太原广本飞度报价_太原广州本田

1.全新飞度8.18万起预售，POLO普降2万，本田和大众谁更接地气？

2.10万元买合资车型 这三款车型是你绕不开的“坎”

3.邂逅第四代本田飞度 一款让大叔都爱不释手的“大玩具”

4.广本新款飞度上市价格多少？

5.新一代广本飞度多少钱

6.目前第四代飞度的售价是多少？拥有哪些配置呢？

看了这么多第四代?飞度的评测，但你可能还不知道新飞度的真实油耗，那今天我们就来测一测，看看它的油耗有多低。

从第一代飞度诞生起，就以出色的空间布局和燃油经济性风靡全球，来到中国市场之后确实攒下了口碑，国内消费者对飞度的喜爱更多就是源于油耗低，经济又实用。

第四代飞度依然搭载的是1.5升地球梦自吸发动机，从参数上来看，最大功率96千瓦，峰值扭矩155牛米，也和上一代车型GK5一模一样，本田还是对自家这台发动机非常有信心。并且不论是GR9，还是GS1（Crosstar），全系标配这台发动机，消费者只需要按配置需求来购买各种版本就行了。

驾仕派自购的这台飞度长测车是2021款1.5L?CVT潮享版，也就是官方指导价8.68万元的次低配那款。所以首先要跟大家看看这个版本的配置，以及入手之后我们选装好了哪些东西。

这台次低配原厂配置确实让人有些纠结，现在大家看到的这块屏幕其实是我们加装的。如果不加装中控台中间则是一个带AUX接口的收音机，你能做的就是买一根AUX线插手机听歌，但问题现在有AUX的手机越来越少……于是我们选装了广本官方提供的“畅享套装”，这个套装包括8寸触控大屏、倒车影像、倒车雷达。经销店给出的价格是1999元，另外再加300元安装费。当然，这些加装配置都有本田的认证，说明书上都打上了“Honda”的标识。

另外加装了一个手机无线充电支架，这个支架有意思的是，需要占用驾驶座一侧的杯架，并且还要破拆布线，也就是说夏天我喝不到冰水、冬天喝不到热水（原杯架在空调出风口位置），但要问这个手机支架值么？我觉得值！当我把手机放在这里，角度刚刚好，正对着我，并且也不影响面容解锁，方向盘还不遮挡屏幕，也就是说导航什么的能看清。其次就是这个支架是带感应功能的，手机往上一搁，它就会自动张开夹住手机，很有仪式感的操作，官方标注的充电功率是10瓦——我把手机放上去20分钟充了5%左右，也就是说它更多是保证使用的时候手机不掉电。

最开始出发的时候，这辆飞度的表显油耗一度有9.8L/百公里，在我们行进了10公里之后，表显油耗就有显著下降。对10公里以后的油耗数据，又回到熟悉的节奏，这一点都不意外，还记得我十年前长测第二代飞度GE8，加三十块油可以跑很远，燃油经济性确实是飞度在同级里最大的优势。

至于动力性能，到今天飞度的四代产品我都开过，它们给我的一个印象就是：动力充沛。对飞度这样轻量化的车型来讲，只需要动力输出稳定、高效就能获得不错的加速能力，起步提速都很轻盈，完全没有那种拖泥带水的感觉，甚至说有一种驾控乐趣，可能这也是很多年轻人愿意开飞度的主要原因。

而且当我尝试在40km/h左右深踩油门加速，车辆还是能够有足够的加速感，感觉动力也不比一些小排量涡轮差，只是这个时候转速往往会拉得比较高，基本上都在3000-4000转左右运行，机噪会相对明显——或许这就是大家戏称它为“超跑”的原因，具有一定加速能力，动静还不小。

此外，它的方向盘、油门、刹车都很轻，这一点也是四代飞度比较显著的特征，男生可以不嫌弃这种轻，因为它转向还算精准，女生更会偏好这种驾驶起来很轻松的车，可以说飞度对男女老少都比较友好，甚至它还有年轻人很喜欢的一种驾控感，总结就四个字：轻松、带感。

最后在底盘悬架方面，别看它的后悬架是半独立形式，整体的悬挂调校很均衡，避震器阻尼恰到好处，吸收震动的能力也比较强，可以说舒适性不错。尤其在过一些坑洼路面的时候，几乎没有纵向弹跳，减震筒的行程适中，并且回弹的速度也合适，这个特性和GK5是很像的。而我个人认为它的底盘悬架调校做得比GK5还要到位，要论舒适性的话，全新飞度是四代车型当中做的最好的，就冲着这一点，我认为它就值得购买。

不过飞度也有它的短板。现在8万元左右的车，尤其是自主品牌做工用料都越来越扎实，而飞度还是延续了以往车型的用料与造工，前排所有的面板都为硬塑料，座椅比较薄、面料也是织布的，档次感并不是很够，对比起同价位的自主品牌车型，就得适应接受这种廉价感了。或许时代不一样了，今天再来看飞度，更多是把它看作“有情怀的合资代步车”了吧。

当然，燃油经济性依然是它的杀手锏，实际上我们在测油耗当天的道路条件不是很好，车流量大、红绿灯不少，全程开着空调跑完100公里，飞度的表显油耗为5.7升，而实际加油量则要高一些为6.2升。

能跑出这个油耗，我们并不意外。第四代飞度还是继承了家族的优良传统，并且在GK5的基础上进行了一些改进。至于外观，这一代飞度回归第一代的圆润风格，主打的还是萌和Q，看看MINI现在大获成功，颜值高的小型车也必然会有市场。因此，我相信飞度依然会是都市男女喜爱的小车。

撰文｜道道

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新飞度8.18万起预售，POLO普降2万，本田和大众谁更接地气？

2020年8月27日，第四代广州本田飞度正式上市！新汽车分成潮跑Pro版及其潮越Max版，一共有6种车系能够挑选，官方网参考价为8.18-10.8八万元。

第四代广本飞度具体指导市场价系列产品车系市场价（万余元）潮跑Pro(SPORT)系列产品1.5LCVT潮启版8.181.5LCVT潮享版8.681.5LCVT潮跑版9.581.5LCVT潮跑Pro版10.48潮越Max(CROSSTAR)系列产品1.5LCVT潮越版9.981.5LCVT潮越Max版10.88

新飞度看头归纳

1、设计风格重归家庭用，二种外型任你挑选；

2、全新内饰设计方案，层次感感受更进一步；

3、配备水准提高，安全系统武_及时；

4、全系1.5LCVT，驱动力功能有一定的减少。

外型一部分

不论是潮跑版或是潮越版，第四代飞度的总体外型设计风格都更为倾向于家用轿车，对比第三代飞度GK5而言收敛性了很多。本次的第四代飞度尽管是最新的车系，但早已在早期的粤港澳大湾区汽车展及其各种各样形形的场所上呈现过，终究第四代飞度日版出去的情况下哄笑此起彼落，广本必须给顾客充足长的_间去接纳。

潮跑Pro版相对性于国外版本车系，选用了独具特色的栅格状进气格栅及其保险杆，粗大的汽车前大灯好像又重回了“大眼仔”的情况下，一圈LED日行灯构建出天使眼大灯的实际效果。

依据国家工信部的申报信息，这一潮跑版的三围尺寸分别是4109/1694/1537mm，轮距是2530mm，与GK5相差无异。

潮越Max版是飞度发布的全新升级跨界营销设计风格版本，在市_上好像有对于致炫X的味儿。这一潮越版的日规版本称为Crosstar，在广本版上Crosstar这一标志也获得了保存。与此同时加宽的车体、一圈详细的防擦包边条、顶端车顶架、特有的前保险杠和进气格栅让车子独具一格设计风格。

依据先前国家工信部的申报信息，这一潮越版的长宽分_为4090/1725/1567mm，轮距2530mm，比潮跑Pro版高了30mm。

内装一部分

第四代飞度选用了“全新升级”的车内饰设计风格设计方案，“全新升级”要打个引号是由于_部有很多设计风格在各代飞度上面能看到，可谓是集历来之大成者也。

最先便是飞度代表性的空调风口杯托，主前座侧都是有；前座的置物盒选用左右双层设计方案，向第二代飞度献给。

两张式汽车方向盘和全液晶显示屏仪表盘是这一代飞度的闪光点，中控台多媒体系统是一块7英寸的触摸显示屏，能够适用车机互联和导航栏等作用；空调机组则是看上去仿佛恒温空调的手动式中央空调，但是毫无疑问要比GK5上的更为具备现代感。

依据配备表，仪表台5.5英寸的触摸多媒体只在潮越版上配备，潮跑版的高配潮跑Pro也是_有的。7英寸的全液晶显示屏仪表盘则是全系标准配置，空调机组也是全系手动式中央空调。

在日版的第四代飞度上，车子配备的是电子驻车并且还带AutoHold作用，而国内版则减配了，选用的是机械设备刹车。因为改装了机械设备刹车，因此扶手箱也被注销掉了。但是如今新飞度全系标准配置一键启动，在最高配车系上则配备了前座无匙进入作用。

新一代飞度的一大看头便是全系标准配置配用了车身稳定系统系统软件及其车体平稳系统软件，此外HondaSENSING_助安全系统也是第一次出_在飞度上，也有自动巡航系统软件，但是HondaSENSING和自动巡航都只能在潮越版的高配和潮跑版的高配上才有。

如今的最新款飞度将侧气襄做为了全系标准配置的配备，座椅头顶部气襄除最少配的几款车系以外都装有，遭受我国法律规定的强制规定，胎压报警系统软件也是变成了标准配置。

坐椅使用了更为结实的材料，与此同时包囊性也越来越更为好。代表性的魔术座椅只在潮越版上装有，而且后排座椅背适用占比放倒，_有配备魔术座椅的别的版本椅背只有总体放倒。椅背放倒以后，并无法产生彻底的全平室内空间。

全景天窗只在潮跑版的2个顶配及其潮越版的高配才有，值得一提的是，潮越版的前座夹层玻璃运用了减噪夹层玻璃，并且整车的隔音降噪对策是迄今为止做得较好的一次。

驱动力层面

第四代飞度应用的仍旧是上一代的L15B汽车发动机，最大马力131匹最大扭矩转速155N·m，而且合乎国六标准。但是因为国六排放的调节及其汽车的净重有一定的提高，第四代飞度的最高车速早已去到10秒之外。并且这一代的飞度将不给予手动式版本，全系配用的是CVT变速器。

百万购车补贴

10万元买合资车型 这三款车型是你绕不开的“坎”

第四代飞度自去年在东京车展亮相后一直热度颇高。毕竟，第三代飞度在国内市场享有盛誉，“平民超跑”、“GK5”等称呼足以看出国人对这款小车的喜爱，对其换代自然也相当关心。近日，全新飞度公布了预售价，8.18万元起售。新车在外观、内饰、配置等方面都作出了重大革新。那么，新一代飞度能否延续昔日辉煌呢？

首先在外观方面，第四代飞度发布了两个版本，分别是潮跑Pro（SPORT，即普通版飞度）和潮越Max（CROSSTAR，即跨界版飞度）。

其中，普通版飞度的外观相较于海外车型有所改动，使用了贯穿式前包围设计，并加大了中网尺寸。

跨界版飞度则延续了海外设计，相较于普通版车型，具有更高的离地间隙（高3cm），且对前后保险杠、前后轮眉等部件进行了熏黑处理。

车身尺寸方面，第四代飞度的轴距同上一代车型保持一致，仍为2530mm。但普通版车型的长宽高为4109/1694/1537mm，跨界版车型的长宽高则为4090/1725/1567mm。

飞度的空间表现一直在同级中居于主流水平，尤其是第三代飞度更有“空间魔术师”之称。不过较为可惜的是，此次换代后，魔术座椅只在跨界版车型上得到了保留。

第四代飞度的内饰也颇具亮点。新车内饰用了大量的平直线条，中控台平整而简洁，搭载7英寸全彩色TFT液晶屏，加上活泼的撞色设计，整体的内饰质感提升不少。此外，新车的高配版车型还首次搭载了Honda?SENSING（安全超感）系统，包含车道保持、主动巡航控制等功能，强化了安全保障。

第四代飞度SPORT版本

第四代飞度CROSSTAR版本

值得一提的是，全新飞度用了极细A柱（仅55毫米）和A柱三角窗的设计。第一根极细A柱，仅用于保持玻璃位置；而碰撞安全，则由第二根A柱来负责。这样的设计有助于减少视觉盲区，为驾驶员提供更为广阔的前排视野。

最后在动力方面，此前新一代飞度将全系用1.0T三缸机的传言可是吓坏了不少粉丝。好在，国产后新一代飞度搭载的是代号为L15BU的1.5L自吸发动机，最大功率仍为131马力，峰值扭矩155N·m。不过，新车取消了手动挡车型，全系搭载CVT变速箱。至于混动车型，目前广本似乎没有引进的打算。

可以看出，相较于一些车型“小打小闹”的换代，第四代飞度委实是进行了大手笔的改动。外观上，设计风格趋于圆润呆萌；内饰上，开始追求设计感与科技感；动力上，取消了操控党们看重的5MT手动变速箱……外观内饰风格是萝卜青菜各有所爱，但动力组合的变化，可能会导致一些争议。

飞度潮跑Pro

飞度潮越Max

疆哥觉得，虽然手动挡车型的取消有些令人唏嘘，但实际上这正是第四代飞度“回归初心”的表现。虽然第三代飞度的“GK5”之名远扬，但本质上，飞度的定位还是一台实用、省心的家用型小车。

结合数据来看，去年，飞度以110380台的成绩获得了国内小型车市场的年度销量冠军。但在其中，最能体现驾驶操控乐趣的手动挡车型的售出比重却极低。哪怕放眼全球，手动挡飞度的销量也只占整个车系的4.1%。对于广大家用党来说，第四代飞度作出的这些改变无疑是好的进化，手动变速箱的取消倒是不痛不痒。考虑到手动挡车型的受众比例和市场前景，厂家作出的这一决定似乎也不难理解了。

不过，飞度在小型车市场也不是全无敌手，比如大幅度降价优惠后的大众POLO，在品牌光环和群众基础方面，就是飞度的一大劲敌。

全新飞度的预售价为8.18万元，与老款自动挡低配车型一致；而大众POLO的售价区间为9.99-12.39万元。乍一看，大众POLO的定价似乎有些“自信”过了头，也因此，目前大众POLO终端普遍给出了2万元左右的优惠力度，试图以价换量。在售价接近的情况下，第四代飞度和大众POLO，哪一款是更好的选择呢？

其实，大众POLO自从换代后，销量就一直不温不火，原因并不难找。比如，大众POLO搭载的1.5L自吸发动机最大马力仅有113匹，峰值扭矩145N·m，在同级别中不占优势，更别提与飞度相比了；其轴距达2564mm，账面看来还算不错，实际的空间表现却屡遭吐槽……尤其是近乎10万元的起售价，难免让消费者觉得，买朗逸不香吗？不过，现在大众POLO已经在售价方面做出了让步，大众POLO那经典、精致的外观也颇受好评，消费者追求的便是其德系风范和高知名度。

相比之下，飞度的预售价更接地气一些，不过还要等最终售价出来才好下结论。总的来说，全新飞度更为动感、个性，大众POLO中庸、经典，前者各方面表现均衡，后者也算是称职的出行伙伴。如果是你，会更哪一款呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

邂逅第四代本田飞度 一款让大叔都爱不释手的“大玩具”

10万元，对于许多消费者来说，就是一个“坎”，对于车企来说，亦是如此，尽管这几年合资车型的价格不断下探，但是，在10万元以内的合资车型还是非常稀少的，其中，具有竞争力的车型更是少之又少，要知道，在10万元内，自主车型和合资相比可是相当给力。

在10万元内，一定要买合资车型的话，那么，以下三款即使没有成为你的最终选择，也相信成为你考虑过的名字。

广汽本田-飞度

厂商指导价8.18-10.88万元

说到10万元以内的合资车型，相信很多人第一时间都会想到这个小家伙——?广本飞度。作为目前在国内销量为数不多，甚至都可以说硕果仅存的销量不错的两厢车，飞度在众多车迷心中一直有着诸如信仰一般的存在。

不过，今年全新一代的飞度上市之后，惹来了不少争议，最大的诟病就是减配，入门版车型甚至连USB接口、扬声器、后雨刷都没有配备，即使如此，也没有影响到飞度的销量，九十月份月销量都突破一万台大关。

究其原因，除了飞度本身的信仰之外，目前市面上优秀的两厢车实在太少，也是一大原因，丰田致炫、威驰家族，已经处于产品末期，实在难有诱惑力，而以往和飞度打得“有来有往”的POLO，变大的同时也变得更贵，将近10万元的官方起售价已经忘掉“初心”，和竞争对手相比，尽管减配无数，但是，全新一代飞度显得极有良心。

雪佛兰-科沃兹

厂商指导价7.99-9.99万元

说到雪佛兰，很多人都会想到一代神车——科鲁兹，自从它“退役”之后，科鲁泽和科沃兹就就继承了它的“衣钵”，但其实科沃兹和科鲁兹的关系并不大，反而和同门的英朗关系更加接近，可以看作是英朗的雪佛兰短轴车型。

进入2020年后，科沃兹的销量并不是很理想，经历了上半年的“寒冬”之后，从五月份开始，科沃兹总算慢慢“回暖”，月销量开始稳定在三四千台左右。

这款车型最大的缺陷就在于它全系用的是国人不喜欢的三缸发动机，因此，即使目前终端有着3万元左右的优惠，但是，销量一直不温不火。

也正因如此，目前终端优惠之后，入门版裸车只需5万出头即可买到，这或许就是它销量在下半年又渐渐“回暖”的原因。

捷达VS5

厂商指导价8.48-11.28万元

说到国内的神车，捷达就是一个不得不提的名字，相信很多小伙伴第一次摸方向盘就是在驾校驾驶的捷达。

正因为这个名字，捷达VS5还未上市，就引起了不小的关注和热度，基于大众的MQB平台打造，但是，和其他大众车型相比，有着许多属于自己的特色，全系搭载的1.4T发动机，匹配爱信6AT变速箱，也有着不错的表现。

目前，捷达VS5的销量也一直稳中有升，10月份的销量达到了8600台左右，尽管和巅峰的1.28万台的月销量有着不小的差距，但也算在市场中站稳了脚跟。

只是捷达品牌已经快要两年了，但是，旗下车型还是少得可怜，真正走量的也只有捷达VS5，而在中汽研的碰撞测试中，捷达VS5只拿到了四星，这也是它销量一直难以上涨的因素吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广本新款飞度上市价格多少？

十几年前，记得试驾第二代国产本田飞度的时候，那种玩具式的精致就让人爱不释手，十几年过去了，第四代本田飞度已经来临，并且带来了两种外观的设计风潮，这种精致“玩具”感受丝毫没有受到时间的冲击，反而愈加强烈。

8月26日，第四代本田飞度在国内上市，官方发布售价为8.18万元-10.88万元。共推出6款车型，使用两种风格的外观设计，分别为运动风格的潮跑Pro（SPORT）系列和跨界风格的潮越Max（CROSSTAR）系列。

从外观上看，第四代飞度的潮越Max（CROSSTAR）车型作为全系顶配车型，增加了车顶行李架和防擦材质包围。前脸的风格与潮跑Pro（SPORT）系列有细微的差别，显得更跨界。整车比潮跑Pro版本高了三厘米，而别具一格的魔术座椅也是潮越Max（CROSSTAR）系列的专属。

本田第四代飞度潮跑Pro（SPORT）系列则显得更可爱一些，潮跑Pro车身尺寸为4109x1694x1537毫米，潮越Max系列的车身尺寸略有差别，长宽高分别为4090x1725x1567毫米，轴距均为2530毫米。

潮跑Pro系列顶配车型和潮越Max系列两款车型为16英寸轮圈，潮跑Pro系列其他三款车型均为15英寸轮圈。除了入门级潮启版和次低配潮享版，全系其余四款车型均可选双色车身。

内饰方面这两个型号也有比较大的不同，潮跑系列相对比较简单，尤其是即便高配车也没有中控大屏，也许是想让车主安心驾驶，别无旁骛的意思。

潮越版本的飞度则配置了现在多数车都有的中控屏幕，没错，这样看起来确实舒服多了。

还有一个令人感觉意外的地方，就是第四代飞度的驾驶席面板，如果不打开任何效果，你会感觉这车的驾驶席面板怎么这么LOW，除了左右显示温度和汽油之外，屏幕上只有数字化的速度信息，除此以外再无任何其他的了。

但其实，飞度的这个驾驶席面板也是可调的，如果你喜欢丰富的车辆信息设置，可以对显示方式进行调整，如果你只关注驾驶，那么车辆速度可以在屏幕上进行唯一的显示。

车内部没有太多可说的，空间魔术师的称号不是白来的，第四代飞度依然延续了之前大空间的设计风格，前后排空间都很充裕。

当然，坐在车内A柱的变化也是亮点。双A柱也会出现在法系车上，但是本田工程师在第四代飞度上做了一些更细致的工作，比如将后A柱的直径缩减至55mm，视线阻挡更小。双A柱设计配合完全平整设计的前IP台——这甚至是最早本田开发初代雅阁的理念——可以带来全景式的驾驶视野，这是驾驶安心感最本质的来源。

当然，也并非都是满意，笔者和同行的女司机认为，在主驾和副驾之间应该有一个置物箱，虽然飞度的车宽并不大，但无论多大中间的置物箱会让驾驶者的感受更好，右手不必悬着。

还有就是主副驾中间的位置有点杂乱，还是应该讲此处的空间进行更好的利用。

第四代飞度依旧搭载1.5L地球梦发动机，匹配CVT自动变速器，最大功率96千瓦，最大扭矩155牛米，动力参数依旧在同级车型中保持优势。第四代飞度动力参数未变，动力总成配置未变，变化则在调校上。

其油门初段设置依旧灵敏，优化变速器对于油门的响应之后，动力来得更直接，整体输出更显激进。另外，无论是在高低转速区间下，第四代飞度动力的输出变得更加线性，驾驶的平顺性有了明显提高。

舒适性方面，除了厂家谈及的隔音升级感受不那么明显之外，悬架系统的重新优化调校后，第四代飞度减震对于路面细小颠簸处理更妥当，车内振动以及噪声明显下降，舒适性提升不少。

还有魔术座椅，这次广本选择在Crosstar车型上全系搭载魔术座椅，既可以4/6分割全平放倒，也能够将座椅竖直折叠，带来充裕的纵向空间——似乎本田设计师对“运送绿植”很有执念，在凌派锐·混动上也很强调垂直空间的利用率。

当然，谈到整个驾驶感受，让人感觉最意外的是第四代本田飞度不像之前的第三代那样暴躁了，相比于第三代飞度GK5过于强调运动、性能的“附加价值”，第四代飞度文弱了不少，让笔者这样的大叔都爱不释手（本人不喜欢开快车）。

总之，试驾的时间不长，但对于这款“大玩具”似乎有了更新的了解，初级家庭使用，年轻化的性格，加上本田自有的品牌，这一代本田飞度依然可期。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新一代广本飞度多少钱

1、广汽本田召开网络发布会，宣布新款飞度正式上市，新车最大变化在于用了与海外版车型相同的新前后保险杠设计，并新增加了潮跑系列车型。新车共推出6款车型，售价区间：7.38-10.28万元。

2、外观方面，新款飞度乍一看貌似没什么太大的变化，但在很多细节上进行优化升级

3、新款飞度已经同步了海外版飞度的设计，换装新样式的进气格栅，上部配有镀铬饰条，中央用了亮光黑色面板，而保险杠、下部进气口和两侧雾灯区域的样式也有所调整，看上去更加简洁。而潮跑版车型还配备运动套件，外观上更具攻击气息，更加符合GK5“超跑”的定位。

4、车尾部分，新车取消了后保险杠两侧原有的黑色仿散热口装饰，取而代之的是更加扁平的线条和梯形护板设计，看上去更显协调。而潮跑系列车型则在普通版车型基础上增加了红黑双色的前唇及后扩散器，同时用了外露式排气和黑色铝合金轮圈等。

目前第四代飞度的售价是多少？拥有哪些配置呢？

新款飞度车型新增荷兰橙颜色车漆，售价为7.98万-11.98万。飞度车型已有荷兰橙、巴黎蓝、暴风银、瑞丽红、丝缎银、塔夫绸白、拉丁黄七款车身颜色供消费者选择。飞度提供1.3L i-VTEC发动机和1.5L i-VTEC发动机两种选择，传动方面有5MT或5AT变速箱可选。

售价8.18万元起。这辆车用了铝合金双色多条辐的轮圈，造型很有设计感，轮胎使用了普利司通泰然者的ER370轮胎，尺寸为185/55 R16。如果说车头的造型只是有点萌，那么车尾的造型就是萌呆了，整体的造型依然是简单干练的风格，横向特征线条更加明显了，但是没有GK5那种硬朗的感觉了。

新飞度尾灯的造型同样萌，下方的几条LED光带很有特点，但是刹车灯、转向灯和倒车灯都使用了卤素的光源。车尾后包围的设计完全没有了前包围的那种夸张的感觉，隐藏式的单出排气也显得格外低调。

飞度的动力

本田飞度依然搭载了1.5升自然吸气发动机，并且全系只有这一种排量。不过与上代不同的是，该发动机应用到了本田的VTEC（可变气门正时和升程电子控制系统）技术以及双顶置凸轮轴结构（上代为单顶置凸轮）。通过改变凸轮轴的角度控制进气量，再配合缸内直喷技术，控制燃油喷射量。

传动方面，这次新飞度除了最低配手动车型外，其余全部标配CVT变速箱，完全替代了上代车型的5AT。这款变速箱还带有“S挡”运动模式和“L”低速模式，不过没有配手动模式。在加速的平顺性和油耗方面比5AT更加出色。