长安汽车v101_长安汽车股吧

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X8越野车装备VM发动机　　陆风汽车营销有限公司总经理刘红山在上周四举行的记者会上首次公开透露了陆风汽车的中期产品规划。刘红山表示，今年上半年，陆风汽车将推出搭载全新VM系列发动机的X6龙腾版越野车，此后，将有4款全新车型在未来3年间依次推出。　　刘红山介绍，这四款车型的代号分别是X8、E101、B102、B103。其中X8是一款高于现有X6车型的越野车，E101是一款城市型多功能SUV，两者推出的时间在2009年；B102和B103则定位为紧凑型轿车，预计2010年推出。此外刘红山还表示，江铃陆风将持续发展SUV、MPV、轿车三大品类的产品，目前陆风的中级车规划也已在进行。　　记者随后了解到，陆风X8是一款在现有X6越野车基础上进行了重大改进的5门越野车型，实际上在陆风内部，该车是X6的升级车型，并有可能最终成为X6的换代产品。消息人士对本报记者表示，X8的外观和内饰已经基本定型，去年下半年已经完成了对车身模具和检具的招标工作，目前正处在选择零配件配套的阶段，最快有可能在2008年底亮相。　　据了解，X8将装备江铃生产的VM发动机。　　VM发动机是江铃集团从意大利VM公司引进生产的柴油机型，属于江铃柴油机产品系列中的第二代产品(第一代为国内轻卡、皮卡、SUV广泛使用的4JB1系列)，将广泛装备江铃旗下的车型。2006年底该发动机已在江西省南昌市小蓝工业园投产。　　装备X8的VM发动机排量为2.5升，最大功率将超过100千瓦。同时记者获悉，陆风汽车目前正在为X8车型匹配适当的汽油发动机。　　B系列小车或将接替风华　　尽管陆风方面称城市型SUV E101将于2009年投放，但是一位接近陆风汽车的人士告诉记者，这款与丰田RAV4和本田CR-V功能类似的小SUV可能会在2010年真正进入批量投放。这位人士猜测，E101、B102、B103可能分别代表规划时预计在2010年投放的第“1”、“2”、“3”款车。　　而B102和B103则为同一平台的姊妹车型，陆风汽车相关人士表示，B102和B103将几乎在同一时间投放，一款为两厢，一款为三厢，实际为同一款车型。该车的大小将和长安集团有可能在今年推出的小型家用轿车V101类似，不过陆风方面并不认为B102或B103和V101是同平台产品。　　据了解，陆风B102和B103有可能搭载1.3升和1.5升发动机，很可能是目前风华轿车的升级或者替代产品。　　中级车猜想　　上周，刘红山表示陆风将在2010年前后涉足中级车(即B级车)领域，但并未透露关于该车的具体细节。刘红山称，陆风今后在轿车产品开发上将充分利用长安的平台。目前陆风的风尚MPV和风华轿车分别来自长安的CV9和CV7平台。　　据接近陆风的分析人士表示，陆风的中级车很可能就是借用长安现有中级车平台的产品，今年3月，长安集团的中级车CV8有望投放，而陆风在2010年或者2011年推出的中级车很有可能是长安CV8平台的改进产品。据了解，此前曾有消息称陆风将推出一款CV8J的轿车，CV8代表长安CV8平台，而“J”则代表江铃版本。　　据介绍，陆风汽车在2008年实现产销目标3万辆，其中轿车风华的销量预计将达到1.8万辆，如果这一目标实现，将使得陆风汽车成为以轿车生产为主的汽车制造商。而随着后续几款轿车产品的引入，陆风以轿车为主的产品线格局将逐步形成。

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优点：

作为家用代步的话综合性价比较好

缺点：

普遍问题就是低速方向盘打死异响，普遍问题就是低速方向盘打死异响

综述：

空间 前排头部空间对于身高180cm的人来讲，主驾座椅必须放到最低，附驾就憋屈了。主驾座椅腿部空间获得提升只牺牲后部乘客空间了。

动力 车身自重1.5吨，上坡动力加速较差

操控 还行

油耗 城市环线跑油耗在7.5左右，纯市区在8.0以上了。

舒适性 开的多，坐的少。座椅不错，只是空间有点小。

外观较好，只是尾门与尾灯接缝较大。

内饰 简单，选择性不大，硬质塑料感强。

悦翔的发动机代号为C15，生产代号为JL475Q7，长安旗下江陵动力制造。 该发动机的发展历史： 1993年，中国兵工与日本铃木签署中日合作协议，成立长安铃木，引进铃木技术在长安投产铃木3个系列的微车，即后来的“奥托”，“羚羊”和“长安之星”。在引进车型的同时，也引进了3款铃木技术的发动机全套图纸、生产线,建立了“江陵动力”发动机制造企业。这三款发动机分别是G08,G10和G13，分别定名为JL368(0.8，装备奥拓)，JL465(1.0，装备长安之星)，JL474（1.3，装备羚羊）。在国产化之后的十几年间，不断改进发展，每一款都发展出了很多不同的衍生型号，如JL474发展出了JL474Q2装备在奔奔上，JL474Q6装备在雨燕上。 伴随长安自主化意识的不断加强，江陵动力启动了自主发动机研发。其中全铝结构的1.5排量C15发动机是研发重点。由于缺乏技术积累，长安的发动机研发完全是基于从铃木引进的G系列发动机图纸工艺进行的。在德国FEV的帮助下，长安成功的以铃木G13为原型机，经过修改进气结构，缸内冲程等手段定型了早期的C15发动机。而第一个量产的C15发动机型号是JL475Q8，安装在长安的控股企业江西江铃生产的江陵陆风风华上，作为试水之用。但是该发动机在油耗和功率方面表现欠佳，风华也在市场上夭折，所以早期的JL475Q8产量很小。 在充分的市场考验和经验吸取之后，新的改进型号JL475Q7定型了，与早期的JL475Q8相比，油耗更低，而且功率更高。这台发动机的定型时间与V101悦翔车型的研发不谋而合，因此顺理成章的被装备到了悦翔身上。这就是悦翔所装备的C15(JL475Q7)发动机的由来。

希望纳