安亭新能源汽车 配件产业_安亭新能源汽车

1.新增40万辆电动车产能，丰田准备换道超车大众

2.大众新能源发展再提速 ID.4迎来中国首秀

3.蔚来在上海成立锂电池实验室及电芯试制线 位于嘉定区

4.上海又一座超级汽车工厂诞生，特斯拉慌了吗？

5.上汽集团有哪些新能源汽车

6.安亭、宁波等基地复工 上汽大众第2200万辆车下线

财经网汽车讯?上汽大众新能源汽车工厂于2020年10月正式投产。

9月23日，财经网汽车从上汽大众官方获悉，其新能源汽车工厂于今年10月投产。该工厂总投资170亿元，规划年产能30万辆。

上汽大众新能源汽车工厂位于上海安亭，是大众汽车集团全球首个专为MEB平台打造的新能源汽车工厂。

据上汽大众介绍，该工厂是在2018年10月动工。2019年5月，上汽大众新能源汽车工厂各厂房主体结构封顶，设备开始安装调试。同年10月，工厂开始预批量试生产。11月，MEB工厂实现首台全工艺样车下线。

目前，大众集团正在加速向电动化转型，提出2029年前，在全球推出75款纯电动汽车，以及60款混动车型。2029年全球销量将达到2600万辆纯电动产品，以及600万辆混动车型。

而在大众集团2029年销售中，其中一半以上将在中国制造。

大众集团CEO迪斯曾表示，到2025年，大众在中国电动汽车的年销量要达到150万辆。大众集团到2025年，在中国市场推出15款大众品牌车型，均基于MEB平台打造。而2020年-2022年，大众汽车规划推出8款国产电动车产品，同样基于MEB平台打造。

不出意外，上汽大众和一汽-大众两大合资品牌，是大众实现其电动化的主力。这其中，上汽大众新能源汽车工厂也占据重要角色。

上汽大众新能源汽车工厂首款产品将于下半年亮相。

上汽大众表示，首款下线产品是一款MEB平台纯电动中型SUV，也是上汽大众未来投产的首款ID.家族车型，将于2020年下半年正式亮相。

根据，上汽大众新能源汽车工厂未来还将投产大众汽车集团多个品牌的全新一代纯电动车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新增40万辆电动车产能，丰田准备换道超车大众

上海国际汽车城新能源汽车运营服务有限公司****：公司电话021-59553153，公司邮箱wuyu@gcsrental，该公司在爱企查共有8条****，其中有电话号码3条。

公司介绍：

上海国际汽车城新能源汽车运营服务有限公司是2013-07-26在上海市嘉定区成立的责任有限公司，注册地址位于上海市嘉定区安亭镇墨玉南路888号1302室。

上海国际汽车城新能源汽车运营服务有限公司法定代表人苏溢慧，注册资本80,000万(元)，目前处于开业状态。

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大众新能源发展再提速 ID.4迎来中国首秀

文｜耿慧丽

图｜来源网络

摒弃以往中庸设计风格，用夸张大嘴设计的丰田，在世界车坛掀起激进张扬的全新设计潮流。改变以往谨慎保守打法，以开放、灵活姿态积极参与中国汽车行业电动化进程的丰田，同样展现出“激进大胆”的一面。

日前，一汽丰田产能20万辆的新能源汽车工厂信息被媒体披露。尽管官方回应十分低调谨慎，但丰田在华电动化步伐大步向前是不争的事实：丰田在华另一合资车企——广汽丰田同样已经启动了新能源汽车工厂的建设，一期产能同样也是20万辆。

而广汽集团去年发布的公告显示，广汽丰田的新能源工厂分两期建设，合计提升产能40万辆，该工程将在2022年落成投产。再加上一汽丰田此前在泰达工厂扩建的12万辆新能源汽车产能，在2022年左右，丰田在华将拥有至少70万辆的新能源汽车产能。

这一数目，已经超过在华布局了60万辆新能源产能的德国大众。在丰田在华销量不及大众在华销量一半的情况下，新能源汽车产能却赶超大众，丰田在华加码电动化，想在电动化赛道上“换道超车”的“野心”渐显。

电动化转型，丰田牵手比亚迪做后盾

近日，有媒体称，一汽丰田正在天津滨海新区建设一座年产能20万辆的新能源汽车工厂，新工厂将涵盖包括电池等在内的完整生产工艺，总投资近85亿元。该工厂将在2020年年底前取得明显进展。

一汽丰田相关人士对媒体透露：“新建工厂未来投产的新车型，将不限于丰田TNGA架构的概念，而是会投产基于电动化平台的产品。”而上述“电动化平台”产品，除基于丰田自有的e-TNGA平台的车型之外，或包括丰田与比亚迪联合开发、基于比亚迪e平台的纯电动车型。

基于此，有些媒体给出了这样的解读：丰田比亚迪的合作“花落”一汽丰田，研发由双方合资公司负责，生产销售由一汽丰田承担。

原因是，广汽丰田背靠在新能源上投入颇大的广汽，不愁新能源汽车的来源，而且此前广汽丰田已经导入过广汽自主开发的新能源车型。而一汽丰田方面，虽然一汽也与丰田签署了共同开发生产新能汽车的相关协议，但一汽方面近年主要精力都被反腐、人事和机构调整等“改革大事”占据，在新能源方面并没有突出表现，难以给旗下合资公司有力支撑。

听上去颇有道理的样子，但并未得到官方确认。比亚迪方面回复称，“一切以官方公布信息为准”。一汽丰田公关部人士对车壹条表示：该项目目前处于筹备阶段，具体信息不便向外界披露，后续进展会在合适时机进行说明。

丰田中国公关部有关人士则表示：目前关于一汽丰田新工厂的消息均非官方发布的消息。目前能对外披露的依然是去年丰田与比亚迪签约时公布的消息，没有新的消息可对外披露。

去年7月，比亚迪与丰田签订合约，双方共同开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型，以及上述产品等所需的动力电池。车型使用丰田品牌，于2025年前投放中国市场。11月，丰田与比亚迪宣布双方各出资50%成立纯电动车研发公司，并于2020年在中国落地，业务范围包括纯电动车及该车辆所用平台、零件的设计、研发、进出口销售等。

事实上，这并非一汽丰田首次增加新能源汽车产能。2018年8月，天津一汽丰田泰达工厂新能源车改造项目获批。按照规划，改造项目总投资17.62亿元，将增加年产12万辆新能源汽车能力，其中插电式混动车型11万辆，纯电动车型1万辆。

同样的，广汽丰田也已经启动的新能源汽车工厂的建设。去年5月，广汽集团发布公告，称广汽丰田将扩建40万辆新能源产能，项目总投资1132988.6万人民币。10月当地披露的环评报告显示，广汽丰田新能源扩建项目一期年产20万辆，投资49800万元，于2021年3月正式建成投产，在一年内将可以通过能扩的方式实现40万产能。

丰田与比亚迪的合资公司所研发的电动车，是仅导入一汽丰田，还是同时支持丰田在华两家合资车企？目前并不确定。但可以肯定的是，丰田两家合资车企大幅扩增新能源产能背后，除了丰田与广汽、一汽两家中方合资伙伴在新能源领域的深度合作，还有丰田与比亚迪联手打造的“第三方外援”团队。

押宝中国，丰田在下一盘大棋

17亿，12万辆；85亿，20万辆；110多亿，40万辆。一汽丰田、广汽丰田两家车企扩产新能源项目的动作，即便在近年新能源增资扩产扎堆的中国汽车行业，也属于为数不多的大动作。从媒体披露的信息来看，到2022年左右，丰田在华两家合资车企的新能源产能将超过70万辆。

这样的产能规划，已经将绝大多数跨国车企甩在身后，甚至超过大众。根据大众汽车的规划，2020年10月，一汽-大众佛山工厂和上汽大众安亭工厂将正式启动基于MEB平台的纯电动汽车的生产，综合年产能将达到60万辆。

2019年，大众在华销量高达423万辆，丰田在华销量刚超过160万辆。在传统燃油车销量悬殊明显的情况下，丰田的新能源布局却直追大众，不难看出丰田期望通过电动化赛道加速赶超的雄心。

而且和大众依然将电动车项目放在现有两家合资车企的框架体系内不同，丰田在与广汽、一汽两家中方合资伙伴签署新能源汽车的合作协议之外，还开辟了“第三条道路”：与比亚迪合作成立合资公司研发电动车。

一位电动车领域的资深人士对车壹条表示，丰田与比亚迪的合作，除了有借势比亚迪在电池领域的优势，在电动车方面的低成本开发与生产经验等，也有更高层面的考量：“自从2018年中国国家***到丰田考察以后，丰田在华的一系列布局，都更为开放和灵活。“

从这位人士分析来看，丰田在华调整主要体现在两方面：一是技术路线上不再坚持近期混动、远期氢燃料的技术路线，改为积极响应中国发展新能源汽车的战略，加快电动化进程。

二是吸取了以前在华推广混合动力技术时的经验和教训，通过开放的技术合作，尤其是与中国本土企业的合作，建立更广泛的合作版图。通过与比亚迪、宁德时代等合作，在新能源车上取本土化研发、本地化购等深入的本土化策略。

丰田在华加码电动车，除了在电动化赛道上“弯道超车”的长远考量，还有满足中国双积分政策的现实需要。

根据相关规定，2019年开始，车企必须满足10%的新能源汽车积分，此后新能源汽车比例逐年提升2%。以2019年丰田在华销售160万辆来算，其需要16万分的新能源积分。如果以4分一辆纯电动车来计算，丰田需要4万辆纯电动。

虽然去年双积分政策进行了调整，提高了混合动力等低油耗的积分，但对于近年在华销量稳健增长的丰田而言，加快电动车进程也是势在必行。

喊出“中国最重要”的丰田，已经开始以实际行动来提升中国市场的战略地位，加码电动化就是其中的关键一环。

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蔚来在上海成立锂电池实验室及电芯试制线 位于嘉定区

当前，新能源汽车已经成为全球汽车产业转型发展的主要方向。中国作为全球最大的新能源汽车市场，对跨国车企的重要性正在进一步凸显。因此，各大跨国车企在中国的电动化布局正在提速。

11月3日，大众汽车在深圳发布了两款基于MEB平台打造的ID.家族纯电动SUV车型：?一汽-大众ID.4?CROZZ和上汽大众ID.4?X，并启动预订，新车补贴后售价将不超过25万元。这两款新车目前已分别在佛山和安亭工厂投产，预计于2021年初上市。

大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士表示：“我们相信ID.4将真正改变玩法，同时我们坚信，ID.家族能够彻底地改变汽车市场。ID.家族拥有坚实的基础：大众汽车无可比拟的制造标准、消费者对我们品牌的高度信任，以及我们在大规模量产时保持经济性和高品质的能力。至2023年底，我们总共将在中国推出8款ID.车型。”

作为ID.家族在中国市场的首款国产车型，ID.4用了全新的设计语言，全封闭式进气格栅配合发光式大众logo以及贯穿式灯带，更具未来感。

值得一提的是，一汽-大众ID.4?CROZZ和上汽大众ID.4?X在车身尺寸和外观细节上有所区别，显示出两款车型的不同定位。ID.4?X拥有中型SUV的车身尺寸，车长4612mm、宽1852mm、高1640mm，轴距达到了2765mm。ID.4?CROZZ的轴距与ID.4?X一致，而车长和车高都略小于ID.4?X。

两款新车内饰造型基本相似，悬浮式的仪表盘与中控台用独立式设计，体现出极简风格。同时，车辆还设有可自定义的30色背景氛围灯。

作为全新纯电动车型，两款ID.4的数字化程度都很高。以上汽大众ID.4?X为例，新车配备了AR-HUD增强现实抬头显示功能和ID.?Light光语系统，并且搭载了上汽大众最新一代智慧车联系统，可支持手机远程控制车辆，以及使用智能手表控制车内空调、车辆解锁等功能。另外，ID.4?X还搭载了IQ.?Drive智慧驾驶系统及Front?Assist前部安全系统、车道偏离、SWA变道等功能。

动力方面，一汽-大众ID.4?CROZZ?配备了84.8kwh电池系统，NEDC续航为550km。上汽大众ID.4?X目前可预订的车型为后驱版，最大功率为150kW，最大扭矩为310Nm。其电池容量为83.4kWh，NEDC续航为555km。两款ID.4车型均支持100kW直流充电，可以在45分钟将电量充至80%。在电池安全方面，两款新车的电池包均经过严格的安全测试，能够满足相关标准的要求。

两款新车均出自大众汽车在中国建设的MEB平台新能源工厂。其中，位于安亭的上汽大众新能源汽车工厂也是大众汽车全球首个专为MEB平台车型而全新建造的工厂。据了解，该工厂规划年产能为30万辆，车间大量运用自动化、智能化技术，在科技创新和绿色环保方面均处于行业前沿水平。

此外，大众汽车正在与其合资企业开迈斯建造专属的充电设施。至2020年底，大众汽车的在中国市场的充电网络将从现有的40个超级充电站增加至250多个，包含3600个充电桩，覆盖全中国的16个城市。

近年来，面对中国市场的变化，大众汽车在保持燃油车领域优势的同时，不断加大在新能源领域的研发投入。伴随着ID系列车型的国产落地，大众汽车将迈入电动化发展的新时代，为其品牌发展注入新的动能。

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上海又一座超级汽车工厂诞生，特斯拉慌了吗？

易车讯?近日，我们从相关渠道获悉，蔚来投资2.185亿元，在上海成立锂电池实验室及电芯试制线，该项目位于上海市嘉定区安亭镇，建成后将提供从事锂电池测试等工作的31个研发实验室，1条锂离子电芯试制线，以及1条电池包pack线，该项目预计会在今年8月至10月期间施工。

根据目前掌握的信息，蔚来为满足新能源汽车市场需求，将租赁上海嘉定区安亭镇曹安公路4499弄99号3幢1-2 层、4幢、5幢的工业厂房，租赁总建筑面积22090.02平方米，建设内容包括：

●拟建设31个研发实验室

从事锂离子电芯和电池包的研发。锂离子电池是一个统称，电芯和电池包是电池应用中的不同阶段：电芯是指单个含有正，危极的申化学装置，一般不直接使用，是这个电池最核心的部介，电池包是电芯经串并联方式组合、包装、装配、加装电池监控与管理系统后形成的统建设 一整体(这一过程也称电池包的pack)。

研发实验室旨在探索锂离子电芯和电池包在各种不同温度、拉力、湿度等物理实验条件下，电芯及电池包的充放电性能、温度性能、安全性能等，探索电芯材料理化性质、配比、改性情况、注液优化条件、电池包装配优化条件等预计年从事研发约250天。

研发实验室从事锂离子电池充放电测试、温度测试、封口测试、密封性测试、安全性能测试、耐压测试等测试，位于4幢1层(局部)、4幢2层及5幢1层(局部)、5幢2层等处。

●拟建设1条锂离子电芯试制线和1条电池包pack线

从事锂离子电芯和电池包的试制，本项目试制线的建设拟为后续发展过程中可能的规模化生产做好前期探索，试制样品用于后续深度开发。

根据易车App“新能源榜”显示的数据，蔚来排名第14位。如需更多数据，请到易车App查看。

上汽集团有哪些新能源汽车

不会吧，不管是哪一款都会有有需求的人，竞争越大，机遇越多，特斯拉也一直在努力，据了解，国产特斯拉还实现了返销出口。目前，3000多辆国产特斯拉将出口到德国、法国、意大利、瑞士等十余个欧洲国家。可能以后特斯拉还出出现更多的新型汽车，总之，我觉得社会是发展的，人们的需求是扩大的，有了挑战才有更好的发展啊！上海又一座超级汽车工厂诞生，也是超级值得人们期待的呢，没有买车的朋友真是要赶上好时候了，可以尽情的挑一挑了

安亭、宁波等基地复工 上汽大众第2200万辆车下线

上汽集团有十多个新能源汽车品牌。

1、上汽集团的汽车品牌如下1上汽通用五菱五菱汽车品牌诞生于1985年，是企业“艰苦创业，自强不息”精神的体现，现已经成为中国汽车行业最具价值的品牌之一“五菱”文字图形商标分别荣获“中国驰名商标”2上汽大众斯柯。

2、上汽大众汽车有限公司是由上汽集团和大众汽车共同出资成立的，公司成立于年，是国内发展历史比较悠久的汽车品牌上汽大众旗下的代表车型主要有大众POLO桑塔纳朗逸帕萨特凌渡途观L等2上汽通用上汽通用汽车有限。

3、上海通用属于上汽集团，上海大众也属于上汽集团上汽通用汽车有限公司，成立于19年6月12日，由上海汽车集团股份有限公司通用汽车公司共同出资组建而成拥有浦东金桥烟台东岳沈阳北盛和武汉分公司四大生产基地，共4个整。

4、上海大众上汽通用别克上汽通用雪佛兰上汽通用凯迪拉克上汽大众斯柯达上汽通用五菱上汽荣威上汽名爵上汽大通南京依维柯申沃客车上汽红岩上汽大众目前生产与销售大众和斯柯达两个品牌车型，产品覆盖A0级A级B。

5、上汽集团荣威汽车客服投诉热线40062000688008200068如果投诉也可登录上汽集团荣威汽车，进行网上投诉合资品牌上海通用旗下Chevrolet雪弗兰系列Buick别克系列Cadillac凯迪拉克系列五菱系列原柳州五菱汽车。

6、上汽大众汽车有限公司简称“上汽大众”是一家中德合资企业，由上汽集团和大众汽车集团合资经营公司于年10月签约奠基，是国内历史悠久的汽车合资企业之一公司总部位于上海安亭，并先后在南京仪征乌鲁木齐宁波。

7、上汽集团是国企上海汽车集团股份有限公司是一家汽车制造公司，成立于2004年11月29日，总部位于上海公司主要业务涵盖整车零部件的研发生产销售汽车金融等要业务涵盖整车包括乘用车商用车包括发动机变速箱。

8、一从公司角度来看公司介绍上汽集团在国内整车制造行业处于领先地位，公司主营向社会提供包括整车乘用车商用车与零部件的研发生产与销售物流，移动出行，汽车生活服务汽车相关金融保险投资等以及汽车相关海外。

9、一从公司角度公司介绍上汽集团在国内整车制造行业一直是名列前茅的，公司主营向社会提供包括整车乘用车商用车与零部件的研发生产与销售物流，移动出行，汽车生活服务汽车相关金融保险投资等以及汽车。

10、上海汽车全称上海汽车集团股份有限公司成立于2004年11月29日，简称上汽集团，前身是上海汽车股份有限公司旗下现有主机厂乘用车公司商用车公司上海大众上海通用上汽通用五菱南京依维柯上汽依维柯红岩上海。

11、上汽集团汽车品牌包括以下几个1上海大众上海大众汽车有限公司以下简称上海大众是一家中德合资企业，中德双方投资比例为上海汽车集团股份有限公司50%，德国大众汽车集团40%大众汽车中国投资有限公司10%2上汽。

12、上汽大众旗下车型大众Polo桑塔纳朗逸途铠凌渡1大众Polo上汽大众PoloPlus可谓是小型车市场上的张学友，经典而不过时，男女老少通杀众所周知，这一级别的车型通常都是用于代步，价格就摆在那，很难有太高。

13、上汽集团拥有汽车品牌分为自主品牌和合资品牌首先自主品牌包括Roewe荣威系列和MG名爵系列，合资品牌分为四大类，分别是上海通用旗下的上海大众旗下的上海申沃旗下的上汽红岩依维柯旗下的合资品牌上海通用旗下。

14、整车制造行业大致是在去库存过程中，行业低位产业链出清落后的速度赶上来了，乘用车龙头将长期受益迎来发展新机遇而且，在汽车消费刺激政策的作用下，整车板块具备着较高业绩增长预期现在居于龙头企业的上汽集团肯定会因。

15、上汽集团名下汽车品牌举例1上海大众上汽大众生产与销售大众和斯柯达两个品牌的产品，覆盖A0级A级B级C级SUVMPV等细分市场2上汽通用别克由上海汽车集团股份有限公司通用汽车公司共同出资组建而成。

16、中国成为雪佛兰全球最重要市场之一通过对中国市场需求的不断了解和发展，雪佛兰在中国的产品阵营实现稳步扩张，通过洞察并抓住年轻人的内心，不断满足他们的汽车消费需求以上内容参考上汽集团公司简介。

随着全国各地支持有条件的企业复工，目前已有不少车企恢复生产。

2月28日，上汽大众宣布，目前上汽大众安亭、仪征、宁波、长沙等生产基地已陆续复工，其他生产基地也将相继开启复工准备。此外，随着全新昕锐驶下生产线，上汽大众迎来了第2200万辆汽车下线。

目前，肺炎疫情仍处在防控阶段，尽管车企已陆续复工，但疫情带来的影响还远未结束。受疫情影响，部分家庭对汽车的购置需求减弱，为应对疫情带来的影响，车企纷纷加码“线上”措施。

日前，上汽大众大众品牌针对消费者推出了“云服务”、“云展厅”、“云购车”等一系列服务举措，2月10日-3月31日，消费者可在线上看车、投保，预约保养，还可享受上门试驾、签约、交车等服务。同时，老车主及其他品牌用户购车还能享受至高1.2万元补贴。此外，上汽大众还联合经销商推出了新车相关的微信小程序、直播等措施。

在经销商层面，上汽大众汽车销售有限公司党委书记杨嗣耀日前表示，上汽大众将通过暂停检查、取消2月销售任务考核等手段，缓解经销商的库存和现金流压力；同时，通过延长免息期、延长回款周期、灵活回款、提前布库、技术支持等手段给予经销商支持。

杨嗣耀认为，从短期来看，受疫情影响，工厂延迟复工、零部件供应脱节等对车市造成了一定影响，会抑制终端市场表现。但从中长期来看，国内市场的刚性需求仍在，疫情结束后或将弥补性地释放消费需求。

据了解，今年上汽大众将推出全新昕锐、全新昕动、全新辉昂、途岳纯电等产品。其中，全新昕锐和全新昕动已于2月17日“线上”上市。此外，上汽大众位于安亭的新能源汽车工厂将于今年10月正式投产，后续投产车型的各项生产准备工作目前已全面展开，未来投产的首款ID.家族纯电车型将于今年下半年正式亮相。

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