汽车之家报价大全_汽车报价大全汽车之家

2024-10-26 01:35:27

1.汽车之家和4s店哪个靠谱

2.家用代步两不误，推荐4款质优价美小型车，很适合小年轻！

3.买客车用什么软件看车

汽车之家报价大全_汽车报价大全汽车之家

为了方便买车的人，现在出现了很多的汽车报价的，可以供人们研究和比较，但是这些的种类很多，各式各样，其中一些里面的价格并不准，有的价格更是乱七八糟，造成人们对于某些车型错误的认识，所以一定要选择准确性高的，毕竟很多关于汽车的线索我们都是从这里面得到。

这里我们推荐汽车之家，汽车之家最早是从2005年6月成立的，它的作用是为汽车消费者提供选车，买车等等基本的服务，汽车之家的数据基本上都是很全面准确的，并且数据更新也比较快捷，到现在，汽车之家已经成为了中国目前最大的汽车网站，这也是与它本身的优点和可信任度密不可分的。

但是需要汽车消费者注意的是汽车之家上不同车型的价格并不是定死的，毕竟到车辆实体店里不同车型的价格是有弹性的，是可以跟汽车销售者讨价还价，价格上是可以商量的。另外还有一个值得推荐的就是汽车报价大全，这款上不仅有汽车的价格，而且会详细介绍该选什么车，哪辆更合适，怎么买划算，哪能看现车等等，另外还有很多关于汽车的新闻，对于很多车迷来讲，这是一款非常适合的。

最后推荐的一款就是易车，它的信息也非常全面，并且准确性也很高，它最大的优点就是信息的更新速度非常快，每天能够新增200左右的信息量，是所有中信息更新量最大的。所以在买车的时候一定要选择好使用的，以防得到错误的信息来影响自己对于车的判断。

汽车之家和4s店哪个靠谱

很多想买车的人都会先在网上看看自己喜欢的车，首选就是汽车之家。但是在选车的过程中，经常看到汽车之家的车价格都很低，这让我很好奇这些车为什么这么便宜。靠谱吗？

首先，网上车价不排除存在虚信息。这些低价车可能没有正规4S店报价，而是由二级代理商甚至只有前端店的小公司销售，专门以低价欺骗外地消费者。当然也不排除是长期库存车，运输破损修复车，或者泡泡车。所以网上的低车价只能作为参考。

至于车价的“水分”，一般来说，车价相当于市场指导价的20%到8.5%(仅供参考)，当然还有更低的价格。所以经销商给出几千到几万甚至几十万的优惠，可见这种所谓的“市场指导价”不过是吸引客户的噱头。

当然，由于目前中国车市并不乐观，赚钱的汽车品牌并不多，很多“水分”都被挤掉了，所以优惠幅度很大。很多经销商都在亏本卖车，就是为了销量。但如果车价太低，还是要引起消费者的注意。不要只看价格低而买有问题的车。

如果担心错过购买低价车的机会，车主可以先去汽车品牌查询经销商是否为厂家授权的正规4S店，再决定是否购买。在国外买车时，你必须去4S的商店提车，而不是去二级代理商那里。除非国外关系可靠，否则不要尝试所谓的国外低价车。

百万购车补贴

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汽车之家和易车网的价格都很低，到底靠不靠谱？4S店销售为你揭秘

汽车之家上面有些车型价格很便宜，到底靠不靠谱呢？这个价格只能作为一个参考，并不能全信，也就是说汽车之家上面的这个价格并不是完全的靠谱。

笔者之前在4s店工作过5年多的时间，那么在4s店工作的那段时间，所了解到的知识点还是比较多的，那么关于汽车之家上面所发布的优惠价格，今天我就和大家来聊一聊。

现在的汽车网站很多，而且信息也已经普及了，想要查看一款车型的价格已经不是什么样的难事了，但是，我们从汽车之家或者是从其他的网站上面所看到的这些汽车价格的优惠幅度，我建议大家只能做一个参考，完全不用太较真。

这个价格的发布是由4s店下面的一个网销部门发布上去的，而这个后台，也是汽车之家给到4s店的，但并不是白给的，4s店需要每年向汽车之家支付10多万元的费用，这个价格发布上去之后，用来吸引消费者，如果消费者觉得这个价格很吸引人，就会留下自己的电话，4s店的销售人员就会根据这个电话打给你，然后把你约到店里面去谈车，具体的价格是多少？还要看他们店里的优惠幅度是多少。

所以说网上的这个价格大家完全不用担心，但是这个价格确确实实是4s店发布上去的，但是汽车之家根据一个大数据所得出的结果，就是以最低的售价呈现给消费者的，而这个最低的售价，也有可能并不是你所在的这个城市发布的，即使是你所在的城市发布的，那么当你到4s店提车的时候，可能还会有其他的要求。

比如一款车型正常的，市场终端优惠的幅度大概在2万元左右，那么如果你当地的城市报价在3万元左右，这个时候你就要小心了，因为你到店之后，4s店的销售人员可能会告诉你，需要在店内购买100万的第三者责任险，而且需要在店内购买，1000元甚至是几千元的汽车状况，你才能够享受到这样的优惠幅度，或者说你必须要在店内买车才可以享受这样的幅度，所以总的来说，汽车之家或者是其他网站上面的售价只能做一个参考，完全不用太较真了。

买客车用什么软件看车

今天就已经正式开始上班了，相信对于许多在家待了大半个月的朋友们来说身上都已经快长虱子了吧，的确，师哥也有同感，随着这次疫情的波及范围之大，其影响也已经超出了我们所能够控制的范围，因此不出门当然是一件好事，毕竟对自己负责不危害他人，就是目前对社会和国家所做的最大贡献。

其实，今儿个师哥我也是刚刚才开始上班，一上班打开电脑就看到后台有不少小伙伴在私信问我买车的问题，其中就有一条留言是这么说的，他问：师哥我现在想买一台代步车，因为刚刚步入社会、手里头能用的积蓄也不多，就想着买一台上下班用的车型，车子尺寸不用太大，最好是省油、耐用、空间也大点，问我有什么好的车型可以推荐。

一看到这个问题，师哥我就想起了自己刚毕业那会也有同样的际遇，但无奈的是，我那时手里头几乎没闲钱，所以只能公交地铁两头搭了。今天看到这位网友给出的提问，索性就来给他推荐4款目前比较适合的家用型代步小车，希望能帮到目前正要买车的它，下面咱们一起来看看。

北京现代瑞纳

指导价：4.99-7.39万元

经销商报价：4.59-6.99万元

如果真要细数一下中国市场内那些能冠以"平民小车"头衔的车辆，北京现代的瑞纳一定能算上一个，入门最低配新车不到5万的售价在当年还是很有诱惑力的。在这款车的脸上，其实也写满了一副老实人勤劳肯干的模样，而便宜或许就是它仅剩的最大卖点。

瑞纳整个外观都没有特别尖锐或者说出格的设计，似乎一切都是在为了向消费者证明是个低调的、勤劳肯干的代步小车。大灯组及内部结构都相对比较简单，但是里面还做了些许的熏黑处理，显得还挺有细节。全系均为卤素大灯，这点在今天有些落后了，但是全系都有大灯高度调节。如果入手了这款车，到淘宝搜搜看有什么靠谱安全的灯光升级的方案吧。

进入车内，我认为瑞纳目前在售的车型中，如果真的要入手的话，除了车型名里带"网联"之外的车型都不要考虑。最直观的视觉感受，网联版中控T字区有一块非常醒目的彩色中控大屏，普通版的瑞纳是没有的。（除了顶配）这套系统整体内核完成度还是挺高的，左右滑动还算是顺畅，并没有特别明显的卡顿现象。虽然系统不如当下一些厂商的控制界面炫酷，但好在各功能区域划分逻辑还是比较清晰的。

至于动力，瑞纳继续搭载1.4L自然吸气发动机，满足国六排放标准，最大功率为95马力，峰值扭矩132牛·米。传动系统，与之匹配的依然是5速手动和4速自动变速箱。如果你不在意车子的尺寸，那么这台瑞纳或许是你第一台车的首选。

不足：据车主口碑反应，现代瑞纳普遍存在悬架减震不舒适、起步慢、车漆薄、转向稳定性差、车窗异响、抖动、座椅易脏等问题。

东风悦达起亚K2

指导价：7.29-10.39万元

经销商报价：4.89-7.99万元

这二款还是台韩系车，作为东风悦达起亚旗下较入门的车型，K2家族标志性的"虎啸式"前格栅在路上的辨识度非常高，整车的外形设计都更偏向年轻化，也比较大胆。1.6L自然吸气发动机搭配6挡手自一体变速箱无论在平顺性及燃油经济性上都有不错的表现。

具体来看，"虎啸式"前格栅算是起亚家族车型的一个标志了，即使在今天看来，这张"脸"也不算过时，前中网使用了满天星式的镀铬设计，就在最近，这种设计趋势好像有悄悄兴起来了。车尾整体看下来并不会觉得特别拖沓，贯穿式的尾灯造型也相当符合当下各厂商尾灯的潮流趋势，唯一不太理想的也许就是这个隐藏式的排气设计了。

车内中控台T字区的设计中规中矩，不过纯黑的内饰搭配棕色座椅还是比较显档次的配色方案。7英寸的中控大屏嵌在了T字区之中，虽然整体内核视效设计有些单调，但却能够支持CarPlay及百度CarLife，这里值得一个手动大拇指鼓励一下。

至于动力，起亚K2搭载1.4L与1.6L两种排量的发动机，其中1.4L发动机最大功率为100马力，最大扭矩132牛·米；而1.6L发动机拥有123马力及151牛·米的最大扭矩，与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱。1.6L发动机的调校还是偏舒适、经济的，日常市区行驶时，如果想获得比较好的动力表现，你得舍得踩下油门。动力往往在4000转过后才能有比较明显的提升。引入电子助力带来的最直观好处就是低速行驶时候，车辆的操控变得更加友好、易操控。总体而言，K2相较瑞纳动力选择更丰富，车型长相也讨喜，所以它适合注重颜值的年轻人。

不足：据车主口碑反应，起亚K2普遍存在悬架减震不舒适、起步慢、车漆薄、转向稳定性差、车窗异响、抖动、座椅易脏等问题。

广汽丰田YARiS?L致炫

指导价：7.98-10.48万元

经销商报价：6.68-9.18万元

说完了韩系品牌的两款车型，咱们再来看看日系品牌，它就是广汽丰田的YARiS?L?致享。2019款的YARiS?L?致享国VI排放版于去年初正式上市。外观看上去平平无奇的YARiS?L?致享更像是一位勤劳肯干的家佣，并不惊艳的外表之下，藏着的是一颗勤勤恳恳无私奉献的心。

具体来看，致享的前脸跟同门兄弟致炫的造型完全一样，唯一区别是把中间大块的高亮黑饰条变为了车身同色。显然这两兄弟中，三厢版本的致享需要更内敛的外观，因为它更多的是照顾家用。倒梯形的格栅即使在今天看来也不会过时，整个前脸细节丰富，辨识度很高。侧面和尾部都跟威驰有着惊人的相似，整体造型就是一副"无公害"的样子，你说不上哪里好看，但也确实找不出哪里是特别的短板。

来到中控部分，整体T字区设计还算是比较好看，有设计感、不寒碜。但是连大屏都没有这实在就有些脱节了，即使是2019款国六排放车型也都是这个几年前的配置，这里不得不说实在缺乏亮点。

动力部分，致享搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率107马力（国六排放车型为110马力），最大扭矩140牛·米（国六排放车型为138牛·米），与之匹配的是一台可模拟8个挡位的CVT变速箱。驾驶感受方面，致享的油门初段还是比较保守的，并没有那种点一脚油门就蹿车的感觉。CVT变速箱尽职尽责的把自身平顺、省油的特点发挥到极致，虽然也会拖掉一些动力输出的后腿，但换来的平顺和安逸在买这台车的人看来则更加宝贵，所以整体表现在这个级别车辆还是应该有的水平。对于保守一点的年轻人来说，丰田致享可能就比较合适了。

不足：据车主口碑反应，丰田YARiS?L?致享普遍存在内饰不好、胎噪大、车漆薄、起步无力、没有后门板储物格、头枕硬等问题。

上汽大众POLO?PLUS

指导价：9.99-12.39万元

经销商报价：8.19-10.59万元

第四款要来推荐的就是德系阵营中的大众POLO车型了，作为一款见证中国汽车市场成长的车型，经过多年的更新迭代后，最新的Plus车型也是于去年的6月份正式上市。经过多年市场打拼和调整，Polo绝对是小型车市场中一位不可或缺的主力选手。整车扁平化的设计为相对平庸的外观增加了几分运动、时尚元素，亮点则是轴距相比老款增加了94mm。

具体看到外观，POLO?PLUS使用了大众最新的设计语言，整体的外观与海外版本基本保持一致。不过整体的变化还是体现在诸如下包围造型等细节处。大量的横向线条突出了整车扁平化设计取向，整体视效感觉非常低趴。尺寸相比老款有所升级，长宽高分别为4053/1740/1449mm，轴距达到2564mm，比老款车型更长更宽，高度略微降低，但轴距增加了94mm。锋芒/锋刃式轮圈听着就狠，实际的造型也非常战斗，很能满足当下年轻人彰显自己个性的需求。

车内双色的中控设计在大众新车上并不少见，但我感觉放在Polo这种小巧可爱的车上最为贴切，大面积的异色饰板非常提升车内活泼的气氛。整体的设计造型则并没有太多的惊喜，大众系列一贯的"面熟"设计。8英寸的中控显示屏分辨率不错，整体的视效设计与其它大众车型保持一致，使用逻辑简洁明朗。另外，车机自带的CNS?2.0系统支持苹果CarPlay及百度CarLife等主流手机映射程序，这在智能手机满天飞的今天可谓是非常重要了。

至于动力，POLO?PLUS搭载一台最大功率113马力的1.5L发动机，峰值扭矩145牛·米，与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱，整套动力配置日常在市区环境下使用时，整体的输出表现还是够用的。总之，作为一台久经沙场的老将，通过多年在市场中的厮杀迭代出的最新版本，其综合素质并不需要过多担心。短小、精悍的类"钢炮"造型相信还是能俘获一大部分年轻消费群体的心。毕竟它是一台大众，毕竟它更懂中国消费者的需求。因此，如果手里头金钱稍微多点，那可能这第四款就是最合适的选择了，你们觉得呢？

不足：据车主口碑反应，大众POLO?PLUS普遍存在起步慢、后排空间小、优惠少、市区油耗高、挂挡异响、座椅易脏等问题。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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汽车之家于2004年筹建?。

2005年6月正式上线?。

2008年，汽车之家即跻身汽车垂直网站访问量第一名行列。

2013年12月11日，汽车之家登陆纽交所，股票代码ATHM，开盘价30.16美元／ADS。

2016年6月25日，平安信托与澳大利亚电信完成股份交割，平安以16亿美元收购汽车之家47.4%股权成为最大股东。平安执行委员会委员、集团战略发展中心主任陆敏任董事长兼CEO。

2016年10月，汽车之家公布“4+1”发展战略，建设“车媒体、车电商、车金融、车生活”4个圈，从“基于内容的垂直领域公司”升级为“基于数据技术的‘汽车’公司”。

汽车之家进入2.0平台化时代。

2018年8月，董事长兼CEO陆敏宣布4+1战略升级，构建4+1智能汽车生态圈”。