奔驰迈巴赫s680模型开箱_奔驰迈巴赫s680模型开箱

1.奔驰最贵的轿车迈巴赫S级在中国首发，劳斯莱斯同款设计

迈巴赫S680，名车之王，奔驰高端商务车的代表，极致奢华的享受，让其成为奔驰品牌的领袖。翩翩车身风度，流畅线条勾勒，动力强劲猛烈，优雅华贵气度。尽在迈巴赫之中，如同一场豪华游戏，其尊贵品味无与伦比。这也是很多迈巴赫S480的车友以S680为参照做后期改装升级的原因，毕竟两者两者价格相差200多个W，而后期升级完全可以进行个性化选择，实现自己想要的功能配置，价格也便宜很多。

今天迈卡库老刘（mccyxr）介绍的是一台长达半年多的分几期改装升级的迈巴赫S480，从订车之日起就除了动力之外的全部升级成迈巴赫S680一样的外观和内饰，之前已经升级过的外观项目有镀铬格栅、轮毂、流星雨数字大灯，内饰五座改四座、车载冰箱、大柏林之声音响、主动式氛围灯、电动后门、手势控制、后轮转向、AR抬显系统等，可以说是配置已经非常齐全了。而接下来的就是一些内饰饰板的更换，呈现出与迈巴赫S680完全相同的内饰感受。

本次升级的内饰四门饰板、真皮顶棚、电动加热头枕的更换，之所以长达半年的分为几期升级，主要还是原厂配件等待的问题，很多配件需要订期货才行，因此拉长了时间周期。

S680四门门板米色Na真皮饰板，而S480是上半部米色皮革下半部黑色皮革搭配在一起的，同时大柏林之声音响的门板低音喇叭盖板也更换成带米色边框的喇叭盖板。

安装好的前门饰板，配置了4D大柏林之声音响、主动式环境氛围灯、Dsigno铝制线条雾面棕色核桃木饰板，既富含科技感又显豪华尊贵。

前排驾驶舱与S680的纯色内饰也保持了一致，蕴含尊贵奢华气质。

后门饰板安装完成，与后排的内饰相得益彰，独立的两座座椅，更是彰显出老板位的气宇不凡。

包括A、D柱饰板、化妆镜、拉手等细节部位也都全部替换成了米色，顶棚替换成原厂的鹿皮翻毛顶使内饰更温馨自然。

五座改四座的后排商务舱行政座椅，将迈巴赫S级的奢华舒适和格调诠释的淋漓尽致。

后排座椅头枕更换成带加热的电动头枕，配合座椅功能更加舒适惬意。

加装后的电动头枕在中控显示屏上也会有设置界面，可以开启头枕加热功能。

夜幕降临，打开迈巴赫的后门，色彩缤纷的内饰呈现出满满地科技时尚感。

在多彩色氛围灯的渲染下后排座椅也更彰显出迈巴赫S级的奢华高贵，凸显出迈巴赫S级的尊贵身份和高水平品质。

本文来自易车号作者迈卡库老刘微mccyxr，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

奔驰最贵的轿车迈巴赫S级在中国首发，劳斯莱斯同款设计

即便面临众多公关压力，奔驰的销量依然领跑众多豪华品牌。国人对于奔驰的热爱，已经达到了“令人惊叹”的地步。

诚然，车对于国人来说，不仅仅有工具属性，车还有很强的社交属性，车辆的豪华感越强，带给车主的面子上的满足，就越多，所以，以豪华为品牌属性的奔驰，自然可以在大部分情况下获得十分不错的销量。

也许有人会问，除了奔驰，难道没有更好的吗？

有，它便是迈巴赫，生于奔驰而优于奔驰。它是一个生于豪华高于豪华的品牌，它在世人面前没有半分的低调，它有一身的奢华，来告诉它的潜在消费者，谁开上它，就是人生赢家！

之前的北京车展，我花了很长一段时间看迈巴赫家族的车型。众所周知的原因，虽然我对这个品牌有很大的距离感，但因为关注它的人实在太多了，所以想仔细的近距离观赏下?迈巴赫S680身上展现出来的工业之美。

其实，从车头看过去，我们很难分辨出它和普通的奔驰S级在设计上的差距。

因为外观设计风格和S级实在是太像了。它并没有用传统德系车身上直来直去的线条对车身进行细致的勾勒，而使用了一些细腻的弧线刻画整个车身，展现出令人惊叹的优雅。

车头两边三条明晃晃的日间行车灯，也在不断的提醒你，这是一台奔驰S级，而且不是一台普通的S级。

而从侧面看上去，它和普通S级的区别就更加明显，增加的200MM轴距全部赋予后排，毕竟对于这种车型来说，后排才是压轴，后排才是全车表现最好的位置。

修长的车身，对于市区驾驶来说的确显得捉襟见肘，不过，能有幸拥有迈巴赫S680的人，也绝非等闲之辈，专职司机也是绝对必要的。

坐进车内，彷如进入欧洲宫廷般。车内豪华感漫溢，毫无死角。中控，扶手箱，车门，软质材料全部覆盖，而且中控上的缝线，也十分细腻。

即便是多功能方向盘的拨轮，也可以用“尽善尽美”来形容，手感冰凉贴肤，转动阻尼细腻且有质感。空调出风口的做工也同样达到极致，选用金属材料，光滑，冰凉，且手感优秀。

当然，作为一台顶级旗舰车型，选装也是必不可少的。不管是内饰材料，还是设计，还是装饰件，都可以进行选装。所以，对于迈巴赫S680的买家来说，它更像私人订制。

而在科技感上，迈巴赫S680也是做到了极致。

两块超大的液晶屏十分的显眼，和奔驰家族的车型没有太大的区别。一切都是照搬了奔驰的COMMAND系统的配置。界面很简洁，即便是行车途中操作，使用起来也是非常的便捷。

虽然液晶仪表盘少了以往机械仪表盘所拥有的质感，但液晶仪表盘代表的是未来，是科技感，即便少了几分人情味，但在驾驶便利性上，我想谁也无法摆脱“真香定律”。

而这台车最重要的，莫过于后排。虽然这台车的尺寸巨大，但依然只是一个“四座”规格，智能多媒体大屏，冰箱，无线多媒体控制器，完全做到了“想你所想，做你所需”，功能极度丰富，配置极度奢华。

而至于座椅的舒适性，更不用考虑，包裹感以及柔软度绝对业内标杆。

不管是靠背，还是头枕，坐垫都是电动可调。而超长的轴距也为后排带来了更多的想象空间，放下坐垫，调好靠背角度，即便是1000公里的长途旅程，也完全不在话下。?

而至于动力系统嘛，自然也不用多说，自然也是旗舰级别。6.0V12双涡轮增压，光是这几个字眼，就能让人心潮澎湃。

它在外观上的确表现得温文尔雅，但内心绝对是强大的。530马力的最大动力输出，即便面对这么大的车身，也毫无畏惧。

在0-100加速测试中，更是令人惊叹，时间仅为5.6S，这也足以让很多标榜性能的车型为之汗颜。双涡轮增压的它，不管在急加速时还是还是起步阶段，充足的扭矩输出都能让它表现得从容至极。

的确，这类车型并不需要强大的动力输出，但动力储备是必须的，当油门踩尽时，尘封许久的动力便会喷薄而出。

所以，它是一台几乎没有对手的车型。它的最大对手，也许是自己。当然，我们中的绝大部分人，此生和它无缘。但它依旧可以作为一个精神图腾，尤其对于车迷来说，就让它好好活在大部分人的梦里吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在广州车展上奔驰带来了两辆迈巴赫，其中一辆就是?迈巴赫S级，奔驰S级作为奔驰家族中最豪华的轿车，迈巴赫S级的豪华程度会到达什么程度呢？

首先整车的外观还是基于奔驰S级打造，前脸的进气格栅换成了直瀑式，并且进气格栅的上方加上了MAYBACH的标志。整个车身使用了双拼配色车尾也加上了MAYBACH的标志。

全新迈巴赫S级的内饰同样也是基于奔驰新S级打造的，但是豪华程度可以说是凌驾于奔驰S之上，进入全新迈巴赫S级的内饰仿佛进入游艇一般奢华。黑白的双拼色，大面积使用了真皮包裹以及随处可见钢琴烤漆板，这种奢华程度又一次突破了我的想象。全新的纵置12.8尺寸OLED中央显示屏、新一代方向盘、12.3英寸裸眼3D仪表屏，以及精致的选材与时尚的操控设备，体现出“极具感性的优雅”。

官方强调，作为旗舰车型，梅赛德斯-迈巴赫S级轿车满足了最高的豪华配置和舒适需求。诸多专属内饰细节也均彰显出梅赛德斯-迈巴赫S级轿车的旗舰地位。在车主最为关注的后排部分，其功舒适配置包括：

可通过手势、触控键、MBUX触控屏等方式控制的电动舒适后门；

整合于行政座椅靠背中，首创的后排座椅安全带推送器，可始终贴合乘客位置；

后排双独立行政座椅靠背最大倾斜角度高达43.5度，营造深层放松氛围，也可将座椅靠背调节至19度，打造工作环境；

行政座椅带有功能的电动伸缩腿托和肩颈部加热功能；

在动力部分，全新梅赛德斯-迈巴赫S680?4MATIC搭载专属的6.0升双涡轮增压V12发动机，拥有450千瓦(612马力)的最大功率功率和900牛·米的峰值扭矩，并首次配备9速自动变速箱和4MATIC四驱系统。

全新梅赛德斯-迈巴赫S580?4MATIC搭载V8发动机，匹配最新一代48伏智能电机系统(ISG)。发动机最大功率和最大扭矩分别为370千瓦(503马力)和700牛·米，电机可瞬时输出额外的?180牛·米扭矩和15千瓦(20马力)功率，同时发动机带有智能闭缸功能。其装备的主动式发动机噪声补偿系统，可产生发动机噪声的反相声波，实现主动式降噪。

许多人都说新款奔驰S级没有了以前老款的奔驰S级的味道了，甚至有些人说老款的S级会因此涨价，那么这辆迈巴赫S级你认为怎么样呢？

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