保时捷panamera多少钱可以提车_保时捷panamera优惠

2024-09-04 23:06:51

1.报价71万的保时捷panamera卖家说原版原漆，客户：便宜十万我要了

2.宝马8系跟保时捷帕拉梅拉哪个好？

3.100万左右的车

4.保时捷Panamera官方报价不如奔驰S级，但为何数量如此稀少？

5.保时捷Panamera提车3年5万公里一步步改装进化

保时捷panamera多少钱可以提车_保时捷panamera优惠

2020年10月份第四周，平行进口保时捷Panamera?车型价格行情。

Panamera?车型行情在最下方，内其余车型前几篇均有介绍，有兴趣的朋友可以翻看详细内容。

2020款墨版Panamera?4S?2.9T?价格上涨2万元，本周售价148万元，预估库存量五十台上下。

本周价格浮动是10月份最高的一次涨幅，因为不是走量车型所以目前库存完全充裕，目前在售的2020款车型都符合国内国六排放标准，也就是没有了之前上牌地域限制。

另外这批到港有少量的Panamera?4?3.0T?车型，平行进口版的Panamera往年都是以Panamera?4S车型为主，因为Panamera?4S?车型配置价格对比中规有价格优势，平行进口入门版的Panamera车型到港成本要高于中规车型，而平行进口的Panamera?4?则介乎两者之间，经销商利润不多，价格优势也一般，不过还是可以作为参考对象看待。

Panamera车型本周价格就介绍完了，关注作者每周更新最新价格走势。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

报价71万的保时捷panamera卖家说原版原漆，客户：便宜十万我要了

保时捷panamera4s多少钱

保时捷panamera白色价格

保时捷四门轿跑车panamera的造型具有明显的家族特征。车身尺寸长40mm，宽1900mm，高1400mm。轴距也达到了2900mm，超大的车身和接近2吨的体重，panamera当之无愧为保时捷车系的旗舰车型。介于宝马7系和宝马5系之间，对于一台四门跑车而言这样的尺寸堪称奢华。

保时捷panamera车型最新价格变化报价

车型

指导价

(万元)

现价

(万元)

优惠金额

(万元)

现车情况

2011款

panamera

4.8l

185.4

根据选配而定

---

深蓝、银色、黑色、红色现车

2011款

panamera

4.8l

195.63

根据选配而定

---

红色现车

2011款

panamera

turbo

4.8t

255

根据选配而定

---

紫色、黑色、白色、灰色现车

配置不同价格不同（另还有3.6两款车型）

宝马8系跟保时捷帕拉梅拉哪个好？

客户：兄弟，你这车的车况咋样？

车主：我这车就我自己开，一点没碰过，除了保险杠之前拆过一次，其它都是原版原漆。

客户：好吧，那我到时候找个第三方检测机构过来验下车可以不？

车主：行，等你们过来了随便验，车不好算我的···

大家好，我是大壮，逸车道的高级豪车检测师。正如上边所说，大壮就是被客户带过去的那名检测师，而上图所示的那台白色的帕拉梅拉就是今天要检测的车辆。

其实关于panamera的检测故事大壮已经记不清分享过多少次了，如果是做车评相信大家早就看吐了，但是我们就不一样了，我们做的是检测，只要车子被人开过，那么车况就不可能一样，这也是大壮拥有取之不尽用之不竭的故事的原因。

好了，废话不多说，我们直接看车↓

按照车主所说，这台panamera的车况是全车原版原漆，只有前保险杠拆过。如果按照这个逻辑来讲，这台车的车况应该就是属于非常精品的那种，但事实真的如车主所说吗？待大壮为你解开谜底↓

先看一下车子的厂牌，通过车子的厂牌我们可以得到以下信息：这是一台15年生产的2014款保时捷panamera，3.0T四驱的版本，然后在通过卖家提供的信息我们又了解到，这台车是15年年低上的牌照。

了解了这些信息之后我们就可以正式的对车子进行检测了。

看车子的前脸，如果你对panamera非常了解就会发现，这台车的前脸实际上并不属于这个配置，从样子来看，这其实是4.8GTS版本的前脸（大灯和前杠都是），也就是说这台车的车主应该是对车子的外观进过改装。然而之前报车况的时候车主只是说了车子的前保险杠拆过，如此看来这卖家还是有所隐瞒的。

在来看车辆的尾部，你们觉着有问题吗？

看这里，在右后车门的位置发现了一处非常明显的喷漆痕迹，这一发现再一次证实了卖家的虚报车况，虽说少许的喷漆对车子本身并没有什么影响，但是知情不报的话就是另一回事了。

用漆膜仪检测全车漆面数据，发现车子的右后车门、右后翼子、以及左后翼子板是有喷漆痕迹的。因为没有钣金，所以这样的数据···知道一下就可以了。

外观看完之后紧接着的就是发动机舱的检测↓

打开发动机舱，对于个人车来说，这样的机舱已经算是非常干净的了，基本没有过分碍眼的尘土。

想要进一步的检测首先要做的就是将发动机舱内部的塑料盖板全都拆掉，就像上边显示的那个样子。

看引擎盖的固定螺丝，虽然上边有些破旧的痕迹，但是能确定的是这台车的引擎盖是没有动过的，嗯···这应该算是一个好的开始。

看这颗翼子板的固定螺丝，也许有人会认为这是时间久了自然脱漆，但如果你仔细看螺丝的菱角处就会发现，那里是有被力作用过的痕迹的。

这是车辆前保险杠的固定螺丝，这个都不用说了，因为在检测外观的时候我们就已经确定这车的保险杠是后换的了。

这是车辆大灯的标签，仔细看上边的生产日期，一个是14年一个是16年，而我们今天检测的这台车却又是15年生产的，这···如果两个大灯是同年生产的说它是改装的并不为过，但实际上这两个大灯竟然差了有两年之久，确实有些说不过去。

因为一时半会儿也想不出原因，所以我们先继续看其它的位置↓

发动机机脚的固定螺丝有拧动的痕迹，这应该是更换机脚垫所致。

减震塔顶的固定螺丝有拧动痕迹，这个最有可能的原因就是这车换过气动悬架，毕竟panamera气减的故障率还是蛮高的。

机舱外观件的检测就是这些，发现了一些小问题但却未发现有大事故的痕迹，基本没什么大问题，下来我们在看下发动机机体↓

检查发动机机体发现发动机气门室罩盖的位置有渗油的痕迹，就是下图所示的位置，其余未见异常。

看到没？其实这也并不严重，德系车的通病。

后备箱打开，内部没有一丁点的杂物，看来这车主是铁了心了要卖这车了，不然怎么会收拾的这么干净？其实着急卖车对客户也有一个好处，那就是容易砍价，至于能不能抓住这个点就要看客户的本事了，总之大壮是不会参与的。

检查后尾门的固定螺丝未发现有拆装的痕迹。

掀开底板检查随车工具未见缺失。

这里是车子的电瓶以及部分保险，检测过后未见异常。

检查尾灯，这也算是车辆后部最靠后的位置，一般情况车子后部出现事故这里基本都会受伤，而这台车的后部···显然是没有。

现在是内饰检测，其实这车的内饰整体看去还是挺新的，开了四年多的车能保持这样已经算是非常好了，下来就让大壮以一个专业车辆检测师的角度去看一下这个内饰，希望不是表面功夫！

检查车门合页处未发现有拆装痕迹，也就是说这台车的车门是没有动过的。

看座椅下部未发现水淹火烧等痕迹，另外座椅电机的生产日期也与车辆生产日期相符，所以说这里也是没有问题的。

坐进车内，先将车子通电，检查车辆仪表，嗯？看来这车主改车也是下了功夫的，连仪表都刷成GTS的了。其余的···仪表显示车辆公里数为八万多公里。

关于内饰的检测细节就不给大家一一叙述了，基本没什么问题，所有功能都可以正常使用。另外这车的内饰保持的还不错，虽然已经八万多公里，但检测过后大壮并没有发现过多的磨损。

内饰看完顺势查一下车子的电脑↓

连接OBD读取故障码发现车子存在一些故障码，检查过后发现多数为电路故障或是操作错误引起的故障提示，并没有影响驾驶安全的故障。

数据流读取车辆变速箱里程数为83860公里，与仪表显示相符，因此可以确定此车是没有调表痕迹的。

静态检测结束后接下来就该是路试和底盘检测，和卖家商量了一下之后决定在去修理厂的途中进行路试。

由卖家驾驶车辆，在市区道路上进行简短的路试，因为道路上车流量并不是很多，所以路试环节还算顺利。车主按照大壮的指示进行行驶测试，总体来说还不错，未发现有异常情况。

到达修理厂之后也就宣布着路试环节的结束，而紧接着要进行的就是本次检测的最后一个项目。

车子升起之后整体看似乎没什么问题，但是···往下看↓

底护板这有明显的刮伤痕迹，看着应该是被一些比较锋利的物体所伤！

后悬架未见异常。

护板拆掉之后看发动机底部似乎有一些渗油的痕迹。

拉近镜头，检查油底壳未发现有拆装的痕迹，而那些略微显眼的油迹应该就是从油底壳和发动机机体的缝隙当中渗出来的，不过目前来讲，这也不是很要紧。

检查变速箱油底壳未发现有拆装的痕迹。

变速箱下部护板有明显的拆装痕迹，不过这个算不得什么问题，因为这并不是什么主要的部件。

OK，车子的基本情况就是这样，客观的讲，这台车的车况还是错的。不到五年的车龄，八万多公里，没有大事故，也没有大修，算是一个标准的二手车车况。不过关于这台车还有一个疑点，就是车子外观改装的部分，可能大家也都看到了，这台车的两个前大灯并非是同年生产的，一个比车辆的生产日期早一年，一个比车辆的生产晚一年。按照这样的情况其实我们有权去怀疑这台车的前部发生过剐蹭，而车主则是为了掩盖这一事实才将车子做的改装。说出来好像有些以小人之心，度君子之腹的意思，但是这样的事也并非不可能，毕竟最初车主已经在车况方面对我们撒谎了。

不过话又说回来了，虽说车子的车况与车主所报不符，但总的来说也没有什么大的问题，而客户那边表示也可以接受这样的车况，那么现在就只剩下最后一个问题了，那就是车子的价格↓

看一下市场同款Panamera的报价，基本上保持在60万到70万之间，而今天大壮为客户检测的这台卖家给出的报价是71万！很明显，这个价格是偏贵的，那么问题来了：这台车究竟多少钱成交才算合适呢？这个问题就留给评论区的你们吧！

好了们今天的检测故事就给大家聊这些，希望这样的检测故事能给大家今后买车带来帮助。

想了解更多关于车辆检测的故事吗？微信搜索官方微信公众号：逸车道。我是大壮，一名朴实无华的检测师。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

100万左右的车

在汽车领域里面，奔驰、宝马、奥迪是属于豪华汽车品牌，它们是属于常见的豪华品牌，就是在马路上面，这些品牌的车型都能够轻易看得到，而比它们还要豪华的汽车品牌，比如保时捷、法拉利等，它们的在马路上的身影还是相对较少，如果说买得起宝马的人收入不错，那么买得起保时捷的人经济就更加优越。在D级豪华轿跑领域里，宝马8系是跟保时捷Panamera同级，那么在这两款车上面，哪款车更好一些呢？这个应该是保时捷帕拉梅拉，因为品牌定位更高档，同时价格也更昂贵。

宝马8系在轿跑地位已经是非常高，因为是厂商指导价来看，价格区间就在：96.80-126.80万元，一辆车的价格突破百万，这不是一般的人能够买得起的车型，从宝马8系的类型来看，它是有三厢车和敞篷车之分，三厢车就是常规的D级轿跑标准，4门4座布局，而敞篷车则是2门4座的布局，无论哪种类型的宝马8系，驾驶出行都是很拉风，毕竟宝马LOGO加上豪炫的外观，它就是有这么大的影响力。

保时捷Panamera的起步价跟宝马8系差不多，但是整个厂商指导价为：.30-245.80万元，最高接近250万元，这就使得保时捷Panamera成为有钱人首选轿车之一，而它价格区间相差这么大，最重要的一点还是它搭载的发动机排量不一样，因为高端的保时捷Panamera搭载的是4.0T涡轮增压发动机。保时捷Panamera有常规的三厢5门4座掀背车，也有5门5座旅行车，在整个品牌影响力上面，它是高于宝马品牌。

宝马8系在动力的选择上面，那么还不如宝马7系，全系都是搭载3.0T直列涡轮增压发动机，最大马力是340匹，所以在动力上面，它没有选择性，这样也就导致宝马8系价格区间差异不大，甚至比宝马7系部分车型还要便宜很多。在传动上面，宝马8系用8挡手自一体变速箱，工信部油耗是在10L左右，百公里加速仅不到5秒钟。

保时捷Panamera的整体价格要高出宝马8系很多，就是因为搭载动力的多样性，因为它是有搭载2.9T V6涡轮增压发动机，最大马力有330匹和440匹，在低功率发动机上面，马力跟宝马3.0T动力相似，但是2.9T高功率发动机马力是达到440匹，可以说爆发性极高，更值得一提的是，它还有搭载4.0T V8涡轮增压发动机，最大马力是630匹，在动力里面，宝马8系完全比不过保时捷Panamera。在传动上面是用的8挡双离合变速箱，最快的百公里加速仅3.1秒。

总结：宝马8系和保时捷Panamera它们在起步价格的车型上面，那么性能还是大致相当，但是在高配车型上面，保时捷Panamera是远远超过宝马8系，所以显然保时捷Panamera这款车更好一些。

保时捷Panamera官方报价不如奔驰S级，但为何数量如此稀少？

作为一个爱车达人，今天给大家推荐一下市场上100万左右的车型。主要有以下几款：

1、 Panamera

官方指导价： 99.80-247.60万

级别：大型轿车

保时捷的四门GT跑车Panamera，以其圆润流畅的线条设计和独特造型脱颖而出。作为一款适合日常驾驶的跑车，它在操控和舒适性方面都表现出色，凸显了保时捷一贯的极致操控性。Panamera有三种动力版本可供选择，包括一款混合动力版，顶配车型百公里加速成绩更是令人惊叹，只需3.8秒即可完成加速，低配车型也可以达到5.8秒。如果你在寻找一款既能满足日常驾驶需求，又能追求极致驾驶体验的跑车，那么Panamera会是一个不错的选择。

2、 Cayenne

官方指导价： 92.30-244.80万

级别：中大型SUV

卡宴丰韵的曲线着实让人怦然心动，行驶在车水马龙闹市中它当之无愧是最耀眼的焦点。车厢设计以驾驶员为中心延展开来，坐在前排它能给驾驶员充足的运动氛围感。前后排都能有着出色的空间表现，纵向的空间表现非常出色。发动机的响应速度有点缓慢，但这并不意味着会有顿挫的加速体验。悬架的支撑性较为不错，但总体调教依旧是舒适为主。

3、揽胜运动版

官方指导价： 90.80-189.80万

级别：中大型SUV

路虎揽胜运动版是一款大尺寸豪华SUV，它在中大型SUV市场竞争激烈的情况下仍然具有很强的优势。对于想要购买高档、豪华、配置丰富的车型的消费者来说，这款车是一个不错的选择。在豪华感、高档感、华丽感、配置享受、功能系统、动力响应、行驶质感、操控表现、动态体验、燃油经济性和养车成本等方面，它都表现得非常出色。与其他豪车品牌相比，路虎揽胜运动版更加高级、霸气与尊贵。

4、奥迪Q8

官方指导价： 77.00-114.68万

级别：中大型SUV

奥迪Q8是一款中大型SUV，相较于其姊妹车型奥迪Q7，它更加运动，野性十足。车头八边形进气格栅设计语言和深色外观套件的搭配，凸显出车辆的凶悍气息。3.0T的V8发动机拥有足够的动力性能，同时降档反应及时顺畅，提供了极佳的操控性能。

5、 Taycan

官方指导价： 89.80-183.80万

级别：中大型轿车

Taycan汽车是一款外观拉风、动力足、内饰豪华的豪车。其不仅具备出色的操控性能和灵敏的动力响应，还拥有合理设计的储物空间和舒适的座椅，让乘客享受行驶体验的同时享受美好的内部环境。此外，Taycan汽车配置丰富，配备先进的车机科技和漂亮的车头灯，静谧性强且电耗小，续航数值真实，非常适合预算400公里以内的消费者选择。无论是女孩、女生还是女士，都会对这款好看、帅气的豪车留下深刻印象，并成为时尚而又高品质的代表。

保时捷Panamera提车3年5万公里一步步改装进化

? ?保时捷Panamera官方报价不如奔驰S级，但为何数量如此稀少？我认为原因有多方面的。

? 首先，是价格原因，虽然说官方报价和奔驰S级相差不大，但保时捷Panamera实际上你买到手的价格，跟官方报价差别还是挺大的。因为国内能买到保时捷Panamera的，几乎都是选装之后的配置价格，选装配置的价格一般至少都在十万以上，再加上需要加价订车，算起来要在原官方报价的基础上，至少还要多花小几十万；这样算起来，从售价上来说，甚至要比奔驰S级贵得多。

其次，保时捷Panamera跟奔驰S级，从定位上也有很大的区别，奔驰S级是豪华商务旗舰轿车，而保时捷Panamera是主打运动操控的豪华轿跑车型，两者的受众群体也不一样。总的说来，保时捷Panamera的受众范围更小，更多偏向于年轻消费者；而奔驰S级宜商宜家，豪华精致舒适。下面我们再来详细了解下这两款车型吧。

奔驰S级.

说到奔驰，无论是作为家庭用车，还是在重要场合的商务接待会议和商业谈判等等大场合，奔驰S级可以说都是绝对的首选之车。无论是品牌，动力，空间，舒适性，豪华程度等等，可以说都无可挑剔；从这方面来说，奔驰S级的市场受众面更加广泛，实用功能相比帕拉梅拉也更齐全。

虽然说保时捷在品牌上来说，比奔驰更高端一点，但毕竟是定位操控驾驶性能方面的，可以说是绝对的驾驶之车；但在实用性和舒适性等方面与奔驰S级有差距。由于定位上的不同，市场消费受众群体也不一样，直接反应到销量和保有量上来说，奔驰S级无疑更加有说服力。

保时捷Panamera.

保时捷Panamera可以说是集性能，操控，运动，豪华舒适于一体的四座豪华大型轿跑GT车型。它与奔驰S级，宝马7系，奥迪A8等豪华旗舰轿车不同的是，帕拉梅拉在操控性能，驾驶动态和机械效率等方面，绝对是其中的最强者，这些特性也是保时捷汽车品牌的核心竞争力。

这也是保时捷Panamera与奔驰S级的区别之处，在保证应有水准的舒适性和豪华程度情况下，它更加追求驾驶性能乐趣，更强调人与车的交流，也更具有运动个性。而无论是在外形，内饰设计方面，帕拉梅拉都相当具有个性和品牌独特性，也更符合那些喜欢与众不同，喜欢运动操控性能，又有经济实力的年轻消费者。也正是由于以上的这些特点，在某方面来说，也限制了保时捷Panamera够成为像奔驰S级那样的宜商宜家的豪华旗舰车型在市场上的地位。

综上所述，保时捷帕拉梅拉官方报价不如奔驰S级，但为何数量如此稀少？这跟两者的定位侧重点不一样有关系，帕拉梅拉运动，个性，操控性能出众，集舒适与性能于一身；而奔驰则是把豪华，精致，舒适做到极致，受众面更广。以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习；谢谢大家~！

“这辆保时捷Panamera?3.0是17年6月份订的，11月到车，当时也算是新出第一批车，108.8万指导价，没有优惠选配落地下来149万多，看看现在新车的价格心得滴血啊，哈哈哈!不过早买早享受啦!”

“这是第二台保时捷，第一台是卡宴14年买的，现在还在服役，最近也买了一台Macan送老婆!”

“提车第一步就直接开到店里，贴了个Xpel车衣，卡钳喷了红色，然后就去验车了!”

“验完车就直接换了21寸的锻造镜面和威固膜!”

“然后就是换了原厂Turbo大尾翼，当时换了26000大洋!”

“提车之后也加入了车友群，这是群里第一次组织聚会，一群志同道合的人在一起聊天喝酒是一件很快乐事情啊!也欢迎更多的广东车友加入我们啊!这三年!通过这辆车认识一大帮志同道合的人!很值得啊!”

“然后到了19年的时候，卡钳喷了**，顺便换了Turbo大包围和SD侧裙。”

“卡钳喷漆在这里跟大家说一下，一定要拆喷烤漆!把活塞一定要包好，不拆下来直接喷，油漆会溅到活塞里面影响刹车性能，还有特别容易掉漆。”

“Turbo大嘴，其实当时换完感觉没什么变化，但是看多了普通版的包围就回不去了。”

“SD的侧裙。”

“到了今年的4月，车也快5万公里了，干脆换个颜色和轮毂了，最后选了镭射白改色膜!”