天语更换车窗玻璃泥槽_天语汽车玻璃

1.铃木天语车内后视镜如何自己安装

2.汽车贴完膜后为什么不能淋雨

3.铃木天语sx4大灯怎么换

4.汽车贴膜有哪些注意事项

5.天语sx4灯光调节教程

6.铃木天语sx4车上push是什么意思

铃木作为一个日本品牌，好像感觉离我们越来越远了。我们熟悉的日系四雄，好像只剩下两田一马一产了，其实铃木是日本品牌 历史 最为悠久的，不是铃木质量不好，反之是铃木质量太好，根本不考虑市场营销，铃木是最早进去中国的日系品牌，由于铃木是摩托车出身，其对微型车的制造自然是一把好手，从北斗星、雨燕、启悦、吉姆尼到现在的维特拉，每一款都是质量过硬的车型，但是铃木给我们的感觉就是我不要人带着我玩，我也不想带人玩，自己闷头造车，其实铃木作为微型车的老大，地位至今依然无法动摇。

铃木算不上失败，只是在我们国家被自主品牌的崛起而打败，他的质量没有输。铃木一味的制造微型车和长期不更新的习惯自己输了，铃木不知道国人讲究大，已经对小巧玲珑的车型不感冒了。从超级维特拉的进入，铃木也发现自身问题所在了。

开铃木的人应该都是务实派，应该是一诺千金的人，铃木并没有失败，开铃木的人也依然有千万富翁，有时候是对品牌的信赖，足以说明其口碑。

对于铃木这个品牌，很多人会对它的摩托车产品更有印象，不过铃木作为日本 历史 比较悠久的制造商，还是有很多人热衷去购买铃木 汽车 的，甚至有的人还说开铃木的都是懂车的。那么我们来了解一下为什么懂车的人开铃木？铃木 汽车 的质量又怎么样呢？

首先我们还是来简单了解一下铃木品牌的发展。铃木成立于1920年，当然和很多 汽车 制造商一样，铃木在一开始也不是生产 汽车 和摩托车的，而是生产纺织机。最终在纺织机产业的基础下，铃木从欧洲进口小型 汽车 ，并对其进行系统的研究。不久开始尝试生产动力机械，并为以后的机械开发奠定了基石。

1952年，铃木正式推出了摩托车产品，第一款摩托车在今天看来明显是在自行车装上风冷单杠发动机而来。不过正是这种廉价的交通工具成为当时日本普通能负担得起的产品。

1954年，铃木 汽车 公司正式成立，次年便推出了第一款 汽车 产品suzulight。它是日本轻自动车先驱，用前置前驱的布局。

回到现在，铃木被人们熟知源自一款车型——奥拓。从19年诞生到今天已经有将近40年的 历史 ，到目前为止最新的是第八代车型。上世纪90年代初期，我国有四家军工企业同时生产基于第二代奥拓进行本土化的车型，有意思的是第二代奥拓在日本已于1988年停产了。

到了2006年，奥拓因为无法达到国III排放标准，因此退出了北京市场，时隔多年之后，全新一代奥拓再次以国产的身份出现在公众面前，不过这次生产的是基于第七代奥拓衍生出的国际版车型。

如今奥拓已经来到第八代，不过目前来看第八代奥拓是无缘中国市场，而国内市场的铃木奥拓换代后将统一用“Celerio”名称。动力搭载1.0L发动机，匹配使用5挡手动或者4挡自动变速箱，售价4.18万-6.19万。

1993年，铃木与长安 汽车 达成合作协议，投资建成长安铃木。不过在21世纪初的那段时间，长安与铃木以及昌河之间出现了很大的矛盾，不过最终在2013年左右是得到处理，国内铃木也是重新得到了焕发的机会。

如今长安铃木在售车型有维特拉、奥拓、雨燕、骁途、启悦等车型。2017年全年销量仅有86513辆，年环比下降26%，其中销量冠军是维特拉。

维特拉定位小型SUV，虽然看起来有点小，但是小巧而硬派的风格还是得到了传承。提供1.4T和1.6L两种排量发动机，与其搭配的是6挡手动或者6挡手自一体变速箱。售价在9.98万-15.98万。

可以看到，即使铃木有意想恢复当年在国内的巅峰，但是仅仅依靠如今这几款SUV是不够的，产品过于单一是造成长安铃木销量低迷的主要原因之一。

长安 汽车 质量怎么样？从行业总体质量排名来看，长安铃木是刚好达到行业总体水平的。这样看来，铃木的车还是可以的。

一般正常人。

铃木实在，低调，省油，耐用，价钱不算贵。

我第一个车北斗星，然后天语，雨燕，吉姆尼，吉姆尼。铃木车其实很多时候和车主一样，就是实在。

通过自己把铃木品牌介绍给别人，买了雨燕，速翼特，奥拓，维特拉。。。

看来铃木要颁奖给我[捂脸]

开铃木的不是特殊人群，只是知道自己的钱是辛辛苦苦赚的，不会因为愤青而致自己与囧境，铃木从来不做广告，他们有个口号叫：为老百姓造车。从来不奢华，不求高大上，有能力做的，百分百做好，没有能力做的，从不把消费者当猪宰。我是个工程师，搞技术的不会贪高爬上，总是以严谨的眼光看问题，年轻时买了辆二手的铃木摩托车，数九寒天别人的车要热水烫一下，铃木不，踩几下，打开钥匙，一脚启动，伴随我十年，可靠的令我落泪。2014年想买车，自然想到铃木，刚好出了个峰驭，毫不犹豫的买了他四驱的高配，几个朋友为我买了个日本货而挖苦讽刺我，他们分别买了国产的，到现在为止，我的车跑了近八万公里，除了正常换机油，连火花塞都没有换过，四儿子店忽悠说四万公里就要换什么什么一大堆，你是在毁自己的车等等，架不住天天说，就还了个火花塞，维修人员惺惺的吹，新的和旧的，天壤之别，他那有测试的，把我换下来的和他们售卖的擦进去试，结果火花没区别，又取了新的，结果一样。不服不行啊，就怕货比货。西安上班时间很堵，我是最大6.2个油，基本市区5.8，上高速我去了趟重庆，是4.6个油。我那几个朋友有的车后视镜不能折叠了，有的天窗漏水，有的玻璃开了不降，降了不开，有的故障灯常亮，就是查不出毛病，吓的不敢上长路，等等等等，现在他们花的冤枉钱比吃饭都多，见我是有苦说不出啊，这就是一个开铃木的人要说的话。

认识铃木，了解铃木，缘于小时候的经历，八几年的时候，家里先后买过两辆摩托车，一辆老幸福250，一辆铃木100，老幸福车嘛经常不是在修车就是在去修车的路上，铃木车却非常省心，从来没闹过脾气，这种踏实的感受一路陪伴着我成长。长大后，因为工作的需要，我买了人生中第一辆车，是铃木的电工面包车，一直开了21年，非常的皮实，省心，加深我对铃木车的感受，04年的时候，我又买了北斗星，到现在已经整整15年了，可依然在发挥着它皮实的本色，这些年来，我一直是当客货两用车来使用，尽管如此，可性能却依然很出色，在年检越来越严格的前提下，每次都是轻松过，15年来，就只有一次因为发电机皮带断了，把我扔过在路上，这是唯一的一次，可我开车的风格一点都不温柔，面包车都想开出跑车的感觉，真的耐操又省心省油。16年，我不加任何考虑，也不去了解其它的任何车，直接就订了铃木锋驭，前后不到十分钟，到现在也三年了，使用感受依然保持着铃木一贯的质感。车，只是一个代步工具，自已省心省钱就好，日子是给自已过的，不是过给他人看的，这是我个人的感受。省会城市两套房，老家城市一套房，虽然也不是有钱人，贵一些的车也还是买得起的，可有那个必要吗？

14年铃木顶配锐骑跑了8万多公里了!再有几天我预定的新荣放混动四驱顶配就到了!很舍不得锐骑

我开的是铃木锋驭cvt1.6精英版，15年买的，到今天已经行驶30258千米。虽然里程不多，但非常省油，我遵循省油够用原则，不会，不会装钱二代！普普通通一老百姓。铃木发动机很耐用，虽然其他都扯蛋，但发动机就是不错。我已经选择了。如果换车的话还是日系车！

试着说一下啊，本人开的就是一辆启悦小破车。

说到哪类人，首先得是穷人，如果有更多的钱，谁不愿意买更好的车啊，开着舒坦还撑面子。咱穷人不光得考虑买车的钱，后期使用也得算计，油耗、维修保养费用掏的也是真金白银，这样一合计，正好有个铃木，车不贵、相对省油耐用，得！就选它。

其次是“懒人”车买回来能开就行，省得时不常的跑个4S店、修理厂，不用担心不知什么时候把你扔半道儿上；相信很多人有共识，只要正确使用，正常保养，铃木省事儿、省心，符合懒人使用。

再次：实在人，包括我自己啊，对“美”的追求“档次”不高，天生对花哩胡哨儿的外观、花哩胡哨儿的内饰“眼盲”，就一交通工具，实用为上，铃木很“丑”，但很实在。

再再次：相信真的是有“一小撮”铃木忠粉儿，人家真不差几十上百万的买车钱，但就对铃木情有独钟，咱一个穷人理解不了，可能就是传说中的情怀吧。

到这儿，就到这儿吧。

（不同意见的条友，本人只是针对一件产品发表个人意见，不上升到家国情怀，勿骂勿喷，向保证，本人谁的五毛钱也没收过）。

手头紧，钱不够，穷啊。奥拓真的省油，重宁夏到重庆，全程1300多公里总共才加了390元的油，5年了什么都没换过只换了雨刮

铃木 汽车 虽然国内已经退市，但是它依旧活在很多人心中。铃木 汽车 外观造型朴实无华，偏小巧，但却足够经久耐用。选择铃木 汽车 的朋友，是与众不同的。

就国内市场而言，日系车非常受欢迎，尤其是丰田、本田和日产。日系车能够受到欢迎，确实是产品品质的功劳。稳定可靠的质量和出色的燃油经济性是日系车还是杀手锏。作为相对小众的铃木，马自达等日系车，同样有耐久和经济的优点。只不过命运就没有两田一产那么好了。

铃木 汽车 退出国内市场也是有原因的，包括品牌影响力不强，认可度低；车型少，铃木可以选择的车子就那么几款，例如雨燕、天语、维特拉等；更新换代慢，与丰田、本田大刀阔斧的改进相比，铃木止步不前；车型太小，不符合国人审美；营销能力太差；等等。

虽然国内市场铃木无比逊色，没有存在感，但是在日本、铃木 汽车 足够强大。日本本土盛产K-car，而这又是铃木的特长，所以在日本铃木具有重要一席。在相对落后的印度，铃木也是凭借经济和质量非常的风光。铃木 汽车 目前比较受日本本土，还有一些相对贫穷的地区欢迎，原因很简单，物美廉价。

选择铃木 汽车 的朋友，大都是比较务实的，他们选择 汽车 ，真的是在选择代步工具。我的一个弟弟，家里有挖掘机，人家就开北斗星。每次跟他调侃，还不换车，人家说车子就是代步工具，每省油省心即可，这车皮实耐用，再开十年八年没问题。

铃木退出国内市场，也有不少人感到惋惜，这么省油省心的 汽车 竟然没有市场？铃木做的不够好，国人也并非都懂车。未来的铃木可能还会重回国内市场，但是短时间不太可能，毕竟国内 汽车 消费理念距离足够成熟还有一些距离。

铃木天语车内后视镜如何自己安装

1、车窗部位：根据效果用途不同分为侧挡膜、前挡膜；前挡膜的主要作用明显改善车内驾驶环境，同时降低空调的能耗，从而达到节能的效果。由于对紫外线起了有效的阻隔，使仪表台免受辐射达到延长其使用寿命的效果。

2、侧挡部位：能有效地反射阳光和热量，使车内温度减少；用浅色膜或单向膜能增加车内隐私度；也可以减少车内物品以及人员因紫外线照射造成的损伤。

3、车内饰部位：装贴后与外界完全隔离，具有防灰尘、防鞋油、保持车内清洁等功能。不因高温而产生变质、变色。防UV、暴晒、空气侵蚀，减缓内饰老化。

扩展资料：

汽车玻璃贴膜是一种比较有技术含量的工艺，贴膜的效果与技师的技能、工具的优劣有关。贴膜要在无尘工作间施工，正规的贴膜工具要一千多元。

贴膜工艺更为重要。全车贴膜包括前风挡玻璃、侧窗和后风挡玻璃，一般需要3-4小时，因此通常一名技师一天只能贴2-3辆车。

据了解，对于后风挡玻璃弧度比较大的车型，很多厂家和4S店公开表示不适宜贴膜，例如甲壳虫、雪铁龙C5、POLO、天语两厢等。但经过严格国际标准培训的专业技师，运用优良工具就都能完成这类车的贴膜。

汽车贴完膜后为什么不能淋雨

一般在后上下两长边各有两个卡子，其中后两个是弹性可变位置的，安装时，先斜着用下面两个卡子挂在玻璃吊板上，再向上提起，直到把上面两个死的夹子也挂起，然后放开，调整好位置即可。捏紧倒车镜后的圆柱体，反方向转动四十五度就可以拆下来，内后视镜基座仍会粘贴在前挡风上。

内后视镜介绍

内后视镜反映汽车后方及车内情况。用途不一样，镜面结构也会有所不同。一般后视镜镜面主要有两种，第一种是平面镜，顾名思义镜面是平的，用术语表述就是表面曲率半径R无穷大，这与一般家庭用镜一样，可得到与目视大小相同的映像，这种平面镜常用做内后视镜。

第二种是凸面镜，镜面呈球面状，具有大小不同的曲率半径，它的映像比目视小，但视野范围大，好像相机“广角镜”的作用，这种凸面镜常用做外后视镜和下后视镜。轿车及其它轻型乘用车一般装配外后视镜和内后视镜，大型商用汽车一般装配外后视镜、下后视镜和内后视镜。

铃木天语sx4大灯怎么换

贴膜是贴在车玻璃里面的，不用怕淋雨，因为车窗密封性一般都比较好，雨水不会进内侧。贴了膜只要48小时别开或关车窗就没关系，过了48小时就可以随意上升下降车窗。

给爱车贴膜是要看气候的，通常来说，阴天和雨后最适合贴膜。由于阴天和雨后，空气对比潮湿，其悬浮物也对比少，此时进行贴膜不会由于呈现杂质而影响相应的漂亮。

许多车主知道，贴防爆膜要去有室内贴膜条件的装饰店，在进行贴膜前，专业装饰店还会恰当坚持室内的湿度，防止尘埃形成膜内有沙砾、气泡和划痕。但也许大都车主并不知道，阴天和雨后空气湿度较大，静电削减，室表里的尘埃也明显削减，这正是贴膜的最好机遇。

挑选好的膜当然非常重要，可是贴膜进程也是不能够忽视的。挑选一个信誉较高、效劳好的店面非常重要。通常规范的轿车美容店配有专业的贴膜无尘车间，贴膜进程有必要确保相对无尘、阴凉。车主不要为了省钱，去一些路旁边小店，乃至挑选一些不靠谱的黑店，这么会形成贴膜质量不达标，对车体及车玻璃有危害，因小失大。贴膜最怕尘埃和沙砾，街头工作很难做到环境清洗。

扩展资料

汽车贴膜后的保养方法：

1.贴膜后3天内不要升降车窗

2.贴膜后一周内不能清洗隔热膜及开启除雾线开关

3.不要用含酒精或氨水的溶液清洗膜的表面

4.不要用尖锐物将膜的边缘拨开

5.贴膜后如果出现气泡必须在24小时内到施工店进行处理

6.不要让空调风对着膜吹，以免剧烈的热胀冷缩。

7.贴膜过期要小心处理

优质膜的保质期通常为5年，一般过了保质期，车主请注意不要自行擅自处理，我们建议您到专门的施工店进行除胶处理。对于市面上的美国膜而言，除胶相对容易且不会损伤您的玻璃，确保您再次贴膜的时候依然能光彩夺目。

8. 有关索取质保书的小信息

无论您在哪里进行贴膜，索要质量保证卡都是您必须注意的。

参考资料：

百度百科-汽车贴膜

汽车贴膜有哪些注意事项

前大灯的更换　　1.打开发动机舱盖，观察前大灯背部的汽车部件布局情况，如果空间不足，那么还是到专业的4S店去更换。确定爱车的大灯型号，注意大灯的外玻璃下部车灯标识型号。　　2.拧下车灯盖，注意因车型的不同拆除车灯盖的方法会有细微差别。　　3.用力拔下带电源线的灯座，拔的时候注意用手按住车灯以免损坏。　　4.松开灯座卡簧即可将车灯取出，而后重新装上新灯泡。装复的过程为拆卸的反序，这里不再赘述。注意重新装上防尘盖时一定要拧好，以免大灯受到雨水和灰尘的侵扰。

天语sx4灯光调节教程

　导语：汽车贴膜早已成为一项基本的汽车美容项目，几乎所有的车主都会为自己的爱车贴膜，但是却不是所有的车主都知道汽车贴膜注意事项的，下面一些关于汽车贴膜注意事项的资料，希望以下内容对你有所帮助。

　 汽车贴膜注意事项

　一、汽车贴膜后，一周之内不升降玻璃。一般说来，汽车贴膜固定地附着在车窗上需要5-7天的时间。在这期间，尽量不要升降玻璃，以免还没有完全粘合的汽车贴膜发生位移。

　二、汽车贴膜后，一周之内不要擦拭。新贴的汽车贴膜容易出现雾气等情况，这是太阳膜在干透过程中的正常现象。一般一个星期到半个月左右时间出现这种情况都是正常的，只需要等慢慢消失即可，千万不可擦拭。

　三、汽车贴膜后，不要用尖锐、粗硬的利器擦刮。因为车主如果不注意，汽车贴膜后用尖锐、粗硬的利器擦刮后，就会使汽车贴膜透光度大打折扣。所以，洗车时，要尽量用湿毛巾等柔软布料擦拭膜面，而且要避免使用腐蚀性强的化学溶剂擦拭汽车贴膜膜面。

　其实，汽车贴膜注意事项并不仅仅是以上三点，还有很多，比如，尽量不要在车窗上悬挂布偶、公仔等小饰物等等。悬挂饰品在将吸盘和粘贴物拔起时可能或会将膜拉开空隙。如果真出现此种现象或者汽车贴膜出现松动的现象，建议您应该回到贴膜的店里让专业人员重新固定，以保证汽车贴膜的效果和持久性。

　 汽车贴膜攻略

　 档次贴膜

　新车要不要贴膜，业内小有争议。有人认为，20万元以下的车型需要贴隔热膜，而20万元以上的高级轿车因为有绿色隔热玻璃，40万元以上的豪华汽车是双层隔热玻璃(中间夹层有隔热层)，所以不需要贴膜。

　隔热膜的作用有隔热、隔光、防爆裂、节能四种。隔热膜工艺经过了染色膜、金属镀膜、磁控溅射膜和多层光学膜四个发展阶段，目前最先进的磁控溅射膜用的是航空工艺——真空磁控溅射工艺，它通过反射可见光、紫外线、红外线，可以阻隔30%-80%的阳光热量。而多层光学膜具有极好的光谱选择性，可以在保证高透光的情况下获得高隔热，所以贴膜更环保和节能，无论是保时捷还是奇瑞QQ，车主都可选择贴膜。

　新车贴膜不仅帮助隔热，还能减弱白天太阳强光、夜间起到防眩的作用。尤其是前风挡玻璃贴膜，夏天可以避免正面阳光的暴晒，防止皮肤被晒黑。此外，由于隔热膜具有粘连作用，车玻璃万一破碎的话，会粘连在一起，减小对人体的伤害，这也就是防爆裂功能。

　 质量保障

　汽车玻璃贴膜是一种比较有技术含量的工艺，贴膜的效果与技师的`技能、工具的优劣有关。贴膜要在无尘工作间施工，正规的贴膜工具要一千多元。

　贴膜工艺更为重要。全车贴膜包括前风挡玻璃、侧窗和后风挡玻璃，一般需要3-4小时，因此通常一名技师一天只能贴2-3辆车。

　据了解，对于后风挡玻璃弧度比较大的车型，很多厂家和4S店公开表示不适宜贴膜，例如甲壳虫、雪铁龙C5、POLO、天语两厢等。但经过严格国际标准培训的专业技师，运用优良工具就都能完成这类车的贴膜。

　提醒一：裁膜时忌用刮胡刀片。有时车主投诉前后风挡玻璃被划伤，原因一是用了普通刮胡刀片，二是角度太直。建议施工技师最好都用NT红点美工刀裁膜，既柔软又锋利，用30度斜角去裁，可有效避免划伤玻璃。

　提醒二：车上铺设大毛巾。正规的贴膜施工现场，都要在车上铺设大毛巾，对前引擎盖、各个座位、后备厢盖进行保护。

　提醒三：至少三天不升降玻璃。隔热膜分为正反面，带胶的一面遇水就会粘在玻璃上，因此贴膜之后至少三天不能升降车窗玻璃。

　 劣质后果

　劣质隔热膜暗藏杀机，不仅不利于车主的身心健康，还存在安全隐患。

　 “烙煎饼”——玻璃吸热

　案例：王**自从贴了太阳膜后车窗就变得很烫，简直可以烙煎饼了。

　分析：王**可能是碰到全吸收膜了。正规隔热膜一般都是反射和吸收两者兼顾。另外，吸收剂的吸收功效是很容易衰减的，1年左右隔热效果就会减弱。

　 “近视眼”——清晰度低

　案例：虽然贴膜师傅考虑到视线问题，在给曹先生的车贴膜时“精心”在后视镜位置留出两个小孔，但坐进车内，总有“近视眼”的感觉，视线特别模糊。

　分析：膜的清晰度不好主要与膜的制造工艺和使用的胶有关。市面上染色膜的清晰度非常低，清晰度较好的是金属溅射膜。

　 “臭气弹”——散发异味

　案例：吴先生的车在经过太阳炙烤后总会散发出一股难闻的气味。

　分析：这可能与隔热膜使用的胶水质量不好有关。另外，胶水质量不好还可导致黏合度不够，防爆性差。

　 “晃眼剑”——光污染严重

　案例：去年夏天，余先生出了一次，在一个急弯处，对面车玻璃反射出的强光晃花了他的眼，害他把车开到旁边的小沟里。

　分析：正规膜对可见光的反光率都要求很低，部分劣质膜则很高，造成大街上大量刺眼的“光剑”，形成光污染。

铃木天语sx4车上push是什么意思

首先将车头对准一面墙壁,距离约10米,注意要对正不要有任何偏斜,车身也要保持水平,为了尽可能精确,可以用粉笔画出记号,注意车辆应处于正常载荷标准下即无多余负载,最后调试: 把车灯打开,其投射在墙上的光圆便是校正的依据,两车灯的中心点,到车前轴的距离应与其墙上的投影等距,否则按第三步加以调整,右灯的中心点到地面距离应与其在墙上的 投影等距,左灯这一距离则要高与其投影10CM。. 调节成一条直线,左大灯要绝对向前直射,反之右大灯可略微向右边,因为这样右方也可以看你得很清楚。大雾的天气有为有效。 遮住一个大灯便于调节,用厚布遮住其中一个大灯,这样你可以根据一个大灯射在墙上的光束的变化来进行有效的调节,调试用两把螺丝刀,一把调节光束的高度,另一把用来调节光束的宽度。

2.

汽车大灯光束标准 为了保证夜间行车的安全,应定期检查调整前照灯光束,使之符合国家

PUSH的意思是推、按。所以标了“PUSH”的说明这个功能的使用方法是按这个旋钮。

在汽车上表示：

1.风向（又叫模式）档位旋钮中间PUSH（下面有个玻璃除霜的图案），按下灯亮开启后窗玻璃除霜；

2.温度（又叫冷暖）档位旋钮中间PUSH（下面有个车里面有个半圆带箭头的图案，都叫内循环标志），按下灯亮开启内循环。

3.手刹。