奔驰无人驾驶物流车价格_奔驰无人驾驶物流车

1.自动驾驶技术公司排名

2.奔驰携诺基亚打造无人驾驶车智能地图

3.真的可以无人驾驶 奔驰E级自动泊车体验

奔驰smart?价格范围(万元)：?13.48-22.1?Smart?smart?Fortwo

mhd?硬顶标准版?15.80万1.0L

mhd?硬顶style版?17.60万?1.0L

mhd?敞篷标准版?18.80万1.0L

mhd?敞篷style版?20.60万?1.0L

1.0L?硬顶?pure版?2010款?13.48万?1.0L

1.0L?硬顶?哑光灰限量版?2010款?19.18万?1.0L

1.0L?敞篷?哑光灰限量版?2010款?22.10万?1.0L?

smart是奔驰旗下的其中一个品牌。

自动驾驶技术公司排名

较难。无人驾驶汽车是通过车载超级大脑感知路面信息，并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物等信息，经过云端大数据分析来控制车辆的速度以及行驶规则，从而让行驶车辆能够安全、稳定的在道路上奔驰。

奔驰携诺基亚打造无人驾驶车智能地图

自动驾驶技术公司排名：百度、Waymo、Momenta、文远知行、图森未来。

1、百度：百度是中国起步最早的自动驾驶公司，在2013年就启动了无人车项目，百度的又是在于AI技术储备和高精度地图，L4级别的自动驾驶数据，百度累计已经积累1000多万公里，仿真的数据更是高达10亿公里。

2、Waymo：Waymo，是谷歌Alphabet旗下的公司之一，2017年Waymo就开始在驾驶座上不配置安全驾驶员的情况下，测试自动驾驶汽车。

3、Momenta：Momenta，是中国、德国、日本合资公司，目前已获得上汽集团、通用汽车、梅赛德斯奔驰、丰田、博世的战略投资，战略是量产自动驾驶与完全无人驾驶系统。

4、文远知行：拥有全球领先L4级自动驾驶技术，文远知行的L4级传感器组合套件，车顶搭载了具有360度视场的多个摄像头、激光雷达和毫米波雷达，2019年就已在广州推出全球首个全对外开放的无人驾驶出租车服务，覆盖黄浦区、广州开发区数百平方公里的核心城市开放道路。

5、图森未来：图森未来，是一个无人驾驶卡车品牌，创立初衷在于以L4级别的无人驾驶卡车技术，为全球物流运输行业赋能，自动驾驶系统也包括了摄像头、激光雷达和毫米波雷这三种主要的传感器。

真的可以无人驾驶 奔驰E级自动泊车体验

德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰最近与手机制造商诺基亚合作，共同开发用于连接车辆的智能地图，最终将用于无人驾驶汽车。智能地图来自诺基亚HERE，一款云技术地图和定位服务软件。诺基亚在本周的新闻发布会上指出，与奔驰联合研发智能地图是为了满足无人驾驶汽车的需求。这项技术可以精确测量车道宽度、路标和红绿灯设置，这将在本周的法兰克福车展上与其他汽车互联网技术一起逐一公布。诺基亚在发布会上强调，“车与车之间的连接可以让车辆准确计算路况实时信息，让车辆在多方面完成自动驾驶操作，创造新的服务。”诺基亚公司发言人表示，为了展示两家公司之间的合作，他们共同制作了一张3D数字地图，重温了从德国曼海姆到普福尔茨海姆的62英里旅程，这是125年前由人类历史上第一辆真正的汽车梅赛德斯-奔驰125完成的。

加入新功能 近年来，汽车高科技最热门的话题是自动驾驶技术，但目前，自动驾驶的真正实现还离我们很远。所以，既然现阶段还不能完全自动驾驶，只能先提升一些驾驶技术，自动泊车就是其中之一。

过去我们测试过很多厂家的自动泊车，大部分还是需要司机换挡，控制刹车。不过最近刚上市的 奔驰E级 （ 查成交价 | 车型详解 ）轿车自动泊车给了我们一个惊喜。当自动驻车开启，选择驻车模式时，可以完全无人操作，系统会自动控制方向，控制刹车，甚至自动换挡。你不信？那我就给你看看它的性能。

2016款奔驰E级轿车共有6款车型，标配全自动泊车功能。与奔驰之前的自动泊车相比，这套自动泊车进行了升级，不仅停车时不需要驾驶员换挡，还增加了车头朝外的垂直泊车功能。此外，据说手机App还可以远程控制停车。但是我们测试的时候，测试车没有开启连接手机App的功能，所以无法测试这个项目。希望以后能体验到。

●自动泊车中司机跳后会发生什么？

坦白说，奔驰E是我们测试过的最强大的自动泊车装置。自动驻车开启后，车辆完全接管方向盘、油门、刹车和换挡，驻车时不需要驾驶员做任何事情。接下来，我们做了一个有趣的实验。停车启动后，驾驶员会从驾驶座上跳下，使车辆真正做到“无人驾驶”。

更多精彩，全在频道，全在频道。

新款E级自动泊车增加了启动按钮，而之前的奔驰自动泊车没有启动按钮，当车速低于30 km/h时系统自动检测车位，启动按钮位于中控台操作旋钮旁边。按下后，停车位将被检测到。系统会自动识别横向停车位或纵向停车位，然后在方向盘控制上选择确定停车模式。

体验过后，感觉新E级自动泊车的功能升级了很多，比如车头垂直泊车、垂直驶出、自动换挡等。，让用户体验达到了一个新的高度。另外，我还想说这套自动泊车增加了on按钮，可能有些朋友会问，为什么你这次升级了很多功能，之前没有这个按钮，反而增加了一个踩on按钮？

我对这个问题做了一个大胆的猜测。可能有两个原因:第一，可能是为了用户体验。毕竟现在市面上大部分自动泊车都需要打开按钮，用户已经习惯了；其次，可能是因为国外有些国家法律法规不允许全自动驾驶，驾驶员必须参与其中一项操作。虽然只是自动泊车，但过程中存在一定的风险。因此，停车可以自动转向、换挡和刹车。基本上可以算是全自动驾驶，必须加一个on按钮，表示司机参与自动泊车。

虽然以上原因都是我的猜测，但我想说的是，奔驰从来没有设置启动按钮，因为没有自动泊车技术。再仔细想想。现在自动泊车已经全自动，全自动驾驶技术会离我们很远吗？

各项测试成绩

横向停车位的自动泊车体验

●可识别停车位的最小间距

新款E级车尺寸为5065mm×1860mm×1467mm，车身比较长，但停车过程比较顺畅，基本没有停顿等其他问题。最后，可检测的最小横向停车位长度为6300毫米，即停车位比车身长1235毫米。

●车身与停车位之间的最大检测距离

反复尝试车身与车位的距离后，最终有可能识别出车位的距离稳定在1850mm，稍微超过这个距离也可以识别，但有概率这个距离足够平时找车位了。

●停车位另一侧有障碍物。

对于长度超过5米的新E级，停车时左右摇摆的幅度也会变大。如果车位另一侧有障碍物，则需要考虑车辆与障碍物之间的空间隙，避免停车时车辆前方划伤障碍物。最后，停车位另一侧的最小安全距离是650mm，可以说是极限了。

垂直停车位的自动泊车体验

更多精彩，均在车载家庭频道。

●可探索垂直停车位的最小距离。

对于垂直停车位，可以检测到的最小停车位宽度为2850毫米，即两侧的余量接近半米的最小宽度。但是进入车位时，这个自动泊车系统会让驾驶员侧的空空间稍微大一点，乘客侧的空空间稍微小一点。我们猜测这是为了

●汽车前部垂直向内停放

更多精彩，均在车载家庭频道。

与上一代停车系统相比，全新E级垂直停车有一套内朝向的方式。这个功能已经被大众 迈腾 、 奥迪A4L 、 斯柯达 特快专递测试过了，但这个功能其实并不适合国内拥挤的停车场，再开可能会尴尬。

●自动驱离功能

说到自动驾驶，其实之前很多品牌的自动泊车都有这个功能，但基本上只能实现横向车位。奔驰的自动退出不仅可以在横向停车位实现，在纵向停车位也可以实现。

●文章摘要

体验了全新E级自动泊车后，我的感觉是即使改变了开启方式，增加了一些新的功能，还是和原来的奔驰自动泊车一样好用。可以说，这一代奔驰自动泊车给了我们很多惊喜，尤其是自动换挡的方式有三种。操作简单，使用方便，特别是增加了自动换挡，这一功能得到了提升，使得自动泊车中的“自动”二字更当之无愧。当然，也不是特别完美。比如车前向内垂直停车的功能就比较“鸡肋”，但抱着一个比什么都没有好的态度也不是坏事。

@2019