a6l报价2020款_a6l汽车报价

1.奥迪的分类

2.05款奥迪A6L2.4低配全介绍 谢绝复制资料 加分

3.红旗H9和奥迪A6L你会选哪个？

当今社会，随着国民经济的飞速增长，人们对于汽车的需求已经不再满足于简单的代步工具，纷纷向舒适个性时尚高档等更高层次迈进，高档汽车的需求量也随之水涨船高。目前我国的汽车市场中，高档豪车第一梯队当属德系BBA。尽管豪华汽车领域逐渐呈现百花齐放之势，但在各式新兴豪车的攻势之下，BBA的地位依旧坚不可摧。

经济信息一体化的今天，越来越多的高档汽车纷纷走上国产合资化的道路，伴随着价格的不断下探、优惠力度逐渐加强，销量也日益增加。面对众多高档豪车迅猛的攻势，为何奥迪遭到的波及最多？A6L价格甚至一度跌至30 万？

图为2017年上半年BBA在我国总销量

之所以是BBA而不是ABB，不仅仅是表面上字母排列顺序的不同，而是综合了品牌地位、影响力等多方面因素而得来。首先第一个B代表的就是BENZ奔驰。奔驰不仅在全球市场中处于领导地位，甚至在整个汽车行业中，奔驰的地位和作用也是难以言表的。此外，奔驰集团还是德国MTU公司的总公司，MTU燃气轮机柴油机，被广泛使用到俄制护卫舰，中国常规动力潜艇上。众所周知，奔驰的创始人是世界上第一辆汽车的发明创造者，奔驰创始人也被誉为汽车之父。创始至今，百余年的时间赋予了奔驰完美的技术水平、过硬的质量品质、不断推陈出新的创造能力……也是它一直在整个行业中保持超然地位的根本原因。

图字意为：感谢100年来的竞争，没有你的那30年感觉很无聊。

而第二个B代表的则是BMW宝马，时尚运动的外观，一流的操控系统之外，宝马在国内的广告营销非常成功，不论是广泛流传的谚语“坐奔驰，开宝马”还是堪比大片的概念广告，宝马在潜移默化之中将自身定位成功拉高，成功弥补了相较于奔驰，宝马在品牌历史上的差距。品牌地位与奔驰不相上下，塑造了它与奔驰平分秋色，各有所长的观念。

相比上述两个品牌在国内市场的相爱相杀，A代表的奥迪就显得格外低调。它的FSI发动机、全时四驱、MULTITRONI变速箱技术，都是位于全球汽车行业的前沿。奥迪以各方面的平衡性和相比之下略低的门槛，一度盘踞豪车畅销榜单前列。

图为奥迪A6L在售车款报价

而今盛况不复，2017年1-6月奥迪在我国销售总量为253635辆，对比2016年上半年总销量，同比下降12.2%，而A6L销量同比下降3.12%。A6L销量下滑主要是由同类竞品竞争所致，奔驰C级和宝马5系都已经完成了换代升级，而A6L作为一款老车型，现阶段正位于产品发展周期的末端，尚未进行改款换代，优势不及竞品。

而对比同类别竞品奔驰的C级，奔驰C级从未发起大额优惠，但是销量不减反增，仅上半年C级销量同比增长22.94%。销量决定产品价格，奥迪现如今在豪车门槛降低的大环境下，也只有通过大幅降价优惠来换取销量增长，部分地区价格甚至跌至30万，30万就能将奥迪A6L带回家，放在以前可是好多人想也不敢想的美梦，而今实现了。

奥迪的分类

截止于2020年3月3日奥迪A6L最新报价41.78—66.68万元。

性能配置

震动舒适度

随着减震技术的不断发展，现今高档车型的纵向减震性能已经达到了非常高的水准。因此，人们越来越多地将注意力转移到整车的震动舒适度上，而这很大程度上取决于前后车轴以及车架总成的设计，全新奥迪A6L对震动舒适度的研发也聚焦于此。

全新奥迪A6L用五连杆前悬挂设计，兼顾了运动性与舒适性所必须的刚性连接与较低的静态刚度。其中，用液压形式的车架减震支承能够明显提升车辆的行驶舒适性，并有效地减缓通过减速带、凹凸路面时的冲击感和顿挫感，进而减少对腰椎的冲击。

液压减震支承同时应用于经过优化的后副车架中，大幅改善了震动舒适度，减少包括由轮胎与路面接触所产生的纵向力矩和由后车轴自身转动所产生的不均力矩。

噪音舒适度

全新奥迪A6L用了纵置模块平台的先进优化理念，先期研发阶段通过计算机模拟，改变上百万计的自由度，将整车噪音及震动的模拟变为可能。首先，车身结构性部件在30Hz的振动频率范围内通过结构的加强，初步获得较为理想的震动舒适度。

除了轮胎噪音之外，发动机及变速器噪音也是车辆行驶噪音的主要组成部分，为了使车内噪音保持在较低的水平，高频振动部件必须进行优化。以变速器为例，在其研发过程中，严格控制噪音源的位置及噪音传递顺序，并且在噪音传递的路径中增加液压支承、单体橡胶弹簧等元件，尽可能地减少共振，使400Hz以上的高频噪音有了显著的改善。

同样以变速器为例，在其前端经过液压支承固定后，变速器被最终固定在中央通道中的横梁位置。通过同步计算与测量，研发团队成功地减少了该横梁中结构性肋条的数量，并且优化了该部件的刚性质量比，并且在减轻重量的同时保证了极佳的隔音效果。

不断强化与发展高效模块技术，打造出该级别最轻、最静的车型，全新奥迪A6L的密封、隔音、减震及吸音等工艺及材料均有大幅改进，其中包括了减少防火墙开口数量、使用喷涂消音复合物、开发新型隔音材料等。全新奥迪A6L的许多部件使用了具有吸音特性的高品质微纤维羊毛，能够有效地降低内部噪音。

舒适性

毫无疑问，降噪及减震技术的应用，为全新奥迪A6L舒适性全面超越竞争对手奠定了稳固的基础，而全新奥迪A6L创新的舒适性配置又在此基础上迈出了跨越性的一步。其中，奥迪舒适型座椅经过了人体工程学优化，用了专门针对中国用户需求的舒适性设计，在高档C级车市场中定义了全新的标准。

全新奥迪A6L提供的舒适型前排座椅可以进行包括座椅位置、安全头枕位置、腰部、背部及侧向支撑等在内的18向电动及气动调节。位于座椅靠背中的3个充气靠垫以及位于座垫和靠背侧部的4个充气靠垫提供了力度可调的腰部及侧向支撑。

扩展资料

驾驭感受

伴随全新奥迪A6L诞生的还有全新的“驾驶模式选项”，通过MMI系统的显示及操作，驾驶者可以选择系统中预设的“高效”、“舒适”、“自动”和“动态”，以及“个性化”五种模式。通过不同模式的选择，发动机的响应速度、变速器的换挡逻辑、转向系统的舒适取向、悬挂系统的“软硬”程度以及自动空调系统等都会进行相应的自动调整。

其中，驾驶模式选项中的“个性化”模式支持驾驶者对发动机、变速器、转向系统、悬挂系统等可调节模块进行独立的工作模式设定，以满足多样化的驾驶需求。另外，“高效”模式也首次出现在奥迪A6L中，旨在尽最大可能节省燃油并主动引导驾驶者用更加经济的驾驶风格。

相比上一代车型，全新奥迪A6L前轴前移，前悬长度缩短了82毫米，使整车重心更靠近车辆回转中心，有利于前后轴荷的分配，同时前轮距增加19毫米，进一步提升车辆的稳定性，带来良好的操控表现。

全新奥迪A6L用前五连杆、后梯形连杆的悬挂结构。五连杆前悬挂的连杆全部用锻铝部件，优化了簧下质量，使底盘的响应表现有直接的提升。在定位参数方面，主销内倾角和主销后倾角较之前代车型略微增大，使车辆的转向精确感、直线行驶稳定性及自动定心能力都有所提升。

后悬挂同样用了大量轻质材料以减少簧下质量，中空铸铝梯形连杆、锻铝上控制臂、铸铝车轮轴承座等悬挂部件带来了更好的响应表现。梯形连杆后悬挂同样为后车轮运动参数进行了重新设计及优化，纵向的运动特性通过改变连杆和支点布局得到强化，更好地控制了加速和制动时车身的俯仰动作，提升平稳性和舒适感。

百度百科-奥迪A6L

05款奥迪A6L2.4低配全介绍 谢绝复制资料 加分

奥迪R8 官方指导价：239.8万 车型：跑车/敞蓬车 变速箱：无级变速 分类：跑车 尺寸：4431x1904x1249 排量：4163 cc 油耗：13.6 L/100km 报价 参数配置 经销商 口碑 奥迪A1 官方指导价： 车型：暂无数据 变速箱：暂无数据 分类：小型车 尺寸：暂无数据 排量：暂无数据 油耗：暂无数据 报价 参数配置 经销商 口碑 奥迪Q7 官方指导价：81.5-165万 车型：SUV/CRV/CUV 变速箱：6档手自一体 分类：SUV越野车 尺寸：5086x1983x1737 排量：4163 cc 油耗：13.6 L/100km 报价 参数配置 经销商 口碑 2010款新奥迪Q7 官方指导价：81.5-165万 车型：SUV/CRV/CUV 变速箱：6档手自一体 分类：SUV越野车 尺寸：5089x1983x1737 排量：4163 cc 油耗：12.7 L/100km 报价 参数配置 经销商 口碑 奥迪A8 官方指导价：85.8-291.9万 车型：三厢轿车 变速箱：无级变速 分类：豪华型车 尺寸：5192x1894x1455 排量：3123 cc 油耗：9.9 L/100km 报价 参数配置 经销商 口碑 奥迪Q5 官方指导价：57.7-67.8万 车型：SUV/CRV/CUV 变速箱：7档双离合 分类：SUV越野车 尺寸：4629x1880x1653 排量：31 cc 油耗：10.6 L/100km 报价 参数配置 经销商 口碑 奥迪R4 官方指导价： 车型：暂无数据 变速箱：暂无数据 分类：跑车 尺寸：暂无数据 排量：暂无数据 油耗：暂无数据 报价 参数配置 经销商 口碑 奥迪TT 官方指导价：50.9-70.5万 车型：跑车/敞蓬车 变速箱：6档手动 分类：跑车 尺寸：4178x1842x1352 排量： cc 油耗：7.7 L/100km 报价 参数配置 经销商 口碑 奥迪S5 官方指导价：98万 车型：跑车/敞蓬车 变速箱：6档手自一体 分类：跑车 尺寸：4635x1854x1369 排量：4163 cc 油耗：10.8 L/100km

红旗H9和奥迪A6L你会选哪个？

奥迪A6L 2.4 技术型是最低配 2.4分 技术型 舒适型 豪华型 其中技术型是低配 楼上说的38万下不来 42万左右

我开过奥迪 说下自己看法吧 先说缺点

这车太娇贵 底盘特低 维修费特高 公家养还可以 个人养比较不划算 配件易损度高 尤其容易烧机油表 个别存在烧机油情况

优点很多 大气稳重 技术领先 安全性特高 动力强劲在操控方面，奥迪把人机工程用得出神入化，所以人性化设计的水平最高

我评价是一款适合公家开的好车 。

相信近些年国产车企的进步大家也是看在眼中，尤其是在10万元左右的汽车市场中，国产车的竞争力更是大大增加，但是上升到豪华品牌又会如何呢？这次我们用国产豪华品牌红旗H9和老牌合资豪华车型奥迪A6L做一次对比，看看两者之间有什么区别。

这次选择对比的车型，我们还是考虑公平起见用价格相差不多的车型来对比，分别是红旗H9 2022款 3.0T 智联旗领四座版定价53.98万，奥迪A6L 2022款 55 TFSI quattro 尊享动感型定价54.7万（实际价格按当地经销商报价为准）。

下面我们分别按动力、配置、空间三个方面做对比：

动力对比：

作为豪华车型，尽管不是性能车，但是大家还是会对动力有较高的要求，毕竟几十万的车动力肯定不能弱，而且汽车类的产品，动力永远是重要的参考指标之一，所以我们首先来对动力进行对比。

红旗H9：搭载的是一台3.0TV6机械增压发动机，最大马力283匹，匹配的是7速湿式双离合变速箱，官方给出零百加速成绩为7.1s，还是一个中规中矩的数据。

奥迪A6L：搭载的是一台3.0T V6涡轮增压发动机，最大马力340匹，匹配的也是7速湿式双离合变速箱，零百加速成绩则是5.6s。

相对比来说动力上奥迪A6L还是有着非常明显的优势，同时值得一提的是工信部测试油耗成绩奥迪A6L百公里油耗为8L，红旗H9反而更高是9L，这也说明在发动机技术和整个动力系统调教上，国产车确实还有较大进步空间。

配置对比：

红旗H9：后排才气囊、胎压显示、防爆胎、并线、车道偏离预警系统、车道保持、道路交通标识识别、倒车车侧预警、全速自适应巡航、雪地驾驶模式、自动泊车入位、可变悬架（软硬、高低）、空气悬架、电吸门、蓝牙钥匙、隐藏门把手、远程启动、电动方向盘4向调节、方向盘加热、HUD抬头显示、内置行车记录仪、主动降噪、手机无线充电、主驾驶腿托、前排座椅通风、驾驶位记忆、副驾驶后排可调、第二排座椅电调通风加热、第二排独立座椅、转向灯、LED雾灯等等

奥迪A6L：被动行人保护、可变转向比、感应后备箱、拨片换挡、前大灯雨雾模式、大灯清洗装置

从配置来看，红旗H9确实要比同价位的奥迪A6L配置高很多，也多了非常多，其实这里面的一些配置奥迪A6L也有，但都需要另行加价购买，比如空气悬架加价2.9万、电调方向盘4千、HUD抬头显示1.87万等等诸如此类，所以在配置上，红旗H9确实诚意很足。

空间对比：

红旗H9：车身尺寸长宽高分别是5137*1904*1493mm，轴距3060mm，车内前排坐垫长度490-540mm，高980mm，后排坐垫长度500mm，高920mm，腿部空间670-930mm，坐垫高度290mm，后备厢宽度980mm、高430mm，纵深1010mm。

奥迪A6L：车身尺寸长宽高分别是5050*1886*1475mm，轴距3024mm，车内前排坐垫长度470mm，高0mm，后排坐垫长度490mm，高950mm，腿部空间720-930mm，坐垫高度370mm，后备厢宽度1040mm、高500mm，纵深1130mm。

从两台车的尺寸来看，红旗H9的优势还是比较明显的，坐垫长度、高度等等都更好，但红旗H9的第二排坐垫高度只有290mm相对来说臀点还是低了一些，长时间坐着容易累，舒适度上反而有所下降，但整体还是要比奥迪A6L略好一点。

对比完动力、配置和空间之后，其实我们不难发现，在豪华车这一领域，国产车确实还有很多不成熟的地方，目前大家选择国产，更多的还是被其超高性价比以及非常多的配置所吸引，所以国产车想要做好豪华车领域，还是得多努力才行了。

@2019