吉普御用改装厂_吉普家汽车改装

1.北京吉普越野车轮胎加宽怎么改装

2.ECU升级可以实现JEEP自由侠的越野性能吗？

3.吉普指南者档把能改装吗

4.Jeep的老车主们，能说说你们和车的故事吗？

5.牧马人改装件哪里买

大家好，我是论坛红人馆的晓晓。?我是一个痴迷在机械里的车评人。?买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！

Jeep的牧马人是世界上仅存的大批量量产、前后硬轴、天生就为了极端专业越野需求的硬派越野车。牧马人在性能方面又分为撒哈拉和罗宾汉（卢比肯）两个版本，当然也少不了最近刚刚引进中国的角斗士。今天给大家带来了一台老款的Jeep牧马人罗宾汉。

如果说购买一台牧马人不用来越野，那绝对有些暴殄天物了。没错！牧马人，尤其是罗宾汉版本的牧马人，原厂状态下的越野能力，甚至已经强过一些经过专业改装的越野车。但是我相信，也有不少牧马人的车迷，并不会天天开着牧马人游山玩水，天南海北。甚至某些牧马人的车主，从来都没让自己的牧马人离开过市区。就像那首歌里面唱的：我那可怜的吉普车，很久没爬山也没过河，他在这个城市里，过的很压抑......所以今天我就从这个角度，聊一聊拿一台牧马人罗宾汉日常代步会是怎么样的感受。

很多牧马人的车迷，肯定都是被牧马人方方正正的复古造型所吸引。自从路虎发现、路虎卫士相继沦陷之后，牧马人可以说成了60万以内，唯一的硬派方盒子越野车。外露的螺丝和车门铰链，凸出于车外的轮眉，的小书包，可拆卸的车顶......满满都是情怀，满满都是雄性荷尔蒙。

有人说，丰田有FJ酷路泽，铃木有吉姆尼，北汽还有BJ40。不好意思，对于牧马人来说，以上的各位不是性能太差，就是“山寨”了牧马人的设计。在每一个牧马人车主的心目中，只有牧马人才是“吉普车”。

最值得庆幸的，就是新款牧马人上市之后，依然保留了牧马人的经典造型和元素。整台车就像是一条牛仔裤，金属的铆钉和随处可见的装饰，又狂野又精致。不过对于牧马人的做工来说，确实没法用“精致”二字来形容，很多外观件的接缝可不仅仅是能塞进手指头那么小，有个接缝都快把整只手塞进去了。换句话说，牧马人从来没有把任何一款车当做竞争对手，因此我们也无需让牧马人和任何的车辆比拼做工。那些号称做工优秀的车，有本事咱们爬个石头看看？

老款牧马人的大灯就是最简单的圆形，灯罩甚至还是玻璃材质。但是这个小蜡烛灯对于市区驾驶来说都显得有些昏暗，更不要说用来越野照明了。不过反正也是要改装大灯的，原厂的灯泡，换掉也不会有任何的心疼。

老款的牧马人原厂搭配的是一套HT胎，这台车的车主更换了一套百路驰的AT胎，这也是绝大多数牧马人车主买到车之后第一个要改装的项目。

来到了内饰，老款牧马人的内饰真的毫无设计感可言。并且做工用料也只能类比10万左右的车型。外加上牧马人的外形非常方正，前挡风玻璃距离驾驶员非常近，中控台的进深也不够，总之这台车的内饰能找到一大推让你不满意的地方。

方向盘的多功能按键不仅仅是大家一眼就能看到的这些，调整音量的按键居然被设计在了方向盘的背面。

对于仪表盘来说，因为Jeep是个美国品牌，因此时速表内既有公里刻度，又有英里刻度，平时驾驶的时候要注意区分。而且在我驾驶的这几天内，我也没找到平均油耗在哪里显示。

老款的牧马人罗宾汉在储物空间上的表现让我不太满意。作为一台越野取向设计的硬派越野车，连个随手放手机的地方都找不到。除了常规的两个杯架和中央扶手箱之外，其他地方的储物空间都不太顺手。

中控台上方的储物盒看似实用，实际上深度比较有限。里面还没有防滑的软垫，在车辆行驶的时候就会发出一些噪音。如果是越野的时候遇到比较大的颠簸，甚至会把里面的物品震的跳出来。

在驾驶员左侧，有两个非常重要的按键。分别是断开主动防倾杆，以及前后差速锁的锁止按键。对于那些不太了解牧马人，或者不太懂差速锁如何使用的车友来说，最好不要随便按动这些按键，否则会造成车辆的硬件损坏。

牧马人的两个前排的座椅算是及格的表现，整体偏硬，对于腰部的支撑也做的比较一般。不过坐姿比较高，像是我这样的身高，坐上去能获得比较好的驾驶视野。

为了适应极端的户外越野要求，牧马人这台车上的电子元件比尽量的精简，因此我们也看不到电动化的座椅，一切都需要手动调节。

对于后排的座椅，我就真的不满意了，空间非常小，靠背异常的直立，座椅的材质也像前排一样的硬。最不能忍受的，就是后排乘客头部的前方，有两个又硬又凸出的音响。如果急刹车的时候，后排乘客的头有可能会直接撞在音响上。不过网上也有卖第二排座椅靠背调节的改装件的，能在一定程度上缓解后排座椅不够舒适的问题。

牧马人的后备箱空间，对于牧马人这台车来说，不是非常够用。毕竟用它来承载诗和远方，确实局促了一些。像是牧马人这样的硬派越野车来说，后备箱多大都不嫌大。

后备箱内部的电源插头，也进一步展现了牧马人粗枝大叶的设计风格，直接裸露在外的电线也是没谁了。

对于长轴版的车型来说，在没有乘客的情况下，完全可以放倒第二排座椅，来实现更大的储物空间拓展。不过罗宾汉版本的牧马人，后备箱地板上有一个阿尔派的低音炮，喇叭口就在后备箱的正中央。不但容易积灰，而且还容易被后备箱的东西砸坏。

这台老款的牧马人罗宾汉用了一台3.6升的6缸发动机，搭配的是一台5速的自动变速箱，配合分动箱可以实现4倍的扭矩放大。不过新老款的牧马人都有一个致命的问题，就是发动机盖没有锁，徒手就能够打开，强烈建议每一个牧马人的车主都给发动机盖加一个锁。

牧马人罗宾汉的前后桥要比撒哈拉的更加粗壮，并且原厂就有前后轴的机械式差速锁，同时还有主动可断开的防倾杆，这是目前市面上原厂最强的一套底盘了。因为用了前后硬轴的设计，为了实现横向的结构稳定，所以必须有一根潘哈德连杆。正因为有了这根潘哈德连杆，导致这台牧马人在碾过较大的坑洼时，车辆会有比较明显的左右横摆。

我这台牧马人并没有改装车身加高套件，所以改装了百路驰的AT胎之后，依然感觉有些头重脚轻。

在经过了几天的驾驶之后，这台牧马人的缺点都在我的意料之中。但是对于日常行驶的感受，给了我很大的惊喜。这台罗宾汉的牧马人，尽管改装了AT胎，但是整体的震动、噪音都在我可以接受的范围内。同时转向、油门的脚感也能够应对日常代步的驾驶。因此这次试驾牧马人，最大的意外就是颠覆了我对牧马人舒适性的认知。

因此这次试驾的结论：只要你能接受牧马人的油耗和售价，以及不算高的配置水平，购买一台牧马人进行日常代步是绝对没有问题的。不过没必要购买罗宾汉版本，撒哈拉版本就足够了。至于长轴还是短轴的问题，我觉得还是购买长轴版的车型吧，这样储物空间方面会更加从容一些。?这期晓晓评车就是这样了，感谢您的支持！

往期精彩内容：?晓晓评车刚好够用，从夹缝中求生存的大众探歌，230TSI进取型?s://club.autohome.cn/bbs/thread/8efeaf7b75275c79/83934606-1.html?晓晓评车百万级别销冠王，开着要比坐着爽。详评第四代宝马X5?s://club.autohome.cn/bbs/thread/24db2fab70a63516/84394235-1.html?晓晓评车迈向精品车型的伊始，求真务实的东风风行新T5?s://club.autohome.cn/bbs/thread/c7fed62df8a3db23/84641098-1.html?晓晓评车平民版法拉利，深度体验福特Mustang，竟然如此舒适?s://club.autohome.cn/bbs/thread/9e4160a6e873adf5/85425159-1.html?晓晓评车保时捷911Carrera?Cabriolet这是一台舍不得加速的车?s://club.autohome.cn/bbs/thread/acbe6bd9ff1c3524/85537342-1.html?晓晓评车卖掉之后又买了一台，精致运动的SUV——保时捷Macan?s://club.autohome.cn/bbs/thread/9bed7df43d939876/85673496-1.html

北京吉普越野车轮胎加宽怎么改装

Jeep guide手动调节 座椅 前后和高低都可以接受，而且可以两个行程完成，比电动的要快。但是调节椅背的倾斜度，也就是躺椅子的功能太差了。扭转腕力，一扭就是几十圈，太神清气爽了。为了舒适和方便，电动座椅还是需要升级的。导向座椅改

jeep指南者电动座椅改装

Jeep guide手动调节座椅前后和高低都可以接受，而且可以两个行程完成，比电动的要快。但是调节椅背的倾斜度，也就是躺椅子的功能太差了。扭转腕力，一扭就是几十圈，太神清气爽了。为了舒适和方便，电动座椅还是需要升级的。

导向座椅改装:

真皮座椅有两个优点:1。它们很容易清洗。与织物罩座椅相比，灰尘只能落在真皮座椅表面，而不能深入座椅内部，因此可以用轻擦布进行清洁。对于法兰绒座椅，需要购买座垫等。否则，一旦弄脏，可能会渗透到座椅中。2.更容易散热。皮革虽然吸热，但散热性能更好。

真皮座椅有两个缺点:1。表面很脆弱。尖锐的物体是皮革的克星，所以皮革座椅需要更加小心呵护。2.坐着感觉太滑了。车主可能会尝试通过系安全带或增加坐垫来解决这个问题。事实上，为了解决这个问题，普通制造商已经将皮革表面起皱以增加摩擦系数。

jeep指南者底盘生锈问题

电化学方法可以用来解决吉普车导向底盘生锈的问题。目前这种方法还是比较少见的。有一种电子防锈产品，由汽车的电池供电，通过微处理系统将输出的负电荷直接加入到金属中，平衡金属的原子结构，从而达到抗氧化、防锈、抗金属疲劳的目的。

底盘维护:

1.四轮定位确保安全。如果你不仔细看，汽车上的四个轮子似乎笔直地立在地上。事实上，他们不是。如果用仪器测量，会发现它们在X、Y、Z三个平面上额外偏转了一个角度，但数值很小，一般只有0.5到2度，肉眼完全看不到。不要低估这三个小偏转角，它们决定了汽车的转向性能。如果你在 方向盘 的时候感觉到有什么异样，应该去正规的修车厂或者专业的四轮定位检查点进行检查，做出相应的调整。花费不多，但是可以保证行车安全。

2.及时更换磨损的制动片。刹车片和离合器片是消耗品，使用一段时间后会磨损，失去原有功能。如果不及时更换，很容易导致。一般汽车上都有相应的警告指示灯，会及时发出警告信号，提醒用户更换。

jeep指南者电动座椅改装 @2019

ECU升级可以实现JEEP自由侠的越野性能吗？

相同花纹的轮胎如果胎面越宽，通常会带来更好的抓地力，但同时油耗、胎噪也有可能增加。

轮胎变宽后是否还能在原来的位置自由转向，不会刮碰到车辆上的其它部件要视具体车辆而定。保险起见需要现场试一下。

轮胎改装时需要考虑以下各种因素：

1.当地交通条例（不会影响车辆年检通过、车辆保修等）；

2.轮胎的速度和负载指数；

3.轮辋的规格，如:宽度和偏移度等；

4.空间；

5.车子的悬挂系统；

6.(重要的)轮胎的负重半径保持不变；

所以建议轮胎规格转换和安装等事宜必须由专业人员进行。必要时向汽车制造厂咨询有关法律法规事宜。

吉普指南者档把能改装吗

本次升级车辆是JEEP自由侠,这款车被很多人称为“情怀落地之作”。其搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率110KW（150PS）/5500rpm，最大扭矩230Nm/3000rpm。搭配的是7速双离合变速器。功率和扭矩数据看上去不错，但车主反馈实际越野性能一般，发动机的爆发点靠后，涡轮介入比较慢，而且有明显顿挫感，升级前车主改过全段排气导致低扭受损，希望通过艾森E2019款吉普自由侠提供了一个稍微修改的进气格栅，并可以配备一个新的LED照明组，作为可选配置。虽然汽车内部和外部都有变化，但最引人注目和最激动人心的变化都在发动机盖下。

这款跨界车还用了重新设计的轮毂，以及最新的外漆颜色。全新的自由侠配备了新的标准2.4升四缸发动机，可以产生180马力和237牛米的峰值扭矩。它连接一个九速自动变速箱，可以搭配一个可选的四轮驱动系统，CU程序调校改善。

JEEP自由侠,这款车被很多人称为“情怀落地之作”。其搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率110KW（150PS）/5500rpm，最大扭矩230Nm/3000rpm。搭配的是7速双离合变速器。功率和扭矩数据看上去不错，但车主反馈实际越野性能一般，发动机的爆发点靠后，涡轮介入比较慢，而且有明显顿挫感，升级前车主改过全段排气导致低扭受损，希望通过艾森ECU程序调校改善。

刷ECU后，一方面提高了换挡转速，增加了排气量，改善了改装排气导致的低扭损失问题。另一方面开起来油门非常轻快。另外，涡轮介入比较慢、换挡不平顺的问题也得到不错的改善。惊喜的是中后段推背感也更加强烈，整体动力衔接顺畅。

Jeep的老车主们，能说说你们和车的故事吗？

吉普指南者档把能改装。最好不要随意更改，档位更不能，因为档位操作杆，长短，高低都是按比例匹配变速箱受力。

利用蠕动现象（指装有自动变速器的汽车选挡手柄置于D或R挡且发动机怠速时，若松开制动踏板，则车辆便有移动的趋势或微小的蠕动感，这是装自动挡汽车所特有的现象）使车辆缓缓起步。

减挡操作要领：

减挡要领。放松加速踏板，迅速踏下离合器踏板，将变速杆移入空挡，随即放松离合器踏板，右脚快速踏一下加速踏板（加“空油”），再迅踏下离合器踏板，将变速杆移入低一级挡位，按快—停—慢的要领放松离合器踏板，使汽车在新的挡位继续行驶。

牧马人改装件哪里买

如今百年汽车品牌已经不是罕见的事情了，但只专注于一个类型产品的汽车品牌并不多见。Jeep便是其中一个，从1941年为满足美军军需生产的第一辆吉普越野威利斯MB诞生至今，Jeep一直专注于SUV领域。

这段特殊的军车历史一直被Jeep车主们津津乐道，2020年是合资公司广汽菲克成立后的第十个年头，国产Jeep车型数量达到5款，也收获了众多用户的青睐。来看看Jeep老车主们口中的Jeep车到底是什么样子的，它们之间又有怎样的故事。

一位老车主的想法或许代表了多数人购买Jeep的原因：购买一辆Jeep代表着个性、探险，可以达到更多的目的地；Jeep的种种精神也就烙印在了个人的身上。

1、Jeep的图腾——牧马人

在今天的Jeep产品线当中，牧马人是图腾一样的一台车型，牺牲了部分的舒适性、空间或是便利性配置只为保留强大的越野性能。1945年开始生产CJ-2A可以看做是牧马人的前身，1987年推出的代号为YJ的全新车型正式启用了“Wrangler?牧马人”这一名字。如今在售的产品已经是第四代牧马人，在保持原有的越野性能的同时，针对公路性能也进行了优化。另外在功能配置方面也得到了提升，动力方面搭载2.0T发动机匹配8速手自一体变速箱，燃油经济性方面也得到了提升。

这款车型也是众多越野爱好者的首选，他们会为爱车进行改装，进一步提升车辆的通过性，去征服更加艰险的地方。牧马人不仅男性粉丝众多，也吸引着不少的女性消费者，一位牧马人女车主这样评价这款车：“牧马人是个神奇的车型，你会对它爱的相当强烈，尤其是停在车场看到万千车中它就方头方脑的停在那等你，总会有种拖着疲惫身躯走出机场时候，看到男友接机的踏实感觉。这种归属感可能也就专属Jeep了，一个超洗脑的品牌。”

2、更豪华的选择——大切诺基

牧马人在舒适性、配置等方面做了一些取舍，显然不是很适合日常的使用。Jeep大切诺基车型便是兼顾越野性能、乘坐舒适性及豪华感的一款产品，保留优秀的越野性能，同时也是Jeep旗下的旗舰车型。大切诺基相比牧马人虽然少了几分越野的范，但整体依然是方方正正一副硬派的造型，内饰部分则大量用了真皮包裹，搭配厚重的真皮座椅给乘客带来纯正的美式豪华体验。

动力上，目前在售的大切诺基提供3.0L与3.6L自然吸气发动机，传动系统匹配8速手自一体变速箱，全时四驱系统当然不会缺席，另外还标配了空气悬挂系统，在越野时升高底盘，获得更好的通过性。这辆车可以满足车主日常的工作生活，同时也可以在周末去到更多的地方，享受不同的生活。

一位大切诺基这样评价这款车型：“玩Jeep的都是情怀！这车算是SUV当中的佼佼者了，排量大马力足的很。你想去任何环境怕是都能驾驭，自然而然油耗也高，所以不是一般城市上班适合的车型，得要经常野外乡镇到处跑才能发挥本质。”

3、满足年轻消费者不同需求——自由光、指南者与自由?

以上两款车型目前都是以进口的形式销售，满足消费者对于越野、豪华等方面的需求。国产车型自由光、指南者和自由侠三款车型则更加贴近中国市场，毕竟中国购车用户正在向着年轻化发展，首款车型很难达到大切诺基或是牧马人的高度。

三款车型都更加偏向于城市SUV，但也都提供有四驱车型，可以应对简单的非铺装路况，毕竟越野性能是Jeep品牌的精髓所在。自由光也是广汽菲克推出的首款车型，兼顾城市用车与越野性能，中高配车型均配备了四驱系统，20-30万元的售价吸引了众多有着一颗越野心的消费者。自由光车主说道：“对其越野能力基本没有怀疑过，自由光也确实没有让我失望过，几次自驾游的经历，自由光的表现让我满意。这其中包含了不少非铺装路面，比如涉水路段、泥沙路段等。”

指南者车型相较自由光更加偏向家庭城市用车，动力方面搭载1.3T发动机，燃油经济性相较此前的2.0L与2.4L发动机有着明显的提升，两驱车型匹配7速双离合变速箱；四驱车型匹配9速手自一体变速箱。自由侠作为一款小型SUV，主要满足年轻消费者需求，外观提供多种颜色，同样也提供了四驱版车型，即便是一款小型SUV也能拥有不错的越野性能。

“拥有一辆指南者不能说有多好，多高贵，但是，真的可以体现一个人对家庭的认真的细心，至少一家人一起出游，在车子里面不再讨论晕车和拥挤，而是变成了调侃和欢声笑语，Selec-Terrain?路况模式系统，以及四轮独立自适应减震，将所有的不平坦都变的舒适了。”一位指南者车主说道。

4、专为中国市场打造——大指挥官

除了上述的3款国产车型外，还有大指挥官和指挥官两款产品。其中大指挥官是专为中国市场所打造的7座SUV，而指挥官则是5座版车型，此外Jeep还在华推出了首款新能源产品指挥官PHEV车型。大指挥官以“七个人都是VIP”的理念设计，效仿飞机的商务舱的空间标准搭配人性化的配置，给每一位乘客提供舒适的驾乘体验。大指挥官与指挥官动力方面均搭载2.0T发动机，传动系统匹配9速自动变速箱，提供四驱版车型，即便是二胎家庭可以整整齐齐的一起奔向远方。

每个在办公室996的白领，心里都有个翻山越岭的情怀，Jeep带给用户的不止是情怀，更是一种生活方式，一种无畏向前的精神。Jeep通过在中国市场的十年耕耘，已经为消费者带来了5款国产车型，外加上进口的牧马人和大切诺基，满足消费者的不同需求。未来Jeep还将进一步丰富产品阵容，并向电气化转型，到2022年在售产品将达11款，新能源产品数量将达到8款。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

牧马人改装件可以到专业汽车改装店购买，质量有保障，难买的配件可以提前预定。牧马人是吉普汽车系列的顶级汽车版本，牧马人具有超强的越野性能集成块，增加了大量的越野性能，汽车可以更适应越野路况。搭配全新的越野级别轮胎，可以保证全面操控性，同时降低路面噪音，使牧马人可以顺利通过沙地、碎石、路面和冰雪路面等恶劣的路况环境，牧马人搭载3.8升v6发动机，功率最大为202马力，同时搭配四驱系统，使牧马人不仅适合越野爬坡，征服极限还可以在城市驾驶，发动机输出功率与前轮转动轴断开，将动力传输到后轮上，由四驱车变成后驱车行驶。

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