法拉利599xe_法拉利599怎么样

1.法拉利599GT性能

2.法拉利599搭载了什么发动机

3.介绍一下法拉利599 GTB,谢谢

4.关于法拉利F599的一些介绍

与法拉利之前推出的F430 Scuderia和360 Challenge Stradale相似，新款599 GTO将是法拉利速度最快的超级跑车之一，该车在费奥拉诺赛道（Fiorano）作出的圈速仅有1分24秒。599 GTO是一款珍贵的法拉利限量版超跑，忠实地继承了法拉利的优秀传统，用全新的设计理念，599XX的传承者。V12高性能发动机在经过重新调校后，峰值马力输出增长到670hp，并对车身进行了全面减负，最终将整备质量控制在3,296磅（约为1495千克）。全新599 GTO从静止加速到100km/h仅需3.35秒，极速达到208mph（约为335km/h）。

按照法拉利传统，每款新车都将用最新的技术。因此599 GTO配备了新近研发的第二代碳纤维陶瓷制动碟，不仅比原来的重量更轻，还能提供更高的性能。新设计的空气动力学套件也具有非凡的表现，例如新设计的轻质合金车轮能够改善空气动力效能提高制动碟的冷却效果。由米其林研发的超级跑车轮胎拥有更高的抓地力。

法拉利599GT性能

当然是612好！法拉利后面的数字表明的这个车的马力！明白

599GTB的价格是375万！还没有销售呢！呵呵！

612的价格是438万！

你自己对比吧！那个好

法拉利599搭载了什么发动机

引擎部分没有动手脚，6.0升V12自然吸气的配置源自顶级法拉利Enzo跑车，最大马力被控制在620匹，608牛米的峰值扭矩已经相当可观。

弯道的感觉有点变化，如果你驾驶过普通的599 GTB型号你就会体会到。由于599 GTB是法拉利家族中少有的FR布局跑车，高速过弯稍有推头现象发生，加之1.6吨的自重，杀弯能力自然不如F430等辈。HGTE的悬挂调节系统的升级以及高抓地力跑胎的保障使得车体的贴地性更好，原车的笨重感稍微有所改善。所以说 还是考虑买兰博基尼640 比599要好

介绍一下法拉利599 GTB,谢谢

这款车搭载6.0升v12自然吸气发动机。

这款发动机最大功率456kw，最大扭矩608Nm，最大功率转速7600rpm，最大扭矩转速5600rpm。这台发动机配备多点喷射技术，用铝合金缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是6速amt变速箱。

双离合变速箱还没诞生的时候，大部分超跑都会用amt变速箱。

amt变速箱的结构和手动变速箱几乎一样。这个变速箱只是比手动变速箱多了一套控制机构，可以控制离合器和换挡的结合和分离。

amt变速箱的顿挫比较大。双离合变速箱诞生后，还没有超跑用过这种变速箱，大部分超跑都已经用上了双离合变速箱。

双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，非常适合超级跑车。

法拉利599的前悬架用双横臂独立悬架。

这车是很老的车型了，已经停产了，很稀有。

如果你对法拉利599感兴趣，可以在网上搜索法拉利599的信息。

法拉利是来自意大利的超级跑车制造商，享誉全球。

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关于法拉利F599的一些介绍

感受3.6秒百公里加速 试驾法拉利599GTB

599GTB，是法拉利汽车公司面向未来5年，经过数年时间的精心打造，隆重推出的车型。其车身由汽车设计大师乔治-亚罗设计，配置法拉利公司全新发动机599GTB。而在这款车面向全球正式发布之际，笔者应法拉利公司之邀请，远赴其意大利总部马拉内罗进行试驾活动。

作为一种惯例，任何依次试驾之后，都要出具一份试驾报告，以对车辆的品质、性能等方面作出评价。当要着手这样的工作时，忽然觉得很为难，因为像法拉利599GTB这样的车子的品质与性能方面似乎不大需要旁人的指手划足，其仅仅作为一种车辆存在时，问题应该不大。而人们在购买这样的车辆所支付的费用早已超出了其作为一款车子本身的价值，其溢价部分就是车辆的品牌内涵及其所象征的地位。

基于这样的考虑，在勉为其难进行这样的一份工作时，我更愿意叙述一种车子带给人的主观感受，其它的，就让说话。

● 外观

法拉利599GTB的外观由乔治-亚罗设计，任何一个设计师都会特别擅长设计某一种车型，而乔治-亚罗所擅长的正是跑车，也正是法拉利，成就了大师的声誉。作为一个俗人，我也许不能理解大师天才般的创意，但只要是一种美，就应该能感觉、能触摸。

看到红色法拉利599GTB，容易让人联想起传说中的赤兔马，因为它的颜色，也因为它的奔马立标，更因为其流线造型带来的速度感。

神驹是尊贵的，不是任何人都配拥有，正是这一原由，曹操在抓获吕布的赤兔马之后，将其转赠给关公，因为关公是配得上它的英雄。

法拉利599GTB也一样，对于大多人而言，它也如那一朵出水芙蓉，可远观而不可亵玩，其高昂的费用不是什么人都可承受的。而我是一介庸人，当将如此“良驹”置于屁股之下时，难免会产生某种飘飘欲仙的快感。

法拉利599GTB的震慑力确实非同一般，当我们的车队沿途做获得的超级关注可以为证。当一个优雅的青年人，驾驶着一辆铸有日尔曼之魂的跑车——保时捷，轻松、惬意、自得，途经一个环岛，突然他刹住了车、让路，因为侧面开来了一队法拉利跑车，竟有9辆之多。那一刻，青年的心神也许已被法拉利所夺，目送着我们的车队远去。

这就是法拉利。当我们的车队列队通过时，无论是喧嚣的都市，还是沉静的山间小镇，无一例外地成为瞩目的焦点。

● 内饰

法拉利的内饰当然是无需挑剔的，其用料如何之好也不需赘述，说多了若给人以一股“暴发富”之气，这反而是一种罪过。有一种美应该是含而不露的，端庄不失典雅，雍容不显华贵。简洁，在简洁中细细体味卓而不群。

双排座，座椅包裹性好，n向可调。

仪表需要加以研究，因为集成了很多电子设施。中控台相当简单，仅放置空调调节旋钮和CD，然后就是手套箱。

区别于玛莎拉蒂，法拉利的启动按钮置于方向盘之上。坐进法拉利599GTB，你所要做的其实已不多，用安全带将自己固定在座椅上，插钥匙，点火，放下车窗，踩油门。然后就是享受驾驶的乐趣和扑入车内的清风。

法拉利的外表一看之下就能让人感受到不凡的气势，使人望而却步，不敢亲近。内饰则相反，简单、明快，很容易适应，让你很快就能占有它、使用它。这多么地像一个美丽的佳人，美丽而让人产生距离感，而一旦占有，就能让人感受到顺手、温婉，某些时刻甚至是狂野。

● 操控

不需要说是由于它在这方面的卓越已不需怀疑。6L，660匹的峰值功率，3.6s的0--100公里/小时加速时间，还有更多的其他的数据……

需要说是由于它在这方面的卓越表现与强大功能，雪地、跑道、拉力、普通四种驾驶模式可供选择，ECU即时将各种路面信息、建议最高车速反映在仪表盘上。

新开发的599GTB的发动机需要你细细体味，非常接近与F1的换挡方式需要你细细体味，当今公路轿车上面最为灵敏的空气悬架也需要你细细体味。

对于一个没开过法拉利跑车的人而言，驾驶法拉利既是一件轻松的事情，也不是一件轻松的事情。说它轻松，因为它非常容易操作，各种操控布置非常易于使用，将变速挡的模式调至自动，然后你所要做的就剩下油门和刹车了。说它不轻松，是因为该车的性能非常优良，各种系统相当强大，要想把它全部实力都发挥出来，就需要孜孜不倦地练习和熟悉。

法拉利599GTB的高速稳定性相当好，当我们以200km/h的时速在意大利的A1高速公路上奔驰时，非常稳定，控制起来也相当从容。空气悬架在这方面的贡献是杰出的。法拉利跑车的油门踏板偏轻，发动机反应非常灵敏，发动机的声音是厂家得意的一个部分，其声音在高速时的安静性和加速时的声浪两个方面结合良好，解决了驾驶乐趣与驾乘舒适性两个方面的问题。

599 GTB Fiorano

599 GTB Fiorano于去年在北京车展上正式在中国发布，并赢得了高度赞誉。这款车是法拉利历史上最具创新精神、技术最先进的中-前置发动机两座跑车，在运动风格、驾驶乐趣和车辆设计方面达到了新的顶峰。

599 GTB Fiorano拥有震撼人心的性能，它的V12发动机在Enzo Ferrari超级跑车发动机的基础上开发而来，排量为5999 cm3，在转速为7600 rpm时能够爆发出620 hp的功率，功率-重量比值小于2.6 kg/hp；它的优美车身由宾尼法利纳设计，并且用了与Alcoa公司共同开发的全铝空间框架结构。一系列最先进的创新技术保证了绝对一流的驾驶乐趣、操控性和运动风格。其结果是，它的0至100 km/h加速时间只有惊人的3.7秒，0至200 km/h加速只需11秒。599 GTB Fiorano的最高车速超过330 km/h。由于法拉利不断将一级方程式赛车技术应用到自己的公路版跑车上，599 GTB Fiorano因而拥有两项特有的装备，它们赢得了第一批客户的喝彩：F1-SuperFast变速箱，它的换挡时间只有100毫秒；F1-Trac系统，可以对牵引力进行优化控制。这两项装备都是第一次应用在公路版跑车上。

599 GTB Fiorano还拥有许多其它的先进装备，保证了极佳的使用性、人机工程学设计和安全性：与Delphi公司共同开发的SCM（Magnetorheological液体悬挂系统），保证了更好的减振效果和车身控制；功能更强的Manettino车辆动态控制旋钮；以及在风洞中打造出的完美车身，使下压力达到了前所未有的水平。

599GTB Fiorano

商家报价： 375.00万 至 375.00万

汽车品牌： 法拉利

汽车级别： 跑车

发 动 机： 6.0L 620马力 V12

变 速 箱： 电液控制F1半自动变速器

车体结构： 2门2座跑车

长x宽x高： 4666×1961×1336

标准引擎： V型12缸发动机 最大功率： 455.6/7600kw/rpm

标准变速箱： 6速F1半自动变速器档手自一体 气门数： 48 最大扭矩： 607.41/5600 Nm/rpm

排 量： 5999 cc 油 耗： 21.3 燃油系统： 电子燃油喷射式

排放标准： 欧IV

底盘参数

驱动方式： 前置后驱 制动方式： 通风碟/通风碟 轮胎规格： 前245/40 R19 后305/35 R20

转向方式： 齿轮齿条式 悬挂方式(前/后) 双叉骨式独立悬挂/双叉骨式独立悬挂

车身结构参数

长： 4666 mm 宽： 1961 mm 高： 1336 mm

重 量： 1688 kg 轮距(前/后)： 1689/1618 轴距： 2751 mm

货舱容积： 320 L 标准座位： 2 可选座位： 0

性能参数：

最高时速 329.9 km/h 0―100Km/h加速时间 3.7 秒

自从法拉利F575马拉内罗停产后，法拉利的V12阵容中就只剩下孤单的法拉利612了，为了填补F575停产所产生的空白，F599

GTB横空出世。它是法拉利将来5年全球跑车销售的主力旗舰！完全继承过来ENZO那具强劲的V12引擎，马力达到了惊人的620匹，百公里加速时间仅需3.6秒，最高时速更是突破了330KM/H！虽然这些数据在超级跑车界算不上顶尖，但是对于这样一辆具有幽雅帝王气质的新贵，杀气已经完全够味！外观方面，无论男女，幽雅线条构成的华丽造型给人第一眼感觉就是：这是一件艺术品！而此车最大的亮点并非只在于外观，可以说法拉利在F1赛场多年的技术应用于此车使得F599在法拉利家族中成为使用最多F1赛车技术的超级跑车！新款的F1变速箱被应用于F599上，相比原本在ENZO车上配备的F1变速箱响应时间更快上50毫秒，与真正的F1赛车相差无几！与F430同样配备了F1-TRAC系统的F599让人能真正体会到各种驾驶的乐趣！观看了土屋驾驶F599在筑波赛道用各种模式奔驰，心中无比崇拜他老人家的车技，然而头脑中又浮现出F599可以让所有驾驶它的人都体会到激烈驾驶乐趣的情景，有人说过：外人几乎看不出第一次开法拉利的人和驾驶法拉利的老手同开一辆法拉利有什么不同，这就是法拉利，它让你无法抗拒，千方百计地去靠近它乃至拥有它！