1.学汽车维修需要多长时间可以就业呢？

2.汽车发动机的维修技巧

3.汽车装调工和维修工的区别

4.修车师傅要求清洗发动机，真的有必要吗？

汽车发动机维修师_发动机维修技师

你好，我觉得男生想要学会汽车发动机的修理，最起码要经过三年的时间。

其实我们每个人在和他人相处的时候都会遇到各种各样的问题，但是一定要调整好自己才能够解决问题。

1、懂得自我欣赏：人一辈子和自己相处最多，打交道最多，但是往往悟不透自己。只有学会认真欣赏自己，才能够拥有一个真正的自我。只有这样你才能够有足够的信心去面对未来的挑战，也可以在面对问题时能够从容不迫，这样才能够以更合理的方式去解决问题。

2、保持开放心态：要想让日子过得丰富，就应该保持积极开放的心态，多接触新生事物，不要总是怀有偏见，更不要盲目抗拒。因为很多时候，你拒绝的可能不是一件事，而是通往新生活的一扇门。保持开放的心态，可以让你学到更多东西，对你未来的成长很有好处，所以一定要保持开放的心态。

3、与人相处，不人云亦云：不管什么时候、和谁相处，都要有自己的主见。不要因为爱一个人，就失去原则；不要因为被欲望左右，就违背本心。不要别人说什么都觉得是对的，要有自己的思想，有选择地去做事，对的坚持，错的摒弃。有自己的主意，定自己的目标，别被他人轻易影响，这样才能够坚持自我，坚持自我，你才能够有正确的选择。

4、时间管理：很多时候，焦虑来源于我们的拖延症。事情越多，越不知道从何做起，就越拖延，拖到最后，就越焦虑。可以拿出一张纸，列出你接下来一段时间要做的事情，这样可以让你变得很条理，对于以后你解决问题有很大的帮助。

学汽车维修需要多长时间可以就业呢？

你印象中的汽修学徒是什么样子的？在很多人的眼中，汽修学徒是一个工资低、工作环境差、没有发展前景的职业。而实际上，随着汽车技术的不断进步，汽修学徒也逐渐被替代，而专业的汽车职业技师逐渐走进人们的视野。汽车新技术、新职业也渐渐被人们所熟知，那么学汽修一般要学多久呢？下面我们通过一个真实案例来为大家讲解学汽修到底的要多长时间。

我叫刘琪，今年17岁，来自济南济阳，初中毕业后我没有继续读书，而是选择了和身边同学都不一样的一条路，我选择出去去打工，这一干就是一年多，，做学徒的时光给了我很大的启发，这一年多的时间顶多算是入门而已。对于大多数的学徒来说，我无疑是的，因为据我了解，普通的学徒至少要满2年才能真正开始接触基础的汽修技能。我开始思考，如果真想在这个行业干下去， 我必须要找一所专业的汽修学校继续深造。

也许很多汽修学徒都有这种感受，那种无力感、茫然始终都会伴随着他们，而我不想成为他们的其中之一，哥哥时长对我说，做学徒只能让你入门，很多人干了2/3年根本就坚持不下去，因为越往后越难，没有技术支撑，你就会永远只停留在表面。

所以，我毅然的决定要找一所专业的汽修学校，也因此，我遇到了山东万通，报读了汽车运用与新能源技术工程师专业，学制3年，大专学历。和汽修学徒完全不同，专业学校的学习是有一套严格的教学体系，和上大学一样，每一门课程都有具体的课程规划，由浅入深，在这里，还有一大群和我一样有同样梦想的学子，他们之中有很多当初是从汽修学徒过来的，同样，他们也是的。

因此，我想对那些想学汽修的朋友们说，如果你真的希望在这个行业有所发展，选择一所专业的学校远比你当学徒要可靠的多，当学徒2、3或许你什么东西都没有学到，但是在学校，你已经可能是一名合格的专业汽车技术人员。

汽车发动机的维修技巧

学汽车修理时间需要根据所选专业来定，要是选择长期专业，有2、3年的，也有汽车美容2、3个月的。

就业方向：

适宜从事汽车检测与维修，汽车保险，汽车驾驶，汽车营销，也可从事与汽车相关行业的经营与管理等工作。

技能考证：电工安装与维修操作证、焊工操作证、汽车维修技术等级证（中级维修师证，高级维修师证）、气液电控操技术证书、全国公共英语等级证、全国计算机等级证等。

主要专业课程：电工电子技术基础与技能、钳工技能、汽车发动机构造与维修、自动变速器原理与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电气设备与维修、电控发动机与维修、汽车空调原理与维修等。

汽车装调工和维修工的区别

汽车发动机的维修技巧

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。

—、保养三滤：

三滤指的是:汽油滤清器、空气滤清器及机油滤清器。三滤在汽车发动机上起着对机油、汽油和空气的过滤作用，从而对发动机起到保护作用，也起到了提高发动机的工作效率的作用。发动机保养中三滤的保养，至关重要。二、定期清洗汽车曲轴箱：

当发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、硫、水分、氢和酸的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件长期磨损，产生金属粉末混在一起，形成油泥。因此，定期清洗曲轴箱、保持发动机内部的清洁是很有必要的。

三、定期更换机油：

不管是质量等级高或低的润滑油在使用过程中油质都会发生变化的，因此为了避免故障的发生，应根据使用条件定期换油和使油量适中。所以，保养发动机，一定要用好机油。

四、定期清洗汽车燃油系统：

保养发动机，一定要给燃油系统做好保养。定期给汽车燃油系统做清理，可以控制积炭的生成，从而使发动机保持在最佳状态。

五、定期清洗汽车水箱：

汽车发动机水箱生锈、结垢是很常见的问题。水垢和锈迹会阻碍冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，从而导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。因此定期清洗水箱是很重要的。

修车师傅要求清洗发动机，真的有必要吗？

两个工种涉及的技术领域不同，汽车装调工涉及的是汽车美容方面的技术，像抛光打蜡，贴膜，内饰加装，内饰清洗、消毒等；汽车维修技师涉及的是汽车发动机，底盘，电路电控保养，维修，检测，诊断这方面的。

汽车维修工主要工作任务：

1、安装调整工艺装备，准备维护修理工具;

2、使用工、夹、量具和仪器仪表，进行汽车及特种车辆的发动机、底盘、车身、电气等总成(系统)及其零部件检查、调整、更换与修理、故障排除，对汽车外部、内部及轮毂、轮胎等进行安装、装潢;

3、维护汽车维修使用的工、夹、量具，仪器仪表及设备，排除使用过程中出现的故障;

4、执行工艺规范，填写维修记录;

5、清洁作业场地。

修车师傅要求清洗发动机，真的有必要吗？

修车师傅要求清洗发动机，真的有必要吗？涡轮增压直喷发动机气门积碳较多，这是所有型号涡轮增压直喷发动机的通病，没有解决办法，只能在保养时进行清洗。如果清洗不彻底，会直接损坏阀门。

油耗增加，积碳越来越多，侧面导致烧机油，气缸磨损的可能性增加等。清洁发动机舱需要耐心。用低压水冲洗并擦拭。油渍可以用洗涤剂或泡沫清洁剂溶解。至于专业性，那是谈不上的。只要会擦桌子，就可以清洁发动机舱。

只是这个清洁部分没必要经常做，因为维修人员在你保养汽车的时候会用高压空气吹扫灰尘。除了加注玻璃水和防冻液外，日常用车也不会经常检查发动机，即使有一些灰尘也没什么作用。机油本身由“添加剂+润滑油”组成，润滑油称为基础油。

正是这些添加剂给基础又增加了挤压抗磨、防腐消泡、乳化抗氧化、清洁等功能。尴尬的是，这些添加剂与市面上销售的所谓发动机保护剂具有相同的功能……全世界已知的发动机油添加剂供应商似乎只有5-7家。

后来买的机油添加剂大部分发动机品牌都没听说过用这些清洗发动机真的安全吗？如果真的要重复清洗，准备每次换油两次就可以了。4S店和维修店推荐的“发动机清洗”一般都是不拆机清洗，就是清洗发动机表面，清洗积碳。

清洗汽油催化剂的残留物。当然，还有更全面的发动机深度清洗，即拆解后的清洗，比如喷油嘴、节气门清洗、排气系统清洗等等。具体项目，各家维修店或4S的规定不一样。清洗发动机就是通过物理或化学的方法。

将发动机运转过程中产生的积碳、机械摩擦产生的碎屑、管路中的沉积物和杂质进行清洗，最终目的是提高发动机工作效率，提高发动机功率，减少油耗，延长发动机寿命。最常见的方法就是拆开清洗进气口，进气系统的积碳会影响发动机的消耗。

所以清洗进气口的积碳是很有必要的。还有一种方法是用吊瓶清除积碳。现在还有用干冰清洗，把干冰碾成粉末，吹在需要清洗的地方，把干冰吸热、积碳、收缩的积碳吹走。但是，这些方法只能清洗进气口、节气门和活塞顶等处的积碳。

发动机气缸燃烧室的积碳较重，多年积累、硬化。彻底清洁。与之前发动机的燃烧相比，它产生的颗粒物更少，在一段时间内不会影响发动机的性能，根本不需要清洗。但是对于柴油机来说，它产生的颗粒物排放比汽油机要严重。

加入新机油后运行半小时或一个小时，机油就会变黑，颗粒物含量高很多比起汽油机来说，它有润滑和清洁的作用，不需要清洗发动机，只要及时保养就没有问题。如果柴油机长期没有保养，比如一年左右，建议你做一次发动机清洗。

因为长期不换机油，会出现机油乳化和稀释的油，它会影响油的效果。但是当你打开机器的盖子时，你会看到灰尘有多厚，说明主人马虎；而且最重要的是，灰尘越来越多，肯定会对发动机造成不好的影响，会影响到发动机舱内的线路。

尤其是空气滤清器，干净的机舱会吸收更多的灰尘，导致堵塞更快等车子要卖的时候，打开盖子，车厢内干净，赏心悦目，就知道车主也是个爱车的人，车况一定不错，而且肯定会赚更多的钱。

机房的清洁，每次4S店做保养的时候，负责的师傅都会用高压风枪吹，这是最好的清洁方法，但是我们个人没有这个条件，所以我基本上每次洗车的时候都是用布擦，然后用清水冲洗。