丰田卡罗拉真皮_丰田卡罗拉真皮版

1.11.98万元起、油耗低至4L，全新一代卡罗拉家用不比朗逸差

2.卡罗拉真皮座椅黑色好看吗

3.丰田卡罗拉双擎旗舰版有真皮座椅吗

4.想买日系紧凑型家轿，丰田卡罗拉和日产轩逸谁更能打动你

这么多年风里雨里，让国内的这几大主机厂早已认清楚形势，虽说宣传上总脱离不开什么“个性”、“”之类的迎合年轻人之类的词语来突出卖点，但实际最终真正走量的车型却都是讲的舒适安稳、省油顾家的风格。下面我们就为大家详细对比二款紧凑型三厢轿车，话不多说，直接进入主题。

第一款：风神奕炫MAX

奕炫MAX是东风自主研发DSMA架构下的首款车型，目前奕炫MAX已经正式上市，共推出6款车型，指导售价为9.39-12.59万元。外观上我们可以看到，新车用了全新的设计语言，无边框的前格栅增强了前脸的气势，内部则用列阵式亮黑和镀铬撞色装饰。此外，前脸还用了全LED大灯组，点亮后具有不错的视觉效果。

车身尺寸方面，奕炫MAX的长宽高分别为47/1870/1475mm，轴距为2770mm。虽然定位是A级，但各项数据其实已经快够到B级车的门槛了。

车尾方面，新车配备了贯穿式尾灯，进一步提升了车尾的视觉宽度。在保险杠处通过镀铬饰条勾勒出仿排气装饰，进一步提升了运动感。

内饰方面，新车用非对称式设计，中控屏向驾驶员一侧倾斜方便操作。配置方面，新车拥有全液晶仪表盘，可以支持多种显示主题切换。中央配备大尺寸中控屏，支持丰富的在线功能和智能语音识别等。车内储物空间整体表现不错，比较值得一提的是，中控地台下方有个较大的区域，可以放下女士随身的小背包，这要得益于使用了电子挡杆。另外，中央扶手箱容积也很可观，里边还有出风口，冬暖夏凉，放一些冷热饮简直爽歪歪。

动力方面，奕炫MAX提供两种动力，其中燃油版搭载的是东风自主研发的1.5T发动机+格特拉克7速湿式双离合，该款发动机的热效率高达41.07%，最大功率达到140kW，最大扭矩300N·m。再加上油门踏板的反馈力度中等偏轻，所以使用普通模式驾驶，奕炫MAX起步过程给人的第一印象是非常轻快。而随着油门的加深，随之而来的推背感并不如预期的那般强烈，毕竟这还是一台家用车，保证副驾和后排的至亲的舒适性才是第一位的。

车型总结：奕炫MAX这款车整体看下来后不难发现在价格、车身尺寸、内饰设计、配置、动力以及底盘等方面的表现均做到了可圈可点，整车找不出太明显的短板，不过该车最大的不足我个人觉得还是来自于品牌，东风风神品牌在国内的知名度方面有待提升。

第二款:丰田卡罗拉

基于TNGA架构所打造的新一代卡罗拉，颠覆了以往卡罗拉略显保守，走居家亲和路线的风格。设计风格上明显更加侧重年轻运动。更加扁平化的车头有着一张凶悍的脸，几分夸张的造型点缀带来了几分咄咄逼人的气势。前低后高的车身设计营造出了一种向前俯冲的视角，这也是紧凑型轿车惯用的设计风格，侧面和车尾有棱有角。相较来说，尾部简洁的线条设计，反倒有些90年代日系车的韵味。

卡罗拉在内饰上用了新的布局、配色以及用料，新鲜感相比老款提升不少，但总体家用温馨的风格没有变。虽然从视觉效果上来说，车内还是有比较强的塑料感，但从实用性角度来说，也比较符合该车型的定位。除顶配车型搭载的12.1英寸的中控屏外，其他版本车型均配备8英寸和9英寸屏幕，显示屏集成了大部分的功能，满足日常使用。另外，车机的扩展性问题也依然存在，全系车型不支持CarPlay，且只有部分车型支持CarLife，这对习惯了使用苹果手机的车主来说是个不利的因素。

高配车型车内会有双色拼接效果的真皮座椅，看上去更具深度的层次感，乘坐起来还是我们熟悉的标准丰田风格，包裹和支撑都不错。当然，如果你不是特别在意豪华感的话，那么表面体感温度相对没那么受天气冷热直接影响的织物座椅其实也不错。乘坐空间表现相对来说并不是卡罗拉的强项，无论前排还是后排，头部空间腿部空间表现都表现得过于中规中矩。

动力方面，卡罗拉提供了三种动力总成选择，分别是“1.2T配备CVT变速箱”、“1.8L配备E-CVT无级变速箱的油电混动系统”和新加入的“1.5L配备6MT/CVT无级变速箱”。驾驶者对极限状态下车辆的控制也显得更加从容，升级多连杆悬架的全独立悬架系统也能有效应对各种路况颠簸的侵袭，改善行驶品质。

最后总结：总体来说，奕炫MAX的推出进一步扩充了东风风神的轿车产品线布局，这也让喜欢这个品牌的消费者有了更多的选择。回到产品本身，新车不管在设计配置或是动力方面都拿出了不错的诚意。卡罗拉基于TNGA架构之后，它在操控和舒适性方面又有了更深层次的提升，驾驭感更强。由于它属于三缸发动机，因此，国内消费者接受起来都需要有一个过程。　因此，若您预算在10-15万元左右，在解决从A点到B点的交通问题同时，还能更好地照顾到您和您的家人，作为家庭的第一台车还是比较值得推荐的。希望今天的横评能够对您的选车之路带来一定的帮助。

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11.98万元起、油耗低至4L，全新一代卡罗拉家用不比朗逸差

可以，有钱就可以

汽车装饰用皮革控制哪些指标？

汽车装饰用皮革质量要求分为感官要求和理化性能两大部分。 由于汽车使用环境的特殊性，除一般物理性能外，还增加了耐光性、耐磨性、阻燃性、雾化值、气味等，并对有毒有害物质——禁用偶氮染料和游离甲醛提出了要求。

(1)感官要求

1)全张革厚薄基本均匀，无油腻感，无异味。 2)革身平整、柔软、丰满有弹性。

3)正面革不裂面、无管皱，主要部位不应松面，涂饰革涂饰均匀，涂层粘着牢固，不掉浆，不裂浆。绒面革绒毛均匀，颜色基本一致。

(2)理化性能

理化性能指标为十七项：

1)视密度：0.6g/cm3～0.8g/cm3。

2)抗张力：按厚度分为四型。一型≥100N，二型≥120N，三型≥130N，四型≥140N。

3)断裂伸长率：35％～70％。 4)撕裂力：按厚度分为四型。一型≥16N，二型≥20N，三型≥20N，四型≥25 N。

5)摩擦色牢度：干擦≥4/5级，湿擦≥4，碱性汗液、汽油、中性皂液等环境下的摩擦色牢度≥4级。

6)耐折牢度：100000次无裂纹。 7)耐光性≥4级。 8)耐热性≥4级。

9)耐磨性：无明显损伤、剥落。 10)涂层粘着牢度≥3.5N/10mm。 11)阻燃性≤100mm/min。 12)雾化值≤5mg。 13)气味≤3级。 14)pH值≥3.5。

15)pH稀释差≤0.7。

16)禁用偶氮染料≤30mg/kg。 17)游离甲醛≤20mg/kg。

卡罗拉真皮座椅黑色好看吗

关于家用车的选择，可能每个人都有自己的选择标准，但始终绕不开养车成本这一点。不少人抱怨“买车容易养车难”，确实，考虑到油价、车子动力、油耗等诸多因素，若是一台“油老虎”，那作为家用车成本有些偏高了。今天，我们就为大家介绍一款皮实耐造，养车不难的家用车——丰田卡罗拉。

作为丰田的销量担当，卡罗拉在市场上一直有着不错的表现。虽然不少人吐槽其内饰塑料感重，但耐不住其皮实耐造的安全性和低廉的用车成本。今年11月，卡罗拉销量达27271台，市场表现依旧瞩目。

基于TNGA丰巢概念打造的新一代卡罗拉，在继承优异血统的同时，实现了全方位革命性升级。所谓TNGA丰巢概念，全称为“Toyota?New?Global?Architecture”，即“丰田全球新架构”，?可以简单理解为一场汽车制造理念上的革新，意在研发出安全系数更高、能耗更低、性能更佳的车型。接下来我们就一起看看卡罗拉有哪些特点。

外观设计方面，卡罗拉的前脸具有很高的辨识度。倒梯形前格栅宽大有力，搭配棱角锋利的双重J型LED大灯，提升了视觉张力，尽显霸气之势。包角结构的前保险杠设计和立体深邃的机舱线条，使前脸更加时尚动感。

与张扬的前脸设计不同，卡罗拉的侧面设计平稳有力。贯穿式腰线提升了车身的肌肉感和力量感，轮毂线条变化充满节奏感，增添了几分优雅气息。

镰刀式的LED组合尾灯，充满跃动感。后保险杠的包角形状和行李盖的梯形设计，与前脸相呼应，整体感觉沉稳大气，协调动感。

内饰方面，卡罗拉的中控台用了大面积的软质材料包裹，座椅根据车型配置也分别用织物和真皮包裹，整体偏向于居家风格。4.2英寸的多功能信息显示屏加上9英寸的多媒体显示系统，可实时观测车身信息，使用语音识别、导航、空调控制等功能。其中，旗舰版车型用开放式中控台，中部搭载12.1英寸纵向触屏多媒体智能导航系统，可与手机互联，实现与各种内容的兼容。

此外，得益于2700mm的轴距，卡罗拉的车内空间表现差强人意，后排腿部空间富余。值得注意的是，部分车型设置了中央扶手储物箱和杯架，后排添加了空调出风口和双USB接口，体现出卡罗拉的诚意和人文关怀。

安全方面，卡罗拉全系标配ABS制动防抱死系统、VSC车身稳定性控制系统、EPB电子驻车制动系统、胎压检车系统等主动安全配置。另外，卡罗拉搭载了丰田规避碰撞套装，包括预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统、车道循迹系统等，全方位保证驾乘者的用车安全。

动力方面，卡罗拉提供纯燃油及混动车型。其中，纯燃油车型用1.2T发动机，最大功率为85kW，最大扭矩185N/m，搭配S-CVT手自一体模拟10速变速箱，最高时速180km，百公里综合油耗最低5.5L。混动车型，则用1.8L发动机搭配永磁同步电动机，最大功率为72kW，最大扭矩为142N/m，百公里综合油耗在4L左右。

在价格方面，卡罗拉官方指导价格为11.98万元-15.98万元。虽然这个价格区间内可选择的车型有很多，不过，相较而言，省油耐用、保值率高的卡罗拉用来做家用代步车，也是一个很不错的选择，你认为呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田卡罗拉双擎旗舰版有真皮座椅吗

卡罗拉 （ 查成交价 | 车型详解 ）真皮座椅什么颜色好看？主要还是看您自己审美眼光了，考虑耐脏好打理的话，个人认为黑色的真皮座椅相对好一些。

卡罗拉用了全新开发的平台、发动机和加大了整车尺寸、全新设计卡罗拉和现行 COROLLA 花冠 的后继改进车型花冠2种车型构成。一汽丰田将以卡罗拉覆盖上至中级车低端、下至小型车高端的广阔市场空间，而花冠紧随其后，将覆盖下一级市场，以此满足中国市场上消费者对汽车的多样化需求。

卡罗拉在售车型共有11款， 含有1.2T、1.6L共2种排量， 有手动、无级变速共2种变速箱选择， 发动机最大功率：90.0kW， 最大马力：122PS， 最大扭矩：185.0N?m， 车身长宽高：4620mm*1775mm*1480mm。

卡罗拉工部信息提供油耗5.4L/100km，车主纷纷表示其油耗低，卡罗拉质量非常稳定。卡罗拉在加速操控方面，车主们普遍非常认可，较老花冠相比有了比较大的提升。（图/文/摄： 曾彩红） @2019

想买日系紧凑型家轿，丰田卡罗拉和日产轩逸谁更能打动你

卡罗拉这款车子只有双擎顶配这款车子有真皮座椅的，其他配置的车型是没有的，在后期的使用过程中是可以自己加装的。。

2、卡罗拉这款车只有双擎顶配是有真皮座椅这个配置的，其它的是没有的，没有的话后期可以在网上购买一个真皮座椅的座套更好一些。。

3、这个2018款卡罗拉车型，只有双擎1.8L自动智尚版，才有真皮座椅，其他的都是织物座椅。其实你买车后都是会买座椅套的，所以买织物座椅的版本也没问题，座椅垫买真皮材质的就行了。。

其他补充：

1、销售人员说是座椅本身就是真皮，所以我也有点蒙圈！ 我在深圳，他说只能上两广牌，不能上其他地方的牌，说是区域保护，请问这是真的吗。

2、明白了，非常感谢。

3、刚刚问了4s店销售人员，他说18款新车，可以是真皮座椅，我想知道他这个是怎么操作的？是把座椅拆了装上去吗？会不会影响到座椅。

4、那会影响安全气囊弹出吗？谢谢。

在当下的时代中，更多的消费者对于车型则有了更深的追求，颜值美观、性价比高、油耗经济性出色，往往很多消费者的首要目标。

要说颜值、内饰的话，那么国产品牌一定是不虚与任何品牌的，但如追求性价比、保值率还有品牌效应的话，那么日系品牌可能才是首选，毕竟其出色的燃油经济性，就连大众都是要甘拜下风的。而舒适、性价比高、价格适中，才更加现如今的消费者，而丰田卡罗拉、日产轩逸则毫无疑问是符合要求的。而二者都有哪些优缺点，到底谁更适合你，比一比就明白了。

外观对比

首先，就外观设计来说，第十四代轩逸在换装全新的V-Motion设计语言后，呈现了一副比较年轻、动感的模样。具体到前脸部分，粗壮的V型镀铬饰条，突出设计“精髓”之余还增添了车头的力量感。而熏黑的前格栅，以及棱角分明的下包围，显得比较动感。左右两侧的灯组造型比较犀利，为前脸增添一笔个性。灯光配置上，除了入门低配车型配备的是卤素大灯之外，其余车型均是用的LED光源。

比起经典款，第十四代轩逸的侧面显得更长、更低，营造了低趴运动的视觉效果。并且，第十四代车型在前后翼子板附近，更是用了较为锋利的线条修饰，目的就是为了讨好年轻用户。尺寸方面，第十四代轩逸的长宽高分别为4641/1815/1450mm，轴距为2712mm，在同级车型中，是一个中上的水平。

17英寸的多辐式轮毂，样式很不错，搭配的邓禄普ENASAVE EC300+，也是一款比较符合其家用车身份的节能环保胎；另外，第十四代轩逸还用了一条玛吉斯非全尺寸备胎，以便不时之需。

相比车头，车尾的设计就要“恬淡”不少，但边缘熏黑的尖锐尾灯，依旧能体现出年轻的元素。而类似蜂窝状的格栅，与下端的外扩散器，进一步提升了整车的运动气息。该说不说，第十四代轩逸的颜值确实挺高，无论哪个年龄段的消费者都能驾驭。

改款的丰田卡罗拉，外观风格变得更为运动时尚，相比于老款的消费群体，如今越来越年轻化。前脸方面，用丰田家族式设计语言，犀利的大灯组合，下部大尺寸中网的应用，营造出不错的时尚年轻氛围。

至少从前脸来看，对于一般朋友来说，很难看出是入门车型。再有值得称赞的地方就是在于，标配LED光源的远近光大灯和LED车前雾灯，作为一款丰田旗下的入门车型，这点还是很难得的。对比东风日产轩逸，其大灯配置的优势自然凸显出来。

再看车身侧面，长宽高分别为4635*1780*1435mm，定位紧凑型车，尺寸表现没有什么可挑剔的地方。当然对比前脸设计，侧面就显得平淡了很多，没有什么亮点的设计，符合家用车的身份。

尾部方面，则和前脸起到了不错的呼应效果。层次感分明的车身布局，尾灯组合和前大灯相对称，镀铬装饰条横贯车尾，符合主流消费者的审美眼光。

内饰对比

内饰部分，轩逸的车仓以棕色为主色调，辅以黑色装饰板点缀，中控台是对称式布局，整体看起来朴素简单。在中央区域也并不是现在流行的中控大屏，而是一台收音机，功能按键很多，上手还是有一定的难度的，不过可能我们基本用不上，在收音机下方则是空调控制面板，三个大旋钮很利于驾驶时的盲操作。

三辐D字形的方向盘看起来挺有运动感，除了入门级车型用的是塑料材质外，其余三款车型均是真皮包裹，手感还不错。仪表用的是机械+液晶的组合式，但可惜的是，仅有顶配车型的液晶部分达到了7英寸；带镀铬装饰的空调出风口，样式很精致，一定程度上提升了车内的档次感。

座椅方面，入门级车型用的是织物座椅，视觉效果一般，但座椅的填充软硬程度适中，舒适性尚可。而其余车型的仿皮座椅，填充物要软上一点，整体乘坐舒适性还不错，对比同级车型有一定的优势。顶配车型上还有腰部支撑功能，但可惜的是，座椅电动调节仅顶配的主驾驶位才有，其余车型均只能通过手动调节。

进入车内，卡罗拉内饰的风格与外观的时尚感有点差距，依旧有点上世纪的风格，这也是日系车一贯以来的不足之处。不过实用性还是很强的，某些细节上也有一定的提升。最大的改观还是中控台用了大量的软性材质，手感有很大提升。而且9英寸的中控彩色屏幕也使得科技感很充足，相较之前的款式有很大提升。

方向盘也用了真皮材质，即使不安装方向盘套也有很不错的手感。安全配置上也很齐全，主动安全预警系统，主动刹车，车道保持都有；安全气囊也是增加了侧安全气帘，前排膝部安全气囊和副驾驶坐垫式安全气囊。胎压显示和倒车影像也为安全增加了保障，不过没有驻车雷达，还是有点美中不足。

动力对比

动力方面，第十四代轩逸所搭载的第三代HR16发动机，对性能略作提升，最大功率为99kW（135Ps），最大扭矩为159N·m，匹配有一台CVT无级变速箱。但，第十四代轩逸的油门调校很灵敏，起步很轻快，动力输出很平顺，但由于储备有限，中后段的加速缺乏力道。

但在中低速，第十四代轩逸开起来要轻松不少。至于油耗方面，这也是轩逸的一大特点，由于压缩比的提升，第十四代轩逸的油耗更低。

悬架方面，用了前麦弗逊式独立悬架，后桥为纵臂扭力梁式非独立悬架，底盘调校偏向舒适，能对颠簸路面有更好的过滤效果，这也符合它作为一款家用轿车的定位。

动力上，卡罗拉提供了三种动力总成，分别是搭载了一台1.2T涡轮增压发动机，最大功率116Ps/5200-5600rpm，最大扭矩185Nmn/1500-4000rpm，参数上没有什么亮点，主打的是经济和耐用，与之匹配的是可模拟10速的CVT无级变速箱。

卡罗拉1.5L车型上使用的这台TNGA全新1.5L发动机。这台发动机通过奥拓循环+阿特金森双循环、扩大气门夹角等一系列技术，使其拥有40%的超高热效率，压缩比也高达13:1，实现了更高的燃油效率。实测这台卡罗拉1.5L的百公里油耗仅为5.1L，极大的降低了用户后期的使用成本。1.8升混动（发动机最大功率90kW，最大扭矩142Nm，电动机最大功率53kW，系统最大扭矩163Nm）也能实现更低的油耗。

新卡罗拉由老款的扭力梁非独立悬架升级成了多连杆独立悬架，在舒适性和操控性之间可以取得更好的平衡，

针对两车的产品力对比，轩逸和卡罗拉经过了全新换代后，各方面产品力都进一步增强，不过，就针对家轿的综合表现而言，轩逸更令人印象深刻，尤其是在空间舒适性方面，无论是对比卡罗拉，还是同级产品，轩逸都具有绝对出色的表现和优势。但卡罗拉依靠多年积攒下的良好用户口碑和市场基础，选则卡罗拉也绝不会错。

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