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1.景逸x5和哈弗h6哪个好

2.东风风行的景逸X5这款车怎么样？

东风风行景逸s50停产是因为市场更新。全新景逸S50作为国产车，而且是经济型的轿车，国产车的通病还是有一些的，我的S50开了两年，也遇到了一些。首先就是钣金的工艺问题，S50的面差还是比较大的，特别是前盖板处比较明显，这个也是国产车通病了。

但是也不影响使用，毕竟几万块钱的车，不能要求太多，S50这样其实也还可以了。

东风风行景逸s50车型概况

随着城市化进程加速及相关政策驱动，购车需求呈现爆发式增长，35岁左右的年轻人成为了A级车市场的购车主力。这些消费者一般正处于“上有老下有小”的人生阶段，必须承担着家庭支柱的角色。而在职场中，也正是事业发展的上升期，是单位的中坚力量。

出于对家人的关爱，他们需要一辆全家人都乘坐舒适的轿车；而出于工作所需，他们对于车辆的公商务场合和用途的匹配也较为看重。因此他们需要一辆具有较强实用性的轿车，“体面”、“舒适”、“实用”成为了他们选购车辆的关键词。

正是基于对目标消费者需求的洞察和了解，东风风行针对性地推出了景逸S50。它大气中略带动感，满足消费者的“体面”要求；以接近B级车的舒适大空间，满足消费者对“舒适”的追求；以丰富配置和中高端车型才有的ESP安全配置，迎合消费者对“实用”的理解；以超越A级车同级车型的优势进军这一市场。

景逸x5和哈弗h6哪个好

东风景逸ESP的载重为2吨。这是因为载重能力是根据车辆的设计和结构来决定的。景逸ESP是一款轿车型号，它的设计注重舒适性和操控性，而不是专注于承载重量。因此，它的载重能力相对较低，仅为2吨。

需要注意的是，车辆的载重能力不仅取决于车辆自身的设计，还受到道路和交通法规的限制。在实际使用中，应该遵守道路交通规则，不超载行驶，以确保行车安全和减少对车辆的损害。

在购买车辆或者搬运重物时，需要根据实际需要考虑载重能力。如果需要经常搬运较重的物品，可能需要选择载重能力更大的车辆或者考虑使用其他专用工具。

东风风行的景逸X5这款车怎么样？

拿景逸X5与长城哈佛H6相比，在6大方面，共27个项目都完全超越H6，如果我是销售员，完全可以无视H6，甚至在客户面前提都不提及H6这款车。

1、外观对比方面：（1）景逸X5从整体造型上用的是欧洲风范的设计风格，而H6完全是一款中规中矩的大叔开的车型、没有什么亮点的外观设计风格。（2）景逸X5的车身由德国最大的汽车设计公司爱达克汽车设计公司亲手设计，与卡宴、途锐、途观出自同一个设计公司，而H6则完全是长城汽车公司自己弄出来的。（3）景逸X5用的是横向扩展式前格栅设计，显得霸气扩张又不是稳重，而H6用的是3块式前格栅设计，看起来小气、平庸又不符合流行的审美趋势，是一种已经被淘汰的外观造型风格。

（4）在大灯设计上，景逸X5用弯刀型大灯造型，和途观同一种风格，怎么看都像一款德国风格车型，显得有档次，而H6用的是圆角菱形大灯造型，就显得平庸许多。（5）在尾灯设计上，景逸X5用的是红宝石LED立体组合尾灯，H6用的是普通的平面设计组合尾灯。（6）在车身侧面上，景逸X5标配脚踏板和环车式动感大包围，而H6没有脚踏板，没有全车大包围，既不能体现出SUV的特征，也不能很好的保护车身裙部油漆。（7）后视镜的功能上也有明显区别，景逸X5的后视镜是带转向灯功能的后视镜，可以前后180度折叠，而H6的只能往后折叠，一旦被后面过来的车辆刮蹭了，后视镜就有可能被损坏，再也无法使用。

2、安全性对比方面：（1）景逸X5用的是宝钢的1.2毫米高强度优质钢板，而H6用的是0.8毫米的普通钢板，不仅用手轻轻的一按就留下一个坑，安全保障上无法得到保障。（2）在车门和车身钣金成型工艺上，景逸X5用的是整体冲压，一次性成型的侧面车身，一次性冲压成型车门，既美观，强度性能又高，而H6用的是焊接式车身和车门，车身强度不如一次性冲压成型，完全不在一个水平上。（3）景逸X5是10万元以下车型中唯一匹配博世9.0版本ESP行车稳定系统的车型，它集成了ABS+EBD系统，HBA液压制动系统，TCS牵引力控制系统，VDC车辆动态控制系统，HHC坡道起步系统，HDC陡坡缓降系统，而H6没有匹配ESP系统，而且只有博世8.1版本的ABS+EBD系统。（4）景逸X5匹配了BOS刹车优先系统，而H6没有匹配这个系统，在紧急关头甚至有可能带来致命的危险。

3、动力及传动系统对比方面：（1）景逸X5用的都是大品牌发动机，分别是1.8T的罗孚卡瓦奇发动机，三菱的4A92发动机，这些都世界闻名的发动机，品质有保证。而H6刚开始上市的时候用的是三菱的4G63发动机，后来打开市场后就开始偷梁换柱改为了自己生产的GW4G15B发动机，非常不厚道。（2）在发动机的材质上，景逸X5所匹配的两款发动机用的都是全铝合金发动机，重量轻，动力强，而H6用的发动机缸盖是铝合金，缸体却是铸铁的，重量重，车身就轻了，钢板就薄了，整车居然还1588公斤，比景逸X5重近200公斤，都重在发动机上了，车子重，油耗就高。（3）所使用的变速箱也是区别极大，景逸X5用的变速箱分别是上汽罗孚的三锥面同步器高级变速箱和德国格特拉克的变速箱，与福特翼虎的变速箱是同一个工厂生产的，而H6用的变速箱是天津一汽变速箱厂生产的T065变速箱，和低档车夏利车所使用的变速箱是同一个工厂生产的。（4）油耗：景逸X5的两个车型油耗仅为6.6L（达到国家节能车型补贴标准）和7.6L，而哈弗H6的油耗较高（1.5T两驱-7.2L、2.0排量两驱-8.1L、2.4排量两驱-10.4L），景逸X5用车成本较低。

4、舒适性对比方面：（1）景逸X5用的是整合了科雷傲和日产逍客底盘技术的纯正高级SUV底盘技术，而H6用的是由长城传统皮卡成型升级而来的底盘技术，完全不在一个档次。（2）景逸X5用前悬架是带横向稳定杆的麦佛逊式独立悬架，后悬架用了带脉冲减震功能的多连杆独立悬架，而H6用的只是由酷熊升级而来的普通双横臂式独立悬架，对行车过程中对复杂路况的过滤及吸收效果来看，H6和景逸X5完全不在一个档次上。（3）景逸X5用的是著名的松芝车载空调系统，带花粉过滤器的，用过景逸车的人都知道那制冷效果是杠杠的，而H6的就不知道是啥品牌空调了，经常夏天出热风。（4）中控台的设计上，景逸X5用的是钢琴烤漆面板工艺，而H6用的是普通的拉丝塑料成型面板。（5）景逸X5的音响系统用的是6个6.5寸的高保真高级扬声器，而H6只有4个普通的扬声器，高配车型上才会有6个扬声器。（6）内饰工艺上，景逸X5的车门和仪表台以及顶棚都用的是大模具一次性成型工艺，整个内饰板块之间的缝隙均匀，没有互相干涉的接口搭接，而H6

用的是小模具分块组合成型工艺，新车的时候看起来还可以，用久了就容易变形开裂了。（7）车宽车高与轴距方面，景逸X5车宽是1835mm，H6是1825mm，景逸X5车高是1739mm，H6是1690mm，景逸X5轴距是2690mm，H6是2680mm，景逸X5比H6大和高，轴距更长行车更稳定，空间更自由。（8）转向系统：景逸X5使用电动助力转向，转向更为顺心精准，也能降低油耗；而H6仅使用普通的液压助力转向。

5、通过性对比方面：（1）景逸X5拥有和越野级SUV车型JEEP指南者一样的离地间隙（205mm）和接近角（21°）及离去角（32°），而H6的离地间隙只有180mm，意味着景逸X5能通过的地方，H6就有可能被卡住了。（2）景逸X5的轮距也比H6要小20mm，意味着在同样大小的路面上，景逸X5能通过的，H6就有可能因为轮距太大而致使轮胎单边下陷，无法通过。（3）景逸X5用的是和科雷傲几乎一模一样的底盘悬架系统，强度大，刚度高，在过弯时侧倾角度很小，而H6用的是酷熊升级而来的普通双横臂式悬架系统，强度和刚度上都比景逸X5差一个级别，过弯时候侧倾非常厉害。（4）景逸X5的纯正SUV底盘技术，其通过性、操控性的技术要较H6先进。

6、性价比对比方面：（1）景逸X5的售价是10万以内，而H6的售价是10.88万-15.18万，价格相差了2-6万；（2）在厂商品牌上，景逸X5是东风汽车大品牌出品，在世界500强中排名142名，而长城汽车连上榜的资格都没有；（3）景逸X5身上集中了一大堆名牌货，如德国爱达克车身，英国罗孚发动机，三菱重工涡轮增压器，三菱发动机，博世ESP，耐世特转向系统，格特拉格变速箱，松芝空调等等集8大世界品牌于一身，而H6就几乎全是自主货了，相当于一个是高级商场里的商品，一个是地摊货一样。

从以上6大方面，共27个项目对比来看，景逸X5都完胜H6。可见，一旦深究起来，哈佛H6根本上就跟景逸X5不是一个档次上的货。

景逸X5作为东风风行全新SUV车型，共5款车型售价7.99-10.59万元，景逸X5的外形比较硬朗，符合其SUV的定位。值得一提的是，除1.6L 豪华型的ESP是可选配置之外，其他4款车型均标配ESP。景逸X5搭载三菱4A921.6升自然吸气发动机与“卡瓦奇”1.8升涡轮增压发动机，目前只有一款5挡手动变速箱供消费者选择。