马自达3汽车广告_马自达3星座广告

2024-07-15 08:36:01

1.马自达系列的车有何优缺点

2.锋范、悦动、别克凯越、新嘉年华、马自达3、骐达、新天语、晶锐、polo

3.马自达被称为最好开的日系车，为什么销量却很低？

4.马自达3这么优秀，为何却卖不过处处平庸的丰田雷凌？

5.10万左右的自动档车有哪些？求推荐。

6.马自达3 1.6和2.0除了发动机还有什么区别？国产经典

马自达3汽车广告_马自达3星座广告

马自达的车有三个特点：好看、好开、销量低。前两个优点全部都是主观评价，尤其是马自达最擅长的人马合一的操控，这部分我相信很多买车的人并看不到，这也间接把马自达埋没了；其次马自达的很多在静态可以感受的部分被它的竞争对手大幅超越，所以优点被埋没的马自达、缺点又暴露那么明显，它的口碑也只能停留在口口相传上了。

不是所有人都能感受马自达的优点，但都能感受到它的缺点都说马自达的操控好，人马合一，但真正有几个人试驾感受出来？我想在买车试驾的时候很多人在车流拥挤的道路上，速度根本提不起来，唯一能感受的也就是觉得这个车的油门很跟脚，变速箱换挡迅速。然而这一点对于很多第一次买车的新手而言，根本不知道意味着什么。

但是恰恰相反的是，无论会不会开车的人在做到车里都能感受车辆空间的大小，也能感受到车子的隔音水平如何。如带一家人去买车，我想家人坐在后排听着马自达的胎噪和发动机声音，再看看局促的腿部空间和头顶空间，直接摆手pass马自达。

国人买车要的是大空间、低油耗、便宜实惠看看马自达3这个级别的轿车，譬如说大众朗逸、日产轩逸之类的。他们在用户口中最多的评价就是空间大、省油、便宜实惠。再看看马自达3它有这三个优点吗？首先马自达3的空间在这个级别中基本都是垫底的存在，甚至有人说上一代的马自达3后排只能坐1.6米身高的人！马自达3的油耗在朗逸和轩逸面前也是不值得一提，必然没有轩逸省油，成绩并不拔尖。相比轩逸和朗逸而言，马自达3的降价幅度更是不值得一提，等于没降价。

马自达是一个小而精致的品牌，目标对象是对生活品质有追求而且有主见的消费者看到了吧，不是马自达销量不高，而是马自达压根没有考虑要把自己做成一个像丰田或者大众那样的汽车品牌，他们要做的就是俘获一批真粉丝，也就是所有消费者中的2%即可，这部分消费者是懂得追求生活品质，而且有主见。可以说这部分消费者的性格与马自达车子的属性完美的匹配在一起，简直马自达就是为他们而生，所以我们经常听说的马自达各种优点就是来自于这部分忠实的?马粉?。

马粉?的快乐，一般人是感受不到的。写在最后：马自达买的好不好是大家关心的，反正你也不会买，真正的粉丝倒是希望马自达一直是这样，这样马自达就不会变得跟卡罗拉、轩逸那样无聊。最后，附上马自达用户手册的第一页，每每看到就觉得很感动：

马自达系列的车有何优缺点

马自达销量低主要有两个原因，一是主观因素，二是客观原因。

主观因素是马自达在国内市场多年不被看好，两家合资公司相处不融洽。在2013年之前，关系一直没有处理好。在2013之前，无论是一马还是长马，都不注重市场推广和产品布局。最早的马自达3和马自达6市场这么火爆，马自达不重视国内市场，两大合资企业也没有取得进展。使产品品牌几乎毁于一旦，值得一提的是，全新Encle和Atez的出现让两大车企的关系有所改善。

客观因素在国内并不为人所知，马自达此前在日本排名第二，仅次于丰田和日产。当时，它也是世界上最著名的日本品牌之一，后来被福特收购。虽是日本四大品牌之一，但在国内知名度并不高。大多数人都不知道，知名度不高，使得它与丰田本田的差距越来越大，而在众多品牌忙于抢占市场的时候，却专注于研发发动机，失去了占领市场的最佳机会。

马自达众所周知，汽车的价格普遍较高，车内空间相对较小。作为家用车，有点不合适。一般国内消费者喜欢大空间款，会更舒服，马自达小空间成了一大缺点；就算实用性差，价格还是那么贵。中国人买车讲究性价比。既然对不起这个价格，谁来买？

马自达之所以发展成现在的样子，与自身有很大关系。它不知道如何抓住机会，不考虑市场需求，也不知道如何解决。如果上面的3问题解决了，那么就会有人愿意付费，销售就不会那么不景气了。毕竟，他们在汽车制造方面有着坚实的基础，如果他们愿意在市场上更加努力，他们就可以成为中国著名的日本品牌。

锋范、悦动、别克凯越、新嘉年华、马自达3、骐达、新天语、晶锐、polo

马自达品牌是02年引进中国的，一引进就以其拉风的外形、先进的高科技引燃了整个中国市场，我也是在这个时候知道了马自达品牌，对这个品牌关注的。

优点：

1、外形漂亮

马自达引进中国的第一个车型是马6，过去14年了，现在看，相信也没有人能说马6外形丑。这种尤物当年跑在大街上，真的是太亮眼了，我一下子就折服了。记得当时的广告语也真的是很牛牛的，“魂·力·科技”，真的是高度浓缩了品牌内含。

2、技术先进

看看03款的方向盘，就知道当时引进中国的车型技术真的是高科技的。

3、好开

马自达的车操控性确实不错，转弯、刹车都牛，开起来也是比较顺手的。

4、省油

这点不多说了，知道马自达品牌的人都了解。2.5排量的车子也就吃1.6排量的粮食。

5、另外再说一点，高田气囊出问题了，好多神车拒绝召回（具体就不点品牌了），被国家质检总局

点名后，有的仍然拒不召回。马自达还是挺负责的，高田气囊报出问题后，就主动召回了。

缺点：

1、过于偏运动，舒适性差。

减震器硬，过坑舒适性不行。

2、发动机声音大。

因为马自达追求ZOOM~ZOOM的理念，发动机的声音还是比较大的。

扩展资料

马自达（MAZDA），是一家日本汽车制造商，总部设在日本广岛，主要销售市场包括亚洲、欧洲和北美洲。MAZDA是日本最著名的汽车品牌之一，日本第四大汽车制造商，是世界著名汽车品牌，是世界上唯一研发和生产转子发动机的汽车公司。2008年《财富》全球500强企业排名中名列第二百五十五位。

马自达公司创立于1920年，1931年正式开始在广岛生产小型载货车，60年代初正式生产轿车，自1981年到2002年，马自达已累积生产了3,500多万辆各种汽车。在九十年代之前，马自达汽车公司在日本国内排名仅在丰田、本田、日产之后，也是世界知名的日本汽车品牌之一。

自2000年开始，马自达公司通过实施“新千年”，使公司的发展进入了一个新的阶段。2002年开始，马自达公司先后推出了马自达6(MAZDA6)、马自达3(MAZDA3)、马自达2(MAZDA2)、马自达8(MAZDA8)、RX-8、Roadstar和CX-7等一系列新车型，在世界各地都取得了不俗的销售业绩。据日本TBS电视台2018年8月9日报道，铃木、马自达、雅马哈发动机三家公司约6500台车辆耗油量、尾气测试存在不当检查。

参考资料：

马自达?百度百科

马自达被称为最好开的日系车，为什么销量却很低？

1楼扯淡，2楼广告，3楼瞎扯蛋。

锋范：思迪改款车型，1.5L动力强劲，底盘调效很到位。发动机技术优异，整车稳定性一直是本田近年来所追求的。

悦动：伊兰特改款车型，其最大特点就是没有什么缺点，但同样也没有什么优点，走的中庸路线。

凯越：别克老车型，曾经的家轿之王，市场保有量大是其一大优势，但是这么多年来凯越整了次容，调了下发动机，几乎没有任何进步?

新嘉年华：与马自达2同平台，特别值得一提的是1.5L运动版，同级车中几乎无出其右者。该车空间确实是一大缺憾，但动力、操控方面真的很不错。

马自达3：与福克斯、沃尔沃S40同平台生产，底盘、悬挂优秀，动力、操控性良好，后排空间局促。马3经典款性价比不错。只可惜征战8年，有点廉颇老已的感觉。

骐达：雷诺梅干娜C级平台，发动机优秀，轴距长，纵向空间大，舒适度高，但底盘稍逊，悬挂软，不适合激烈驾驶。2011款配搭CVT无极变速，燃油经济性和加油平顺性良好。

新天语：底盘高，通过性好，适合复杂路况，市场保有量大，配件、保养费用低。

晶锐：斯科达百年的造车工艺还真没体现在这车上，整车做工比较粗，油耗也不低，就凭个英伦风情来忽悠消费者。

polo：大众的明星产品，整车工艺先进，用了一次冲压成型，激光焊接技术等。以较高的品质换取你较多的人民币?

车无完车，人无完人，买东西就是选择其优点，包容其缺憾。

马自达3这么优秀，为何却卖不过处处平庸的丰田雷凌？

有条理的：我说我是日本粉。我曾经是一辆日本车。最早的丰田维希，在日产Sylphici和当前本田，在此期间，在此期间，我已经开了它。汽车感受的许多日子通常是一般的，即使他们专注于运动，驾驶感也相对较差，而且与大众汽车福特PSA集团的产品相比，间隙仍然很小。

马自达是我最好的日本车，为什么没有人买马自达

但是，有一个例外。马自达是我开业的最佳品牌。去年，我借了一个ATTEZ。根据常规思想，如此大的中间车，或一天的汽车，它肯定是无聊，但是车轮旋转然后我发现事实并非如此，这辆4.9m的中型车可能太有趣，很容易找到人们的驾驶感。马自达是最令人愉悦，良好的材料和良好的日式汽车。这并没有夸张

马自达的销售额并不好。目前，主要型号不超过四，angkara，attez，cx-4和cx-5型号，前三大型号具有良好的销售，最后一个模型，因为我刚改变了市场需要时间来传播。马自达去年达到了30万台，这是连续四年销量的结果。从这一点来看，我们可以看到马自达有很多销量。

马自达销售主要是由于两个原因，一个是主观因素，另一个是客观的原因。两个因素导致了销售不佳。

主观因素多年来不关注国内市场，两国合资企业并不和谐。它与2013年之前的关系有关。在2013年之前是一匹马还是长马，它不关注市场推广和产品布局。最早的马自达3和马自达6个市场更加热，马自达不关注国内市场，并没有进入两个合资企业。制作产品品牌几乎销毁。值得新的Angara和Attez，这将使两辆汽车的关系改善。

客观的原因是他们自己的产品的本质，也是太原产的，使整个车辆不适合国内市场，上面的是Atitz的背部空间，作为公共汽车长度达到4.9m的中间车，Attez的后排空间可以只有在脚上描述，甚至比这辆紧凑型汽车更好，我想到了一半的消费者放弃了他的理由，它与迈腾，这一协议相当，因为空间会放弃他。

10万左右的自动档车有哪些？求推荐。

马自达三它是一款动力方面非常厉害的一款车，虽然他用的是1.5升排量的自吸引擎，这种配置在15万左右的车上面其实很少见到了，而大多数汽车的用更加优秀的一些引擎配置，但是马自达厂家他却通过自己的独家技术把马自达三的油门速度和换挡方面都调教的非常的优秀，虽然听起来这是一个比较弱的配置，但是真正开上去之后，其实并不会感觉到肉，反而会感觉到非常流畅的驾驶乐趣。

而且从外观方面来看，马自达三也是非常吸引别人的，而且还有一个非常重要的一点就是日本车它有一个共同的特点，就是它的油耗比较低，开起来非常划算，而且它后面出现故障的可能性也是非常低的，给车主也带来了很大的省心省力，综合以上优点来看的话，可能很多人会认为马自达三的销量一定非常可观，但实际上他每个月最多也就是1万辆左右的销量，而和他同级别的丰田雷凌则比他突出了很多，每个月可以达到2万多辆，这是因为什么原因呢？

首先来看一下雷凌，丰田雷凌这款车他给别人的感觉就是非常中庸，不像马自达三那么的吸引别人，而且它的配置还有动力方面，其实和马自达三相比较的话也是没有优势的，但是为什么它却可以在销量上超过马自达三呢，这个主要是因为第1个原因就是在外观上，马自达三他是比较前卫的，他吸引的目标人群主要还是以年轻人为主，而丰田雷凌外观上没有他这么优秀，但是他保持着中庸不是那么突出，但也不是那么丑，这一点恰恰符合了我国大多数的消费者的心理。

第2个原因就是空间配置方面，虽然从数字方面来看的话，马自达三比丰田雷凌要大一些，但实际上坐里面我们就会发现马自达三其实更加的紧凑，尤其是后排，如果坐上去会显得比较拥挤，而丰田雷凌就不一样了，他在车内空间的规划上非常的好，坐上去不会拥挤。

马自达3 1.6和2.0除了发动机还有什么区别？国产经典

十万左右的自动挡车有哈弗H5、吉利博越、吉利远景、吉利远景x5等等，这些车都是这个价位比较不错的车型。比较推荐的车是吉利远景。

在国产轿车阵营当中，吉利远景可以算得上是一款资历非常老的车型代表了。因为这款车型截止到目前来看，其市场保有量已经突破了百万大关，因此可以说作为一款入门级别的家用轿车，能够取得这样的成绩已经是非常的不易了。

加速表现，加速就别抱太大期望了，排量和参数都摆在那儿呢，正常开就挺好，用专业术语说这叫平顺。操控感觉还不错，电子助力感觉也还行，低速的时候很轻，高速就会变重，感觉也挺自然，比我想象中的好多了。

外观方面，始于颜值，忠于品质，最开始看车，选的也是GS,后来发现S1之后，瞬间就被迷住了，整体造型好看，全方位360度无死角的好看，走到路上，我就是这条gai最亮的仔；车身及车轮：轮毂款式我习惯称之为花瓣轮毂，就是比较喜欢这个轮毂才买的手动高配。

2010经典款的区别：

一。2.0的有扰流板，1.6的没有。

二。2.0的有侧包，1.6的没有。

之前几款的区别：

一。2.0的尾灯是熏黑尾灯，1.6的是红色尾灯；

二。2.0的有侧包围跟尾部包角，1.6的没有；