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1.探访东风风神4S店，东风风神奕炫上市近半年，价格依旧坚挺

2.东风风行年内将推3款新车 全新轿跑SUV，11月首发

3.“失宠”的法系车并不气馁，雷诺轿跑SUV亮相！颜值争气

4.东风悦达起亚KX3傲跑，这辆车你喜欢吗？

5.XR-V是本田“扛把子”SUV，1.5T四缸+6.1L油耗，空间宽敞灵活

据中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)最新零售销量数据统计，8月份国内狭义乘用车市场销量达170.3万辆，同比增长8.9%，环比增长6.5%；实现了自2018年5月以来的最强的正增长。1-8月累计销量1101.5辆，累计增速-15.2%，较1-7月累计增速提升3.3个百分点，体现行业的快速回暖态势。

其中：

8月份轿车销量82.2万辆，同比增长8.3%，环比增长6.5%；累计销量529.9万辆，同比下降18.1%。?

8月份MPV销量9.9万辆，同比增长0.9%，环比增长3.5%；累计销量62.7万辆，同比下降29.9%。

8月份SUV销量78.2万辆，同比增长10.7%，环比增长6.9%；累计销量508.8万辆，同比下降9.6%。

8月份新能源狭义乘用车销量9.3万辆，同比增长46.3%，环比增长12.3%；累计销量49.0万辆，同比下降28.5%。

八月厂商销量，有人欢喜有人忧

而在厂商榜单当中，一汽大众、上汽通用、长安汽车、东风本田、广汽本田、一汽丰田、广汽丰田、长城汽车、华晨宝马和北京奔驰基本还能维持两位数的正增长。其他的品牌都出现了或多或少的下滑，而这其中上汽大众在本月却出现了两位数的负增长，并且在累计同比上也是呈现出两位数的下滑，不得不说，这样比例的下滑需要引起上汽大众足够的重视了。

此外，在本月厂商榜单中、自主品牌头部企业如吉利、长安、五菱、长城、奇瑞等都进入榜单，表现还是相当优秀的。不过最令人称赞的是，长安汽车在8月有着同比63.6%的同比暴增，而在累计同比上，长安汽车也都取得了大幅增长的好成绩，其实力还是不容小觑的。另外广汽丰田在累计同比上也是取得了两位数的同比增长。

另外值得一提的是，在这个八月相比其他车企不同比例的下滑，北京奔驰和华晨宝马都呈现出了微涨态势，这也从一定程度上说明了，即便是在车市不景气的大环境下，豪华品牌的销量依然不减，这也从侧面印证了中国汽车市场的消费升级正在进行中，而且也是越来越明显。因为之前我们分析过8月的豪华品牌表现了，本篇内容也就不再赘述了。好了，我们还是主要从轿车和SUV榜单分开来看看吧，还是有很多料的。

轿车市场同比增幅处于第三的位置，中国品牌仅有2款车型挤进前15

八月轿车市场的销量占比仍是最大的，其销量达到了82.2万辆，但是从整体市场增幅排名上来说，它排在了第三位，从整体来看还是有些中不溜的。而从整体累计销量来看，仅有四家车企有着不同比例的正向增长，其中华晨宝马和北京奔驰已经成为榜单的常客，同比均显高幅增长。相比豪华品牌车企的稳定，大多数车企却呈现出负增长态势，不过在看点上还是有不少惊和喜的。

我们先来看看排名前三的车型，在这个八月中，排名前三的车型依然是轩逸、朗逸和卡罗拉，而这个排名和7月的排名是一样的，不过在八月，轩逸以领先新朗逸将近4000台的销量取得了榜首，这个差距还是很大的。轩逸作为东风日产的主力车型之一，被称之为“小号天籁”，而新老轩逸的同堂销售也为整体销量提振带来了不小的优势，此外作为当前轿车市场的宠儿，凭借舒适的乘坐体验、稳定的产品质量、以及低廉的后期用车成本，造就了与朗逸不相上下的强大产品力，成为了不少家庭用车消费群体的首选车型，也让轩逸系列长期登上销量的宝座。

此外，本月的轿车排行榜单上的车型与7月榜单相比基本大差不差，只是在排位上有所变数，其中值得一提的是，在7月榜单中荣登15位排行榜末尾的宝马3系在8月跌出了前15的排名之外，而有意思的是大众迈腾以月销16050辆的成绩将宝马3系取而代之了。

另外，在本月的榜单中，吉利帝豪和长安逸动这两款中国品牌车型依旧在前十五的榜单中占据着一席之地。分别排名第9和第11位。而它们在本月也是呈现出大比例的同比增长，分别为33.7%、69.7%。而值得开心的是，吉利帝豪在8月中以突破2万的成绩占据着第九的位置，还是令人十分欣喜的。要知道，在7月轿车排行榜中，帝豪可是掉出了前十开外位于第十一位。

中国品牌SUV的地盘稳固，前十五排名中抢占三分之一

8月SUV的整体销量就比轿车少了4万辆，但整体走势要比轿车好很多，同比增长了10.7%。在前十排名中，8月中国品牌SUV的比重还是很大的，足足占据了四个席位，尤其是冠亚军的争夺战上尤为激烈，要知道在7月SUV销量排行榜中，哈弗H6和长安CS75仅仅只有303台的差距，但是在8月里，哈弗H6以4027台的差距牢牢的将长安CS75甩到了身后荣登榜首。

另外，长安CS75和本田CR-V本月的销量均超过2W台，但是在亚军和季军的争夺战上，长安CS75和本田CR-V也是呈现出胶着状态，并且差距逐渐缩小，仅只有834台的差距，足见该细分市场上竞争的激烈程度。不得不说长安CS75系列在有PLUS车型加持以后，动力十足，已经连续多月月销超2万辆。

此外，在8月的销量榜单中，荣威RX5和博越也是直接闯入前5的排位，分别位列第四和第五。值得一提的是荣威RX5也是在八月中同比暴增了70.5%，而位列第十名的比亚迪宋作为中国军团的最后一名，也是刚刚搭上前十五排名的末班车，不过从整体中国军团来看，其表现还是值得令人欣喜的。

好了，我们再看看合资品牌方面，从前十五榜单上来看，德日系皆取得了三分之一的天下，但是大众更迭明显，日系涨跌分明。具体来看，探岳已经持续了多月疯狂涨势，并且在排名上相较于七月上升了一个排名，但是同比稍稍下滑了点。老将途观方面虽然不断的走向下坡路，但是在这个8月里还是有了一个排位的晋级，上升至第6位。

而日系方面本田CR-V在8月中已突破2万的销量，并且也是同比微增了3%，其表现还是不错的。相比本田的迈进，日产过的并不开心，两款SUV的顶梁柱车型，都出现了不小的下滑，逍客和奇骏分别下跌25.5%和20.7%。

在SUV市场当中，中国军团的表现还是可圈可点的，但是在面对众多合资车型的冲击下，还是需要注入更多的高质量车型才能与之抗衡。

从整体来看，受上半年疫情的影响，8月份自主品牌的SUV阵营能发挥出这样的水平已经相当不错了，我们也可以看到自主品牌积极向上的努力。但是在轿车方面依旧是我们的弱势，还需要加大力度，或许通过性价比或加入更多高质量的车型，才有可能会夺得更多的市场份额。

写在最后：

随着疫情得到有效的控制，在今年5月之后车市也呈现出良好的势头。并且现在“金九银十”的车市销售旺季也已到来，相信更多的车企也会牢牢抓住这个机会拼搏一番，而9月之后的比拼也尤为重要，关系到全年的销量，说实话，这之后的成绩还是令我们值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

探访东风风神4S店，东风风神奕炫上市近半年，价格依旧坚挺

说到理想ONE这款新能源车所被舆论看好的一个重要原因就是其精准的定位，在理想ONE刚上市的时候，新能源汽车市场还没有一款30万左右的中大型SUV，而出其不意的新能源方式也捕获了一批知识青年的青睐。从此中国新能源汽车品牌的中大型SUV一个是蔚来一个是理想获得了艰难且扎实的成功，因为它们吸引的是中国未来的中产消费人群。

但是到了12月18日，?岚图FREE站出来说，蔚来和理想这两个我都要比一比。岚图FREE提供纯电动和增程电动两种动力方案，拥有4种智能座舱模式，全系标配高级智能驾驶系统，可实现20项智能驾驶功能；配备前双叉臂、后多连杆悬架、空气悬架等多项高端豪华技术。其中岚图FREE增程电动版用“1.5T+四缸”高效增程技术，综合续航达860KM。

岚图汽车CBO雷新

说到岚图FREE大多数网友的第一反应就是打开手机查询一下，对这个全新的从未见过的品牌和车型全是未知的疑问。岚图听上去是一个全新的新势力造车品牌，实际上背景和新势力完全不同，岚图并不完全是个从零开始的造车新势力，而是由东风汽车打造的高端智能电动品牌。但是岚图的营销确是完完整整的新势力范儿，比如用直营+体验店模式，建立专属的车主互动交流社区，听取用户对于车型的建议进行升级换代等等。

所以这样看来，岚图FREE正在用自己母公司的造车实力，品质沉淀，加上新势力圈粉，直营的营销策略和蔚来以及理想竞争。当然能不能最终让中国的新能源品牌更上一层楼，取决于能不能更好的玩转互联网基因。

岚图FREE有哪些打动人心的亮点？

1.?一体式可升降三联屏

这个屏相当炫酷，启动之后，三联屏自动升起，氛围灯点亮。这种缓缓升起的仪式感更是目前的传统车企不具备的思维创新点，更有了那种靠近未来的感觉。而且这三个屏幕可以互相联动，为了调试出不LOW的屏幕升降效果和屏幕的视觉效果，岚图对16种设计方案进行评估和验证，整体进行了超100次的布置、结构、材料的方案选择，保障升降机构可实现30000次以上的高品质体验。

2.交互手势

岚图FREE具备同级独有的4种手势交互、四音区语音识别、触屏，Touch?Pad、实体按键五种交互功能，人车交互更加安全、高效、快捷。其中，行业领先的四音区语音识别能够让车内任意位置乘客独立唤醒语音助手，实现对空调、车窗、多媒体等独立控制。

3.两种动力模式，续航实力突出

岚图FREE用MVP（Multi-choice?Valuable?Power）多场景新能源动力解决方案，能够兼容纯电动和增程混动两种动力形式。驱动方面，新车配备前、后双电机，并以此组成了电动四驱系统，综合最大功率为500kW（680马力），综合最大扭矩为1000Nm。增程版NEDC续航里程长达860公里，同类别最长，纯电版NEDC续航里程500公里。

其纯电版车型的百公里加速仅需4.6秒，极速可达200公里/小时以上。此外，岚图FREE纯电及增程均提供11kW家充和直流快充两种补能方式。?

4.?车机配置的是5G?T-BOX车规级芯片

为什么要强调这个呢？越来越智能的车辆对芯片的要求也是非常高的，这个有些类似于手机，如果系统功能强大，但是芯片跟不上速度也会让体验大打折扣，可以预估这款车机系统的响应速度将会超出大家的意料。可持续OTA升级。如果家里装有智能家居，可通过车机、手机与智能家居相连，这倒是有着不错的实用性，最起码可以完成一些基本的家居清洁服务。

5.空气悬架

岚图FREE配备前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架，用全铝合金材质。空气悬挂的加入，可智能调节底盘的高度，让车辆获得更好的通过性和舒适性，满足用户高能模式、越野模式、舒享模式等不同场景的驾乘需求。

此外，岚图FREE配备丹拿（DYNAUDIO）高端音响，支持HiFi高保真音质，?AR实景导航功能，FACE?ID人脸识别技术识别身份，24颗传感器、20项智能驾驶功能。例如：主动夜视行车系统、150m超远视距、AI识别预警等。?

6.用直营模式

摒弃了东风汽车的渠道链条，自己建立直营店是需要持续的支持和莫大的变革决心的，从直营的角度来看，岚图是想把自己彻头彻尾的变成一个创业企业一个新势力品牌。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风风行年内将推3款新车 全新轿跑SUV，11月首发

不知大家有没有关注过每月的汽车销量排行榜，小编发现了一个很有趣的现象，每月的SUV销量排行前列随处可见国产汽车，但是到了轿车销量排行，国产汽车好像就"消失"在了这份榜单。尽管现在国产汽车的实力不断增强，在国内市场占有率越来越高，但也仅限于SUV领域。相反轿车领域，似乎成为了国产汽车的"弱点"。难道国产轿车真的不行吗，今天小编就来到了东风风神的4S店，看一看东风风神奕炫这款国产轿车真实的市场行情。

店内展车不多，接待非常热情

作为一个2009年发布，2012年成立的比较"年轻"的国产品牌，东风风神旗下的车型并不很多。小编来的这家4S店，面积不大，展厅内就三款车。还没进门，就有销售接待小编，非常热情，主动询问想了解哪车型。小编直接锁定了店里的唯一一台轿车，东风风神奕炫。

运动轿跑外观，思域同款发动机，标志308底盘，主打年轻市场

销售解释道，东风风神奕炫这款车的定位是一台运动型紧凑级轿车，您可以看到外观方面有很多运动化设计，比如前脸用到了很多锋利的镀铬装饰条，前大灯用了三眼式的设计，车侧也做了一些轿跑溜背的处理，车尾用了非常帅气的贯穿式尾灯，夜晚点亮非常炫酷。

内饰设计也很有科技感，仪表台，中控台，空调区域部分都是用了液晶显示，飞机式档把设计，加上镀铬点缀，很有质感。"

当销售把外观和内饰都介绍了一遍，小编还以为介绍完了，没想到重点还在后面。销售又补充道：别看这是一部国产车，但它的发动机和底盘都是进口的，展厅这台230T自动炫酷版用的是思域同款1.5T发动机，底盘用的是标志308的底盘，质量上可是有口碑保证的。这款车就是东风风神主动年轻化的一款轿车。

很显然，销售对于这部车外观设计和内部配置都很自信。

价格最高配仅需9万多，售后保养十年不限公里，这家店月销量能到二三十台

东风风神奕炫这款车上市快半年了，小编今天的目的还是想了解一下这部车的终端价格和销量。销售说："现在卖的最好的230T自动炫目版，属于中高配置，售价跟官方指导价一样，我自己买的也是这个配置。跟最高配相比，这个配置少了LED大灯、副驾驶电动座椅调节的主要配置，价格方面两款车相差一万元。这部车的售后保养也是非常好，十年不限公里。至于销量，我们这个店，每个月能卖出去二三十台东风风神奕炫。即便上市了快半年，由于本身定价不高，全系车型都是按照官方指导价买，即使按揭也没有优惠。

面对寒冬车市，作为一个国产品牌很难能做到上市近半年不降价销售，就连同级别对手的合资品牌本田思域即使是2019年中期改款，现在也有现金优惠，更甚至豪华品牌沃尔沃S90已经有了10万的优惠，凯迪拉克CT5?2019年刚上市就有现金优惠。而反观东风风神奕炫上市近半年却能坚持住价格，说明这个价格定位还是很受消费者的认可。

虽然销量不高，但也是国产第一

宏观东风风神奕炫上市这几个月，截止2019年12月份结束，已经累计销量18485台。虽然这份销量跟轩逸，朗逸这些合资车比起来不算什么，但这也是2019年自主轿车车型销量第一。面对现在国产车在轿车领域的尴尬处境，明显东风风神奕炫交了一份不错的答卷。

说到最后

其实东风风神还可以做到更好，小编今天走访的这家4S店，虽然服务态度不错，但整个的装修环境还是有些简陋，没有突出自己的产品风格。

对于奕炫来说，既然选择了年轻化市场，就不要只是把汽车设计的年轻，而是要让这部车的展示环境更加年轻化，这样才能吸引更多的消费者。

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“失宠”的法系车并不气馁，雷诺轿跑SUV亮相！颜值争气

网上车市从东风风行官方获悉，品牌在今年内还将有三款全新车型的推出，包括了代号为SX5G的全新跨界SUV、新款风行M7，新能源方面的风行S50EV改款车型。其中全新跨界SUV将于11月23日开幕的广州车展首发，明年3月上市，新车外观造型十分激进，内饰设计与奔驰GLA具有很高的相似度。

SX5G

代号为SX5G的全新跨界SUV用了多边形不规则状进气格栅，搭配两侧分体式獠牙状大灯组，呈现出了十分凶悍的视觉效果，并且与玛莎拉蒂Levante有着异曲同工之妙。新车内饰完成了对奔驰GLA近乎1:1的复刻，双连屏设计突出了豪华感，但放在现在的汽车市场中，这样的设计只能算比较常规的了。动力方面，新车预计将搭载与现款风行T5同款的1.5T发动机，后续有望换搭东风集团自主研发的C15TDR发动机。

新款风行M7

2020年东风风行推出的改款车型会涵盖SUV、MPV、新能源等各个细分市场。MPV方面，除了菱智M5以外，官方还提到了一款大菱智车型，大概率上会是M7的1.8T版本。根据此前申报信息来看，新车将搭载1.8T汽油发动机，并满足国六排放标准，发动机最大功率和峰值扭矩分别为121kW、260N·m，传动系统匹配6AT变速箱。在使用更小排量的1.8T机型后，该车的价格门槛预计将有比较明显的降低，后续将与广汽传祺GM8、上汽大通G10等车型竞争。

风行S50EV改款车型

新能源方面，风行S50EV将迎来改款车型。该车目前在售的2020款工信部续航里程可达415km，官方售价区间为13.99万-15.99万元。预计改款车型仅会针对车型的部分配置进行升级，不会有比较大幅的调整。而根据此前品牌的规划显示，S50EV将在2023年迎来换代，届时将会对电动系统进行提升，使车辆拥有更好的续航能力和动力性能。

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东风悦达起亚KX3傲跑，这辆车你喜欢吗？

“失宠”的法系车并不气馁，雷诺轿跑SUV亮相！颜值争气

如果你比较善于观察的话，从路上行驶的各个品牌汽车数量来判断，就可以发现法系汽车品牌已经失宠，至少在中国汽车市场当中可以说是全面退败。比如东风雷诺合资品牌在2019年的全年销量也只有1.8万台的水平，这还不到其他合资品牌爆款车型单月的销量。但是面对失宠的情况，法系汽车品牌并不气馁，反而越战越勇，最近东风雷诺推出了一款全新轿跑SUV。

这款车前段时间刚刚在欧洲区域亮相，命名为雷诺阿Arkana，目前中文名字还没有确定。刚刚进入2020年，东风雷诺就迅速将这款还没捂热乎的新款车型引进中国市场，看来东风雷诺将要在2020年打一个翻身仗。从外观设计方面看，这款全新轿跑SUV颜值非常争气，整部车用了近两年很流行的大溜背风格，流畅度并不输给宝马x6。

车辆前脸用了雷诺汽车家族式设计风格，黑色中网的面积并不大，但是车头的点睛之笔设计在于LED车灯，除了内部LED矩阵光源之外，大灯下方还有延伸的獠牙LED日行灯，这种风格在法系品牌圈子里相当流行，去年引进中国市场的新款标致508车型也是类似的设计，车灯点亮之后辨识度很高。新车侧面用了更夸张的拼色设计，车窗立柱均用黑色装饰，而且还配备有黑色轮毂。

车位竟然用上了贯穿式尾灯设计，尾灯造型和全新的雷诺梅甘娜RS车型保持一致，带来了一些小钢炮的味道。而且这次车位配备了两个方形排气管出口，战斗气息更加明显。新车的尺寸定位很主流，长度达到4568mm，轴距则拉长到2720m，因此可以判断后排乘客的腿部空间完全可以媲美一些中型SUV。总体而言，这款全新东风雷诺SUV定位在紧凑级领域，但是空间可能会有越级表现。

从申报信息当中可以看出，这款SUV车型将会搭载1.3t涡轮增压发动机，该发动机其实是雷诺汽车和奔驰汽车联合打造，此前已经在奔驰新车型当中搭配，发动机区分为两种不同功率版本，高配版本可以输出117千瓦，而且峰值扭矩达到279牛米，看似排量并不大，其实纸面数据完全够用，毕竟这套1.3t发动机用在奔驰大7座SUV上面也没问题。

汽车行业每一年都会有不同的流行趋势，从2019年开始，轿跑SUV就已经遍地开花，这次东风雷诺火速引进这款全新车型，显然就是看准了流行趋势，只要后续上市之后价位合适，那么这款轿跑SUV完全有可能会火起来。

问题来了，你觉得法系车还能逆袭吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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XR-V是本田“扛把子”SUV，1.5T四缸+6.1L油耗，空间宽敞灵活

今天要介绍的这款车是KX3傲跑?2020款?1.5L?CVT潮流版，起售价为12.58万的汽车，官方给出的定位小型SUV，下面就让我们看看该车的颜色方面，最受大众喜爱的无非还是的黑白这两种经典车漆，不过这款车还拥有多款颜色进行选搭，这获得不少年轻人的芳心，下面就让我们一起来看一这辆车静态方面的介绍。

漂亮的流线型外观设计让这辆车在年轻人手里很是叫好，也与天天被说成油腻、沉闷老气的车型截然不同，更加符合年轻人的审美。前车灯用了当下流行的设计，在视觉上让人觉得车辆前脸更加舒展，流线型的车身和线条的的勾勒让人觉得车辆更加修长，车身线条平直，有棱有角给人一种硬朗的设计风格，符合时下人们审美。轮毂方面用的是多辐式设计，属于中规中矩的设计方式。

内饰方面，中控台用的是经典的家族式风格，仪表盘相比较老式的指针仪表盘会更美观，方向盘是多幅式方向盘，日常驾驶途中不会出现方向盘顶腿的现象，这一点还是非常舒适的，拼接式的内部装饰显得极其大气，在用料整体表现符合该价位应有的水平，扶手箱等储存空间的设计也极其优秀。

在整车的空间方面，全车尺寸为4345*1800*1650mm，轴距为2630mm，像小编这种高大的体型坐在主驾驶位空间也是极其的充沛，后排空间也是足够宽裕，乘坐三人也不显得拥挤，这在同级别车型中表现也是值得称赞的，后备箱空间足够大，能够装下很多日常的用品。

在动力方面，该车用1.5L发动机，这款发动机整体表现不错，搭配的CVT无级变速(模拟8挡)变速箱，换挡顺滑顿挫感小，最大输出功率115马力，悬架用的是前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架，能够缓解大部分的颠簸情况，城市里的路面毫无压力。官方给出的油耗是5.4L。

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在选择合资小型SUV的时候，本田的“扛把子”SUV——XR-V自然是绕不开的选择。这从它2019年销量147203辆可以看出，还是很热销的。而很多消费者，往往在东风本田XR-V和广汽本田缤智之间非常纠结。虽说是姊妹车型，但以往XR-V的销量，都是比不过缤智。去年进行了年度改款之后，XR-V的外观及动力都有所升级。面对自己的姊妹车型，XR-V似乎有了更多的胜算。

XR-V的中网造型有点个性，其中logo两边的梯形银色饰条，算是东风本田SUV的家族设计。前大灯造型依旧锐利，同时光源升级为LED，算是跟上了时代的步伐。保险杠上依旧保留粗壮的、有力量感的黑色饰条，另外其下方还追加了银色饰条，令车头更加舒展。

虽然整体轮廓和老款车型大同小异，但新款XR-V的侧面，细节之处还是有变化。新增的银色后视镜，是一个不错的亮点。后门把手隐藏在窗框的设计，让XR-V有种双门车型的错觉，看起来挺有活力。17英寸双五辐轮圈，造型和老款的没区别，但得益于用全黑设计，运动风格很足。

标志性的贯穿式尾灯得以保留，另外新款的尾灯还加入了熏黑设计，进一步营造了运动感。后保险杠上的银色饰条，令XR-V的车尾有不错的层次感。新加入的双边排气口设计，则提升了力量感。值得一提的是，新款XR-V最多提供8种车身颜色，对于个性的年轻消费者而言，更具吸引力。

虽然内饰用料没有大变化，但XR-V的双色内饰还是非常吸引眼球，而且做工依旧符合基本合资车的水准。方向盘基本沿用老款的设计，造型不突出但胜在实用。单炮筒仪表有效提升了驾驶欲望，没有用全液晶仪表设计，配置有点简陋。XR-V全系标准的8英寸中控触摸屏，显示效果还可以。但是论多媒体的功能性很基础，跟自主车型相比处于劣势，像导航、手机映射及语音控制功能，仅能在最高配车型上看到，全系车型也就支持蓝牙电话而已。放在2020年的时间点看，XR-V的车机系统着实很一般。

当然，XR-V一直以来靠的不是科技感，而是实用的大空间，来赢得消费者的青睐的。新款的驾乘空间和老款一致，前后头部空间不错，后排腿部空间也非常富余。源自飞度的平台，使得在XR-V上可以享受几乎全平的后排地板，以及同级罕见的“魔术座椅”，乘客舒适性非常有保证。后备厢内部规整，同时后排座椅支持比例放倒。

如同新款缤智，新款XR-V提供1.5T及1.5L发动机。1.5T发动机最大马力为177匹，最大扭矩220牛·米，其表现在思域上已经有口皆碑。1.5T车型以在9秒内破百，处于同级上游水平。而更加偏向家用设定的1.5L发动机，最大马力131匹，最大扭矩155牛·米。1.5L低配车型用6速手动变速器，其他车型则是CVT。XR-V还是一款很省油的车型，油耗大概在百公里6L---6.3L的水平，另外目前XR-V均满足国6排放标准。

总的来说，大空间，这个XR-V的“王牌”，在新款车型上依旧传承。而更加运动的外观，丰富的配色，以及新加入的1.5T发动机，使得XR-V在年轻消费者中获得更多的关注。再加上本身不高的售价，实际售价在12万元起，也让消费者买起来很好接受。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。