enzo法拉利_enzo法拉利购买条件

1.行驶141英里2003年法拉利Enzo

2.法拉利enzo什么价位?

3.法拉利恩佐和488哪个贵

4.汽车百科（品牌篇）｜法拉利

5.法拉利－EnzoFerrari资料

关于“法拉利恩佐跑车报价多少?”有以下相关内容介绍：

法拉利恩佐跑车报价如下：

1、法拉利Enzo是历史上的一款车型，以公司创始人的名字EnzoFerrari（恩佐·法拉利）命名，国内则一般称其为法拉利Enzo；

2、作为法拉利F50的替代品，Enzo于2002年制造，用12缸中置引擎，售价为60万美元；

3、法拉利的厂方介绍，这辆装备V12中置引擎、火红色的双座超级跑车售价在当时超过42万英镑，Enzo原本生产349台，可是由于符合购车条件的买家超出预定的产量，所以增至399台，另外还有一台特别款赠送给了罗马教皇后拍卖，所得收益拨捐予2004年南亚海啸灾民。

百万购车补贴

行驶141英里2003年法拉利Enzo

基本信息

品牌名称:法拉利

英文名:Ferrari

国别:意大利

总部:意大利马拉内罗

品牌类型:欧系

创建时间:1947年

创始人:恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)

所属集团:菲亚特集团

品牌简介

法拉利品牌诞生于1947年，由恩佐·法拉利在意大利创立。随着市场需求的不断变化，1969年，法拉利创始人恩佐·法拉利将公司50%的股份出售给了菲亚特集团(Fiat Group)，1988年菲亚特的股份已经达到了90%。法拉利主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车，其生产的跑车，在跑车界是堪称的存在。比如Portofino M、90 Spider、90 Stradale、Roma等都是法拉利旗下备受追崇的车型如今的法拉利已经如同一种文化深入人心，其在《2018世界品牌500强》排名中，排名第174。

车标设计

法拉利的车标是有-个跃起的黑色骏马、一组“Ferrari(翻译成中文是“法拉利”的意思英文字母以及一个**背景的矩形组成。其中“Ferrari”的F经过了特殊设计，最上方的横直接拉伸到了最后一个“R字母上方”，看上去充满了设计感。**矩形的最上方有绿色、白色和红色线条横线，这是意大利国旗中的几种颜色。整体的寓意是好运与勇敢。

车标历史

1929年，车标由一个**盾牌组成，盾牌周边有粗粗的黑色轮廓。**盾牌中间是一匹跃起的黑马，马身上还有一些白色痕迹;底部是字母“S”和“F”(代表Scuderia Ferrari)，顶部有黑色、红色以及白色三根线条。1931年，盾牌的形态被修改，原本顶端向上凸起的部分变成了平直的状态，顶部的三条线也变成了绿色、白色和红色，这也是取自于意大利国旗中的调色。1939年，车标的形态出现了更大的变化。1947年，法拉利的车标是一个垂直的**矩形，矩形的四个角都是圆形。1947年，法拉利的车标是一个垂直的**矩形，矩形的四个角都是圆形。2022年法拉利对车标进行了微调，轮廓变的更加简洁干净矩形上的三道条纹取消了黑线轮廓，整个车标变的更加优雅气质。跃起的黑马以及“Ferrari”的英文设计并没有变化。

车系信息

法拉利主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车，其生产的跑车举世闻名。Portofino M、90 Spider 、90 Stradale 、 RomaGTC4Lusso、F8Spider等都是法拉利旗下比较有名的车型。其打造的PortofinoM的车型不仅具有纯正的GT跑车性能与的驾驶乐趣同时还具备日常驾驶的实用性。

法拉利enzo什么价位?

很难想象，在一辆车停产近20年后的今天，你还能亲身体验撕开原装塑料保护膜的乐趣！

如果你想快乐一倍！那就来看看这辆法拉利恩佐吧。

没错，这款2003法拉利恩佐就是这样一款车。到目前为止，它只行驶了141英里，一切都处于原始交付状态！

2002年法拉利Enzo横空出世，除了为了法拉利成立55周年外，还为此来纪念法拉利创始人Enzo Ferrari(恩佐·法拉利)，新车的研发用了当时世界上最先进的F1赛车技术。

作为法拉利F50的替代品，它拥有许多F1赛车的最新技术，其中自然吸气6.0升V12发动机被认为是一代人的巅峰之作。

照片中，该车于2003年交付给加拿大安大略省的一家法拉利经销商。分娩后不久就被送到了日本，此后一直生活在遥远的亚洲。令人惊讶的是，这辆车从未注册过。

如今，这款车的总里程只有141英里(227公里)，而这些数字几乎都是法拉利工厂试车手创造的。

我们不知道为什么这辆车一直没有注册，但这也意味着这辆车有相当一部分功能从出厂到现在连碰都没碰过。

通过照片可以看到，在油门踏板、座椅靠背、迎宾踏板、侧窗处都有大量的原装塑料保护膜，甚至这辆车的钥匙都留在了原装塑料袋里。为了让汽车启动，包装被刺破了。

原来的三件套被包裹在原来的包装里，静静地放在前面的行李箱里。

这辆法拉利除了没人开，也是独一无二的。

从照片中可以看到，这辆车使用了定制的Argento Nurburging 101/C油漆。

法拉利恩佐的生产周期从2002年持续到2004年，总共有400辆车驶下生产线，其中除了少数罕见的颜色，几乎全部是法拉利标志性的Rosso Dino红漆。

对于很多人来说，一个销售额度是非常珍贵的。即使不选色，有钱人还是拿着大额支票排队买。

据了解，法拉利恩佐约有20辆车使用非标准颜色。当时只有法拉利最尊贵的客户才能选择。

照片中，Argento Nurburging车漆全球仅有9种。更难得的是，这款车是九款车中唯一配备Cuio真皮内饰的——其余恩佐几乎全是黑色或红色内饰。

动力系统方面，和其他恩佐一样，搭载来自F1的6.0升V12发动机，最大功率660马力，最大扭矩657牛·米。传动系统匹配F1六速手自一体变速箱。官方0-100km/h加速3.65秒，最高时速可达350 km/h。

当年，舒马赫亲自参与了整车的设计。舒马赫曾透露，这辆法拉利恩佐在公路跑车中无限接近F1。

该车将由苏富比拍卖，目前位于安大略省布伦海姆，距离底特律边境不远。

但是，你要知道的一点是，这辆车是作为临时进口来到加拿大的！也就是说，如果有人拿到这辆车，需要缴纳相应的进口税。法拉利恩佐起价67万美元，目前没有人知道这辆车的价值。

法拉利恩佐和488哪个贵

法拉利Enzo的官方报价为64.333万美元。这款车被认为是人类伟大的艺术品，它的设计风格由Pininfarina主笔，完全打破了以往GTO，F40，F50车型的设计观念，开发出一辆全新形体语言的未来派汽车。

在开发过程中，工程师们的目标是让新车与世界F1赛车有视觉上的联系。他们去掉了华丽的空气学套件，使车辆呈现出之前型号所展现的简洁和轻盈。

在前端，有两个水箱空气进气口和中央突起的部分，完全是F1赛车车鼻的翻版。纵向的双氙前大头灯簇也展示出与众不同的性格特征。

汽车之家报价

汽车百科（品牌篇）｜法拉利

就目前的价格来看，肯定是488的价格高，458已经是上一代车型了。如果都是按新车的价格来说，458的价格会高一些，指导价格为388-558.8万元，488的指导价为315.5-418.8万元。由于458用的是4.5自然吸气发动机，488用的是3.9T涡轮增压发动机，很多有自吸情怀的人喜欢458，导致458在二手车价格也很高。已停产。高达650万元人民币，而且大多是收藏，不好买。不仅要有钱，还要爱法拉利！法拉利恩佐是绝无仅有的限量版限349辆，2002年“Enzo Ferrari”出现了，是法拉利对终极性的完整表达，将世界上最先进的F1赛车技术概念贯穿于整个街道量产车的开发中。法拉利用长时间赛道上经验的积累，使其开发这样一辆超级跑车的能力。

目标就是让驾驶“Enzo”的用户能够像车手一样达到对性的把握。

485kw的最大功率，1365kg的轻质车重，350km/h的最高时速，静止加速到100公里只要3.6秒,最高时速 350公里以上，法拉利FF该款车售价3200万日元（约合人民币250万元），中国关税对于这种车高达80%，加上各项费用（环保上的税等等）530万都差不多 。

法拉利ff的价格可不低，大概需要500多万，这车可是实打实的高端车。法拉利FF是法拉利家族中车身尺寸最大的车型，FF长4907mm，宽1953mm，高1379mm，车身轴距则达到了2990mm，在车身空间上，法拉利FF具有一定的优势。你说的应该是法拉利F430 SC 16M吧，这款车已经停产了，当时的报价在440万元左右。

法拉利－EnzoFerrari资料

每天认识一个汽车品牌，法拉利Ferrari。

一、基本信息

品牌名称：法拉利，英文名：Ferrari，国别：意大利，总部：意大利马拉内罗，品牌类型：欧系，创建时间：1947年，创人：佐?(EnzoFerrari)，所属集团：菲亚特集团。

二、品牌简介

法拉利品牌诞生于1947年，由恩佐·法拉利在意大利创立。随着市场需求的不断变化，1969年，法拉利创始人恩佐·法拉利将公司50%的股份出售给了菲亚特集团（Fiat Group),1988年菲亚特的股份已经达到了90%。法拉利主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车，其生产的跑车，在跑车界是堪称的存在。

比如PortofinoM、90Spider、90Stradale、Roma等都是法拉利旗下备受追崇的车型。如今的法拉利已经如同一种文化深入人心，其在《2018世界品牌500强》排名中，排名第174。

三、车标

1.车标设计法拉利的车标是有一个跃起的黑色骏马、一组“Ferrari”(翻译成中文是“法拉利”的意思)英文字母以及一个**背景的矩形组成。其中“Ferrari”的F经过了特殊设计，最上方的横直接拉伸到了最后一个“R字母上方”，看上去充满了设计感。**矩形的最上方有绿色、白色和红色线条横线，这是意大利国旗中的几种颜色。整体的寓意是好运与勇敢。

2.车标历史1929年，车标由一个**盾牌组成，盾牌周边有相粗的黑色轮廓。**盾牌中间是一匹跃起的黑马，马身上还有一些白色痕迹；底部是字母“S”和“F”(代表ScuderiaFerrari),顶部有黑色、红色以及白色三根线条。931年，盾牌的形态被修改，原本顶端向上凸起的部分变成了平直的状态，顶部的三条线也变成了绿色、白色和红色，这也是取自于意大利国旗中的调色。

1939年，车标的形态出现了更大的变化。1947年，法拉利的车标是一个垂直的**矩形，矩形的四个角都是圆形。1947年，法拉利的车标是一个垂直的**矩形，矩形的四个角都是圆形。2022年，法拉利对车标进行了微调，轮廓变的更加简洁干净，矩形上的三道条纹取消了黑线轮廓，整个车标变的更加优雅气质。跃起的黑马以及“Ferrari'”的英文设计并没有变化。

四、车系信息

法拉利主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车，其生产的跑车举世闻名。PortofinoM、90Spider、90Stradale、Roma、GTC4Lusso、F8Spider等都是法拉利旗下比较有名的车型。其打造的Portofino M的车型不仅具有纯正的GT跑车性能与的驾驶乐趣，同时还具备日常驾驶的实用性。

1.代表车系：法拉利F8。

指导价：305.70-348.80万。

法拉利F8作为法拉利旗下性价比较高的车型，其帅气的身姿、实用性的空间以及的动力都颇受好评。其外观用了家族最新的设计理念，前中网尺寸巨大，加上法拉利车标，辨识度极高且冲击力超强。面线条上扬，蓄势待发之中又有几分“妖娆”气质。车内设计新潮，除了豪华饱满的视觉效果之外，其内部前后排乘坐空间都比较宽敞。

在存储空间方面，其后备厢空间和同价位同级别车型相比，排名也在前几位。动力上法拉利F8搭载的是3.9TV8发动机，最大功率720马力，峰值扭矩770N·m,零百加速仅需2.9s。作为一款超跑，也正因为颜值、与实用性兼备，综合产品力表现堪称优秀。

2.代表车系：Roma。

指导价：241.80万。

法拉利Roma用众多无可比拟的技术创新，为同级超跑树立了性能与驾控乐趣的新典范。这台优雅亮相的硬更顶车型搭载了全新动力系统，凭借一系列优化升级带来了更加出色的动力性能与极致驾驶乐趣。值得一提的是，新车所搭载的发动机，最大输出功率高达620cV,该V8涡轮增压发动机屡获殊荣，已连续四年斩获“国际年度引擎大奖”。

法拉利Roma引入了丰富的创新科技，其中包括了全新的凸轮轮廓设计、用于测量祸轮转速的速度传感器，并将可测量的最高转速提升了5000转/分，以及符合严苛排放标准的汽油颗粒过滤器。此外，法拉利Roma不仅百公里加速用时只需3.4秒，0200公里加速更仅需9.3秒，出色的动力性能与重量功率比（2.37kg/cv)刷新同级车型标杆的同时，有效提升了新车的动态驾控性能与响应速度。

3.代表车系：Portofino。

指导价：268.80万。

外观方面，新车前大灯的外观有了明显改动，前灯线条不再向轮眉方向上扬，看起来更平直，日间行车灯在前灯组之间横向穿过，非常接近法拉利Roma的造型设计。

动力方面，新车依旧使用法拉利3.9升V8双涡轮增压发动机，新车最大功率612马力，符合欧6d-排放标准。并且与之匹配的是8速双离合器变速箱，取代了目前7速双离合器变速箱，进一步提高了传动效率，使其拥有3.5秒的破百成绩，以及320k/h的极速。

4.代表车系：法拉利296。

指导价：298.80-348.80万。

造型方面，296GTB的前脸线条干净利落、简约凝练，与以往中后置发动机的V8车型相比，296GTB的前脸更显锥形。其中前大灯的设计灵感来自于以往车型的“泪滴状”大灯。内饰方面，296GTB座舱搭载了全数字化交互界面，其中换挡拨片将90 Stradale的现代设计与经典风格相融合。此外，还设有专门存放带有跃马标志的车钥匙的隔层。

动力部分，新车搭载由2.9L双涡轮增压V6发动机与电动机所组成的插电混合动力系统，系统综合功率610kW,峰值扭矩740N·m,7.45kWh电池组可提供30公里的纯电续航。

5.代表车系：90。

指导价：498.80-510.80万。

法拉利90 Spider基于之前亮相的法拉利90Stradale打造，它也是法拉利首款插电式混动量产敞篷车型。在外观造型方面，法拉利90Spider基本上沿袭了法拉利90Stradale的设计，造型非常低趴运动。

另外和其他新能源汽车不同，法拉利90Spider并没有循规蹈矩的用封闭式的前脸造型，而是依旧桀骜不驯，战斧式前险配合上出色的空气动力学套件，依旧透露出嚣张的气势。在动力方面，法拉利90Spider搭载了由3.9T双涡轮增压V8发动机与三台电动机组成的混动系统，综合最大功率达到了1000Ps(735kW),综合最大扭矩达到900N·m。

五、法拉利在售车型

1.Purosangue，498.80万。

2.Roma，241.80万。

3.Portofino，268.80万。

4.法拉利296，298.80-348.80万。

5.法拉利F8，268.80万。

6.法拉利90，498.80-510.80万。

7.法拉利812，540.80万。

恩佐·法拉利(EnzoFerrari,1898-1988)是法拉利公司的创始人，就像奔驰、福特、保时捷等人一样，他在汽车制造业也享有盛誉，人称“赛车之父”。

法拉利于1898年2月18日出生于意大利，其父为一小工厂主。在他10岁那年，父亲带他到波伦亚观看了一场汽车比赛。赛车场那集惊险、刺激于一体的惊心动魄场面深深地吸引了他，他盼望着自己也能成为一名优秀赛车手。13岁那年，他千方百计地说服了父亲，允许他单独驾驶汽车，从此，他与汽车结下了不解之缘。1916年，法拉利父亲因病去世，不久，战争又夺去其兄性命，他本人也不得不应征入伍。退役以后，迫于生计，他只好到都灵做工，并最终在阿尔法·罗米欧汽车厂找到了工作。在这家工厂，他先后干过技工、试车员、赛车手、地区市场负责人等，其中对参加赛车最感兴趣。1929年，法拉利回到家乡创立了“法拉利赛车俱乐部”，并且在所参加的一系列比赛中取得了辉煌的战绩。

1947年，法拉利生产出第一辆车，并以自己的名字进行命名--法拉利Tipol25,以跳马图为商标。在以后的3年时间里，法拉利又相继生产了Tipo166、Tipo195、Tipo212、Tipo225、等型赛车。由于赛车的性能需要在赛车场上才能得到检验，因此，法拉利积极参加各种汽车大赛，借以检验、宣传自己的赛车。法拉利赛车没有辜负他的期望，先后夺得过多项桂冠：在1951年的迈勒·米格拉尔汽车大赛上，排量4.1升的Tipo375获胜；在布宜诺斯艾利斯1000千米汽车赛上，排量4.9升的Tipo410夺魁；1956年，经过法拉利改造的蓝旗车一举奢了世界汽车竞赛的最高荣誉--一级方程式赛车年度总冠军。这一连串的胜利，奠定了法拉利赛车在世界车坛至高无上的地位。法拉利除了制造赛车并参加大赛以外，还积极策划制造法拉利跑车，以求以车养车--用出售跑车所获得的利润来支持自己的赛车。可惜小规模的跑车生产获利有限，难以支持赛车队庞大的开销，经济常常陷入困境。不过，由于法拉利声誉极高，多次为国家争得过荣誉，几乎成为了意大利汽车业的形象代表，因此，财大气粗的菲亚特公司在财政方面经常给予无私帮助。美国福特公司一度有意收购法拉利公司但却被法拉利本人坚决拒绝。他担心自己的公司归于福特公司以后，一来对方会借法拉利车的成绩宣传自己的形象（这不利于意大利的汽车工业，）二来自己的赛车会受到一定程度的干扰。1969年，法拉利答应让本国的菲亚特公司收购，条件就是对方在今后的岁月里不得干扰其赛车活动。

多年以来，汽车界的人们已经形成了这样的共识：只要提到法拉利，大家就会想到那超级的法拉利赛车和跑车；只要提到汽车科技的先进水平，大家就会想到红色的法拉利。法拉利车集技术性、艺术性于一体，用了类似于劳斯莱斯、保时捷、兰宝基尼等世界名车那样的半机械、半手工化的加工工艺精心制作，质量一丝不苟，堪称稀世珍品。

1988年8月14日，汽车界的巨星恩佐·法拉利去世了，终年90岁。他留给后人的是那不朽的事业和艺术品一般的法拉利车。