现代汽车音响安装布线_现代音响怎么接线

1.北京现代悦动汽车音响主机24PIN插口上的英文解释

2.我现代索纳塔八代，低配音响想升级下，看市面上尖听dsp功放是专用的，不知道效果怎么样

转载名车魅力博客文章：

名车道国际通用的汽车音响调音方法注意事项

一 安装完毕后先将均衡器或功放的分频器功能设置妥当

二 全部音量 (包括主机、均衡器、功放) 归零,开机检查后所有工作电源指示灯是否正常亮灯,一切正常启动后打开所有的功放的一些音量

三 先以 1/5的微小音量播放音乐5分钟

四 再以1/4的音量播放5分钟

五 最后以1/2的音量播放音乐5分钟

以上音量播放的动作就是为了让系统内的主机.，功放，喇叭类（分体喇叭，超低音）先适用不同音量的输入及输出（煲一煲）再者保护

噐材避免一出声就大音量播放，直接造成喇叭类的线圈烧毁或瞬间冲程过大造成打底等的内伤，甚至烧毁功放等．

六.　经过初步的播放动作后，如果一切正常，则开始标准的调适步骤（再按上述标准的调适步骤说明）。

（建议所有安装后的任何系统器材（无论高低档产品）最好能依照上述1-5步骤进行操作，并制定做为一个标准化和工序。）

谢谢纳为满意答案。

北京现代悦动汽车音响主机24PIN插口上的英文解释

改装汽车音响系统，是现代玩车一族的时尚，无论进口或国产的轿车，也无论是中档或高档的汽车，其原装的音响系统很多让人失望。那么，如何改装汽车音响？本文中，中国物通网的小编就为您讲一讲！

如何改装汽车音响

一、线路工艺标准

第一是安全性，所有线材一定要具有阻燃性。主机与功率放大器的连接信号线最好选用全屏蔽信号线。扬声器连接线应选用截面积1mm2以上的专用线材。功率放大器的电源线要足够粗，以保证大电流的顺利安全通过，保证大电流时有足够小的压降。电源线要穿过铁皮时，要做双重绝缘处理，电源线在发动机旁边的部分，应套上阻燃套管，这样一是好看，二是安全。另外，所有用电器应有电源保险装置，确保整个汽车电路的使用安全。

第二是抗干扰性，扬声器所用的音响线应远离汽车喇叭线和主电源线，如不可避免离上述线路靠近时，不应与其相同走向，应与其垂直走。尤其是信号线的走向，更要讲究防干扰布线。主机与碟盒、主机与功率放大器的线路走向更应该严格一些。

第三各种线路的连接点应连接牢固，最好用焊接方式，这种连接方式可以将电源损失和信号损失减到最小。电源线与装头应用30安以上的线鼻子连接。电源线、喇叭音响线与功率放大器的连接端应进行刷锡处理，或用线鼻子连接。

第四由于汽车电源大部分都是用12伏负搭铁单电源的设计，因此汽车音响部分的电源及各个分支各部分一定要有单独的保险设计。否则，一旦电源短路后果不堪设想。

二、装饰工艺标准

装饰工艺标准一般就要保持原车的一切原貌，对增加的装饰部分，要与原车的风格保持一致。如门饰板包皮革，就要与车内的颜色相协调，其它的地方也如是。值得说一下的是，美国风格的汽车音响的装饰，那将是另一种结果，他的音乐风格是高音和低音的量感比较更强一些，也就是说重金属和低音比较强，音乐的色彩比较丰富，也就决定可其装饰风格的多样性，色彩使用的大胆和色差的对比强烈就成为可其装饰风格的特点。但其装饰的细致程度是要求很高的。

三、扬声器安装标准

装饰的粗糙与精细、色彩的使用是否协调，是人的眼睛能直接就看到的，而且是用户和安装店比较容易协调的。而喇叭的安装是用户所不好把握的。这里所讲的喇叭安装方案是从工时到材料都要相应地增加，而且安装方案各安装店各不相同，但肯定要增加费用是无疑的，这恐怕也是各安装店安装价格不同，和安装水平不同的比较大的体现。

一就是仪表台上的喇叭，在声压较大时最好在仪表台上没有用手可感触的共振。

二是侧门上的喇叭安装要加密封减振垫并做一些相应的减小振动的处理。

三是后背箱板上要安装喇叭，最好中加密度板以减小其共振。

四是超重低音箱，由于其喇叭的直径都大于200mm，也就是8寸以上，因此其制作箱体的密度板应在15mm的厚度以上，而且在箱体内装有适量的阻尼吸音材料，如吸音棉、海绵、泡沫塑料等。对于为各车型而制作的异型低音箱，最好在选择时，看一下在大音量时，箱体是否有比较大的振动，如振动较大，那么建议您最好还是不选择这种漂亮的箱体。

四、声音的聆听标准

汽车的发烧音响是没有标准的。而且国内家用高级音响的标准也都是各个不同厂家参照国家的高保真音响的标准而分别制订的。因此说，目前各生产厂家的主机、功率放大器、喇叭、线材等器材都有生产的标准，汽车音响安装的效果如何，这个标准就没有了，只有靠个人的比较来判别。

比较和判别有以下几个方法大家不妨一试：

一是汽车启动后，按动汽车喇叭，看以下音响扬声器是否存在干扰，如有干扰，那么请安装店给调整一下。

二是加大油门，检查一下发动机和发电机对音响扬声器是否存在干扰，如有干扰，那么请安装店给调整一下。

三是要检查一下大声压（也就是大音量时），扬声器的安装是否牢固。

四是对喇叭安装相位的检查，可以用专业试音盘或专用相位测试仪，而一般音乐CD盘对于缺乏经验的人来讲是不容易进行判断的，可以请专业的人士帮助进行判别。

以上四点是响应喇叭分别发声的条件下进行，这样会使各种问题充分暴露，以便更好地做调整。

以上就是对如何改装汽车音响的相关介绍，希望能对您有所帮助。

我现代索纳塔八代，低配音响想升级下，看市面上尖听dsp功放是专用的，不知道效果怎么样

p-gnd 是地线

BATT 是正极 常火线

ACC是钥匙火，控制线

REAR L 是后左喇叭线

REAR R是后右喇叭线

FRONT L是前左喇叭线

FRONT R是前右喇叭线

尖听的DSP还是可以的，价格亲民，国产音响算好的品牌，

近年来汽车影音改装市场里出来了一款“现象级”产品DSP，这种数字音频处理再加上功率放大器，在应用上与原车线束可以直接对插，不破坏原车线束升级简单而广受欢迎，但许多车主对汽车音响和DSP不甚了解，不懂得如何辨别好坏以及和自己的爱车如何配置，而没有发挥出DSP功放真正的效果。接下来我们来了解下DSP出来的效果感受

内置DSP功放的核心到底是什么？

现在，市场主流的DSP功放，因为配置专车专用线束，和原车直接对插，体积小而安装方便而广受关注。但DSP功放的核心一定不是安装方便，线束对插这么简单，而在于它的数字音频处理技术，可以根据车型以及配置的喇叭而“量车定声”。DSP的核心在于，根据车型和喇叭配置主动式电子分频；根据喇叭安装位置而精准时间校准；根据车主听音风格EQ均衡而音色修饰。线束直接对插，小体积设计都只是为了解决车主对原车线路和内饰破坏的顾虑。

尖听DSP除了体积小，专车专用不破坏原车线路，便于安装以外，其实就是它强大的效果体验感了

中低端车1：由于前声场喇叭都是2只全频喇叭没有高音头，即使部分车型有高音由于车内独特的安装位置也不能有完美的高度所以往往我们听到的音乐都是从脚下传上来，听感声场的高度就很压抑，2：由于原车喇叭的安装位置我们坐主驾驶左边喇叭离我们近右边和后声场喇叭远，导致我们只能听到自己坐那边喇叭的声音没有舞台感 3：原车主机或导航功率和因缘流失导致我们听到的高音比较不通透 4:低音方面一是由于原车没有单独的低音单元，二是门板隔音差密封不好所以原车低音基本很干，声音开大些底音发闷

DSP功放应用场景解析

先来说说市场上的4声道功率输出的DSP功放，他的功率基本配置都是推原车喇叭或高灵敏度家装喇叭前后声场各左右声道，功率足够 ，时间校准作用+Eq频率修正，能完美的还原整车音响的质感和舞台感

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尖听V6的调音讲解

v6DSP功放，它的信号输入为4路独立的高电平和4路低电平信号输入，可以与原车线束直接对插，安装非常方便，另外还增加了6路低电平信号输出，方便连接越来越多的低音炮和其他扩充设备。

在高电平信号输出方面，首先是4X68W的4路AB类功率输出，可以满足主流车型的小升级，而又有专业DSP效果；

不仅是功能和声道配置，在音质方面，DSPv6为达到Hi-end级效果，用32 bit主频300MHz浮点运算DSP处理芯片，数字信号取样高达24Bit 192KHz，DSP核心处理元器件与电路都是Hi-end级的。滤波网络每声道高通，低通，带通和直通可选；分频点频率20Hz至20kHz任意频率点可选；滤波斜率6 B/Oct. - 48dB/Oct.可选。在EQ均衡上，每个输出声道独立31段参数EQ，EQ频率点从20Hz至20kHz可选，共31个频点，Q值0.404至28.85可选，精度为0.01。时间校准功能为10声道每个声道可以独立修正，0至20ms（6.9m），精度为每步0.02ms（1cm）。这些强大的功能可以满足对整个音响系统专业级的调校而发挥出最大的效果。

360汽车网点评：专用DSP必须专业起来才有好效果

市场上许多升级专用DSP功放的车主，通常会发现升级后的效果除了声音比原车主机大一点，音质音场并没有达到最佳的效果。这是因为许多的DSP功放加进原车音响。因此，专用DSP一定要专业调试起来才有好效果，它可以和原车的用电和信号提取无损直接对插，但是要想整个后级好效果，后装喇叭的配置和线束也同样需要升级，尖听V6DSP的4声道输出功放，把专用即插DSP功放做出了它的发烧专业味。