汽车之家2020最新报价瓜子二手车_汽车之家2020

1.透过汽车之家二手车业务

2.23城抢先首秀 汽车之家818百城车展火力全开

3.汽车之家818：解密一个车圈超级IP的诞生

4.2020年上市的这几款车，你确定不来了解下？

5.中汽协联合汽车之家首发“中国汽车消费年度发布”

6.不买车也要来看看，不容错过的汽车之家818超级车展！

7.汽车之家开通说明

8.提车威朗2020款1.3T豪华型，车主正式加入汽车之家

[?亿欧导读?]?这次疫情，也是汽车行业全面拥抱数字化变革的触发点。

作者丨曾乐

编辑丨张嫣

“情人节我们联合做一场直播怎么样？”情人节之前的4天，汽车之家联席总裁邵海峰的团队给上汽乘用车的一位负责人发去一条微信。双方一拍即合。

24小时后，直播场景搭好了。

情人节当天，上汽乘用车公司副总经理俞经民——“胖头俞”化身主播，这个“被造车耽误的段子手”着实火了一把。“情人节快乐”、“666买它”、“想来一辆名爵6”、“荣威走一辆”各种刷屏，累计50万人在线互动的上汽情人节直播专场，点燃了这场线上营销。这是特殊时期，汽车之家与主机厂的一次深度合作，也是国内首次车企高管直播卖车。

非典之后17年，又一只黑天鹅掠过中国，掣肘中国经济。

在这个时刻，中国汽车产业受到了不小的影响，生产受阻、复工延迟、消费需求放缓接连而至。在这个时刻，如何帮助汽车产业快速应对危机？如何让用户仍然能够获得丰富多元的信息？如何保证员工的安全？

夜幕下的街道/pexels

1月23日，农历腊月二十九，武汉封城的消息传出当天上午十点，汽车之家董事长兼CEO陆敏与联席总裁邵海峰等领导班子开始讨论应对措施与方案。整整一个春节，管理层与相关的一线工作人员几乎都没有休息，迅速确认了调整方案。汽车之家希望全方位地服务主机厂、经销商、用户，并体现出他们最大的真诚与善意。用邵海峰的话说，“每个字、每个标点符号、每张配色及图文比例，都讨论完成”。

如果说过去一段时间，还有车企、经销商对线上营销心存犹豫与顾虑，这场突如其来的疫情，则让他们不得不迅速拥抱变化。数字化转型成为了企业们必须要迅速完成的任务，在这个过程里，汽车之家成为了最重要的“伙伴”。

01?解决“车企需求单”

“你们希望汽车之家给你哪些帮助？”春节期间，汽车之家副总裁刘悦和他的团队1对1的访了25家车企高管。面对疫情带来的不确定性，车企高管们都在焦虑。很快的，一个个“车企需求单”就交到了邵海峰手上。

一家身处重点防疫地区的汽车企业甚至给邵海峰提出了一个非常具体的需求——希望汽车之家可以在后台为他们开放部分数据。“这时候他们不能去办公室，又迫切地需要跟踪消费者对于他们车型的关注度、线索量、竞品情况等信息，需要汽车之家的协助。”邵海峰说。

制表人/亿欧汽车分析员?曾乐

针对主机厂的困境，陆敏提出了“先知、先觉、先行”的概念，汽车之家随即启动一系列数字化线上服务，以“知大势、觉根源、行方案”为方向。

与车企、经销商携手进行线上直播只是汽车之家进行数字化线上服务的一部分，通过大数据系统，汽车之家分析疫情期间的用户行为变化，深入了解消费者需求；以“车智云”产品为例，为车企提供了智能预警、智能诊断、智能建议的三大服务；此外，汽车之家通过设立智能展厅和线上虚拟店铺，提供线上看车、选车、订车、买车四大功能。

在疫情之下，对于车企最大的挑战是：消费者的决策周期变长了。

由于网上无法完成全部交易，消费者在购买汽车这样的大宗消费品时，一定会去线下实体店确认过才会购买。这拉长了意向到交易的时间，增加了更多的不确定性。

“对于汽车之家来说，我们作为一个线上平台，主要帮助主机厂、经销商，把这个不确定性逐渐变成确定性。”邵海峰说道。在这个过程里，最主要的还是“锁单”——锁住消费线索。

“锁单最主要的是运用‘直播+电商’的形式。”邵海峰说道，“通过打响锁单战，一方面可以提升车企的被关注度，另一方面也可以让用户通过线上来留线索、下订单，从而帮助主机厂、经销商在复工后续正常开展经营活动。”

在疫情期间，为了让广大网友能足不出户了解到最新的车市信息和终端购车情况，汽车之家深度整合站内外，充分调用汽车之家内容和经销商的渠道优势，每天10-22点，一周7天不间断进行直播，为用户带来车市资讯和精品内容。

随之而来的是：在这一期间，汽车之家的访问量提升了25%，停留量提升了35%。

“车企高管们已经看到了这个趋势——未来线上化、移动化、数据化，对汽车营销起到的助推作用将越来越大。”邵海峰如是说。

而这次疫情，或许是车企们全面拥抱变革的触发点。

02?关怀经销商

2月10日，在很多经销商还没复工的日子，汽车之家针对经销商的一系列举措已经推出。

针对包括湖北省和浙江省温州市、湖州市在内的疫情重点区域，汽车之家推出四大支持举措，包括汽车之家车商汇合作经销商2月份会员费全部减免，车商汇商擎延长免考核期，为车商汇智慧科技版客户提供IM产品试用一个月，为豪华版和标准版客户赠送一个月智能展厅使用权、科技版客户提供一对一智能展厅操作培训和数据提升建议；针对全国其他城市区域，给予免考核周期支持。

与此同时，为帮助平台上的经销商抵御疫情风险，汽车之家联合中国平安为经销商的近百万名员工专属定制了“E路平安保险”，提供包括新型冠状保障、航空意外保障、公共交通意外保障在内的三大关爱保障，总保额达9000亿元。

在最初方案讨论中，汽车之家主要从业务的角度出发讨论，设计对经销商费用的减免，以及减轻考核、提供一些免费培训等。但第一版方案讨论后，汽车之家董事长兼CEO陆敏说：“这些还不够。”紧接着，他反问道：“经销商是我们的合作伙伴，我们对经销商的关怀，为什么不能像对待我们之家员工那样，有更多的感同身受与爱心？”

“经销商不仅是我们的生意伙伴，还是业务合作伙伴，我们要双赢。困难时期，在成本可控的情况下，我们应该做。”陆敏进行了表态。

随后，“E路平安保险”诞生。

100万人的群体、9000亿元保额，汽车之家投保费用约在1000万元。但邵海峰表示：“成本还是可控的，平安集团在做相关的保障服务。”

“现阶段，保持经营稳定对经销商来说非常重要。所以汽车之家为经销商和企业员工考虑，希望通过最务实的方法给这些合作伙伴提供一份保障，为员工返岗提供更多的底气。”汽车之家副总裁兼经销商事业部总经理吴涛如是说。?

停放的汽车/Unsplash

疫情来袭抑制了消费，经销商成为了最先受冲击的链条。

据中国汽车流通协会渠道分会调查数据显示，经销商反馈，春节期受疫情影响，只有不足30%的店有零星的购车需求。与此同时，厂家、经销商的推迟复工情况也成为一大考验。

春节期间，受推迟复工影响，经销商的线索跟进效率出现了下降。统计显示，平均线索的跟进时长从2小时增长至4小时，线索跟进率不足50%。

汽车之家也在用数字化的手段帮助经销商渡过困境。

“目前经销商面临的最大压力，一个是资金的压力，另外一个就是要增强线上营销的客户黏性。所以我们现在最重要的就是帮助经销商蓄客”，吴涛认为，“现在大家手上只有潜客，对于潜客的推销、沟通、促进、转化的手段，线上的手段成为刚需，我们正花大力气在做这些产品。”

汽车之家通过VR及3D技术打造实景展厅+虚拟展厅，个性化形象展示，让用户足不出户逛店选车；通过3D看车实现多种拟真交互，打造沉浸式体验；通过多种互动玩法，影响用户购车决策，促进意向客户留资。

汽车之家3D看车/网页截图

此外，汽车之家协助实现用户与经销商之间的在线双向实时沟通，通过在线客服功能，销售顾问第一时间与需求用户在线沟通，掌握需求并推荐销售政策，引导实现转化。

在引流方面，汽车之家通过移动端首页两大电商顶级流量入口，帮助商家获取更多线上成交订单；通过打造商家专属店铺、直播、小、一口价买车等方式，吸引用户下单，促进商品交易。

“很多线索没有得到利用，造成大量客户流失”，吴涛表示，“这样的结果也在倒逼经销商去转变营销模式，探索新的获客、蓄客渠道和工具。主动咨询线上展厅、3D交互看车、多重场景实时沟通等数字化工具的经销商明显增多。”

03?数字化赋能产业

“数字化”一词，于汽车之家而言并不陌生。它是汽车之家智能化3.0时代的关键词。

平安集团入主后，汽车之家从媒体化的1.0时代，走到了以数据技术为核心、平台化的2.0时代。而如今，它已经进入了又一个阶段。

在汽车之家“4+1战略”中，“4”是车媒体、车电商、车金融、车生活4个业务板块，而“1”即是数据+技术。陆敏认为，对于汽车之家而言，尚未打通的数据是个待开发的金矿。此后，汽车之家将进入3.0智能化时代，依靠AI、大数据、云，形成一个新的闭环生态。

如果说，处于1.0时代的汽车之家是一家垂直媒体公司，通过内容和渠道给用户看车、买车、用车提供决策参考。那么，进入3.0时代的汽车之家，希望赋能整个产业。

而对于实现数字化转型，汽车之家已有一条明确的解决思路。

首先是“数据+技术”所带来的数字化沉淀。通过大数据分析用户行为，实现企业全局监管、提升运营效率；基于AI技术打造销售全流程的智能工具，以人机协作实现管理决策科学评估。基于此，汽车之家构建数字化平台，打通经销商内外部数据，从而形成完整闭环。

“可以说，我们已从一个互联网媒体公司，在往以数据和科技为推动力，成为一家汽车营销服务公司、汽车技术服务公司的方向上转型。”邵海峰表示，一个直观变化是，过去，汽车之家可能仅局限于主机厂的销售公司市场部，如今已延展至研发层面；而在销售公司里，汽车之家已从市场部扩展至售后、二手车等业务。“我们已在横向地服务整个汽车产业链，从服务内容上看，已从之前的广告、内容服务，扩展至数据、金融、科技服务。”

从一家垂直媒体，发展到“4+1战略”，再到3.0智能化时代转型，汽车之家在数字化领域打造出了智慧网销、用户画像、拍照识车、网上车展等一系列智能产品。

以智慧网销为例，“智慧网销实际上是汽车之家协助主机厂，在做一个云上的DMS（经销商管理系统），我们在这部分实际上进行的是技术输出。”邵海峰表示，“从某种程度上看，汽车之家其实是在助力主机厂往数字化经营方向发展。”

在邵海峰看来，汽车之家更像是一个助推整个产业实现数字化转型的重要平台。

未来，通过开放“大数据+AI技术”，汽车之家将围绕销售、售后、客服等核心领域，为经销商构建软件、平台、基础设施、数据等立体化服务矩阵，以全场景数字化服务，助力汽车经销商实现数字化转型。

服务C端用户、赋能B端客户，是汽车之家“4+1战略”的制胜之法。

汽车之家App/亿欧原创

“整个行业经历过这次疫情以后，主机厂也好，经销商也好，它们都会越来越重视线上营销。这对汽车之家来说是件好事。”吴涛表示，“对于线上这些产品，我们会坚定不移地做下去。未来，线上店铺将是我们的工作重点，我觉得，我们确实要尝试做好线上卖车这个服务。”

驰援车企战“疫”，推出多种线上服务，汽车之家试图抓住数字化浪潮的机遇。也借此，帮助产业抵抗黑天鹅。

04?等待“小阳春”

如果说此次疫情是一场危机，那么车企、经销商选择转战线上卖车，无疑是一场迫在眉睫的自救行动。

迈入2020年，车市的寒冬并未远去。中汽协根据重点企业集团统计数据预计，2020年1月，汽车产销预计分别完成178.3万辆和194.1万辆，环别下降33.5%和27.0%，同别下降24.6%和18.0%。寒冬之下、疫情蔓延，数字化成为众多企业们的新战场。

制表人/亿欧汽车分析员?曾乐

数字化浪潮之下，这场战“疫”也充满了更多的可能性。于企业而言，“做好精细化线上运营，对部分经销商来说可能是一件好事。竞争格局发生变化，一些不适应的人可能会提前退场。对于剩下的经销商来说，如果能够把管理的精细化做到极致，实现节省成本、远程营销，可能就会从中获益。”吴涛说道。

从宏观角度来看，此次疫情的出现，将使得整个行业的营销手段朝数字化经营更进一步，这无疑是一次新机遇。与此同时，经销商也面临行业加速洗牌的挑战。吴涛认为，“在这个情况下，谁能把线上营销做得更好，也许就是厚积薄发。现在谁也没能力再做线下的事了。”

另一方面，战“疫”之下，或将暗藏着新一轮价格战的诞生。在邵海峰看来，待疫情缓和之后，将会迎来一个“车市小阳春”。

但与此同时，新一轮价格恶战或许也将随之爆发。当市场需求重新释放时，亟待资金回笼的车企、经销商将为了招徕客户“大打出手”。

“价格战将是恶性循环。你可能赢了这个小阳春，却输了后8个月。”邵海峰对这样的策略并不认同，他认为，2019年已经有车企在为自己前期策略的失效而买单。“在前期，主机厂如果没有强化产品标签，没有深度服务用户，用户对产品的认知始终是模糊的。”邵海峰说，“到后期的成交环节，用户才会更多地关注优惠力度。”

对于未来的车市走向，汽车之家是乐观的。邵海峰表示：“疫情带来的影响主要集中在上半年，我觉得从整体来看，这只是一个小的波折，不会改变一年的情况。”

当黑天鹅飞过，汽车之家迅速进行了调整。与此同时，它也希望用自己的力量，赋能整个行业。一场突如其来的疫情，催生了汽车人的觉醒，2020年过后，汽车产业数字化的故事，也将要开启新篇章。

编辑：张嫣

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

透过汽车之家二手车业务

汽车之家的创始人和理想汽车的创始人是同一人，即李想。

根据百度百科查询得知，李想先创立了汽车之家，后来又创立了理想汽车。因此，可以说汽车之家的老板和理想汽车是同一个人，而不是两家公司。李想，1981年10月出生于河北石家庄，中国男企业家，汽车之家、理想汽车创始人，理想汽车董事长兼CEO。2000年，创立中国最早的IT硬件产品垂直网站泡泡网。2004年，创办汽车之家。2011年，获得十大商界青年生活领袖创业先锋奖。2013年12月，汽车之家在美国纽约证劵上市。2015年6月，卸任汽车之家总裁，继续担任董事股东；同年7月，创办车和家（后改名理想汽车）；同年，与易车网的李斌共同创办蔚来汽车，担任公司董事职位。2020年7月30日，理想汽车在美国纳斯达克上市。2023年1月，获“2022中国十大品牌年度人物”荣誉；同年12月12日，以700亿人民币财富位列《2023胡润男企业家榜》第43位。

23城抢先首秀 汽车之家818百城车展火力全开

透过汽车之家二手车业务

伴随移动互联网大潮的到来，我国二手车电商平台经历了从混战到亏损再到偃旗息鼓的过程。

二手车市场发生了新变化。中国汽车流通协会发布2021年全国二手车市场深度分析报告显示，2021年，二手车交易量为1758.51万辆，较前一年同比增长22.62%。在新的交易需求下，二手车互联网平台该往何处去？

汽车互联网平台汽车之家发布了2021年全年业绩报告，数据显示，公司新业务同比增长11.6%，全年营收利润均超预期。作为公司创新业务之一的二手车业务，在2021年业绩表现亮眼，并且天天拍车的经营状况持续改善。对于一个处于边探索边成熟的市场，什么样的模式才能更好地服务其快速发展的需求？我们从汽车之家的二手车业务布局尝试找到一些答案。

流量：汽车之家与天天拍车的“化学反应”

2019年1月，发改委、工信部、交通运输部等十部委联合印发了《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，该方案提出，加快繁荣二手车市场，进一步落实全面取消二手车限迁政策，严防限迁政策出现回潮。

在政策阻隔之下，二手车电商不得不曲径通幽，走到线下开店，车源只能小范围辐射本地。现在，政策松绑，二手车市场多重利好消息传来，二手车商却面临着如何广拓客源，实现全国流通的问题。“对于二手车行业来说，汽车之家庞大的用户流量基础和平台属性，让它成为用户和客户买卖二手车的首选平台”。

作为国内用户规模最大、活跃度最高的汽车互联网平台，汽车之家拥有近4700万日活，680多万认证车主，4.4亿日均PV，完全有能力触达真正有车辆置换需求的群体。

特别是在汽车之家控股天天拍车后，双方的合作产生了1+1>2的化学反应。一边是天天拍车提供的卖车信息，另一边是汽车之家提供的海量二手车潜在消费者，双方基于轻资产、平台化的策略构建C2B2C模式，打通了资讯、运营、交易的产业链条，建立起了一条二手车交易的服务闭环。

据统计，在C1卖车端，天天拍车乘用车全年交易1400万辆，其中有超过三分之一（超500万）想卖车的人在汽车之家发布信息；汽车之家与天天拍最终可能通过信息撮合和拍卖服务影响全国16%左右的卖车交易（230万台）。在C2买车端，全年总计有约740万潜在购车意向用户在汽车之家买/留下线索，最终会有约90万人成交，占全交易量的6%。

美股研究社还注意到，2020年，汽车之家C1端线索影响的成交量近150万台，2021年增长至160万余台。在B端，二手车付费商家数在2020年是2.9万，2021年增长至近3.2万。这意味着，在二手车市场纷繁复杂的现状下，越来越多的买车用户和卖车客户开始意识到汽车之家二手车的流量优势，并完成交易。

标准：解决行业最核心的问题

买卖二手车，最重要的是什么？最困扰车主和二手车商的，是车源问题。过去，传统二手车电商缺乏线索来源，用失实信息招揽意向客户是惯用手段，事故车、故障车问题频频出现。对于车源的判定，一度成为行业难题。

在汽车之家和天天拍车深度协同的背景下，决定车价最重要的因素之一依然是车况，如何让车况透明，避免“一车一况一价”的市场诟病？

一方面，汽车之家借助在数科领域的技术优势，开发出了二手车车史档案。2021年，车史档案更新迭代，上线扩大了数据源，汽车之家二手车提高出险查得率至98%、维保查得率至80%，报告查得率居行业第一，高效帮助用户解决了购车顾虑。此外，汽车之家还携手北理新源等权威机构，用数据支持和科学依据建立更可靠的评估体系。

另一方面，依托平安和汽车之家的数据能力，中国最大的在线二手车真实车况数据平台呼之欲出。天天拍车提供检测能力，结合真实数据实现标准化；平安产险提供出险及金融保障给车商，线上线下找到了联动的润滑剂；通过数字化和标准化，真实车源+车史档案+车况保障三大要求为基，“诚信车”认证体系就这样诞生了。

金融：系统性构建征信体系

二手车商生意难做的一个重要原因，是因为二手车行业属于重资产行业，光场地、人员就是一笔巨大的花销，更不用说还需要更多的资金投入去收车。有一些规模较小的车商，投入大量资本建店收车之后，却因流通性差而濒临倒闭。

钱超表示：“我们认为在相当长的一段时间以来，可能80%甚至以上的车源还是掌握在二手车的 B端手里。”这其实也是中国二手车市场的特点。有，难点却在于怎么配置和实现更好地流通。

为此，汽车之家联合平安集团及其下属公司，为车商打造了定制化产品——车商贷。看似是简单的业务，更深层次的目的，其实是背靠平安深厚的金融服务、风控能力，系统性地构建二手车市场征信体系，进而从源头来解决诚信问题。

愿景：数字化赋能打造业务闭环

看到这里我们不难发现，流量+标准+金融，构成了汽车之家在二手车领域的核心竞争力。或许有人会提出疑问，汽车之家已经拥有了二手车流转的绝对性优势，为什么不和其他电商平台一样，直接做交易呢？

根据市场经验来看，传统二手车电商把重点放在了“电商”，但电商侧重解决一个信息传达问题，而不是围绕车的买方和卖方的需要。这种模式做着做着就变成了互联网中介，走不到规模的尽头。

据了解，汽车之家成立初期也经历过一些二手车业务的探索，比如做过一些C2C的交易，给B端车源做认证和带看。但是在这种情况下，一方面公司认为对这部分业务不够擅长，另一方面，直接去做交易无疑是在和经销商争利。

因此从2017年开始，汽车之家就重新定位了公司的二手车业务模式——做平台。用平台和技术帮助车商打造业务闭环，这是汽车之家赋能行业的初心。

汽车之家还尝试通过数据帮助汽车经销商提高车辆的置换率和处置效率，进而降低交易过程中的硬性成本。通过智能邀约产品，有效提升二手车线索质量，帮助二手车商改善成交效率。现阶段，像小鹏汽车等车企正直接使用天天拍车的一些接口处理自己的业务场景，这样既保证了透明，又补全了服务。

车源、客户、资金，B端的“进销存”三大难题，汽车之家已经有能力用产品去解决：进的环节开拓适配不同车商能力的产品；销的环节针对车商缺少客户以及同行之间批售圈子的联系；存的环节，针对车商提供性价比更高的车商贷产品。

增长：二手车模式终局何在？

先来看一组数据，2021年-2025年，国内二手车市场的交易量预计保持在8%的复合增长率左右。这至少给汽车之家二手车的业务增长提供了一个明确指引。而且，在整个交易闭环中，B端和C端的潜力距离真正被挖掘还有很远。C端，平安集团1.4亿车主的需求并没有释放。B端，据汽车之家估计，车商的需求也只有20%-30%的满足程度。

比潜力更重要的，是现有模式的指引。车、优信二手车的负面新闻一度让外界质疑二手车电商的前景，但汽车之家二手车却实现了盈利。汽车之家用实践告诉我们，掌握流量+标准+金融，并借助SaaS服务建立数据化标准服务平台，将会是二手车电商的终局。

估值百亿美元的美国最大二手车拍卖商，Manheim就是一个成功的先例。通过围绕拍卖模式提供金融产品、数据智能等支持服务，Manheim在美国的B2B市场占据了40%-50%的市场份额。

展望未来，汽车之家表达了会继续赋能二手车行业数字化转型的愿望：汽车之家会联合天天拍车去做一些对行业有影响力的事，建立行业标准，帮助车商更好地去加速车源流转，帮助买家找到放心可靠的二手车车源。汽车之家二手车将持续加快全产业链布局，打造二手车流通的全数字化系统，实现商品标准化，过程透明化，建立起一套赋能二手车行业数字化转型的新模式。

汽车之家总裁邵海峰，已经出任天天拍车董事长。邵海峰表示，“在每个环节里面，我都希望借助汽车之家、天天拍车，甚至平安集团的，做到行业细分环节里面第一的位置。”随着行业标准建立以及C2B2C全链条的打通，汽车之家协同天天拍车将进一步巩固中国最大线上二手车的领导地位。汽车之家的二手车业务模式，正为中国二手车市场带来全新的活力，创造独一无二的价值。

汽车之家818：解密一个车圈超级IP的诞生

被疫情打乱节奏的车市，目前正在加速复苏。尤其进入8月以来，新车市场的热度进一步释放，带动了国内车市的持续向好。在持续刺激消费的背景下，让全国的消费者都能在家门口的车展上看好车、淘好车，将是加速国内车市消费持续回暖的有利助攻。

在全国100多个城市“落地开花”的汽车之家818百城车展可谓适逢其时。8月15日-16日，“首映大礼”已在昆明、长沙、邯郸等23个城市同步开启，为当地车迷送上了热闹的购车盛宴。8月22日-23日，百城车展将马不停蹄，交由上海、西安、重庆、杭州等37个城市接力！这场年度大型购车现场，也有望为传统的车市淡季掀起一轮热销高峰。

撸起袖子大干一场

据中国汽车工业协会整理的国家统计局最新数据显示，1-6月，汽车制造业实现利润1904.2亿元，同比下降20.7％，降幅比1-5月收窄12.8个百分点，比去年同期收窄4.2个百分点。二季度，随着产销形势逐步好转，汽车制造业利润降幅呈逐月收窄态势。

经历了年初的低谷和阵痛，汽车从业者的内心依然倔强和乐观。7月全国汽车产销继续同比两位数增长，更是让人看到了希望。行业都在期待一个可以撸起袖子大干一场的机会，比如一次现象级的营销。

如果说恰好在下半年开端举行的成都车展，给车市带来了“重启”的仪式感，那818百城车展则是重启之后的“加速跑”。作为汽车之家818全球超级车展线下落地的重磅环节，百城车展将在1个月的时间里，为全国消费者送上一场汇聚低价好车、多重好礼、巨额补贴、炫酷表演、新奇潮趣互动体验的购车盛宴。这恰好与网上车展相呼应，贯穿消费者从“意向”到“行动”的全过程。

去年首届818全球超级车展，以超1.5亿的独立用户浏览量，一跃成为行业内的现象级；百城车展更是全面引爆终端成交，28.4万人与经销商互动询价，影响力可见一斑。在今年这样一个特殊时期，再次出击的百城车展，显然已被赋予了更多的意义，肩负着经销商的厚望。

进击的百城车展?五大“绝杀技”

主动扛起提振车市、加速消费回暖大旗的818百城车展，首秀就展现了五大“绝杀技”：?

1.?今年覆盖范围最广的线下车展

汽车之家凭借多年举办线下车展的经验，加上行业深耕所积累的流量数据、粉丝规模，同时整合技术优势、平台优势，结合电商潮流趋势，投入大成本，啃下了线下车展的“硬骨头”。在1个月的时间里，全面覆盖全国100多个城市，以接力赛形式密集出击，打造了2020年度迄今为止覆盖范围最广的线下车展。

2.?热门低价好车的集散中心

据不完全统计，打头阵的23个城市里，近百个主流品牌参展，传统车企与造车新势力共舞，豪华、合资和自主三大阵营齐飞，将当下热门好车一网打尽。与此同时，?818百城车展联动厂商，助力消费者买车更便宜。宝马7系拿出了最高优惠46.5万的年度钜惠，凯迪拉克-凯雷德ESCALADE最高综合优惠52万，更有直接抄底，零首付、贴息贷、置换补贴等优惠政策，拒绝套路，诚意满满。

3.?刷屏朋友圈的网红打卡地

这是一场能让消费者享受到超VIP消费体验的车展。或许没有新车首发、没有明星代言助阵，但有工作人员一对一热情讲解，专业分析购车政策，指导用车技巧。

这也是一场消费者来了就不想走的潮趣嘉年华。网红展位、VVIP展区，超大空间豪华布展、专属标识围挡、指示立柱、刀旗、气球……全副武装，强势吸睛。现场随手一拍发到朋友圈，即是高赞大片。看多了夜市里的地摊，车展现场特设的家家集市更是跨界出摊，汽车之家旺品周边现场发售，引发抢购热潮。

4.?硬核好礼大放送的购车盛宴

消费者到场即可叠加享受多重大礼：精致签到礼（晴雨伞、无限畅饮券、黄金会员现金抵扣券、15万高速意外险、太阳膜满减券、9折自驾游优惠券、家家集市折扣券等）；100元车展夺宝互动实物礼；100元分享show互动实物礼；300元成交现金补贴；500元实物成交礼；2500元整点抽奖实物礼（电视、空调扇、挂烫机等）。更有锦鲤大奖压轴登场！现场购车，即可参与抽取10000元现金。

好礼叠加，有效促进现场成交，更为消费者营造了乐不停的逛展氛围：好车到手，现金、实物大礼一并带回家。

5.?贴心的加分项?送你打车去车展

首开业界先河，推出打车礼券。大部分城市的消费者线上报名，即可领取打车券，往返车展可用。尤其是在天气多变的夏季，用户手机下单就能享受车接车送，行程无忧。对消费者来说，这显然会增加前往车展的意愿，提高到场率。

818百城车展扛大旗，营销第三战场呼之欲出

车市上半年的直播、云卖车，很多商家受益匪浅。但在后疫情时代，各大车企、经销商，都亟需一场能有大客流、高成交的品质车展。如果说汽车之家2020首届中国春季云车展为经销商开辟了线上营销第二战场，那今夏落地的818百城车展，则凭借四大优势，力扛车市营销重任，成为第三战场：

1.?走出去——强势占领多城热门商圈，助力经销商布局新销售模式

经销商们主动走出去，在各大城市的热门商圈举办车展，符合消费者日常的休闲和消费习惯，更利于线下集客。事实上，不少经销商正在探索城市展厅、商圈营销等新模式，百城车展刚好可以满足这种需求。

2.?招得来——声势浩大，超强阵容有效聚客

作为年度大规模落地车展，百城车展联动全国近3000家经销商，线下遍及100多个城市，覆盖一二线乃至四五线市场，潜力深挖，致力于成为中国汽车节的线下购车承载地，为全国各地消费者带来优惠好车。

3.?留得住——豪华布展+潮趣互动，消费者逛展乐此不疲

现场专业布展，网红展位、超级VIP展区豪华装饰，再加上各种新奇潮趣互动体验，强大气场和氛围吸引消费者长时间驻足。

4.?卖得好——成交有高招

逛展之前，消费者已享受见面礼（红包雨）、互动礼（商家礼券）、报名礼（专属折扣等），再加上到场礼、成交礼等，全程重重好礼，有效保证经销商的成交量。

为挖掘车市潜力、提振行业信心注入新势能

虽然上半年受疫情冲击损失巨大，但汽车产业长期稳定向好的态势没有发生改变，叠加下半年“六稳”、“六保”相关措施的持续发力，相关协会负责人也表示，汽车市场预计将总体平稳向好，行业总体降幅将持续收窄。

在这样的大背景下，有效刺激国内车市消费持续回暖，仍是当前业界的主要课题之一。在营销渠道多样化的当下，每一种渠道都有自身优势，但实现多个渠道的联动才能产生核裂变效应。818百城车展构建了一个全新消费场景：依托数字化技术打造网上车展、VR展馆；同时，在100多个城市的热门商圈密集举办车展，并将其打造成潮趣嘉年华，形式感强、内容丰富，线上线下联动，充分保证了“线索”到实际成交量的高转化，为探索后疫情时代的汽车新消费、助燃车市“金九银十”，提供了一种可借鉴的经验，打造了一个成功的规模化营销样板。从这一点上来说，它也将注定为中国汽车产业发展留下浓墨重彩的一笔。

一直以来，汽车之家致力于打造具有创新性、互动性、多元性的汽车行业“破圈”超级IP，为深挖车市潜力、提振行业信心注入新势能。在这其中，经销商和消费者都是最大的受益者。

未来，汽车之家将继续与所有合作伙伴探索更多合作空间，互利共生，一起实现“助力中国汽车产业的蓬勃发展”的美好愿景。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年上市的这几款车，你确定不来了解下？

当汽车行业面临来自内外的困难时，作为目前国内规模最大、覆盖面最广、真实用户最多的汽车服务网站，汽车之家能为行业做些什么？汽车之家给出的答案是升级汽车消费服务、解决消费痛点。围绕这一核心思想，“818全球超级车展”车圈超级IP悄然浮现。

好的IP，要有好内容引起共鸣，有大流量引发传播，有高价值创造收益。“818全球超级车展”，就是汽车之家用一套打通产业链的组合拳掀起了汽车行业的一次颠覆性创新，帮助行业发声、提振市场信心、推动产业发展，成为释放汽车消费动力的重要推动。

“818全球超级车展”并非只是某个单一活动，而是由网上车展、百城线下车展、汽车主题晚会、汽车消费论坛、超级合伙人嘉年华等十大项目组成的集合体。每个项目都自成独立体系，但组合在一体就成为使汽车终端消费所有环节参与进来的行业盛事，不仅大大提升了营销效率，也为车企洞察市场趋势提供了新的路径。

当影响力堪比“双十一”的“818全球超级车展”已经来到第二届，这场汽车行业的年度盛会背后的战略思维、运营模式、技术积累、团队实战经验，都固化成汽车之家的能力，进一步提升汽车之家在行业内的地位，也让这个超级IP与汽车之家形成了强绑定关系。

线上+线下车展，用技术实现品效合一

在人们曾经的印象中，线上车展也许就是拍几张照片、做几张AR，然后让大家点进相应的链接滑动观看即可，但事实上远没有这么简单。

一场疫情加剧了行业对远程非接触式运营的迫切需求，也推动了车企对“品效合一”的注重。传统意义上的大规模线下车展，因其对车源与潜在消费人群的聚集效应，仍然有其存在的价值，然而线上车展要做的，是线下车展做不到、做不好的事情。具体说来，就是利用智能化实现沉浸式、定制化体验、看车与购车深度联动。

比如使用者想要在线上逛展时“开关车门”，在技术上需要这个车辆模型达到2000万像素才能有逼真的效果，但是这会超过普通手机的CPU运算能力。而汽车之家的技术人员通过几年来线上车展的技术积累，通过算法将这一过程模拟计算出来，让传统意义上的全景照片做出3D的整体效果，真实还原线下车展氛围的同时，也因为没有人潮拥挤而更加有沉浸感。而且所有虚拟展馆都已经全部在后台实现“平台化”，无论是需要增加或去除模块，都能够快速完成。

做到了沉浸感，线上车展两个独居的优势就能充分发挥。一个是根据用户大数据实现线上车展的“千人千面”，每个用户可根据其兴趣获得个性化推荐组合，而且一辆车的不同颜色、外观套件、轮毂、配置等，都可以实时更换，不受线下车展场地的限制。另一个则是将看车与专业KOL内容、直播带货、成交价格查询、活动优惠、金融服务等进行融合，形成用户体验和商业推广无缝衔接的引导氛围。

事实上，很多用户已经长期停留在看、比的周期中，这个时候只是缺最后一个刺激，叠加线上车展的沉浸氛围，就会产生很高的成功率。“818全球超级车展”以官方补贴的形式，为用户派送高达30亿的红包，就是让用户下定决心购买的“临门一脚”。这不仅可以给用户在心里“种草”，培育潜在购车需求，也能帮助厂商更精准定位目标客户，甚至提前锁单。

将传播、线索、订单、成交全覆盖的线上车展，是行业追求“品效合一”之下的创新模式。然而，汽车之家并没有忽视线下车展不可替代的作用。在1个月的时间里，覆盖线下100多个城市、近百个主流品牌的百城车展不仅与线上车展形成了良好的呼应，而且以促进成交为目的的展会，将最诚意的优惠与官方补贴送到家门口，线上报名即可领取往返打车券的加分项，也最大程度提升了消费者到展的意愿。

传统大型车展，重品牌宣传、轻交易成交，重新车发布、轻用户体验。而“818全球超级车展”线上+线下多渠道联动的方式，以“品效合一”为目的，增强了用户体验，打通了看比够的全链路，产生了可观的裂变效应，也成为整个行业数字化营销升级与传统线下营销融合的重要切入点。

车晚，818超级IP的最大爆点

请当红明星组一场晚会，在今天似乎并不是一件难事，但是以汽车为载体，让明星与汽车历史、文化产生强关联，通过粉丝站深度合作、微博热搜话题形成宣发破圈，并且将观看晚会的观众导流至线上车展，与看车、买车形成紧密互动，这一系列体系化运营，是汽车行业历史上从未有过的创举。

“2020汽车之家818全球汽车夜”晚会系汽车之家与湖南卫视的联手打造，众多当红演艺明星的加盟、跨界的节目形式让这场汽车主题晚会有了天然海量的流量。8月18日当晚，在汽车之家、芒果TV、爱奇艺三大平台网络总播放量超5000万，在抖音、快手、微博等平台的晚会短播放量超过2.1亿，实现收视率、热搜话题双霸榜。

然而，只是空有流量换来吆喝显然不是汽车之家想要的，让海量流量，尤其是车晚目标的新生代人群转化为购车的用户或潜在用户，才能真正发挥流量的商业价值。为此，汽车之家在晚会直播期间设置了多轮“一元秒杀新车”、“10亿超值”、多个实物奖品抽奖等，打造购车的价值洼地，占领“818汽车之家买车最优惠”的用户心智，让晚会观众与潜在购车用户两个身份无缝切换。

整场晚会期间汽车之家互动次数达657.7万，日活跃用户峰值同比增长336%，发放总达10.63亿，共有21名用户成功用1元提走新车。

但也许鲜有人知道的是，为了确保秒杀车、抽奖等环节的公平公正，背后需要大量技术支持与组织制度保障。首先是服务器要能扛住同一时间内大量人员的涌入造成的巨大压力，此外是要确保秒杀是被真实的消费者抢走，而不是被刷单的机器夺得，最后是线上秒杀之后线下交车、上牌等一系列流程的对接。一个新模式与爆点的背后，每个小环节都不容有失。

一个超级IP，应当是具有长期生命力和商业价值的跨渠道联动运营。从这个角度来看，一线明星助阵、粉丝社交裂变、跨界内容打造、重磅惊爆、联动机制导流，已经让汽车之家“车晚”继天猫“猫晚”、苏宁“狮晚”之后，成为又一个能引燃消费人群的品牌，也是汽车行业中迄今唯一能产生如此效应的超级IP。

从行业到用户的视角转变

传统大规模车展上，总会组织一些由行业人士参加的峰会讨论，给行业创造一个交流的空间。在汽车之家“818全球超级车展”期间，同样也有这样的行业峰会，但是与纯粹的行业发展趋势讨论不同，汽车之家的“中国汽车新消费论坛”以汽车消费端的新方向、新模式、新机遇为主题，格外注重与用户的关联性。

在“逐步形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”的大形势下，汽车消费的打开是整个内循环强大的重要组成部分。面对新生代消费者崛起、消费新观念与新生态涌现、数字化在消费端日益重要的现状，这场聚焦“消费”的论坛为产业创变提供了很多新思路、新路径、新案例。

而汽车之家作为承办方，依托多年来的大数据积累与技术基础，也通过将数据价值最大化赋能行业，在论坛期间发布了《洞见消费新十年——2020中国汽车消费指南》，并与德勤联合推出《2020中国Z世代汽车消费洞察》。

《洞见消费新十年——2020中国汽车消费指南》以客观数据与专业预测模型为基础，侧重于对未来十年的市场走向、区域格局、品牌竞争、产品风向、用户特征等进行专业预测，是行业从业者把握消费动向的重要参考。而《2020中国Z世代汽车消费洞察》则依托汽车之家日均4300万活跃用户的大数据，对新生代用户的价值潜力及价值特征变化进行了精准识别，为车企品牌传播、产品体验、新车销售、售后维修、二手车、汽车金融、数字化消费、移动出行、车生活等九大方面对新生代的布局提供了参考建议。

除此之外，“818全球超级车展”还面向创作者引入了大量自媒体、跨界名人等加入直播，组成超级合伙人嘉年华，呈现多元化、多形式、多角度的破圈内容，打破了专业行业人士内容制造的限制，将看待问题的角度与决策权留给了用户。杜绝灌输、让用户有自己的思考空间，同样也是汽车之家精准洞察新生代用户不喜说教、有独立思维特征后的重要举措。

不难看出，在实现数字化转型、迈入智能化的3.0时代后，汽车之家已逐步将数字化成果转化为能量。无论是作为桥梁连接客户端与用户端，还是以综合性客观数据为基础形成“汽车之家出品”的影响力，还是精准洞察新生代用户，汽车之家独特的用户视角，也势必会影响整个行业的思维方式，加速行业重新审视用户，重新塑造新的消费生态。

写在最后

当汽车行业遭遇新增用户体量见顶、行业认知与用户迭代产生沟壑、突发疫情冲击等多重影响时，汽车“818全球超级车展”无疑是帮助行业发声、吸引消费者关注、破解消费服务升级困局的一次重要。而之所以这件事情能由汽车之家率先打造，是汽车之家庞大的用户影响力、强大的数据与智能化技术、出色的经营状况共同造就的。

也正因为汽车之家搭建了这样一个坚固的平台，将车企、经销商、行业协会、消费者聚在了一起，不仅带来流量、释放消费动力，更给产业带来了新的价值，从而让“818全球超级车展”成为汽车之家的一大超级IP。这也是汽车之家作为行业先行者，又一次凸显了自己的价值。

这个超级IP的形成，不是汽车之家一家的功劳，而是全行业共同集聚释放出的巨大动力推动，而这股凝聚之力，才是真正促动中国汽车产业蓬勃发展的根源。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中汽协联合汽车之家首发“中国汽车消费年度发布”

2020的开始确实不顺，但生活还是要继续。各大车企也是在2020年推出了自己的得意之作。而今天，我们就为大家筛选了5款2020年上市的轿车，其中既有合资车型，也有自主车型。过年前，要入手新车的各位看官老爷，不妨关注一下！

东风悦达起亚——凯酷

主打年轻的凯酷上市初就给消费者带来许多惊喜。包牌礼、颜值在线等吸引了许多年轻消费者的眼球。全新凯酷用虎啸前脸、溜背造型等为消费者提供了一款颜值爆表的新车。在整车尺寸方面分别为：4980mm*1860mm*1445mm。比海外版的GT车型加长了8cm。动力方面有着1.5T与2.0T。1.5T发动机，CVVD技术是个亮点，在油耗方面有着它的优势。

起亚凯酷也搭载了全新的L2.5+智能驾驶系统、百度智能互联系统3.0等全新功能。在科技配置上也是增加了手机蓝牙钥匙、车家互联等设置，为消费者提供更“讲究”的使用体验。

凯迪拉克——CT4

CT4作为ATS的继任者，主打入门级中型轿车市场。在造型上与CT5没有表现出很多差距，同样延续了最新的家族式设计，车身尺寸分别为：4760mm*1815mm*1421mm，轴距为2775mm。

内饰布局没有一些亮眼之处，但内饰的做工用料是非常NICE。动力则是用代号为LSY的发动机。2.0涡轮增压发动机用纵置后驱布局，最大功率为237马力，最大峰值扭矩为350牛米。匹配8速手自一体变速箱，在动力方面还是有着十足的竞争力，但后排空间感人，如果您需要一台玩乐后驱车，那么这台车可以考虑入手。

一汽大众——CC

一汽大众新款CC是现款的中期改款，新车共推出轿跑版与猎装版车型。在造型设计上用大众最新的设计语言，中网用镀铬饰条、熏黑处理的外后视镜等装饰，体现车辆的运动感，更加符合当代年轻人的喜好。动力部分用2.0T涡轮增压发动机。380TSI最大功率为162千瓦，峰值扭矩为350牛米，低功率的330TSI最大功率为137千瓦，峰值扭矩为320牛米。与之匹配的则是7速湿式双离合变速箱。在动力上不存在什么问题。

内饰设计上，新款CC在中控饰板上使用碳纤维、真空铝等材质，叠加起来显得非常的有层次感。中控屏尺寸为9.2英寸，用全触摸的操控方式，比较简单。车机系统支持无线连接Apple?CarPlay和百度CarLife等，很是方便。

吉利——星瑞

相较于2019年，今年吉利推出新车的速度可以说是大大降低。但?星瑞的上市也是将目光再次拉回到吉利。星瑞作为吉利首款基于”CMA超级母体”架构打造的全新车型。车身尺寸长宽高为：4785mm*1869mm*1469mm，轴距为2800mm，从数据上来看，这已经是一款B级车的尺寸。所以也在空间表现上有着非常优秀的表现。

动力方面得益于沃尔沃的Drive—E犀利的2.0T涡轮增压发动机，在动力方面也是非常优秀，这套动力匹配的是7DCT变速箱。用麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂。可以说在这个价格区间，用这套悬挂系统，是非常少见的。这款车的价格与配置等方面还是非常超值的。

长安——逸动PLUS

苹果可能也没想到他们会引领起名方式。这两年汽车厂家也是推出各种MAX、PLUS等，而长安逸动PLUS则也是今年长安带给消费者的一款买菜车。主打家用轿车的它在动力方面用1.6L自然吸气发动机，匹配无极变速箱，最大功率为94千瓦，峰值扭矩为161牛米。前悬挂用麦费逊式独立悬挂、后悬挂则是用扭力梁式独立悬挂。从数据来看，这款车并没有足够优秀，但一定要考虑它主打家用车型。激烈驾驶并不是它的强项。

外观方面用横向式的进气中网，搭配“星瞳之眼”造型的前大灯组，使得整车更具辨识度。车身尺寸的长宽高分别为：4730mm*1820mm*1505mm，轴距则为2700mm，空间方面如果家用的话是够用的。内饰方面依旧用环抱式的座舱设计，材质不用的横向饰板显得更具层次感，吸引了许多的消费者。

总结：

距离2020结束仅剩几天的时间，不论在2020是顺利还是一路坎坷，也终于是要送走这异常困难的一年。而这一年上市的车型也是非常多，众多的车型也是可以满足各位消费者的需求。而上述这几款车型，你更喜欢哪一款呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不买车也要来看看，不容错过的汽车之家818超级车展！

[汽车之家 本站动态]? 导语：为释放车市消费新动能，助力疫后汽车产业复苏升级，中国汽车工业协会联合汽车之家重磅首发“2020中国汽车消费年度发布”，从品牌、产品、企业社会责任三大维度出发，发布包括年度消费者关注品牌、年度消费者信赖车型在内的17项重要内容。

6月11日，中国汽车工业协会月度信息发布会上，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）联合汽车之家宣布将于8月18日在湖南长沙召开“818中国汽车新消费论坛”。同时，为了反映真实的消费者声音，助力汽车行业回暖，双方将在本届论坛上联袂推出“中国汽车消费年度发布”，这也是汽车之家有史以来首次举办中国汽车品牌年度发布活动。

大数据勾勒汽车用户画像，洞察车市消费新动能

2020年对于我国汽车市场而言是不寻常的一年，在车市下行和疫情的双重压力之下，一季度汽车行业消费受到巨大冲击。

不过，随着国内抗击疫情形势持续向好，以云车展为代表的数字化营销迅速补位，部分被抑制的购车需求积极释放，汽车市场也逐步迎来恢复。据中汽协公布的最新数据，5月我国汽车销量219.4万辆，同比增长14.5%，环比增长5.9%，汽车产销量同比均呈现两位数增长，乘用车销量也在时隔多月后首次迎来增速由负转正。

疫情催生了新消费方式和购车习惯，更为车企洞察市场趋势提供了全新路径。汽车之家通过对用户行为数据进行深度挖掘，为企业营销提供了基于消费者与市场的前瞻性洞察。此外，基于用户行为的数据分析还可以反哺到生产端，不仅可以帮助车企精准把握用户的购车意向，并且能够助力汽车企业与投资方更好的把握市场风向，洞察汽车产业发展趋势。

依托30万真实用户调研，首推“中国汽车消费年度发布”

伴随汽车行业消费群体的趋势变化，在中国汽车新消费论坛上，汽车之家将围绕汽车消费“新方向、新模式、新机遇”这一主题，从消费端的关注和需求出发，研讨中国汽车行业未来发展前景。论坛将分为五大版块，二十余项议题，既包含了宏观经济背景和政策解读，同时也将围绕汽车消费洞察，汽车营销以及汽车消费未来生态等具象话题展开讨论。

同时，为了反映真实的消费者声音，助力汽车行业回暖，鼓励企业创新突破，中国汽车工业协会联合汽车之家将在本届论坛上推出“中国汽车消费年度发布”。暨从品牌、产品、企业社会责任三大维度出发，在论坛上发布包括年度消费者关注品牌、年度消费者信赖车型、年度消费者关注新车在内的17项重磅内容。

本次发布的计算模型依托于中国汽车工业协会的权威指导，以及汽车之家发布的30万份国内汽车用户调研作为底层数据基础。该调研自4月6日上线并将持续到7月份，通过联合汽车主机厂、经销商共同参与以及层层筛选，保证每一份用户调研结果的准确度及有效性。同时，汽车之家综合2019年6月1日至2020年5月31日时间段的产品销量、品牌知名度、品牌美誉度、产品质量、产品口碑等多维度的客观数据，确保发布结果公平、公正、公开且有数据可寻。

发布权威《消费指南》，打造中国汽车市场晴雨表

基于汽车之家的海量汽车用户数据，论坛还将重磅发布行业报告暨《2020年中国汽车消费指南》，为车企、汽车内容创作者，乃至投资人重新发现汽车行业数据价值提供参考。《2020年中国汽车消费指南》是以汽车之家4亿用户的大数据优势为依托，潜心打造的2020年汽车行业消费报告，有望成为中国汽车市场最精准的晴雨表。

疫情带来的巨大挑战，不仅将汽车行业数字化的重要性抬到了空前高度，也让人们更加深刻地意识到，在国家“新基建”趋势下，数字经济将与实体经济进行充分融合。而汽车之家凭借多年以来积累的数字营销技术优势，将有助于推动整个汽车产业链的创新和重塑，助力中国汽车制造业的数字化转型升级。

实际上，汽车之家在人工智能和大数据领域深耕已久，自2016年以来，已实现从1.0垂直媒体、2.0平台化到3.0智能化的转型升级，成为一家以大数据与技术为驱动的汽车公司。依托在人工智能、大数据、云计算等方面的优势，汽车之家先后研发出车智云、智能营销、智慧网销、车智库等一系列智能数据产品，全方位为主机厂在研发、营销、销售、后服务等环节提供解决方案，并将有效提升全社会运行效率和社会分配的科学度。

举办汽车消费体验展，让中国汽车文化走向世界

在见证并推动中国汽车产业转型的同时，汽车之家也在不断影响中国消费者的购车、用车习惯。据悉，论坛将于8月15日—8月18日同期举行“中国汽车消费体验展”，通过一万平米的创意空间面向消费者展示汽车科技创新产品、未来智能交通等，让消费者畅享未来汽车科技带来的全新体验，这也是国内首次对汽车新消费生态的全景展现。

对于汽车之家而言，传播并影响中国汽车消费文化，不只是责任，更关乎梦想。汽车之家将继续致力于做中国汽车消费文化的布道者，发挥自身在汽车领域的深厚积淀与专业积累，联合各方优势，为更多汽车用户奉上丰富有趣的汽车生活新体验，为中国汽车产业的前行开足马力。

据悉，在举办中国汽车新消费论坛的同时，汽车之家还将于8月18日举办 “818全球超级车展”，在继续提振汽车市场消费信心，为汽车行业带来营销效果全面升级的同时，深入布局海外市场，进一步扩大中国汽车业在全球的影响力。

汽车之家开通说明

2020年注定是被汽车人记住的一年，也是会被汽车圈载入史册的一年，疫情的爆发让全球陷入一场漫长的危机之中。以往热闹的车展一次又一次跳票，成都车展也第一次排到了北京车展之前。

虽然国际大型A类车展遭受严重影响，但也有人在此刻“伺机待发”。那就是即将于8月18日开幕的818汽车之家全球超级车展。

818汽车之家超级车展是什么？

818汽车之家超级车展是以汽车之家庞大的流量，和丰富的线下渠道为基础打造的汽车购物节。融合线上优势，以专业的产品解读为依据，再加上大数据对每一位用户的喜好分析，从而带来更详尽的产品解读。不仅如此，还实现了线下和线上的双向联动，给予了消费者一个新奇的购物体验，也给予了汽车行业一个全新玩法。

去年第一届818汽车之家超级车展表现就十分抢眼，被汽车圈称之为“车晚”，综合流量达到1.53亿人次，微博双话题总量破五亿，更是当日热门话题榜单第3位。

今年作为第二届，活动更加盛大。为了给疫情期间的中国车市“加把油”，也为了能让低迷的客户需求被唤醒，创造更多可能，818汽车之家全球超级车展创新了三大核心亮点，无论是对行业还是对用户，都是一次不可错过的汽车盛世。

三大核心亮点之一：大数据智能化

直播、大数据、网红带货

这些新奇的互联网玩法一直在和汽车营销融合，但种种迹象表明，汽车作为大宗消费品，还是不能和成本低廉的快消品混为一谈。如果说直播卖车是下一个行业风口，那么这个直播的形式，还是要建立在一个平台之上，而818汽车之家超级车展无疑是最好的选择。

作为汽车圈垂类媒体的领头羊，汽车之家拥有庞大的用户大数据，可以根据用户偏好，给用户推荐车型，做到有针对性的推荐。而以往车展上的“**姐”，也会以智能助手的形象呈现在用户的手机屏幕上，每一位用户都可以一边看车一边互动，拥有沉浸式的体验。

同时，用户的自由度也会更高，可以选择自己感兴趣的车型，智能助手可以根据用户选择的车型，带领用户去逛展。

每个站台上都有“C位”，而每个C位展台的车型，都是根据用户自己的偏好来决定的，如果用户对于这个品牌的某一款车特别感兴趣，那么这个品牌展台上的“C位”就是这台车。

不光每个人看到的车不一样，即便是看到相同的车，每个人看到关于车的介绍和展示都不相同，智能助手会根据用户关注的产品点，进行优先推荐。例如都是看宝马3系，不同的人侧重不同，有的人看到的可能是他关心的动力问题，有的人看到的可能是他关心的空间数据。总而言之，“千人千面”的展示一台车所有信息，这是以往线下车展还没有过的新形势。

三大核心亮点之二：多种形式解读，大咖带你看车

对于线上车展，用户最疑虑的地方就是摸不到真车，缺少感知，这是再精妙的AR技术都无法跨越的壁垒。

不过平心而论，车展的展车和4S店的展车并没有什么不同，工作人员大多是销售，只能在短时间内对车辆配置进行简单罗列，并提供一个意向价格，这样的沟通过于简单，也缺乏价值传递，对于用户来说容易冲动消费，对品牌来说难以传递出真正的产品价值，难以留住更多的用户。

而线上车展则可以帮助用户更深度的了解产品，汽车之家大量的原创内容和评测试驾，以及车家号内的诸多优质的文字内容，都会成为用户在看车时的“购车锦囊”，帮助用户从单一车型，看到多车对比，再到用户口碑，实现线上的“看车”。

不单是文字内容，评测和直播也会成为用户在看车时，深度了解车型的途经之一。并且还有各种KOL的独特视角解读，每位观展的用户，都能找到自己喜欢的车评人。无论是想看哪一方面的评测，都可以点击链接直达，这可比车展一边看车，一边搜评测要方便不少。

并且，不同于以往线上车展的形式，今年818汽车之家超级车展，还会有不少新车发布，用户可以通过上述的三种方式，快速全面准确的了解每一款新车，而不是像以往一样，在车展现场一帮人围着一台被围起来的车，既没有人来讲解，也无从知晓这台车的优缺点和驾驶感受。

三大核心亮点之三：真金白银的巨额补贴！

购车需求，一直是难以解决的难题，就如同开头所述，汽车是大宗消费品，消费者也要货比三家，最后再下订单。日常买车的人主要分为两种，一种是持币待购，有意向车型，但还没有下定决心，而另一种则是在寻找最大的优惠价格。

818汽车之家超级车展用线上线下联动的方式，一共有3-5千家经销商入住，突破线下制约，用户可以在线上领优惠，线下看车买车，除了让产品的功能展现的更清晰之外，也给予消费者更多优惠信息，还有近百座城市一起联动，服务好用户线下购车。

而对于在寻找优惠的用户来说，汽车之家也拿出了“真金白银”来补贴用户。

汽车之家此次跳出了常规思维，联合了平安车管家、平安银行、平安普惠等多家机构，推出了“818金融钜惠趴，30亿红包嗨一夏”为主题的金融节，主要涵盖了车金融以及车主金融两大类，帮助车主购车，提升车生活品质。

除了普通的车之外，还有多辆奔驰E级、奥迪A6L、宝马5系的六折秒杀优惠活动，用户只需要提前预约，即可获得秒杀资格，在获得6折秒杀权益之后，用户到达线下门店，通过平安车管家专属的一成首付租凭方案交付，只需要首付车辆价格的10%，即可把车开走。

此外，818金融节还与平安产险、平安人寿、平安健康险、平安养老险合作，推出了多款高性价比保险，享受7折、8折优惠。

总结

国内A类车展主要围绕新车发布展开，人流最多也就是百万级，而地方小车展覆盖人群就更加有限了。

汽车之家作为目前中国最大的汽车咨询平台，有着庞大用户做基础，去年第一届818车展就有1.53亿访问，这个数量超过了所有A类车展游览人数的总和，也完全涵盖了每年汽车增长的总人数，可以说818汽车之家超级车展的用户覆盖面积是最广的。

如今在多种技术的加持和全方面的产品解读之下，用户可以更直观的看到优惠信息，对产品的了解也会更深入，实现沉浸式的线上购车流程。虽然这一套线上销售的长期效果还有待验证，但随着行业的不断发展，和用户沟通的方式也变得多样，线上车展的方式，或许是其中最好的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

提车威朗2020款1.3T豪华型，车主正式加入汽车之家

汽车之家开通说明4S店的汽车品牌授权书和营业执照开通专属品牌的商铺，若是车商城的页面，综合品牌公司都可以开通，只是获取客户的数量没有专属品牌的多。

2013年12月11日，汽车之家登陆纽交所，股票代码ATHM，2016年6月25日，平安信托与澳大利亚电信完成股份交割，平安以16亿美元收购汽车之家47.4%股权成为最大股东。平安执行委员会委员，集团战略发展中心主任陆敏任董事长兼CEO。

2016年10月，汽车之家公布4+1发展战略，建设车媒体，车电商，车金融，车生活4个圈，从基于内容的垂直领域公司升级为 基于数据技术的汽车公司。汽车之家进入2.0平台化时代。2018年8月，董事长兼CEO陆敏宣布4+1战略升级，构建4+1智能汽车生态圈。

汽车之家开启3.0智能化时代，2019年8月，汽车之家举办首届818全球超级车展，并打造全球首档 车晚汽车之家818全球汽车夜。CSM数据显示8月18日当晚车晚位居电视收视榜首，位列全国网城域主流人群收视排名同时段所有频道第一、直播实时收视欢网排名第一。2020年4月，汽车之家联合中国国际贸易促进委员会汽车行业分会举办首届中国春季云车展。

2020年8月，汽车之家举办第二届818全球超级车展暨818中国汽车节，逛展人次达1.98亿。8月18日当晚车晚夺得六网全国收视第一。2021年2月24日，汽车之家董事长兼CEO陆敏退休，由龙泉接任。2021年3月15日，汽车之家正式在联交所挂牌交易。

2020年1月8日，提车——别克威朗2020款1.3T?CVT豪华型。早上7点多从家出发，9点左右到市区4S店，从办理各种手续到拿临时照，将近12点，因看到多人在排队，果断回家到县城办正式牌照，2点到车管所，下午将近5点，全部办好，正式牌照还要过几天才寄回来，又办了另一个临时牌照。回到家时晚上6点多，总体还比较顺利的，就是花时太多哟，好在之前买过车，所以还是没有手忙脚乱的感觉了。?和第一次买车一样，那是那种想买就立即行动，晚上看到之前的卖车朋友发的朋友圈，说现在买威朗优惠力度大，本身家里也需要第二部车，上汽车之家看了这款车型，、文章、论坛都认真学习了，感觉还不错，外观大气，内饰、配置还是比较满意，至于三缸发动机，真的没有特别在意，没有十全十美的车。当天晚上就和朋友联系购买，第二天就给我报价，本来想买顶配车的，说厂家没有产，只好次顶配了，也没有我想要的陨铁灰，说要等20天左右，想想买车还是要自己喜欢的，白色太大众了，所以等了24天，终于可以和威朗见面了。因为刚买回来，事多，没有时间多体验车况，所以现分享用手机拍的几张照片，与大家分享提车的喜悦。

这是我们盐城目前最大的别克4S店，就在这在提车太浪费时间了。感觉效率很低，要花半天才能提到车。

初次与爱车见面在三楼楼顶。

展厅里的白色威朗

到县城车管所办理手续时拍的几张照片

前脸大气?三维展翼设计绝对有气场。

LED大灯的式样很给力

车身流畅线条很大气

侧面这张拍的糊了，手机拍的，在手机上看还不错。电脑就不清楚了

双色轮毂还是很大气的，就是小了点。

轮毂是我不满意的地方，要是17寸或者18寸的就更好了。

颜色人见人夸，真的太漂亮了，关键我们这儿这个颜色太少了，现在白色车太多了。

提车一天，晚上到家拍的一张。

CVT无级变速箱

碳包

网上拍的临时停车牌

前脸真的很霸气哟

停在小区外的威朗

停在小区外面，现在停车位太少了。

行驶证很快就办下来了。正副本，就是这阵子车牌号码不好。

车辆的使用说明书，功能较多，带到家里，正在学习中，拍上钥匙正身。

谢谢大家的欣赏与支持！