成都车展最好的一出戏,本田车模完美演绎,是你的菜吗_北京车展本田车模

1.M-NV、CR-V插混、CX-30压燃版等，日系品牌北京车展新车前瞻

2.2020北京车展本田SUV e概念车实拍 国内主导研发

3.北京车展：要个性还兼顾实用，雅阁、途昂满足你

4.历时10天，超90个品牌参展 2020年北京车展将于9月26日开幕

5.2020北京车展｜多款概念车来袭，本田首款纯电概念车热搜预定

6.北京车展探馆：广汽本田VE-1 SPORT EV

7.北京车展深度解读：站在年尾，东风本田和广汽丰田看的不止是明年

作为全球六大国际车展之一，2020北京国际车展虽然延后5个多月开幕，但依然收到了国际汽车巨头和国内车企的高度重视。在这个展示汽车发展技术和趋势的舞台，各大厂商都不甘示弱，纷纷拿出了重磅车型，以飨观展者。

2020年9月26日上午11点，本田中国联合东风本田和广汽本田，在北京车展上发布了多款新能源车型。其中，纯电动SUV：?Honda?SUV?e:?concept更是全球首发，此举昭示着本田开始了国内新能源市场车型的投放和布局。

纯电SUV概念车一触未来

作为国际汽车巨头，本田对本届北京国际车展的重视尤为突出，很多汽车主流媒体，包括汽车观察家在内，第一个收到的媒体邀请函，就是出自本田中国。所以，在当天的本田中国联合东风本田和广汽本田举办的新车发布会现场，媒体席位早早就座无虚席。

Honda常务执行董事兼中国本部长井上胜史发布了中国首款?Honda?品牌纯电动概念车?Honda?SUV?e:?concept，而且此款车型是全球首发。

既然是全球首发，那么，它有何过人之处呢？

首先，Honda?SUV?e:?concept?以“一触未来”为设计理念，用极富未来感和科技感的设计语言，展示了?Honda?中国首款纯电动车的研发方向，其时尚动感的外观和极具前瞻科技的内饰均由Honda?中国年轻的设计师团队主导完成。其次，在动力方面，Honda?SUV?e:?concept?将以高精度控制技术，实现“SPORT?EV”所独有的灵动迅敏且舒适平稳的驾驶验，带来动力性能和环保性能的完美结合。第三，这款车还将搭载下一代“Honda?CONNECT”智导互联系统，用智能?AI?助理、并实现更全面的互联，以及?OTA?在线升级等功能，为顾客打造更加舒适安心并充满乐趣的出行体验。

最后，Honda?SUV?e:?concept?还展示了?Honda?全方位先进安全驾驶系统所打造的零事故愿景。

至于何时能够在国内上市，Honda?常务执行董事兼中国本部长井上胜史表示：“基于Honda?SUV?e:?concept?开发的纯电动车将尽快实现量产。”

东风本田最畅销SUV开始触电

东风本田汽车公司执行副总经理郑纯楷带来了其新能源的战略车型：Honda?中国首款插电式混合动力车型?CR-V?SPORT?HYBRID?e+。令在场媒体惊呼的是，此款插电式混动车型也是全球首发，第一次与国内媒体和参观者见面。

众所周知，CR-V作为一款合资SUV，一直是合资紧凑型SUV的销量王者，长期霸占合资SUV销量榜首位。此次触电，将会有哪些亮点呢？

据东风本田执行副总经理郑纯楷介绍，CR-V?SPORT?HYBRID?e+搭载了?Honda?独有的插电式混合动力系统，该系统以高效双电机?i-MMD?混合动力系统为基础，通过电池的高容量、高功率化以及转换器的高输出化，大幅提升了续航里程和系统效率，纯电续航里程达?80km?以上，几乎在所有的日常场景中都可以实现全电动行驶。

因此，CR-V?SPORT?HYBRID?e+具备与纯电动车相同的高扭矩输出所带来的顺畅快意的驾驶乐趣，以及迅敏灵动的操控感受，具有“无限接近纯?EV”的特性。同时，该车型还实现了与纯电动车别无二致的快速响应和静谧性，并通过?Honda?独创的封装技术打造出舒适惬意的车内乘坐空间。

据透露，CR-V?SPORT?HYBRID?e+将于明年年初上市。

广汽本田雅阁混动及VE-1再添新成员

既然连东风本田CR-V都开始触电了，广汽本田焉敢懈怠和示弱？

本次发布会上，广汽本田带来了两款新能源车型，包括中级车常青树雅阁的混动版，第十代雅阁（ACCORD）星空限量版惊艳亮相并发布上市。

其外观用特别设计的“星空蓝”车色，前脸配备亮面熏黑轮毂以及电镀黑前格栅的专属装饰，彰显动感十足的个性LED?迎宾踏板、无线充电、等离子空气净化器、行李箱感应开启等豪华配置重磅加持，让移动出行更加贴心、舒适、便捷。

另外一款则是焕新推出?VE-1+，全线产品续航里程提升至?470km（NEDC?工况）。满足用户对移动出行的多样需求，VE-1+特别新增?VE-1?S+运动款，动感时尚的外观与其灵动敏捷的动态性能相互呼应，更加彰显个性。此外，VE-1+还带来升级版的?WOW?STATION?平台与更贴心的售前售后服务，为用户提供愉悦用车体验。

汽车观察家认为：

自动驾驶和新能源是汽车行业的两大终极发展目标。当造车新势力一出道并都是新能源起步，并且在自动驾驶技术投入上不遗余力时，传统车企也在加快新能源市场车型的投放和布局。

以本田为代表的日系车企，凭借高销量，已经在国内市场造就了很高的品牌知名度和美誉度。本届车展，CR-V?SPORT?HYBRID?e+的发布，标志着?Honda?中国由此实现了混合动力、插电式混合动力到纯电动车的全矩阵电动化技术和产品布局，全面开启电动化进程的新时代。而随着以概念SUV：Honda?SUV?e:?concept为参照开发的车型的上市，本田在国内市场上新能源车型将再增重要砝码，届时，国内新能源市场的格局将极有可能再次改写。

本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。

（运营人员：何曙光）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

M-NV、CR-V插混、CX-30压燃版等，日系品牌北京车展新车前瞻

9月26日，2020届北京车展正式开幕，行车视线经过梳理后发现，本次在车展上进行了发布的车型包括：本田CR-V插混、北京现代途胜L、北京BJ30、?奥迪Q5L?Sportback、全新玛莎拉蒂MC20等。

本田CR-V插混：首发亮相

外观方面，CR-V插电式混动版整体延续了燃油版车型的设计语言，仅在细节处进行调整，比如品牌Logo换为专属的蓝色，翼子板和车尾增加了PHEV标识，提升辨识度。动力部分，新车将搭载由1.5L阿特金森循环发动机+双电机组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率为130kW，峰值扭矩为306N·m;而电动机最大功率为135kW，传动系统将匹配CVT变速箱。

新款保时捷Panamera：国内首发

外观上，新车的前脸设计将更加精致，并且Panamera?Turbo?S则有着全新的前脸设计，加入了全新造型的LED大灯组。新车还增加了两款车身颜色，分别为车厘子红金属漆以及松露棕金属漆，并取代了勃艮第红金属漆以及醇萃咖啡棕金属漆。内饰方面，新车配备了大尺寸中控触摸屏，内部车机系统的运算能力得到了大幅度提升，操作起来将更加迅速。新车还提供全景式天窗、BOSE和Burmester音响系统以及更加高级的座椅等选装件。

福特Mustang?Mach-E：发布

外观上，新车定位为一款纯电动SUV，并且是福特旗下的首款纯电动车型，整体设计风格依在纯电动SUV的设计基础上进一步彰显出力量感。车头部分，新车搭配有封闭式设计的进气格栅，上方还有专属的Mustang品牌标识，并且这个LOGO可以点亮，下方还配有主动开闭进气口，可以帮助动力电池散热。在车头两侧，新车还配有LED光源组成的头灯，点亮后有着不错的辨识度。车身侧面，新车用了溜背式的设计语言，车顶还有亮黑色材质进行点缀，新车轴距达到了22mm，整体的车内空间有了很好的提升。在前翼子板处，新车还配有专属的充电接口。此外，新车还在车身两侧搭配双色铝合金轮圈，并且内部集成红色的运动卡钳。来到车尾，新车延续了Mustang车型经典的尾灯造型，整体的辨识度非常高。

瑞虎8?PLUS:发布

外观方面，新车用了全新LIFE?IN?MOTION?3.0家族式设计，前进气格栅用了多边形设计，并且内部用点阵式中网填充，辨识度十足。此外，新车还用了全新造型的大灯组设计，并且内部用LED光源点缀，点亮后效果十足。侧面部分，新车用了两段式腰线设计，前腰线从前大灯尾部开始向后延伸，延伸至B柱处时开始与上方线条开始融合，后腰线从后门把手处开始向后延伸至尾灯处，配合侧面线条设计，营造出不错的光影感。动力方面，新车分别搭载了由1.5T发动机和48V轻混动力组成的混动系统和1.6T涡轮增压发动机，其中1.6T发动机最大输出功率为1马力，峰值扭矩为290N·m。传动系统方面，新车匹配了7速双离合变速箱。

奥迪国产e-tron：发布

外观上，奥迪国产e-tron继续沿用了进口版车型的外观设计风格。细节上，新车依旧使用了家族式的LED大灯组，并且标志性的封闭式中网造型增加了前脸辨识度。侧面部分，新车用了十分饱满的设计风格，并且造型比较时尚，一条流畅的腰线从轮眉处向后延伸至尾灯处，拉伸了侧面视觉长度。此外，新车还用了低滚阻轮毂造型，进一步提升续航里程。尾部方面，新车用了贯穿式尾灯，尾部右侧的“一汽奥迪”表明了其国产车型的身份。动力上，新车前后轴分别搭载一台交流异步电机，前电机最大功率为115kW，峰值扭矩226N·m，后电机最大功率为172kW，峰值扭矩314N·m，整体参数和进口版并不相同。而国产版车型的NEDC工况续航里程为465km，进口版车型为470km，实际相差并不大。

Jeep牧马人4xe国内首发

外观方面，新车延续了燃油版车型的外观设计，并且牧马人标志性的设计元素依旧得到了保留。硬朗的车身线条配合车身方正的外部设计，是极为标准越野造型。细节上，新车的7个竖式进气格栅以及圆形大灯组依旧得到了保留。插混版车型对比燃油版车型最大的变化在于，主驾驶门外放置了充电接口，并且尾部还增加了“4xe”字样的混动版车型专属标识。动力方面，新车将搭载由2.0T直列四缸涡轮增压汽油发动机和双电机组成的混动系统，综合最大功率375马力，最大扭矩637牛·米。传动系统匹配了8速自动变速箱。电池组方面，该车搭载了17千瓦时的锂离子电池组，纯电续航可达40公里。

全新日产GT-R50：发布

外观造型上，作为一款超跑的全新日产GT-R50，可以说是360°无死角的硬派。车头上，一体式尾灯在内部矩阵式光源的点缀下，赋予了及为凶悍的视觉感受，同时也告诉路人这不是一款简单的跑车。车尾上，新车最大的亮点在于搭配有尺寸硕大的尾翼，并能够根据车辆速度进行自动调节。同时，新车还搭配有双边排气布局，运动质感强强。在动力系统上，新车搭配的是3.8L双涡轮增压发动机，最大输出功率为720马力，峰值扭矩为780Nm。传动系统上，新车搭载的是6速双离合变速箱和ATTESA?E-TS四驱系统。

WEY坦克300：内饰发布

外观方面，WEY坦克300用了全新设计语言，兼顾了年轻时尚与硬派。细节方面，新车用了大尺寸进气格栅，并利用亮黑色饰条进行修饰。车头两侧，新车提供LED光源大灯。内饰方面，全新WEY坦克300提供双12.3英寸液晶显示屏，支持显示海拔、气压、车轮转向显示、天气等综合信息。配置方面，新车提供三把差速锁、全地形控制系统，支持两驱标准(2H)、四驱标准(4H)、四驱雪地(4H)、4L(标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石)、越野专家等多种驾驶模式。动力方面，WEY坦克300将搭载2.0T发动机，最大功率为167千瓦，最大扭矩387牛·米。

全新奔腾B70：发布

造型上来看，全新奔腾B70用了极为年轻的设计元素，在车头上搭配有大尺寸进气格栅，并用网格状镀铬材质进行搭配。车头两侧，还有造型硕大的头灯，内部还用LED光源进行点缀，夜间看起来辨识度极高。来到车尾，新车最大的亮点在于搭配了与头灯相呼应的贯穿式尾灯，内部还有LED光源进行加持，夜间看起来有着极高的辨识度。同时，新车还搭配有双边排气布局，运动质感更为明显。

北京现代途胜L：国内首发

外观方面，全新途胜L延续“Sensuous?Sportiness(感性运动)”设计理念,并在此基础上，创新性的融入“Parametric?Dynamics(参数动力)”设计主题，营造出强烈的潮流感和未来感，并且新车运用了大量的高亮元素块进行点缀。此外，新车两侧大灯组呈现出了羽翼式的造型，这样的设计在现代汽车中还是第一次得到使用，并且雾灯区域和下方的大尺寸进气口搭配，带来更强的视觉冲击力。动力部分，欧规版车型预计将搭载优化过的1.6升涡轮增压柴油发动机，匹配8速手自一体变速箱;而美规版车型将会搭载全新的2.5升4缸发动机与8速自动变速箱。另外，新车预计会推出混动车型，并配备电控四驱，非常有可能是N系列家族的性能版车型。

北京BJ30：亮相

外观造型上，新车用了全新的设计语言，并延续了BJ品牌的家族化设计风格。车头上，新车配备了五孔式进气格栅，并用镀铬线条进行加持。车头两侧，还有LED光源组成的头灯，点亮后更具视觉效果。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4505mm/1855mm/1710mm，轴距为2675mm。来到车身侧面，新车的线条设计凌厉，营造出越野SUV独有的造型。车身两侧，还有大尺寸铝合金轮胎，通过性也得到显著提升。在配置上，新车将提供不同样式的前保险杠、尾部标识、侧面标识、红色刹车卡钳、红色行李架、红色后保险杠装饰等。在动力系统上，新车搭载的是1.5T发动机，最大功率115kW。

奥迪Q5L?Sportback：发布

外观上，新车用了和海外版相同的外观设计，用了最新的奥迪家族式的风格。其中全新样式的LED大灯造型更加沉稳，并且内部的光源结构有所调整。除此之外，蜂窝状的中网造型也是一改老款车型的风格，看上去更加运动。下保险杠两侧雾灯区域也用了银色的涂装，前脸整体造型和刚上市不久的新款A4L非常相似。尾部方面，轿跑式的造型赋予了这款新车更流畅的线条，而Sportback的风格也是首次出现在Q5L上。由于用了这种轿跑式的风格，新车尾灯的造型和Q5L并没有保持高度的一致，而是用了全新的造型，并且内部的LED光源更加精致，下部用了一根镀铬装饰进行点缀。动力上，新车搭载了和Q5L相同的2.0T发动机，并且分高低功率版本。高功率版最大功率达到了185kW，而低功率版为140kW，并且全系车型配备了7速双离合变速箱，并且标配quattro?ultra四驱系统。

全新玛莎拉蒂MC20：发布

外观造型上，作为一款超跑车型，该车的设计极为夸张、运动，特别是较低的底盘以及车身，营造出极为动感的车身姿态。在车头上，新车搭配有大尺寸进气格栅，两侧还有一体式头灯进行点缀，看起来辨识度极高。车身侧面来看，新车的线条设计流畅，更将超跑车型的风格融入其中，双门的设计也奠定了其售价不菲的基础。在车身两侧，新车搭配有全新打造的运动轮圈，豪华感倍增。此外，新车还用了蝴蝶门的设计，这种独特的打开方式展现出了玛莎拉蒂品牌优雅的个性。车尾部分，新车搭配有中置双出排气布局，运动质感更进一步增强。动力系统上，新车用的是3.0T双涡轮增压V6发动机，最大功率可达630马力，最大扭矩可达730牛·米。传动系统方面，新车匹配了8速双离合变速箱。

雷克萨斯LF-30概念车：发布

外观上，这款概念车设计风格非常科幻，带来极为强烈的视觉冲击力。前脸保留了纺锤式前格栅的造型，并由一块可变色的屏幕代替，细长的LED光源使其看起来更具张力，空隙部分则由内发光格栅填充。车身侧面线条流畅优雅，配备鸥翼车门令人眼前一亮。此外，新车尾窗处用了尖锐陡峭的收尾手法，使尾部看起来非常紧凑。内饰方面，LF-30概念车前排座椅借鉴了飞机头等舱的开放性设计，应用了多块液晶屏幕，为驾驶舱营造出浓郁的科技氛围。新车的座椅还具备人体记忆功能，能够根据乘员身体特征进行个性化塑造。动力方面，新车配备四个轮毂电机，最大功率536马力，0-100km/h的加速时间为3.8秒，?WLTP工况下续航可达500公里。

吉利星瑞：首发

外观方面，新车用了不少此前出现在概念车上的设计元素，打破了吉利品牌车型家族化设计，重新打造前脸造型极具视觉冲击力。细节方面，新车前脸用了直瀑式格栅，配合底部的大尺寸进气口具有很强的运动感。此外，新车还用了三段式日间行车灯以及LED光源大灯。车身侧面，新车的线条较为修长，贯穿的腰线从车头延伸至车尾，提供了不错的视觉冲击效果。车身两侧，还搭配有全新设计的双色铝合金轮圈，看起来运动效果十足。尺寸方面，新车长宽高分别为4785mm/1869mm/1469mm，轴距为2800mm。动力方面，新车将搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率为190马力，峰值扭矩为300牛·米。传动系统方面，新车将匹配7速湿式双离合变速箱。

梅赛德斯-AMG?GLA?35：发布

外观方面，新车继续使用了GLA车型的设计语言。细节上，新车配有大尺寸格栅并用直瀑式中网填充，进一步拉伸了车头横向宽度。此外，车头两侧，还配有LED光源点缀的大灯组，预计点亮后有着不错的视觉效果。侧面部分，新车用了流畅且饱满的线条设计，营造出不错的光影感。同时车身两侧还配有经过全新设计的多幅式轮圈，增加了整体运动感。动力方面，新车搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为225kW，最大扭矩为400N·m。传动系统方面，新车匹配了8速双离合变速箱。

极星Polestar-Precept：亮相

极星品牌的新车外观设计一直被扣上沃尔沃的影子，但在极星Precept上，新车并没有发现任何沃尔沃的设计风格，而是用了完全独立的风格设计。整辆车的视觉感受非常时尚，成为了耳目一新的极星产品。尾部方面，新车抛离了理性中汽车尾部的样式，贯穿式的尾灯造型简约，进一步拉伸了车尾的横向视觉效果。尺寸上，新车轴距达到了3100mm，可以容纳更大电池组。

名爵领航：发布

外观方面，新车用了名爵最新的家族式设计。细节上，新车多边形进气格栅用了熏黑直瀑式中网填充。此外，下方三段式进气口还配有红色元素装饰，使得新车前脸色彩不那么单调的同时增加了车头运动感。侧面部分，新车用了十分简洁的线条设计，但却营造出不错的光影感。同时，新车还用了五幅式双色轮圈，增加了侧面运动感。此外，新车侧裙处同样设有红色元素点缀，与车头相呼应。尾部方面，新车用了全新造型的尾灯设计，并且内部双C字造型清晰可见。同时，新车尾部还配有扰流板。

奥迪Q4?e-tron概念车：发布

外观上，新车用了标准的封闭式前中网，两侧大灯内部的造型区别于现款奥迪所有车型，“灯厂”的技术将再一次被革新，并且前大灯点亮后效果十分具有辨识度。细节方面，新车前包围下方设计有梯形开口，和两侧的装饰相搭配后，赋予了前脸非常出色的运动视觉效果。动力上，根据此前消息，新车将搭载前后双电机，系统最大功率为225kW，最大扭矩为460N·m，与大众ID.4较为接近。此前也有消息称，奥迪Q4?e-tron将与大众ID.4共享MEB架构，未来还将在上海MEB工厂进行国产。续航方面，奥迪Q4?e-tron?WLTP续航里程分别为420km和550km。

宝马全新一代M3：发布

外观上，全新M3的前脸与全新4系相似度极高，这也和上一代M3车型有着非常明显的差别，并且和普通版宝马3系也区分开来。当然，两款新车作为M?Power车型，自然在外观上用了更多运动套件，并且宽体的造型，牛角后视镜以及全碳纤维车顶都成为了全新一代M3的标配。尾部方面，全新一代M3的尾灯用了最新设计，尾部为L型LED灯带，更加立体。此外，新车尾部还提供扰流板、后扩散器以及双边共4出的排气布局，整体的风格更加激进。动力上，全新宝马M3搭载了代号为S58的3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，普通版车型最大功率480马力，雷霆版车型最大功率为510马力，最大扭矩均为650牛·米，传动系统方面，新车将根据配置不同匹配6速手动变速箱或8速手自一体变速箱，并提供后驱和四驱供消费者选择。

全新一代宝马M4：发布

外观上来说，新车最大的亮点或许就在于搭配了更大尺寸的进气格栅，并用横幅式线条进行勾勒，进一步拉伸了车头的视觉宽度。在车头两侧，还有LED光源组成的头灯，全新的造型点亮后辨识度极高。车身侧面来看，新车的线条设计流畅，整体展示出极为凶悍的视觉感受，加上车身两侧重新打造的轮圈，运动感更强。而在车尾，新车搭配了双边四出的排气布局，营造出更得人满意的声浪。动力系统上，新车用的是代号为S58的3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，最大功率为480马力。此外，新车还推出了雷霆版车型，最大功率达到了510马力、峰值扭矩达到了650Nm。传动系统上，新车匹配的是6速手动变速箱或8速手自一体变速箱，并提供后驱和四驱供消费者选择。

奥迪RS?Q8：国内首发

外观方面，新车的整体外观要比普通版车型更加犀利、运动。细节上，新车用了家族式六边形格栅，并用黑色涂装的中网填充。与此同时，新车的下包围也进行了重新设计，拥有更强的运动气息。内饰方面，新车延续了普通版车型的内饰设计，并用黑棕色元素填充内部空间。配置上，新车配备了RS平底式多功能方向盘、碳纤维饰板、以及钢琴烤漆材质的中控台，提升了车内科技感的同时保留了运动感。动力方面，新车搭载了由4.0T双涡轮增压V8发动机和48V轻混动力组成的混动系统，系统综合最大功率为600马力，最大扭矩800牛·米。传动系统方面，匹配了8速手自一体变速箱，并配备了quattro全时四驱系统。

全新奥迪RS?5?Sportback：发布

外观方面，新车用了全新的设计语言，看起来更加运动。在车头上，新车搭配有大尺寸进气格栅，并用黑色材质进行加持。车头两侧，新车还用了全新设计的LED光源头灯，点亮后有着不错的辨识度。车身两侧，可以看到新车的线条设计流畅，造型也更偏向饱满的视觉效果。此外，新车还有全新打造的轮圈进行加持，运动感十足。来到车尾，新车用了全新造型的尾灯，内部还用矩阵式LED光源进行搭配，夜间看起来辨识度极高。此外，新车还在车尾搭配了双边排气布局，炮筒形的布局更为激进。动力部分，新车将搭载的是2.9T双涡轮增压发动机，最大功率331kW，最大扭矩600N·m，同时还搭载quattro四驱系统。

全新日产Ariya：发布

Ariya用了纯电动车传统的设计风格，车头上搭配有大尺寸进气格栅，并用了封闭式设计。在车头两侧，还有LED光源组成的头灯进行点缀，夜间赋予该车极为显眼的辨识度。车身侧面来看，新车用了流畅的车身线条，并运用溜背式车身进行处理。在前翼子板上，有专属的充电接口，进一步提升了该车的辨识度。此外，新车还配备全新造型的轮圈，年轻化效果明显。在动力系统上，新车匹配纯电驱动电机，并有两驱以及四驱版本供消费者选择。此外，新车电动机最大输出功率分别为160kW和286kW，峰值扭矩分别为300Nm和600Nm，最高续航里程可达到610km。

梅赛德斯-AMG?GLB?35：国内首发

新车外观，?AMG?GLB?35作为性能版车型相比普通版GLB用了更加激进的外观设计。细节方面，新车前脸用了AMG家族式的直瀑式格栅，格栅下侧为大尺寸梯形进气口，视觉效果更加战斗。车身侧面，其换装了AMG风格的19英寸轮圈，并在尾部提供扩散器。动力方面，AMG?GLB?35搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率306马力，最大扭矩400牛·米。传动系统方面，新车匹配8速双离合变速箱和4MATIC四驱系统，官方公布的0-100km/h加速成绩为5.2秒。

BEIJING?X7?PHEV：发布

由于新车和BEIJING?X7同样出自BMFA平台架构，所以，新车与BEIJING?X7的外观内饰基本保持一致。外观方面，新车用了最新家族式设计。细节上，新车两侧用了十分狭长的大灯组造型，并使用一条相对较为粗壮的镀铬饰条连接，拉伸了车头视觉宽度。同时，新车还使用了大尺寸倒梯形前进气格栅设计，十分夸张。动力方面，新车搭载了由1.5T涡轮增压发动机和高效驱动电机组成的混动系统，综合功率均为318马力，综合扭矩可达460牛·米。此外，新车搭载了容量为17.3kWh的锂电池，纯电续航可达83km。

新款辉昂：首发亮相

外观方面，新车用了最新的家族式设计。细节上，新车用了家族式进气格栅设计，并使用银色横向中网填充。同时，还用了两侧LED大灯组还与前进气格栅融为一体的设计，拉伸了视觉宽度的同时提升了车头的辨识度。此外，新车还用了造型独特的下方进气口造型。尾部方面，新车用了分体式尾灯设计，并且内部更换了全新设计的LED灯带，预计点亮后视觉效果十足。此外，新车的下保险杠还用了镀铬装饰的矩形排气。动力方面，新车将搭载2.0T发动机，该发动机最大功率为165kW，最大扭矩为350N·m。传动系统方面，新车匹配了7速双离合变速箱。

斯柯达新款柯米克GT：首发亮相

外观方面，新车用了斯柯达家族式的前脸设计，并且中央用直瀑式中网填充。同时，两侧LED大灯组与前进气格栅相连，配合下方横向进气口，以及獠牙造型的装饰，辨识度得到了提升。侧面部分，新车用了和现款车型相同的线条设计。一条硬朗的腰线从前大灯处延伸至尾部，拉伸了侧面视觉长度。值得一提的是，新车D柱还用了银色元素装饰，增加了侧面时尚感。与此同时，新车还用了全新样式的五辐花瓣式轮圈。动力方面，官方尚未透露新车具体动力数据，参考现款车型，新车将搭载1.5L发动机以及1.2T发动机。其中1.5L发动机最大功率为112马力，最大扭矩145牛·米，并匹配了5速手动以及6速手自一体变速箱。而1.2T发动机最大功率为116马力，最大扭矩200牛·m，并匹配了7速双离合变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020北京车展本田SUV e概念车实拍 国内主导研发

2020北京车展将于9月末开幕，作为国内四大车展之一，其有着极高的影响力。而近期已有部分品牌参展阵容被曝光，当中关注度较高的还属日系品牌，诸如东风本田CR-V?PHEV、马自达CX-30?压燃版等车型都将亮相车展。那么，日系品牌在2020北京车展还将带来哪些重磅新车？不妨一睹。

东风本田?思铭M-NV

车型亮点：X-NV的升级版车型，续航里程达480km

东风本田将在本届北京车展带来旗下的第二款纯电动车型——思铭M-NV。或许，有朋友会对该新车感到陌生，但将其与思铭X-NV联系起来便能很好地理解其产品定位。

思铭X-NV是东风本田推出的首款纯电动SUV，该车是基于东风本田XR-V打造而来，纯电续航里程为401km。而M-NV可看作是X-NV的升级版车型，新车较旧款车型最大的区别在于用了全新的外观设计，而该车同样是基于东风本田XR-V打造。由于用了全新的车型命名，轱辘哥预计，思铭M-NV或与思铭X-NV同台销售。

M-NV定位于小型SUV，悬挂的是思铭车标，并未用本田的“H”标。新车搭载了一台最大功率为120kW的驱动电机，动力电池用的是三元锂电池，纯电续航里程达到480km。

东风本田CR-V?SPORT?HYBRID?e+

车型亮点：品牌首款PHEV车型

CR-V?SPORT?HYBRID?e+是东风本田今年在华新能源市场的一大重头戏，同时也是品牌的首款插电式混合动力车型。该车最大的亮点在于搭载了本田独创的全新插电式混动系统。CR-V?SPORT?HYBRID?e+整体外观和内饰造型与新款CR-V并不会有太大的差别，主要差异体现在动力部分。

CR-V?SPORT?HYBRID?e+的插电式混合动力技术是以第三代i-MMD混合动力系统为基础所打造的，其动力总成包括一台2.0升自然吸气发动机、双电机、一组小容量电池以及一套动力控制单元系统。可提供EV纯电模式、PHEV混动模式、发动机行驶三种驾驶模式。同时通过对电池组的重新布局设计，预计新车电池组容量将达到17kWh。

丰田Harrier

车型亮点：品牌首款大五座车型

在国内大五座SUV市场，本田的UR-V和冠道卖得风生水起，日产也有楼兰坐镇，唯独丰田在该细分市场缺少竞争产品。因此，丰田将在中国市场推出一款定位于RAV4R荣放/威兰达与汉兰达间的大五座SUV——丰田Harrier。据悉，该新车有望亮相今年的北京车展。

Harrier这名字或许对于大多数国内消费者而言并不熟悉，该车此前只在日本市场销售，但全新Harrier也即将进入中国市场销售。全新Harrier是TNGA-K架构下的车型，与雷克萨斯RX的尺寸很接近（Harrier一代、二代车型为雷克萨斯RX的换标版本），定位于中型SUV。

根据此前透露的信息，全新Harrier或命名为“海利亚”，售价区间或为25-30万元。动力方面，全新Harrier将与全新RAV4保持一致，提供2.0L自然吸气发动机和2.5L混合动力系统两种选择，同时提供前驱和四驱两种形式可选。

长安马自达CX-30/昂克赛拉?压燃版

车型亮点：更强的动力、更经济的油耗水平、更高的售价

长安马自达CX-30于今年五月末上市，新车前期搭载的是SKEYACTIV-G?2.0L发动机，此前备受期待的压燃发动机并未配备，令许多“马粉”大失所望。

不过，近期有消息称，长安马自达将于2020北京车展，带来搭载Skyactiv-X?2.0L发动机的新款CX-30，新车发动机最大的变化是用了压燃技术。

据悉，这台Skyactiv-X压燃发动机最大功率达132kW，峰值扭矩224N·m，较现款长安马自达CX-30的动力大幅提升。此外，新款马自达CX-30的燃油经济性同样得以提升，超越同级竞品车型，综合油耗仅为5.5L/100km，堪比混动车型。

当然，Skyactiv-X并不是全域压燃发动机。在部分工况下，它与传统汽油发动机一样，通过火花塞进行点火。只在特定工况下，火花塞的作用才会由点火变为增压，实现压燃的技术。

当然，装备全新压燃发动机的长安马自达CX-30会较普通版车型售价更高。参考日本市场的售价，两者的差价约在6万元左右，而轱辘哥此前从长安马自达4S店所获悉的差价约为8万元左右。

值得一提的是，与长安马自达CX-30压燃版同台登场还将有昂克赛拉压燃版车型，感兴趣的朋友不妨关注一下。

上述数款新车都将在2020北京车展登场，其中涵盖了不少竞争力较强的车型。相信这些车型在推出以后，将为消费者提供更丰富的购车选项之余，更进一步刺激新车市场的竞争活力，感兴趣的朋友不妨继续关注新车动态。

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北京车展：要个性还兼顾实用，雅阁、途昂满足你

9月26日，2020北京车展正式开幕。车展开展期间本田正式发布了旗下全新纯电动概念车本田SUV?e概念车，新车外观用了全新的设计风格，更加前卫时尚了，并且新车还有望搭载更多新的智能互联及智能驾驶功能。

外观方面本次发布的本田SUV?e概念车与海外版的本田e概念车完全不同，新车整体的造型较为方正，给人带来十分硬朗的视觉效果，前脸也将用全封闭式的设计，车身侧面也是非常圆润的线条设计，但力量感上营造的非常到位。

在发布会中也表示本田SUV?e概念车的外观和内饰均由本田中国的设计师团队主导完成。这款车还将搭载下一代“Honda?CONNECT”智导互联系统，用智能AI助理、并实现更全面的互联，以及OTA在线升级等功能，为顾客打造更加舒适安心并充满乐趣的出行体验。

总结：本田SUV?e概念车的造型设计十分科幻，并且在量产后还将配备更多的科技配置，此外，由中国设计团队主导设计的外观内饰也将更满足国人的需求。（作者：高高）

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历时10天，超90个品牌参展 2020年北京车展将于9月26日开幕

当代社会，90后已然开始成为消费的主要群体，他们追求个性，他们不随波逐流，所以从如今的汽车市场便能看出一二，汽车设计的年轻化趋势已经非常明显。那么在2020年首个或者说是唯一的国际性车展——北京车展上，在茫茫车海之中，总有几个与众不同的存在。

雅阁星空限量版，20.28万起

本田雅阁在我们心中总是儒雅文人一般，更多的是兼顾家庭使用，以B级车大哥的地位总览销量前三，但此次北京车展上，本田发布了两款星空特别版?雅阁，其官方指导价分别为20.28万元和23.98万元，关键是限量10000台发售。

相比常规版的雅阁，新车从细节上展示与众不同，深蓝色的车漆和星空不谋而合，除了非常少的镀铬饰条之外，新车大部分的装饰件均进行了黑化处理。动力上，将提供1.5T发动机和2.0L引擎+电机的混合动力系统。

途昂X极夜定制版，限量888辆

此次北京车展，上汽大众将会发布全新的途昂X极夜定制版，但目前还没有上市，不过可以确定的是，新车将限量提供888辆。

从上图来看，整车用了雷霆灰作为首发配色，十分高级。此外，细节之处用了镀铬饰条的勾勒和装饰，尤其是少有的流光银外后视镜壳，真的是点睛之笔。而B柱上的EDITION?888铭牌，专属脚垫和专享电动踏板更是身份的象征。

动力方面，380TSI尊崇豪华版、530?V6尊崇豪华版两款车型分别搭载了2.0T高功率发动机和2.5T?V6涡轮增压发动机，并且均配备了4Motion智能四驱系统。

写在最后：雅阁、途昂都在实用化的基础上推出了个性化版本，来满足市场的不同需求，除此之外，还有24.78万的阿特兹百年版、高达200多万的揽胜50周年纪念版等等。

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2020北京车展｜多款概念车来袭，本田首款纯电概念车热搜预定

（文/张钰翊）今年的成都车展作为国内首个A级车展成功开幕并已顺利闭幕，原本在上半年举行的北京车展何时拉开帷幕？8月19日，北京车展组委会宣布，2020年北京车展将于9月26日-10月5日在北京中国国际展览中心举行。

本次北京车展长达10天，总展出面积将达20万平方米，参展品牌超过90家。据组委会介绍，本届北京车展吸引了近乎全部国内外知名汽车品牌携全新产品以高规格参展，包括大众汽车品牌（上汽大众、一汽-大众、大众进口汽车）、奥迪及一汽-大众奥迪、斯柯达及上汽斯柯达、一汽-大众捷达、梅赛德斯-奔驰及腾势、宝马&MINI、标致及东风标致、雪铁龙及东风雪铁龙、福特及长安福特、林肯、通用及上汽通用（别克、雪佛兰、凯迪拉克）、沃尔沃、捷豹路虎及奇瑞捷豹路虎、丰田及一汽丰田、广汽丰田、雷克萨斯、本田及东风本田、广汽本田、广汽讴歌、日产及东风日产、英菲尼迪及东风英菲尼迪、马自达及一汽马自达、长安马自达、三菱汽车及广汽三菱、斯巴鲁、广汽菲克、现代及北京现代、起亚及东风悦达起亚、江铃等等国际主流汽车品牌。

此外，众多豪华车品牌也都将2020北京车展作为今年全球最重要的汽车展会。保时捷、兰博基尼、宾利、劳斯莱斯、玛莎拉蒂、阿斯顿·马丁及阿尔法·罗密欧等豪华车品牌也将悉数参展。众多豪华改装车、高端商务改装车及房车也将在北京车展亮相。

与此同时，一汽集团、东风公司、上汽集团、长安汽车、北汽集团、广汽集团均组织集团旗下所有品牌和全系列产品大规模参展，东风公司还将在北京车展首次对公众展出中国高端新能源品牌岚图。而吉利、哈弗、奇瑞、比亚迪、领克、WEY、长城皮卡、江淮、捷途、星途及观致等品牌也将带来最新研发的技术及产品。

在大势所趋的新能源汽车方面，特斯拉、蔚来、Polestar、威马、欧拉等新能源汽车品牌时隔两年多将带着全新产品登陆北京车展。值得一提的是，小鹏、赛力斯、天际、合众及高合HiPhi等品牌也将首次亮相北京车展。

在全世界经历疫情冲击，产业链和供应链备受重创，全球经济呈下行趋势的背景下，北京车展作为2020年唯一的顶级国际车展，被赋予了更多新的和特殊的使命和责任。北京车展组委会表示，将严格取多项疫情防控措施，与参展商、场地方、服务商等相关单位多方联手，做好疫情联防联控。

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北京车展探馆：广汽本田VE-1 SPORT EV

作为车展的重头戏，概念车不仅是厂商“吸睛”的利器，也是车迷关注的重点。与大批量生产的商品车不同，每一辆概念车都可以摆脱生产制造工艺的束缚，尽情地夸张地展示自己的独特魅力。当然，概念车不仅反映着人类对先进汽车的梦想与追求，也预示着品牌接下来的设计走向。本届北京车展将展示的概念车同样看点十足，这里我们剧透7款先给大家解解馋。

1.广汽传祺影动ENPULSE

广汽传祺将在本届车展带来一款全新概念车——广汽传祺影动ENPULSE。

这将是一款纯电超跑，流畅的车身线条赋予了其动感十足的超跑姿态。引擎盖上用黑暗中自发光的拉花设计，极具视觉冲击力；造型简洁的横置头灯，上扬的灯眉显得尤为犀利；全景玻璃车顶的设计，更为整车增添科技和神秘属性。不难想象，新车的真实容颜绝对让人眼前一亮。

2.观致Milestone

观致Milestone概念车定位于轿跑车型。

Milestone概念车整体设计用方界美学，大量使用了直角线条作为装饰，其中四角边框的前后灯点亮后如取景框一样，让观者的目光汇聚集中；logo也进行了扁平化处理，科幻属性更强；侧面用溜背式设计，门把手用了隐藏式设计，车身没有B柱，开门方式或许为感应开门。车顶似乎也用了通透式设计，并且似乎有类似百叶窗用来遮挡；尾灯用了和前脸相似的分体式设计，直角化的灯带配合“Q”字LOGO，整体和前脸呼应，而底部扩散器增加了运动感。

据悉，MILESTONE概念车将奠定未来3-5年观致品牌车型设计DNA的核心，将助力观致实现品牌年轻化转型。

3.中国首款Honda纯电动概念车

本次北京车展本田展台上的明星车型将是一辆新概念车，目前关于该车的信息仅有一张渲染图，但预计是一款纯电轿跑，将为本田在中国推出的首款电动汽车提供线索。

从预告图来看，概念车造型简洁，线条流畅，沿引擎盖边缘的灯带设计十分优雅，大灯组也在保留现有“扫羽式”设计的基础上进一步升级，视觉表现更为高级；发光的本田logo十分醒目，加上前唇的装饰灯带，整体视觉表现十分吸引人。概念车已到，量产还会远吗？

4.雷克萨斯LF-30

这是LF-30首次出现在中国车迷面前，传达出雷克萨斯独有的电动车设计理念。

LF-30用鸥翼式车门设计，车身尺寸为5090×1995×1600mm，轴距3200mm，含电池的整车重量为2400千克，将搭载目前市面上鲜见的轮毂电机驱动方式，四个车轮均不只有独立的电动机，综合输出功率400千瓦，峰值扭矩714牛米，百公里加速时间仅需3.8秒，最高车速200km/h，WLTP工况下最高续航里程为500km。

LF-30由内而外的演绎着未来感和科幻感，当然更为重磅的是，其量产车将以高度还原概念车的方式实现量产，继续在新能源领域延续雷克萨斯奢侈品的属性，你有没有很期待呢？

5.东风雪铁龙19_19

作为“汽车界的UFO”，这是一款绝对的明星车型。

19-19用了非常前卫的"悬浮式透明胶囊"超前设计，用前后对开门设计，并搭载全玻璃悬浮式座舱、超大尺寸轮毂，以及一眼可见电动传动系统和悬挂系统的副车架，车身悬浮于"超高超窄"的四轮之上，形似喷气式飞机驾驶舱或是直升机透明机舱。

19_19纯电续航里程将高达800公里，用离子型或感应式超高速充电器充电20分钟即可行驶600公里。此外，该车还将用雪铁龙创新悬挂系统，搭载自适应液压稳定技术和智能主动控制功能，加上高达3100mm的轴距带来的优越空间，在舒适性上有可靠的保证。

法式浪漫加硬科幻，如此天马行空的设计元素，也只有雪铁龙了。

6.现代电动概念车Prophecy

现代?Prophecy是去年法兰克福车展上，展出的以小马为灵感的45概念车的后续产品，灵感来自上世纪二三十年代的老式汽车。

在Prophecy流畅的外形上，为数不多的装饰之一就是非常酷炫的像素灯设计，现代汽车表示，未来量产的现代汽车也会用这种设计，非常酷炫。内饰位于中控台和门板上的操纵杆取代了方向盘，简约的仪表盘可以折叠起来，当汽车处于全自动模式时，可以打开扩展视线。像素化的灯光主题在门板上重复出现，这是环境照明系统的一部分，舒缓的颜色让乘坐者很惬意。

虽然现代汽车没有迹象表明这一概念将被用于真正的量产车。但外界纷纷预期现代Pophecy概念车有望成为未来现代品牌所推出的量产电动轿跑产品的概念雏形。

7.红旗S9概念车

红旗全新超跑概念车S9最早是在去年的法兰克福车展上亮相，到了今年的北京车展，S9终于迎来了它的国内首次公开亮相。

新车将搭载一套基于涡轮增压V8发动机的混动系统，最大功率超过1400马力，0-100km/h加速时间为1.9秒，极速超过400km/h。而除此之外，新车极致的造型设计也是一大特色，其用了鸥翼门设计，外部线条极具流线感，前大灯组用全LED光源，内部用了密集排布的灯带设计，看起来飘逸且帅气。车头中央，红旗全新的条带式LOGO鲜红闪亮。与此同时，各种细节处理更彰显出新车强大的空气动力学效应。

作为超跑雏形的红旗S9概念车将于年底前发布，并于2021年实现量产化生产，全球限量70台销售，售价或超过千万元人民币。

@一同君：概念车通常是世界各大汽车公司展示其科技实力和设计观念的主要方式，在一定程度上，也是衡量展览水平高低的相关标准之一，其重要性不言而喻。虽然今年的北京车展有所延迟，但显然各大厂商仍然十分看中这个契机，那么问题来了，如此精彩丰富的概念车阵营，你更看好哪个品牌呢？

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北京车展深度解读：站在年尾，东风本田和广汽丰田看的不止是明年

在北京车展开幕之际，我们拍摄到?广汽本田VE-1?SPORT?EV实车图。新车整体设计和现款车型基本保持一致，只是在一些细节上有所调整，如保险杠和外后视镜等处增加了红色装饰，更加运动。动力方面，新车搭载最大功率120kW（163马力）的永磁同步电机，NEDC续航里程为470km。

结合此前曝光的预告图来看，广汽本田VE-1?SPORT?EV在现款VE-1车型基础上打造而来，并用了双色车身涂装，连接左右头灯上方的装饰条也被涂成了红色，和前保险杠上的红色装饰条相呼应，进一步突出运动氛围。车身尺寸方面，新车长宽高为4308*1773*1625mm，轴距为2610mm。

动力方面，新车搭载最大功率120kW（163马力）的永磁同步电机，峰值扭矩为280Nm，NEDC工况续航里程为470km。

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要说本田展台什么最有看头，肯定是CR-V?SPORT?HYBRID?e+。

就从e+这个字眼就看出，它和广汽丰田旗下的雷凌双擎E+有那么一些相同之处。

首先，它们都是插混车型。

其次，都是在油混基础之上的进化。

而对于东风本田来说，混动的重要性似乎要在2021年有所体现。

大环境的困难让东风本田新车型的导入有些迟缓，但思域两厢、享域混动的到来显然准备充足且信心十足，尤其是享域混动的加入让东风本田在混动序列版块上补足了重要一环，从CR-V到艾力绅再到享域，涵盖不同细分市场以及价格区间。

虽然相比广汽丰田晚了那么一些时间，但未来如何，还真不好轻易下判断。

北京车展上，丰田汽车宣布，今年9月中旬，HEV在中国的累计销量超过了100万台。

今年1-8月，广汽丰田累计销量462,632台，比去年同期增长10%，以混合动力为主的电动化车型累计销量超过30万台。

从这个层面来说，广汽丰田占据了先天优势，但东风本田的优势在于其混动技术以及暂时领先的燃油车辆高地。

本田近年来对于混动技术的投入以及年轻化战略的持续深入，使得其在日系爱好者中的地位逐步上升，就市场行情不太好的2020年来说，其对外公布的销量目标也是与去年持平。东风本田经典车型长期稳居高位，思域“见佛杀佛”的市场地位一直牢不可摧，CR-V更是在竞争激烈的中级SUV市场难见敌手。

这些都是东风本田的保底基数，因此在新能源规划上相对广汽本田要稍微迟了那么几步。

但CR-V插混车型的到来，说明东风本田已经全面迈入新能源市场，纵览整个市场，它的对手无疑就是广汽丰田乃至整个丰田。

就目前蜀锦掌握的车型参数来看，CR-V插混车型不打算走中庸路线，本田黑科技双电机i-MMD?混合动力系统打底，并依旧具有“无限接近纯?EV”的特性，80km的纯电续航里程已经超过了丰田插混车型，基本满足远行外的所有用车场景，可以说期待指数爆表。

而丰田在这一年也是稳中求胜，除了TNGA家族贡献突出，其新能源车型全覆盖的方针也在“不容易”中取得了难得的好成绩，丰田的目标始终是丰田章男的那句“当地最好的企业”。

而这，也在广汽丰田得到了体现，汉兰达、凯美瑞经久不衰，雷凌双擎不但成为金字招牌更是混动市场最早的一批“挣钱者”。

从这方面来说，东风本田如今的战略推进和广汽丰田也有几分相似。

广汽丰田目前拥有三款新能源车，包括插电式混合动力雷凌双擎E+、纯电家轿广汽丰田iA5，以及纯电SUV车型C-HR?EV。今年1-8月，新能源家族累计销量7,630台，同比去年增长125%。北京车展上，广汽丰田主推2021款雷凌双擎、威兰达双擎，在两款车上的运动性能上也做足了文章，想就此改变以往丰田混动技术“省油但柔弱”的动力表现，而很难说这不是本田混动技术给与他们的压力。

先行的广汽丰田无疑成绩更好，但CR-V插混的出世无疑会改变品牌的战略布局，经典燃油车+超强混动技术+绿牌，下一轮，就看东风本田如何做好CR-V系列车型的整体宣传以及对其全覆盖混动车型在细分市场的布局。

明年年初上市的CR-V插混正赶上了一个好时节，一个词，重视，只要重视，东风本田的后来居上并不是没有可能，CR-V、艾力绅等车型的好口碑会为其未来增光添彩的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。