全顺汽车好不好开_全顺汽车好不好

1.全顺与福顺比较哪个好

2.大通、全顺和依维柯相比，哪款车性价比比较高呢？

福特新全顺从欧洲问世，到现如今已经有50年多年的历史，即便是在国内，这台车也算是出道比较早的车型，而在这么长的时间内，?福特全顺却一直保持着领先的地位，甚至领跑大多数轻客车型，那么它究竟有什么秘诀呢？在经过对它进行了一系列的了解与分析过后，我们总结出了以下几个原因：

不到13万就能入手的唯一合资品牌

在国内的轻客品牌之中，只有福特新全顺的裸车维持在13万不到的价位，而且目前其车型还有5000左右的优惠让利，综合算下来你可以用15万左右的落地价买到这款车。如果说是在自主品牌之中，这样的价位或许谈不上什么，可用它合资的身份来看，无论是技术还是功底上，这台车都比国产车型要显得更具价值。我想无论是你用这台车来载人或者是拉货，这样的价位搭配合资的品质，确实有着很大的诱惑力。

多年销售经验积攒了稳定的市场口碑

国内消费者大多都有趋同的心理，如果一款产品比较好，通过以口传口的方式，买的人就会越来越多。而福特全顺从上世纪80年代开始就已经进入国内，如今也有着几十年的销售历史，自然也积累了一大批用户群体。那么有人想要购买轻客，如果有身边的人熟知福特全顺，它或多或少就会推荐给另外一个人。一旦这类人数多起来，那么福特全顺就会拥有一个比其他车型更好的销售数量。

产品质量可靠且有着比较领域全能性

福特全顺到如今的新全顺大多都有一个共性，那就是其产品比较可靠且毛病少。其中一部分原因自然是与福特全球标准带来的高生产标准有一定的关系。另外一重原因则与福特全顺所用的三大件有一定的关系：

发动机?福特新全顺所搭载的Eco-Boost汽油系列发动机曾多次获得过全球"沃德十佳发动机"称号，最大马力能达到202Ps，峰值扭矩能达到300N·m，而它所搭载的2.0T?PUMA柴油发动机实际与福特F150等多款全球知名车型同源，内部用了高压共轨技术，热效率更高，而且经济性也得到了一定优化，数据层面与大部分汽油发动机接轨，也有着121Ps的最大马力。

变速箱?除了匹配的手动挡之外，福特新全顺还能选配6速手自一体变速箱。据了解，它是唯一一款提供有自动挡变速箱的轻客车型，有着独一无二的地位，而且因为自动挡无需换挡操作的关系，它在驾驶上会更加轻松应对。

底盘?福特新全顺如今用的是承载式车身，并搭配前麦弗逊+后钢板弹簧非独立悬挂的主流设置，无论是在城区还是在户外都有着不错的驾驶平稳性。并且由于结构并不复杂，其毛病也比较少，维护也更加简单。

值得一提的是，福特新全顺不止是在物流配送、载人运输方面，就算是面对救护、工程、抢险、防盗等等诸多领域，它都有着比较全能的表现，而根据它所改造的车型也随处可见，有着比较广的实用性。

以上是我们分析过后得出的几个结论，其实对于福特新全顺来说，它已经不只是一台轻客，更是现在衡量一台轻客是否合格的标杆。正是因为如此，它才能在如今的市场深耕下去，即便遇到众多其他品牌的优质车型出现，也依旧能从容应对。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全顺与福顺比较哪个好

从价格层面来看，其实?全顺车作为一款家用车毫无问题，你得看它的厂家售价12.64万元-19.8万元，也就是一般家用车的价格区间。所以在现在这个时代来看，全顺车很多人都买得起。

全顺拥有从三座到九座的多种选择，大家伙选择的余地比较多。而且现在年审方案的改革使得全顺这款车型拥有太多的优点，如果没有特殊的需要，比如说出去自驾的，我并不认为全顺车可以很好地作为家用。

我身边也有一位朋友，当时有着20万的预算，开始是想购买一辆轿车或者SUV，最终不知为什么购买了一辆江铃福特的全顺轻客车。结果买来以后发现限制重重，没过两个月就卖掉了。今天我们大概来介绍一下全顺这款车型，看完你可能就知道能不能购买了。

价格方面我们就不再详述，刚才文章已经讲过，价格是非常的实惠。

来看一下这款车型的车身数据，长宽高分别为44/2032/2061mm，另一组数据为44/2032/2407mm，还有一组更高的为44/2032/2414mm。

不知道大家伙发现没有，这款车型的高度和宽度，即使最小的车身数据早已超过了两米，所以在很多限行的地方或者地下车库，这款江铃福特车压根就下不去，这一点确实让很多朋友们比较头疼。

这款车型的车身数据过于庞大，所以开起来的操控性并不是特别的好。当然，我在这里讲解的并不是操控，而是在很多城市地区或者小巷口，这一辆车开起来非常的麻烦。

这款车型的动力用的是2.0T的发动机，最大功率分别为121马力和202马力，峰值扭矩分别为305N?m和300N?m。这两款发动机一个使用柴油，一个使用汽油。使用汽油的其实还算是非常方便的，但是如果是使用柴油的，不知道你有没有做好准备。因为柴油相较于汽油确实也比较难加一些，而且，进入农忙季节，还有可能会出现油荒，因为被很多收割机给加完了。

至于变速箱部分，这款车型用的分别为五挡手动挡以及六挡手自一体的变速箱。驾驶这么大的汽车，如果购买的是手动挡的车型，更进一步增加了这款车型驾驶的难度。

底盘结构，这款车型用的前麦弗逊式独立悬架厚钢板弹簧非独立悬架，助力形式用的是液压助力。从它的发动机，底盘结构以及助力形式可以明显看得出来这款车子压根也不是为家庭准备的，舒适度不会特别的好，这款车型更倾向于是承载重体积或者多人数的客车用途。

而这款全顺车，它的本身定义就是一辆客车，如果你不嫌弃上述的一些原因，那么全顺的低价格，高品质以及低故障率是值得你考虑的。

其实对于喜欢自驾的朋友而言，这款车型倒是特别适合的，但是购买这辆车的前提就是你有没有一个独立且特别宽敞的车位。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大通、全顺和依维柯相比，哪款车性价比比较高呢？

两款车都不错。

全顺是福特品牌下的一款商用车，其优点包括：

车型经典，口碑好，在商用车领域具有较高的知名度。

车身尺寸适中，在城市中驾驶、停放都很方便。

操控性好，驾驶起来比较轻松。

燃油经济性表现不错，维修保养费用也相对较低。

福顺作为江铃汽车推出的全新轻客品牌，其特点如下：

提供了多种动力选择，以满足不同客户的需求。

外观设计时尚，内饰配置也较为舒适。

承载能力和空间表现都相当不错，适合用于货物运输或多人出行。

大通，全顺和依维柯，三款车型如果说性价比的话，主要还是要看实际的用途。这三款车，可以用来拉人，也可以用来拉货，还有很多改装为房车自驾游的。要说性价比，就要考虑够买之后主要用来干嘛了，不同的用途，选择不同的车辆，会有不同的使用效果的，性价比也由此而来。如果单说性价比，老牌依维柯性价比略高。

不过现在如果让我来选的话，三款车我更倾向全顺新世代。但是吧，我现在正在使用的依维柯7、8年了，也用着挺好的，暂时也没有能让我换为全顺世代的充分理由。先期上市的是依维克，很多司机都熟悉这辆车，优点能拉货动力十足。福特全顺是后发，油耗很省耐用性更强大。上汽大通车也是刚上市没多久，说可靠性是时间还不足够吧。

1、我正在使用的依维柯，真实感受

说说依维柯吧，这车干脏活累活肯定是相对比较好的，非承载车身，坚固皮实的底盘和动力总成。除了发动机油封、密封垫、涡轮爱渗漏外一般是不会出什么大问题，正时皮带结构对于这种车型一定记得6万公里更换，否则拉重物皮带断了发动机就得大修了。

依维柯这车最大的缺点是做工粗糙小毛病多，底盘和发动机舱的隔音措施几乎就没有，短轴车型只有5速，1挡速比还过大基本用不上，跑高速转速太高，噪音大、费油。

所以说依维柯皮实耐用，其实是建立在比较落后的基础上的。新出的欧胜做工上有所改善，F1C和F1A发动机也比老的索菲姆动力燃油经济性和噪音都好一些，不过价格太贵，最近长轴车型出了8AT，但也只是进口依维柯用了几年的东西搬过来国产装配而已。

2、全顺新世代

全顺新世代可以算是在国产商用车中工艺、质量最好的，毕竟有福特汽车技术，也是和福特全球同步的产品。别看排量只有2.2T，但动力和燃油经济性是这三款车中最好的。操控的稳定性和舒适性也是最好的。发动机舱和底盘的隔音做得比较到位，全系列6速手动挡，高速巡航的噪音控制和轿车差不多。

不过全顺的售价较高，后期的维修保养价格也跟着贵，短轴车型还只能上货车的牌照，如此舒适的商用车很多在很多城市的市区白天都是进不了。新世代估计也快改款了，还是比较值得期待新车型的，估计会配置自动挡。

3、上汽大通

这三款车中，就只有上汽大通没有开过了，主要是上市退出的比较晚，但我很大考虑会排除这款车，因为作为商用车。我还是比较忌讳使用前驱车的，拉一车人或货走点上坡山路或泥泞道路，前驱商用车的不靠谱特性就显露无疑。

虽然这车出来的比依维柯宝迪和全顺新世代都晚，但属于是新瓶装老酒，技术上也不是最新的潮流科技了。

综合来说，拉货，改装，房车

依维克是后双胎底盘，配有3.0柴油发动机，做B、c型房车底盘，是非常适合的车型，后双胎有很大的安全性，缺点油耗偏高，故障率也很高。福特全顺车型，配有2.0，2.2柴油发动机，很多都被公安、医院、银行使用，使用者都说油耗每公里不超0.5元，四五十万公里无大修（手动挡）非常适合做B型房车，也有后双胎车型更合适做C型底盘。耐用就选依维柯，有经济条件当然就是全顺，上汽大通上市较晚，车型也不多，看外观了。