进口高尔夫汽车2014款_进口高尔夫汽车2014款多少钱

1.2014款高尔夫7的车辆型号是什么

2.高尔夫汽车2014款的esc如何操控

3.14款高尔夫7旗舰型怎么样

4.高尔夫车怎么样

前面的价格是指导价格 后面的价格是最低参考价格

2014款 1.4TSI 手动舒适型 5挡手动 14.09万 12.89万

2014款 1.4TSI 自动舒适型 7挡双离合 15.49万 14.29万

2014款 1.4TSI 自动豪华型 7挡双离合 16.59万 15.39万

2014款 1.4TSI 自动旗舰型 7挡双离合 18.29万 17.09万

2014款 1.6L 手动时尚型 5挡手动 12.19万 10.99万

2014款 1.6L 自动时尚型 6挡手自一体 13.39万 12.19万

2014款 1.6L 自动舒适型 6挡手自一体 14.48万 13.28万

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2014款高尔夫7的车辆型号是什么

1.4TSI 自动豪华型为对比对象，左边是2014款，右边是2015

外观区别：

1.4TSI 自动豪华型为对比对象，左边是2014款，右边是2015

参数区别：

高尔夫汽车2014款的esc如何操控

高尔夫7作为大众汽车造型设计的引领者，高尔夫始终代表着大众汽车最新的设计语言。此番，全新高尔夫以更加简洁有力的线条，勾勒出更为动感、硬朗的造型。加长的车身与更短的前悬彰显全新高尔夫的豪华魅力。创新的车顶轮廓特征线则充分塑造出全新高尔夫的刚劲气质。锋利的锐棱腰线，从视觉上降低了整车的重心。简洁的C柱设计依然保留了高尔夫品牌的经典元素，形如满弓的设计传承了高尔夫历代车型的精髓，与尾部造型交相辉映，更为全新高尔夫增提了一抹蓄势待发的动感。

品 牌一汽大众生产厂商一汽大众参考价格12.19万-18.29万车型尺寸4255mm/1799mm/1452mm油 耗7升/百公里引擎类型1.6L、1.4TSI、2.0TSI最高时速260km/h加速时间8.05秒（0-100km/h）驱动方式前轮驱动制动方式前通风盘/后实心盘轴 距2637毫米行李舱容积501油箱容积50升标准座位数5座位材质织物/真皮轴 距2637mm轮胎尺寸205/50 R16行李箱容积380L整备质量1260kg前悬挂麦弗逊式独立悬架后悬挂扭力梁式非独立悬架行车ABS、ASR、ESP

主要配置

高尔夫7搭载EA211系列1.6L和1.4T发动机，虽然其在排量方面与高尔夫6保持一致，但两款发动机的动力参数发生了变化。其中，1.6L发动机最大功率81千瓦，最大扭矩155牛米，搭配5速手动和6速手自一体变速器。

1.4TSI发动机分为高低两种不同的调校，低功率版最大功率96千瓦，峰值扭矩225牛米，顶配1.4TSI旗舰型车型搭载高功率版本发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，接近EA888系列1.8TSI机型的动力水平。传动系统匹配5速手动和7速双离合变速箱

14款高尔夫7旗舰型怎么样

ESC是车身稳定-动力分配系统，说白了，就是防止车子漂移的系统。这个东西有一个ESC的按键，你按下去，如果仪表盘没有亮起ESC的灯，那就是开启了，如果按下去亮了灯，那就是灭了。总之记住，仪表盘在车子发动后除了指针灯以外，其他的灯亮起来不是车子有故障，就是什么功能被你给关了。

高尔夫车怎么样

第七代高尔夫于2013年上市，最新的2020款高尔夫仍然是第七代车型。高尔夫是大众旗下的一款紧凑型车。这是一辆非常经典的大众汽车。2020款高尔夫车型使用的发动机有两款，一款是1.2升涡轮增压发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。1.2升涡轮增压发动机的最大扭矩为116马力，200牛米。这款发动机的最大功率转速为5000至6000转/分，最大扭矩转速为2000至3500转/分。这款发动机用缸内直喷技术，铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是7速双离合变速箱。1.4升涡轮增压发动机的最大扭矩为150马力，250牛米。该发动机的最大功率转速为5000至6000转/分，最大扭矩转速为1750至3000转/分。这款发动机用缸内直喷技术，铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，适用于小排量涡轮增压发动机。双离合变速箱传动效率高，换挡速度快。1.2t高尔夫车型前悬挂用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂用扭力梁式悬挂。1.4t车型前悬挂用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂用多连杆式独立悬挂。

老有人说两厢车不算车，但我却对它情有独钟，原因有三，灵活、实用、好看。欢迎收看第四期《买买君的车》，本期将为大家带来我的爱车——高尔夫。

在文章开始之前，先考考大家的眼力，猜猜买买君这款高尔夫具体是哪个型号。

其实买买君的这台车就是7代高尔夫1.4T手动舒适型，2014款的，也是7代第一批次，只是后面东拼西凑加了一些配置，动了一些刀子。以至于很多高尔夫车主都猜不出来这到底是哪个型号，这或许就是高尔夫的魅力所在吧！

在高尔夫车主圈流传这么一句话，1000个人眼里就有1000个高尔夫。

这是因为高尔夫保有量太大（全球累计销量第三，并且还在不断增长），配件多，改装件也多，改装方案稳定而成熟，并且价格不高。

另外车友众多，而且不同于某些车友群因为太多的和小而显得过于油腻。在高尔夫车友群，基本是一群志同道合的年轻人，聊得基本是改装、跑山、出游啥的，偶尔逗逗群里妹子，话题都比较纯粹。

提到高尔夫自然少不了车友会，在全球各地，每年都会有大大小小的车友会，其中最有名的当属奥地利沃尔特湖车迷大会，是欧洲乃至全世界高尔夫车迷的朝拜圣地。

这个起初由3位高尔夫GTI组织的车友聚会，从1982年诞生至今已经持续了近40年，成为每年高尔夫车迷们的一场盛宴，来自全球的高尔夫车主开着自己的爱车与车友们欢聚畅玩。而这样的车友会目前已经从沃尔特湖辐射到全球各地，某种意义上讲，高尔夫不仅仅只是一台车，已经形成了一种文化了。

对于国内的朋友来说，沃尔特湖太过遥远，开车过去也不太现实，但国内大大小小的高尔夫车友会也不少，不仅可以交到志同道合的玩伴，而且能够见到各式改装，分享玩车的乐趣。

作为车主的买买君，自然也参加过不少的车友会，其中令我印象最深刻的就是去年参加的有着“中国版沃尔特湖车迷大会”之称的佛灵湖车迷大会。

来自全国各地1100多台改装车齐聚东莞佛灵湖，其中不乏一些从北京驱车两千多公里赶过来的。在现场，除了能够看到各式改装的高尔夫，还能看到各式复古的大众经典老车，甚至奥迪也来凑热闹，俨然成为了所有大众车迷的狂欢聚会。

因为从事汽车媒体工作的缘故，所以大大小小，不同品牌的车友会也参加了不少，但不同与其他品牌车型那种走马观花似游玩，那种从A点到B点的固定式探路，那种脱离了车子本身，更像是一种自驾游的车友会。高尔夫的车友会显然更有灵魂，它不仅仅是一种聚会，也是一种文化。

当然有很多人说，我不喜欢改装，也不想改装，就想买一台好车，那高尔夫还值得买吗？毕竟它不是当今炙手可热的SUV，也不是老一辈认为的轿车该有模样，它甚至是目前最不受待见，下滑最严重的两厢车。

作为一个普通的高尔夫车主，作为一个已经行驶了15万公里（换仪表盘时调过数据）老车的车主，我想把前几年网上流传的一个段子分享给大家：“大众只有一款车，就是高尔夫，拉长是帕萨特，改名叫迈腾，减掉一个后座是CC，拍扁是尚酷......"

这虽然只是个段子，但却从侧面反映出高尔夫在大众整个家族里面，类似于一个图腾的象征。而且你可以仔细去观察，不管大众哪一次大的技术革新或新技术的运用，比如从PQ平台到MQB平台的进化，比如TSI+DSG的“黄金组合”等，其首款车型或者重磅车型，一定是高尔夫。

从这就可以看出高尔夫在大众家族的地位，而这个原因要追溯到很早很早以前。二战之后大众因为“甲壳虫”的热销而复苏，在后来甲壳虫尽显疲态的情况下，高尔夫就是作为它的继任者而诞生的，它可以说是大众旗下卖给德国“大众”最“大众”的一款车。所以它的受众面应该是最广的，也是大众家族的一个图腾的象征。

也正因为如此，所以大众很多最先进的技术，都首先会用在高尔夫身上。

第一代高尔夫

不信，就让我来简单梳理一下高尔夫的历史。诞生于14年的第一代高尔夫，被称为教科书般的经典，而它的设计师就是意大利赫赫有名的乔治亚罗，出自这位天才设计师车型实在太多，大家耳熟能详的法拉利250GT、玛莎拉蒂5000GT、阿斯顿马丁DB4、菲亚特panda等都是它的代表作。

乔治亚罗

据悉当时这哥们，设计这款车仅花了3个月时间，要知道现在设计师即便借助CAD等先进软件，也很难在这么短的时间内完成这一旷世之举。

当然时间虽然短，但它在高尔夫上面花的心血绝对不比250GT，DB4少，因为他知道这台车一旦成功，就会成为享誉全世界的一个车型，当然他也是做到了。

第二代高尔夫

仅用两年时间就卖出了100万辆，9年卖出678万辆，第一代车型实在太过经典，以至于第二代车型只是对它进行了微调，销量也没完成超越。

当然，我们在第二代车型上看到了很多大众的新技术，比如ABS，比如四驱系统，比如首创的封闭循环式触媒转换系统，以及1.6T涡轮增压柴油发动机的首次运用等。

再往后看，第三代车型搭载的那台带自动启停的1.9T柴油发动机，算是大众最早对自动启停技术的探索；第四代的全车身镀锌防腐技术、电子导航；第一次运用二代DSG变速箱的第五代车型；大众集团第一个用MQB平台的第七代车型等等，都能在高尔夫身上看到大众很多新技术的首次运用。

而即将上市的第八代高尔夫，仍然延续了这一传统，新车将首次搭载大众最新的EA211 1.5T发动机，首次搭载大众最新一代的车机系统。这些技术都可谓代表了大众工程师最新的智慧结晶，由此可见高尔夫在大众家族中的地位，所以高尔夫在整个大众体系中都像是一个图腾的象征。

说了这么多，有人可能还是疑惑，高尔夫到底值得买吗？

值不值得买，其实上面已经说得很清楚了，高尔夫是大众图腾的象征，某种程度上讲是大众最认真对待的一款车，无论技术、品控还是用料上，都很用心，大众也完全没必要把一手好牌打烂。

事实证明也的确如此，从14年上市至今，全球累计销量已经突破4000万辆，成为大众集团最畅销的车型，而且这一记录还在不断刷新。

另外，在安全性上，高尔夫也足够让人放心。别看它只是一款体型不大的两厢车，但在IIHS（美国公路安全保险协会）公布的最新一期车型死亡率排行榜中，高尔夫是所有统计车型中，唯一一款每百万辆死亡率为0的紧凑型轿车，要知道能取得这一成绩的其它车型基本都是价格昂贵的豪华中大型四驱SUV。

所以，如果你是一个喜欢两厢车，预算在15万左右的消费者，那么高尔夫是个很值得推荐的车型，况且它还存在无数种改装潜力，拥有着同级车型难以匹及的操控性，更重要的是还有一群志同道合的玩伴。如果，你也是一个对手动挡痴迷的朋友，那么高尔夫不要错过。