件可以在任意区域重复形成一个大孔径，可以放置在轨道上以收集阳光并将电力传输到任何位置。

2017 年 12 月， 第二次迭代功能原型在加州理工学院进行了演示。该原型比第一个版本轻 33%，面密度小于 1 kg/m2。它集成了光伏和电力传输电路，并结合了光束控制。

如今，该项目正在接近一个重要阶段：太阳能发电机原型演示机和 射频无线能量传输的发射测试 。这是一种部署在太空中，大约2x2米大小的超轻型结构。

它是迄今为止最轻的集成多功能原型机已经展示，能够收集阳光，将其转换成射频电能，然后以受控光束无线传输这种能量。

当然，该项目还存在局限性，科学家们正在努力克服这些局限性。不仅需要收集足够的阳光转换成射频电能，而且还需要以最小的损失将其传输到地球上。

该项目的科学家需要修改一些重要的参数，然后再把功率密度增加几个数量级。例如，太空中的大多数光伏系统都使用高效电池，这些电池都 包含三个 集光层 ，且 每个集光层的波长都是不同的。这种电池设计是获得最大单位面积功率的最广为人知的方式。 这种电池结构设计是已知的获得单位面积最大功率的最佳方法。

SSPP 电池全部使用单层光伏材料，单位质量的效率更高，单位面积的效率损失通过光伏在更大面积上的扩散得到补偿。

整个太阳能收集系统面积约为 60 平方米，将由相互连接的光伏板以折叠的方式组成。

尽管困难重重，但不可否认该项目的潜力是巨大的。这就是人们期待在太空中进行远距离无线能量传输首次演示的原因，该演示预计于 2023 年第一季度进行。

尼古拉?特斯拉，南斯拉夫人，家中排行老四，在捷克受教育，于1891年入籍美国。父亲是神父，外公也是神父，这可能是造就特斯拉这位未来先知的原因之一。之所以称他为先知，是因为他不仅准确预测了第一次世界大战与第二次世界大战的起始时间、发生地点，也预言了泰坦尼克号的沉没，并阻止了当时全球经济的主导人物——摩根(J.Pierpont

Morgan)登上这艘命运之轮，从而避免了一场金融浩劫。据说，特斯拉母亲去世前，也曾和他“打过招呼”。

年少时，特斯拉就已经通晓包括英语、法语、德语在内的八种语言，喜欢读书、玩牌，拥有浑然天成的儒雅气质。他曾在格拉茨理工大学与布拉格大学攻读电学、物理等课程，时间都没超过一年，但是学校还是悄悄发给他学位，因为他已经修完了所有的学习课程。特斯拉可以说是实至名归的科学狂人，直到后来的发明井喷期，他每天只休息2个小时，不愿把时间花在除了实验以外的地方，也终身未娶。

从童年开始，特斯拉就时常莫名地看到强烈闪光，伴着各种奇特而逼真的景象，他将其解释为大脑在高度亢奋情况下视网膜的反射作用，而我们可以将之定义为“灵光一现”，因为这应该源于他堪比3D的想象力：他的发明从不需要图纸与模型，只需要在脑中定稿，想象出发明的尺寸与比例，就可以精准地付诸实践，比如涡轮发动机的发明。

除去那些振聋发聩的研究成果，光与电贯穿了特斯拉科学生涯的始终，交流发电机、发动机、变压器无疑是最有价值的发明。特斯拉发现电荷可通过地面传播，并在尝试了一系列危险实验之后，最终于科罗拉多的多山地区造出了球形闪电，成就了人造闪电的最早历史记录。?

1901年，特斯拉更是在摩根的资助下建立了沃登克里弗巨塔(Wardenclyffe Tower)，这座塔最初是为了建设无线广播系统，但后来更多用于无线电传输实验，不少人甚至猜测通古斯大爆炸也是这座塔的杰作。在特斯拉的构想中，通过数个巨塔的建设，无论是文字、画面还是音乐，只要利用无线电，既可以实现全球互连。虽然这在当时没有实现，但毫无疑问成为了互联网的最初构想。

居里夫人于1911年获得诺贝尔化学奖，威廉?劳伦斯?布拉格(William Lawrence

Bragg)成为最年轻的诺贝尔物理学奖得主，这都离不开特斯拉的推荐。特斯拉前前后后共11次被授予诺贝尔奖，但都没有接受，要么让贤，要么直接拒绝。所以在他75岁大寿之际，8位因他而获得诺贝尔奖的科学家都为他送上了感谢函。　　

1912年，他与爱迪生同时被授予诺贝尔物理学奖，但最终双方都因不愿共享而放弃。对于普通科学家来说，获得诺贝尔奖可能用尽一生的力气，而对于特斯拉而言，收获诺贝尔奖就如同家常便饭一般容易，如果饭菜不合口味，他宁愿放弃。

托马斯爱迪生以白炽灯改变了世界，同时也是商业巨子、杰出的企业家，与之相比，特斯拉则是更纯粹的科学天才。1884年，特斯拉为了制造交流电的发电机，投奔爱迪生所在的财团，一年之间发明了24项专利，但以直流电闻名世界的爱迪生显然不能欣然接受可远距离传输的交流电的挑战，电流大战一发不可收拾。最为惨烈时，爱迪生甚至在动物与人身上用上电刑，以此证明交流电的危险与可怕。

与之相对，特斯拉在自己身上实验，表明只要善用交流电完全没有危险。特别是1893年的哥伦比览会，特斯拉帮助伯乐——威斯汀豪斯(George

Westinghouse)的西屋公司，以50万美金的差距PK掉了爱迪生组建的通用电气公司，赢得了此次博览会电力系统的供应权，并应用交流发电机完美呈现了绚烂夺目的灯景，为城市文明书写了浓墨重彩的一笔。

其实，两个人的梁子早在特斯拉大放异彩之初就已经结下了。谁能知道，爱迪生的名句——“天才是百分之一的灵感，加上百分之九十九的汗水，但那百分之一的灵感是最重要的，甚至比那百分之九十九的汗水都要重要。”最初就是为特斯拉量身定制，以此讽刺特斯拉只知道努力。

最终，两个人的破冰是在1916年，当时特斯拉出席“爱迪生奖”的颁奖典礼(也是被迫参加)，并在得奖之后大方肯定了爱迪生对科学界做出的贡献，两人的关系开始慢慢缓和。此后的日子，爱迪生也不止一次表达了对特斯拉不敬的愧疚和悔意。