1.长安标志倒过来是什么车牌子（长安汽车标倒过来是什么车）

长安讴歌zdx报价_长安讴歌汽车报价多少钱

日系三杰丰田、本田、日产对于国人来说早已是耳熟能详，但是他们各自的豪华品牌可能并不是所有人都说得清楚了。丰田有大名鼎鼎的雷克萨斯，的LS400稳如老狗发动机盖可立香槟塔；日产有英菲尼迪，VQ37引擎常年霸占沃德十佳榜首，性能神器；至于本田家的讴歌，简直是拿不出手的败家子了，这么多年过去了，从北美市场到全球市场，居然一台有代表性的车子都没造出来，也没有什么引以为豪的高精尖技术，和本田在全球市场的表现简直大相径庭。

至于讴歌在中国市场的表现，可以说没有最差只有更差了。一方面品牌认可度不高，车标撞脸长安，开着这么一辆落地六七十万的车子甚至没有半价买来的宝马三系吸引小姑娘，当然更不足以让你在工体嗨皮了；

另一方面，车子太丑了，这可能是主要原因，每次看到这个车我都要反复确认三次，怎么会这么丑，怎么会这么丑，这也太丑了吧。

今天出镜的是一台09款09年上牌的讴歌，相较于和思铂睿高度相似的06款它的质感已经得到了大幅度提升。整车造型流线动感，发动机盖饱满而修长，搭配溜背造型以及敦实的大屁股，给人一种轿跑车的感觉，可以说是个“魔鬼身材”了。

但是遗憾的是，期待中的“天使面容”并没有在这辆车上出现，保守地说，这个车子长得很有特点，让人一眼难忘；车子造型非常凌厉，线条粗犷，倒像是斧子劈出来的，“阿美咔叽”风扑面而来；

中网这个巨型的大门牙的设计我本以为有着降低风阻的作用，后来查阅了相关资料，事实证明是我想多了。很客观的说这不可能是一辆大多数人觉得好看的车子，但是我还是很乐意拥有这么一台“丑帅丑帅”的车子的，很个性。

这台讴歌TL是一台中型车，对标宝马3系奔驰C级别，但是车身尺寸却超过了5米，不管是在价格上还是尺寸上对抗宝马5系以及奔驰E级都绰绰有余；搞笑的是，讴歌自己大哥RL车身尺寸甚至不如TL大，这就很尴尬了。

但五米多的车长很大程度上都被发动机舱和后备箱浪费了，以至于乘坐空间并没想象中那么富裕，但是肯定是够用滴。全黑的内饰年轻运动，搭配银色饰板以及红色的发动机启停按钮，给人几分坐在跑车里的错觉。

最值得一提的当然是它的发动机，3.5升大V6自然吸气发动机，VTEC加持下最大马力285匹，最大扭矩344牛米，百公里加速6.1秒。

对于一台前置前驱的中型车来说这个成绩已经相当优秀了，2012年之前TL标配5AT变速箱，12款这款车型开始搭载6AT变速箱，虽然变速箱升级了，经济性表现更好了，百公里加速却变慢了。不过这个也无所谓，哪个大排自吸车主会陪小朋友玩百公里加速啊，真正猛的是在后段好伐！

如今十年过去了，作为市场上少见的大排量自然吸气车型，它的二手车价格并不低。面对十多万的售价，你会为这种情怀买单吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安标志倒过来是什么车牌子（长安汽车标倒过来是什么车）

这个问题伴随了我多年，TA说是豪车，但似乎少了份属于豪车的张扬。TA是很年轻，但骨子里的豪华感又少了那么点。说TA不是豪车？30多万的定价，对于一台小型SUV来说，这样的价格很难说不是豪车。

那值得买吗？

外观内饰个性鲜明

在这个追求个性的年代里，没有什么比“个性”来得更重要了。放眼以前，各家车厂几乎都是圆润，油腻的外观内饰风格。因为当时买车的人少，且基本为中年人，这类群体对外观基本不在意，所以即便设计得保守，他们也可以欣然接受。

而来到这个年代，90后无疑成为了买车主力。实用性不再成为当下年轻人首要考虑的因素。在这台全新的讴歌CDX?A-SPEC上，它把个性，鲜明，凌厉这几个词表现得淋漓尽致。不管是车头的钻石五边形进气格栅，还是侧面的多重腰线，亦或是双出排气，都在向世人展示着这不是一台追求世俗的车型，它有自己的个性，它也很鲜明。

讴歌CDX的内饰从来都是大众们讨伐的对象，而这次它带给我们惊喜了？坐进车内，一股浓烈的战斗气息扑面而来，红黑色的内饰配色，让整个座舱充满了运动感。不过，车内的机械按键居多，少了分科技感，但多了几分实用性。

机械匹配无可挑剔

很多人笑称讴歌是“本田王”，就有如奥迪和大众一般。所以，这台车完美的继承了本田的衣钵。2.0LI-VTEC阿特金森循环自然吸气发动机辅以本田独门IMMD双电机，整套动力系统的综合动力可以达到215PS，这样的动力数据相比主流的2.0T发动机当然不算好看，但混动系统的细腻质感，是很多燃油车无法比拟的。

本田IMMD的核心就在于那两套电机。其实，相比于丰田混动的不温不火，本田的IMMD调教明显激进得多。在结构上，也和丰田的混动系统大有不同。而此次升级的第三代IMMD系统，也取消了二代IMMD上的常闭离合。

的确，混动系统会减少很多燃油车的韵味。当发动机的低鸣声更多的被电动车的嘶嘶声所取代时，多多少少会让人觉得怅然若失。

驾驶乐趣满满

这个时代的年轻人，已不再一味的追求平顺，无聊的驾驶风格。对于广大刚参加工作的男人们而言，一台富有乐趣的车就是最好的调节剂。那，讴歌全新CDX做到了吗？我想，它做到了。

这是一台混动车，而本田IMMD混动系统早已深入人心。只不过我对汽油车还有些执念，对这些混动车有所排斥。但只有真正开上它，才能感受到它的好。我想说，它给我带来的体验，是我从未预料到的。

这台车有三种驾驶可以切换，舒适驾驶时，大部分情况下都是电机在驱动，发动机的存在感简直不能再低，在这种情况下，整车的NVH水平是极高的。再加上自带的ANC主动降噪系统，让原本就很安静的车厢，变得更安静了些。

而当驾驶模式调成运动时，整台车似乎被激活了。不管是油门，刹车，都变得更灵敏。对于热爱运动的男孩子来说，这种感觉简直不能更好。虽然动力不及原生2.0T来得粗暴，但时电机细腻的动力输出依然让人惊喜。

这台车值得买吗？

它是一台不折不扣的小众车，而小众车必须忍受的，就是较低的知名度，以及偏低的保值率。虽然是本田旗下的豪车品牌，但开在路上，依然有不懂讴歌的人前来询问“你这长安车，还挺好看的，10万办得下来吗？”（无冒犯之意）。知名度的缺失，让讴歌这个品牌在群众中的存在感相当低。

当然，从机械层面来看，它是一台不折不扣的好车。外观个性，内饰运动，动力系统匹配优秀，而且还十分省油。从一台家用车的角度来讲，它已近乎完善，只不过因为品牌的原因，大多数人无法知道它的美。

不过，买这种车，要的就是与众不同。和那些街车相比，这台车显得是那么稀有，它更容易招来大众的目光。也能在逢年过节时，获得更多来自亲朋好友的关注。所以，对我来说，它还是十分值得选择的。

写在最后

在汽车媒体工作了好几年，再也没有了当初刚入行时的那份兴奋。频频参加的试驾会也让我对车失去了不少的兴趣，但讴歌CDX是我这么几次试驾下来，唯一能让人怦然心动的车型，我想，这也是讴歌CDX存在的意义吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安标志倒过来是什么车牌子（长安汽车标倒过来是什么车）

长安车标倒过来是讴歌，讴歌是日本本田汽车公司旗下的品牌。以2020款讴歌rdx为例，其属于中型suv，车身尺寸是：长4752mm、宽1926mm、高1668mm，轴距为2750mm，油箱容积为65l，整备质量为1724kg。2020款讴歌rdx前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了2.0l涡轮增压发动机，最大马力是265ps，最大功率是195kw，最大扭矩是380nm，与其匹配的是10挡手自一体变速箱。

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