丰田卡罗拉运动版_丰田卡罗拉运动版2021款

2024-09-17 06:49:35

1.细品一汽丰田-卡罗拉，到底该选混动还是小排涡轮？

2.全款14万多入手丰田卡罗拉，安全配置很丰富，1.2T+CVT表现不错

3.2022款丰田卡罗拉搭载什么发动机

4.和爱车一去走过了8500公里，给卡罗拉做个总结，谈谈感受

丰田卡罗拉运动版_丰田卡罗拉运动版2021款

坦白来讲，像BBA这样的豪华品牌，虽然有很多衍生车型，例如AMG版本、敞篷版、硬顶敞篷、旅行版、猎装版等等，但是其保有量毕竟是有限的。而像轩逸和轩逸经典、途观L和老途观L这种两代车型同堂销售，也已经是很过分了。

但可以说卡罗拉的野心更是"嚣张"，去年全新第12代卡罗拉在中国市场成功换代我们也就不多说什么了，毕竟从诞生至今全球市场累计销量超4700万辆，并且多年蝉联全球最畅销车型的冠军，而它在我国更是轿车市场的头部力量。

国内市场有卡罗拉和雷凌共同收割销量，那么海外市场同样也没有闲着。前不久，卡罗拉在泰国市场发布了一款全新的Corolla?Cross，即卡罗拉的Cross跨界SUV版本，虽说名字可以被视为卡罗拉的衍生车型，但造型上却用了全新的设计，个性化十足。

此外，根据我们的最新了解，有海外媒体再次曝光了一组全新丰田卡罗拉GR-Sport的新车官图，即卡罗拉运动版。并且按照最初的，新车或将于11月份正式投产，于今年年底完成上市，交付工作则在明年开展。

可以看到，新车相比现款国内在售车型在细节上有明显不同，例如前脸大嘴格栅、连接Logo的装饰条、外后视镜壳、18英寸轮毂以及车顶等多处经过了熏黑处理，使得新车看起来更加运动化。当然了，如果尾部的小鸭尾扰流板也进行黑色装饰就更好了。

内饰方面也进行了优化，但同样都是体现运动的视觉效果。另外，新车在动力方面，将用1.8L自然吸气式发动机+电机组成的混动系统。

写在最后：卡罗拉GR-Sport虽然看上去不如雷凌的运动版"凶狠"，但由于普通版全球车型的成功，让它拥有足够"嚣张"的资本，每次都是大型"真香"现场，那么，一汽丰田考虑一下啊？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

细品一汽丰田-卡罗拉，到底该选混动还是小排涡轮？

在紧凑型轿车市场里，丰田卡罗拉是一款很出色的车型，全球卖得最多的轿车，那就是丰田卡罗拉；在国内汽车市场，丰田卡罗拉不是细分领域第一，但是基本上是处于前五的位置，这款车的优点是出行成本低、保值率高，可以说驾驶8年不用大修。最近有位网友在问，他用15万全款落地丰田卡罗拉，大家看看这个价格，我买贵了吗？

这位网友购买的是丰田卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT 运动版，这款车的尺寸还是可以的，长宽高分别为4635*1780*1435mm，轴距2700mm，根据这个参数可以感受到，乘坐在卡罗拉里面，那么也不会有什么拥挤感，这个也是车主会选择卡罗拉的原因。

在动力上面，这款卡罗拉搭载的是1.2T涡轮增压发动机，不过最大马力只有112匹，所以在动力性能表现上面，不用说都会比较肉，但是对于日常出行来说，这个动力已经足够了，并且日系车油耗本来就低，丰田更是如此，根据工信部油耗数据，这款车油耗只有5.7L。全新丰田卡罗拉改款，全系都是配置四轮独立悬架，前轮麦弗逊式独立悬架，后轮E型多连杆式独立悬架。

丰田卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT 运动版的厂商指导价为13.68万元，这个价格在合资轿车里面，算是略高了吧！但是全新卡罗拉是四轮独立悬架，这个配置的合资轿车，价格都不会便宜到哪去，本来买车就准备了15万，所以经过参照后，最终就选择了这款车，落地下来差不多也是在15万左右。

因为购买这款丰田卡罗拉用的是全款，所以的手续费没有，同时也没有的利息费，这样算下来是可以节省1万多。下面就是我购买丰田卡罗拉的价格，大家看看这个价格，我买贵了吗？

丰田卡罗拉是一款热销的车型，优惠力度都不会很高，并且我还是全款购买，但是接近年底冲销量，我在购买的时候，车辆是优惠5000元，所以裸车价是13.18万元，对于这个优惠的价格，你们认为赚到了吗？裸车价格落地下来，自然也要其他费用，保险就有5000元，这个刚好把优惠价抵扣，在加上购置税等费用，最终落地下来，这款卡罗拉是150274元。

全款14万多入手丰田卡罗拉，安全配置很丰富，1.2T+CVT表现不错

丰田卡罗拉一经面世就一直在走家庭实用路线，超高的性价比圈粉不少。?虽然在动力方面显得比较平庸，但是凭借着经济实惠、省油、皮实耐用的特点，一直走在销量榜的前列。

现款目前有两套动力总成，1.8L自吸加混动以及1.2T小排量涡轮车型。?双擎混动车型在节油性方面有着很大有优势，而1.2T小排涡轮则改善了动力不足的情况。?那么到底哪款更适合您呢，咱们今天就来仔细盘一盘一汽丰田-卡罗拉。

首先还是先整体看一下卡罗拉整体车型情况

目前从经销商处得到的信息是，暂时优惠幅度不大，在2000千元上下，?这种幅度的优惠基本上可以忽略不计了。

那么从动力上来看，卡罗拉用了两套完全不同的动力总成。

双擎?1.8L?E-CVT用了1.8L自吸发动机加混动的动力配置，而1.2T?S-CVT则搭配了?1.2T小排量涡轮增压发动机?。

其实动力上这两款车型还是各有特点的，双擎混动车型在动力输出上显得更加线性，驾驶舒适性更强，同时也有着极低的油耗，非常适合城市通勤用车。

而1.2T车型在动力上表现的更加出色一点儿，虽然和动力十足完全不相关，但是小排涡轮在起步阶段显得更加有力。同时在这样的小车上，这款发动机的节油性特体现的淋漓尽致。?整体来说，在保证了燃油经济性的情况下，也算是弥补了卡罗拉车型在动力上一贯绵软无力的情况，比较适合作为一款家庭代步用车。

那咱们就根据两种不同需求，在混动与小排涡轮两种车型中各自推荐出一款。

先来看看双擎混动车型吧，卡罗拉双擎混动车型售价区间为13.58-15.98万元之间，要比1.2T同配置车型略贵一些，?所以更适合预算充裕的朋友。

在一汽丰田-卡罗拉?双擎?1.8L?E-CVT先锋版、精英版、旗舰版中，?首先排除掉的是旗舰版?，15.98万元的预算实在是有些贵了，如果真的追求配置的话，还是去考虑1.2T同配置车型更具性价比。那么先锋版和精英版到底哪款更合适呢？

咱们先看下配置区别

可以看出，其实8000元的差价丰富出的配置并不算多，但都还是比较实用的，尤其是倒车影像、无钥匙进入、大尺寸中控液晶屏以及后排出风口。?这些配置大多后期无法加装，或加装费用也与原厂价格接近，所以我推荐大家一步到位，?一汽丰田-卡罗拉?双擎?1.8L?E-CVT精英版更加适合作为首选。

咱们再来看下1.2T的车型

其实说实话除了一汽丰田-卡罗拉?1.2T?S-CVT?旗舰版不太推荐以外，剩下四款都还是各有特点的。?先说下不推荐旗舰版的原因，主要还是因为14.58万元的售价有些高了，在这种主打性价比的车型上，这个价格确实没什么吸引人的地方。

至于一汽丰田-卡罗拉?1.2T?S-CVT?先锋版、精英版、豪华版、运动版之间如何选择其实完全取决于您的预算了。

外观上比较明显的区别为，先锋版和精英版用了15寸轮毂、豪华版用了16寸轮毂、运动版用了17寸轮毂。?对于轮毂这件事儿，简单的理解就是尺寸即正义，越大越运动。

灯源方面除了运动版为LED灯源以外，其他均为卤素灯源。

这里还是重点向大家推荐两款吧

一汽丰田-卡罗拉?1.2T?S-CVT?先锋版虽然没有倒车影像、电动天窗、无钥匙进入，甚至全车喇叭数量只有4个，但是11.98万元的价格确实诱人，非常适合预算有限的朋友，或者作为生产力工具（快车）。

而主要想推荐大家的还是一汽丰田-卡罗拉?1.2T?S-CVT?豪华版

主要的配置比较齐全，同时还有真皮方向盘、后排出风口、皮/织物座椅、无钥匙进入等比较实用的配置，确实会提升不小的驾乘感受。

整体看下来

一汽丰田-卡罗拉?双擎?1.8L?E-CVT精英版非常适合城市通勤人群的，?优秀的燃油经济性以及舒适的驾驶感受非常适合日常通勤。

而一汽丰田-卡罗拉?1.2T?S-CVT?豪华版更适合家庭代步用车，小排涡轮发动机相对来说有着更高的输出扭矩，动力方面表现更加出色，同时内饰用料相对来说也更加细腻。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2022款丰田卡罗拉搭载什么发动机

导读：我们从每个月轿车销量排行榜上，能够看到10~15万级别的家用紧凑型轿车，是最受消费者喜欢的，因为这个级别的车型，在空间动力和油耗方面做的是比较不错的，而在这个级别的车型当中，日产轩逸，大众朗逸以及丰田卡罗拉很受消费者的喜欢，今天要和大家聊的就是新款丰田卡罗拉。改款之后的丰田卡罗拉性价比真的很高，不仅出自TNGA架构平台，而且很多主被动安全配置都是全系标配。我身边有位朋友前不久就提了一台丰田卡罗拉，下面听听他的实际用车感受怎么样。

朋友说自己当时在选车的时候并没有太多的犹豫，在汽车网站上对比了一些车型的配置之后，他发现丰田卡罗拉很符合自己的购车需求，所以最后选择了一台1.2T自动精英版的车型。朋友说新款丰田卡罗拉的整个外观设计还是非常运动的，进气格栅面积很大，雾灯区域C字型的设计勾勒出了很强的力量感，整个车头所呈现出的视觉效果就是非常的精神。大灯的造型犀利有神，虽然使用的是卤素光源但是点亮之后的效果还是非常不错的，车身侧面的线条设计呈现出比较强的运动姿态，很符合消费者的审美。

除了对于整车的外观设计比较满意之外，朋友说新款丰田卡罗拉时尚简洁的内饰风格以及丰富的配置他也是非常满意的。坐进车内之后，就会被中控这块9英寸的彩色屏幕所吸引，不仅支持手机互联的功能而且还支持语音识别，实际使用起来非常的方便，而内饰的用料非常的扎实，符合这个级别的水准，细节的处理也很细腻。配置方面，像前排侧气囊前后排头部气囊，膝部气囊，副驾驶坐垫式气囊都是有的，而车道偏离预警系统，车道保持系统，主动刹车系统，自适应巡航功能等也全部都是有的。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，朋友所购买的这款车型是一台1.2T自动精英版，车子是在一家规模比较大的汽贸店购买的，当时全款落地的费用143950元，订车的时候还赠送了他全车贴膜，全包围的脚垫，行车记录仪和一次基础保养。而在实际用车的过程当中，朋友表示丰田卡罗拉的第2排空间表现确实比较不错，因为它的轴距达到了2700毫米，中央地板的隆起程度也不高，所以能够保证第2排三个座位都能有较好的舒适性，同时这款车还配有三个独立的安全头枕，悬架的调教也非常舒适。

总结：总的来说，朋友对于丰田卡罗拉这款车型的整体表现还是非常满意的。而他所购买的这款车型所搭载的是一台1.2T的发动机，其最大功率为116马力，最大扭矩185牛米，并且用的是直喷的供油方式，可以使用95号汽油发动机在技术方面的表现还是非常不错的，与之匹配的是一台模拟10挡的CVT变速箱，对于这套动力总成的表现，朋友还是非常满意的。从提车到现在行驶了有2000公里，而这款车型的百公里综合油耗则维持在6.6L左右，油耗的表现朋友还是非常满意的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

和爱车一去走过了8500公里，给卡罗拉做个总结，谈谈感受

太平洋汽车网2022款丰田卡罗拉Cross搭载2.0L四缸自吸发动机。2022款卡罗拉将提供三厢版，旅行版以及两厢版车型可选，并还将换装全新的车标LOGO，动力方面，2022款卡罗拉预计将提供1.2T/1.5L/1.8L发动机可选，传动方面。

外观方面新车用了十分稳重的下包围设计，看起来非常的稳重高级，车身的车窗设计的非常动感，看起来非常的漂亮，车尾灯组点亮时非常精美。在动力方面，2022款丰田卡罗拉Cross搭载2.0L四缸自吸发动机，后期还会推出混合动力车型。今日全新的2022款美版丰田卡罗拉运动版车型曝光，配备了2.0升自然吸气发动机，搭载了CVT变速箱，这套动力系统对于国内消费者来说并不陌生，目前的丰田全新车型亚洲狮，已经开始使用这套动力系统，这对于丰田卡罗拉的产品力提升还是很明显的，至少相比日产轩逸这样的竞品车型更加具有优势，日产轩逸目前在国内市场的热度和口碑非常突出，销量也位居首位，与卡罗拉之间的竞争比较激烈，而当下的丰田卡罗拉换装2.0升自然吸气发动机，看来这两款车型很难在和平共处了。

运动版的卡罗拉，颜值的确很不错的，好看又耐看。

和卡罗拉相处的时间还是挺久了，现在已经习惯了卡罗拉每天在身边的感觉，平时开车也没注意里程，前段时间突然看到卡罗拉的里程已经8000公里，也该保养了，想着对自己的爱车好一些，于是就提前去了保养，保养之后，觉得卡罗拉开起来更加舒服了，发动机的噪音也小了一些了，看来车和人一样，该保养的还是必须要保养。

个性的前脸，我觉得是卡罗拉最有辨识度的地方。

我想说卡罗拉的日行灯挺帅的。

这个角色看起来卡罗拉还是挺有运动感的。

几个月时间，卡罗拉陪着我走过了8500公里了，这个里程不算多，因为基本都是上下班使用，总的来说，我觉得卡罗拉的确是一辆很称职的家用车。一直都觉得卡罗拉的油耗表现挺好的，身边不少同事也买了车，同样是紧凑型轿车，同样的上下班，但他们的油耗普遍都比我多个两个以上，也许很多人都说因为卡罗拉的动力不好，但同事的车，动力也不怎样啊，我觉得应该是卡罗拉发动机的核心技术不一样的缘故吧，丰田车省油，真的不是大家胡编乱造的。最让我印象深刻的其实并不是卡罗拉的油耗，而是它的安全配置，这几个月来，卡罗拉的安全配置的确给我和家人用车带来了很多好处，主动刹车真的能在关键的时刻避免事故的发生，甚至是救人命，我觉得以后的车辆都应该配备主动刹车，车道偏移预警系统我也是深有体会，用处还是蛮大的，有时候开车走神了，车道偏移之后，卡罗拉就会提醒，感觉时刻在提醒着我要安全行车，还有卡罗拉的安全带未系提醒，真的像“神”一样的存在，如果自己想偷懒不系安全带，那么卡罗拉绝对会提醒到你直到系好安全带为止，而且它的提醒声音会越来越大，频率也会越来越快，让我不得不每次开车都必须系好安全带，虽然有时候它的这个提醒声音让我挺烦的，但我还是不得不称赞下卡罗拉的“安全意识”。其实真要说卡罗拉有多大的优点，其实我觉得还好吧，但卡罗拉的确各方面的表现都很均衡，没有明显的缺点，我觉得这就是一辆家用车应该有的特性，不让主人担心，也不会丢下主人，有时候我真的会忘记卡罗拉的存在，感觉卡罗拉就像一个在背后默默为我们付出的家人，它话不多，也不张扬，但它就是对你很好。

挺喜欢红色的，看起来挺个性的，我其实没想到卡罗拉现在也走个性路线了。

雾灯的装饰还挺有特点的，感觉像龙的胡须。

卡罗拉的A驻的确设计的挺好，车窗的面积挺大，盲区比较少。

喜欢没事的时候拍拍卡罗拉，也算自己的一种爱好吧。

红色，红红火火，日子也跟着红红火火了。

卡罗拉的内饰属于家用的类型，还是挺耐看的。

从方向盘上面的按键就看的出来卡罗拉的功能挺多的。

自动大灯，这个功能还是挺实用的。

虽然不是真皮座椅，但舒适性还是挺好的。

很喜欢运动版的轮毂造型。

简单大方的尾部，我觉得挺好看的。

运动版还有个小尾翼，应该是装饰大于实际作用吧。