1.南通问界在哪里

2.福田汽车领衔,亿华通等配套!总计40款氢能车上榜工信部3目录

3.新能源汽车十大龙头股是什么?

4.科大智能、江特电机、江海股份、立中集团谁是新能源汽车真龙头?

5.两年亏损50亿,恒大新能源汽车未来三年还将持续投入450亿?

南通新能源汽车产业_南通新能源汽车企业

近日,工信部集中公示了《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第335批)和《享受车船税减免优惠的节约能源?使用新能源汽车车型目录》(第十八批);

图1?:工信部公告

其中,在《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第335批)信息显示,此次申报新能源汽车产品中燃料电池产品共14户企业22个型号。

具体来说,14家燃料电池汽车企业分别是,福田汽车、东风汽车、南通皋开、厦门金旅、厦门金龙联合、四川野马汽车、中植一客、中通客车、上汽大通、广州广日、山西宇航汽车、重庆恒通、南京金龙和中车时代;其中,北汽福田、中植一客成都申报最多,均为3款;东风汽车、中通客车、南京金龙客车、上汽大通汽车也申报2款,并列第二;其余企业申报1款。

值得关注的是,山西皇城相府宇航汽车制造有限公司、四川野马汽车股份有限公司是首次参与燃料电池类产品申报。

在车型方面,12款燃料电池城市客车;3款燃料电池客车底盘,3款燃料电池货车底盘;燃料电池半挂牵引车、燃料电池保温车、燃料电池物流车和燃料电池自卸垃圾车各1款。

表1?:燃料电池汽车产品列表

配套方面,22款产品共有11家燃料电池企业配套,它们分别是6款亿华通;3款明天氢能;上海捷氢、上海重塑、深圳氢雄、大同华熵各配套2款,东方电气、金华氢途、英博路普、江苏清能和浙江润丰各配套1款;

其中,浙江润丰、英博路普能源(北京)、大同华熵氢能是首次出现在工信部配套企业中,而亿华通(成都)、明天氢能(重庆)、氢途科技(金华)、雄韬氢雄(深圳)等企业子公司也首次出现工信部FCEV配套企业中。

在已经公布的3款北汽福田的氢燃料客车的配套信息中,氢云链还发现,福田牌BJ6122FCEVUH和BJ6122FCEVUH-1两款燃料电池客车的燃料电池额定功率均突破100Kw,最高达到120Kw,这也显示出国内燃料电池系统技术水平的快速提高。

而在《享受车船税减免优惠的节约能源?使用新能源汽车车型目录》(第十八批)中。共计列入258款新能源车型。

1、从产品类型看:乘用车3款;商用车255款;

2、从动力类型看:纯电动232款;插电式混合动力14款(含乘用车11款,商用车3款);燃料电池12款。

表2?:免车船税燃料电池汽车产品列表

具体来说,本次燃料电池汽车共有9家12款产品上榜,上榜的燃料电池商用车种类分别为燃料电池城市客车、燃料电池保温车和燃料电池运输车3种类型,其中,10款燃料电池客车,燃料电池保温车和燃料电池运输车均为1款。

从燃料电池生产车企来看,3款中植一客,2款北汽福田,厦门金龙联合、上汽大通、上海申沃、四川野马、陕西秦星、南京金龙和中通客车1款车型上榜。

从续航里程看,所有车型续航里超过400公里,有8款燃料电池商用车续航里程大于或等于550km,其中福田牌BJ6956FCEVCH燃料电池客车燃料电池城市客车续航里程最长,加氢续航达到700km。

从燃料电池功率来看,跃进牌SH5127XXYZKFCEVWZ1燃料电池物流车和申沃牌SWB6129FCEV02G燃料电池客车功率达到83.5kW;而且共有5款车型的功率超过80Kw;

从燃料电池系统配套来看,亿华通以配套5款车型排名第一,东方电气和上海捷氢配套2款车型并列第二,上海氢驰、深圳氢雄和金华氢途等燃料电池企业均配套一款车型。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

南通问界在哪里

8万辆。据查询荔枝新闻中写道南通新能源汽车上牌逐年猛增,截至到2023年2月15日,全市新能源汽车保有量已经突破8万辆。新能源汽车是指用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

福田汽车领衔,亿华通等配套!总计40款氢能车上榜工信部3目录

南通市崇川区捷安路。南通位于江苏省,而问界是重庆金康新能源汽车有限公司推出的一款汽车,该汽车在南通只有一处售卖,即问界销售中心,其位于南通市崇川区捷安路,该店汽车的性价比高,深受群众喜爱。

新能源汽车十大龙头股是什么?

近日,工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2020年第9批)》,《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录(第三十四批)》,《享受车船税减免优惠的节约能源?使用新能源汽车车型目录(第十八批)》等目录;

1、第9批推荐目录

其中在《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2020年第9批)中,在燃料电池汽车产品方面,共11户企业14个型号。

具体来说,上榜的这11家燃料电池汽车企业分别是,福田汽车、广州广日、重庆恒通、南京金龙、山西皇城、厦门金龙、上汽大通、中通客车、四川野马、南通皋开和中植一客;车型方面,10款燃料电池城市客车;燃料电池运输车、燃料电池保温车、燃料电池垃圾车和燃料电池半挂牵引车各1款;

表1?:燃料电池汽车产品列表

配套方面,由于广和牌GR5310ZLJBEV燃料电池自卸式垃圾车中有两款车型,所以上榜14款产品共有12家燃料电池企业配套,它们分别是3款北京亿华通,2款重庆明天氢能,成都亿华通、大同华熵氢能、广州氢驰、雄川氢能、江苏清能、金华氢途科技、上海捷氢、深圳氢雄、英博路普和浙江润丰各有1款车型配套;

在燃料电池功率方面,40-50Kw的车型均有4款,50-60Kw车型有3款,60Kw以上车型有7款;其中,福田牌?BJ6122FCEVUH燃料电池城市客车120Kw是所有车型中功率最高的。

在续航里程方面,400公里以下有1款,400-500km有3款,500-600公里有4款,600公里以上的各有6款车型;其中,福田牌?BJ6105FCEVCH-1燃料电池客车加氢之后800公里续航为上榜车型中最高的。

2、第十八批免车船税目录

其次,在《享受车船税减免优惠的节约能源?使用新能源汽车车型目录》(第十八批)的公告有12款燃料电池车型上榜。

表2?:免车船税燃料电池汽车产品列表

本次燃料电池汽车共有9家12款产品上榜,上榜的燃料电池商用车种类分别为燃料电池城市客车、燃料电池保温车和燃料电池运输车三种类型。

具体来说,从燃料电池生产车企来看,3款中植一客,2款北汽福田,厦门金龙联合、上汽大通、上海申沃、四川野马、南京金龙、陕西秦星和中通客车1款车型上榜。

从续航里程看,所有车型续航里超过300公里,有8款燃料电池商用车续航里程大于550km,其中福田牌BJ6956FCEVCH燃料电池客车燃料电池城市客车续航里程最长,加氢续航达到700km。

从燃料电池功率来看,申沃牌SWB6129FCEV02G燃料电池客车和跃进牌SH5127XXYZKFCEVWZ1燃料电池物流车燃料电池额定功率均达到83.5kW;其中60Kw以上的车型拥有6款。

从燃料电池系统配套来看,北京亿华通以配套3款车型排名第一,上海捷氢以配套2款排名第二,东方电气、深圳氢雄、金华氢途、上海氢驰和成都亿华通等燃料电池企业均配套一款车型。

3、第三十四批免购置目录

最后,在免征车辆购置税的新能源汽车车型目录(第三十四批)中,共有10家企业14款燃料电池车型上榜;

表3?:免车辆购置税燃料电池汽车产品列表

车型方面,14款车型中有11款燃料电池客车;燃料电池保温车、燃料电池运输船和燃料电池半挂牵引车各1款;

车企方面,北汽福田和中植一客均有3款车型上榜排名第一、四川野马、重庆恒通、西门金旅、厦门金龙联合、陕西皇城、上汽大通、南通皋开和中通客车等车企各有1款车型上榜。

从续航里程看,所有车型续航里超过350公里,有10款燃料电池商用车续航里程大于550km,其中福田牌?BJ6105FCEVCH-1燃料电池客车加氢之后800公里续航为上榜车型中最高的。

在燃料电池功率方面,40-50Kw的车型有5款,60Kw以上车型有9款;其中,跃进牌SH5127XXYZKFCEVWZ1燃料电池物流车燃料电池额定功率均达到83.5kW是所有车型中功率最高的。

从燃料电池系统配套方面来看,北京亿华通以配套3款车型排名第一,重庆明天氢能以配套2款车型排名第二,深圳氢雄、金华氢途、成都亿华通、江苏清能、金华氢途科技、大同华熵氢能、上海捷氢和浙江润丰等燃料电池企业均配套一款车型。

4、总结

氢云链发现,相比之前工信部逐一发布相关公告来说,最近两次都是集中将《道路机动车辆生产企业及产品》、《新能源汽车推广应用推荐车型目录》、《享受车船税减免优惠的节约能源?使用新能源汽车车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》统一公布,可以节约公众,便于企业以及消费中统一查询,提升了整体的运作效率。

与此同时,氢云链从数据库了解到,截止今日,2020年《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,共有57款燃料电池车型上榜。其中,由于由于4月发布了2020年新能源汽车补贴政策,针对新的补贴政策要求,推荐目录更新了大量汽车产品的相关信息,而第6批、第7批分别有66款和74款之前推荐目录上榜的燃料电池车型再次上榜。

氢燃料电池汽车产业一直以纯电动汽车产业作为对标对象,应当吸取纯电动汽车发展过程中的种种经验教训,少走弯路。尽管汽车产业政策开始将权责下放,强调市场化、公平化发展,但在目前的情况下,政策的指导仍是不可或缺的。

希望从燃料电池汽车产业开始,能够有新的政策指导思路,有新的产业发展模式,真正将产业做强,扭转中国汽车“大而不强”的形势。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

科大智能、江特电机、江海股份、立中集团谁是新能源汽车真龙头?

新能源汽车十大龙头股是什么?

新能源汽车概念股龙头股,具有强大的研发和制造能力,产品线不断完善和升级。受益于政策支持和市场需求,公司快速发展,未来潜力巨大。下面小编带来新能源汽车十大龙头股是什么,大家一起来看看吧,希望能带来参考。

新能源汽车十大龙头股是什么?

一、宁德时代

解析:公司专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售,致力于为全球新能源应用提供一流解决方案。

二、比亚迪

解析:公司在新能源车行业是绝对的龙头,16年新能源汽车销量9.6万辆,蝉联全球第一;在国内新能源汽车领域的市场份额第一。

三、赣锋锂业

解析:公司致力于对下一代固态锂电池商业化的广泛研究。固态锂电池是使用固体电解质的新一代电池,将代替现用的液态电解质的锂离子电池,创造更安全、更紧凑、储能量更高的时代,被认为是电动汽车的主要解决方案。

四、先导智能

解析:国内高端锂电池设备龙头,技术达到世界先进水平。

五、璞泰来

解析:锂电池负极材料龙头;公司深耕新能源锂离子电池上游关键材料及自动化工艺设备。

新能源汽车股票有哪些好股

一、宁德时代(300750):新能源车龙头股。2月11日消息,宁德时代今年来涨幅下跌-16.1%,最新报489.99元,跌5.43%,成交额119.95亿元。

为提升北汽新能源车型产品的市场综合竞争力,宁德时代与北汽新能源成立联合研发团队,在新型动力电池包方面开展深入合作。

二、比亚迪(002594):新能源车龙头股。2月11日收盘消息,比亚迪收盘于230.19元,跌4.14%。今年来涨幅下跌-17.73%,总市值为6701.16亿元。

新能源车行业绝对龙头,在国内新能源汽车领域的市场份额第一。

三、长安汽车:近5个交易日股价下跌0.85%,最高价为13.45元,总市值下跌了8.4亿。

四、一汽解放:回顾近5个交易日,一汽解放有4天上涨。期间整体上涨2.06%,最高价为9.87元,最低价为9.42元,总成交量2969.15万手。

五、中鼎股份:近5日中鼎股份股价下跌4.49%,总市值下跌了9.93亿,当前市值为221.44亿元。2022年股价下跌-12.04%。

有哪些新能源龙头股票

1、新能源板块龙头:天威保变600550:经上海证券同意,于2001年1月12日通过上海证券交易系统以上网定价的发行方式向社会公开发行人民币普通股(A股)6,000万股。

2、新能源板块龙头:丰原生化000930:是一只A股证券,经营范围主要有食品添加剂生产、经营,燃料乙醇、食用酒精生产、储存等。

3、新能源汽车电控龙头:万向钱潮000559:万向钱潮涉足新能源汽车动力总成,拥有电控、电机、电池较为完整的产业链和产业化规模,是国内较为优质的新能源汽车动力总成供应商。

新能源概念龙头股有哪些?

新能源概念的了解,现在涉及的股票比较多,600006东风汽车、000957中通客车、600066宇通客车都是新能源概念的龙头股票。

新能源板块股票龙头股有哪些

1、隆基股份:新能源龙头。公司拟在泰州市新能源产业园区内新设控股子公司作为投资主体实施该项目,主要负责实施净化装修和机电安装工程、设备的购置和安装,项目公司投资约24亿元。

2、天齐锂业:新能源龙头。全球领先的以锂为核心的新能源材料供应商,世界第二大以及亚洲最大的锂生产商;旗下泰利森拥有世界上正开的储量最大、品质最好的锂辉石矿;主营硬岩型锂矿的开发锂精矿加工销售以及锂化工产品的生产销售;18年锂矿收入22.02亿元,锂化合物及衍生品收入40.41亿元,合计占比99.%。

3、宁德时代:新能源龙头。腾势新能源系比亚迪汽车工业有限公司和戴姆勒大中华区投资有限公司共同出资成立的专注于国内高端电动车的合资公司。

4、比亚迪:新能源龙头。

5、为提升北汽新能源车型产品的市场综合竞争力,宁德时代与北汽新能源成立联合研发团队,在新型动力电池包方面开展深入合作。

6、璞泰来股票603659,最新股价150.67元,总市值1046.31亿元,近一年涨幅103.61%。2017年11月30日晚间公告,公司拟通过向山东兴丰新能源科技有限公司增资10,200万元,取得兴丰新能源51%的股权。兴丰新能源主要从事锂电池负极材料石墨化加工业务,在石墨化加工工艺技术领域优势突出,获得国内外锂离子电池及负极材料客户的普遍认可,其全资子公司内蒙古兴丰拟在内蒙古乌兰察布卓资县建设生产基地,目前尚处于前期规划阶段。公司本次对外投资是公司完善负极材料生产加工制造工艺环节的产业链布局,获得石墨化加工环节的技术优势和成本优势。2021年中报,公司营收39.23亿元,净利润77486.99万元,同比增长293.93%。

7、中国核电股票601985,最新股价5.89元,总市值1028.16亿元,近一年涨幅30.89%。--2021年中报,公司营收2.73亿元,净利润447410.18万元,同比增长46.23%。

8、晶盛机电股票300316,最新股价74.11元,总市值952.73亿元,近一年涨幅175.35%。公司是国内技术领先的晶体硅生长设备供应商,自设立以来专注于拥有自主品牌的晶体硅生长设备及其控制系统的研发、制造和销售。公司的主要产品包括全自动单晶硅生长炉、多晶硅铸锭炉及单晶硅生长炉控制系统。其中,全自动单晶硅生长炉和多晶硅铸锭炉主要用于生产太阳能光伏电池所需的单晶硅棒、多晶硅锭;单晶硅生长炉控制系统作为单晶硅生长炉的核心部件之一,由公司全资子公司慧翔电液研发制造,包括半自动、准全自动、全自动三类,其中,单独对外销售的主要为半自动控制系统和准全自动控制系统,以满足部分客户单晶硅生长炉升级需要。2013年6月,公司与天津环欧联手成功拉制出多颗高效太阳能用晶体。2021年中报,公司营收22.88亿元,净利润60031.51万元,同比增长117.23%。

9、国轩高科股票002074,最新股价56.11元,总市值718.51亿元,近一年涨幅133.69%。东源电器2015年6月1日晚间公告,拟出资设立全资子公司南通东源新能源科技发展有限公司。据介绍,东源新能源公司注册资本2亿元,公司以自有资金根据实际需求分期到位,占注册资本的100%。东源新能源公司主要投资建设新能源汽车关键零部件项目,包括先进动力电池管理系统、车载充电机、大功率充电桩、风电光伏大容量储能电源等产品。2021年中报,公司营收35.51亿元,净利润4817.15万元,同比增长33.30%。

10、东方电气股票600875,最新股价16.10元,总市值484.36亿元,近一年涨幅58.46%。公司初步形成了[水、火、核、气、风]五电并举的产品结构,公司拥有成套的30-80万千瓦级水电机组、30-100万千瓦级火电机组,100万千瓦级核电机组、1至5兆瓦级风电机组、重型燃气机组等设备的设计、制造专有技术等;2017年3月7日晚间公告,公司拟发行股份收购控股股东东方电气集团购买其持有的东方财务100%股权、国合公司100%股权、东方自控100%股权、东方日立41.24%股权、物资公司100%股权、大件物流100%股权、清能科技100%股权、智能科技100%股权和东方电气集团拥有的设备类资产及知识产权等无形资产,交易标的预估值总计约69.09亿元。本次交易后,上市公司的业务范围将得到拓展,新增电力电子与控制、金融、物流、贸易、新能源、工业智能装备等业务。2021年中报,公司营收222.13亿元,净利润134825.26万元,同比增长41.27%。

两年亏损50亿,恒大新能源汽车未来三年还将持续投入450亿?

科大智能

科大智能 科技 股份有限公司的主营业务为工业生产智能化业务和配用电自动化业务。公司主要产品为智能电气、智能装备及应用、智能机器人。公司不仅是我国中压配电载波通信领域的领军企业,也是"国家级高新技术企业"、"上海市软件企业"、"上海市 科技 小巨人培育企业"、"浦东新区研发机构",承担了"国家级火炬项目"、" 科技 型中小企业技术创新基金项目"、"上海市高新技术成果转化项目"等项目.截止2010年底,公司获得了国家专利10项、计算机软件著作权证书21项、软件产品登记证书24项,公司所属产品荣获了"国家电网公司科学技术进步二等奖"1项、"国家电网公司科学技术进步三等奖"1项、"山东省 科技 进步二等奖"1项、"山东电力科学技术三等奖"1项。

江特电机

江西特种电机股份有限公司的主营业务为锂云母选及碳酸锂加工、特种电机研发生产和销售。公司的主要产品为传统电机、伺服电机、新能源电机、其他电机、选产品、正极材料、碳酸锂、 汽车 ,公司拥有锂云母和锂辉石制备碳酸锂及氢氧化锂的生产线4条,完全达产后年产能将超过3万吨/年,规模达到国内领先水平,规模化优势逐渐凸显。公司属国家高新技术企业,是国家电机制造行业的骨干企业。

江海股份

南通江海电容器股份有限公司主要从事电容器及其材料、配件的研发、生产、销售和服务。化成箔、腐蚀箔是铝电解电容器使用的主要材料,是公司产业链延伸发展的产品,其很大程度上决定了电容器的性能和成本,主要性能指标达到国内先进水平,销售以内部配套为主,但外销比重逐年提高。公司是全球在电力电子领域少数几家同时在三大类电容器进行研发、制造和销售的企业之一,因应了下游战略性新兴产业的发展对基础元器件的需求,业务遍布工业自动化、机器人、消费电子、轨道交通、5G通讯设备、新能源、智能电网、军工等多个领域,工业类电容器的技术性能和产销量位列全球同行前列,成为中高端市场的主流产品。以性能、品质和服务铸就的“jianghai”、“江海”是中国驰名商标、江苏省名牌产品,具有较高的知名度和客户满意度及一定的议价能力。

立中集团

立中四通轻合金集团股份有限公司主营功能中间合金新材料、铸造铝合金材料和铝合金车轮产品三大业务,各业务板块均为细分行业龙头,是行业内唯一一家拥有从熔炼设备研发制造、铸造铝合金研发制造、功能中间合金研发制造、车轮模具研发制造、车轮产品设计和生产工艺技术研究制造完整产业链的公司。主要产品包括铝基合金、铜基合金、锌基合金、镁基合金和航空航天级特种中间合金等五大系列产品,种类达150多种,广泛应用于 汽车 、高铁、航空航天、军工、电力电器、消费电子、工业和建筑铝型材、食品医药包装等领域。公司是行业内规模最大的功能中间合金新材料制造商之一。

风险提示:本文所提到的观点仅代表个人的意见,所涉及标的不作推荐,据此买卖,风险自负

3月22日,恒大健康发布了盈利预警公告,2019年净亏损较2018年进一步扩大,净亏损达49亿元。

其中新能源业务净亏损32亿,恒大对此的解释为新能源业务目前处于投入阶段,购买固定资产及设备,以及研发等相关费用及利息支出增加所导致。

如果再加上2018年亏损的17亿元,那么这两年恒大在新能源业务上累计亏损近50亿元。盈利似乎遥遥无期。

汽车属于密集型产业,前期亏损是必然

不可否认,对于造车新势力来说,前期亏损是正常现象。汽车属于密集型产业,无论是建厂房还是搞研发,都需要大笔资金投入,且短期内没有回报,所以前期亏损是必然。

而“前期”到底是多长时间也没有具体的界定,根据中国汽车研究中心的数据显示,?早在2016年我国就有超过200家新能源汽车企业,但现在实现量产的,一只手都能数的过来。

没实现量产谈何盈利,而且实现量产也未必就能马上盈利,就拿造车新势力头部企业蔚来汽车来说,2019年全年,蔚来共计交付20565辆车,但净亏损依旧达到了114.13亿元,加上2018年的净亏损233.28,蔚来汽车两年亏损了接近350亿元。

因此可以预见的是接下来几年恒大新能源依旧会在亏损中度过。

恒大造车核心路线:买买买

但恒大新能源相较于其它年年亏损上亿元却还只处于纸上造车的新能源企业,还是好上很多,无论是购买核心技术还是建立研发中心,都能看到恒大在入局汽车行业这件事上下了决心。

入局初期,许老板就总结出了涉足新能源汽车行业的15字箴言:“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好!”?简单来说,恒大的造车路线就是把能买的核心技术都买过来,买不过来的就全方面合作。

恒大新能源也把许老板定下的这条路走得十分踏实,除了在?18?年?9?月投资?145?亿入股全球最大汽车经销商广汇集团外,从去年?1?月起,恒大先后以?9.3?亿美元收购国能汽车?NEVS?51%?股权、以?10.6?亿收购卡耐新能源?58%?股权、以5亿元收购具商用车轮毂电机生产商泰特机电70%股份、全资收购乘用车轮毂电机公司英国?Protean?以及花费?1.5?亿欧元牵手电动超跑公司科尼赛克,恒大持股65%,科尼赛克持股35%。,同时也在广州、沈阳、南通建立了整车研发销售、零部件等基地。

更是在去年11月,举办了新能源汽车全球战略合作伙伴峰会,邀请到了来自世界各地的206家全球汽车产业工程技术、造型设计、制造设备、零部件、电池、电机等领域龙头企业。

在峰会上,恒大与博世、麦格纳、大陆、埃孚、蒂森克虏伯、捷太格特、巴斯夫等60家汽车零部件世界级龙头企业签订战略合作协议。

不得不说,有了世界500强之一的恒大集团做背书,在造车这件事上,恒大新能源相比于其它造车新势力有太大的优势,至少在供应链这个环境没有任何问题。

同时许老板还表示:“在新能源汽车上,未来3年的恒大投资预算是450亿元。其中,今年投资200亿元,明年是150亿元,后年是100亿元。”

前戏很足,但车造出来了吗

这也是很多消费者关心的问题,别光打雷不下雨啊,车造出来了吗?

其实早在2019年6月,恒大新能源汽车集团国能93车型就在天津举行了量产下线仪式,虽然国能93早在恒大入主之前就已经由NEVS完成研发,但依旧能看出恒大新能源高效的执行力。

在今年的3月3日,恒大与科尼赛克成立合资公司后的首款产品——新能源超跑Gemera全球首发。

官方将Gemera定位为Mega-GT,该车拥有1700马力,续航里程达1000公里,凭借1.27兆瓦的功率和3500N·m的扭矩,百公里加速时间仅为1.9秒,并在20秒内可提速至400km/h。

据悉,该车售价达到了138万欧元,全球限量生产300辆,更是在当天被一个神秘富豪一口气购买了30辆。

等等,看到这有些读者是不是感到很熟悉,这一集好像在哪儿看过?没错,先用高端产品打开名气,蔚来汽车最开始也是这么干的。

蔚来汽车旗下第一款车型EP9,全球限量6台,售价148万美金。该车拥有四个高性能电机、四个独立变速箱整车最大输出功率1360马力,单个车轮最大扭矩1480牛米,0-200km/h加速7.1s,极速313km。

而且这6个车主全是响当当的人物:蔚来汽车创始人兼董事长李斌、车和家创始人李想、京东集团CEO刘强东、小米科技CEO雷军、腾讯公司CEO马化腾和高瓴资本创始人张磊。

虽然这款性能车赚足了眼球,也吸引了一部分人关注蔚来这个品牌,但真正让蔚来汽车走上正道的,还得是旗下的量产车ES6。

映射到恒大身上是一个道理,发展面对普通消费者的量产车才是王道。

据悉,恒大旗下恒驰品牌的第一款新能源汽车“恒驰1”将于今年上半年投产,与Gemera不同,恒驰面对的是真正大规模的私人乘用市场,性能不再是考核该车的唯一指标。如何在品质,价格,造型之间做到平衡,才是恒大新能源面对的最大难题。

综上:

随着各国陆续出台明确的燃油车禁售时间表,新能源汽车在未来几年将获得快速发展已经是板上钉钉的事,无论是传统车企还是造车新势力,都想在市场被瓜分完之前分一杯羹,至于

恒大能否实现:力争3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团,我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。