瑞虎7plus2023款油耗怎么样_20款瑞虎七油耗怎么样

1.瑞虎7plus怎么样啊？有什么毛病吗？

2.越来越懂年轻消费者？抢鲜体验新款瑞虎7PLUS

3.比亚迪两款冠军版+瑞虎7 PLUS插混 自主新能源车点评

4.奇瑞瑞虎7 PLUS 新能源上市，挂绿牌14.99万元起

5.实拍瑞虎7 PLUS：搭1.6T！年轻人的性价比之选？

6.瑞虎7plus参数配置

经常看到很多文章推荐3000元月薪买什么车，5000元月薪买什么车的，其实买车也要把使用成本算进去，毕竟每个月的用车成本也不会低，即便在乡镇这种停车不用停车费的地方，用车成本也要包括油费、保险费、保养费、过路费以及不确定性的违章费用等，再怎么算，一款车每个月1000元的开支还是比较常见的。现在身边刚出社会的年轻人，每个月5000元的收入，负债累累的反而一大把，哪有什么闲钱买车。所以说，买车是为提高生活便利性的，不能因为想拥有一辆车而降低生活质量。

那月薪达到8000元的话，如果每个月资金有一点富余的话，那么买车就可以提上日程了。兵哥推荐2款相当靠谱的自主SUV，看看是否适合您？

哈弗初恋

指导价：7.89-11.29万元

哈弗初恋不算是什么新车了，这款车上市时间为2021年1月份，新车指导价区间为7.89-11.29万元。这款车用的是柠檬平台打造，定位为紧凑型SUV。而这款车的售价区间，也是目前年轻人购车预算的主流区域，最关键的一点是，顶配才11.28万元的售价真的相当亲民。

初恋的外观设计即便摆在现在也足够耐看，这也是哈弗品牌的一大强项，任何一款车型都会设计的相对保守，不会有过于激进的设计风格。虽然乍一眼看上去可能吸引不了大家的眼球，但绝对是耐看型。该车用的是家族式的设计风格，六边形前进气格栅与全新哈弗H6一脉相承，侧面的造型协调自然，外观看上去中规中矩。

内饰设计简洁且有层次感，至于做工与用料方面更是延续了哈弗品牌一贯的高水准。只不过内饰都流行大联屏设计，哈弗初恋7英寸的液晶仪表和12.3英寸的悬浮式触控屏虽然也是主流水平，但现在看着显得有些小家子气，科技感欠缺。

配置上这款车还是相当到位的，该车具备了L2级驾驶功能，包含了并线、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、前后碰撞预警等，可做到全速自适应巡航，主动安全配置非常丰富。并且还配备了360度全景影像、自动泊车入库、自动驻车、上坡、陡坡缓降、全景天窗、远程启动、座椅加热、自动空调、温度分区控制等功能。

智能配置方面，配备了语音识别、手机互联、4G网络以及支持OTA升级的车联网等功能，总之该有的配置一样不落。在同价位车型中，性价比是非常突出的。

哈弗初恋虽然定位为紧凑型SUV，但尺寸比起现在主流的紧凑型SUV是稍微小一些的，用入门紧凑型SUV来定义这款车更为合适。这款车长宽高分别为4472×1841×1619mm，轴距为2700mm，尺寸虽然不大，但2700mm的轴距却很有看点，所以这款车的乘坐空间相当不错，即便是身高1米8的成年男性坐在后排也相当宽裕。

这款车搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为220牛·米，匹配的是6挡手动或7挡双离合变速箱，用的是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。动力方面方便不是这款车的优势，车友的百公里油耗在7.5L-8.5L居多。

2023款瑞虎7 PLUS

指导价：8.69-12.39万元

当然，这个价位中除了哈弗初恋外，瑞虎7 PLUS也是不错的选择。瑞虎系列可是自主SUV中的老将了，这些年被众多的自主SUV围剿，但其销量依旧坚挺，且质量与口碑都非常不错。

瑞虎7 PLUS前脸用新的直瀑式进气格栅，官方称之为“晶锐刀锋前格栅”，再配上两侧竖条状日间行车灯，简约而大气。车身侧面有多条腰线，相比起来更显年轻有活力，贯穿式LED尾灯也是目前流行的设计元素，而顶部双层延伸式尾翼和底部四排气出口设计，让整车看起来极具运动感。总的来说，瑞虎7 PLUS的外观设计，很符合年轻人的审美需求。

内饰设计上，瑞虎7 PLUS比哈弗初恋更有科技感。特别是12.3英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控屏联成的24. 6英寸曲面一体式液晶双联屏，而可选择时尚个性、科技流光、经典复刻等主题模式，整体观感科技感十足。再加上配有“虎头”图案的水晶挡把，一体式座椅，8扬声器的SONY音响，随音乐律动的64色氛围灯，这些用心的细节设计，都很好地俘获年轻消费，而且无论是做工，还是用料，瑞虎7 PLUS都堪称同级领先水准。

这款车中控屏的下方是一排触摸式按键的空调面板，还配有香氛系统、智能感应除雾功能，空调配有PM3.0滤芯，并有负离子空气净化系统，这点确实值得点赞。奇瑞的瑞虎系列果然是SUV中的老将，能精确地读懂年轻用户喜好。

瑞虎7 PLUS的配置在同级别车型中同样属于佼佼者，中控多媒体系统为Lion5.0雄狮智云系统，这套系统拥有爱奇艺、哔哩哔哩、喜马拉雅、酷我、唱吧等多种APP，还集成了车载系统，拥有人性化智能场景和畅玩生态，具有醒神、雾霾、呵护宝宝、等五大情景模式，一键可同时实现升降?窗、调整音量、调整空调等功能联动，操作更简便。

瑞虎7 PLUS还拥有18项L2.5级智能驾驶功能，包括ACC全速域全场景自适应巡航系统、ICA集成式巡航系统以及AEB自动紧急刹车系统等，可实现0-150km/h的全速自适应巡航，全速度范围自动跟车，自动加速，减速，自动刹车至刹停。并且信息可投射到HUD上，一键可切换到自动驾驶状态，操作便捷，主动安全配置不输哈弗初恋。

车身尺寸方面，瑞虎7 PLUS长宽高分别为4500X1862X1695mm，轴距2670mm，尺寸方面比哈弗初恋大上一圈，但轴距哈弗初恋更胜一筹，算是各有优劣吧，总的来说，这两款车型的空间都不算小。

动力方面，瑞虎7 PLUS在同级别车型中有着非常明显的优势，该车搭载奇瑞鲲鹏动力的1.6T涡轮增压发动机，最大功率145kW（1马力）5500rpm，最大扭矩290Nm/2000-4000rpm。瑞虎7 PLUS的动力参数毫无疑问处于紧凑型SUV第一梯队，不夸张地说，这款1.6T涡轮增压发动机可以媲美不少2.0T发动机的动力了，传动系统上，匹配的是7速湿式双离合变速箱。这款车NEDC百公里油耗官方数据是6.6L，零百加速8.3s，节能表现相当出色。

众所周知，奇瑞汽车最广受好评的是发动机技术，奇瑞对于动力系统的研发、调校，一直是非常看重的。而这套动力系统也算是奇瑞汽车的黄金动力系统，整个动力系统的匹配度，相比那些外动力零部件的品牌，有着非常高的成熟度。

写在最后

总之，哈弗初恋与瑞虎7 PLUS都是10万级SUV中的佼佼者，哈弗初恋配置丰富，综合水平极高，价格比瑞虎7 PLUS更低，但动力方面稍微逊色。而瑞虎7 PLUS配置以及尺寸等各方面都更强，特别是动力系统上，在同级别车型中有绝对的优势。只不过相比之下，瑞虎7 PLUS的售价更高一些，如果购车预算充足的话，兵哥个人更推荐瑞虎7 PLUS。

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瑞虎7plus怎么样啊？有什么毛病吗？

近几年中，国产自主车企在新能源领域的竞争可谓是十分激烈，无论是老牌车企还是造车新势力，在面对越做越大的蛋糕时，都纷纷选择了加大力度推出全新车型。作为国产汽车品牌中老大哥，奇瑞同样跟随潮流趋势打造了一款新能源车型，它便是我们今天的主角瑞虎7 PLUS新能源。?

近期，瑞虎7 PLUS新能源正式上市，该车共推出3款配置，售价区间14.99~16.69万元。作为瑞虎7 PLUS的新增动力版本，该车在造型设计方面进行了小幅调整，同时搭载鲲鹏DHT超级混动技术，下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何。

外观设计

瑞虎7 PLUS新能源基本保持燃油版本车型的造型设计，不过在细节方面有所调整。其中该车前脸部分依旧匹配大尺寸的多边形进气格栅，内部融入类似于刀锋的纵向装饰面板，并且运用镀铬工艺与蓝色饰板点缀，体现出自身的独特身份。两侧前大灯组用与中网相连的设计手法，内部匹配LED光源，大灯组下方的星空装饰部分则用镂空设计，具备一定的导流作用。同时该车底部前包围的棱角感更强，运动氛围颇为浓郁。

车身尺寸方面，该车长宽高分别为4530×1862×1696 mm，轴距2670mm。该车的车侧造型较为饱满，车窗周边运用镀铬饰条装饰，车顶线条平直，具有悬浮式车顶的视觉效果，同时该车底部匹配双色铝合金轮圈，轮胎则选用佳通。

瑞虎7 PLUS新能源的尾部设计层次感较强，车尾中间部位引入流行的贯穿式尾灯组，奇瑞品牌的英文标识则融入灯组之中。同时该车的底部后包围处还具备双边共四出的排气装饰，真正的排气则为双边共双出布局。

内饰设计

瑞虎7 PLUS新能源在内饰设计方面用奇瑞家族最新的造型布局，中控台上方的多边形双联屏设计在此前的奇瑞欧萌达等车型上都有出现过。两块屏幕的尺寸均为12.3英寸，车机系统基于高通骁155芯片打造，同时搭载雄狮智云LION5.0车联网系统，其功能方面支持人脸识别，疲劳监测，540度全景影像等。主驾驶正前方的方向盘用三幅平底式设计，两侧加入内凹造型，功能按键以及底部区域则加入钢琴烤漆面板装饰，看起来颇为精致。

新款车型车内座椅统一用仿皮面料包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆等。该车前排座椅用一体式设计，椅面较为宽大平坦，并且加入菱形缝线装饰，兼顾美观性与舒适性。

后排座椅的空间表现不错，正常情况下，其腿部空间能够达到一拳四指左右，头部空间剩余一拳左右。该车的后备厢尺寸完全能够满足日常使用，并且第2排座椅支持4:6比例放倒，有助于提升车内的空间利用率。

动力系统

瑞虎7 PLUS新能源动力方面用混合动力专用1.5T发动机+永磁同步双电机的动力组合，系统综合最大输出功率240千瓦，综合峰值扭矩545牛米，官方零百加速成绩为7秒。传动系统方面，匹配3挡DHT变速箱。同时，该车标配容量为19.27千瓦时的三元锂电池组，WLTC纯电续航里程80km。

车型配置及购买建议

作为瑞虎7 PLUS的新增动力版本，瑞虎7 PLUS新能源基本延续了燃油版车型的造型设计，主要的调整体现在配置以及动力系统方面。新车共推出3款配置，售价区间14.99~16.69万元，下面让我们逐一进行分析，看看哪一款性价比更高一些。

2023款1.5T DP-i智尚型

推荐指数：★★★

配置点评：基础功能完善

指导价格14.99万元，功能方面提供后驻车雷达，360度全景影像，定速巡航，驾驶模式切换，可开启全景天窗，驾驶位无钥匙进入，方向盘四向调节，主驾驶座椅电动调节，12.3英寸触控液晶屏，手机互联映射，蓝牙车载电话，语音识别控制，4G网络，OTA升级，索尼扬声器，手机APP远程控制，车内64色环境氛围灯，感应式雨刷，自动空调，后座出风口，温度分区控制等，基础功能表现较为完善。

2023款1.5T DP-i智远型

推荐指数：★★★★

配置点评：功能提升幅度可观，性价比较高

指导价格15.89万元，具备L2级智能驾驶系统，同时增加蓝牙钥匙，抬头数字显示，内置行车记录仪，手机无线充电，驾驶位座椅加热/通风，自适应远近光，全车多层隔音玻璃等功能，整体提升幅度比较可观，性价比高。

2023款1.5T DP-i智尊型

推荐指数：★★

配置点评：豪华配置进一步增加

指导价格16.69万元，增加并线，疲劳驾驶提醒，后方碰撞预警，前驻车雷达，透明底盘，倒车车侧预警，主驾驶座椅腰部支撑四向调节，副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风，驾驶位电动座椅记忆，面部识别，高通骁155芯片，化妆镜照明灯等，豪华配置进一步增加。

车叔总结

瑞虎7 PLUS新能源作为一款插电混动车型，既可以通过外接电源来降低使用成本，又可以通过燃油来解决续航焦虑，同时该车的WLTC工况下油耗为百公里5.95升，综合续航能力可以达到1000km以上，对于想要两者兼顾的消费者而言，它确实是一个相当不错的选择。通过以上具体车款的对析可以看出，在该车本次所推出的三款配置中，属于中配的2023款 1.5T DP-i 智远型在售价适中的前提下，具备完善的功能配置，可以很好地满足消费者的日常使用需求，性价比相对较高。当然如果预算有限的话，也可以选择它的入门级版本。

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越来越懂年轻消费者？抢鲜体验新款瑞虎7PLUS

瑞虎7plus缺点：

1、油门延迟。

不少车主诟病瑞虎7plus在起步的时候踩下油门要过1秒之后才能有反应，但是重踩油门又会猛然的蹿出去。其实这个就是厂家对于油门踏板调教的问题，每辆车对于油门踏板的调教都会有不同，作为家用车有油门踏板延迟是很正常的，开多了习惯之后就能适应了。

2、油门共振。

这算是瑞虎7plus的通病了，很多车主都会遇到这个问题，就是在提速阶段油门踏板会出现震动的问题，但是可以通过后期更换油门踏板和更新程序来解决或缓解该问题。

3、噪音控制一般。

很多人喜欢揪着这个价位的噪音控制表现来进行评价，当然瑞虎7plus也难逃敌手，因为厂家不可能把造车成本都放在噪音控制上，所以瑞虎7plus虽然在噪音控制表现一般，但是可以说也是同价位的主流水准。

4、做工一般。

车辆的各种连接处缝隙比较大，乍一看可能不太明显，但是和其他品牌的车一对比就能看出来了，这个问题也在部分车主中得到反馈。

瑞虎7plus优点：

1、配置丰富。

作为自主品牌的紧凑车型，瑞虎7plus给你配到了无线carplay、无钥匙进入、电动尾门、胎压监测显示和倒车影像，除了丐版车型，其他车型还配备了360全景影像功能，这些配置对比某些同价位的合资车简直是“大获全胜”的战绩，即使对比其竞争对手也丝毫不逊色。

2、空间够用。

说是紧凑型SUV，但是车内的空间一点也不显得紧凑，身高178cm的体验者在前排调节好合适的坐姿，后排的腿部空间还有一拳多的距离，地台隆起的高度也不高，而且需要载货时后排座椅还支持放倒，能够满足家庭的多元化需求，而且完全不用担心空间问题。

3、燃油经济性高。

都说鱼和熊掌不可兼得，但是瑞虎7plus却做到了兼顾动力的同时，油耗表现也hold住了，经过实测，瑞虎7plus的综合油耗为7.5L/100km左右，作为一台家用车这算是比较优秀的油耗表现了。

4、动力充沛。

2023款改款之后瑞虎7plus全系换装了1.6T＋7速湿式双离合的动力总成，账面数据接近了200马力，但在实际表现中，这套动力总成的表现也依然让人放心，日常超个车基本没有压力，偶尔飙一下甚至都不成问题，但是一定要在安全的环境下进行哦。

比亚迪两款冠军版+瑞虎7 PLUS插混 自主新能源车点评

如今的汽车市场，00后逐渐成为汽车消费的主力军，如何抓住并满足移动互联时代成长起来的这部分人群的需求，成为了汽车设计师的一个重要话题。

10月26日，2023款瑞虎7 PLUS开启了预售，共3款车型，全部用1.6T鲲鹏动力，并在外观、安全和舒适性方面进行了升级，答哥也第一时间进行了试驾体验。在以往的印象中，奇瑞总是以它的发动机、底盘等技术面貌示人，但这次新款瑞虎7PLUS却让答哥看到了一些不一样的细节。

颇为意外的是，主副驾驶座的遮阳板都配有美颜化妆灯，具有补光效果，这一点让答哥印象十分深刻，虽然这不是一个技术难题，但是直击年轻人的需求点。

如前面所说，新一代年轻人是随着移动终端成长起来的，爱潮流，崇尚美、运动，爱生活、社交，并享受科技带来的便捷性，类似于美妆灯这种满足年轻消费者需求的小细节在新款瑞虎7 PLUS车上还有很多。

其中比较讨巧年轻人的就是唱吧功能，没事可以在车内来两首。而科大讯飞等听播也可以给小孩子讲故事，并且可以复刻妈妈的声音，是不是也解决了带孩子的问题？

新款瑞虎7PLUS前脸用新的直瀑式进气格栅，配合两侧竖条状日间行车灯，简约而大气。车身侧面有多条腰线，看起来动感时尚。车尾的贯穿式LED尾灯替换了原来的卤素灯，顶部双层延伸式尾翼和底部四排气出口无不彰显运动气息。

值得一提的是，车身外观有两处红色元素点缀使新车颇具灵动和运动气息。一是翼子板上红色“T”字标识；另外就是车头下方的红色饰条。

车身尺寸方面，长4500mm，轴距2670mm，与老款相比没有变化。最大的变化就是宽度增加了20mm，达1862mm；高度下降了51mm，变为1695mm。虽然高度下降，但车内空间依然宽敞，180CM的乘客坐直，头顶依然有较为宽裕的空间。

新款瑞虎7PLUS内饰变化较大，更具动感。座椅用红黑配色设计，热烈而不失稳重。进入车内首先映入眼帘的是一体式曲面屏，包括12.3英寸的液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏，色彩清晰，对比柔和，内置雄狮智云5.0系统，布局合理，系统反馈速度不错。

中控屏的下方是一排触摸式按键的空调面板，老款的实体按键已经取消。同时还配有香氛系统，智能感应除雾功能。空调配有PM3.0滤芯，并有负离子空气净化系统，可以有效保持车内的健康空气，这些细节大大提升了舒适性，也是颇为讨巧年轻消费者。

新款瑞虎7 PLUS在中控台前部配有一个type-C和一个type-A的接口，并支持手机无线充电，功率比较大，是“闪充版”。最为吸引答哥的是那个水晶挡把，看起来比较有质感，里面还有一个“虎头”图案，夜晚会发光。可惜答哥是在白天体验，并没有实图。

此外，车内还配有8扬声器的SONY音响，看起来质感不错，并有随音乐律动的64色氛围灯。

中控屏支持语音交互，用全新HMI交互界面，卡片式设计。内置丰富的应用，并支持手机投屏。

在10万元级别，新款瑞虎7PLUS的安全性还是符合期待的。在被动性安全方面，用一体化超高强度笼式车身结构，配有环抱式6安全气囊。

主动安全性方面，新款瑞虎7PLUS配有360°鸟瞰式全景超清倒车影像，可以清楚的为驾驶者呈现周边的情况，这点对新手特别友好。

此外，还配有有18项L2.5级驾驶功能，有效提升了驾驶的安全性和舒适性。

新款瑞虎7 PLUS 全部用鲲鹏动力，1.6T发动机最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，甚至可以媲美一些2.0T发动机的动力了。

在7速湿式双离合的配合下，NEDC百公里油耗官方数据是6.6L，零百加速8.3s。

在城区道路行驶时，车子起步比较轻快，但也不会过于敏感，给人一种踏实的感觉，走走停停的中低速路段，动力衔接也比较流畅，舒适性不错。

进入山区之后，切换到运动模式，发动机保持在2000转以上，有轻微的咆哮声传入舱内，但变速箱升降档毫不含糊，提速再加速体验不错。

瑞虎7PLUS用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的组合，小的颠簸过滤比较充分，加上填充较为厚实的运动座椅隔绝，基本感觉不到。而对于大的坑洼，悬挂系统也表现出了一股韧性，不过给乘客造成过多的晃动。

答答点评：

一直以来，奇瑞都是“理工男”的形象，注重技术的研发，其鲲鹏动力，底盘质感，车身结构，动力表现在自主品牌中的表现无需多言。而新款瑞虎7在细节的表现，颇为迎合当代年轻人的需求，这是最大的惊喜。

2023款瑞虎7PLUS共3款车型，预售价10.69万元豪华型虽然是入门级，但配置也不低。而预售价为11.39万元的尊贵型比它高了7000元，配置多了全速域自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、自适应远近光灯、自动空调等，最重要的是多了360°全景影像，这个功能非常实用，答哥更推荐大家买这款。

预售价为12.19万元的旗舰型，价格比尊贵型高了8000元，配置则只多了HUD抬头显示、行车记录仪、前排座椅通风/加热、并线、19英寸轮圈等。相比价钱，这些并不是非有不可的功能，当然预算充足又追求更好的舒适性，可以选择最顶配旗舰型。

而在11月7号，2023款瑞虎7PLUS将公布正式售价，或许也会有小惊喜，感兴趣的朋友可以关注。

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奇瑞瑞虎7 PLUS 新能源上市，挂绿牌14.99万元起

进入2023年，新能源车市场延续了之前一年的火爆态势，比亚迪在今年前两个月继续领跑车企销量榜。乘联会公布的销量数据显示，比亚迪今年前2个月零售量为316417辆，同比增长71.8%，在很多主流车企都出现销量大幅下滑的情况下，比亚迪依然保持强势增长，也可以说明新能源车越来越受到青睐。虽然已经成为中国车市的销量领跑者，但比亚迪依然在不断的优化升级，以提升综合竞争力。继今年2月10日推出秦PLUS DM-i冠军版之后，比亚迪又在3月16日推出了唐DM-i冠军版、汉EV冠军版。除了比亚迪之外，奇瑞也推出了瑞虎7 PLUS插电混动车型。

比亚迪唐DM-i冠军版

3月16日，比亚迪唐DM-i冠军版正式上市，共推出3款车型，售价20.98-23.38万元。因为只是年度款车型，唐DM-i冠军版在外观、内饰方面，延续了现款唐DM-i的设计，但它新增了冰川蓝配色，并对配置进行优化调整。虽然官方价格门槛没有下探，但比亚迪还是为唐DM-I冠军版送出了官方购车优惠，包括首付15%起，5年超长贷，置换补贴4000元，非营运车辆首任车主三电系统终身保修、免费取送车、免费出行替代服务、免费机场泊车、无忧道路救援等。

外观设计方面，唐DM-i冠军版用Dragon Face家族式设计语言，三颗LED熏黑前大灯和宝瓶式中网是它前脸的标志性设计，两侧用运动化黑色装饰进气口。车身侧面依然是标准的SUV式设计，车尾用贯穿式尾灯，整体风格与车头相似。唐DM-i冠军版长宽高分别为4870mm、1950mm、1725mm，轴距2820mm，是标准的中型SUV尺寸。

内饰方面，唐DM-i冠军版延续了比亚迪家族的经典设计， 112KM尊荣型和112KM尊享型7座版标配金鳞橙内饰，车内配备了DiLink 4.0智能网联系统。高配车型用的Dynaudio音响系统，拥有12个扬声器，包含高音、中音、低音、重低音和环绕音，它搭载的抬头显示系统拥有更大成像尺寸，更大亮度，更大成像视野。此外，新车还配备了NFC数字钥匙，兼容苹果和安卓设备，可以通过比亚迪汽车App、蓝牙钥匙、手机NFC车钥匙进行操作。七座车型用2+3+2式座椅布局，第二排座椅靠背角度可以调整。

动力方面，唐DM-i冠军版升级至双口40kW快充，从30%充到80%，SOC充电时长缩短至22分钟，它搭载1.5T涡轮增压发动机+电机组成的插电混动系统，发动机最大功率102千瓦，电动机最大功率160千瓦，匹配E-CVT变速箱，NEDC纯电续航112公里。燃油经济性方面，唐DM-i冠军版的最低荷电状态油耗为5.85升，相比老款车型的5.5升略有提升，WLTC综合油耗为1.27L，低于老款车型的1.89L。底盘结构方面，唐DM-i冠军版为前麦弗逊式独立、后多连杆独立悬架，并标配悬架软硬调节。

虽然唐DM-i冠军版的官方起步价格相比老款车型没有变化，但入门级车型略有增配，多出了悬架软硬调节、方向盘离手检测等。21.98万元的尊荣版比入门级的尊贵版高1万元，配置上多出并线、开门预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、丹拿音响、环境氛围灯等；它的配置水平要略低于22.68万元的老款尊荣版。23.38万元的尊享版是唐DM-i冠军版的旗舰车型 ，比老款尊荣型价格高7000元，配置上也稍有提升，如多出了HUD抬头显示、悬架软硬调节等。

从销量业绩来看，唐虽然不像宋那么抢眼，但市场走势也比较稳定，今年前两个月，它的零售量为20571辆，同比增长9%，优于同为自主中型SUV定位的红旗HS5。对于唐，它最大的压力其实来自比亚迪内部，护卫舰07是一辆价格、产品特点与它相似的车型。

比亚迪汉EV冠军版

在唐DM-i冠军版上市的同时，汉EV冠军版也正式上市，共推出5款车型，售价20.98-29.98万元。汉EV冠军版的外观、内饰延续汉EV创世版的设计，新增冰川蓝配色，并对配置进行优化调整，续航里程有506公里、605公里、610公里、715公里四种。和唐DM-i冠军版一样 ，汉EV冠军版也可以享受一些官方的优惠政策。据官方介绍，伴随汉、唐冠军版上市，在售的汉DM-i、汉DM-p车型同步开启“百万加速度 汉然心动限时礼遇”，4月30日前购车用户限时享10000元现金补贴。虽然比亚迪是新能源市场的领跑者，但面对市场的新变化，它也开启了降价冲量模式。

外观方面，汉EV冠军版用EV Dragon Face前脸，熏黑大灯加上黑化的侧进气口装饰，是它的标志性设计。车身侧面设计没有发生改变，尾灯用贯穿式设计，还结合了中国结的设计元素。汉EV冠军版长宽高分别为4995mm、1910mm、1495mm，轴距2920mm。

内饰方面，汉EV冠军版同样延续续汉EV创世版的设计，全液晶仪表盘在传统的正前方车辆显示基础上，增加了左右两个车道的前后方车辆识别和弯曲车道线识别，支持最多六个目标显示，还包括行人、两轮车、小车、大货车四种目标类型的识别，成像为3D模型。它还配备抬头显示系统，拥有更大成像尺寸，更大亮度，更大成像视野，还配备了NFC数字钥匙，兼容苹果和安卓设备。车内提供三种香型可选，分别是茶卡（矿香）、天山（木香）、长安（花香）。

动力方面，汉EV冠军版有前置单电机和前后双电机两种动力可选，单电机车型根据续航里程的不同，最大功率分别为506公里车型150千瓦、605公里车型168千瓦，715公里车型180千瓦；前后双电机车型最大功率380千瓦。汉EV冠军版支持快充，充电到80%仅需30分钟。

价格门槛下探1万元是汉EV冠军版相比老款车型的变化，虽然价格下降了，但配置水平还略有提升，多了悬架软硬调节、车内环境氛围灯等，但它的电池能量为60.48kwh，低于老款入门级车型的64.8kwh。

汉EV冠军版共提供五款车型，如果是以日常代步的需求出发，小编认为4款单电机车型完全够用，如果充电比较方便且家里还有其它车，入门级车型基本可以满足需求，如果仅有一辆车，那还是尽量选择续航里程长的车型。

瑞虎7 PLUS新能源

3月17日，奇瑞瑞虎7 PLUS新能源正式上市，它搭载插电式混动系统，推出三款车型，官方售价14.99-16.69万元。

瑞虎7 PLUS插混版曾亮相于去年的广州车展，基于奇瑞DP-i智能混动架构打造。外观设计方面，它相比燃油版车型变化不大，前脸用多边形刀锋前格栅搭配直瀑式中网，两侧灯组内部配有双L型LED日间行车灯。新车前包围造型偏运动，两侧散热开口为封闭式，并内置了点阵式光源。车尾用贯穿式LED尾灯设计，还带有回纹式造型设计，“CHERY”LOGO也融入其中。内饰设计方面，瑞虎7 PLUS插电混动车型与燃油版差别不大，它是奇瑞首款搭载8155智慧生态平台的车型，还配备24.6吋曲面沉浸式环绕屏。

动力系统方面，瑞虎7 PLUS插电混动车型搭载混合动力专用1.5T发动机+永磁同步双电机的动力组合，匹配3挡DHT电混系统，系统综合功率240千瓦、综合扭矩545牛米， 0-100km/h加速时间为7秒，WLTC工况纯电续航里程80公里。从官方公布的数据来看，瑞虎7 PLUS插电混动车型的纯电续航里程要优于哈弗H6插电混动，后者的WLTC纯电续航里程仅为44公里。WLTC综合油耗方面，瑞虎7 PLUS插电混动为1.76L，同样优于哈弗H6插电混动的2.82L，但后者的最低荷电状态油耗为5.6L，优于瑞虎7 PLUS插电混动的5.95L。

价格、性价比方面，瑞虎7 PLUS插电混动的官方起步价格为14.99万元，哈弗H6插电混动车型的官方促销价格为14.48万元。配置水平方面，瑞虎7 PLUS插电混动入门级车型比较一般，仅能提供前排正面/侧面安全气囊，如果想要车道偏离预警、车道保持居中、自适应巡航等主动安全配置，至少要选装15.89万元的中配车型 ，而上述配置是哈弗H6插电混动车型的全系标配。从整体配置水平来看，哈弗H6插电混动入门级车型与瑞虎7 PLUS插电混动顶配版车型相当，但瑞虎7 PLUS插电混动的价格已经达到16.69万元。

虽然国内新能源市场很热，但奇瑞未能分走太多份额，在此前，它也有插电混动车型提供，但整体销量表现非常一般，刚刚上市的瑞虎7 PLUS插电混动，各项数据看起来不错，但价格偏高将成为它未来走量的最大障碍；在哈弗H6插电混动车型官方促销价格低至14.48万元的情况下，瑞虎7 PLUS插电混动想要具有较强竞争力，至少要将起步价格拉低到13.5万元以内，要知道，在插电混动紧凑SUV市场，还有销量表现不错的比亚迪宋家族，宋Pro DM-i的官方起步价格已经低至14.08万元。

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实拍瑞虎7 PLUS：搭1.6T！年轻人的性价比之选？

2023年3月17日，奇瑞瑞虎7 PLUS 新能源正式上市，分为智尚型、智远型、智尊型3款车型，指导价14.99-16.69万元。作为瑞虎7 PLUS家族新成员，新车定位“15万级强动力电混SUV”，以强劲动力、超级电混为亮点，为车主带来省钱、省事、省心的良好体验。

瑞虎7 PLUS是一款紧凑型SUV，此前在售车型为燃油版，2023款车型的动力是1.6T，指导价9.99-12.19万元。此次上市的新能源版本，动力为1.5T插电混动，纯电续航80公里，综合续航超过1000公里。

奇瑞瑞虎7 PLUS 新能源2023款 1.5T PHEV 智尚型14.99万元2023款 1.5T PHEV 智远型15.89万元2023款 1.5T PHEV 智尊型16.69万元制表:?车讯网

据厂家介绍，新车目前已经到店，并同步推出6重礼遇：

1，省减金融礼：购车至高享受8000元贴息。

2，省钱置换礼：置换至高享受10000元。

3，省事流量礼：终身免基础流量（首任车主），流量2年免费（每月5G）。

4，省力升级礼：享受整车免费OTA升级。

5，省心质保礼：整车终身质保（含三电系统）。

6，省时充电礼：全国赠送充电桩及安装服务。

在上述礼遇中，整车终身质保显得颇具诚意。毕竟，同类车型多数的质保政策3往往具备年限、里程、核心零件或核心三电等限制。

外观方面，用全新设计语言，增加专属的翠羽蓝车色，很好地彰显出新能源的身份。具体来看，宽大的中网与两侧黑色装饰框，以及晶彩飞扬的LED前照灯，营造出极具时尚的优雅之感。

车身型面较为丰富，黑色包围与尾部双边四出排气，增添了较强的运动之感。尺寸方面，长宽高分别为4530×1862×1696毫米，轴距2670毫米，整备质量1695千克，配备18英寸轮圈，轮胎规格225/60R18。

内饰方面，用蓝+米的双色内饰，显得活力十足，并兼具科技感。64色音乐律动氛围灯，与浅色皮革营造出很好的豪华氛围。

配置方面，12.3英寸液晶仪表、12.3英寸中控屏、抬头显示、水晶钻石效果的挡把、一体式运动仿皮座椅、8喇叭索尼定制音响、配有照明的双化妆镜、50瓦手机无线充电、座椅加热、座椅通风、前后雷达、全景影像、透明底盘显示、全景天窗，等等，诸多细节考虑的较为周全。

科技方面，新车是奇瑞汽车旗下首款搭载8155智慧生态平台的车型，AI情感超级交互系统，功能较为全面，为使用带来便利。

驾驶方面，配备18项L2.5级智能驾驶功能，包括全速自适应巡航、车道居中保持、前方碰撞预警、后方碰撞预警、开门预警系统、并线、交通标识识别、主动制动、疲劳提示，等等。

动力方面，搭载混合动力专用1.5T超效发动机+永磁同步双电机，匹配3档DHT电混系统，系统综合功率240千瓦，综合扭矩545牛?米，百公里加速为7秒级，30-70公里中段加速处于3秒级的水平。

动力电池为三元锂电池，容量19.27千瓦时。在满电情况下，纯电续航里程80公里。在亏电状态下，百公里综合油耗5.95升（WLTC标准），综合续航里程超过1000公里。25分钟从30%充电至80%。具备3.3千瓦对外放电功能，满足自驾旅行、露营等多种户外场景用电需求。

该车可享受新能源免购置税政策，以及不限行、不限号等优待政策，同时规避了里程焦虑，以强劲动力、超级电混两大优势，既能满足对速度的渴望，又满足对绿色、经济出行的需求。

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瑞虎7plus参数配置

随着时间的推移，汽车市场的变化越来越大，消费者的需求量逐渐在增加，因此各大汽车品牌纷纷推出新品来迎合市场的发展，不过作为家用汽车，省心耐用才是最重要的。2022年奇瑞汽车明显加快了产品更新节奏，尝试了多种新的家族设计语言。全新瑞虎7 PLUS也正式上市，价格门槛控制在9.99万，足以看出奇瑞以价换量的决心。近日，我们获得一种瑞虎7 PLUS的实拍图，并为大家介绍这款车型。

外观方面，前脸多边形的进气格栅，中网用了直瀑式结构造型进行填充，两侧扁平狭长的大灯组看上去非常的犀利，有很好的辨识度，下方类似梯形的进气口，搭配上方红色的线条装饰，使前脸看上去非常的年轻时尚。

车身侧面，硬朗的车身腰线使车身侧面看起来更加具有力量感，黑色的车窗线条设计的精致又舒展下方并用了银色线条进行勾勒，从侧面看车顶像似用了悬浮式设计，下方用了熏黑化下包围，上方并用了银色镀铬饰条进行装饰，使侧面看起来更加大气美观，配备了大尺寸多幅式运动轮毂，进一步彰显了它的运动气息。尺寸方面，新车定位紧凑级SUV，长宽高分别为4655/1890/1664 mm，轴距为2765mm。

车尾方面，后备箱顶部配有高位刹车灯，与贯穿式的尾灯相呼应，辨识度极高，后包围同样用黑色护板设计，两侧配备双边共四出排气布局，并用银色镀格修饰，看起来战斗气息十足。

内饰方面，座舱内整体用了木兰红+黑的双色撞色设计，同时配备了时下流行的12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控液晶屏组成的联屏设计，保证了车内的简洁程度与科技感。此前的空调旋钮改成触控式按键，看上去简洁了不少。

同时换装了全新样式的水晶挡杆、新样式的三辐式方向盘，整体的时尚感更强了。配色方面，用了更显活力的红黑配色，分层式中控台、全新样式的方向盘以及大量的钢琴烤漆材质也显现出不俗的精致之感。

配置方面，实拍车型（瑞虎7 PLUS 2023款 1.6TGDI DCT旗舰型）配备可开启全景天窗、车顶行李架、HUD抬头显示系统、内置行车记录仪、语音识别控制系统、语音分区域唤醒识别功能、GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、倒车影像、360°全景影像、定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航、L2级别驾驶、蓝牙/车载电话、Wi-Fi热点、CarPlay/Hicar手机互联映射、HAC上坡、HDC陡坡缓降、电动后尾门、感应式后尾门、电动后尾门位置记忆、智能遥控钥匙、手机蓝牙钥匙、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动等功能。

安全配置方面，实拍车型（瑞虎7 PLUS 2023款 1.6TGDI DCT旗舰型）搭载主动刹车、胎压显示、并线、车道保持系统、车道居中保持、道路交通标识识别、车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、ABS防抱死、EBD/CBC制动力分配、EBA/BA刹车、TCS/ASR牵引力控制、ESP/DSC车身稳定系统、前排主/副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、ISOFIX儿童座椅接口等配置。

舒适性配置方面，手机无线充电、前排座椅加热/通风、64色车内氛围灯、多层隔音玻璃、双区空调、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器、车内香氛装置等功能。

动力方面，该车搭载了1.6T涡轮增压发动机，最大功率为145KW，最大扭矩为290牛米，与之匹配的是七挡湿式双离合变速箱。

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瑞虎7plus参数配置具体如下：

基本信息

产地属性：国产

级别属性：紧凑型车

款型：2023

最高车速（km/h）：200

0-100加速时间：8.28

工信部综合油耗：6.6

保修政策：三年或10万公里

车身参数

长/宽/高（mm）：4500*1862*1695

轴距（mm）：2670

前轮距（mm）：1570

后轮距（mm）：1570

最小离地间隙（mm）：－

整备质量（Kg）：14

车身结构：SUV

车门数（个）：5

座位数（个）：5

油箱容积（L）：－

后备箱容积（L）：475-1500

发动机

发动机型号：SQRF4J16

气缸容积（cc）：1598

进气方式：涡轮增压

气缸排列形式：L

气缸数（个）：4

每缸气门数（个）：4

压缩比：－

配气机构：DOHC

缸径：－

冲程：－

最大马力（Ps）：1

最大功率（kW）：145

最大功率转速（rpm）：5500

最大扭矩（Nm）：290

最大扭矩转速（rpm）：2000-4000

发动机特有技术：－

燃油类型：汽油

燃油标号：93号（京92号）

供油方式：直喷

缸盖材料：铝合金

缸体材料：铝合金

排放标准：国VI

排量（L）：1.6

变速箱

变速箱简称：7挡湿式双离合

挡位个数：7

变速箱类型：DCT（双离合）

底盘转向

驱动方式：前置前驱

四驱形式：－

中央差速器结构：－

前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂

后悬挂类型：多连杆式独立悬挂

助力类型：电动助力

车体结构：承载式

车轮制动

前制动器类型：通风盘式

后制动器类型：盘式

驻车制动类型：电子驻车

前轮胎规格：225/55 R18

后轮胎规格：225/55 R18