小排量汽车发动机vvt_小排量汽车发动机多少转燃烧最充分

1.汽车1.5T和1.5VVT区别?

2.M16A到底是一款什么样的发动机呢？

3.vvt发动机的优缺点

4.主流小排量发动机盘点 通用1.0T/1.3T发动机介绍

5.汽车后面的1.6VVT和1.6L 1.6T 各代表什么意思？哪种好？

双VVT-i发动机是丰田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写。最新款的丰田轿车的发动机已普遍安装了VVT—i系统。

它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。

发动机：

汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1L以下的发动机常用3缸；(1-2.5)L一般为4缸发动机；3L左右的发动机一般为6缸；4L左右为8缸；5.5L以上用12缸发动机。二般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。

目前最常见的发动机主要是直列4缸(L4)与V型6缸(V6)发动机。一般来说，V6发动机的排量较L4发动机的高，V6发动机比L4发动机运行平稳、安静。L4主要装在普通级轿车上，而V6则装在中高档轿车上。

参考资料：

双VVT-i发动机——百度百科

汽车1.5T和1.5VVT区别?

双VVT实际上是DVVT。DVVT的d是指DOUBLE。双VVT和DVVT其实指的都是进气门和排气门连续可变正时的技术，只是叫法不同。

DVVT的全称是：双可变气门正时。

指的是进气门和排气门连续可变正时的技术。

用DVVT技术的发动机比目前市场上广泛使用的进气门正时技术的发动机更高效、节能、环保。

DVVT技术可降低油耗5%，同时提升动力10%，达到2.0排量的动力指标，尾气排放达到国级标准；通过控制发动机燃烧室内的汽油和空气的混合气达到最合适的空燃比，可以明显提高怠速稳定性，从而获得更好的舒适性。

单VVT与双VVT的比较

单VVT是由可变气门单方面控制的，发动机在转的时候有一个领域出现问题。转弯区只是单方面控制，转弯区可能会有错位。所以这时候一个很重要的问题就是实现进排气的平衡，让发动机的转动范围在任何情况下都能达到进排气平衡的状态。

双VVT是指分别控制发动机的进气系统和排气系统。

急加速时，控制进气的VVT-i会提前进气时间，增加气门升程，控制排气的VVT-i会延迟排气时间。这种效果就像一个更小的涡轮增压器，可以有效提高发动机功率。同时随着进气量的增加，汽油燃烧更加充分，达到低排放的目的。

智能可变气门正时系统

VV是英文的缩写，全称是“可变气门正时”，中文意思是“可变气门正时”。因为是由电子控制单元(ECU)控制，丰田有个好听的中文名字叫“智能可变气门正时系统”。该系统主要控制进气门的凸轮轴，有一个小尾巴“I”，是“进气”的英文代号。这些是“VVT一号”的字面意思。

VVT-I是控制进气凸轮轴气门正时的装置。通过调整凸轮轴角度的气门正时进行优化，从而提高发动机在所有转速范围内的动力性和燃油经济性，降低尾气排放。VV-我不能调整气门升程。

什么是双VVT-i？

双VVT-i是指分别控制发动机的进气系统和排气系统。急加速时，控制进气的VVT-i会提前进气时间，增加气门升程，控制排气的VVT-i会延迟排气时间。这种效果就像一个更小的涡轮增压器，可以有效提高发动机功率。同时随着进气量的增加，汽油燃烧更加充分，达到低排放的目的。

单VVT-i由可变气门单向控制。当发动机转动时，一个领域有问题。转弯区只是单方面控制，转弯区可能会有错位。所以这时候一个很重要的问题就是实现进排气的平衡，让发动机的转动范围在任何情况下都能达到进排气平衡的状态。

M16A到底是一款什么样的发动机呢？

先解释一下vvt是什么。发动机可变气门正时技术即VVT，原理是根据发动机的运行情况，调整进气（排气）的量，和气门开合时间、角度，使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率。优点是省油，功升比大而缺点是中段转速扭矩不足。

后者1.5T中的T指的是废气涡轮增。涡轮机进气口与发动机排气歧管相连，排气口则接在排气管上；压气机进气口与空气滤清器相连，排气口则接在进气歧管上。

　从发动机排气歧管排出的是高温高压的废气，具有一定的能量。在自然吸气发动机中，这部分能量往往随着废气的排放而白白浪费。而废气涡轮增压器的动力来源主要就是这些废气。涡轮机叶轮与压气机叶轮通过增压器轴刚性连接，这部分称作增压器转子。增压器转子通过浮动轴承（转子高速旋转时可保证摩擦阻力矩较小）固定在增压器中。发动机工作时，排出的废气以一定角度高速冲击涡轮机叶轮，使增压器转子高速旋转（最高可达20104转/分钟）。压气机叶轮的高速旋转使得发动机进气歧管内的气压升高，达到增压效果。如此，在进气过程中，空气会受到较大的压力，从而使更多的、密度更大的空气进入汽缸。这样，燃油就可以更加充分的燃烧，发动机的性能便更上一层楼。

因此这俩个总得来说都是应用在现代汽车上的技术，达到省油而且提升动力的效果。

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vvt发动机的优缺点

M16A发动机是一款经典的小排量发动机，具有全铝合金结构及VVT系统。

基于原有的M16A机型，又对其潜力进行了深入挖掘，比如加入了可变进气歧管技术，优化了进气可变气门正时系统，同时还增加了可变气门升程装置，最终使其功率达到了136Ps(100kW)，最大扭矩达到160N。这款发动机的油耗还是比较低的，也就是说这款发动机相当的省油。

M16发动机在提升燃油效率方面用了多项先进科技，气门驱动结构用了构造简单、刚度较高（卓越的可靠性）的挺柱式直压驱动的双顶置凸轮轴四气门结构，与摇臂式单顶置凸轮轴四气门结构相比能大幅度减轻重量、减少摩擦并降低成本。

发动机的特点：

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力，汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

主流小排量发动机盘点 通用1.0T/1.3T发动机介绍

vvt技术可以节能减排。同样的发动机，装了vvt的比没装的肯定要好。

vvt由电磁阀（OCV）和可变凸轮轴相位调节器（VCT）组成，通过调节发动机凸轮相位，使进气量可随发动机转速的变化而改变，从而达到最佳燃烧效率，提高燃油经济性。

发动机可变气门正时技术原理是根据发动机的运行情况，调整进气（排气）的量，和气门开合时间，角度。使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率。优点是省油，功升比大；缺点是中端转速扭矩不足。

其实它的工作原理很简单，在汽车处于加速的状态下，VVT通过油压使凸轮轴有提前的一个转角，让进气气门提前打开，燃烧室内进入的空气也就越多，其目的就是让燃烧室里的燃烧更充分，其发动机的动力性也就更强，相反在装有VVT的发动机和没有VVT的发动机相比，在相同的加速条件下，也就更省油了。

汽车后面的1.6VVT和1.6L 1.6T 各代表什么意思？哪种好？

人们对一辆车动力的需求在不断增长，而汽车发动机排量却在不断降低，低到似乎只要是个品牌就都在捣鼓三缸发动机。于是大家心里都有个疑问：小排量三缸发动机到底有什么好的？让车企都挤破脑袋往里钻。在解开这个疑问之前，我们先来看一下市场上你知道或不知道的主流小排量三缸发动机是长什么样的。

上汽 通用 1.0T/1.3T

说起三缸发动机就不得不说到上汽通用，上汽通用在去年一次性打包发布了两款三缸发动机：全新一代Ecote c1 .0T与1.3T发动机，目前搭载在 别克 英朗 、 阅朗 （ 查成交价 | 车型详解 ）以及GL6（无1.0T）。作为全新一代的Ecotec三缸发动机，上汽通用在未来将对旗下入门紧凑型车的动力系统进行大换血，1.0T发动机将逐步取代1.5L自然吸气，而1.3T也将逐步取代原来的1.4T。

缸内直喷技术最大的好处就是可以通过控制喷油时机（低负荷延迟喷射，高负荷提早喷射）来实现分层燃烧，能够降低泵气损失提高发动机效率。

进气歧管双喷油嘴比传统一个进气道对应一个喷油嘴的多点电喷，能更好地雾化减少湿壁，高负荷时也能两个喷油器同时喷射满足大流量燃油需求。其次通用三缸发动机还进一步降低了摩擦损失和提高功重比，活塞裙部用硬度更高、更耐磨的无氢类 金刚 石涂层。

在电控化方面也做了许多改进，时下所流行的电子泄压阀、双可变气门正时VVT、可变排量机油泵、电子节气门等技术也都覆盖了。

为了改善三缸机比较突出的抖动问题，两款发动机都在曲轴设计了配重平衡块，那么通用这两款发动机到底有啥不一样呢？

那还得从他们所匹配的变速箱说起，与1.0T发动机相匹配的是6MT手动变速箱与6D CT 双离合变速箱，而1.3T发动机只有6AT版本。所以1.0T发动机用了钟摆式双质量飞轮，内部的离心式钟摆吸振器能够削弱发动机飞轮的扭转振动，也因此没有再配备平衡轴。

@2019

1.6L 是汽车排量是1.6升、1.6T 是汽车发动机是1.6涡轮增压的。1.6VVT是汽车发动机是1.6升用的是可变气门正时系统。个人比较倾向1.6T的，主要是动力强劲性价比较好