大众途锐保养费用多少_大众途锐保养费用

1.途锐突然开始烧机油了怎么办

2.做什么可以修复烧机油

3.大众北汽威旺途锐保养周期是多少

4.进口大众途锐保养周期多久?

5.2021款锐尚大众途锐保养周期设置

途锐的五大缺点是品牌力不足、使用成本高、外观平庸、悬挂系统差、存在感低。

1、品牌力不足

大众大部分车型都主打中低端市场，因此途锐在大众的高端市场中出现总让人觉得有点“格格不入”的感觉，和奥迪Q7、保时捷卡宴等竞争车型对比明显会让人觉得面子不够足，毕竟大众还是大众，品牌力是比不过主打豪华品牌的保时捷和奥迪等车型的，毕竟很多人都是认个车标。

2、使用成本高

因为途锐属于进口车型，并没有国产化，因此在维修保养的时候费用都会比较高，如果遇到需要更换配件的情况，不但费用高，等待订购配件的时间成本也高；而且据真实车主反馈，3.0T车型在城市郊区的综合油耗为13L/100KM左右，不太适合日常代步。

3、外观平庸

不少网友觉得相较于其他的大众SUV，途锐并没有特别突出的设计，而是一贯沿用了大众经典的外观设计，作为大众的高端SUV品牌，这个外观设计难免会让人觉得掉档次，但是我认为，正是这种“扮猪吃老虎”的“平庸”设计，才俘获了那批喜欢低调奢华的消费群体。

4、悬挂系统差

最让人不满意的就是悬挂系统了，车子在坏路的时候颠簸得厉害，就算是在减速带上也是一样，要知道一辆车的好坏和舒适度就看这悬挂系统了，如果悬挂系统好的话，坐在里面自然会舒服一些，给人的感觉也会更好一些，但是如果悬挂系统不好的话，对里面的人的舒适度会有很大的影响。

5、存在感低

大众途锐的存在是为了拉高大众的品牌高度的，毕竟从豪华SUV市场的角度来看，除了价格，其它地方都达到了“豪华”的标准，希望无论大众途锐的销量以后无论如何，都不要砍掉该车型，毕竟大众似乎真正算得上豪华的车型也就大众途锐了。

大众途锐的外观设计介绍

途锐的外观设计，整体上来说比较低调。外观用了大众家族化的设计风格，整体的风格依然很大众，车身上的线条元素刚毅，凸显出硬朗的肌肉力量感，也营造出粗犷的硬派风格。

LED矩阵式智能大灯、R-Line运动套件、流水式动态转向灯、20英寸铝合金轮毂、硬朗车身等等细节，让途锐显得很低调，但这种低调不是妥协，稳重刚毅、魁梧大气的气场依然很强大，强悍的硬派SUV风格入眼即可见。

途锐突然开始烧机油了怎么办

大众touareg是大众旗下的一款中大型SUV，中文名为途锐。touareg的名字来源于撒哈拉沙漠周边地带一个叫Tuareg（“图瓦雷克”）的民族。

全新一代途锐引进了新锐风格和雅境风格两种内饰选择。新锐风格内饰选用金属质感很强的颜色与材质，整个车辆内饰空间看上去更加前卫、时尚。而雅境风格内饰用了木质装饰条，座椅配色更偏向暖色调，让车内的整体氛围显得更加安静、温暖；

此外，为了适配用户的空间需求与坐姿习惯，全新一代途锐标配前排座椅通风、加热及18向电动调节功能，锐智版车型还配置了全新气动功能（八种模式），后排座椅提供160毫米的纵向调节幅度，靠背倾斜度更可进行3级调节（最多可调21度）。

大众途锐主要缺点：

1、品牌力不足。大众大部分车型都主打中低端市场，因此途锐在大众的高端市场中出现总让人觉得有点“格格不入”的感觉，和奥迪Q7、保时捷卡宴等竞争车型对比明显会让人觉得面子不够足。

2、使用成本高。因为途锐属于进口车型，并没有国产化，因此在维修保养的时候费用都会比较高，如果遇到需要更换配件的情况，不但费用高，等待订购配件的时间成本也高。

3、外观平庸。不少网友觉得相较于其他的大众SUV，途锐并没有特别突出的设计，而是一贯沿用了大众经典的外观设计，作为大众的高端SUV品牌，这个外观设计难免会让人觉得掉档次。

做什么可以修复烧机油

其实只要是汽车养护不当，什么车都有可能会烧机油的。

大众途锐11年的车，现在10万公里，以前平均1000公里消耗1升。8月初换的火花塞，到1月中就火花塞积碳严重导致2个缸失火岀现EPC故障码，换了全套火花塞到现在没有岀现故障码。9月21号换的机油，用的极护5-40机油，到今天跑了1300公里就报警，有没有好的解决方法？我经常跑高速，这个机油消耗真吃不消。

但是已经反复的研究，目前，已经解决烧机油了。从一千公里一升机油，目前6000公里还剩下一半机油。

我说说我的经历，检查过油封，没事，大众车的油封基本没有问题，18W公里的油封修理厂确定没有老化，怠速测试了烟雾冷车测试了烟雾都没有问题。即便是油封有问题，也不会烧的这么严重。检车了废气阀，没事的，但是还是换了，毕竟几百元不贵。但是依旧没有好转还是1000公里一升机油。内窥镜看了缸壁没有大划痕，不需要镗缸拆发动机。

用的司有普烧机油修复剂，零拆解方式，确实一个螺丝没有拆，只要开车就可以修复。我开了4箱油，基本都是跑的高速，准确讲三分之二是高速行驶，稍微有点累，但是算下来很合适，大修的费用不菲，而且拆解的风险不可预知，即便用点油，加上修复的成本最少也节省下来小一万，最重要的是不拆解任何配件，拆解这个环节的风险是0.

在遇到烧机油后，一定要找靠谱的修理厂帮助检查下配件，大众车的油封坏的不多，要是先从这个环节搞，是要花几千元换油封的，得不偿失。带涡轮的车检查下涡轮进气管就可以，没有问题就不用在这些环节耗费精力去思考。大众车主要是因为平时不清洁油路，时间长了，活塞环的油环卡滞导致的，要是平时经常清洁油路，就不会这样过早的出现烧机油。一般来讲，废气阀损坏了，说明汽车高温时间比较长，这个高温废气主要就是燃烧不好导致的，燃烧不好主要是油路不清洁导致的，说到根本还是日常油路养护很重要。

大众北汽威旺途锐保养周期是多少

做什么可以修复烧机油

发动机烧机油选择大修还是修复大众途锐出现烧机油无非就两个途径，一个是大修发动机，一个是修复发动机。先来看一下大修发动机的三点因素。

第一点维修费用，大修工时费最少5万元第二点时间周期问题，如果车子是原装进口的，用进口的原装配件就要等15-30天的时间，如果按照国内大修包把这些配件购回来，在拆开发动机后也有可能出现其他问题再发现问题再去购配件，维修时间周期就会更长;

第三磨合期成本，发动机大修后在4000公里内，至少换三次全合成机油，三次全合成机油就要3000左右，加上要更换机油滤芯，就已经超过3000了。在磨合期内还要在一个特别好的路况上行驶，发动机油耗又比较高，所以加上燃油的成本，再加上磨合期会随时出现的故障灯，都需要叫拖车处理，整个只算经济成本，磨合期成本就已经超过5000元了。

如果不用四五千大洋，只有大修磨合期成本的一半费用，就是修复发动机。修复时需要先检查配件问题，只要配件没有问题，并且缸压正常，缸壁没有严重的磨损，就可以用修复方式，既安全省钱又高效，不耽误用车时间，而且成本非常低。

来看一下这台途锐发动机修复的情况，缸壁有一些轻微到中度的磨损，主要是因为机油在燃烧后导致的积碳硬颗粒造成的，燃油燃烧导致了大量的积碳，烧机油后机油参与燃烧导致更多积碳的产生。机油燃烧的碳化物会比汽油燃烧硬一些，但绝对没有硬到比燃油燃烧的积碳数倍的程度，也就是积碳燃油燃烧一样会很坚硬，导致缸壁的拉伤磨损。

如何避免烧机油如果从新车开始3000公里用两罐清洁剂，燃烧灰分物开始降低，就不会出现中的问题。如果已经开始出现了大量的积碳颗粒和烧机油问题，可以用修复剂，释放活塞环，解决活塞环堵塞卡滞导致的烧机油问题，同时不用单独除碳，也节省了除碳的成本。

如果用的是新车，一定要从新车开始，用清洁剂做好油路清洁和养护，千万不要认为只做机油的更换就可以养护好发动机。如果是已经出现了烧机油现象，在排除配件问题后，用修复剂可以解决活塞环导致的烧机油问题。

进口大众途锐保养周期多久?

途锐厂商提供2年不限公里质保，一次保养周期7500公里，一般为2次小保养，1次大保养的顺序。除了第三个过滤器，不同的零件有不同的使用周期，需要根据实际情况确定。

途锐是大众推出的首款高端SUV，意味着大众进入了豪华越野车的新领域，并以与保时捷卡宴同平台的发展战略间接提升了途锐的地位。大众进口汽车部总经理汉尼克也是这么认为的:“大众途锐的出现，希望整个大众品牌都能从中受益，进一步推动大众在豪华车领域的步伐。”2010年11月27日，2011款全新途锐正式上市，标志着全新途锐正式登陆中国市场。2011年4月14日，大众全新途锐混动在上海发布，并举行上市后首次试驾品鉴会。全新途锐混动用大众最先进的技术，以优异的性能和豪华的舒适性为中国豪华SUV树立了新标杆。新款途锐混动已经在大众进口车全国授权4S店销售。

2021款锐尚大众途锐保养周期设置

进口大众途锐保养周期多久的呢？1、大众途锐的官方保养手册上来看，其指定的保养周期为每1万公里或1年；2、其中机油机滤的更换周期依旧是1万公里\/次，空调滤清器的更换周期为每3万公里\/次，空气滤清器的更换周期为4万公里\/次，汽油滤清器由于是内置的结构，所以6万公里内不用更换，而火花塞则与奔驰C级一样是2万公里\/次；3、此外，在6年的使用时间里，还需要适时的前往4S店更换一次刹车油。

2021款锐尚大众途锐保养周期设置是每1万公里或1年。其中机油机滤的更换周期依旧是1万公里一次，空调滤清器的更换周期为每3万公里一次，空气滤清器的更换周期为4万公里一次，汽油滤清器由于是内置的结构，所以6万公里内不用更换，火花塞2万更换一次。

途锐厂家质保

途锐厂家提供2年不限公里质保，保养周期为7500公里一次，总体上按照2次小保养1次大保养次序进行，除三滤外不同零件使用周期不同，需要根据实际情况而定。

途锐是大众推出的首款高档SUV，这意味着大众进入了豪华越野车的全新领域，凭借着与保时捷卡宴相同平台的开发策略，间接地提升途锐的地位。

2010年11月27日，2011款新途锐正式上市，标志着新途锐正式登陆中国市场，2011年4月14日，大众汽车新途锐混合动力在上海发布，并举行继上市后的首个试驾赏鉴会。

新途锐混合动力用了大众汽车最为先进技术，以优异的性能和豪华的舒适性为中国豪华SUV树立了新的标杆，新途锐混合动力已在全国大众进口汽车授权4S店销售。