宝马文化之旅非遗金奖_宝马文化之旅

1.再见后轮驱动！深挖宝马1系发展史 | 文化

2.宝马之悦的BMW之悦：从独乐乐到众乐乐

3.以宝马mini《进藏》纪录片为一个案例，分析其运用了哪些营销的手段

4.关于文化与自然遗产日的手抄报内容

5.宝马的历史

[汽车之家?品牌活动]全新BMW?R?18?于12月16日在国内正式上市。作为宝马?摩托车首款豪华复古巡航车型，全新BMW?R?18以极富情感吸引力的驾趣翻开豪华巡航车型细分领域的新篇章。今年8月，宝马摩托车将“3T战略”正式升级，在这段时间里宝马摩托车持续以数字化为驱动力，用创新零售模式拥抱新用户圈层，不断发掘更多消费者触点，以不断拓宽的边界带来丰富的骑行文化体验，推广中国摩托车文化的不断发展。

一、全新BMW?R?18系列：跨越经典，新生

宝马摩托车继承者系列首款巡航摩托车，标志着宝马摩托车正式进军巡航摩托车细分市场。

上市车型信息：本次全新BMW?R?18共发布两款车型，三个版本；R?18?纯粹版：249,900元；R?18?创始版：279,900元；R?18?CLASSIC?创始版：299,900元

配置区别：

R?18?纯粹版?：在标准配备基础上，可选配锁油箱盖、装坡道、倒车挡装备，在保证行驶乐趣和安全前提下，车辆配置简单化，留有更大改装空间。

R?18?创始版：只在生产第一年限定发售，相较于R?18纯粹版，可选配自适应大灯、带锁油箱盖、坡道、加热手把、倒车挡。选配创始版套装中包含全车镀铬装饰件与白色饰条，车身上First?Edition?铭牌表明了限定版身份，具有收藏价值。

R?18?CLASSIC?创始版：只在生产第一年限定发售，具有收藏价值，可选配创始版套装。相较于R?18创始版，R?18?CLASSIC?标准配备中增加了旅行边箱、乘客后座套件、标准风镜、LED雾灯组，旅行套件更适合长途摩旅。

1.?经典设计诠释机械美学

标志性“拳击手”发动机造型为代表的宝马摩托车要素，彰显对经典的完美致敬。双摇篮车架在俯冲式飞线的修饰下勾勒出复古骑行的骑士姿态，再现20世纪骑士驰骋街头的霸气身形。去除现代繁杂的线条设计，黑亮漆面喷涂的水滴形油箱配白色双细条纹勾边，与R?5别无二致。独特的开放式传动轴设计将“拳击手”发动机与纯粹驾趣完美连合，传达最原始的机械美感。

2.?史上最强“大拳击手”发动机

全新研发的水平对置双缸“大拳击手”发动机排气量达到1802cc，高扭矩分布在广范围低转速平台，充沛的加速感让巡航动力予取予求。“大拳击手”发动机传递出标志性的“震动感”，代表着原始的驾驶冲动和不加修饰的骑行。

3.?创新安全科技融入骑行生活

自动稳定控制系统ASC，保持车身行驶稳定性，减少因车身过度倾斜发生安全隐患。发动机牵引力矩控制系统MSR，防止后轮因突然降档或减速发生打滑。Rain、Roll和Rock三种驾驶模式选择，为不同路况下的驾趣和行驶安全性提供最高保证。创新LED系统，搭配自适应LED转向灯，有效增强转弯内角的照明，从而增强行驶安全性。细分市场独有的倒车系统，手动倒车更便捷。

4.?多款个性化定制打造专属风格

可对20多个车身零部件进行改装，提供包括Roland?Sands?Design,?Vance?&?Hines和Mustang?Seats等品牌在内的100多种优质配件选择。

二、继承者系列：宝马摩托车品牌驱动力之一

继承者系列是宝马摩托车产品阵列中最具情感化的产品系列，是宝马摩托车品牌发展的重要驱动力之一。

1.?宝马摩托车经典车型演进

1923年，第一款由宝马制造的BMW?R?32车型诞生，搭载的“拳击手”发动机设计思想成为摩托车设计的经典。

1925年，BMW?R?37推出，开启了宝马摩托车的赛车之路，在1924-1929年，宝马摩托车赢得了德国境内所有的500ml排量级别比赛的冠军。

1936年，车型BMW?R?5搭载“拳击手”发动机问世，时代就此诞生。

1937年，搭载改良后750ml“拳击手”发动机的R37驶出了216km/h的时速，并保持该纪录长达14年之久。

1947年，搭配现代化单缸发动机的BMW?R?24成为战后宝马摩托车的新起点，并重新帮助宝马摩托车在市场上回复声望。

1969年，BMW?R?69S成为德国最快的量产摩托车，并远销美国，奠定了顶级摩托车品牌的地位。

1993年，首款搭载新一代“拳击手”发动机的运动旅行摩托车BMW?R?1100?RS问世，气门机构由每缸两气门改为四气门。

2013年，BMW?R?nineT作为继承者家族的首款车型问世，开启了继承者系列的全新篇章，同时也丰富了宝马摩托车的产品阵列。

2020年4月，搭载全新“大拳击手”的BMWR?18全球首发，开启豪华巡航摩托车的新篇章。

2.?“让骑行成为一种生活”精神文化的助推器

自2013年第一款宝马摩托车继承系列BMW?R?nineT诞生以来，赢得了大批摩托车爱好者与媒体的青睐，每一款继承者系列产品都是对纯粹驾趣与骑行生活的自由表达。

三、持续深耕“3T战略”，?构建全方位服务体系

以数字化为驱动，以客户为中心，持续深化摩托车销售、摩托车驾驶培训及BMW摩托车之旅三个模块内容，为骑士打造?高端、可靠的服务保障。2020年为更好应对消费升级，在销售领域宝马摩托车用创新零售理念拥抱不同圈层，为中国用户带去专属、沉浸和多元化的消费体验。

1.以数字化为驱动力，拓展线上渠道

依托与天猫的深度战略合作，以BMW摩托车天猫官方旗舰店为平台，让更多BMW摩托车粉丝了解并爱上BMW摩托车的创新产品。

开设BMW摩托车京东旗舰店，全新BMW?R?18正式上市开售。

2.“实物+文化体验”的零售方式，加强线验

以复古生活方式为主题的The?House?of?Machines?上海店，为骑士们开辟了一个自由交流平台。

开设以摩托车驾驶培训为特色的BMW摩托车授权经销店海南睿德，以及以摩旅为主题的经销商西藏翼途，打破国内传统摩托车零售方式。

四、创新营销体验，推广摩托车文化

以极具多样性的体验式营销活动为众多骑士和摩托车爱好车提供触手可及的两轮生活方式体验。

1.创新体验式摩托车营销活动标杆

BMW摩托车文化节：于2013年引进中国。连续六年举办，共有近2万人参与，让宝马摩托车文化节成为了豪华摩托车品牌中最大的骑士聚集地。

GS?Trophy?国际挑战营：为越野摩托车迷打造的世界级越野赛事，为所有越野爱好者提供专业展示和挑战自我的舞台。

宝马摩托车巡回体验日：全年在全国20个城市开展，每年参与人数逾5000人。

官方赛道驾驶培训：由中国公路摩托车赛车队队员指导宝马摩托车消费者进行赛道驾驶培训。

2.跨领域品牌合作，以多元文化融合方式推广摩托车文化

近期，宝马摩托车首部公路微**《野俩的夏天》，和Joyside乐队联合为**创作的主题曲《骑士之歌》，以及与著名游戏“跑跑卡丁车”的合作，代表着宝马摩托车体验式营销新升级。

五、中国市场最成功的豪华摩托车品牌之一

持续的销量增长，展现出强劲的品牌生命力和产品力。

1.销量逆势上升，引领大排量豪华摩托车细分市场

2020年1至10月，宝马摩托车在中国市场销量实现超过30%同比增长，保持强劲增长势头，持续引领细分市场。

2.强大的豪华摩托车产品阵列

宝马摩托车洞察客户需求，以概念、科技创新为保障，以6个系列的产品矩阵，30余款细分产品，为中国消费者提供骑行解决方案，引领市场消费潮流。

2020年5月，发布全新BMW?F?900?R/XR

2020年7月，全新BMW?R?18开启中国预售

2020年12月，全新BMW?R?18中国正式上市

2021年，将推出最新的四缸机系列车型

3.最广泛的豪华摩托车经销商网络

宝马摩托车在40个城市拥有57家经销商店，是中国豪华摩托车品牌中最广泛的经销商网络，不仅覆盖北京、上海及东部南部沿海主要市场以及主要省会城市，更在摩托旅行的热门地点，如云南、西藏开设经销商店，为摩托车旅行爱好者提供摩旅产品和售后保障。

全新BMW?R?18中国上市媒体专访速记

宝马摩托车中国区总监?展飞先生

问题1：2020年对于所有企业都是充满挑战的一年，请问宝马摩托车是怎么面对的，能否跟我们分享一下宝马摩托车今年的成绩？

展总：疫情来的非常突然，但是宝马摩托车还是很快取措施进行应对，经销商方面，我们快速对政策进行调整给予他们支持与指导。在客户方面，我们同样迅速调整策略，第一个调整是通过线上的渠道，在展厅不能营业的情况下也能有效触达客户。这都得益于我们在2019年推出的“3T战略”。在“3T战略”中，我们持续以数字化为驱动力进而保持跟客户的高效沟通，在疫情来临之前其实就已开启了布局，包括微信小程序、APP、线上展厅，以及微信、微博等一系列渠道。所以，在疫情突然来临的时候，我们可以有效的把这些渠道应用起来与客户进行互动。因此，即便在疫情期间我们与客户的交流沟通方面也并没有受到太大的影响。

第二，我们（宝马摩托车中国）也迅速调整了产品策略。今年虽受疫情影响，但我们并没有放松新产品引进中国市场上市的节奏，你们可能都已经参加了我们8月份F?900系列的活动，以及本次R?18的上市。积极的产品策略代表着我们对于中国市场与客户的信心。那么在这些措施下，我们对市场也是交出了一份满意的答卷。销量方面，2020年1至10月，宝马摩托车在中国销量相比于去年实现了超过30%的增长。同时在客户体验方面，宝马摩托车推出了很多跨界的尝试，并得到广大客户认可，进一步提升客户体验。

问题2：全新BMW?R?18作为一款复古传承的豪华巡航车，相较于竞品它在中国市场的定位是什么样的呢？

展总：实际上豪华巡航车在市场上有很多的产品，但对宝马而言，这是我们推出的第一款豪华复古巡航摩托车。因此，R?18的上市首先丰富了我们的产品阵列。此外，R?18不同于普通巡航车，它更多的是情感上的表达。很多人喜欢摩托车不完全是因为它是一个便捷的交通工具，更多是因为一种情怀以及产品带来的复古、绅士的感觉。我们的目标客户更多是精英群体，因此R?18除了在功能上是一款满通需求的摩托车，它更能从精神上与客户的需求互补，满足他们对于精神家园的一些畅想，在彰显个性的同时，让他们的生活更加多彩，就像我们的口号一样“让骑行成为一种生活”。

再见后轮驱动！深挖宝马1系发展史 | 文化

2022年上半年R 18家族在华销量同比增长123%，6月销量位列全球第一， BMW R 18家族5款车型组建强大产品阵列，巩固豪华摩托车市场领导地位， 宝马 摩托车倡导?无痕摩旅?传递可持续 理念 ，开启创新品牌体验新篇章。创新技术和应用，绿色环保/可持续。

( 北京 )7月11日，宝马摩托车宣布基于豪华复古巡航车型BMW R 18家族专属定制的全新旅行产品? R 18之旅即将正式拉开帷幕。BMW之旅自推出以来，始终以深入当地特色的个性化摩旅路线，带领 骑士 感受沉浸式的骑行生活。今年，R 18之旅将覆盖两地，共计推出四次体验活动，从休闲的海南岛椰林骑行，到成都独有的巴适骑行生活，与骑士共同探索巡航摩旅的独特魅力。此外，宝马摩托车也首次将 ?无痕摩旅?概念融入其中，倡导骑士在摩旅途中心系自然注重环境保护，以创新品牌体验传递可持续理念。作为宝马摩托车旗下重要的产品阵营，BMW R 18家族以强大的产品力赢得了广大骑士青睐，2022年上半年在中国市场销量创历史新高，同比增长123%，成为全球第二大市场，其中6月单月销量超过全球其它市场，位列全球第一，有力推动宝马摩托车在华业务发展。

宝马摩托车中国区总监展飞先生表示：?BMW R 18家族车型自上市以来便收获了良好的市场表现，随着5款家族成员的陆续上市，丰富的产品阵列充分满足市场多 元 化骑行需求，逐渐成为了宝马摩托车整体销量强劲增长背后强有利的推动力量。如今R 18之旅的推出，从产品自身特性出发打造全新摩旅形式，以沉浸式的品牌体验创造消费者触点，让骑士在骑行生活中领略宝马摩托车的独特文化魅力的同时，感受 ?让骑行成为一种生活?的品牌精神。?

BMW R 18家族于传承中创新，展现强大产品与品牌实力。

作为宝马摩托车百年品牌历史传承的最强代表，BMW R 18家族凭借致敬经典的复古设计风格，以及领先同级的创新科技，被喻为 现代 豪华复古巡航车型的标杆产品，在市场中独占一方。

BMW R 18家族在整体设计语言上完全致敬20 世纪 30年代车型BMW R 5，将三角形车架、水滴形油箱、白色双饰条、外露式传动轴与水平对置发动机五大经典设计 元素 一一重塑，再次展示了宝马摩托车对于自由、和经典机械美学最崇高的表达，同时也彰显了宝马摩托车以强大的品牌精髓打造时代经典产品的信心。

对于宝马摩托车而言，复古与创新并非背道而驰。因此BMW R 18家族还配备了一系列先进且全面的科技配置，其中包含丰富的电控功能、同级独有标配的三种骑行模式，以及具有数字互联功能的10.25英寸TFT彩色液晶显示屏，旨在为骑士提供更具安全性的复古巡航摩托车驾驶体验。

如今，随着5款成员的陆续上市，完整的BMW R 18家族现已在中国市场全面建立，成员的官方中文名称分别是：R 18造梦者、R 18拳击手、R 18传承者、R 18 游侠 以及R 18洲际旅行家。5位成员性格迥异，以5大产品细分构建强大产品阵容，在满足市场多元化需求的同时，彰显宝马摩托车强大的产品与品牌实力。

BMW R 18之旅启程在即，以客户为中心持续打造360度骑行服务。

强大的产品阵列为中国消费者提供了高品质骑行方案，同时也为宝马摩托车领军中国豪华摩托车细分市场打下坚实基础。与此同时，宝马摩托车也正在不遗余力地打造以客户为中心的360度骑行服务生态体系，以持续优化的品牌体验创造更多消费者触点，推动中国摩托车文化发展。

今年，宝马摩托车持续创新，结合BMW R 18家族产品特性独家打造R 18之旅，聚焦复古骑行生活体验，并将于海南、成都两地共计推出四场专属活动，借助高度情感化的摩旅体验与客户圈层产生深度情感链接，实现品牌与用户之间的精神共鸣。此外，借助R 18之旅的开启，宝马摩托车也首次将?无痕摩旅?的概念融入其中，倡导骑士在享受摩旅乐趣的同时注重自然环境的保护。通过优先考虑可重复使用的装备、合理回收并处理自身产生的废弃物、不破坏自然等方式，做到?骑过无痕?，将对自然环境的影响降到最小。?无痕摩旅?概念的倡导，展现了宝马摩托车对于持续打造360度骑行服务的最新探索，以及可持续发展理念的前瞻思考，开启创新品牌体验的新篇章。

聚焦市场需求的强大产品阵列，与持续创新的高度情感化品牌体验，是宝马摩托车引领豪华摩托车市场不变的基石。未来，宝马摩托车仍将坚持以客户为中心，持续从产品与品牌体验双重发力，在为每一位宝马骑士创造最佳体验的同时，不断扩大摩托车文化在消费 大众 中的影响力，真正让骑行成为一种生活。

百年跨国集团，粤东品牌老店

森那美集团-BMW汕头宝悦/宝悦德宏

森那美(Sime Darby)是马来西亚历史悠久的跨国公司，创建于1910年，集团总部设立在马来西亚首都―吉隆坡，主要经营汽车的销售代理和维修服务、房地产发展和管理、重型机械代理和分销、工程能源、橡胶种植等，经济实力非常雄厚。

森那美人倾心致力于亚太地区的经济发展，依靠?十全十美、追求卓越?的理念让产品和服务走上世界，今天的森那美在全球拥有300多家分公司，10万多名员工，分别在马来西亚等 东南 亚地区成功上市。集团在中国 大陆 上海、深圳、广州、番禺、海南、汕头、成都、长沙、云南等地均有分公司。

汕头市宝悦汽车贸易有限公司是森那美汽车集团下属的子公司之一。从2005年建店至今，也是粤东地区较早成立的宝马4S店，是华晨宝马汽车有限公司和德国宝马汽车集团在广东省汕头市的授权特许经销商。提供BMW全线产品的汽车销售、以及原厂配件、售后服务、信息反馈等服务。创新技术和应用，绿色环保/可持续。

@2019

宝马之悦的BMW之悦：从独乐乐到众乐乐

撰文|林桦?

如果用30万来买一台操控好的运动型轿车，你会选择动力更高的宝马1系（两厢）还是空间更大的3系呢？这或许对选车的人来说是一道值得思考的问题。?

2019年，全新一代宝马3系（G20/G28）的上市算是国内车圈的一个大，毕竟作为同级的运动标杆，它的每一次换代都是颇为瞩目的。以操控之上的人来看这次的换代并不成功，毕竟这一代3系更向舒适和配置妥协了，虽然操控的DNA还在。?

在这个不纯粹时代里，你很难找到当初像E46、E90那样的宝马3系，更难找到像STI、GTR这样的殿堂级的JDM，而三菱EVO，它更是早已封存在人们的回忆中。?

当然我们也不得不承认宝马依旧是一家善于制造运动房车的厂家，在汽车销量并不好的背景下，依旧保留着宝马1系两厢存在于家族族谱中，毕竟1系两厢并不具备时下消费者更加看重的高配置和宽大的后排空间，也没有最优性价比，即便有一部分拥趸一直追随，但也逃脱不了时代向前的浪潮。?

今天我们就来聊聊宝马1系的前世今生?

什么？掐指一算宝马1系自2004年到今天也就历经了两代，有什么历史可言？那只能说你看车系的历史只从表面看就TooSimple了。?

宝马1系的前世?

时间回到93年，那时候德国三剑客品牌重拾紧凑轴距与操控的对等性，而当时宝马选择用3系车型进行研发，并打造出了一款名为3系Compact的车型，并取得了不错的销量，而这种看上去似乎只有半个屁股的掀背设计也成就了未来宝马1系的设计的重要元素。?

E46Compact?

尝到Compact车型的甜头后，在21世纪初宝马将3系更迭到E46车型时，也顺势推出了E46Compact。?

但由于极具争议的头灯设计，导致销量惨淡，改变势在必行，即便这样的环境下，宝马依旧没有放弃紧凑级细分市场，在设计大师克里斯·班戈的细腻笔触下，宝马用E46的3系平台打造了全新两厢掀背式的紧凑型宝马车，它就是第一代的1系。?

E871系?

相比于奥迪A3、奔驰A级，1系用的前置后驱的布局和50:50的配重让它在同级中拥有更好的操控性，同时推出的5门（E87）、3门Hatchback（E81）、2门Coupe（E82）和敞篷Cabrio（E88）也满足了不同消费人群，因此也成为了德国三驾马车中同级销量最高的车型。?

经过了多年的预热，在2010年宝马推出了一款以E82Coupe为基准开发的高性能跑车，也是当时最便宜的M-power系列车型—1M，一款极具驾驶乐趣的性能车型，而且当时还是限量发售。

说到这台车，就不能不提搭载其身上的那台N54B30TO直六发动机。?

应用在宝马M3的Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统特有技术、10.2:1的压缩比、锻造的活塞、曲轴和连杆让，使得发动机可以爆发出340Ps的最大功率和450Nm的最大扭矩，搭配上6MT的手动变速箱，官方百公里加速时间为4.9秒，同时在纽博格林创造的8分15秒的成绩也也快过同年的保时捷CaymanS。?

如今再回过头看这台1M，它的性能也不比现在的一些性能车差，而且也成为了宝马车系中最保值的一台车。?

宝马1系的现在?

经过1年的时间，此时的已经进入了增压技术时代，而1系也放弃之前传承的E系，变为"F"。?

虽然没有了克里斯·班戈的经典触笔，但在尼古拉·休伊特的操刀下，1系拥有了更加宽大的车身和先进的电子系统，而技术方面应用了全新动力单元和变速箱，并提供更强大的电子管理系统。?

虽然车身变宽大了，轴距也相比上一代加长了30mm，但由于依旧用长车头的设计（50:50的配重比），所以后排依旧相当局促。?

至于动力方面，第二代1系动力总成也十分丰富，比如：N131.6T涡轮增压、N202.0T涡轮增压、B381.5T涡轮增压、B482.0T涡轮增压和N462.0L自吸都曾出现在1系的车型上，而直列6缸的3.0T版本（N55和B58）也都出现在人们的视线中。?

宝马1系的衍生车系?

如果十多年前，你跟宝马说做一台前驱车，宝用动物的前后肢对调的系列套图告诉你：That'swhywedon'thefrontwheeldrive。?

时代在变，发展思路也在不断变化，宝马飞身融入了这个“前后肢对调”的大家庭，究其原因，还是当时宝马并不太擅长制造前驱车和现在经济衰退所导致的。?

其实宝马在做前驱车早有，在90年代初，通过收购罗孚集团并打造罗孚75来试水前驱市场，只不过由于昂贵的价格和并不低的故障率导致最后赔本出售，最后只留下MINI这个品牌。?

2-SeriesActiveTourer?

20多年的技术沉淀，造就了现在的1系三厢、2系ActiveTourer（旅行）和2系GranTourer（GT），而1系三厢也成为了中国特供车型。?

在国内市场中，很多消费者在选车时驾驶乐趣这个选项并不会放在购车的首位，所以市场需求在变化，推出的不管是1系两厢也好、三厢也罢，都颇有些“落花有意随流水，流水无心恋落花”的意思。?

宝马1系的未来?

“第二代1系将是最后一代后驱车型”，从市场角度来说，用前驱代替造价更高的后驱是理性的，但对于一小部分喜欢驾驶的人来说，可能是不友好的，当然我也只是说可能，毕竟MINI的操控给很多人留下了很深的印象。?

全新一代1系（F40）的FAAR前驱平台从目前现有资料来看在模块儿化和电动化相比于UKL更有优势，而现款车型上的那台直列6缸发动机也将不会出现在新车型上，同时发动机前移、车头变短也都告诉了人们别再对后驱抱有任何希望了。?

而这样的改变，或许会增加一部分车内空间。?

同时提升的还有车内的设计，新车用了与新一代3系高度一致的设计风格，大屏、液晶仪表、电子档杆都显示出了科技感。?

虽然宝马推出前驱有一段时间了，但当全新一代1系真正变成前驱后，又会有多少人为此而买单呢？我们不得而知，只是面对着奥迪A3、S3、RS3和奔驰A、A35L、A45完整的车系后，宝马的优势又会是什么呢？或许不久的将来，宝马将会给我们一个答案。?

我们都说，选车时一定要选择一台自己喜欢的车，但当我们真正拿着有限的资金去选车时，我们却又会面临着各种各样的问题。?

但又会有多少人为此来买单呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以宝马mini《进藏》纪录片为一个案例，分析其运用了哪些营销的手段

2010年3月31日，宝马大中华区总裁兼首席执行官史登科博士宣布，从4月份开始宝在中国启动以“BMW之悦”为核心主题的品牌战略宣传活动，涉及到市场销售、公关、售后等业务内容。

这是宝马集团自从1994年进入中国市场以来 (设立北京代表处)，首次在中国市场开展全方位的品牌活动。 在宣布上述决定时，没有人比史登科博士的心情更显迫切。那一刻，他虽然同样是正站在宝马历次发布会上都惯用的纯白色背板前，但是白色背板上第一次出现了一个用毛笔字书写得遒劲洒脱的汉字“悦”。

第一眼看上去，“悦”字带给人的视觉冲击效果甚至盖过了前面的“BMW”三个英文字母。不过，史登科博士对此似乎并不介意，或者干脆说这正是他希望看到的效果：BMW能以更具中国味道的品牌形象展现在大家面前。

事实上，宝马此次品牌宣传活动以中华文明为灵感，用全新的方式将全球统一形象和中国元素完美融合，的确让在场的所有中国媒体都眼前一亮。和宝马总部的德国人一样惊诧，中国媒体未曾预料宝马的转变会如此彻底。

“‘BMW之悦’涵盖了驾驶乐趣之悦，成就梦想之悦，责任和分享之悦多个层次的情感。它不仅代表着高性能和有着纯粹驾驶乐趣的汽车产品和技术，也代表着创新和积极进取的乐观精神，以及关心社会和关注未来的公益心与责任心。”史登科博士不厌其烦地向中国媒体解释道。

用汉字“悦”取代英语单词“JOY”，是史登科博士和他带领的宝马中国团队绞尽脑汁半年时间才想出来的一个“金点子”，为的就是以一种更符合中国人的口味的方式，更好地向国内消费者传达宝马的品牌理念和品牌内涵。

实际上，从2009年下半年开始，宝马在德国率先推出 “JOYISBMW”的品牌广告并大获成功，北美市场于2010年冬奥会期间推出这一主题的广告，中国作为全球最重要的市场之一紧随其后。

这次“BMW之悦”品牌活动，毫无疑问，也是宝马全球统一品牌战略的一部分。在此之前，宝马品牌在国内家喻户晓的那句广告语 “纯粹驾驶乐趣”，基本上就是“照搬”宝马全球通用的广告词 “SheerDrivingPleasure”。

对于25年前就喜欢蹬着凤凰牌自行车去北大读书的史登科博士而言，他的“中国通”身份让他深刻体会到：除了一以贯之的驾驶乐趣，中国消费者其实更希望从宝马品牌上获得更多深层次的价值认同。

“JOY”是宝马品牌长期以来的核心诉求，“BMW之悦”是“JOY”的丰富内涵在中国社会和文化背景下的提炼。此次品牌战略宣传是宝马首次把品牌核心推到前台和消费者直接进行更为情感化的沟通。

史登科博士认为，这一举措符合现实中宝马客户群的真实情况，并将有力扩展客户范围。为此，宝马中国专门注册了书法字体的 “悦”字，作为统一使用的形象标识，并在平面广告的创意中添加“水墨画”、“京剧”等中国元素，以此呼应中国文化中对“悦”的理解。 史登科博士承诺，宝马将在未来以各种丰富和创新的形式来诠释“BMW之悦”这一品牌战略的精髓。作为2010年的战略重点，所有宝马集团在中国的活动都将围绕 “BMW 之悦”为主题开展和进行。

史登科博士所做的这一切，是为了重塑BMW在中国消费者心中的品牌形象。这是一项复杂且充满挑战的工作，但是由于事关宝马在中国市场的未来，这又是一项不得不尽快落实的战略性任务。

2009年BMW和MINI汽车在中国内地市场的总销量达90536辆，与2008年相比增长38%，总销量第一次突破9万辆，增幅超过高档车市场平均幅度。而且，无论是BMW还是MINI品牌都刷新了销量纪录。

虽然在终端销量上赢得了“满堂彩”，但是品牌形象上的隐忧却让宝马在中国的未来潜伏着危机：较高的市场定位以及过于强调技术的冰冷形象，宝马在中国市场距离其全球定位的“成功的专业人士”目标客户群已经发生偏差。

一方面，作为运动性能、操控性能最为突出的豪华轿车品牌，宝马在中国消费者眼中已经成为 “运动”和“奢华”的代名词，品牌形象和市场地位都高高在上；另一方面，社会舆论和新闻媒体的聚光灯下，BMW三个字母却有意无意地跟 “别摸我”、“暴发户”、“傲慢”和“不守规则”等关键词联系在一起。

这与BMW在全球豪华车市场既定品牌战略大相径庭。在全球范围内，BMW产品的市场定位是喜欢享受驾驶乐趣的 “成功专业人士”，而其“尊贵、年轻、活力、典雅”的品牌形象，也得到众多目标客户的认同和追捧。

然而，BMW在进入中国市场十几年后出现这些负面品牌联想，无形中已成为宝马品牌目标沟通对象，在做出是否购买宝马决定时面临的最大心理障碍。尤其是那部分极度注重自身形象的社会精英阶层，以及身居机构高位的官员们，因担心自己的社会形象会被宝马所累，而不得不将目标投向奥迪和沃尔沃。

这一点，史登科博士看在眼里急在心里。很显然，这部分用户对于豪华车的品牌需求，并不仅仅是传统意义上的奢华配置和宝马一味强调的技术领先。现实对宝马的需求是：为BMW在中国增添新的品牌内涵，以适应更多的新兴中产阶层。

在中国重塑宝马品牌形象的各项工作，在BMW宣布国产后的第四个年头便陆续启动。宝马中国一开始的做法是，将更多的投入到大规模社会性公益事业，并试图通过此举，扭转部分消费者此前对BMW品牌形象可能存在的误读。

在短短数年时间里，宝马中国先后通过“X之旅”发起慈善捐助项目；并陆续启动了旨在倡导关注和支持中国文化传承的公益性项目“BMW中国文化之旅”、“BMW优秀大学生奖励基金”并连续六年推广“BMW儿童交通安全训练营”。5.12汶川地震之后，宝马中国联手华晨宝马向中华慈善总会捐资1000万元人民币启动资金，成立了“宝马爱心基金”；随后还陆续开展了“BMW绿荫行动”和包括 “宝马艺术之夜”、“宝马艺术权利榜”等一系列艺术推广项目。 到2009年10月，宝马持续参与的多项大型的社会公益项目，已经涉及文化促进、教育支持、环境保护、企业文化和爱心车主等方方面面，尤其是“宝马爱心基金”和“BMW中国文化之旅”等公益项目，均取得非常不错的社会反响。

不过，史登科博士认为这一切对于重塑BMW在中国的品牌形象还远远不够。借助“BMW之悦”的提出，史登科博士开始对这项工作进行更为系统性的规划。这一次，史登科博士成功地游说了慕尼黑(宝马总部)。

数十年来，“JOY”一直是宝马品牌的核心诉求，“JOY”包含了“欢乐”、“乐趣”、“喜悦”等中文词汇所表达的丰富的情感，众所周知的“SheerDrivingPleasure”(纯粹驾驶乐趣)就是这一核心诉求的表达方式之一。

自2009下半年起，宝马在全球开始了全新的统一品牌推广战略。这一次，宝马全球决定把“JOY”直接推向前台，直接与消费者进行更为感性的沟通。在史登科博士的成功游说下，慕尼黑最终同意将其中文确定为“BMW之悦”。

在BMW全球市场推广工作中，这是史无前例的一次。宝马中国基于总部的概念，将从2010年4月开始，在中国大陆推广更为针对中国消费者，更加本土化的品牌沟通活动。

在史登科博士看来，“BMW之悦”是全球统一品牌诉求“JOY”的丰富内涵在中国社会和文化背景下的提炼。“BMW之悦”涵盖了身心感受之悦、成就梦想之悦、责任和分享之悦多个层次的情感。

通过这个主张，宝马的品牌内涵在中国被不断丰富。它不仅代表着高性能和有着纯粹驾驶乐趣的汽车，而且代表着创新和积极进取的乐观精神，以及关心社会和关注未来的公益心与责任心。

正如史登科博士所评价的那样，这表明BMW品牌在中国的发展已经进入更高一个层次。即从过去单方面注重驾乘者个人乐趣的 “独乐乐”，提升至鼓励驾乘者在其置身的社会生活各个层面努力实现人生价值的“众乐乐”。

随着中国豪华车用户人群的逐步扩大，众多拥有专业技能的中产阶层用车需求不断提高，豪华车市场中的细分领域不断增加，这一市场变化促使宝马在中国要延伸品牌内涵，增添更多人文、责任等精神层面的中国元素。

从某种意义上将，“BMW之悦”的提出，是宝马品牌在全球市场推广中出现的“中国特例”。不过，宝马中国却有效地借助“BMW之悦”这座桥梁，进一步丰富了BMW本身的品牌内涵，并有效地完成了高档车品牌与目标客户的情感沟通。

“在我们所处的时代，汽车与人和社会之间的关系已与10年前大不相同。作为高档品牌，宝马必须考虑汽车与社会和环境的关系，以及客户在将来会如何看待豪华和责任。我们鲜明的品牌主张‘BMW之悦’反映了我们对此问题的看法，将让宝马品牌和客户建立更紧密的情感联系。”史登科博士说

关于文化与自然遗产日的手抄报内容

宝马MINI《进藏》就是以进藏为主题的，从年轻人对西藏的渴望和感动中展开故事。《进藏》记录10个人、8台宝马MINI、7万公里，从川藏线、青藏线、新藏线、滇藏线、喜马拉雅5条线路出发进藏的故事，酝酿几代人的西藏情节，讲述最纯粹、最简单、神秘的西藏文化。将年轻、时尚的品牌理念通过进藏之旅的纪录片传达给热爱生活的年轻人，创造纪录片营销的新高度。

《进藏》用了内容营销的手段，即把企业品牌的营销信息，融入到内容里，然后一起传递给目标消费者，希望增加他们的接受程度。首先，宝马mini选择了与土豆合作，土豆网是文艺的、年轻的和有创造力的，MINI是年轻的、品牌的和有创造力的，两者的结合把“内容营销”玩得很有情调；这是一场和商业广告有很大区隔的内容渠道品牌传播的案例。两个品牌都是以青春、活力、个性、自由为主题，相似的品牌特性，使两者的合作更有默契；运用大数据，了解到当下年轻人勇于冒险、敢于探索的精神，“西藏”在人们心中的影响力，于是选取了这个大热的主题参与制作；影片中，五条进藏线路的汇合更是既打动了网友的内心，又全方位对mini产品性能进行了充分的展示，针对不同的消费群体做出了合理的方案。

接着，不仅有两大品牌的高层参与讨论与交流，还有明星参与宣传造势，《进藏》纪录片还与国家级纪录片平台合作，有了这一保障，相当于有了品牌、口碑的双标准，口碑的营销是最好的营销方式了，接下来适当提高话题热度，成功的一次内容营销，成功的抓住了大众的眼球，达到了最初营销的目的。

宝马（中国）MINI品牌管理总监马啸天（一个老外）的发言对于这个案例有很好的总结：他说凭借相似的品牌基因和价值观，非凡之旅《进藏》让MINI和土豆成为了很好的内容合伙人，并进入到品牌合作的高级阶段，MINI希望在未来的合作中可以走的更远，与土豆打造更好、更深度的内容。土豆总裁杨伟东在现场也表示非常希望以品牌联合的方式一起做年轻人喜欢的内容，从节目的概念、传播到机制都一起合伙，为年轻用户呈现更多他们热爱的内容，一同实现梦想。

一、宝马高调定价策略

宝马的目标在追求成功的高价政策，以高于其他大众车的价格出现。宝马公司认为宝马制订高价策略是因为：高价也就意味着宝马汽车的高品质，高价也意味着宝马品牌的地位和声望，高价表示了宝马品牌与竞争品牌相比具有的专用性和独

特性，高价更显示出车主的社会成就。总之，宝马的高价策略是以公司拥有的优于其他厂商品牌的优质产品和完善的服务特性，以及宝马品牌象征的价值为基础的。宝马汽车的价格比同类汽车一般要高出10%一20%。

二、宝马亚洲直销渠道策略

宝马公司早在1985年在新加坡成立了亚太地区分公司，总管新加坡、香港、台湾、韩国等分支机构的销售事务。在销售方式上，宝马公司取直销的方式。宝马是独特、个性化且技术领先的品牌，宝马锁定的顾客并非是大众化汽车市场，因此，必须用细致的、个性化的手段，用直接、有效的方式把信息传递给顾客。直销是最能符合这种需要的销售方式。宝马公司在亚洲共有3000多名直销人员，由他们直接创造宝马的销售奇迹。

宝马在亚洲直销的两个主要目标是：一是要有能力面对不确定的目标市场，二是要能把信息成功地传递给目标顾客。这些目标单靠传统的广告方式难以奏效。直销要实现的其他目标还有：加强宝马与顾客的沟通，使宝马成为和顾客距离最近的一个成功企业;利用与顾客的交谈，和顾客建立长期稳定的关系;公司的财务状况、销售状况、售后服务、零件配备情况都要与顾客及其他企业外部相通者沟通;利用已有的宝马顾客的口碑，传递宝马的信息，树立宝马的品牌形象;利用现有的顾客信息资料，建立起公司内部营销信息系统。

宝马还把销售努力重点放在提供良好服务和保证零配件供应上。对新开辟的营销区域，在没开展销售活动之前，便先设立服务机构，以建立起一支可靠的销售支持渠道宝马汽车营销策略分析品牌管理。

三、宝马放长线钩大鱼的促销策略

宝马公司的促销策略并不急功近利地以销售量的提高为目的，而是考虑到促销活动一定要达到如下目标：成功地把宝马的品牌定位融人潜在顾客中;加强顾客与宝马之间的感情连接;在宝马具有的整体形象的基础上，完善宝马产品与服务的组合;向顾客提供详尽的产品信息。最终，通过各种促销方式使宝马能够有和顾客直接接触的机会，相互沟通信息，树立起良好的品牌形象。宝马公司考虑到当今的消费者面对着无数的广告和商业信息，为了有效地使信息传递给目标顾客，宝马用了多种促销方式，包括：广告、直销、公共关系活动。

宝马的历史

　文化与自然遗产日是每年的六月第二个星期六，那关于文化与自然遗产日的手抄报该怎么画比较好呢？下面是由我为大家整理的“关于文化与自然遗产日的手抄报内容”仅供参考，欢迎大家阅读。

　 简介

　文化和自然遗产日源自文化遗产日，是每年6月的第二个星期六，为中国文化建设重要主题之一，体现了党和国家对保护文化遗产的高度重视和战略远见。目的是营造保护文化遗产的良好氛围，提高人民群众对文化遗产保护重要性的认识，动员全社会共同参与、关注和保护文化遗产，增强全社会的文化遗产保护意识。

　文化遗产日，从2006年起设立。2016年9月，院批复住房城乡建设部，同意自2017年起，将每年6月第二个星期六的“文化遗产日”，调整设立为“文化和自然遗产日”。从2009年国家文物局创设主场城市活动机制以来，每年的文化遗产日国家文物局都选取一座城市举办文化遗产日主场城市活动。

　2022年6月11日是2022年文化和自然遗产日，主题是“连接现代生活绽放迷人光彩”。中国世界自然遗产、自然与文化双遗产数量均居世界第一。

意义

　文化遗产教育青年

　强调它的精神意义，设法使公众成为这一天的主人，成为主动的参与者，使国家文化遗产日成为全民的文化遗产日，使国家举措转化为每一个公民自觉的文化行为。

　遗产日是一个纯文化的主题日，所有活动都应是公益活动。

　文物和文化机构的工作要在遗产日中充分发挥作用，积极进行遗产内涵与保护意识的普及工作。教育界利用这一天，培养下一代人的中华文化的情怀。

　 产生背景

　1.倡议

　早在20世纪90年代，一直关注文化遗产保护的冯骥才就提出：希望中国也像欧洲一些国家那样，确定一个“文化遗产日”。而在2004年和2005年的两会上，冯骥才又提出这一建议，并提交了《关于建议国家设立文化遗产日的提案》。

　2005年7月，郑孝燮等11名专家学者联名致信党中央、院领导同志，倡议中国设立“文化遗产日”。2005年12月，院决定从2006年起，每年6月的第二个星期六为中国的“文化遗产日”，这充分体现了党和国家对保护文化遗产的高度重视和战略远见，有助于提高人民群众对文化遗产保护重要性的认识，增强全社会的文化遗产保护意识。

　2.文化遗产

　文化遗产包括物质文化遗产和非物质文化遗产。物质文化遗产是具有历史、艺术和科学价值的文物，包括古遗址、古墓葬、古建筑、石窟寺、石刻、壁画、近代现代重要史迹及代表性建筑等不可移动文物，历史上各时代的重要实物、艺术品、文献、手稿、图书资料等可移动文物；以及在建筑式样、分布均匀或与环境景色结合方面具有突出普遍价值的历史文化名城（街区、村镇）。非物质文化遗产是指各种以非物质形态存在的与群众生活密切相关、世代相承的传统文化表现形式，包括口头传统、传统表演艺术、民俗活动和礼仪与节庆、有关自然界和宇宙的民间传统知识和实践、传统手工艺技能等以及与上述传统文化表现形式相关的文化空间。

　 标志解释

　中国文化遗产标志上方用简体中文“中国文化遗产”；下方用汉语拼音“ZHONG GUO WEN HUAYICHAN”，各民族自治地方可使用当地少数民族文字，在对外交往工作中可使用英文“CHINACULTURALHERITE”或其他国家文字。

　中国文化遗产标志标准色彩为金色，可根据不同需要使用其他颜色，中国文化遗产标志核心的金饰文物图案，除配合文字使用外也可单独使用。

　中国文化遗产标志用四川成都遗址出土金饰图案。有专家将其命名为“太阳神鸟”或“四鸟绕日”。

　 开展原因

　中国是一个历史悠久的文明古国。在漫长的岁月中，中国各族人民共同创造了宝贵的文化财富，包括以物质形态存在的具有历史、艺术、科学价值的不可移动文物和可移动文物，以及历史文化名城（街区、村镇）等；也包括以非物质形态存在的世代口头传说、传统表演艺术、民俗活动、礼仪节庆和手工技艺等，其种类之繁多、形式之多样、内容之丰富，为世界少有。中华民族的这些文化遗产以独特的方式潜移默化地影响着各族人民的思想观念，以强大的民族凝聚力和激扬向上的活力维系着中华民族五千年文明历史绵延不断，这是中国文化之魂，是民族精神之根，是中国在世界上引以为荣的宝贵财富，所以应当视其为传家宝，世世代代传承并光大下去。

　 民间艺术文化遗产

　1.福建两岸闽南文化保护研讨

　2009年“文化遗产日”活动期间将举办各类活动，包括第三届闽台对渡文化节暨蚶江海上泼水节；海峡两岸闽南文化生态保护研讨会；闽南文化生态保护专题展览；涉台文物保护展等，同时，还将举办纪念林则徐系列活动。闽南文化生态保护研讨会将围绕闽南文化生态保护区与海西“两个先行区”建设、海峡两岸文化生态的共同特征、生态保护、文化多样性、利用、生态文化村落等10多个议题展开讨论。

　2.江苏古琴四大流派传人音乐会

　2009年遗产日期间，将举办中国“人类非物质文化遗产代表作”江苏古琴艺术四大流派传人音乐会，江苏织绣艺术精品展和江苏民间乐舞展演等活动也都在紧锣密鼓酝酿之中。6月13、14、15日晚，古琴艺术进校园——“国乐·琴韵雅集”古琴专场音乐会和古琴音乐鉴赏会上，四大流派传人将走进南大、东大和南师大，演出代表性曲目。6月13日至18日，通过图文展示和现场演示，苏州平绣、发绣、乱针绣、云锦、宋锦、缂丝、雕花天鹅绒等江苏织绣艺术精品将在南博与观众见面。

　3.陕西秦腔传承人交流展演

　在全国“文化遗产日”到来之际，为加深秦腔传承人的社会影响，激发青年秦腔演员对秦腔事业的敬业精神和对秦腔艺术精益求精的追求意识，由陕西省文化厅主办，省振兴秦腔办公室承办，陕西书画艺术研究院协办的“陕西省秦腔项目代表性传承人传习交流展演”活动，将于6月13至16日在西安人民剧院举行。届时11名传承人将携弟子同台演出三场折子戏、一场清唱，展示继承发展秦腔的艺术成果，互动交流传习经验，再现他们独特的秦腔流派风格。演出过程中还将举行拜师仪式，为秦腔传承人开展传习活动创造良好条件，培养造就更多的秦腔人才，促进秦腔传承发展。

　4.湖北非遗展览走进高校

　湖北非物质文化遗产宣传活动即将拉开大幕。2009年6月13日当晚，“荆楚记忆”――全省非物质文化遗产宣传月启动仪式文艺晚会将在湖北剧院举行。同时首义广场将举办非物质文化遗产大型展和民间文艺系列展示。整台晚会和场外展示，将集中全省800多名专业演员与民间文艺展演队伍。

　非物质文化遗产大型展览将走进高校，国内知名专家学者也将设坛开讲。全省各地还将陆续开展群众签名、专题讲座、大型展示、文艺演出周等活动，集中展示湖北省非物质文化遗产的丰富和巨大魅力。

　5.“BMW中国文化之旅”再启程

　作为2009年“文化遗产日”的系列活动之一，以及“中国成都国际非物质文化遗产节”的重要组成部分，2009“BMW（宝马）中国文化之旅”车队将于6月10日从四川成都出发，深入走访绵竹、都江堰等地震重灾城市和汶川、茂县等羌族聚集区，而后进入甘肃省，最后北上青海到达黄南热贡文化生态保护区。沿途BMW将对亟待保护和传承的部分非遗项目进行捐助。

　这是BMW第三年启动文化之旅，进一步实践“主导，企业参与”的非物质文化遗产保护模式。作为学术支持单位，中国非物质文化遗产保护中心将继续对“BMW中国文化之旅”的项目遴选、资料编纂、实物收集、专家咨询等多方面给予支持和指导。

　6.山东济宁

　2011年继杭州、苏州之后，山东济宁成为第三个主场城市，也成为第一个承办本次活动的北方城市，被认为彰显了山东历史文化地位以及齐鲁文化影响力。

　7.京津冀非遗展精彩亮相

　2017年6月9日，由文化部非遗司为指导单位，河北省文化厅、北京市文化局、天津市文广局、廊坊市人民主办，京津冀三地非遗保护中心等单位承办的第三届京津冀非物质文化遗产联展在廊坊国际会展中心开幕。此次活动是继2016年本市成功举办了第二届京津冀非遗联展之后的又一次三地优秀非遗项目的集中展示，也为三地非遗工作者、实践者、研究者提供了一个绝佳的交流平台。天津共有16个非遗项目参与生活区、美食区和传习体验区的展示，包括天津风筝魏、杨柳青木版年画、泥人张彩塑、益德成闻药制作技艺4个国家级项目。

　 历年活动主题

　2006年： 保护文化遗产，守护精神家园

　2007年： 保护文化遗产，构建和谐社会

　2008年：文化遗产保护，保护成果共享

　2009年：保护文化遗产、促进科学发展

　2010年：非遗保护，参与

　2011年：文化遗产与美好生活

　2012年：文化遗产与文化繁荣

　2013年：文化遗产与全面小康”

　2014年：让文化遗产活起来

　2015年：保护成果全民共享

　2016年：让文化遗产融入现代生活

　2017年：文化遗产与“一带一路”

　2018年：多彩非遗，美好生活

　2019年：非遗保护 中国实践

　2020年：文物赋彩全面小康

　2021年：人民的非遗 人民共享

　2022年：连接现代生活绽放迷人光彩

宝马历史：

萌芽时期

宝马的创始人卡尔·斐德利希·拉普（Karl Friedrich R）在1913年时，利用一座慕尼黑近郊原本是制造脚踏车的工厂厂房，设立了拉普发动机制造厂（R-Motorenwerke），从事航空用发动机之制造。在同年，古斯塔夫·奥图（Gust Otto）也在附近创立了古斯塔夫奥图航空机械制造厂（Gust Otto Flugmaschinenfabrik），古斯塔夫事实上就是著名的尼可劳斯·奥古斯特·奥图（Nikolaus August Otto）、四行程汽油发动机（奥图循环发动机）发明者的儿子。

古斯塔夫·奥图稍后与人合资，在1916年3月7日创立了巴伐利亚飞机制造厂，并且将自己创立了三年的工厂并入这家新厂。同年，拉普也获得银行家卡米罗·卡斯提李奥尼（Camillo Castiglioni）与马克思·弗利兹（Max Friz）的资助大幅扩张规模，但却因为评估错误过度扩张导致营运不善，致使拉普在1917年时黯然离开。

他的合伙人找到奥地利的金融家佛朗兹-约瑟夫·帕普（Franz-Josef Popp）合作接下了发动机厂的业务，在1917年7月20日将工厂改名为巴伐利亚发动机制造股份有限公司（Bayerische Motoren Werke GmbH，缩写为BMW），由帕普担任首任的总裁。当时时值第一次世界大战期间，身为军需供应厂商的宝马特别在慕尼郊的欧伯维森菲尔德（Oberwiesenfeld）军机场附近设置了大型的工厂，持续地替军方制造军机发动机直到1918年为止。

1918年8月13日宝马改制为股票公开上市的股份公司型态（宝马 ），确立了之后蒸蒸日上的公司规模。

1922年时宝马合并了BFW，成为今日我们所熟悉的宝马。但在追溯该公司历史时，公司的官方说法是以BFW的创厂时间为准，也就是1916年3月7日作为宝马的创厂日。

宝马的第一具航空发动机作品是1917年时投产的Type IIIa，这是一具水冷设计的直列六缸发动机，使用了公司合伙人之一的弗利兹所开发的高空用化油器，纵使在高海拔环境中也能发挥发动机的最大输出。1919年时，宝马将一具该厂生产的Type IV直列六缸发动机安装到一架DFW双翼飞机上，由佛朗兹·契诺·迪默（Franz Zeno Diemer）驾驶，在慕尼黑奥林匹克公园（今日宝马总部所在地）上空创下9,760米高的飞行高度纪录。

从天上转战两轮

1918年第一次世界大战结束，根据凡尔赛条约的规定，德国境内被禁止制造飞机，严重打击了正在成长中的德国航空工业，也迫使宝马转为制造铁道用的制动器，并开始发展摩托车用的发动机，为走入造车的第一步。

1920年，由马丁·史托尔（Martin Stolle）设计的M2 B 15发动机，成为宝马生产的第一具摩托车用发动机。1923年弗利兹设计了排气量500 cc.的R32型摩托车，有别于该厂之前几款摩托车产品都是用链条传动的设计，R32是第一辆用轴传动的宝马摩托车，从它开始轴传动设计就成了宝马摩托车最知名的特色之一，一直到今日我们仍可以从该厂的R系列摩托车上看到此种设计。

宝马在R32上首次启用了代表巴伐利亚邦的蓝白方格旗厂徽，并且沿用至今。 1929年9月19日，摩托车手恩斯特·海纳（Ernst Henne）骑乘着一辆排气量750 cc.的新型宝马摩托车，在慕尼黑创下216.75km/h的世界纪录。之后他又持续多次打破世界高速纪录，其中以1937年时创下的279.5km/h最惊人，该纪录连续保持了12年之久才有人打破。

迈向四轮产品领域

1927年时，位于德国图林根邦埃森纳赫市的埃森纳赫车厂，获得英国Austin（奥斯丁）车厂的授权，开始制造该厂著名的Austin 7车款之德国版本，挂上Dixi（迪克西）的品牌销售。隔年，宝马以1600万马克的价格，并购了该厂，也因此获得Dixi 3/15 PS这款车的生产权利，成为该厂第一辆汽车产品。

这辆车在经过宝马修改之后以改良版DA2的身份上市，DA意指“Deutsche Ausführung”（德国制造）之意，登场后大受好评，在短短三年左右的生产期中就卖出18,6辆之多。

至于1932年时登场的3/20 PS（又称为AM 4，Ausführung München 4 Gange，“慕尼黑生产、四档变速”之意），则是第一辆宝马自制的汽车产品。改良自Dixi的这款车搭载一具782 cc.的直列四缸发动机，拥有20hp/3500rpm的最大马力输出，与80km/h左右的极速，并且在同年于巴登-巴登举行的优雅汽车展（Concours d'Elegance）中获得优胜。

1933年登场的宝马 303，是真正最具有关键代表性的一款车，它开创了两样宝马一直到今天为止都还维持着的传统。其一，它是宝马第一款搭载直列六缸发动机的汽车，其二，该车款首度在车头部分用了著名的“双肾”水箱护栅造型，虽然经过历代的改款这双肾造型也多经修改，但基本的造型基调却一直到今日都没有改变过。

宝马对技术研究十分重视，在专业媒体测试中宝马发动机的马力输出往往比同级车高，然后又能保持优良的精致度与低噪音，底盘操控性专业评价也常比同级车杰出，这些驾驶乐趣是宝马能在后来被公认与奔驰并驾齐驱的原因。

战后至今

在德东的宝马公司Eisenacher被东德国营化，两德统一后为并购了。现在宝马有意把所有的轿车都赋予跑车色彩，消弭跑车和轿车的分别。

2018年10月11日宝马集团斥资36亿欧元（约326亿港元）（约290亿元人民币）增持与华晨中国汽车组成的合资企业华晨宝马25%股权，交易完成后宝马集团的持股比例将由现时的50%增至75%，此外，合资公司的合同期限将从原来的2028年延长至2040年。

扩展资料：

一、品牌简介

巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司（德语：Bayerische?Motoren?Werke ，英语：Barian Motor Works，在英语系国家经常被昵称为Bimmer，在中国大陆及港澳地区称为宝马，在台湾一般使用原称“BMW”，台语发音称“米浆”，极少称“宝马”）是德国一家跨国豪华汽车、摩托车和发动机制造商，总部位于德国巴伐利亚州的慕尼黑。

二、车标含义

B.M.W.是巴伐利亚发动机制造厂的意思，标志的色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽（在前面宝马标志的旁边）。宝马汽车公司是以生产航空发动机开始创业的，因此很多人以为标志代表旋转的螺旋桨，但事实并非如此，其实蓝白标记对称图形的意义非常简单，蓝白相间的图案是公司所在地巴伐利亚州的州徽，用来提醒宝马来自巴伐利亚州的纯正血统。

和奔驰汽车公司一样，宝马汽车公司以汽车的高质量、高性能和高技术为追求目标，汽车产量不高，但在世界汽车界和用户中享有和奔驰汽车几乎同等的声誉。宝马汽车加速性能和高速性能在世界汽车界中数一数二，因而各国警方的警车首选的就是宝马汽车。

宝马的摩托车在国际市场上颇为昂贵，甚至超过了豪华汽车，售价高达3万美元左右。宝马产品拥有良好的运动基因，因而在全世界赛车活动中经常大出风头。

三、品牌系列

宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等几个系列。其中，1系是小型汽车，2系是小型轿跑，3系是中型汽车，4系是中型轿跑（含敞篷），5系是中大型汽车，6系是中大型轿跑（含敞篷），7系是豪华D级车，i系是宝马电动车以及混合动力系列，M是宝马的高性能与跑车版本，X系是宝马特定的SUV（运动型多功能汽车）车系，宝马Z系是宝马的入门级跑车。量产版的宝马4系基本就是由4系Coupe概念车转化而来，接替原3系Coupe。

四、营销活动

1、汽车竞技

宝马车厂一直以来都非常积极地参与世界各地的许多赛车活动，其中层级与投资最高的莫过于斥资参与一级方程式赛车活动，该厂曾经是威廉姆斯车队（Team 宝马-Williams）的主要赞助商与发动机供应商，但是2005年时，由于理念上的不同，所以结束了合作关系。在2005年中，宝马买下了彼得·索伯（Peter Sauber）的私人车队，并于2006年起改为车厂自有的厂队宝马索伯车队参予角逐，但已于2009年赛季结束后退出比赛。

2、The Hire

另外，宝马在2001年时开始了拍摄《The Hire》系列的短片以宣传自家品牌的汽车，刺激销量。

于2016年，宝马续拍了《The Hire》系列，并取名新一季为《The Escape》，重点宣传5系。

3、**赞助

除此之外，宝马也曾大量提供新车协助**詹姆斯·邦德系列部分续集的拍摄，包括第17集《黄金眼》（GoldenEye）中的宝马 Z3敞篷跑车，第18集《明日帝国》（Tomorrow Never Dies）中的宝马 750i轿车、宝马 R1200重型摩托车与Land Rover Discovery越野车（当时Land Rover仍属于宝马集团一部分），汤姆·克鲁斯主演的《碟中谍4》中的宝马X3、Z4和i8,以及第19集《纵横天下》（The World Is Not Enough）的宝马 Z8跑车。

宝马此举被视为是置入性行销的经典范例之一，但也因为在**中过分强调宝马车辆的存在，遭许多影评及影迷批评过分商业化而扭曲了影片的整体质感。附注一提的是，宝马并没有继续赞助007第20集《谁与争锋》（Die Another Day）的车辆使用，而是由福特汽车旗下所属的几个汽车品牌福特、美洲虎与阿斯顿·马丁取而代之。?

玩命快递**中也用了宝马 E38 735iL 来连接整个剧情。

5、合作伙伴

此外，宝马也是中国奥委会的合作伙伴之一。