1929年经济危机福特_1929年～1933年的经济危机

1.福特主要品牌相互关系

2.如何一步步摧毁凡尔登条约的

3.1929年资本主义经济危机美国华尔街股市为何突然下跌

4.美国的汽车工业是从亨利福特的什么开始的

5.苏联的汽车业是怎么样的？

6.什么是“柯立芝繁荣”？

第1题选d的原因是: 经济危机的根本原因是资本主义经济制度自身的弊端,它是无法避免的.只要资本主义经济制度存在,经济危机就一直会持续出现.周期大概是10年一次.

世界市场是1929经济危机的原因之一,但是仔细查看1929危机的历史,会发现虽然几乎所有资本主义国家都在同时期发生巨大危机,但它们之间并没有显著增加的贸易关系.所以a并不能做主要原因.

所以该题应该选d.

第2题,bcd当然都是正确选项了,然后我们再来看a.

1929经济危机的起始点是1929年10月29日纽约股市的集聚崩盘.1929年10月29号也被成为"黑色星期5".

那时的情况和今年有点类似,但是形式更加恶劣.

在10月29号之前,美国实行开放式市场经济,完全不参与任何市场行为,导致纽约股市一路看涨,几乎所有市民都把钱投入股市.而在经济一片繁荣的景象背后却是一个巨大的泡沫.

10月29号星期5,股市情形急转直下.到了第二个星期一,当人们还在幻想"繁荣"的经济会使股市好转的时候,纽约股市已经彻底崩盘了.很多企业银行破产,当然炒股的人也大多破产.银行不再安全,慌张的人们涌进银行取现,而又没有任何保护措施,导致了更多银行的破产.Great Depression开始.

从经济繁荣到危机,只有不到一星期而已,1929经济危机其势之猛,是前所未有的.所以a也是特征之一.

以上个人见解.

福特主要品牌相互关系

福特是美国著名的汽车品牌。

福特汽车是世界最大的汽车企业之一。福特汽车公司的创立于20世纪初，凭借创始人亨利·福特的“制造都买得起的汽车”的梦想和卓越远见，福特汽车公司历经一个世纪的风雨沧桑，终于成为世界四大汽车集团公司之一。

截至2013年，它拥有世界著名汽车品牌：福特（Ford）、林肯（Lincoln）。此外，还拥有全球最大的信贷企业—福特信贷、全球最大的汽车租赁公司Hertz和客户服务品牌QualityCare。2008年经济危机时，福特是唯一一家没有经过国家救济而自己走出经济危机的汽车集团。

福特汽车的发展历史沿革：

1、1903年福特6月16日再次成立汽车公司（就是今天的福特汽车），并一直担任总经理。同年，公司生产出第一辆福特牌汽车。

2、在1999年的世纪末评选中，福特T型车被评为＂世纪之车＂，亨利福特本人也获得了《财富》杂志＂二十世纪商人＂的称号。

3、1922年福特汽车公司收购了林肯品牌，并由此进入豪华车市场。

如何一步步摧毁凡尔登条约的

简单的说福特作为第一个将汽车进行流水线生产的厂家，曾经一度极其辉煌，最多时曾经拥有：福特、林肯、捷豹、路虎、马自达、水星、沃尔沃、阿斯顿马丁、edsel和merkur，但是随着世界经济危机的一次次洗礼，福特现在旗下的品牌只剩下了：福特和林肯了！马自达只能算是部分控股。据我所知：捷豹和路虎这两个英国豪华车品牌卖给了印度的一个财团，沃尔沃卖个了吉利，阿斯顿马丁这个英国超跑品牌卖给了英国的一个富商。

1929年资本主义经济危机美国华尔街股市为何突然下跌

第一、军事封建帝国主义的历史传统是上台的历史根源。

虽然德国和英法等国都是典型的资本主义国家，但我们知道历史上它们走上资本主义道路的方式是不同的。英法等过是通过彻底的资产阶级革命走上资本主义道路的，所以封建残余保留的较少，具有良好的资产阶级民主传统，因此尽管当时面临经济危机时法西斯主义也曾喧嚣一时，但却没有能够上台。

而德国则是通过三次王朝战争实现统一后走上资本主义道路的，因此保留了大量封建残余，军事封建主义的影响根深蒂固。尽管后来经过11月革命推翻了旧的封建王朝统治，但1919年建立的魏玛共和国并没有彻底摧毁旧制度的根基，旧的国家机器几乎被全部保留下来。所以旧官僚、旧军官等继续控制权利。

由于军国主义传统，军队在国家中占很重要的地位。一些军国主义者要求建立强有力的。由于长期的专制统治和专制文化的影响，在很多群众思想中，对民主自由轻视，而对专制却很渴望，盲目崇拜权威。很容易接受的和制的宣传。

第二、经济危机是上台的客观条件。

在1929-1933年的世界经济大危机中，受打击最严重的就是德国。因为它的经济没有缓冲的余地，它失去了所有海外殖民地、势力范围和海外投资；除了庞大的国外债务，另外交付大量的战争赔款。这个时候的德国人民处于饥寒交迫之中。许多人对这个世界绝望了，仅柏林每天就有60多人自杀，这还不包括冻死和饿死的。

德国对此取了什么措施呢？对外宣布停止赔款，对内把纳税额提高了几十亿马克，而且还大量削减工资、救济金和养老金。在这种情况下，人民对的不满逐渐爆发出来。全德国都爆发了暴风雨般的罢工和失业者的示威游行，国内的阶级矛盾空前尖锐。人民特别是小资产阶级对魏玛共和国已经彻底失望，他们迫切需要寻找新的出路；德国统治阶级对面对危机无能为力的也日益不满，他们希望能建立一个强有力的。

这次经济危机给及其纳粹党提供了千载难逢的大好机遇。抓住了这一机遇，掀起了纳粹运动的第二次高潮，纳粹党的影响迅速扩大。从1929年开始，经过了缓慢发展阶段的纳粹党进入了飞速发展和夺取阶段。纳粹运动之兴起和发展，主要是利用了经济危机带来的社会动荡，利用了人民群众对的不满情绪，是经济危机为法西斯力量的兴起提供了良好的机遇。

第三、迎合德国人民的社会主义和民族主义情绪，进行了蛊惑人心的宣传，骗取了人民的支持。这是上台的重要原因。

在20世纪初，德国盛行民族主义和社会主义两股潮流。第一次世界大战后，强加给德国《凡尔赛和约》，使德国失去土地的1/8、人口的1/10、铁矿3/4、煤1/3，以及所有的海外投资和殖民地，还有巨额的战争赔款。列宁称之为抢劫一空、骇人听闻。当时的德国外长因不敢签字愤而辞职。和约不仅给德国人民带来了奇灾大难，也使民族自尊心受到了极大的损伤，使德国从上到下带有强烈的民族主义情绪。由于十月革命和德国11月革命的影响，下层群众对社会主义的渴望也十分强烈。

就利用了人民群众的这种情绪，在民族主义和社会主义上大做文章。纳粹党的名字中二者都有，党的纲领中也包含了民族主义和社会主义的内容，它在宣传上也是如此。他在宣传中以全民族利益的代表者出现，宣扬亚利安民族至高无上，高叫要复兴德国；向工人许诺要实行民族社会主义，消除失业；向农民保证给予土地，向军国主义者保证要建立一支强大的军队。

纳粹党在宣传上倾尽了全力，1929年经济危机爆发后，组织了数千名宣传员和大批学生深入城市和农村，到最基层进行大肆宣传。在1932年的选举中纳彩的宣传活动也达到了高潮，他们在大小城市张贴了100万张彩色招贴画，散发800万本小册子和1200万份党报特刊，一天之内在各地举行3000次大会。而且在选举中充分利用了当时的先进科技，**、唱片、高音喇叭和宣传车。还租了一架飞机在全国各地奔波讲演，有时一天讲演竟达49次。整个德国都被纳粹党搅动了。被危机推入绝境的下层民众，感到终于看到了希望，纷纷涌向纳粹党。

第四、在德国未能建立起以工人阶级为主体的广泛的反法西斯统一战线，也是得以上台的另一个重要原因。

当时的德国，唯一可以阻止上台的社会力量是以工人阶级为主体的广大革命群众。作为德国工人阶级先锋队的德国***为反对法西斯上台进行了坚持不懈的斗争，同时也积极进行了建立反法西斯统一战线的努力。德共的主要联合的对象就是社会民主党。德国的社会民主党是一个很有影响的大党，德国工人阶级的很大一部分都在它的影响之下。如果社共两党联合，力量将超过法西斯的力量。

1932年3-4月的总统选举中，德共建议与社会民主党共同提候选人来阻止法西斯上台，但被拒绝，社会民主党自己也不提。这时共有4个候选人：兴登堡（现任总统，军国主义分子）、、台尔曼（***）、杜施特堡（民族党）。***的选举口号是：“选举兴登堡就是选举，选举就是选举战争”。社民党的口号是：“选举兴登堡就是打击”，其根据是两害相权取其轻。结果兴登堡当选，其后果被***不幸言中。

1933年1月30日被德国总统兴登堡任命为德国总理，上台的第二天，德共向社民党呼吁立即举行全国的总罢工，来打倒（有先例，1920年卡普，工人的罢工挽救了共和国），但社会民主党以上台没有违反宪法为理由给予拒绝。结果，由于他们一再拒绝德共建立反法西斯统一战线的要求，工人阶级被分裂了，没有力量打退派的进攻。德国的工人阶级最终也没能走到一起，只能眼睁睁地看着上台了。

第五、垄断资产阶级的大力扶植，是上台的根本原因。

纳粹党在争取下层群众支持的同时，十分注意同统治阶级勾结。由于纳粹党进行社会主义宣传，垄断资产阶级一开始对它有所戒备。但积极努力，多次与经济界的重要人物进行会谈，他保证决不侵犯他们的利益，而且还要为他们开辟海外市场。垄断资产阶级开始在政治和经济上对他进行大力支持。

钢铁大王蒂森，在1932年的国会选举中三天就给了300万马克的选举活动费。不仅给纳粹党大量资金，而且还献计献策，进行幕后活动。1932年11月，一些德国著名的大垄断资本家沙赫特、西门子、克虏伯等人联名写信给兴登堡，要求任命为总理。就连前德国皇帝威廉二世到1930年为止也给了200万马克，被废的皇太子两次上书兴登堡，劝他让上台组阁。纳粹党还得到了外国资本家的支持，如英国的石油大王德特丁、美国的汽车大王福特等都资助过纳粹党。

我们看到，垄断资产阶级是纳粹党的后台，没有他们的直接支持和积极扶植，纳粹党别说上台执政，就连能不能存在都是个问题。

美国的汽车工业是从亨利福特的什么开始的

原因：

1、1929年，在世界贸易中，美国的份额超过英国，居世界首位，资本输出额仅次于英国，居世界第二位。但在浮华背后，社会的贫富差距加剧，市场的供需关系已经出现严重失衡，因而股市下跌。

2、由于市场萎缩，大量工厂倒闭，市场信心受到严重打击，人心惶惶，大量股票持有者都抛售股票，结果所有股票都成垃圾了，只有卖家而没有买家。

3、证券市场出现了畸形发展，从投资到投机，市场泡沫越来越多。缺乏监管的银行却还在不断鼓励人们超前消费，以分期付款的方式购买奢侈品，乃至抵押房产去购买股票，从而进一步助长了股市的投机行为，也使银行内部的不良资产不断堆积。

从1929年起，资本主义世界陷入历史上最深刻、最持久的一次经济大危机。危机首先在实力最强大的资本主义国家美国爆发，然后迅速波及整个资本主义世界。

扩展资料：

1929年资本主义经济危机爆发表现：

（1）工业生产大幅度下降。

危机时期，资本主义世界工业生产下降37.2%，其中美国下降40.6%，法国下降28.4%，英国下降16%，日本下降8.4%。主要国家的生产退回到20世纪初或19世纪末的水平。

（2）企业大批破产，工人大量失业，经济损失严重。

危机时期，倒闭的企业数，美国达14万家（另外还有近1万家银行），德国为6万家，英国为3.2万家。资本主义世界的全失业工人超过3000万，加上半失业者，则达4000～4500万。

（3）世界商品市场急剧萎缩，关税战、贸易战加剧。

美国于1930年将应税进口商品平均税率提高到53.2%；英国从1932年起实行帝国特惠制；德国限制进口量；法国实行进口配额制。结果，1929～1933年间资本主义世界贸易额缩小2/3，退到1919年的水平。

百度百科-世界经济大危机

苏联的汽车业是怎么样的？

亨利福特的真真贡献是背靠北美庞大市场 把人类工业集聚产能规模提升到了一个前所未有的高度 但也带来了垄断专制的副作用 所以提到人类现代工业 不得不说到亨利福特 一百年前 一个庞大工厂的汽车年产量居然是上百万台 这是多么的恐怖 亨利福特 真真实现了全产业链 他不光开设巨大 汽车制造工厂 他还自己建立庞大的钢铁工厂 各种零件配套工厂 轴承工厂 他的工厂还大量雇佣 妇女和儿童甚至有为工人造厂房宿舍 自己的建筑公司 连 工人吃的粮食猪肉都是他自己开设的农场产的 真真的产业帝国 当时的底特律 俨然是亨利福特统治下的庞大帝国 福特时代后期 工厂里甚至 设置了厂卫队和武装 监视压制工人 工人中也俺藏 工厂保卫处的密探 监视工人 亨利福特重用厂卫头子贝内特 厂卫武装也和工人组织发生过巨大的暴力冲突 亨利福特家族 财富庞大 但是他本人从来不信任银行 曾把数亿美元现金藏在自家保险库 派专制卫队保护 经济危机发生的时候 美国地方 和频临破产的银行 不的不向哼利福特 借取巨额现金 维持运营 很多现在世界大规模企业 依然是按照亨利福特的管理方式在运营 人类现代工业之父亨利福特 曾几何时 福特家族在美国 在英国 可是超越总统的受到尊敬 正是当时无数亨利福特这样的伟大人物伟大企业集团 把美国的国家实力提升到了一个无与伦比的高度 亨利福特家族史 几乎可以说是美国现代工业的缩略史 有一句话说的好 你梦想成为企业家 那你不的不熟悉亨利福特这个人 如果你已经是企业家了 但是有可能你还不认识亨利福特这个人 因为你的企业还远未达到亨利福特的高度

什么是“柯立芝繁荣”？

“沙皇的俄国年代，俄罗斯的机械工业非常落后，十月革命胜利时苏联国内只有几家手工的汽车装配厂和维修作坊，没有现代意义上的汽车制造工业。汽车工业是现代工业，它对国民经济有很强的拉动作用，但无奈经济与科技的底子太薄，二三十年代，全世界只有一个社会主义国家，资本主义国家对它取包围、封销、干涉政策，它们是不会去支持苏联国内经济建设的。但1931年初，美国发生了严重经济危机，席卷了全世界的经济危机，造成大量的失业，美国政局剧烈动荡，就像一个落水的人要求生一样，谁给他救生圈他都要紧紧的抓住不放。此时苏联看准了机会，提出向美国购买全套汽车厂。斯大林给美国的救生圈是黄金，苏联用黄金换回福特公司一个完整的汽车厂。福特公司的这个厂叫卢吉汽车厂。卢吉汽车厂是建在伊利湖支流卢吉河边，它是世界上第一座综合性大量用流水线生产的汽车厂，整座厂包括练钢、轧纲、轮胎、玻璃和汽车各个总成的工专业厂，厂区延绵几十里，规模极为宏大。苏联买下了卢吉厂的全套图纸和生产设备，自己动手在伏尔加河畔，建设了延绵几十公里的高尔基汽车厂，生产我们后来都知道的：“嘎斯”汽车。高尔基汽车厂是一个综合性的汽车生产厂，在当时是最现代化的工厂了。除此之外，苏联还在莫斯科自己动手设计和扩建了斯大林汽车厂。斯大林汽车厂是1924年从一个名叫‘阿莫’的汽车修配厂起步的，它的建设不再是全盘照搬，而是取“点菜”方式，从各国购先进的设备和技术为我所用，在当时世界上斯大林汽车厂也称是先进的工厂了。斯大林汽车厂去二战期间开始大量生产1.5吨的“吉斯5”型汽车。战争结束后，有一个著名的总工艺师杰米杨柳克，创造性地在汽车少停产的情况下，成功地将‘吉斯5’转产为载重4吨的‘吉斯150’，这走世界汽车工业史上是一个创造，他为此获得了‘斯大林奖章’。”

说起斯大林汽车厂，特别是我们一些汽车老人都很关切和倾注感情，因为一汽车的建设是斯大林汽车厂的帮助，仅用三年时间搞起来的。早在1915年的沙皇年代，它的前身叫“阿莫（AMO）”工厂，是从意大利“菲亚特”公司引进卡车产品技术，从美国、瑞士等国家购买生产装备，到1917年投产，但由当时的十月革命，资本家抛弃工厂，抽走资金，出逃国外工厂处于严重瘫痪状态。十月革命胜利后，年轻的苏维埃国家与国外干涉写队打战，国内生产停顿，“阿模”工厂同样处于十分困难，汽车生产不了，搞汽车修理，直到1924年11月1日才生产第一辆“阿莫 15”型汽车，1926年—1927年工厂只生产425辆汽车。

1929年全球经济危机到来，而前苏联却出现大规模经济建设景象，“阿莫”工厂被列为第一个五年重点项目，在莫斯科市南郊的裘菲列夫从林地带，平泥沼和水塘，处理空地上森林和残株，新建起巨大厂房，面积达120万平方米，工厂占地为500公倾，职工2.5万人，年产能力扩大到2.5万辆，1931年10月21日，新建工厂流水线启动，从此“阿莫”工厂被改造成为全世界强大的汽车工厂。1931年10月1日起，“阿莫”工厂被命名为斯大林汽车厂，简称“吉斯”工厂。1934年到1937年斯大林汽车厂又进行第二次扩建工程，生产新型的3NC—5载重车。斯大林工厂经过两次重大改造，技术水平得到巨大提高，在1928年工厂年生产总量只有800辆，到1937年产量超过6万辆，在卫国战争之前，每4分钟就出一辆汽车。1945年二战胜利后给苏联带来经济建设好环境，1946年3月工厂进行第三次扩建改造，换型产品，新产品为“吉斯—150”，到1948年末日产达到250辆规模，到1956年6月24日，由于当时政治原因，斯大林汽车厂被改命为以老厂长李哈乔夫为命名的李哈乔夫汽车厂，简称“吉尔”工厂。

上世纪九十年代，前苏联国家政治结构大改变，1993年成立俄罗斯联邦，苏联解体和进行“开刀式”经济大改革，这种急速的转型使俄罗斯经济付出了沉重的代价，汽车工业的两大骨干企业同样经受了打击，处于一个很不确定，低水平的停顿发时期。

这些实告诉我们

——前苏联汽车工业的发迹，主要是抓住了20世纪30年代的世界经济大危机的机遇而发展的；

——斯大林汽车厂和高尔基汽车厂做为前苏联汽车工业骨干企业，实现了当年抓住机遇抓住的一个典范示例；

——斯大林在80年前利用危机实现海外并购，迅速建立起重大汽车工业发展的平台，就是在30年代后10年期间，即两个五年期间苏联实现了重工业现代化，包括汽车工业，而当在第三个五年时，即1941年，二战的苏德战争发生了，一切都处于战争状态。前英国前相吉尔说：如果没有前十年苏联把一个用户木黎耕地的国家，发展成为世界工业大国，是无法与德国对抗的。

80年后，前苏联的经验告诉我们正在处在转型中的中国汽车工业来说有借鉴意义。

——至于现在的俄罗斯汽车工业还处在一个典型的重新建设阶段，为什么当年我们的老师变为我们的学生，来一个反面的交替，这是俄罗斯的经济休克式转变引起的，那是另一事。

1923年8月3日凌晨，美国副总统柯立芝按照宪法宣誓就任总统。他为人谦虚，做事虔诚，美国公众都很喜欢他。

1923～1929年，柯立芝任职期间美国一派繁荣。当时美国由于在第一次世界大战中战争横财，经济实力雄厚，较早地摆脱了1920～1921年经济危机，生产开始恢复、发展。同时在进入20世纪以后美国出现了“工业合理化”运动，各个企业用新设备和新技术，实现生产的专业化、标准化、电气化和自动化。在管理上实行“泰罗制”和“福特制”，不仅提高了劳动生产率，也使新兴工业部门迅速发展起来。而且在扩大国内市场的同时，大量输出资本和商品。这一切都促使美国在1923～1929年经济迅速发展而出现繁荣。这主要表现在工业生产大幅度增长，1929年美国工业总产值比1914年增长了2倍，尤其是汽车工业、建筑工业和电气工业增长最快。除此之外，化工、机器制造、橡胶、飞机制造等部门也有较大的发展。这一时期的繁荣，大大促进了美国的工业化，使工业在国民经济中比重越来越大。这一时期正是卡尔文·柯立芝任职期间，因此被称为“柯立芝繁荣”。