丰田普拉多汽车配件大全_丰田普拉多汽车配件大全图

1.到店实拍丰田普拉多—最后的国产普拉多，且用且珍惜

丰田 普拉多 仪表盘图标大全？ 汽车网我为您来解答。

丰田普拉多发动机自检提示灯在每次着车启动车辆之后，在仪表盘中间会有一大堆图标出现，几秒后会自动熄灭。这个过程就是汽车的自检过程。当自检完后，对应的图标便会熄灭，而存在故障的图标会继续亮着，提示驾驶员注意。

丰田普拉多机油压力指示灯相比手刹指示灯，机油压力指示灯更容易让人记住，仪表盘上一个类似于?水壶?形状的图标就是机油压力指示灯（也因为其独特的造型，所以我从第一次开始学车就记住它了）。机油压力指示灯用于表明机油压力是否正常，若机油压力出现异常其便会点亮

丰田普拉多加油指示灯是用来提醒车辆驾驶员及时为车辆添加燃油，当燃油不足时，加油指示灯亮黄灯；当燃油极度不足时，加油指示灯亮红灯。不过也有些车型是一直亮黄灯的，那些习惯等到亮红灯才加油的司机就要注意啦。

丰田普拉多冷却液温度指示灯与机油压力指示灯一样，冷却液温度指示灯也因为其独特的造型，在我第一次学车时便记住了；温度计式的造型也很直观。

总评：相信不少朋友们都看过一辆警车涂装或者深绿色涂装的丰田越野车在为一些官人车队开路的场面，而那辆丰田越野车就是我们所熟悉的普拉多，平时我们都称之为“ 霸道 ”。作为丰田越野车家族当中最畅销的车型之一，普拉多的地位几乎可以说无可替代，造成它如此高地位的原因就是它近乎完美的可靠性表现，但同时实用性也不错，舒适得体，这样的表现在同级别同价位当中的车型中难觅对手，甚至可以说无可替代。

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@2019

到店实拍丰田普拉多—最后的国产普拉多，且用且珍惜

丰田普拉多当然算是豪车了，除非在你眼中奔驰GLC、宝马X3等这些车都不算豪车。单纯从售价上来说，国产普拉多指导价44.38-61.58万元，比奔驰GLC、宝马X3等车型的价格更高。这要看你怎么定义豪车了，如果从电子元器件舒适度以及内饰的豪华程度来说，普拉多肯定是不属于豪车，但是从价位上来说四五十万的价位那肯定是豪车了。

有句话说，你辉煌了买辆普拉多，它陪你风花雪月。你落魄了，卖了普拉多，它让你东山再起。从保值率上，以及50万的售价上，普拉多基本算得上是豪车。豪车的界定是什么？我想没有人能给出一个具体的回复，因为现在豪车的界定越来越模糊，17万的奥迪A3还算是豪车吗？50万的丰田还是普通的丰田吗。

但是，如果按国家明码规定的豪车税来算，普拉多还远远不够。我们开票价在152万以上的车，才需要交10%的豪车税，这么看来，你的车高于150万才算豪车！这个要看和谁比，如果是与劳斯莱斯、宾利、法拉利相比，普拉多充其量就是一个工具车。如果是与捷达、飞度等入门车型相比，普拉多嫣然是豪车般的存在。

在北方普拉多非常普及，因为应对冬天雪地的路况普拉多这类的车型得心应手。普拉多售价在40万左右，价格与宝马和奔驰一些一线品牌的车型价格已经持平，但依旧不能把它定义为豪车，对于豪车的界定，最直接的标准就是高昂的售价，以及稀少的保有量，人常说“物以稀为贵”嘛！咱们姑且先以100万为豪车的标准，来衡量普拉多的价值。顶配售价63万的普拉多，顶多算个中档SUV。

提起丰田在国内的口碑，一直是处于金字塔顶端的存在，从在国内上市开始，就以优秀的机械耐用性获得了国人的一致好评，丰田在造车上，也一直秉承着稳定性为核心的理念，最终让丰田正在成为了汽车产业中的巨无霸；在中国有句话，山前必有路，有路必有丰田车，可见丰田在人们心中了地位，也凸显了丰田在越野车型上的成功。丰田普拉多（在国内也称之为霸道），也成为了国内硬派越野SUV中的领头羊，一度走上加价提车的地位。而如今，它在国内也即将停产，它可能就是国内的最后一代普拉多，且用且珍惜。

今日实拍车型：2018款?3.5L?自动TX

在前脸上，最低配与次低配都用了卤素大灯，进气格栅竖状的镀铬装饰也让其前脸更加稳重，引擎盖上隆起的线条，也凸显了整个前脸的肌肉感；

较高的车身更加凸显前脸气势，让整个前脸显得更加高大。

在车身侧面，轮毂两侧用了隆起的设计，腰线到车门位置与其会和，让整个扯面显得十分饱满，配备的上车踏板拉低了整车的视觉重心，让人感觉车身并没有那么高，但实际上下车的过程中，才会感受到车辆的高度。

多幅式的轮毂更有张力，造型简洁干练，且全系均搭载同一款轮毂，避免了用户的选择困难症。

车身尾部用了全新的设计，低配车型不能选择式的备胎，失去了的小备胎，让整车在背部显得有些单调，仿佛差了一丝什么东西一样，备胎后置在下方，导致低配车型无法在这里加装副油箱。尾灯用了最新的LED尾灯，虽然不是全LED，但在夜间电亮效果依然很具有辨识度。

中控设计显得十分简洁，方向盘尺寸很大，握感饱满；内饰材质用料也中规中矩，符合硬派越野车型的定位，电子功能并不多，唯一的科技型配置是中央全系标配的8英寸中控屏幕，次低配车型也用了自动空调，在舒适性配置上有所提升。

中央通道的设计十分简洁，手刹依然用了更为稳定耐用的机械手刹设计；材质上使用了银色饰板装饰，让其显得不那么单调。

在乘坐舒适性与空间上，低配车型上用了织布座椅，调节方式也是手动调节，但好在座椅填充物较为柔软，设计也较为宽大；由于用了7座的设计，后排空间并不突出，但好在座椅可以调节，保持了一定的舒适性。

放到第三排座椅后可以形成全平的地台，在后备箱储物空间上不需要担心。后备箱门也用了越野车型常用的侧开式，更加富有越野气息。

推荐车型：2019款?3.5L?自动TX-L尊享版后挂备胎（官方指导价：49.48万，贵阳地区暂无优惠）

2019款普拉多用了前置四驱的驱动形式，用了分时四驱，在车型配置上仅提供了两款车型，在安全配置上全系标配了主副驾安全气囊，前后排侧气囊，前后排头部气囊，膝部气囊，?副驾驶坐垫式气囊，胎压显示；前后驻车雷达，无钥匙进入，无钥匙启动，主副驾电动调节带加热通风，LED大灯等配置，两款车型仅仅在备胎上做了区别，1万元的差价对于购买这个级别车型的消费者来说并不在意，毕竟，的备胎才是硬盘越野的灵魂所在。

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