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威驰 （ 查成交价 | 车型详解 ）（Vios）是 丰田 专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，以 NBC 的平台为基础，在加长轴距后，在小型车平台上开发的威驰几乎达到了紧凑型轿车的水平。威驰车身造型源自于丰田的新 世纪 设计主题“VIBRANT CLA RITY”（活力清爽），极富动感又不失强悍；车内空间精良考究，集高档设计与尖端科技于一身。正是这些特点在高层次上的统一创造出了这一新世纪的丰田轿车。

丰田威驰1.3油耗怎么样，威驰1.3百公里实际油耗

丰田威驰1.3油耗正常情况下7个油左右。

等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy） ：等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛用。

如法国和德国就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标。我国也用这一指标。

国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大。

可以看出，丰田威驰搭载1.3和1.5排量发动机，两款车子的油耗差别不大，加92号汽油的情况下，两款车综合油耗基本都在四角钱左右一公里。 丰田威驰实际油耗多少，威驰百公里油耗

油耗，可以看出一辆车的动力以及费油情况，而丰田威驰作为中小型车，价格在中等水平， 是丰田专门为亚洲 市场设计开发的家庭入门级车型，以 NBC 的平台为基础，在加长轴距后，在小型车平台上开发的威驰几乎达到了紧凑型轿车的水平。因此威驰在油耗这方面还算是可以的。

下面我们来看一下丰田威驰的油耗 测试 情况：

经过油耗测试我们可以看出，对于一辆 里程 数只有300多km的新车来说，6.6L/100km的油耗，已经是很棒的成绩了，比老款6.9L/100km的油耗稍有进步。

需要说一下的是，这台威驰的行车电脑显示油耗是7.1L/100km，比实际多出近0.5L/100km，这点倒是比较少见。

丰田威驰用什么轮胎，威驰轮胎什么牌子

丰田威驰用的什么轮胎呢？品牌有很多。有普利司通、横滨、佳通等。车系配置不同、购批次不同都是差异的。但是丰田威驰轮胎品牌使用普利司通居多，也有些是使用邓禄普和韩泰等。关于轮胎购这个差异，厂 商 是不会进行解释的。每款轮胎都是经过厂商试用的，都是符合威驰这款车的使用标准的。如有车主选购了自认为比较好的轮胎品牌，全凭运气了。

着重介绍一下威驰轮胎的供应商，普利司通。日本普利司通(BRIDG ES TONE)公司是世界最大的轮胎及橡胶产品生产商，也是世界轮胎业三巨头之一。雄居世界橡胶业及轮胎业前列的普利司通集团，自1931年创建以来，始终奉行?以最高品质贡献社会?的企业方针，坚持为具有不同消费需求的用户提供所喜爱的商品。以领先于时代的尖端技术和积极果敢的进取精神，从开发、生产、销售、物流到售后服务均实行全方位的品质管理。普利司通作为享誉世界的跨国公司，目前销售区域遍布全球150多个国家，是世界上最大的轮胎制造厂商之一，并稳居财富杂志世界500强排名之列。

丰田威驰轮胎型号规格，威驰轮胎尺寸参数

丰田威驰轮胎规格分为低配的175/65R14和中高配置的180/60R15。这个规格参数在同级别比较常见，但不太具备竞争优势。规格不同价格也有差异。丰田威驰轮胎品牌使用普利司通居多，也有些是使用邓禄普和韩泰等。关于轮胎购这个差异，厂商是不会进行解释的。每款轮胎都是经过厂商试用的，都是符合威驰这款车的使用标准的。

在这里介绍一下邓禄普。日本轮胎品牌，隶属于住友财团旗下，原为英国邓禄普公司创立于日本，后于二战期间因日本对英国宣战，邓禄普橡胶厂也被日本的铁杆右翼住友财团吞并。英国邓禄普公司（DUNLOP）是英国著名品牌，擅长将高科技成果应用于体育用品设计以使体坛明星达到其个人极限，同时代表着 现代 、流行和前卫，一向是为世界名将所推崇和喜爱的品牌。近百年来，在世界主要体育用品市场上（美国、澳洲、日本、欧洲等），DUNLOP的网球用品、壁球用品和 高尔夫 球用品系列一直雄居三甲之列，其中网球、壁球、壁球拍和 高尔 夫球等产品更是独占鳌头。凭借其在球拍的先进技术和雄厚实力，开始涉足羽毛球用品，其产品有其独特的设计和外观，性价比高，也深受羽毛球爱好者的欢迎。同时，DUNLOP还推出了汽车自驾游产品、户外服装产品，乳胶床垫（dunlopillo）等，均取得不俗的市场反响。

丰田威驰胎压监测多少钱，威驰加装胎压监测

丰田威驰加装胎压监测要多少钱呢？价格分两类。内置型：传感器是装在轮胎内的，这种形式的相对比较稳定，监测出来的数据 也更加准确。显示器分两种，一种是，四个轮胎数据循环显示，先显示左前轮 ，右前轮... 另一种四轮同时显示数据，这种产品属于第四代产品如vi ct on.内 置型胎压监测装置国内品牌与国外品牌价格在550 元 ?1500元之间。外置型：这种是在气门嘴外面加上一个传感器，这种类型价格比较便宜，但是 传感器容易被损坏，也容易被盗。且加气需要反复拆卸会导致漏气，外置型胎 压监测装置价格一般在500元-1200元左右。

为丰田威驰加装胎压监测还是很有必要的。有数据表明，由爆胎引起的在恶通事故中所占的比例非常高，而所有会造成爆胎的因素中胎压不足当为首要原因。这并不是耸人听闻，即使你不选择带有胎压监测的车型，也要提高对车辆轮胎的重视，避免人和车发生严重的损伤。当胎压过高时，会减小轮胎与地面的接触面积，而此时轮胎所承受的压力相对提高，轮胎的抓地力会受到影响。另外，当车辆经过沟坎或颠簸路面时，轮胎内没有足够空间吸收震动，除了影响行驶的稳定性和乘坐舒适性外，还会造成对悬挂系统的冲击力度加大，由此也会带来危害。同时，在高温时爆胎的隐患也会相应的增加。 @2019

瑞虎3是奇瑞旗下的一款SUV。

优点：纯国产SUV车型，价格合理。

缺点：车身外形模仿丰田RAV4。

优点：外观设计时尚，特别是车头感觉大气，上档次，控感不错，方向很精准，刹车很灵敏。发动机很静，有时候停下来都不知道发动机是开着还是已经熄火，我第一次去车场看到货新车的时候，技术人员正在检测发动机，我只看到发动机皮带在转，基本上感觉不到车辆震动，基本上听不到什么声音。

缺点：动力起步有些不好控制，我是生手，容易死火。上长坡时往往要转4档，要不会越走越慢，这点也是最不满意的。在平路走超车感觉动力都还行，实在急提前转四挡提速也很快。

外观：时尚大气，后面背个轮子，很有越野车的风范，有个性，车身中规中矩，不过比较耐看，这种设计好处是空间大，特别是后面，做点生意送货什么的，能装。

内饰：内饰以硬塑为主，这个价位没什么好说的，仪表盘操控部分比较落后了，但工艺还可以，这部分也是很多人不喜欢的原因，不过我不太计较，车嘛，主要看外表。皮革座椅还是挺舒服的，包裹性很好，做工精细。

空间：空间很好，我比较喜欢带一家人外游，这样的话我就可以经常带家人出去旅游了。后面腿部空间也足够，虽然不像有些车型能跷二郎腿，但像一米七多的人坐是完全不觉得挤。车李箱空间非常大，如果把后座放平（只能靠背部分折叠），我经常拉五六台电视完全没问题。

配置：我的是中配，有天窗，自动空调，倒车雷达，日间行车灯，皮革座椅，自己加了导航，倒车影像，行车记录仪，感觉也完全够用了，特别是导航电子狗功能，时不时提醒一下哪里有限速，哪里有红灯，拍照，蓝牙电话很好用，特别是我这样的生手。

动力：动力应该是最不满意的，平时开没什么，起步容易死火那是因为我是新手，熟练了不要急也没什么。但有时候国道上一公里以上的长坡时，不转档感觉越来越慢，我开过捷达和大众高尔都没有这张感觉。如果慢下来要及时转档。平时平路开感觉加速性也还可以，我开的车不多，很难比较。

越野：还不舍得拿去越野，平时过不平的路也不怎么担心，因为SUV底盘高。

油耗：油耗觉得还可以，我同事1.3的广汽理念，车重一点零几吨，我的1.36吨，他也要四毛多，我的加了520元油，走了约1千公里还有白色格一格多，应该是五毛钱左右，新车新手，希望以后车磨合期过后，我的技术也会更好，相信还能省一点。

舒适：舒适性不错，反正是感觉视野好，空间大，座椅也很舒服，在高速公路时最多开时速一百公里，把车窗关起来，开空调，柏油路感觉也很爽，发动机很静，只是听到轮子的呼呼声，走水泥路对接不平或过减速带时路感很清晰，轮子的隆隆声很明显，减震偏硬，有些人可能觉得这方面没有一般轿车舒服。