宝马530尊享m运动报价_宝马530尊享2022款

1.19款宝马530Li领先M运动行驶6万公里还能卖多少钱

2.价格跨度12万，选哪款最合适，2021款宝马5系购车手册

3.中期改款后谁更强？宝马530Li对比奔驰E300L

4.宝马5系2.0T落地价是多少钱？

40万。

宝马5系530全新价大概在55万，保值率不是太高，使用半年后可换40万。

2022款宝马5系530有16款车型，分别是改款530Li尊享型M运动套装、改款530Li行政型豪华套装、改款530LixDrive豪华套装等。

19款宝马530Li领先M运动行驶6万公里还能卖多少钱

50万左右买宝马530Li，我们以530尊享M运动为例，指导价是50.69万，奥迪A6L3.0T，我们以55TFSi尊享致雅版为例。

为什么选这两款呢？530还有一个低配版本，是530Li领先版，指导价46.69万。跟A6L 55TFSI的尊享致雅版相比，配置差太多，价格也差太远，没有太多的可比性。

这两款车虽然指导价相差较大，不过他们的零售终端价差不多，530尊享的零售价在46万多，包牌下来在52万左右。

而A6L尊享致雅版指导价是54.19万，零售价在46万左右，包牌下来也是在52万左右。跟530尊享包牌价基本相同。

区别

一、动力不一样，530尊享用的是2.0T涡轮增压发动机，B48+ZF 8速手自一体变速器，马力是252匹，百公里加速是7秒。而A6L55尊享致雅版，3.0T六缸发动机+7速双离合变速箱，马力是340匹，百公里加速是6.6秒。油耗方面，530的综合油耗是6.9L，而A6L55致雅版是8L。

ZF 8速手自一体变速器

动力方面是A6强过宝马530，六缸发动机的加速更加线性，推背感更连绵不断，特别是在高转速区间，这种感觉更强烈，高转速下，3.0T六缸发动机的轰鸣声也更低沉一些，动力显得游刃有余，而2.0T的涡轮增压发动机在高转速下显得有些声嘶力竭，发动机的轰鸣声也会大一些。这也是很多怀念大排量发动机的车迷的原因，如果不考虑其他因素的话，在2.0T和3.0T,四缸和六缸之间选择的话，我肯定选3.0T六缸的。

不过，大多数人买车，考虑的因素更多，动力强劲自然更好，不过也要考虑其他因素，比如油耗，养护成本等。

动力方面，则是够用就好，2.0T的发动机时速也能跑到200多，高速上跑到150km/h,也没有问题。

操控方面，530是后驱系统，而A6L是四驱系统，后驱驾驶更纯粹，四驱的稳定性和越野性更好，特别是北方的雨雪天气，四驱冬季更好用。北方地区肯定会更多客户选择四驱3.0T的A6L。

空间方面，这两款车，其实都差不多，轴距到3米多，后排空间都很宽敞。

价格跨度12万，选哪款最合适，2021款宝马5系购车手册

27万元

不过这个价格只能当做参考，因为宝马530这款车的保值率还是挺高的，如果车况没有问题，有可能比26万更高，当然具体价格还是以实车车况为准和车辆的里程数为准。宝马530用的涡轮增压发动机以及at变速箱这套，动力总成还是非常给力的。

中期改款后谁更强？宝马530Li对比奔驰E300L

宝马5系在今年推出了中期改款车型，咱们聊聊宝马5系哪款性价比最高。这次因为是中期改款，所以并没有特别大的变化，主要在于外观的细节造型，内饰部分保持不变。

目前在售的新款5系售价范围是42.69-54.99万元，在外观套件上依旧还是分成豪华套装和M运动套装。颜色方面，新款5系提供了六种车身颜色，其中蓝色和红色是第一次使用在5系上。

轮圈方面，新款5系的区别还是比较大的，可以说不同的配置版本都会有一些不一样的造型。其中，525Li车型使用的是18英寸轮圈；530Li豪华套装使用的是18英寸，M运动套装19英寸，在尊享版以上的车型则都使用了19英寸轮圈。对于每款轮胎的样式以及它所对应的车型，还是看我做的这张图吧，看着更加清晰明了。

内饰方面，不同的版本也会有点小区别，比如525Li车型使用的是高光材质的木纹饰条，530Li以上使用的是实木的木纹内饰，通过内饰可以比较简单的分辨出不同的动力版本。

动力上，525Li和530Li跟之前是一样的，2.0T高低功率发动机，525Li车型的最大功率184马力，530Li车型的最大功率252马力。这次不一样的是535Le，之前5系的插电混动版是530Le，因为这次插电混动版的动力比之前有所提升，535Le车型的最大综合功率达到了292马力，420牛·米。

接下来咱们聊聊不同版本的配置差异，525Li豪华套装和M运动套装差别在于外观套件和方向盘样式，配置表现是一样的。这款入门版车型配备有前后头部气帘、倒车影像、定速巡航和电动后备厢，多媒体系统部分它使用了一块12.3英寸触控屏并且支持CarLife和CarPlay手机互联，整个基础表现525Li挺不错的，但是在动力方面它也仅能属于满足代步的状态。

530Li领先型豪华套装/M运动套装，售价46.69万元，价格上比525Li增加了4万元，这部分的差价最大的变化就是升级了动力，252马力的动力表现开着要更加轻松。在配置上530Li领先型增加了像全景天窗、感应后备厢、前排座椅加热和老板键等，在增加的配置中，豪华套装和M运动套装也有点小差别，M运动套装有19英寸轮圈，豪华套装有全车无钥匙进入，这两项配置差异，基于实用性我会比较倾向于豪华套装的无钥匙进入功能。

接下来看xDrive?四驱版，售价上，它相比530Li领先型是一样的，售价上2万元的差距只是因为四驱系统的加入，所以是否选择四驱还是要看咱们的使用环境了，如果冰雪天气比较多的地方，可以考虑这款四驱车型。

530Li?尊享型?豪华套装/M运动套装的售价50.69万元，相比领先型价格上贵了4万元，配置方面尊享型增加了全景影像、自动泊车、全车无钥匙+感应后备厢和抬头显示等，另外全车的舒适性也有升级，包括座椅的腰部、腿部、肩部调节，后排多媒体控制以及16扬声器的哈曼卡顿音响等。尊享型在价格上增加的4万让这款车型最大的变化就是带来了更多的舒适性配置，我也觉得这款车的各方面表现更加符合它中大型车的应有的水平，公用私用都更合适。

接下来看政行型，相比尊享型它贵了43000元，在配置上行政型增加了自适应巡航、星空全景天窗以及宝华韦健音响，作为顶配版本，这些配置应该有，但是4万多的差价确实太贵了，另外音响方面的效果，我觉得哈曼卡顿已经能够满足绝大多数人的需求了，这个钱花的没太大必要。

看过了汽油版车型，再看看插电混动版，535Le豪华套装/M运动套装，售价49.99万元。在配置的表现上，它与530Li领先型最为接近，价格上它增加了3.3万元，除了动力上的区别外，它还增加了悬架软硬调节、带液晶屏遥控钥匙等。三万多的差价对于这款车型来说，也是有性价比的，除了更高的配置它也能在一些限号的城市直接拿到牌照，这也是插电混动版车型的优势。

535Le?先锋版只提供了M运动套装一种外观样式，售价53.69万元，价格上增加了37000元，配置上最大的变化就是它配备了全套的L2自动驾驶，这项配置在部分车型上的选装也需要2万多，再加上哈曼卡顿音响等，所以这部分费用的增加也是挺划算的。如果实在两个插电混动版车型之间对比，我觉得高配还是更合适，配置的增加确实带来了更多安全性，另外对于配置上的增加也肯定超过了它37000元的差价。

综合对比新款5系的所有车型，530Li领先型是最为推荐的，动力升级，配置变化也拥有更多的实用性和便利性；如果预算真的没那么高，在不追求更多动力的基础上，525Li也是值得考虑的。至于插电混动版，高配更为推荐，毕竟已经花费了50万，再加3万多可以拥有更高的安全配置，也是挺划算的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马5系2.0T落地价是多少钱？

在北京车展期间，奔驰和宝马官方相继宣布了旗下的中期改款?E级以及5系上市，作为目前豪华品牌中大型车市场上销量最好的两款车型，二者难免会被放在一起进行对比。

那么，中期改款之后宝马5系和奔驰E级的综合软实力究竟哪一款更强呢？我们通过对比之后便知。

本次对比我们选择的是宝马530Li尊享型M运动套装以及奔驰E300L豪华型，官方指导价分别是50.69万元以及49.78万元，基本上可以看做是同一价格区间的产品。

基础参数方面，中期改款5系以及奔驰E的尺寸相比老款车型来讲变化都不大，整体来看5系要略占优势一些，各项尺寸相比E级都有小幅优势。

动力方面，二者均搭载了2.0T发动机，宝马530Li的发动机功率达到了252马力，峰值扭矩350N·m，匹配8TA变速箱；而奔驰E300L的发动机功率达到了258马力，峰值扭矩370N·m，匹配9AT变速箱。

百公里加速时间方面，宝马530Li的官方数据为6.9秒，奔驰E300L则是6.6秒，对比来看奔驰E级在动力方面是略占优势的。

不过在变速箱方面，参考老款车型来看宝马5系的8AT变速箱实际体验要好于奔驰E级的9AT，前者无论是在升降挡积极性还是平顺性都要好于后者。

外形方面，二者在中期改款时不约而同对前脸进行了调整，尤其是灯组部分的变化非常明显。

新款宝马5系的大灯组内部结构有所变动，日形成变成了双“L”形；而奔驰E级的大灯组则用了最新的家族化设计风格，被很多网友戏称为“三角眼”设计，相比老款来讲少了一些犀利感，运动感表现要更出色一些。

对比来看的话，宝马5系在灯组方面的调整要更符合用户审美一些，奔驰E级的调整有点过于激进，并不见得是什么好事儿。

侧面来看，二者的造型相比老款来讲均没有什么调整。宝马5系的优势还是在出色的运动性方面，而奔驰E级则依然主打优雅和大气，二者给人的感觉完全不同。

尾部造型方面，二者的主要变动同样是在灯组方面。新款5系大灯组造型变动不大，但内部结构更具立体感；而奔驰E级则对尾灯组进行了大刀阔斧的改造，造型和前大灯组相呼应，相比老款来讲同样少了一些优雅感。

仅从外形方面来看的话，笔者认为中期改款的5系是更成功的，奔驰E级的调整过于激进，前后灯组仿佛没有了“灵魂”。

内饰方面，二者相比老款车型都没有明显的调整，依然还是家族化的设计风格。

宝马5系整体豪华感营造是非常到位的，但千篇一律的造型确实容易让人产生审美疲劳。而奔驰E级的贯穿式双联屏几年过去了依然让人感觉惊艳，档次感方面明显要强于宝马5系。

方向盘造型方面，5系的方向盘在握持感方面要好于E级，尤其是实体的多功能按键操作回馈感比较好。奔驰E级的方向盘由于用了触摸式按键，所以档次感明显更出色。不过虽然奔驰在多功能方向盘区域加入了震动反馈，但在操作质感方面相比带阻尼的实体按键来讲还是有一定差距的。

奔驰E级的扶手箱前方区域造型明显要简洁一些，毕竟怀挡设计能够大幅提升这一部分的空间利用率。而宝马5系挡把区域造型虽然比较规整，但在档次感方面相比奔驰E级还是有一定的差距。

空间方面，宝马5系的后排空间和奔驰E级并没有明显的差距，但奔驰E级的后排坐垫长度要略高于宝马5系，乘坐体验要更好一些。不过奔驰E级的后排中央地台隆起幅度要更高，对于中间位置乘客的舒适性照顾明显不如宝马5系。

而在配置方面，二者可以说是各有优势，宝马530Li尊享型M运动套装的优势是配备了HUD抬头显示系统、前排座椅肩部调节、前排座椅通风、自适应远近光等。

而奔驰E300L豪华版的优势是配备了悬架软硬调节、可变转向比、副驾驶/后排座椅电动记忆、后排遮阳帘等。

从某种意义上来讲，5系的配置更多照顾到了驾驶员，而E级的配置则优先照顾后排乘客。

安全性配置方面，奔驰E300L豪华版相比530Li尊享型多了并线、主动刹车系统，这方面要更厚道一些。

不过，二者的主动安全配置都有些对不起50万左右的价格，毕竟目前很多车企都已经开始把L2级别的驾驶功能作为旗下车型的卖点，中高配车型上都有提供。

而宝马5系以及奔驰E级虽然也有支持L2级别的驾驶技术，但只有顶配车型提供是非常不厚道的。

宝马530Li尊享型选配主动巡航控制系统需要付费1万元，而奔驰E300L豪华版选装驾驶组件增强版以及道路交通标志系统则需要2.4万元。

笔者希望这些一线豪华品牌在未来改款时能够进一步下放这些驾驶功能，对于车主来讲吸引力显然更出色。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国人的文化里总有一种“以大为美”的观念，这一点在汽车市场里得到了凸显，大尺寸的汽车往往更容易吸引大家的视线。今天我们就来瞧瞧这一类车型中的一份子——宝马5系2021款改款530Li尊享型M运动套装，然后再为大家算一算它的落地价。

这款车车身长宽高是5106/1868/1500mm，轴距为3105mm，车侧看上去非常精致，笔直的腰线从车头至车尾一气呵成，搭配修长的车身，看起来格外流畅。

功能配置方面，宝马5系配备前/后排头部气囊、零胎压继续行驶、主/副驾安全气囊等六项安全性配置。此外，这款车还配备了上坡、主动闭合式进气格栅、360度全景影像等十七项舒适性配置。

动力方面，宝马5系配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为185kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗6.7L/100km。底盘方面，该车前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，同时用了前置后驱的驱动形式。

来看看大家关心的落地价，我们以宝马5系2021款改款530Li尊享型M运动套装为例，其官方指导价为501900元，据了解目前上海市部分经销商有最高180600元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为321300元；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险11370元，购置税28434元，上牌费500元，车船使用税150元，交强险950元，最终的落地价是362704元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）