汽车发动机型号排行_汽车发动机型号排名前十

1.发动机的型号不同，会影响汽车的使用寿命吗？

2.汽车发动机排行榜

3.汽车的发动机都有哪些型号。

4.汽车发动机入门知识，看完就是老司机！

5.国内质量排行前五的发动机，

6.2020年自主发动机热效率排行榜，第一比肩丰田！

十大最耐用发动机排名如下：

1、本田

发动机故障率：0.29%，平均每334辆车中有1辆出故障。本田入选是比较有争议的，毕竟近期国内本田车负面新闻层出不穷，我们也能理解大家的质疑。但本田发动机的实用性、可靠性是毋庸置疑，排得上世界一流水平，故障率低至0.29%，平均每334辆车中只有1辆出故障。

2、丰田

发动机故障率：0.58%，平均每171辆车中有1辆出故障。丰田的发动机整体表现比较中庸，没有特别优秀，但也不会让人觉得很差，普通耐用的发动机，比较适合家庭使用。“开不坏的丰田车”可不是白叫的。

3、奔驰

发动机故障率：0.84%，平均每119辆车中有1辆出故障。奔驰的发动机也是沃德十佳发动机的常客，此次入选也是毫无争议的。作为唯一入围的德系品牌，奔驰算是给BBA长脸了。

4、沃尔沃

发动机故障率：0.90%，平均每111辆车中有1辆出故障。沃尔沃是最早使用涡轮增压发动机的整车厂家之一，其发动机质量肯定也是杠杠的。最安全的称号也就算了，连发动机可靠性都要争它个第四名，说明了这汽车品牌的可靠性。

5、捷豹

发动机故障率：0.98%，平均每103辆车中有1辆出故障。捷豹虽然被印度塔塔汽车给收购了，但在发动机稳定性方面，捷豹的故障率要低于同公司的路虎的。销量上比不上同门师兄，发动机可靠性算是扳回一城了。

6、雷克萨斯

发动机故障率：0.99%，平均每101辆车中有1辆出故障。雷克萨斯在国外还是很深受消费者的喜爱的，但在中国，雷克萨斯面临的是“好口碑，低销量”。可靠性高一直是其扬名在外的资本，在美国的JDPower汽车质量排行版中，雷克萨斯也一直是常客，此次入选十佳发动机榜单，也是众望所归。

7、菲亚特

发动机故障率：1.18%，平均每85辆车中有1辆出故障。

菲亚特是十大汽车集团之一，旗下包括有法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧等跑车、性能车品牌，也有Jeep、道奇等SUV属性很强的品牌，但就自身来说，中国混得并不怎么样，量少而精，没毛病！

8、福特

发动机故障率：1.25%，平均每80辆车中有1辆出故障。福特作为百年美系老品牌，发动机一直都是福特汽车新动力技术代表之一,其Ecoboost发动机在美国已经获得125项专利及专利应用，福特的这款发动机已经不止一次登上最佳发动机的宝座了。

9、日产

发动机故障率：1.32%，平均每72辆车中有1辆出故障。作为日系三强，日产给我们的固有印象还是比较耐用的，而且在变速箱上也很有技术含量，最关键的是重视国内市场，曾多次获得过沃德十佳发动机，入选这份榜单好毫无意外。

10、路虎

发动机故障率：1.38%，平均每72辆车中有1辆出故障。纵然有“修不好的路虎”的标签，路虎还是排除万难挤进十大最耐用发动机的榜单最后一名，1.39%的故障率不知道打了多少键盘侠的脸。虽然国内的路虎质量确实一般，但是其品牌认可度依旧很高，很多人还是会把路虎当成信仰般的品牌。

发动机的型号不同，会影响汽车的使用寿命吗？

丰田发动机有很多类型，以下是其中一部分市场上比较常见的类型：

1、丰田GZ系列发动机：这款发动机排量为5.0L，发动机代号1GZ-FE，这台发动机最大功率为206kW。

2、丰田GR系列发动机：GR系列可就庞大得多了。就大类就有1GR、2GR、3GR、4GR、5GR五种，而其中部分有根据具体设计不同而继续细分为多种机型，但不管那款型号，其共同点都是用V型六缸布局、并且气缸夹角为60°。

3、、丰田KR系列发动机：丰田KR系列是目前丰田在产车型最小的发动机，并且它用的是1.0L三气缸设计。说是系列实则目前只有一款1KR-FE机型。1KR-FE整机重量只有69kg，仅从排量就不难想象1KR-FE只适用于体积够小的车，所以非常适合用于节油要求高的小型及微型车上。

4、丰田NZ系列发动机：丰田的NZ发动机都是一系列小排量四缸机，具体来说有三种型号：1NZ-FXE、1NZ-FE和2NZ-FE。

5、丰田U系列水平对置发动机：丰田在上世纪60年代推出过两款水平对置发动机，分别为U与2U系列，此后丰田就没有再考虑过水平对置发动机了，直到现在也是如此。

内燃机的工作原理

工作过程：进气-压缩-喷油-燃烧-膨胀做功-排气。

进气冲程

进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小，进气终点压力pa= (0.85～0.95)p0，比汽油机高。进气终点温度Ta=300～340K，比汽油机低。

压缩冲程

由于压缩的工质是纯空气，因此柴油机的压缩比比汽油机高(一般为ε=16～22)。压缩终点的压力为3 000～5 000kPa，压缩终点的温度为750～1 000K，大大超过柴油的自燃温度(约520K)。

做功冲程

当压缩冲程接近终了时，在高压油泵作用下，将柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中，在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。汽缸内气体的压力急速上升，最高达5 000～9 000kPa，最高温度达1 800～2 000K。由于柴油机是靠压缩自行着火燃烧，故称柴油机为压燃式发动机。

排气冲程

柴油机的排气与汽油机基本相同，只是排气温度比汽油机低。一般Tr=700～900K。对于单缸发动机来说，其转速不均匀，发动机工作不平稳，振动大。

这是因为四个冲程中只有一个冲程是做功的，其他三个冲程是消耗动力为做功做准备的冲程。为了解决这个问题，飞轮必须具有足够大的转动惯量，这样又会导致整个发动机质量和尺寸增加。用多缸发动机可以弥补上述不足。现代汽车用多用四缸、六缸和八缸发动机。

以上内容参考：百度百科-发送机

以上内容参考：百度百科-丰田汽车

汽车发动机排行榜

十大最耐用汽车发动机有Top10：路虎，Top9：日产，Top8：福特，Top7：菲亚特，Top6：雷克萨斯，Top5：捷豹，Top4：沃尔沃，Top3：奔驰，Top2：丰田，Top1：本田

汽车发动机的使用寿命.直接与汽车生产厂家有关，在设计制造和装配上能影响发动机性能方面，但是在正常使用中合理的保养和正确的使用，对发动机的寿命来说也会延长的。

发动机的载重星大会影响零部件的强度和使用寿命，加载后发动机的负担也在增加，正常的磨损也加大了，-般新车或是大修过的汽车会限制载重星和限速,有的车辆安装限速片也是一种保护发动机的措施，一般新车行驶有个磨合期，在磨合期内注意速度和载重星，磨合期过后可以正式进入工作状态了,这时的车辆正是驾驶出行的好时候，磨合期的注意事项直接关系到发动机的周期使用。不然就会过早的出现异常漏油，动力不足等现象。燃油选用适合自己车型规定的标号最好不过了,低标号油对车的发动机有一定的影响，会导致发动机的爆震，加速零部件的磨损度,机件也会受到一定的撞击和压力，由于爆震现象出现，产生的高温和高压、冲击波会破坏到气缸壁上的润滑油膜,机件的润滑也会受到不良影响，有杂质超标的燃油也会影响机件的磨损度。润滑油选用也需要符合发动机的工况需求，润滑油粘度较低，润滑油的压力就会低，不会很好的形成油膜来保护机件，边缘的摩擦和干摩擦就会出现了;粘度大的润滑油，流动性差劲，直接影响到冷启动车这块，润滑油在润滑起步时速度上不赶趟，影响润滑部位的正常润滑，启动车时就会增加磨损了。汽车加注润滑油时需要注意液面高度,页面高与标准会增加运动上的阻力，降低功率，不良现象就是会使润滑油直接窜到气缸内燃烧，这可有点糟糕了，燃烧后积碳产生了，润滑油液面低时,来回循环不能很好的形成油膜，干摩擦和边缘摩擦就来了,这样会出现拉缸及烧瓦等严重事故，还是注意避免这样情况吧。

合适的机油

很多朋友认为好的就是贵的，差的就是便宜的。其实这个就和我们买鞋子道理是一样的，首先是这个鞋子的尺码要合我们的脚，然后再是这个鞋子比较贵，或者比较好。你买的再贵，3万块钱-双鞋子好了，尺码对不牢照样磨脚疼得你要死,机油也是这个道理。

冷起动和冷却水温度

当冷车起动时，特别是冬季起动车辆，应尽星用预热措施或冷摇慢转低速升温的办法，禁止猛轰油门。因为发动机冷起动时，润滑油粘度较高,?其到达润滑部位的时间较长。有资料证明，在气温为-15。C时，起动2?min后，润滑油才能流到连杆轴承及缸盖上的运动副等部位，在这一段时间内如猛踩油门，发动机转速就会迅速上升，润滑油未到达的部位形成干摩擦，加剧磨损。

当发动机温度过高时，润滑油变稀，不能很好的形成润滑油膜，同样会增大机件的磨损，还极易产生爆震。但也不可因水温高而盲目拆除节温器使发动机长期在低温下工作，这也会造成发动机过星磨损。

道路

路面质星对车速的发挥、燃料的消耗及磨损有极大的影响，若路面是砂石或泥泞路时，行驶阻力是不断变化的;在阻力大时，发动机就工作在大负荷工况下，此时缸内的压力增大，磨损加剧。

气候

在冬季，由于润滑油的粘度低，进入润滑部位慢,从而使发动机干摩擦的时间长;在酷热的夏天，汽车各零件处于热状态，在环境温度为40。C时，就会严重影响电气元件的性能，使点火系不能正常I作;另外，由于高温，润滑油变稀，油膜难以形成，使发动机干摩擦的倾向性增大。

驾驶

驾驶技术的熟练与否也影响发动机的性能和使用寿命。

定期检查和更换空气滤清器

那除了机油的话呢，刚才讲的是鞋子，对吧。我们再来个比方:口罩。现在pm2.5,什么空气不好什么的，我们人要戴口罩，车子也要戴口罩的。

挡位的选择

在行驶中应掌握”高速挡不硬撑”，否则发动机长时间高速运转,?使发动机没有余力，稳定性差,产生扭振和冲击，造成机件损伤;?"低速挡不硬冲”?,否则发动机温度增高,造成早燃及爆燃等现象，导致发动机早期磨损。

车速的选择

车速对各运动副的磨损量影响较大，磨损星取决于相对运动速度、正压力和摩擦系数。在高速时，活塞平均线速度较大，故相对缸体的磨损就大，尤其是燃烧不好时，碳粒形成的磨粒使磨损增大。车速低时，由于润滑油压力低，油膜刚度小，润滑条件差，也会使磨损量加大。

维护保养质量

加强对发动机的维护保养是延长发动机寿命的重要举措。除日常检查保养的项目外，要重点把好发动机的“入口”关，保持“三滤”(机油滤清器、汽车滤清器、空气滤清器)的清洁。如果”三滤”出现故障,空气中的灰尘及润滑油和燃油中的杂质大星进入气缸，从而加剧了磨料磨损。实践表明，如果空气滤清器失效，若在我国的西北或华北地区行车-天进入气缸的灰尘可高达30?g,气缸的磨损量将比正常的大100倍。

正确驾驶车辆

适时换挡;切忌超载;尽可能减少发动机的冷起动次数;保持一定的冷却水温度;?合理选择车速。

汽车的发动机都有哪些型号。

汽车是我们日常生活中通常长期使用的出行工具之一。汽车似乎是我们必要的旅行工具。很多朋友开始买车，可见汽车对我们有多重要！那么，你知道车内的一些零部件吗？今天，边肖汽车将为朋友们简单介绍一下汽车发动机排名榜的问题。

汽车发动机排行榜:本田

本田在最可靠的发动机列表中排名第一。我想没有人会不同意。本田在发动机质量和可靠性方面享有盛誉。平均每344辆本田汽车中只有1辆出现发动机故障，故障率仅为0.29%。虽然本田在国内还没有投放相当先进的发动机，各种媒体总是批评本田的发动机技术规格太落后，但本田的发动机在动力性能的合理性方面确实表现出了均衡的症状，可靠性非常好。

汽车发动机排行榜:丰田

虽然排名只是在本田后面，但是田丰和本田差距很大。每171辆田丰汽车中只有一辆发动机出现故障，故障率为0.58%。关于奉天发动机的投诉不多。此外，有很多品牌实际上基本上使用田丰的发动机。

汽车发动机排行榜:奔驰

在BBA三大品牌(奔驰、宝马、奥迪)中，奔驰的投诉率最低。每119辆奔驰轿车就有一辆出现问题，故障率只有0.84%！相比宝马和奥迪，奔驰的发动机相当不错！

发动机清单:沃尔沃

每111辆沃尔沃汽车中就有一辆发动机故障，故障率为0.90%。

瑞典著名豪华车品牌沃尔沃，曾被翻译为富豪。该品牌于1927年在瑞典哥德堡创立。1999年，沃尔沃集团将其沃尔沃汽车业务出售给美国福特汽车公司。

2010年，中国汽车企业浙江吉利控股集团从福特手中收购沃尔沃汽车业务，获得沃尔沃汽车品牌的所有权。2014年4月8日，由于乌克兰危机带来的不确定性，沃尔沃宣布暂停与俄罗斯一家公司共同开发步兵装甲战车的协议。

在2017广州国际车展上，沃尔沃正式发布了全新XC60的国产版。全系将推出T4、T5、T8三种动力配置，共8款车型。12月20日，沃尔沃全新XC60在成都正式上市。7月19日，《财富》全球500强榜单发布，沃尔沃集团排名第286位。

汽车发动机列表:捷豹

每103辆捷豹汽车中，只有1辆出现发动机故障，故障率为0.98%。

品牌文化

捷豹，又名捷豹，其车标设计为跳跃的捷豹，形象生动，简洁动感，蕴含力量、节奏和勇敢。

捷豹的名字可以追溯到1937年。今年6月，SS汽车公司正式接纳阳光汽车(伍尔弗汉普顿)汽车公司。里昂爵士非常希望给这辆车命名为阳光。因为Sunbeam获得了很多世界赛车冠军，所以可以用&ldquo胜利&rdquo标志。不幸的是，公司内部有点怀疑。最后被迫放弃使用Sunbeam作为公司名称。里昂爵士最终选择了一个在各种语言中听起来都很清脆的名字&mdash捷豹，它是以第一次世界大战的一种飞行机器命名的。

捷豹有着悠久的历史，可以追溯到1922年的威廉&米多。当莱昂斯爵士发明第一辆踏板车时。1932年。捷豹)和rdquo第一次，随着完全由我们自己设计制造的全新轿车SS捷豹的出现，“S捷豹”的名字首次出现。

捷豹品牌自创立以来，一直致力于为用户提供优雅、迷人、动感的汽车。在其历史发展的同时，涌现出一批经典车型，奠定了捷豹品牌引领时尚潮流的地位。从连续多年登上勒芒巅峰的捷豹D-Type，到被纽约现代艺术博物馆列为永久收藏的E-Type，再到被称为想象中最美的车的XJ13，从畅销十年的捷豹XK8，到全新的捷豹XJ，再到首款SUV概念车C-X17，这是捷豹在2013年法兰克福车展上首次亮相的车型，无论是哪个时期，捷豹始终以其优雅迷人的设计和出众的科技引领着豪华车市场的新潮流，从而代表着时尚的豪华象征，吸引着全球无数追随者。

看完车系简介，朋友们对汽车发动机排名榜的问题有必要了解吗？那么，你的朋友们喜欢边肖汽车今天为你的朋友们介绍的内容知识吗？汽车边肖认为，这些知识伙伴必须对内容有很好的理解，这对我们来说仍然非常重要。最后，希望边肖汽车的简介能给朋友们解决问题。

百万购车补贴

汽车发动机入门知识，看完就是老司机！

发动机一：奥迪2.0L TFSI

搭载车型：A5 Sportback、Q5

对于“全球十佳发动机”榜单而言，奥迪2.0TFSI发动机这次是第四次入选。但是和之前的2.0TFSI发动机相比，本次入选的2.0TFSI用了全新设计，并且配备了奥迪最新的AVS可变气门升程系统以及先进的涡轮增压和FSI燃油直喷技术，其在动力性和燃油经济性上均有突出的表现。该款发动机的最大输出功率为155kW/4300-6000rpm，最大扭矩为350Nm/1500-4200rpm，升功率达到了77.5Kw/l。

在这台2.0TFSI发动机中，可变气门升程AVS系统作用于涡轮增压发动机的排气阀，在60度可调进气凸轮轴的配合下，能够改善充气循环，提高牵引力。奥迪可变气门升程系统旨在提升驾驶者的驾驶乐趣确保发动机以最低转速获得自然的、强劲的扭矩表现。这一特征意味着发动机鼓励驾驶者尽快加档，从而降低转速，提倡更为经济的驾驶风格。目前在国内销售的进口奥迪A5和Q5等车型均搭载了这台2.0TFSI发动机。

发动机二：宝马3.0L直列6缸双涡轮增压发动机

搭载车型：335i、X6 xDrive35i

宝马3.0L双涡轮增压发动机与其他用单涡轮增压发动机车型有所不同，其用了一大一小两个涡轮增压器来提升不同转速下的动力表现。所以这台发动机的加速时表现的输出非常线性。其最大输出功率达到了225kW/5800rpm，最大扭矩为400Nm/1300-5000rpm，升功率为75.0Kw/l。宝马3.0L双涡轮增压的原理是通过双压气扇叶涡轮增压器用同一个涡轮驱动两组压气扇叶，从而在一个涡轮增压器中实现了两个涡轮增压器的效果。

而直喷系统和可变气门控制系统对于这台发动机而言并不新鲜，在对系统优化的同时，这台发动机还用了效率更高的喷油嘴和更高级的控制技术以及喷油控制技术，所以和上一代发动机相比，宝马这台全新的3.0L双涡轮增压发动机不仅最大扭矩的输出范围更低，同时油耗也得以降低。据工信部网站显示，搭载3.0L双涡轮增压发动机的宝马335i车型的综合油耗仅为10.4L/100km。除了335i外，X6 xDrive35i搭载的也是这台发动机。

发动机三：宝马3.0L直列6缸双涡轮增压柴油发动机

搭载车型：335d、535d、X5 xDrive35d（未引进）

宝马3.0L直列6缸双涡轮增压柴油发动机主要搭载在宝马335d、535d、X5 xDrive35d等车型上，但由于国内柴油油品问题，上述车型在国内并未引进。这台柴油发动机用了可变双涡轮增压系统，该系统可将两个增压器先后起动，这样既提供了效率又加强了增压器的反应能力。此外宝马3.0L直列6缸双涡轮增压柴油发动机还用了新型轻质材料。如发动机的曲轴支撑座、缸体内壁及气缸体等用铝合金制成，但缸体外壁连同油底壳用镁合金制成。这样既保证了发动机的坚固性，又降低了整体质量。这台柴油发动机的低扭表现很突出，其从1500转开始发力，能提供最高576Nm扭矩输出，而最大功率则达到了265马力（194kW）/4200rpm。

发动机四：克莱斯勒5.7L HEMI V8发动机

搭载车型：吉普指挥官5.7L、吉普大切诺基5.7L

1955年，克莱斯勒公司推出了用了独特的HEMI 8缸发动机，并以其300马力的性能命名了300型车。在克莱斯勒5.7L HEMI V8发动机中的“HEMI”所指的是半球形的燃烧室，因为HEMI发动机的火花塞通常安装在燃烧室的顶部中央，进排气门分列在燃烧室两侧。早期HEMI发动机的最大优势在于燃烧室效率，使得它能产生更强大的功率。

而全新发布的5.7L HEMI发动机则是一款经过精心调校的发动机。该发动机的性能非常强劲，当发动机转速在5000转时可输出最高功率240kW，转速在4000转时可提供峰值扭矩500Nm。同时新技术还降低了噪音和振动。此外5.7L HEMI发动机还提供独特的可降低油耗的多段式排量控制系统（MDS），在平缓行驶下可实现8缸至4缸平顺切换，但只要探测到油门深踩或踩油门的速度大于一般状况，发动机会自动切换回8缸工作。

发动机五：福特2.5L直列4缸HEV发动机

搭载车型：Escape Hybrid（未引进）

福特2.5L直列4缸HEV是一款混合动力发动机，福特2.5L DOCH直列4缸混合动力发动机用16气门，其最大可输出功率140kW，最大扭矩达到了184Nm。其装载的车型为福特Escape Hybrid。该套混合动力系统与丰田普锐斯基本一致，它拥有电力驾驶、马达、能量回收、发动及停止共4种模式。在时速40km/h以下，车子以纯电力马达行驶。而当时速在此之上或需要加速时，发动机只需要400微秒就能发动，给予额外的动力输出。同时刹车时回收能量会回充电池再利用，通过动能的循环不必额外充电就可以保持长久续航力。

由于是一款混合动力发动机，所以相较于同级的3.0L V6发动机车型，用2.5L直列4缸HEV发动机的福特Escape Hybrid车型在市区走走停停的状况下可节省油耗将近79%。

发动机六：通用3.6L SIDI全铝双模智能直喷发动机

搭载车型：凯迪拉克CTS

凯迪拉克CTS所搭载的全新3.6L SIDI全铝双模智能直喷发动机是汇集了通用最精湛的技艺和创造力倾力打造而成，同时该款发动机还获得了“世界十佳发动机”大奖。相比上一代凯迪拉克CTS所用的3.6L发动机，全新3.6L SIDI全铝双模智能直喷发动机最大功率提高了15％，达到229kW/6400rpm；最大扭矩提高了8%，为374Nm/5200rpm，0-100公里加速只需6.3秒，提高了7%。同时这台发动机还提高了燃油利用效率，油耗降低了3％，并且降低尾气排放，冷启动时碳氢化合物的排放减少了25％。

此外这台发动机还用了全铝合金，达到了重量轻、寿命长和噪音低的效果。而且新发动机的支架相较以往车型增加了四个连接点，可明显提升操控稳定性和悬挂的刚度。总之相比上代3.6L产品，这台全新的3.6L SIDI全铝双模智能直喷发动机具有更好的性能、更低的油耗以及更少的排放。

发动机七：本田3.5L V6 SOHC i-VTEC

搭载车型：雅阁3.5L V6

已在国内投入生产的第八代雅阁3.5L轿车配备了全新3.5升V6 i-VTEC发动机，它用先进的轻量化技术以及进排气正时的最佳优化技术，最大功率达到206kW/6200rpm，最大扭矩为339Nm/5000rpm，和全球其他知名V6发动机相比，它的各项技术指标均处于领先水平。这台V6发动机最大的亮点在于用了本田独创的VCM可变气缸管理技术。

在此之前，绝大多数用可变气缸管理技术的V6发动机只能在3缸和6缸之间进行切换，但第八代雅阁3.5 VCM-V6的VCM系统能够跟进行车的实际需要，控制发动机在3缸、4缸和全6缸三种工作模式之间自动切换，从而达到最低能耗。这台发动机的环保性能已达到业内最优异水平，其官方给出的90km/h等速油耗仅为6.8L，大大低于同级别产品。

发动机八：现代4.6L V8 Tau汽油发动机

搭载车型：雅科仕4.6L V8

雅科仕所搭载的4.6L V8 Tau汽油发动机由现代汽车独立开发，被认为是一款具有全球竞争力的发动机，该款发动机用了可变气门正时、可变进气系统等技术。发动机的排量为4.6L，用双顶置凸轮轴32气门结构，其最大输出功率为385马力（283kW），最大扭矩达到了451Nm，升功率为84马力/升。

同时这台4.6L V8发动机还加入缸内直喷，可变气门升程等技术来进一步提高发动机的动力性和经济型，其百公里不足10L的标准油耗，让这款发动机在经济性上表现的非常出色。所以我们说这款4.6L V8 Tau汽油发动机在燃油经济性和操控乐趣之间取得了完美的平衡。

发动机九：丰田3.5L DOHC V6

搭载车型：雷克萨斯IS350（未引进）

丰田GR系列发动机用了典型的V形6缸布局，每个汽缸拥有4个气门设计，根据丰田发动机一贯的区分，FE布局属于窄角度进排气门夹角设计，比较偏重于燃油经济性的设计。而丰田这台3.5L DOHC V6发动机（2GR-FSE）就是GR现有系列中动力性最好的一台，该款发动机最大输出功率为234kW/6400rpm，峰值扭矩也达到了380Nm/4800rpm。

这台发动机的排气量虽然不及1GR-FE大，但却拥有众多丰田的顶级发动机技术于一身，尤其是丰田2003年便开始大批量装备的缸内直喷技术早已应用在2GR-FSE上，并且2GR-FSE用的是更高级的D-4S缸内直喷系统，其喷射位置为缸内及进气门口各有一支喷嘴进行供油作业，同时丰田看家的双VVT-i气门可变系统也没有落下。虽然用2GR-FSE发动机的IS350未被引进，但新锐志3.5L V6则有望搭载这台发动机。

发动机十：大众2.0L柴油涡轮增压发动机

搭载车型：Jetta TDI（既国内速腾原型车）

一汽大众生产的速腾车型在北美叫做“Jetta”，北美版新一代捷达有4款发动机可选，其中有一台2.0L TDI柴油发动机获得了09年“全球十佳发动机”大奖。这是本届十佳发动机中第2款柴油发动机，该款发动机用了铸铁缸体，全铝缸盖，在缸体强度上要比全铝缸体强很多。北美版捷达2.0L TDI发动机最大输出功率达到了104kw/4000rpm，最大扭矩为320Nm/1750-2500rpm，其拥有非常强悍的低速扭矩表现。

作为一款涡轮增压发动机，这台2.0L TDI发动机用了与汽油涡轮增压发动机不同的可调叶片式涡轮增压器，其性能比传统的涡轮增压器大大提高，发动机在转速较低时也可以保证大功率的输出。由于发动机进气压力始终处于最佳状态，所以发动机燃烧效率大大提高，不仅降低了油耗还减少了排放。

国内质量排行前五的发动机，

汽车发动机入门知识

汽车已经进入我们普通家庭，而且成为了我们日常生活中最为普遍的交通工具之一。

很多准车主在购买新车时，大部分看重的还是他的外观配置，对它的核心部件了解甚少，所以购买后感觉动力方面并不是自己想要地，而今天小编就带大家，了解一下发动机的入门常识。

相信不少朋友都知道。我们平常说的2.0t，3.0t是指的发动机的排量。L3，L4，L6，V6，V8这些则是指的发动机的缸数。发动机的排量和发动机的缸数是成正比的。并且这些数字越大，伴随而来的马力和扭矩也就越大。

目前我们最常见的发动机有3缸，4缸，5缸，6缸，8缸，10缸，12缸，16缸，当然这些发动机分别会有L直列，V型，W型布局。像我们平常见到的基本是直列三缸发动机，直列四缸发动机，直列六缸发动机v型6缸发动机，v型八缸发动机等。

发动机分为自然吸气和涡轮增压以及机械增压。我们最为常见的就是自然吸气发动机和涡轮增压发动机就拿大众车型来说，目前朗逸上1.5升的车型是属于自然吸气发动机，这类发动机动力输出更加的平顺，同时它的保养成本也是比较低的，而且使用寿命要更长，而1.4t的车型，这是搭载的涡轮增压发动机。

这种发动机的优点是动力高效。而且他的瞬间提速要快过自然吸气发动机。如果相同马力下，不少车主要更加喜欢自然吸气的发动机，因为它所带来的动力体验是小排量涡轮发动机取代不了的。

除了这两款发动机之外，还有一款是比较少见的机械增压发动机，像在上一代的奥迪a6l车型上3.0t的车型。就有一部分是机械增压发动机。它的优点在于在瞬间提速时，没有涡轮增压所带来的延迟。而且全转速段都可以达到这样的效果。但是随之而来的就是发动机动力损耗过大，油耗也会相应提升。

上文也提到了发动机的排量和缸数是成正比的。同样他的功率也会相应提升。最大功率是指的一台发动机所能输出的最大动力。所以很多人买车时往往只看最大功率，而不看最大扭矩。

但是在我们用车时恰恰相反，最大扭矩对于我们日常用车来说却是最为重要的，相信不少小排量的自吸车主在市区里快速超车都是挺无奈的。发动机功率代表着极速行驶，而发动机的最大扭矩则代表着汽车的爬坡性和加速性。所以如果大家对车辆提速有要求的话，可以先看一下所选车辆的最大扭矩。

2020年自主发动机热效率排行榜，第一比肩丰田！

国内质量排行前五的发动机，日系占两席，第1名实至名归

对于一款车来说，不管是懂车还是不懂车的人，首要观察的肯定就是它的发动机了！的确，汽车发动机就像是汽车的心脏一样，为汽车提供源源不断的动力，那么我们今天就来看看国内质量排行前五的几款发动机，日系占两席，第1名实至名归。

第五，雷克萨斯2.0l自然吸气发动机；雷克萨斯是丰田的高端品牌，它的发动机也继承了丰田一贯的高水准，这款发动机能够爆发出最大110千瓦的功率，峰值扭矩也能达到189牛米，而且它的热效率也都是不容小觑的，再加上它的事故率仅有0.99%，可谓是算得上是很优秀了。

第四，捷豹2.0t发动机；要说到捷豹近几年的发展，它的发动机确实很不错的，百公里加速6.8秒，故障率只有0.%，相对于雷克萨斯的0.99%也是更加优秀些许。

第三，沃尔沃2.0t发动机；沃尔沃2.0t发动机搭载在沃尔沃xc90上面，由此也可以看得出这款发动机是有多么强悍了，也正是因为如此，沃尔沃xc90也被誉为最贵的2.0t车型，它的发动机故障率仅为0.9%，表现相当优秀。

第二，奔驰2.0t发动机；奔驰作为BBA里面的老大，它的发动机制造技术也是相当优秀的，这款发动机一般来说搭载奔驰GLC200上面，它的故障率只有0.84%，也是备受大家好评。

第一，要说到第1名的发动机；就是来自本田的1.8L发动机。这款发动机常搭载在缤智以及XRV上，尤其最恐怖的是它的故障率。有数据显示，这款发动机的故障率仅为0.38%，如此优秀的成绩着实让人很是惊叹，因此它位居第一，也是实至名归的存在了。

虽然一台汽车的好坏决定因素并不仅仅只有发动机，可是一款好的发动机或许会给你的汽车赋予不一样的驾驶体验，所以希望大家也能够在买车的时候作为一个参考，买到最适合自己的发动机，这才是最好的。

热效率是衡量一台发动机技术水平的一个重要标准，简单地来说，发动机的热效率越高，也就意味着汽油燃烧更加充分，更加具备省油的条件。之前，热效率比较高的发动机往往都是国外品牌，现在自主品牌的发动机技术不断成熟，热效率也越来越高了，下面就来看一看2020年最新自主品牌热效率排行榜。

第一：长安NE 1.5T发动机（40%）

长安NE 1.5T发动机是长安汽车英国研发中心最新的技术成果，这款发动机目前已经实现量产，并搭载于即将上市的长安UNI-T上。据悉，这台发动机的最大马力可达180匹，最大扭矩为300牛米，动力性能非常强悍。与此同时，热效率也是这台发动机的一大亮点，它的热效率达到了惊人的40%，比肩丰田的2.0L发动机，几乎是行业内的最高水平。

第二：红旗2.0T发动机（39%）

红旗汽车财大气粗，在技术研发上也不计成本，尤其是在发动机技术领域，红旗汽车近两年的进步确实很大。红旗HS5所搭载的这台2.0T发动机就是红旗汽车自主研发的，它的最大马力为224匹，峰值扭矩340牛米，并用了米勒循环、智能热管理、350bar燃油喷射等技术，热效率高达39%，在国内属于领先水平。

第三：长城2.0T发动机（38.3%）

长城的2.0T发动机使用范围很广，是长城发动机系列中的拳头产品，它在哈弗H6、哈弗F7、哈弗H9以及WEY系列等车型上都有搭载。在哈弗H6这款车上，这台2.0T发动机的最大功率为165kW，动力参数较为出色，热效率更是达到了38.3%，并用了双流道增压器、小惯量涡轮，使得涡轮介入的时间更早，动力响应也更快。

第四：广汽传祺2.0T发动机（38%）

广汽传祺最新的2.0T发动机代号为4B20J1，目前搭载于最新款的GS8和GM8上，这台发动机的最大马力达到了252匹，峰值扭矩高达390牛米，动力参数比长城的2.0T发动机还要更胜一筹，此外38%的热效率也属于行业一流水平，堪称自主最强2.0T发动机。

第五：奇瑞1.6T发动机（37.1%）

奇瑞被称为自主品牌中的技术宅，发动机技术一直在国内领先，它的第三代1.6T发动机因动力性能和热效率而闻名，其最大马力为1匹，峰值扭矩290牛米，动力参数堪比很多2.0T发动机，37.1%的热效率放在现在虽然没有优势，但依然值得肯定。目前奇瑞旗下的主力车型都已经搭载了这台1.6T发动机，包括瑞虎7、瑞虎8、星途TX、星途LX等等。

总结：发动机热效率高的车虽然并不一定省油，但对于汽车厂商来说，能够研发出高热效率发动机，本身就是技术实力的一种体现。我们可以看到，最近这些年，很多自主品牌都在不断加大对核心技术的研发投入，自主发动机的热效率也不断提高，总有一天自主品牌能够在核心技术上超越国外品牌。

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