福特翼虎性价比怎么样_福特翼虎汽车怎么样优缺点

1.福特翼虎到底怎么样？

2.翼虎1.6t越野性能怎么样，极限在哪儿

3.翼虎怎么样？值得买吗？

4.13款15年的福特翼虎8年9万公里的车能买不?

5.新福特翼虎有那些优缺点

优点：

1、美系车，车身强度让人放心。

2、隔音不错，座椅一流，调到适合自己的状态连续驾驶近三百公里基本不觉得累。

3、车底有树脂护板，主要作用降臊和防泥污，车底钢板涂有防锈层，中段排气管位置较高，不会轻易被刮到。

4、储物格丰富，配置够用，动力输出较直接，平稳驾驶平顺效果不错（急加速超车顿挫感还是明显的）

缺点：

1、内饰硬材料较多，车内气味大。

2、自动头灯开启较早。

3、车联网功能对安卓不放便。

4、对于座椅舒适性，首先要提的是后排的舒适性很差，后排空间也不够大。

扩展资料

翼虎汽车的价格

2017款EcoBoost180两驱精翼型

指导价：18.48万

2017款EcoBoost180两驱铂翼型

指导价：21.78万

2017款EcoBoost180四驱豪翼型

指导价：22.98万

2017款EcoBoost245四驱铂翼型

指导价：24.58万 ?

参考资料：

福特翼虎官方网站--福特翼虎

福特翼虎到底怎么样？

你问对人啦，我去年买车的时候，刚好对这两款车型做过功课。

选择奇骏还是翼虎主要取决于您的个人喜好、需求和预算。以下是它们的一些对比：

1. 外观与风格：

- 奇骏：现代化的外观设计，线条简洁流畅，整体造型较为动感。

- 翼虎：具有豪华而稳重的外观设计，线条流畅且具有一定的力量感。

2. 内部空间和座椅布局：

- 奇骏：提供宽敞舒适的内部空间，后排座椅可折叠，可根据需要调整货物和乘客的比例。

- 翼虎：同样提供宽敞的内部空间，后排座椅也可折叠，灵活适应不同的乘客和货物需求。

3. 动力系统与悬挂调校：

- 奇骏：搭载2.0升自然吸气发动机或1.3升涡轮增压发动机，提供平衡的动力输出，同时配备了较为舒适的悬挂系统。

- 翼虎：搭载2.0升自然吸气发动机，提供较为平顺的动力输出，并用了更舒适的悬挂调校。

4. 配置与科技：

- 奇骏：提供丰富的配置，如智能互联系统、主动刹车、倒车影像等。

- 翼虎：同样提供高级配置，如全景天窗、自适应巡航控制、盲点检测等。

5. 价格与维护成本：

- 奇骏：一般来说，奇骏的起步价格和维护成本相对较低。

- 翼虎：翼虎的售价通常会相对较高，同时维护成本可能也会相应增加。

以下是奇骏和翼虎的主要参数对比：

1. 外观尺寸：

- 奇骏：总长度约为4.69米，总宽度约为1.82米，总高度约为1.74米。

- 翼虎：总长度约为4.59米，总宽度约为1.83米，总高度约为1.73米。

2. 发动机：

- 奇骏：搭载2.0升自然吸气发动机，最大功率约为147马力。

- 翼虎：搭载2.0升自然吸气发动机，最大功率约为143马力。

3. 变速器：

- 奇骏：提供6速手动变速器和变速无级传动系统（CVT）选项。

- 翼虎：提供6速手动变速器和6速自动变速器选项。

4. 座位容量：

- 奇骏：提供5座和7座两种座椅布局。

- 翼虎：提供5座座椅布局。

5. 燃油经济性（城市/高速混合）：

- 奇骏：根据具体配置和驾驶条件，燃油经济性范围从约8升/百公里到约10升/百公里。

- 翼虎：根据具体配置和驾驶条件，燃油经济性范围从约7升/百公里到约9升/百公里。

个人推荐

在紧凑型合资SUV里，日产奇骏和长安福特翼虎，是两款比较炙手可热的好车型。外观设计上，长安福特翼虎继承了家族式的设计语言，家族式的前脸大嘴，相比日产奇骏比较中庸的设计，外观上翼虎更胜一筹。动力方面则是福特车型向来的重点，翼虎搭载了2.0T直列4缸涡轮增压动力发动机，最大马力可达245Ps。与之匹配的则是6AT变速箱，平顺性会更好，百米加速仅7s左右，记录高于日常奇骏几倍。

另外，在空间上福特翼虎也是远胜日常奇骏，4524mm*1838mm*1701mm的超大空间用于家用更合适，2690mm的轴距尺寸让福特的空间表现更好。

所以，不管是从外观、动力还是空间上，福特翼虎的选择性会更强。

综上所述，如果您喜欢现代化外观、注重实用性和平顺的动力输出，并且更关注较低的起步价格和维护成本，那么奇骏可能更适合您。而如果您追求豪华设计、舒适性和高级配置，并且愿意投资更高的价格和维护成本，那么翼虎可能更符合您的需求。最好咨询专业人士或前往经销商进行试驾，以获得更准确的信息并选择最适合您的车型。

翼虎1.6t越野性能怎么样，极限在哪儿

翼虎这款车比较老了，虽然经过了几次改款，但是车整体架构还是比较老。买翼虎真的不如考虑一些国产品牌。

比如如果不需要太大空间的话就选择新出的领克，如果空间需求比较大的话可以选择荣威RX8。要知道翼虎刚刚上市的时候国内自主品牌SUV还是只有哈弗H6一枝独秀，现在已经大不相同了。

2.0T的动力还是不错的。虽然在账面数据上仅比老款车型多出了3马力，但爆发峰值扭矩的转速范围从原先的3000rpm扩大到了1750-4000rpm，对于中途加速十分有利。当您轻柔地对待油门时，新款翼虎自然以温和、平顺的一面来回应你，与老款车型较为敏感的个性相比，新车的表现更贴近家庭用车的需求。6速手自一体变速箱的换挡逻辑设定合理，无论升挡还是降挡都很积极，换挡时也几乎感觉不到任何车速上的突变。除此之外也就没有什么亮点了。

新款翼虎除了“换脸”外，对于动力系统的改进和提升算得上是新车的一大卖点，经过重新调校并配备了双涡流单涡轮系统的发动机动力表现更好，平顺性也得到了提升，驾驶过程中几乎不然让人觉察出变速箱存在换挡这一动作。

新造型的中控台将挡把从T型区中央挪到了左侧，空出的位置“让”给了两个杯架，储物能力更好，原本挡把头上的加/减挡按钮也被换挡拨片取代，驾驶起来更顺手，同时还能满足消费者对于运动氛围的渴望，算是一项值得称道的亮点。

翼虎怎么样？值得买吗？

尽管翼虎在中档SUV里是保有量最少的车型之一，但是踏上青藏高原的却不是少数，越野性能可见一斑，空口无凭，我觉得最有发言权的是我们这些从青藏下来的虎哥们。

我驾着小虎在青藏高原游走一个多月，从出发前的担心变成返回后由衷的欣慰，我的小虎子没有辜负我的期望。通过此行，我对小虎子的优缺点总结如下。

优点：1.动力是小虎最大的骄傲，直到海拔5000以上，也丝毫没有感受所谓的高原反应。在通麦天险，忽然看见前面两辆气势汹汹、花里胡哨的吉普（没有看清什么牌子）在前面倒车，我还以为前方来车了，赶紧往后观察有没有稍宽一点的地方准备倒车进去以便错车。结果发现两辆吉普往后倒了二、三十米开始加速，原来是遇到一个陡坡，两辆车没上去，只好倒退靠惯性冲了过去，我开到坡前，挂上2档，轻踩油门，没费劲就过去了。

2.操控性很不错。虽然小虎子没有森林人在操控性上的名气大，但是在崎岖的弯路上灵活自如，完全满足了驾驶者的需要。所以我思考在青藏一辆也没见到的森林人操控性能体现在什么上呢？

3.在3.0排量里，虎子是省油的，我此行全程综合油耗不到（接近）11。分段计算：最少的8.9，不过估计是因为从拉萨往西宁总体上是以下坡为主的缘故。最高14个多，这是因为平均时速160以上，正常路面都在11个左右。所以我对油耗是很满意的，此行遇到一个西安的专业玩家，开了一辆小吉普（LP的车），跟我说之所以没有开大三菱的原因就是油耗太高。

4.小虎子很好的把握了越野和公路的结合点。虽然烂路上我们倍加小心，不能像专业越野车那么随心所欲，但毕竟我们闯过来了。一到了油路上，那就是我们虎子的天下了。在烂路上咱只能老老实实的当学生，到油路上我也给他们做一回先生。绝不是吹牛：几乎就没有能超我的车，都是我超别人。朋友给我起名叫：公路王。

缺点：虎子的缺点就是底盘太低，我到青海《雪域行者》旅馆（越野e族青海大队的基地）时，那些专业玩家一看我的车就脱口而出：这车那都好，就是底盘太低。我在西宁4s店就看到一辆重庆的虎子，没装发动机护板，变速箱底被磕漏了，前面帖子里去墨脱的虎坛英雄也遭此厄运。我在车上不时地听到发动机护板与石头的撞击摩擦声，开始真揪心，后来慢慢习惯了。回来一看那块护板上伤痕累累。

西藏本地使用的绝大多数是丰田4500和三菱帕杰罗，少量切诺基和北京212。自驾游的车辆比较杂，最常见的是中低档SUV，如：福特翼虎、现代途胜、帕拉丁、圣达菲、特拉卡、欧兰德、奇瑞瑞虎等和各种品牌的轿车，有趣的是哪些披着高档越野和SUV外衣的陆虎、宝马X系、奔驰、保时捷卡宴、雷克萨斯、沃尔沃等在青藏高原难得一见，我想一方面是这些车的保有量本身就小，另一方面这些城市里的贵族车无非是买来显示身份的，车主舍不得让它们上高原吧。纯手打，求纳！

13款15年的福特翼虎8年9万公里的车能买不?

翼虎具有外观豪华、配置高科技的特点，值得购买。

翼虎EcoBoost?180铂翼型的前格栅、轮毂及前后保险杠均用了磁力灰喷涂工艺，搭配镀铬边框饰条；EcoBoost?245四驱运动型，大灯、前格栅、前后保险杠及行李架均用熏黑处理，全新造型的19寸铝合金镜面轮毂用黑色烤漆喷涂，将运动风进行到底。

福特翼虎搭载全新互联网汽车智能系统，更加符合中国消费者的使用习惯，提升了车载系统的使用范围和能力。得益于云端语音自学习系统，主副驾驶位可用自然语音对车辆内部的多项功能直接控制，无需记忆死板的控制命令。

福特翼虎所搭载EcoBoost?系列发动机具有动力澎湃、启动迅速、加速持久的特点，特别是同级领先的的EcoBoost?245发动机，用双涡流涡轮增压技术，涡轮介入更早，动力输出更加迅猛，最大功率180千瓦/5500转，峰值扭矩可达350牛·米/1750-4000转，搭配有AWD智能四驱系统。

扩展资料

购买SUV车型是要选择动力充足的，由于SUV车型体积比较大，因此车身会比较笨重。如没有好的动力表现，SUV开起来的手感会非常差。选动力不仅仅是功率高就是好的，扭矩同样非常重要。高扭矩在上坡的时候不会特别费力，开起来感觉也会更好。

此外，很多SUV的购买者都是以家庭为单位的，因此，买的车一定要能装。SUV的显著优点就是它的空间很大，选择一款大空间的SUV可以满足家庭的短途旅游，而且大空间后排坐着也舒服。

百度百科-福特翼虎

新福特翼虎有那些优缺点

值得购买

先看福特翼虎的外观，新款外观个人相当中意.就是中意。外观漂亮，这个仁者见仁智者见智，反正我是很中意，对照其他suv翼虎一定算帅到爆。透镜标配，灯泡卤素，一般亮。结果改款后形象大变，后后车灯也变得更漂亮了。

进入福特翼虎车内，内饰就不想说了，凸出来许多，晚上看。仪表盘好这也是我选择180的原因一七款便宜35，000我都没要。许多地方都是软包围，手感摸着好。吐槽下空调的出风口，粗粗大大的，不好看。前客人和操纵之间的空间稍微近，幅度大点就能影响档位。基本上往常拉几袋面几袋米几桶油，可以用了。前面的各种储备空间感觉还行，够放小东西和手机。储物箱没得说了，感觉是同档次最大的。

动态体验方面，超高的操控感我格外中意。还是跟H6比吧，一样的弯道。新车遇到雨季，去工地的路很烂，轻度越野了一小下。加减档拨片真心好，提高行驶趣味，想怎么用就怎么用，任性。坐起来没有大沙发的感觉也不赖。人坐在内中挺安逸的，爸妈坐进车里就喜爱睡觉，过减震的位置也比较平顺，喜爱这车的调校。隔音也相当好，车里很安静。方向盘握感十足，椅子软硬度刚好坐着也适意，而且坐垫包围的料子还可以。

动力感受方面，动力都说很赞，我只看了数据。我以为翼虎发动机地发挥可以，没有什么太不足的地方去，终究福特的发动机技能研究得格外成熟了。这车开起来很安适，提速感受好，不会很突然，超车时踩足油门就绕过去了，比较灵活。动力好，起步虽然肉了点，不过提速功效万分好。从17降到9，主要是国庆跑了一趟乌兰布统。油耗的确高，跑一圈加油1330。终归往常比较野蛮驾驭。

费用方面，指导价189300，优惠9000，裸车价是180300，购置税15956，保险一共4505，上牌500，落地价201261，大伙帮看看这个价格贵吗？一年油费10400左右，保险4505，保养一次1170，平时停车930，洗车370不能少，偶尔过路费1190，一年总共18565，月薪7000就可以。

优缺点：

简单归纳一下，在用户对汽车要求越来越高的现在，汽车厂商要懂得适应市场才能成功，正如福特翼虎。不过福特翼虎并非绝对完美，对于福特翼虎来说，最中意就属外观了，第一眼看着就喜爱，不过1，能耗。油耗。能耗。当前1000公里，18.3个油。是的，你没看错，是18.3。对于这一款能力优秀的福特翼虎，大家都觉得怎么样呢？

总结：

物有所值，而且本身就中意美式的厚重感，期待的配置：椅子电动，灯最好换成氙气大灯，还有就是后尾箱的边沿最好凸出来点，好打开后尾箱东西不会滚出来。

性价比高，外观大气。1.5T的动力没得说，各种数据技压群雄。遗憾的是，没有鲨鱼鳍，后门不能无钥匙进入，还有天窗地开启和撬缝些许太过复杂了。

油耗还是高吧，跑的最多的就是国省道和城区路段，表显8.5，我觉得有9.5。作为一辆美系SUV，买的时候就已经做好高的了

城市路段表现：起步慢，红灯变绿灯想快点出发，得打好提前量，跑起来超个车那都不是事儿，市区高了，但是既然买了翼虎，那就尽情享受吧，别为了一个月省两三百油钱舍不得踩油门儿

高速路段表现：高速最多跑过120，还可以，而且我设定的最高速度就是120

保养换机油、，没了。另外检查了一下车辆底盘，开出去外面试了试哪有也没试出来，不跑烂路是试不出来的

故障，驾驶座前面走烂路有响动，像螺丝没有拧紧一样，在城区和快速路跑听不到

吐槽粗糙

小意外刚买一个月，前车一个急刹我怼上去了，换了个前杠和、大灯，走的是保险，别的事，前车是个福特嘉年华，直接把后备箱干的盖不住了，翼虎还是硬啊！