2020款奔驰a200l二手怎么才14万多_奔驰a200l二手车价格大概多少

1.奔驰A200L——好看比好开重要的一辆车，出乎意料的是挺省油

2.A200L和A3哪个保值

奔驰a200l，去年10月份上市那会儿引起了不小的关注，起步26.08万元的售价，更是引起了很多的争议，这车价格是不是定的太高了？哪怕有奔驰作为背书，品牌有溢价，但就这个价格，已经可以买很多豪华品牌的B级轿车了，实在是无力吐槽。

A200l搭载的是1.3t的涡轮增压发动机，最大163马力，4缸的发动机，这一点比很多友商还是要厚道一些，没有折腾什么三缸涡轮增压发动机。可惜匹配的是一个7档双离合变速箱，在一档二档低速低扭行驶的状况下，动力的输出并不是非常平顺，多少有一些顿挫的感觉，车子有一些一蹿一蹿的感觉。如果路况好，可能没什么感觉，但如果是在拥堵的市内行驶，车子走走停停的时候，这种驾驶体验不是友好。

中段加速感觉还行，在环线上行驶的时候，当时速达到60码，深踩油门再一次提速，变速箱会立刻降档，动力立刻得到释放，换挡的逻辑还是比较聪明的，而且后续动力储备也相当充足，车子发动机涡轮介入的不只是早，持续提升转速，动力也源源不绝，持续加速能力强。

奔驰A200L这个1.3t版本，百公里加速成绩为8.3秒，就数据上面来说，表现还是不错的，但这款车并不是非常注重操控性能，别看直线加速能力不错，但在弯道上的表现实际上是一般般，该车的调教更偏舒适性。而且这款1.3t的发动机，在动力性能和燃油经济性上，平衡做得不错，为了降低油耗，做出了非常多的优化，在城市一般道路上行驶，偶尔遇到堵车的情况下，油耗都能保持6个出头的样子，可以说是一款非常省油的车。

奔驰的汽车外观一向走的是精致时尚流线型的感觉，而2020款奔驰a200l的外观，给人一种更为中庸的设计风格，让我想到了丰田的感觉。其实车子好不好看，更多的是一种主观感受，毕竟每个人审美不一样，所以在车子外形表现上仁者见仁智者见智，奔驰A200L的外型是否优秀就不多做评价了。

奔驰汽车内饰方面一向表现优秀，奔驰a200l的内饰同样用了和c级E级一样的设计风格，大尺寸的联屏设计看起来非常有科技感，车内用了很多钢琴烤漆面板的处理，全面提升了车内的时尚感觉，从官方给的上看，那是非常的漂亮，但实际坐进车内，你会发现，细节上面有很多不足之处。比如说这个中控屏虽然面积很大，但屏占比很低，边框实在是太厚了。再比如方向盘上这些按钮太多的高亮反光处理，导致在阳光的照射下非常的晃眼睛。到了晚上整个车子内部给人一种非常暗的感觉，屏幕的亮度也很暗，各种实体按钮颜色处理的也很暗，夜间的时候真的有一些看不清。

车子长宽高分别为4622×1796×1454毫米，轴距为2789毫米，作为一款a级轿车，参数是不错的，后排座椅空间也做出了一定的优化，实际乘坐起来无论是头部还是腿部都有不错的空间，感觉还算宽敞。

那么奔驰a200l这一款车子，到底值不值，抛开价格不谈，只谈这款车的产品力，其实还是有很多亮点的，动力不错，虽然操控一般，但是油耗低，再加上奔驰标的品牌溢价，车子开出去也比较有面子，但考虑到价格，性价比就非常一般了。26万，有太多可以选择的车型，一般二线豪华品牌都能买一个b级轿车，如果是非豪华品牌26万块钱的车，就全方位碾压奔驰a200l了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰A200L——好看比好开重要的一辆车，出乎意料的是挺省油

#选车理由 一开始呢，本来是想买一个大众cc的，因为大众谁谁的那个无边框车门确实很吸引人，而且外观设计很优雅，但是后面的话又看到这个奔驰a200，虽然是一个入门级的奔驰，但是它的颜值真的很高，而且性价比非常不错，相差不是很大的价格就可以买到更高级别的豪华品牌，对于年轻人来讲确实是很不错的，选择，开出去也是特别有面子。#最满意 最满意的话还是这款车的内饰设计真的特别的豪华，大气，做工用料很精致，氛围灯的话点亮以后非常的骚气。#最不满意 最不满意的话就是这款车用的是一个1.3升的涡轮增压发动机动力表现的话其实比较一般，驾驶感受不是特别好。#空间 虽然是一个入门级别的奔驰，但是车型的话也是经过了加长实际的空间表现，我觉得是挺不错的，完全可以满足一家人的日常用车需求，后排的乘坐空间还是比较可观的。#外观 这款车的外观设计呢，可以说是非常的时尚优雅，特别是这个白色的车漆。再配合他一个非常犀利的大战造型，整个车的气场非常强大。#内饰 内饰的设计呢是我最喜欢的一个地方，这个车的内饰设计氛围非常的豪华，大气精致感做的很好，连体式的中控那瓶科技感也营造的很到位，空调出风口的造型很精致，特别是在晚上点亮氛围灯以后，整个内饰的颜值提升很明显。#动力 这款车它使用的是一个1.3升的涡轮增压发动机，动力表现的话只能说是很一般，在低速行驶的时候动力很差劲，油门需要踩的比较深才能跑起来，时速到达60码以后的话动力就很不错了。#操控 这个车呢，由于车身尺寸不是很大，开起来的话也很灵活，轻巧，方向盘的转向也很精准，底盘的话都是独立悬挂，运动感营造的比较到位。#舒适性 这个车的舒适性表现的话，一般般发动机的震动噪音都很明显，而且底盘的话也调较的比较的运动，所以的话过一些减速带的时候，车内的震动感还是很强烈的。#油耗 毕竟只是一个1.3升的涡轮增压发动机，油耗也高不到哪里去，再加上它又是轿车车型的设计，平时开的话油耗大概在百公里9升左右，而且目前还是属于磨合期的状态。

A200L和A3哪个保值

说实话，这几天想摸其他的车也因为这段时期的特殊性无法成行。

只好翻箱倒柜把之前的记忆翻出来，发一下吧。我个人觉得这车并不算我喜欢的车型，和我小时候铅笔盒上面的奔驰可不是一回事。

当然，真正开过之后印证了我的判断，入门车毕竟是入门车，有个车标就对了。

我拿到的是一台奔驰A200L，1.3T高功版。

虽有加长外观基本沿袭海外

奔驰的外观和内饰对于这家百年老店的业务水平来说是名副其实的，虽然是入门级的车型，但是奔驰在外观内饰上面可不含糊。基本延续海外的A级风格水平，当然也做了加长和三厢处理。从月销量来看去年平均6000多的水平还算不错了。

内饰和用料都不错，但是值得指出的是色调太暗，连着车机的背景色也是暗色调。这一点和靓丽的外观形成了鲜明的反差。值得吐槽的是车机系统，中文语音识别能力不如英文，也许他在强调自己的海外血统。但是也许他该识别德语更合适一些。。。。。。

说起来厂方宣传片里面的氛围灯确实很好看，不少女性买家来了就有种走不动道的感觉。如果说在同级里面，我认为也算是独占鳌头的。

不得不说，比起原本的两厢版，三厢版可是空间足够使用了。虽然称不上BUG级但是满足日常使用是可以的。只不过，后排水准就是满足使用，多舒服的话我觉得谈不上的。给个70分还行吧，不要有太多车标加持。要记住一分钱一分货，人家最舒适的肯定不会放在A级上面。只不过后排头部空间依旧是个硬伤吧，只不过双天窗全系标配还是得夸一下的。

空调的操控改变风向简直是差评的逻辑，一个小图标在最右下角，小三角的改变眼神不好还看不清呢。

动态表现和海外版相距甚远：

首先要和尊贵的梅赛德斯奔驰车主说一声，海外没有国六，也不需要考虑国内的燃油水平，所以你们的1.3T和海外版A级真不是一回事。

其次，国内的加长和舒适化要说对动态没有影响你信么？

第三，海外版还是有MT的，标定也是更运动化的。

国产版三厢A级能让我夸赞的就是转向手感和随速增益不仅在同级别领先，甚至可以跨级。方向盘的大小和抓握感，以及方向盘的多功能按键水准也不错。

但是悬挂就没法说多么好了，前软后硬的设定简直匪夷所思。滤震能力方面，对于这个车的价格和标定风格来说我觉得不太合适。你说一台车，24.3万的裸车价，真正落地27.8万，这个水平我觉得不太合适，作为豪华品牌入门级车型能说的过去。

变速箱表现我多说几句，国产版是用的7DCT300来自格特拉克。原先进口版用的是代号724奔驰自己产的变速箱。国内版的A级三厢缺点就在于拖曳感严重，虽然没其他某些德系车降档的异响吧，拖曳感还是有点膈应人的。如果你在堵车很严重的城市，我建议你选择另择佳人。

尽管很多人不会拿这车运动驾驶，但是我还是得说下。

车身稳定无法彻底关闭，你胆大一些他就会自己介入，绕桩这种事儿能正常的完成。如果你真想跑山，这车确实也能感受到推头现象。切换到运动模式的话，转速会维持在2500转以上，但是拉高转也不太会让你做到太高。

动力层面，这台高功1.3T我倒是比较满意。

哪怕是受国六+油品影响也是动力比较够用，起码对这车的车主基本是绰绰有余了。

当然我知道对很多A级的买家应该不会满意地板油的NVH，这样的隔音水准放在海外版的两厢上很正常。但是对于一台加长的舒适化的三厢A级这么做有些不合适了，而且这台车的标定也不是纯舒适性的。

他的百公里加速在19年冬季的时候是8秒整，刹停成绩可就出乎意料了是40.3M。作为一个豪华品牌入门级车有点出乎意料吧。这台车真正让人感受比较满意的是比较乐于加速，中低速的动力表现不错，油耗综合工况是6.5L/百公里。严重堵车的时候，这台双离合变速箱表现还是只能给及格分。

榛名总结：

其实这车产品力也还行，但是我个人感觉产品溢价太高了。

如果按照小排量涡轮机来看，竞品一个三缸机，一个用的干式双离合似乎都不能相媲美。

但是说，如果看落地价格的话。哪怕咱们不看北京这种限制购车指标的城市，看看河北车市成交价。

同样的预算来说，奥迪A3可以入手2020款?Limousine?40?TFSI?运动型?国VI，宝马则可以入手2020款?125i?M运动套装，两者都是2.0T四缸机了。

如果你再决定咬咬牙，那么一些豪车的B级入门款又在向你招手。

其实无论你为了圆梦奔驰，亦或者说就是觉得好看都是你的自由选择。无可厚非嘛，但是说追求运动性建议看竞品的标定吧。或者你需要一台AMG?A35L。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

A200L和A3对比，A3保值。

从品牌角度讲奔驰比奥迪会更让人接受，从价格角度，奥迪A3更亲民一些，都是德国品牌，基因和性能都是可以的，A3保养维修价格更便宜，二手车市场接受度更高。

买新车保值率考虑以下几点

1、品牌

知名品牌的汽车综合实力强，而且经过多年的积攒，赢得了很好的口碑。因此品牌对保值率的影响是最大的。

2、价格坚挺

有些汽车即使在换代的时候也不会降价，有些车甚至还加价，但是也有些车出厂就低于指导价格。如果一辆车不断的打折，不断的优惠，可想而知以后二手车的价值也不会太高。因此，如果购车需要考虑保值率的问题的话，那么就应该选择那些价格坚挺的汽车。

3、保有量

市场保有量直接反应的是大众对这辆车的接受程度和喜爱程度。大多数人都选择的应该没有什么问题，因为这些车辆不论是维修保养还是零件更换都比较容易的，对后期的用车极其方便。如果在选择购买二手车的时候很多人也会考虑到这个问题的。

4、可靠性

对于选择二手车的人看中的更是可靠性，因为二手车不比新车。一般的二手车都是开过几年的车了，如果一辆可靠性的比较差的车，估计二手车市场很少有人问津的，即使愿意购买也会低价购买。

5、中低配车型

很多车型都除了有高端配置，还有选配。这些配置在新车的时候估计会花不少的钱，但是在二手车市场这些配置要不打折，要不就是根本不算钱。还有个问题就是越是高档配置多，那么出现问题的几率就会越大。对于中低配的汽车会更省心一些。因此，二手车市场看重的不是配置问题。很多人购买二手车主要还是练练手。

6、颜色

很多人在购买新车的时候选择那种稀有的或者极具个性的外观颜色。而对于二手车市场来说，对于那些颜色稀有或者极具个性的却很少有人问津，可能你觉得很好看，但是在一些眼中那就是另类。

7、维修成本低

购买二手车的原因很简单，就是为了节省一部分开支。既然为了节省开支，那么不能买一辆车三天两头出问题，就算出了问题那也不能天价修车。购买二手车的非常看重这一点，因此对于维修成本低的车辆那么保值率也相对比较高。