北京现代索纳塔8油耗怎么样_现代索纳塔8费油吗

1.绅宝d70 2.0t油耗和索八2.4油耗对比

2.我的北京现代第八代索拉塔8，平均油耗16L，求解

3.北京现代索纳塔2013款仪表盘上油耗显示每百公里耗油17.8个油正常吗

4.朗动和索纳塔8哪个好? 价位和省油方面能说明下吗？ 家用哪个好？

5.我的索纳塔8开了1600多公里现在我的平均速度是23平均油耗在13-14求解油耗为什么这么高

6.索纳塔8的性能好不，讲具体点

7.八年相伴，后会有期，索纳塔八记录与它的时刻

7.0-10.0升/百公里，折算成一公里的油耗为0.07-0.1升。

索纳塔是北京现代汽车有限公司旗下的品牌之一，北京现代汽车有限公司（BEIJING-HYUNDAIAUTO，简称“北京现代”），2002年10月18日成立，是中国加入WTO后被批准的汽车生产领域的中外合资项目。

索纳塔有两款发动机可供选择，分别是2.0直四和2.7v6。2.0升直列4缸发动机属于现代发动机中的b系列，2.0升L4发动机137马力的功率和180牛·米的扭矩，搭载一台4挡自动变速箱。

索纳塔从静止加速到时速100公里用时需要10.6秒，跑到时速100公里发动机转数2000多。24气门双顶置凸轮轴，abs和双气囊标配，2.7顶级车型配备前排侧气囊，索纳塔的百公里刹车距离40米，排量为15-2656cc。

索纳塔配备了可电动8方向调节带的真皮座椅、前双侧气帘、两个贯穿a、b、c柱的侧气帘、防紫外线前挡风玻璃、后窗遮阳帘、esp电子稳定系统、智能电子助力转向、定速巡航系统等，驾驶席座椅8方向电动调节，可以选择乘坐姿势。

百度百科——现代索纳塔

绅宝d70 2.0t油耗和索八2.4油耗对比

优点：这个造型是真的帅啊，开在路上回头率杠杠的，动力也是一等一的好，瞬间爆发力很强

缺点：感觉没有什么大的问题

外观：这个造型是真的帅啊，开在路上回头率杠杠的，两大灯特别的好看，车屁股也很

内饰：内饰做工很好，细节处理的十分到位，各种小设计也是很人性化

空间：空间没什么问题，足够大，座椅可以调节到合适的位置

配置：配置方面不错，该有的都有了，安全配置也比较齐全

动力：动力的话很满意，动力很强劲，瞬间爆发力很给力，瞬间提速能力不是一般的好

操控：操控精准，指哪打哪，开起来得心应手，过弯非常的轻松。

油耗：油耗还行，最多到过12个油，平均下来大概9个左右

舒适：舒适性的话很不错，座椅可以调节到很舒服的位置，不是很好也不会太差

优点：个人感觉空间是这款车比较大的亮点了，对于家里人口较多的人来讲，空间绝对是首要要求，买回来使用感确实也没让人失望，空间很宽敞，有的朋友也说比较羡慕B级车空间这么大。其次就是外观了，去店里看过就会发现索九真的很耐看，整体沉稳又不会很闷，稍微有点动感在里面

缺点：车子的车漆有点薄，这点做的不够好，其他也没什么了

外观：外观确实好看，这款车外观设计还是比较大气的，而且整体设计感时尚，线条流畅，是近几年流行的款式，不会过时，大灯看起来很个性，前脸稍显酷炫了一点，买回来，家人也挺喜欢这个款式的，都说看起来很有档次嘿嘿，挺满意的

内饰：刚提车时还是有点味道的，多开窗通通风就没事了，外观是抢眼的那种，但是内饰我个人感觉，设计还是偏沉稳的，整体看起来比较有层次感，中控台的设计科技感爆棚，还有按键啥的都是银色的，高大上了不少哈哈，做工方面还行，用手能摸到的地方基本都是软材料，尤其中控台和按键手感很好，接缝处的细节处理挺到位的，暂时没发现哪里有缺陷

空间：空间还是比较宽敞的，后排坐三个人没有局促感，拿我前排驾驶位来说，一米75的个子坐进去体验感很好，没有任何紧凑感，头部空间剩余还比较多，值得一提的是车子的视野还算不错，偶尔一家人一起出个门，坐满5个人都是足够用的，包括后备箱储备空间也够大，身为B级车，这个空间应该能满足大部分人的使用要求了，像我这种五口之家都够用哈哈

配置：裸车价18万多，各个方面做工和反馈都不错，配置也比较丰富，全景天窗，真皮方向盘，定速巡航，自动空调等主流配置都有了，都是偏实用化的配置，用起来很顺手，买的时候也看过其他同级别的车，相对来说，索纳塔的配置还是比较良心的，价格低配置还跟得上，算是没有让消费者失望

动力：买的是1.6t的小排量，排量不大，家用的话也足够了，车子在起步和加速方面做得还是挺快的，平顺性也不错，基本没有顿挫感，在市区开的话灵活自如，超车还是没有难度的，急加速的话能感受到强烈的推背感，目前我还在磨合期，开车还是比较温柔的

操控：开起来很稳，可能得益于底盘的稳定，及时跑的速度比较快，车身的稳定性还是一如既往，急速过弯时车子也不会发生侧倾的现象，方向盘手感倒是不错，轻重正合适，转向很轻松，油门和刹车做得很灵敏，反馈很及时，出行安全稍微放心了点，操控起来还是比较顺手有信心的

油耗：本身就是小排量车，油耗会出色点，当初买车时也是考虑到这点，目前还在磨合期，平均油耗下来8个多，不知道后期还会不会往下降，目前来讲还是很满意的，家用不仅动力够了，油耗的经济性也上去了，无形中增加了性价比，平均一公里也就五六毛钱，出门可以放心开的那种

舒适：第一次开的体验就是车内的静音效果很好，在车内听不到发动机的声音，急加速稳定性也好，行驶质感很不错，座椅坐起来软软的，包裹性也可以，底盘对于小震动过滤还是比较到位的，天气冷了，空调的制热效果很好，这么冷的天，有种微妙的幸福感

我的北京现代第八代索拉塔8，平均油耗16L，求解

索纳塔8那货2.4L乞丐版的价格都够买绅宝2.3T了。

为什么和绅宝D70 2.0T比油耗？是不了解绅宝D70吗？绅宝D70 2.0T因为发动机与变速箱与涡轮的匹配问题所以油耗比绅宝D70 2.3T还要高。

绅宝D70用的变速箱是与2.3T相匹配的的那款，与2.0T并不匹配，那款变速箱优点是耐造，最大承受扭矩550Nm，并且调教方面与2,3T匹配得非常好。还有绅宝D70用的是大号涡轮，对于这个涡轮来说2.0排量的发动机来说有点大，起步时吹不动，所以就造成了绅宝D70 2.0T 的0-100km/h加速成绩那么差。但是当他速度起来了之后，动力还是不错的，在高速上绅宝D70 2.0T动力比索纳塔8 2.4L要好。

你可以去了解车主平均油耗，绅宝D70 2.0T的车主平均油耗是11.8L/100km。绅宝D70 2.3T的车主平均油耗是11.1L/100km。索纳塔8 2.4L的车主平均油耗是11.0L/100km。

绅宝D70的油耗确实比索纳塔8略高，但是也没高多少。因为绅宝D70有电控涡轮技术，使涡轮介入由电脑与转速双重控制，温柔驾驶时涡轮不介入，油耗就像自然吸气车，需要动力时一脚油门下去涡轮马上介入，动力马上来。

除了以上这些方面，绅宝在很多细节上优于索纳塔8：

绅宝D70全系标配用米其林PS3高性能轮胎，索纳塔8高配用米其林LC博锐低端米其林轮胎，索纳塔8低配用韩泰轮胎，还有绅宝D70 2.3T前后都是通风盘式刹车，而索纳塔8全系后轮都只是实心盘式刹车，所以绅宝的制动性能远远优于索纳塔8。

绅宝D70是与萨博9-5同一个底盘，索纳塔8与起亚K5同一个底盘，绅宝D70具有先进的十字球铰实现的后轮随动转向技术，高速稳定性，过弯循迹性都要更好，由MIRA公司调教，操控性非常棒。

动力方面不用说，绅宝D70 2.3T的动力肯定优于索纳塔8全系。

配置方面索纳塔8有全景天窗，绅宝D70有BOSE音响，比索纳塔8顶配的燕飞利仕要好一个档次。

价格方面索纳塔8只有4万优惠，索纳塔8 2.4L领先版优惠完后还是要15.99万，而绅宝D70 2.3T 豪华版有7万优惠，优惠完后只要14.58万。而绅宝D70 2.0T 豪华版有5万优惠，优惠完后只要13.18万。

不论动力、操控、制动性能方面绅宝D70 2.3T都要优于索纳塔8。只是油耗比索纳塔8略高，问题是价格还差1.4万呀，而且还是低配比高配还要高1.4万。油耗就以7元1升来计算，100公里多烧0.1升油，那么也就是100公里多花0.7元钱，那要200万公里才能吧这1.4万元的差价给跑回来，问题是什么车能跑到200万公里呢？就算100公里多烧1升油，那也要20万公里才能拉回差价。一般的车开到10万公里才换的都很少。

北京现代索纳塔2013款仪表盘上油耗显示每百公里耗油17.8个油正常吗

1.新车没过磨合期，开上一段时间过了磨合应该会好一些。

2.夏冬季开空调油耗大。

3.切记不要猛踩油门猛踩刹车，慢给油门轻踩刹车。我给个建议，因为我开手动的车习惯了，所以再开朋友自动车型时都有一个问题，控制不好油门，你可以这样，我忘记索纳塔的换挡时机是哪里了，可能2000转左右，你在感觉要换挡那一瞬间活着刚刚升档的一瞬间松开油门让转速下来，大概4 5 秒钟 再踩下油门试试，我就这么试的才把我朋友那VOLVOS40 开到8.8升每公里，我第一次开可是12个油啊

5.行车电脑不准

朗动和索纳塔8哪个好? 价位和省油方面能说明下吗？ 家用哪个好？

2013年的索纳塔八代最高配置车型综合油耗在9.5升至10.5升之间。

八代索纳塔车型并不是一款特别特别省油的车。市区内夏天开空调的时候经常有驾驶员，可以开出12升左右的成绩，高速行驶的状态下，八代索纳塔车型的燃油消耗还是非常理想的，很多时候我们都可以开出8升左右的成绩

我的索纳塔8开了1600多公里现在我的平均速度是23平均油耗在13-14求解油耗为什么这么高

首先，朗动和索纳塔八代不属于同一级别的车，不能进行同比。

其次，朗动的价格区间在10.58～14.98万，发动机排量为1.6~1.8L，而索纳塔八代的价格区间在16.69～24.99万，发动机排量在2.0~2.4L，发动机大，油耗也自然要高出不少，索8/2.0工信部百公里油耗为7.7L，朗动/1.6工信部百公里油耗6.4L，朗动属于A级家用轿车，索纳塔八代属于B级轿车，宜商宜家。

最后就要看你的购车预算和购车的主要用途，如果就是自家代步，建议买朗动，如果是有商务活动，还是建议买索8，另外，目前索8有接近3万元的优惠，性价比较高。

索纳塔8的性能好不，讲具体点

基本正常 高油耗来自下面这几个原因1，现在是冬天，热量散失快，发动机热效率低，油耗会偏高2，你的车是新车，新车属于磨合期，各种机械还没有达到最佳状态，内阻大，本身损耗的能量多，油耗比正常磨合好的汽车一般要高1-2个，3，你的平均速度偏低23，证明你绝大多数走的都是市区路况，偏低速行驶，走走停停，这样的油耗也比正常40-50码的平均速度多一两个油，综上所述，你车子的正常油耗 应该在10个左右，对于索纳塔8来说，这个综合油耗是正常水平。 但是如果这个油耗随着这几个原因的消失一直都还不降低下来，你则需要送4S检测了，望纳

八年相伴，后会有期，索纳塔八记录与它的时刻

现代 索纳塔: 强烈推荐

漂亮,性价比好

八代索纳塔这款车总体来说是目前市场上同级别的车里面性价比最好的了。

油耗：同级车中差不多是最低得了

动力：2.0排量121kw的动力从数据层面来看是最好的了，至少说明提速还是很快的。

舒适度：Infinity音响+全景天窗你说舒适程度吧。简直就是享受。

操控性：这个东西我只能说是一般。这个不是他的强项，追控性就要选择迈腾，别的车都不行，但是价格也要贵上好几万（相同配置5万以上），

安全性很高，esp标配，哪个车做的到

保养费用很便宜，300多吧

外观内饰都很漂亮，网上有照片。

空间大，质量很好，发动机都是从韩国进口的，不是国内生产的。

最重要现在买性价比很高，4s店优惠3-4万现金的，不是那些不值钱的大礼包，是现金。

8年前我刚刚毕业，8年前我刚刚准备结婚。买一台车作为家用代步再正常不过了。当年的思域，科鲁兹太小，当年的雅阁凯美瑞太油腻，当年的帕萨特迈腾太贵，当年的CC,GTI还是一个遥不可及的梦想。那个年代，刚刚踏入社会，我就是一个没有太多资金的青(DIAO)年(SI)。买车的理由无非就几个，车子要大，车子要好看，车子不能贵。?当时人称：DIAOSIZHUANGBI有三宝，索八、K5、迈锐宝。DIAOSI：它当时优惠真的很大。ZHUANGBI：放到今天它任然散发着优雅的外观。不到16万的裸车价，可以买到合资中级轿车，也就咬咬牙全款提车了。8年过去了，家里已经拥有4台车，也许索八也将在今年结束在我手上的历史使命，也是我最后次记录与它的时刻。

真的很佩服韩国人在2012年时的设计功底，第八代索纳塔上市之初因为它流体雕塑的外观，直接被推到一个很高的热度。索纳塔8整车的外观可以用年轻两个字来形容，它也许搭上了中级轿车走年轻化的头班车。相比第七代索纳塔，它的外观是完全颠覆的，没有一点点影子。整个设计语言完全推翻过去的传统，基本上是一个全新的设计，前后相呼应的大灯、尾灯，粗壮的镀铬进气格栅以及微微上扬的腰线都体现了它年轻运动的气质，搭配17寸的五幅轮毂和黑顶的全景天窗，在当年是无可挑剔的，即便是放在8年后的今天我仍然看着很舒服。?我的车子是11款的，如果在外观上加上后置双出的排气，那就更加完美了，13款后的车子也解决了这个问题。相比13款的中网，我任然更喜欢11款的，这也是我至今未去改动的原因。

是当年刚提车的时候拍的。

这个镀铬装饰条的设计我非常喜欢

全黑顶的全景天窗很舒服，现在车子很少用这种结构的全景天窗了。

相比整车的外观，索八的内饰就显得没有那么惊艳的了，也没有运用太多的创意在里面。好在蓝底的炮筒式仪表盘还能刺激到一下我的神经。我选的是全黑色内饰，因为我自己比较喜欢黑色元素，整个中控台的用料做工只能说中规中矩，没有太大的失望，也没有太大的惊喜。?空间这个东西我一直认为分为两类。?1、储物空间，索纳塔给我带来的储物空间我觉得是优秀的，四个门板都可以放水和多余的空间，中央扶手箱的储物格为分层设计，中控台下方有带门板的储物格，档把前方和杯架前也给到了你空间，在这点上看的出现代的工程师还是非常用心的。?2、乘坐空间，索八的乘坐空间不能说夸张，但是可以用绰绰有余来形容，作为一台中级轿车，它达到了应该有的标准，我180，后排腿部大概一拳四指，头部大概3指左右，最最关键的是，后排的底板是纯平的，中间坐人也不会太难受，可惜的是后排中间并没有配头枕。?索纳塔8的配置放在2012年可以算是一个好学生了，一键启动、ESP、座椅加热、电动座椅、双区空调、后排出风口、全景天窗等等。其实有些人说韩系车配置高，其实韩系车和德系车配置差不多，只是把更多的配置去下方到了一些中低配的车型上面，所以韩系车那是去买一个中配车型还是非常有性价比的。?在配置方面我最喜欢的还是全景天窗，目前家里两台车都有全景，在2012年能配有全景天窗可以说是一个很罕见的事情，有人说全景天窗是鸡肋配置，其实对我来说，天窗不用打开，只要开布就可以，因为我就喜欢亮，并且天窗也稍稍可以偷一点头部空间。

配备了风琴式油门踏板，和脚刹（节约了手刹的空间）

后排底板几乎全平，并带有后排出风口。

后备箱空间比较规整，裸露在外的铰链比较寒酸，座椅并不支持放到，好在对我没有太大影响。

索纳塔这台车我一共开了8年，跑了7万多公里。整个索纳塔在驾驶体验中呈现出于外观截然不同的两种性格。我的车子是2.0NA的，搭配6速手自一体变速箱，基于自然吸气引擎必须拉高转速才能释放扭矩的一个特点，该车的整个加速过程平平庸庸，并不能给人带来推背感，伴随着发动机6000转换挡的嘶吼，没见车子给你太大的加速感受，好在现代集团自家的6AT变速箱表现可圈可点，80码深踩油门时，能连续降两档，反应速度和后续的升档表现都能清晰的理解到驾驶员的意图。?从驾驶动态上来说，索纳塔的整个底盘调教还是偏舒适的，但是我觉得有点过头了。过头并不是说它太舒服，而是整个底盘基本已经没有那种紧致的感觉了，整个悬挂在回弹的时候阻尼感也不是很好，在弯道中这台车完全没有信心。韩国人做底盘真的要好好像德国人、美国人学学。在底盘调教方面，索纳塔基本上应该处于市场的下游水准。?索纳塔的油耗表现也显得不够友好，在城市走走停停的路段经常开，油耗会去到13个以上，感觉在市区的综合油耗上来看不太会低于10个，好在给到你一个70L的油箱，让你不用经常去加油站。?所以说不到16万，给到了你外观，给到你配置，在驾驶体验上真的没什么再能给到你了，唯一能搬上台面能称赞一下的只有这台变速箱了，其余的基本上就是个及格水准。?日常保养，不管你去4S店还是外面保养，现代给人感觉就是便宜，基本上和国产品牌一个价钱，当时4S店里做的半合成小保养大约350元，外面大约280元。

索纳塔在动力部分的改装空间就是“零”。我换掉了前后大灯总成，保险杠总成+13款日行灯，反光镜日行灯，反光镜片转向灯。反正小改怡情嘛，就是图个好玩。不过时间长了，国产改件质量不稳定的情况就会渐渐发生了，下次换车不太会动这些东西了。

这台车跟了我8年，差不多今年也要说再见了。没给我添什么麻烦，一个的外观和一个不算太好的行驶感受。当年的DIAOSI三宝现在也没人喊了，现在的索纳塔9其实定位比较尴尬的。当年的索八我觉得是由它带头开辟了一些中型车的新的时代，比如年轻化，全景天窗等，但是现在感觉现代有点被牵着走，并且有点掉队的意思。再玩纯粹的价格战已经很难了，现在包括君威，雅阁等都把价格下放的非常低，所以说该如何体现自己的硬核技术是第十代索纳塔销量的关键。?因为家里已经有一台7人座大车子了，所以后面考虑两款车子8代GTI和特斯拉MODEL3，虽然有了小孩，但空间这么多年用下来绝大多数都是在浪费，索八缺失的驾驶体验我希望能在后一台车中得到弥补。?最后也希望第十代索纳塔能给小伙伴们带来惊喜。