常州中天东风日产汽车之家_东风日产 常州 中天 地址

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常州中天凤凰汽配用品城小区周边配套怎么样？

1 上海汽车工业(集团)(合资品牌和自主品牌有上海通用、上海大众、上汽通用五菱、上汽依维柯、上海申沃、名爵、荣威)。

2 东风汽车股份有限公司(东风、东风日产、东风神龙、东风本田、东风乘龙、东风霸龙、东风龙卡、东风风行、东风小康)。

3 中国第一汽车集团(一汽解放、一汽轿车、一汽大众、一汽丰田、一汽马自达、红旗轿车、通用红塔、一汽海马、一汽奔腾)。

4?北京汽车集团有限公司(国内较早地方汽车工业之一,品牌有北京牌、北京Jeep，切诺基、北京现代、北汽福田、北京奔驰)。

5 广州汽车工业集团(广汽本田、广汽丰田、传祺、广汽客车、广州五十铃等品牌,广州市国有资产授权经营企业集团)。

6?长安汽车(集团)(拥有长安、哈飞、昌河、陆风等自主汽车品牌,并与福特、铃木、马自达、标致雪铁龙等建有合资品牌)。

7 中国重型汽车集团(全国最大的重型汽车生产基地,中国第一辆重型载重汽车黄河的制造者,国内重卡行业质量较好的企业)。

8 华晨汽车集团(旗下有自主品牌中华轿车、华晨和合资品牌华晨宝马,我国汽车工业民族自主品牌的主力品牌)。

9?奇瑞汽车有限公司(拥有长安、哈飞、昌河、陆风等自主汽车品牌,并与福特、铃木、马自达、标致雪铁龙等建有合资品牌)。

10 安徽江淮汽车集团 (旗下拥有江淮汽车、安凯客车品牌,国家汽车整车出口基地企业,高新技术企业,中国企业500强)。

东风汽车再遇危机，能否复制17年前的涅槃神话？

中天凤凰汽配用品城小区地址：钟楼区(钟楼区)怀德南路77号。

周边直线1KM范围内交通配套有（邹傅路梅庄路，梅庄路邹傅路，茶花路怀德路，怀德路邹傅路(BRT)，公交一公司，怀德路邹傅路，西林公园北，泰盈八千里，花园汽车站，西林公园公交枢纽）等。

直线2KM范围内教育有10个（立德迩儿童教育中心(泰盈校区)，德馨托育园(钟楼泰盈校区)，砺得教育科技有限公司，咏威国际教育，贝比凯尔幼托(西林中心)，周翰精品晚托，相遇艺术培训，国舞舞蹈，众知行教育，明都驾校）等。

周边2KM医疗有4个，其中常州泽明眼科医院距离小区844米，常州市妇幼保健院门诊距离小区1264米，常州市妇幼保健院距离小区1266米，常州市妇幼保健院女性产后整体康复中心距离小区1267米，为医疗需求提供保障。

中天凤凰汽配用品城周边商业配套有：（群英聚烟酒，常州东明音响，便利超市，忆家生活超市，黄油液压油批发，钟楼区西林倩安劳保用品经营部，芳海超市，文知书店(北港店)，沃优选精品生活超市，信特超市(西林街道社区卫生服务中心东)）等。

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亚特、中天、旌航、法美瑞这四款房车怎么选择？

苦瓜味甘或甜，因经历和心境不同而各人相异，有人天生就讨厌吃苦瓜，但并不影响往后出现态度扭转的变化。正是如此，古人在与苦瓜相似的食物和药物的尝试中，才得出了得苦中苦方为人上人”之理，进而用于处理日常生活的大小事务。

西伯幽而演《周易》；仲尼厄而作《春秋》；屈原放逐，乃赋《离骚》；左丘失明，厥有《国语》；孙子髌脚，《兵法》修列；不韦迁蜀,世传《吕览》；韩非囚秦,《说难》《孤愤》。

无论是天灾还是人祸，在给人类带来了苦难和折磨的同时，也在不断地促进着人类的进步和突破。正是有了前人的勇敢面对，才把历史上置人于死地的灾难，一一逐步地化险为夷。

对于拥有长达50年历史的东风汽车来说，所经历的磨难数不胜数。但身处四大汽车集团之列，即使市场的博弈如何天昏地暗，也无法与家国命运的动荡相提并论。2003年的“非典”疫情，是东风汽车进入21世纪后，第一次面对的重大考验。

彼时的疫情虽爆发于广东，但由于当时的医疗水平不比当下，“非典”蔓延程度可谓飞快，其影响力波及全国，引发了国人的担忧和恐慌。当人们发现自身的防范再有效，也难以避免出行时身处公共交通工具，从而使得感染率上升时，更为安全、便捷的私家车，成为了国人心目中的‘“移动安全屋”。

国人的需求量上升，加上当时国内汽车市场巨大的发展潜力，东风汽车怀揣安抚民众之心，并抓住时机，将其在乘用车领域酝酿了十多年的，临危不惧、有条不紊地向前推进。最终于“非典”疫情的阴霾即将散去的前夕，2003年6月，东风与日产实行了全面合资重组。7月，东风与本田共同组建了整成生产经营企业。

东风汽车通过与日产和本田的合资重组，正式吹响了进攻乘用车市场的号角，这也意味着，东风汽车逾越了国有独资的鸿沟，朝着争取的方向、即适应市场经济规则要求的方向发展。

更重要的是，东风汽车把商用车基地留在了十堰，稳固了“二汽”的根基和优势，并将蜗居秦巴山区30多年的东风汽车公司总部，正式从湖北十堰市迁到武汉，为东风乘用车的高速发展奠定了基础。

就在“迁都”第二年，东风公司销售突破20万辆，同比增长20%，其中，重卡销售逼近11万辆，同比增长34%。商用车和乘用车，二轮齐飞，离不开东风汽车逆水行舟的决策，更离不开武汉这座具有独特优势的现代化大都市。

在我们为东风汽车拍手叫好之余，也不能忽视了，之所以东风汽车能够在险境中涅槃重生，不仅是被全民抗击“非典”的众志成城所感染，也离不开当时中国经济上行趋势的逐年加快，对汽车销量的利好影响。

而如今GDP增速放缓，汽车市场也连续两年滑落，身处疫区中心的东风汽车，是该考虑及时止损、全身而退，还是像17年前那样破陈立新呢？

在此次疫情爆发前，东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥给出了2020年的发展方向，“高质量经营思维”的概念初听耐人寻味，但也不难看出连续两年涨势甚微的东风汽车，仍然以“稳”为主。保住商用车市场的优势，降低乘用车市场的损耗，在自主品牌份额下降的大环境中保元固本，就是东风汽车最大的目标。

然而日益严峻的疫情，让武汉、十堰等汽车重镇的运行陷入了停滞，以东风汽车为首的汽车产业链的重启也是难定归期。这不仅使得湖北的汽车产能大幅下降，需要湖北所生产配件的外地主机厂，也无法进入正常的节奏。

即便如此，东风汽车没有半点退缩之意，在1月17日的工作会上，定下了375万辆的销售目标。而2019年的成绩是360.9万辆，同比增长达3.88%。要知道，状态如日中天、在武汉设有工厂的吉利，同比增长目标“仅为”3.6%，而且他们的底数也“仅为”136万。

但从股价的变化来看，对于再次面对疫情的东风汽车，民众的反应是消极和不信任的。

乘用车方面，且不谈风神、神龙等贡献有限的厂商，为东风汽车贡献了62%以上销量的东风日产、东风本田和东风悦达起亚，三者的工厂基本都分布于此次疫情的重灾区，重回正轨的难度不言而喻。

商用车方面，根据今年1月份的重卡市场竞争格局来看，同比增长30%的东风汽车的确令人惊喜，也让人有足够理由相信，20万台的销量目标不难达成。

事实上，民众的不安，并非全部来自于东风汽车，乘用车销量的前途不明。皆因“非典”的情况在先，每个人都能预见到疫情过后，将会有大量的消费者，为了避免公共交通的多人接触而购买汽车，国内汽车市场增长的厚积薄发也将随之而来。

最令人担忧的是，当疫情最严重的武汉，阴云彻底散去之后，原本在武汉的工人却选择到风险较低的珠三角和长三角地区工作了，这无疑会让东风汽车的重建难度大大增加。

因而东风汽车选择了转变角色，不再以市场中的盈利作为第一目标，将恢复武汉乃至整个湖北省的正常秩序作为己任，通过大量的捐物、以及无数东风人的无私奉献，全心全意投入到抗击疫情的阵线当中。

当脚下扎根多年的大本营遭遇，选择以人为本、生命为重，而不是置身事外、静观其变的车企又有多少呢？超脱于市场争斗之外，站在长远发展的角度为家国分忧，又何尝不是另一种方式的“逆行”呢？

患难见真情，纵使人性自私，又怎会不被如此大爱的东风汽车感动。只有早日战胜疫情，才能留住更多的“东风人”，才能让湖北这片骨子里流淌着汽车血液的热土，再次焕发生机。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大通V80以英国LDV公司MAXUS品牌轻型客车技术平台为基础；定位于中高端轻客市场，国内为主，兼顾国外市场，对标全顺V348、依维柯及国产斯宾特。按照贯彻系列化、通用化、标准化的要求，遵循模块化、可扩展性原则，设计制造的上海汽车自主品牌的宽体轻型客车。在国内房车市场上有相当数量的拥趸，究其缘由是其高质量、中价格、低成本的制造的设计理念。据相关机构统计2016年上汽大通房车及改装底盘的销售历史性突破2000台。今年以来，大通房车市场竞争异常的惨烈，据不完全统计市场上有近四十家多家企业涉及大通房车改装，大通V80自行式B型房车主打入门级市场，大通V80自行式C型房车定位于改善型产品主攻中高端市场；入门级销售价格32.8万到中高端覆盖42.99万-57.88万。2017国内房车市场——大通C型房车价格最高为亚特房车PLASY-611车型，以欧洲原装进口的上装营销策略，目前市场销售价格57.88万排在第一的位置；中天房车以国内最早从事房车改装自居紧随其后，指导价为45.88万；房车界的新秀——旌航汽车以车内的用料（进口）、独到的布局及创新内饰迅速切入房车市场，不到一年时间先后发布6款新车走差异化营销之路取得不小的成绩，巍浩WH-592-I（大通C型房车）指导价为42.99万；法美瑞在国内大通房车价格混战之时，借助互联网营销将大通C型房车价格拉到32.8万不容小觑。以下是亚特、中天、旌航和法美瑞四款大通C型房车比较信息。营销和产品：亚特房车隶属于亚特重工于2012年进军房车产业，拥有6000平米房车生产线，引进房车生产设备70余套，组建了国内领先的产品研发团队，具有较强的独立研发能力。2015年亚特房车“芳语之韵”系列基本完成产品定型，同年与意大利PLA集团合作引进生产技术，开始涉及欧洲进口自行式C型房车。亚特房车现已投入市场的有“芳语之韵系列”和“YATE-Plasy系列”，主要包括自行式B型、自行式C型、拖挂式3大系列20余款房车产品。

一向以依维柯房车改装为主的亚特面临市场需求的变化积极开发大通房车并将其欧洲技术直接嫁接在大通C型房车，仅仅从欧洲技术重视轻量化本身来看：符合国内需求，也很有自己技术的特色，但是全进口材料的使用带来的是产品销售价格的高企。中国第一辆拥有完全自主知识产权的自行式房车在中天房车下线，打破了中国没有自行研发生产旅居房车的历史。中天房车拥有多条国际先进的特种车辆生产线，建立了包括机加工、钣金、焊接、木工、复合制版、玻璃钢、涂装、总装、缝纫等不同工种的主副线相结合的完整生产体系。

所有系列产品均通过了特车“3C”产品认证、ISO中国质量体系认证等，年生产能力6000余台。中天房车作为最早从事房车生产销售的企业在国内房车市场拥有一定的份额，其大通C型房车是在其核心产品依维柯房车成功之后的一个推波助澜之作，大通系拥有租赁版、蒙特卡洛版、大通小鹅头版房车及最新2018蒙特卡洛升级款。本文以2018、蒙特卡洛版升级版为例。旌航汽车是一家专业从事专用车技术研发、生产制造的制造型企业，2017年进入房车行业。公司地处江浙沪中心地带的张家港保税区，交通便利，区位优势明显。企业注册资金5000万元人民币，占地面积34000平方米，建有标准厂房18000平方米。旌航秉承以市场为导向、技术为龙头、质量如生命、管理为基础、服务是保障的经营理念，对品质不断苛求的态度，不断打造出卓越的产品和提供最为优质的服务，致力将旌航打造成专用车领域最具影响力和竞争力的品牌企业。

其巍浩系列产品四款依维柯房车在2017年房车市场犹如一股清流，深受行业内、外的一直好评，其大通C型车的布局延续其家族式的布局，并将厨卫模块大胆创新安置在车尾部，一改大众对大通C型车普遍贯通式布局的认识。法美瑞成立于2006年9月，从事以LED数字传媒车、舞台车、大型路演车、房车的研发、生产、销售，及车载商业运营为一体的汽车科技公司。与湖南大学、西班牙ITCPOWER已开展技术合作，已经成功研制、开发车载极超静音发电机组、智能房车控制系统、房车热水工作站、太阳能光伏系统，掌握核心技术，并成功运用于LED数字传媒车、房车项目。公司技术力量雄厚，检测手段完备，拥有国内外先进的生产的设备，产品质量稳定。

法美瑞2017年5月以互联网营销思维结合团购活动推出标准化的大通C型车，让大众重新认识C型入门级房车。产品方面——YATE Plasy 611

亚特plasy 611自行式C型房车基于新一代上汽大通V80改装而成的，但不同的是它的上装部分全部为欧洲原装进口，内部格局也另辟蹊径，与大家熟知的“前坐后床”有所不同。多功能环形沙发；前置电动升降床；干湿分离洗手间；CE认证E0级环保板材等是其主要卖点。——中天蒙特卡洛升级款

中天蒙特卡洛升级版外观变化不大，内部布局用了贯通式布局，驾驶室上方鹅头双人床设计和L型沙发，整车床位多达3个，可以满足6人的休息。内饰的整体做工与用料有了很大提升，市场指导价格为45.8万元，比老款的价格高2万元。——旌航巍浩WH-592-I

巍浩WH-592-I大通C型房车于2017年9月首发，以独具匠心的造型和令人惊艳的空间设计成为北京秋季展明星车型。布局及内饰：巍浩WH-592-I与巍浩WH-590-III（依维柯C型）的布局大相径庭，借鉴了WH-590-III，但也有很多创新如：会客区的双沙发设置，配有四个安全带座椅、门口右侧的80L柜式冰箱及门口右侧的电视设置、后双人床与卫生间中间的大衣柜等。80升的冷冻柜冰箱，32寸液晶电视，1500W逆变器，90升净水箱，70L灰水箱，100W太阳能电池板，特鲁玛电/燃气热水器，2组120AH胶体电池等。——法美瑞大通V80旅居版

法美瑞大通V80旅居版C型房车基于新一代大通V80打造而成的，用三明治一体成型保温车厢，最大特点相较于法美瑞大通商务版房车，加高加宽的车型外观提供了更加舒适的休息空间及经典合理的内饰布局与配置的升级，让房车更有“家”的感觉。布局方面为驾驶室(上方大额头)+卡座会客区+双人床/厨房卫浴系统经典布局。法美瑞大通V80旅居版将是国内大通C型车价格拉到32.8万车身和空间从车身尺寸来看，四款车型长度均在六米以下，长宽高无明显差距；在整备质量方面，用欧洲轻量化技术的亚特611最有优势；车身结构方面，中天和旌航的车身结构为三明治复合铝车身很有竞争力；

实际空间而言，中天和法美瑞均用市场主流的贯通式布局，没有绝对亮点；亚特和旌航的布局各有特色，亚特用前升降床+尾部U型会客区（可拼接床），旌航将厨卫移至尾部空间增加了会客活动空间颇有创意。动力和配置四款车型底盘:上汽大通；发动机:上柴SC25R136.1Q5；变速箱:6AMT；载客人数；3-6人；排量/功率；2500ml/136马力；燃料种类:柴油；满足国V排放标准等。部分配置：

编者说：以上四款大通C型车型亚特主打欧洲进口上装营销路线、中天房车走品牌营销的套路、旌航用速度+产品创新之路、法美瑞打互联网营销牌，四家企业都在用各自的优势，在为国人普及积极健康的房车文化方面，值得为其打CALL，但是也因注意，房车在国内的消费还处在萌芽时期，国内的用户年龄结构在发生变化，国内消费环境及休闲文化与国外存在一定的差距，一款好的产品，即需要有好的产品力，更需要有高颜值高体验，更需要有大众可接受的购买能力，不要走自娱自乐，圈属营销，注重短期利益闭环老路，应在产品品质上下功夫，研究未来用户的消费趋向，大胆创新商业模式。从而让国内房车露营走上放心，用户满意，企业可持续发展的阳光之路。（作者：BILL,来源：《房车与露营》杂志）