迈腾置换能抵多少钱_宁德迈腾汽车置换多少钱

1.中国自主品牌车的最高水平，比大众丰田落后几年？

2.打卡中国天眼！大众新迈腾家族用什么对话未来？

3.一汽大众迈腾2015款1.8t相当于不带t多少马力

4.有油车有电车，满足各种需求，盘点10月份即将上市的新车

5.迈腾有混动车型吗迈腾混动车怎么样

小鹏汽车在 "新动力汽车制造 "企业中的知名度仅次于NIO，但这两个品牌基本处于濒危状态。其中，小鹏汽车在肇庆工厂似乎没有生产能力，所以P7仍由海马汽车代工；但海马汽车在汽车领域的存在感极低，甚至因为经营不善而多次申请破产。海马汽车生产的小鹏汽车P7会比江淮汽车生产的nexTEv好吗？评价一辆汽车的技术水平或可靠性，参考因素应该是企业所掌握的核心技术，以及在汽车生产历史上是否积累了足够的制造和质量控制能力。

在整车制造水平上可以参考海马汽车，而在电驱动系统的核心技术水平上则会参考很多企业；因为小鹏汽车P7似乎在核心技术上没有自主研发，可以说是一辆积蓄出来的 "组装车"。小鹏P7的车身尺寸为4880*1896*1450，轴距为3000mm。毫无疑问，对手产品的尺寸级别不是Model3，而是byd近期将推出的汉EV和汉DM。车身尺寸为4980*1910*1495，轴距为2920mm，在尺寸和设计上似乎有一些优势。

然而，最重要的优势并不是这些外部因素，而是汉的核心技术是自主研发，并用了 "叶片式铁电"。比亚迪新型磷酸铁锂电池系统的能量密度超过160Wh/kg，小鹏P7配备的宁德时代镍钴锰三元锂也是这个标准。但是，铁电池的安全级别可以保证穿刺后的稳定性，其使用寿命（完成循环充放电的次数）将是镍钴三元锂的两倍。最关键的一点是，制造成本可以降低30%。

面对巨大的优势，整个行业都在期待磷酸铁锂。镍钴三元锂必将成为过去，所以现阶段推出镍钴锰小鹏P7是不明智的。

中国自主品牌车的最高水平，比大众丰田落后几年？

在上个月的广州车展上，一汽-大众首次亮相了新款迈腾，新车的外观有所调整，动力方面保持不变，依旧提供1.4T和2.0T两种排量的发动机，调校也未做改变。日前我们从一汽-大众官方获悉，新款迈腾和迈腾GTE插电混动版车型将于12月18日正式上市。作为中期改款车型，新款迈腾汲取了海外Passat?B8改款车型的升级点，针对外观、内饰及配置等方面进行了调整，并且首次引入了插电混动版本的迈腾GTE车型。与海外版新款Passat?B8一样，新款迈腾的设计变化不大，主要细节升级在于换装了新样式的前后包围、前格栅，以及前后LED灯组等，其中前大灯还加入了矩阵式LED光源，以及新造型的LED日行灯，进一步提升了科技感。与此同时，新车前格栅最下方的镀铬条也经过了加粗，两端与大灯内角结合为一体，整体性更强。此外，新车前包围下部进气口和雾灯造型进行了全面修改，曲线的应用使其看上去更加飘逸。在新款迈腾基础上，搭载插电混动系统的迈腾GTE用了造型有所区别的前包围，C字形的日间行车灯搭配黑色饰条，看起来更具运动感。与此同时新车还用了专属的旋风式密辐双色低风阻轮圈，作为新能源版本车型的特征。迈腾GTE则搭载一套由1.4T发动机、电动机和宁德时代锂电池组构成的插电混动系统，其中1.4T发动机最大功率150马力，电动机最大功率116马力，综合最大功率211马力，综合最大扭矩400牛·米，传动系统匹配6速双离合变速箱。?大家可以将您关注的问题在这里留言，我将带着大家的关注前往发布会现场，去给大家寻找满意的答案。

活动流程表：?活动日期：12月18日?活动时间：19:30-21:10?活动地点：北京时间博物馆-北京市东城区鼓楼大街298号

外观方面?和现款车型相比，新款迈腾的前脸提供了更复杂的装饰，两侧大灯造型的变化不大，中央格栅除了原有的横向镀铬装饰之外，还加入了点阵式的镀铬锚点装饰。同时，新车的前包围也有较大的改变，摈弃了现款平直的风格，少了一份稳重，多了一些个性。值得一提的是，新车前脸部分除了上文中提到的格栅造型之外，依旧会提供与老款相似的简洁式主格栅，此外LED矩阵式大灯会配备在高配车型上。

外观方面?在尾部，新车在细节方面也有明显的改变。首先是灯组内部，取消了现款白色部分，整体更加统一。同时，原本右侧的“MOTAN”英文标识被移到中央LOGO的下方，以此来营造更高档的氛围。在后包围部分，双边共两出的排气样式也有调整。

迈腾GTE?在新款迈腾基础上，搭载插电混动系统的迈腾GTE用了造型有所区别的前包围，C字形的日间行车灯搭配黑色饰条，看起来更具运动感。与此同时新车还用了专属的旋风式密辐双色低风阻轮圈，作为新能源版本车型的特征。

内饰方面?车内部分，新款迈腾最大的亮点当属换装了全新样式的方向盘，以及多媒体系统的升级。除了全液晶仪表盘外，新车还提供经过升级的中控触屏，内置一汽-大众最新版车机系统，不过其具体功能目前官方还未透露，预计会包括以车联网为基础的更多互联服务。目前官方尚未公布新车的具体配置，结合海外版车型来看，我们预计新款迈腾也有望配备了一系列经过升级的驾驶系统和电控制动系统。

内饰方面?内饰方面，新车提供双色内饰搭配，并在配置方面进行了提升，其中中控屏幕尺寸更大，同时像全液晶仪表盘，全新多功能方向盘、后排舒适型头枕也出现在新车之上。

动力方面?动力方面，新款迈腾将延续现款车型的设定，280TSI车型搭载1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米；330TSI车型搭载低功率版2.0T发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米；380TSI车型搭载高功率版2.0T发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米。传动系统方面，所有车型均配备7速双离合变速箱。?迈腾GTE则搭载一套由1.4T发动机、电动机和宁德时代锂电池组构成的插电混动系统，其中1.4T发动机最大功率150马力，电动机最大功率116马力，综合最大功率211马力，综合最大扭矩400牛·米，传动系统匹配6速双离合变速箱。

打卡中国天眼！大众新迈腾家族用什么对话未来？

为什么还有这种错觉呢？扔出一个比亚迪，大众丰田都得给我说要不起！

一群不懂车的人，信息来自于十年前的所谓老司机，或者修理工。买丰田吧，开不坏的丰田!买大众吧，朗逸、宝来、速腾迈腾帕萨特，SUV就买荣放途观。也正是这种盲从心理，让丰田大众至今在国产市场中销量居高不下。像是减配到几乎可以说是图财害命程度的途观L，上个月仍旧卖出2万台。我和买途观的哥们儿聊过，他们连中保研都不知道。

大众我不说它双离合顿挫，国产车双离合也顿挫，我就说减配的问题，A柱折断人爆头——你买车的确是为了开的，不是为了撞的。道理就和系安全带一样，你开车不是为了撞的为什么还一定要系安全带？有勒得慌又热，为什么？是因为万一真出事了，那根带子能救你命！你系一万次都没用，可是一次用上了，就是生死问题，就是一辈子的事！你赌得起吗？谁能给我解释一下，系安全带的道理你懂，为什么买途观帕萨特？真出了事，那个A柱保护不了你！

说新款做了加强——你的信任那么不值钱吗？

我是大众一生黑，在我眼里，大众就应该倒闭，就应该退出中国市场!而这种观点是在中保研碰撞测试之后，大众多次被曝出减配之后形成的。

我承认这个观点有点偏激，需要说明一点，我怼大众，不是怼大众车主——车主一样是受害者。

水平高低有什么用？减配啊！

再说丰田，皮实耐操省油，是我们固有印象，可是漆薄隔音差也是缺点。这些我们不说，就说最近和本田一样闹得机油乳化，机油增多的事情。机油出现问题，关系到发动机的使用寿命了，凯美瑞、亚洲龙、荣放，都有类似问题。解决了吗？为什么没解决？是技术问题？水平问题？还是售后问题？

国产品牌，吉利、奇瑞、长安、长城，红旗都已经不逊于合资品牌了!

说发动机热效率，长安蓝鲸、长城柠檬平台，奇瑞的中国芯，吉利和沃尔沃共同研发，比你大众的EA888，EA2111不差啊，丰田最新的那个dynamic

force

engine热效率更高一些，达到了41%，吉利要在缤越上搭载的也有40%了，比亚迪新款晓云1.5L发动机达到了43%的热效率——我还落后你几年？负三年！

国产车最高水平是比亚迪

外行不懂比亚迪多可怕，其实国际汽车厂商早就已经瑟瑟发抖了!

比亚迪唐二代刚出来的时候，大众总裁特意跑到上海来试驾，结果超速被抓拍，免费给比亚迪打了个广告。您想为什么？危机感！唐一代542出来，全世界车企就有点发懵，这时候才开始对比亚迪格外关注。大众总裁也得有这个危机感

五年前插电式混动就只有比亚迪一家，也就只要唐、秦，F3两三个产品而已。现在呢?你看看，上到宾利保时捷，中到BBA，下到丰田本田大众，从国外到国内，还有几个一线车企没有插混车?

说插混车新能源，是国家政策扶植，是未来的趋势，其实这都是表象，其实只是各大车企在自救!再不改变他们就要被淘汰了，就像是柯达，就像是诺基亚一样!

别把汽车分成燃油车和新能源，或许现在纯电车还有一定局限性，但是插电式混动已经可以完美取代燃油车了!

说句狂话，如果所有人都了解插混，那么几乎没人会再选择燃油车。

你觉得，奔驰为什么要和比亚迪成立腾势？扶贫吗？

你觉得，丰田为啥也要和比亚迪合资建厂?喜欢比亚迪的车标吗?

我们比大众丰田落后?是打不过就加入!

比亚迪表示：一个能打的都没有!

其实不仅仅是比亚迪，现在华为、宁德时代和长安也联合造车了，你想想以前是如何瞧不起华为手机的!

一汽大众迈腾2015款1.8t相当于不带t多少马力

位于贵州平塘的500米口径球面射电望远镜（FAST），从选址到落成使用历时22年，更是让中国的射电天文科技领先世界20-30年，是当之无愧的大国重器！

亲眼看到中国天眼FAST之后，对于自身的渺小会有一个更加深刻的认知。毕竟，和FAST?137亿光年的观测距离下所探索到的广阔宇宙相比，地球也只不过是一粒尘埃……

这次我们的天眼探秘之旅的座驾是一汽大众迈腾家族，面对如此超前的中国天眼，它们将会用什么对话未来？

01

智能化，已经渗透在我们生活的方方面面，智能汽车只是其中的一小部分。和几年前推出的车型相比，不难发现汽车的智能程度已经士别三年，更应刮目相看。智能科技革命带来一个大家显而易见的现象，那就是技术的“下放”，享受高科技的门槛其实并不高！

兴许，我们会说汽车的本分始终还是代步工具，但话还是不能说得太满，毕竟用过之后，可能会发现这又是一个真香“惨案”！

一句“你好，大众”唤醒一个智能交互的世界，场景化的语言新迈腾也可以很好的识别。比如你说“我很冷”，它就知道接下来该干什么了。比起死板的指令，更加容易让人“上头”。

另外，通过预设地理围栏，可以自动触发多种场景性控制，比如速度警报、智能家居离/回家模式等。这是一个人、车、家多场景互联的时代，智能空间可不仅仅局限于车。

在前往探秘天眼的路上，擎哥体验了一回组队功能。在行程途中，除了可以共享目的地位置信息外，在手机/车机导航界面，还能实时了解到每一位组员的位置情况。平时和亲朋好友一同出游，好用之外更重要的是彼此心中的那份安心、踏实。

IQ.DRIVE，是大众面向未来自动驾驶领域的智能技术解决方案，可以支持全速域、一键操控、智慧泊车等智能驾驶场景。其中，全速域驾驶可以在0-160km/h使用，从车队跟车、保持车距、车道保持等等表现看，IQ.DRIVE是个长途驾驶的得力助手。

新迈腾家族在智能方面，还体现在IQ.LIGHT，大灯随动转向、动态大灯、弯道补光等智能灯光系统，在夜间特别是无路灯的道路会爱上这个LED矩阵式Matrix前大灯的~

科技赋予汽车的智能化，很大程度上改变了我们对一台车的定义，甚至影响着我们的生活轨迹。中国天眼在技术上的创新，改变了别人对中国科技实力的看法。往深远的看，中国天眼在所能触及的时空，对全人类的发展轨迹，甚至地球的命运，可都是有不可言喻的意义。

02

新迈腾GTE：能柔能刚！

GTE，是大众高性能插电式混合动力品牌。新迈腾GTE搭载1.4T发动机+电动机组合而成的插电混合动力系统，用P2混动架构，整个系统最大扭矩达到400N·m。0-100km/h加速时间只需要7.7秒，最高车速达200km/h。

有趣的是迈腾GTE提供音效发生器，官方称可以模拟出大众V8发动机的声音效果，而实际上不知道是我对V8的声浪有误解，还是……总之，效果比较一般~

当然，迈腾GTE的用武之地并不在此，而是节能。动力电池组电芯为宁德时代三元锂电池，用了水冷和多重防护。新车纯电续航为56公里，并且纯电模式下最高时速可以达到130km/h。基本能满足多数人当天的日常上下班代步，夜间的话则进行充电“回血”备战第二天，迈腾GTE最快充电时间为4小时。

拥有DCC动态底盘的迈腾GTE，提供经济、舒适、标准、运动、个性化五种驾驶模式。另外，还有E-MODE（纯电）、蓄电池维持模式、蓄电池充电模式以及GTE模式，选择很丰富。

在经济模式+蓄电池充电模式+B挡的组合下，可以将充电效率提升到最理想的程度。

开启GTE模式，就代表着车子进入到了运动的状态，性格会变得暴躁一些。而音效发生器在此模式下默认开启，要是不喜欢可以手动关闭。

03

可能，有人会问GTE的汽油机只有1.4T够用吗？

够了！别忘了这套动力系统的综合功率达到了211Ps，最大扭矩为400N·m。零百加速7.7秒是一个证明，而当真正开上它的时候，得益于有电机的帮助，起步、加速表现都可以得心应手，电机直接的输出特性可以带来不错的好感。

随着油门的深踩发动机开始介入，在中控屏可以查看迈腾GTE的能量流动图。常规模式下不管是发动机/电动机衔接、切换，还是动能的回收，都没有带来任何的不适感，整套插混系统配合称得上默契。

迈腾GTE的油门踏板偏重，比起迈腾燃油版还要重上一点，还没习惯的朋友会觉得这油门踏板真硬。比起日系常见的初段油门“贼”，迈腾家族可就是一贯的稳重风~

当切换到迈腾380TSI版本，也就是熟悉的2.0T高功率发动机+7速DSG组合，动力调校和老款保持一致。动力储备更是不用怀疑的，发力不贼属于柔和的类型，稳重而不带一丝的粗鲁！

04

对话未来，高性能插电式混合动力GTE、一汽-大众全新车联网品牌众行家、L2+级全旅程驾驶IQ.DRIVE、智能安全灯光技术IQ.LIGHT四大科技，是新迈腾家族给我们的回复。

2020款新迈腾的改动谈不上多，焦点更多的是聚集在GTE上。面对雅阁、凯美瑞早已打开的混动中型车市场，新迈腾GTE在自身的市场基础以及用户口碑，再加上GTE的技术实力，吸引到属于它们的用户不算难。

能不能将新迈腾GTE打造成混动细分领域的又一个标杆？还需要更多的时间让市场去检验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有油车有电车，满足各种需求，盘点10月份即将上市的新车

160马力。

迈腾GTE搭载的是1.4T的发动机外加一套电动机，综合最大输出功率达到了211马力，峰值扭矩为400N·m，动力电池来自于宁德时代。

配置方面，根据配置的不同可选择矩阵式的LED大灯和普通的LED大灯，迈腾GTE的长宽高分别为4865/1832/1469mm，轴距为2871mm。

扩展资料：

注意事项：

1、短时间停车时要注意找对地方，一来方便自己停车，出车，这样也就方便了别人，另外也防止被贴条。拉紧手刹，把停车的一系列动作完成。

2、如果在有坡的地方停车，一定要注意不要溜车，手刹一定要用力的拉上，方形盘可以微微打偏下，最好是在车轮下放砖头或是石头等障碍物，防止溜车。

3、要经常查看后视镜，在改变行进路线或超车时，这是一定要有的动作。

4、别占用非机动车道。即使保持在安全限速范围内，在拥挤的非机动车道也容易发生意想不到的状况。

5、夜间行驶要特别小心，尤其是在没有路灯的路段，车速要慢，注意力更要集中。

百度百科-大众迈腾

迈腾有混动车型吗迈腾混动车怎么样

中国汽车市场历来有“金九银十”的说法，现在虽然10月份只剩下十几天的时间，但各大汽车厂商仍有不少的新车上市。10月份过后不久就是年前销售旺季，汽车厂商们想要抓住一年最后的机会，因此10月份剩下的这十几天时间，还是很有看点的。

根据官方消息，一汽丰田bZ4X、名爵MG7、北京现代新款途胜L、一汽大众新款迈腾、欧拉闪电猫等车型都将陆续上市，这些车型覆盖了新能源和燃油两种动力形式以及各种细分市场，而且都有着不错的市场竞争力。消费者如果有近期或者年前购车，不妨关注一下这些新车。

一汽丰田bZ4X

推荐指数：★★

点评：价格虚高，配置水平较低

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不久前广汽丰田bZ4X刚刚完成上市，它的姊妹车型一汽丰田bZ4X也将10月份正式上市。目前这款车正处于前期的预售阶段，预售价格为22-30万元。值得一提的是，这款车此前已经因为各种原因而多次推迟上市，这次应该不会再“跳票”。

一汽丰田bZ4X与广汽丰田bZ4X属于同一款车型，各方面的差别不大。新车用了全新的家族化设计语言，与人们熟悉的丰田燃油车有明显区别，封闭式的前脸以及覆盖整个翼子板的黑色装饰都比较有辨识度。内饰方面，一汽丰田bZ4X搭载了12.3英寸悬浮式中控屏，看上去比丰田燃油车进步了不少，但仍然保留了大量的物理按键，与主流的新能源汽车有一定差距。

新车定位于中型SUV，车长达到了4690mm，轴距则达到2850mm，空间表现还是不错的。动力方面，新车单电机版本最大功率为150kW，双电机版本最大功率为160kW，均搭载宁德时代三元锂电池，最大续航里程可达615km。从整体性能上看，这款车并没有特别突出的地方，而且价格也明显虚高，市场前景并不算乐观。

名爵MG7

推荐指数：★★★★

点评：颜值较高，价格是关键

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名爵品牌最近两年一直在向年轻化方向转型，旗下多款车型都有着明显的年轻化、时尚化特征。8月份名爵MG7正式亮相，预计将在10月份正式上市。这款车继承了名爵历史上经典车型MG7的“名号”，但整体风格发生了明显变化，而且首次用了MG黑色车标，因此关注度还是比较高的。

新车用了相当夸张的前脸设计语言，中网尺寸较大，内部则通过密集的点阵式结构进行填充，有着很高的辨识度。这款车定位于B及轿车，车身长度为4884mm，轴距则达到了2778mm，同时还用了溜背式车身，有着比较强的时尚气息。目前这款车的内饰细节尚未公布，但预计仍然会以年轻化风格为主。

动力方面，新车提供了1.5T和2.0T两种发动机，前者最大功率为138kW，后者最大功率为192kW。名爵品牌最近两年的年轻化算是比较成功的，吸引了大量的年轻消费者。但B级车市场竞争相当激烈，“复活”后的MG7能否凭借年轻化占领市场，目前还很难说。

北京现代新款途胜L

推荐指数：★★★★

点评：操控体验进一步提升，但品牌影响力较弱

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途胜L曾经是国内紧凑型SUV市场上的主流车型，最近几年随着韩系车的整体衰落，途胜L已经没有多少市场影响力，但现代汽车显然不想放弃这一经典车型。根据官方消息，新款途胜L有望在10月28日正式上市。

新车在外观、内饰方面都没有发生明显变化，它用了家族化的鳞片状中网，内部则用环抱式座舱以及10.25英寸嵌入式中控屏，按键式换挡机构也有着比较强的吸引力。作为一款紧凑型SUV，新车的车身长度为4670mm，轴距则达到了2755mm，与同级别的合资SUV相比还是有一定优势的。

动力方面，新车照旧搭载1.5T四缸发动机和2.0L油电混合系统两种动力形式，动力性能与现款车型差别不大，但是新车换装了8AT变速箱，为用户带来更优质的操控体验。目前合资紧凑型SUV市场的竞争相当激烈，途胜L的小改款车型进步不算特别明显，因此很难推动整体销量的提升。

路特斯ELETRE

推荐指数：★★★

点评：纯电动小众车型，适合部分玩车一族

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跑车品牌路特斯目前是吉利汽车旗下品牌，被吉利收购之后，路特斯将发展的重点放在了新能源领域。根据官方消息，路特斯品牌旗下首款纯电动SUV路特斯ELETRE即将在10月25日公布售价并开启预订，2023年开启交付。

路特斯ELETRE用全新的设计语言，融合了路特斯在跑车领域的各种经典设计元素，看上去攻击性十足，同时也比较符合空气动力学特征，整体的颜值还是比较高的。内饰方面新车用了大尺寸悬浮式中控屏，同时还大量使用碳纤维材质，这也是跑车上常见的设计手法。

路特斯ELETRE定位于中大型SUV，车身长度达到了5103mm，轴距则达到3019mm，同时还用了比较少见的四座布局。动力方面新车搭载前后双电机，电机总功率最高可达675kW，续航里程则可以达到600km。但这些并不是重点，重点是以路特斯现在的品牌影响力，还能不能重新得到消费者的认可。

欧拉闪电猫

推荐指数：★★★★

点评：整体性能比较强大，价格应该不会低

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欧拉品牌旗下的闪电猫已经亮相很长一段时间了，关注度一直都比较高。根据官方消息，这款车将在10月27日正式上市，并且同时开启交付。新车上市后，欧拉品牌的产品阵容将进一步完善。

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迈腾有混动车型吗迈腾混动车怎么样

迈腾有混动车型，迈腾GTE是插电混动车，插电混动是指介于纯电动汽车与燃油汽车两者之间的一种新能源汽车，既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱，也有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路。迈腾GTE的尺寸为长4865mm、宽1832mm、高1469mm，轴距达到2871mm，这款车搭载的是1.4T的发动机外加一套电动机，综合最大输出功率达到了211马力，峰值扭矩为400牛米，动力电池来自于宁德时代。

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