丰田卡罗拉小轿车_丰田卡罗拉双擎油电混合车价格

1.合资紧凑型家轿横评，丰田卡罗拉、日产轩逸和大众宝来谁更强

在中国汽车消费市场，10万元左右的预算是大家购车的普遍预算，这也是竞争激烈的A级家用轿车市场的主流价格区间，无数汽车厂家都在这个细分市场当中布置重兵，以求取得更大的市场份额。

这当中，一汽-大众全新宝来和一汽丰田卡罗拉都是市场热度非常高的车型。它们中谁才是10万级A级家用轿车的理想型家用车？二者到底是谁更适合你？我们就从多角度来对它们进行对比吧。

外观对比

外观方面，大众宝来进行中期改款，颜值没有改头换面式的变化，但是细节和部位上有调整。前脸依然是横向格栅的基调，但是弱化了纵向饰条的存在感，增加了下方的镀铬包围。大灯造型有微调，轮廓线条更深刻，辨识度有所提升。下方用了C字形的修饰，还有贯穿式的镀铬饰条，将车身重心往下拉。调整还是挺成功的，整个车头的线条更深刻，也显得更有力量感。

宝来的车身长4672mm，宽1815mm，高1478mm，轴距2688mm。侧面整体的感觉比较规整，因为纯色车身的缘故，在腰线部分做了加深处理，强化线条的修饰效果。

尾端设计增添了不少运动元素，底端双侧单排气管，用了连贯设计，且边框以银白镀铬修饰，使车身更具动感氛围的同时，也提升了精致感。

卡罗拉的外观设计还是老样子，自从基于TNGA架构打造后，丰田旗下的车型都用了较为激进的风格，卡罗拉虽说是一台标准的家轿车，但是造型还是蛮显个性。比如前脸格栅，单幅式中网搭配镀铬饰条，视觉效果既时尚又大气，对于一台家轿车来说还是比较突出，相比宝来那种方正造型也多了几分动感。再加上卡罗拉连LED大灯组都没能标配，即便造型犀利但视觉效果却谈不上惊艳，这也是日系品牌一贯短板，至今没能改善。

而作为一款标准的紧凑型家轿车，卡罗拉尺寸在同级别也达到主流水准，4635*1780*1455mm的长宽高和2700mm轴距，相比起竞品属于各有千秋，可能车长不如竞品但轴距挽回颜面，满足对空间基本需求是没有问题。而且车身线条设计也比较修长，让车身显得比较协调，只是气场上不如大众宝来那么突出，像15或16英寸的密辐式轮圈，从规格到样式都谈不上惊喜，唯一好处就是能够降低一定油耗和后期更换成本。

来到尾部，卡罗拉依旧是走简单路线，整体布局很是简洁，最大的亮点应该是回旋镖样式的尾灯组，还特意用熏黑处理，夜晚点亮后可以带来不错辨识度，只可惜没能应用LED光源，所以精致感谈不上。如果这么来看，新朗逸等竞品要比卡罗拉细节更符合当下年轻消费者的审美。

内饰对比

内饰方面，大众依然是以司机为中心的设计。标配8英寸全液晶仪表，两个高阶车型升级为10.25英寸的。入门级车型用8英寸触摸屏，中配以上的车型为12英寸的大屏幕。

标配车联网但是没有OTA升级，GPS和语音控制也在中配车型才有，对于习惯了各种科技的年轻人，这样的配置不算丰满。不过CarLife和CarPlay都有标配，连上手机用起来足够方便。大众宝来安排了气候控制的物理按键和旋钮。按键的位置稍微有点深入。不过比起触摸屏，实体按键用起来还是更实在更方便。开车的时候盲操作，摸摸就可以完成。安全感更多。

保留了换挡杆，看起来有点怀旧，也影响了前排的空间感。

卡罗拉在内饰部分略显单调简约，与质感毫无关联，首先咱们来看中控台，规整的造型没有任何多余线条，看起来挺大气，同时还有银色装饰件点缀，倒也能够提升一下档次感。只是看到9英寸的悬浮式中控屏时，忽然感觉丰田这个品牌还停留在上个世纪，看到UI界面和功能布局，实在是感受不到科技，再加上传统仪表盘，甚至连方向盘都得是塑料材质。说实话，真要同样价格让我选，朗逸比卡罗拉让人心动的地方多太多。

卡罗拉的功能配置体验还不错，TNGA架构优势便显现出来了，而且还只是安全性配置。比如刹车、前排侧气囊、前方碰撞预警、全速自适应巡航等诸多主动安全功能均有出现，让L2级别驾驶系统覆盖除最低配以外的全部车型，这一点确实是竞品无法媲美的亮点。

在智能车机系统方面，卡罗拉的功能缺失较多，仅支持有限的道路救援呼叫、蓝牙车载电话、车机互联等几个功能，而全新宝来全系搭载大众最新的IQ. Drive 智驾管家，支持车联网、车载导航、车机互联、蓝牙电话、语音识别控制等众多功能，尤其是语音识别控制功能，能够大幅度减少用户的操作。可以说，全新宝来用更智能、便捷、全面的科技配置，让消费者坐享行程无负担。

动力对比

动力方面，大众宝来全系都是向T投奔，用的都是大众EA211系列全铝涡轮增压发动机。基础1.2T 116马力 L4发动机，最大输出功率85kW，最大输出马力116Ps，峰值扭矩200N·m。动力以平稳为主，日常通勤足够，但是和推背感不会有太多缘分。这款发动机最大的好处是稳定，省心。当然，省油也有优势。WLTC综合油耗5.73-5.78L/100km。但是需要注意的是，这款车要入95号汽油。

顶配依然用的是1.4T发动机，最大输出功率110kW，峰值扭矩250N·m。动力输出更多。中配车型升级了16英寸轮胎，增加了前雷达，有全速自适应巡航，前方碰撞预警，主动刹车，L1级驾驶，前排无钥匙进入，无钥匙启动。有单天窗，仿皮座椅，12英寸中控屏幕，6扬声器，后排出风口等等。高配有17英寸轮胎，10.25液晶仪表，带电调功能的司机座椅，还有包括车道偏离预警等更丰富的主动安全预警系统，L2级驾驶等。顶配可以选ECO和标准舒适驾驶模式，有手机无线充电，自动双区空调等等。

最后来看动力，要说卡罗拉所提供的动力搭配还真是丰富，1.2T、1.5L以及1.8L双擎，三种不同组合满足不同消费者的使用需求。而比较推荐的动力是1.2T和1.8L双擎，因为1.5L为三缸发动机，可能是丰田品牌影响力足够大，即便是三缸动力也获得了不少消费者青睐。但可以肯定的是，这三款动力想要满足对性能需求都不太现实，远不如宝来的1.4T或者是一些自主品牌用的小排量动力带来的驾驶感受优秀。

在动力更为强劲的情况下，全新宝来由于传动效率更高，而且还搭载了制动能量回收系统，在燃油经济性上的表现比卡罗拉更出色，大约能节省10%左右的油耗，这在A级家用轿车当中，已经是相当明显的差距了。

在驾控方面，全新<a class="hidden" href="s://car.yiche/xinba

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合资紧凑型家轿横评，丰田卡罗拉、日产轩逸和大众宝来谁更强

随着生活水平的不断提升，越来越多的用户开始将买车这件事提上日程，并且他们希望这辆车的尺寸不要太大，还要好开，好停，兼顾一定面子的同时更要省心耐用，那么合资紧凑型家轿似乎能够满足这些条件。

这其中丰田卡罗拉、丰田雷凌和大众朗逸便是其中很有特色的代表，它们不仅拥有良好的口碑，更在机械素质方面有着很强的稳定性，而正是它们的这些优点，导致了很多消费者在选购的时候被难住了，那么今天我们就来从多角度对这三款车型进行深入对比，看看到底谁更加适合你吧。

外观对比

丰田卡罗拉在外观设计方面还是老样子，属于比较耐看的中庸派，大嘴中网和前保险杠的棱角没有那么鲜明突出，更讲求中网与大灯的自然结合，对于一台家轿车来说还是比较突出，但相比德系竞品那种方正造型也多了几分动感。并且随着大众朗逸星空版车型的推出，在质感和年情感方面的营造肯定比卡罗拉强不少，再加上卡罗拉连LED大灯组都没能标配，即便造型犀利但视觉效果却谈不上惊艳，这也是日系品牌一贯短板，至今没能改善。

丰田卡罗拉车身侧面我会用简单一词来形容卡罗拉的侧面颜值，因为真的没有太多设计手法。并且没有用当下比较流行的溜背式设计，C柱位置的向上折起比较多，这是为了保留车内更多的头部空间，卡罗拉尺寸在同级别也达到主流水准，4635*1780*1455mm的长宽高和2700mm轴距，相比起竞品属于各有千秋。

车尾层次感比较丰富，尾部设计则显得比较低调了，当下主流的熏黑式尾灯设计与贯穿车尾的镀铬饰条相配合，有一些高级感。当下主流的熏黑式尾灯设计与贯穿车尾的镀铬饰条相配合，在整体质感方面还是差了些。

丰田雷凌设计语言的丰田家族式特征还是比较明显，LED对称式大灯，造型锐利上扬，中段弧形弯曲，呈牛角状，中线位置放置车标LOGO，末端呈倒钩状，内部配备有LED光源，日间行车灯及远光、近光灯一体式设计，进气格栅可见尺寸较为宽大，边框修饰，并向导流槽内部延伸，形成切片造型。

丰田雷凌大体还是延续了前款的车身外观，饰条环绕车窗边框进行勾勒，前后封闭，腰线位置处于门把手上方，走势醒目，倾斜向上，造型前宽后窄，腰线走势倾斜向上，刻画醒目，两组门把手并未处于同一水平线，交错排列，车门及轮眉等部分，做有折痕修饰，紧凑级轿车的产品定位，雷凌的车身尺寸分别为车身长度为4640、1780、1435mm，轴距为2700mm。

一体式扰流板略微上扬，线条感还算比较明显，相对而言，则沉稳几分，并未太过张扬，左右对称且上下对齐两侧尾灯由饰条横向链接，造型相对锐利，牌照架位置呈梯形切面凹陷，银色镀铬材质的车标LOGO相对精致，后包围分色处理，作用纵向饰条修饰。总体而言，雷凌在运动感上要比卡罗拉强上一些。

不得不说，大众还是十分了解中国消费者的，所以朗逸推出两款外观风格，普遍版本的前脸造型和上代车型有点相似，前脸依旧是用横向镀铬饰条装饰，灯组造型有所微调，辨识度是比较高的。而星空版车型整个前脸经过了亮黑处置，中网的镀铬是用点阵布局排列，多少有点奔驰“满天星”的感觉。

尺寸方面，2023款大众朗逸的车身尺寸与上代车型几乎没有改变，只是车身长度从4670mm增加到了4678mm，肉眼几乎看不出任何的差异。宽度是1806mm，高度是1474mm，轴距长度是2688mm。

侧面以及车尾部分同样也是具有看点，用隐藏式的排气布局，加上下方镀铬饰条装饰的后保险杠，一定程度上提升了整体的精致感。并且两种版本车型最大的不同便是，星空版车型多处车身熏黑细节，包括外后视镜壳、车顶、轮辋等。同时，该车前保险杠两侧的仿进气口尺寸更大，尾部增加小型扰流板。

内饰对比

卡罗拉在内饰部分更是单调简约，设计上也非常简洁，主打的就是实用，但看到9英寸的悬浮式中控屏时，忽然感觉丰田这个品牌还停留在上个世纪，看到UI界面和功能布局，实在是感受不到科技，再加上传统仪表盘，甚至连方向盘都得是塑料材质。但还在中控台上部几乎都是软性材质，摸上去手感挺不错的，缝线处理也很显档次感。而在两个旗舰版本车型上还配备了12.1英寸中控大屏和7英寸的全液晶仪表，其余车型则用4.2英寸彩色屏+机械仪表的仪表盘组合。

智能互联配置上，卡罗拉拥有CarLife、CarPlay、Hicar三种手机互联的形势，其实我个人还喜欢这样的配置，连上手机就能用，也不用担心后续的流量费等问题，而除了先锋版，其余车型都配备了车联网功能。至于卡罗拉的车机系统，我要说多好用，那你肯定不信，但我认为，你就把它当作汽车附带的一个功能，而不是目前一些新能源汽车主打的宣传功能，那么日常使用是可以应付的。

雷凌在内饰方面与卡罗拉大致相同，内饰同样给人一种简单的感觉，并且给予的视觉效果偏向沉稳、内敛，三辐式方向盘中心位置，嵌入银色镀铬材质的车标LOGO，左右对称分布部分功能按键，座椅做有条纹、换挡把手用杆式造型设计，底部环绕软性材料遮挡、美化，中央通道区整体比较精致。所配备的仪表，有全液晶与非全液晶两种版本，尺寸各不相同，中控屏尺寸有10.25英寸及9英寸的选择区间，用户可根据自身的预算、喜好进行对比参考，预算足够时，随车配备较具便利性和科技感的智能遥控钥匙，并加入前排膝部气囊和副驾驶座垫式气囊等。

坐进大众朗逸的车内，和上代车型相对比的话，新车的中控台依旧是用较为中规中矩的设计理念，三幅式的多功能方向盘，还将提供ACC自适应巡航以及语言控制识别等诸多实用功能，高配版车型在副驾驶前部区域还使用打孔皮质包裹+缝线工艺。。并且中控面板，车门等部位都使用了软质材质进行包裹。为了迎合外观的运动氛围，空调出风口增加了红色装饰条，多功能方向盘也换装了最新的样式，视觉效果得到极大提升。配置方面，全系标配有全液晶的仪表盘，8英寸多媒体屏幕（高配版本是12英寸）。车机系统支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联，且支持无线连接。

动力对比

动力部分，卡罗拉和雷凌相同，均提供3种动力可选，其中1.2T发动机匹配CVT无级变速箱（模拟十挡），最大功率为85kW(116Ps)，最大扭矩185N·m，1.5L发动机则匹配6挡手动或CVT无级变速箱（模拟十挡），最大功率为89kW(121Ps)，最大扭矩148N·m。

而1.8L双擎则匹配E-CVT无级变速箱，其中发动机最大功率为72kW(98Ps)，最大扭矩142N·m，电动机最大功率为53kW(72Ps)，最大扭矩163N·m。而比较推荐的动力是1.2T和1.8L双擎，因为1.5L为三缸发动机，可能是丰田品牌影响力足够大，即便是三缸动力也获得了不少消费者青睐。

动力方面，相比上代车型，2023款的大众朗逸用三种动力总成，其中1.5L自然吸气发动机匹配的是爱信6AT变速箱，1.2T、1.4T涡轮增压发动机则匹配的是7挡双离合变速箱。1.5L发动机的最大功率是83kW（113Ps），最大扭矩是145N·m。1.2T发动机最大功率是85kW（116Ps），最大扭矩是200N·m。1.4T发动机代号为EA211是大众集团的明星产品，最大功率是110kW（150Ps），最大扭矩是250N·m。悬挂方面依旧是配备前麦弗逊式独立悬挂、后纵臂扭转梁式非独立悬挂。

综合来看，三款车型各具特色，如果各位是追求动感的年轻人，卡罗拉这款家轿车型并不建议被选择，因为它实在是太平庸，功能配置、设计和动力都找不到亮点，最起码在这个价位中，有太多比它综合实力优秀的车型。其实从新款雷凌所聊到的各项信息来看，总体表现，与前款相对接近，细微之处略有变化，例如车身配色变更等，不过并不影响实际的操控体验与乘坐体验，如果你喜欢成熟稳重的风格，那么你可以考虑一下卡罗拉和雷凌。大众朗逸外观方面是有明显的升级优化，而且提供两款前脸选择，分别满足了不同年轻段消费者的审美，并且如果你预算充足，一定要购买1.4T版本车型，它会带给你十分畅快的加速感受。

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中国消费者整体生活水平在不断上升，越来越多的用户开始琢磨购置一辆家用轿车，对于大部分购买第一辆私家车的用户来说，一款皮实耐用，省心省油，并且尺寸不要太大的轿车，似乎成为了首选。

那么合资品牌的紧凑型轿车在这些方面似乎有着天然的优势。丰田卡罗拉、日产轩逸和大众宝来便是其中的标杆车型，它们都在华深耕多年，并且在口碑和保值率方面也很好，而来到真正的购买层面，这三款车型的优势都很突出，这便导致消费者们不知如何选择，所以今天我们就从多角度对它们进行对比，看看谁更加适合你吧。

外观对比

外观方面，丰田卡罗拉的外观设计属于十分中庸的，但这一代，中庸之外甚至还有那么几分视觉冲击感。更讲求中网与大灯的自然结合。而且在细节上融入了大量炭黑元素进行点缀，看车头看起来冲击力十足，两侧造型犀利的前大灯内加入了LED远近灯光源、自适应远近光、自动头灯等实用配置。

来到侧面，我会用简单一词来形容卡罗拉的侧面颜值，从前翼子板处勾勒出一条腰线延伸至后尾灯处让车身呈现出俯冲的车身姿态，并没有用当下比较流行的溜背式设计车身尺寸方面。卡罗拉长宽高分别为4635x1780x1455（1435）mm，轴距为2700mm，在同级别车型中，表现中规中矩。在高配车型上，还适配了205/55 R16规格尺寸轮胎，比较契合家用环境的用车情况。

此外，尾部设计则显得比较低调了，整体并没有什么运动感，两颗尾灯通过一根镀铬饰条相连接，看起来挺漂亮的，有一些高级感，而LED尾灯用熏黑处理，也为其提升了些许质感。

外观方面，我们看到作为中期改款车型，2023款轩逸在风格上有所变化。前脸用V-Motion设计语言，中央镀铬饰条贯穿整个前脸，使整个车头看起来更加精致，车头仍然是U型的中网设计，不过进气格栅改成了横条状的设计，同时加入了不少镀铬材质点缀，让车头看上去有些商务车的感觉。

车身侧面，车型的侧面也得到了进一步升级，除了车身更长以外，整个车型的线条流畅，两段式的腰线也增加了车身的视觉效果。车身尺寸方面，长、宽、高分别为4652/1815/1450mm，轴距为2712mm，定位于紧凑型轿车。

车尾部分，尾灯造型很有运动感，点亮后的辨识度也很高，两侧尾灯做了熏黑的处理，点亮时刻，具有一定的辨识度，包围下方用熏黑的后唇且加入了镀铬饰条点缀，提升了车尾的运动感。

首先外观方面，大众宝来车头比较扁平，前脸上下横行进气前格栅，镀铬饰条融入其中，个性鲜明，并富有层次感。进一步拉宽了横向视觉效果，灯腔内配有透镜，使用了LED光源，另外前包围两侧有LED前雾灯，还使用了C状的镀铬饰条进行点缀。

车身简洁耐看，整体的线条布局也是偏家用话的设计，从而让车侧看起来更有质感，宝来整车长宽高分别达到了4672*1815*1478mm，轴距为2688mm，尺寸在主流紧凑型轿车中算是中规中矩。

宝来的尾部还是很好看的，微微上翘的小鸭尾以及层次感十足的设计，搭配红色的尾灯比较狭长，同样使用了LED光源，点亮后很好看，后保险杠应用了镀铬饰条，而排气筒被隐藏在了车底。

内饰对比

内饰方面，卡罗拉的内饰布局比较传统，设计上也非常简洁，主打的就是实用，黑红的配色为车内带来了一些运动气息，先锋版车型新增了8英寸的悬浮式中控屏幕，在精英版、豪华版、运动版车型上搭载的是9英寸中控屏幕。而中控台上部几乎都是软性材质，摸上去手感挺不错的，缝线处理也很显档次感。

配置方面丰田卡罗拉提供了车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车/主动安全系统、全速自适应巡航、驾驶模式切换、自动驻车、8英寸触控液晶屏、道路救援呼叫、支持CarLife、车内PM2.5过滤装置等实用配置。

相比较外观部分，内饰上新款轩逸也是有所提升的，同样以简约风格为主，配备三辐式多功能方向盘特别是中控屏幕从之前的8英寸提升到了12.3英寸，增加了车内的科技感。而同时轩逸温馨居家风格的内饰仍然有着不错的做工和用料。

仪表盘仍然是指针式仪表配合液晶屏行车电脑的配置，不过液晶屏的尺寸升级到了7英寸，显示效果不错。新车配备胎压显示、倒车影像、自动驻车、上坡、发动机启停技术、无钥匙启动、车联网、OTA升级配置

内饰方面，大众宝来中控台布局简简单单，微微偏向驾驶者一侧，双色设计让氛围不会沉闷，而且再加上这种大量的钢琴烤漆面板，以及镀铬元件的点缀，使得车内具备了不错的高级质感。加上全液晶的仪表盘，似乎更具科技感，大面积软性材质的覆盖，以及大量镀铬饰条的装饰，加上缝线的处理，从而营造出了一种舒适且科技的内饰氛围，8英寸液晶仪表（可选装10.25英寸液晶仪表）和8英寸悬浮式中控屏（可选装12英寸中控屏），增强了些科技感。

配备了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、运动模式、自动驻车、上坡、电动天窗、无钥匙进入和启动、外后视镜电动调节和加热等，都是一些很实用的东西。

动力对比

动力部分，卡罗拉提供3种动力可选，1.2T燃油版车型最大能够输出85kW/185N·m的动力数据。1.5L自然吸气发动机，最大马力121Ps、最大功率89kW、最大扭矩148N·m，与之匹配的则是CVT无级变速箱模拟10挡。而1.8L双擎则匹配E-CVT无级变速箱，其中发动机最大功率为72kW(98Ps)，最大扭矩142N·m，电动机最大功率为53kW(72Ps)，最大扭矩163N·m。

动力方面，日产轩逸的动力总成依旧没变，搭载的是一台1.6L的自然吸气发动机，最大功率135马力，最大扭矩159N·m，并匹配的了一台CVT无级变速箱。虽然从发动机的账面数据来看，比较一般，不过平顺性和油耗表现都不错，1.2L三缸自然吸气发动机与单电机组成的混合动力系统，发动机最大功率为53kW ；电动机最大功率为100kW，最大扭矩为300N·m。

动力方面，大众宝来提供了1.2T和1.4T动力，其中1.2T发动机最大马力为116匹，而1.4T发动机也是大众家族当红发动机，代号为EA211，最大马力为150匹，匹配7挡干式双离合变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，前置前驱布局。而1.4T车型的加速感受好操控明显要更好一些。

卡罗拉整车的产品力表现还是可以的。外观和内饰设计虽然不算多好看但也比较符合大众审美，做工用料水准也是这一级别车型该有的表现。最重要的是燃油经济性和可靠性的优势较为明显。从改款日产轩逸的整体表现来看，在延续了之前产品力的同时，在设计和配置上有所提升，所以对于这个级别的消费者来说，轩逸仍然是一款值得关注的车型。而大众宝来不会给你太大的惊喜也不会让你感到失望，车辆的操控性还是很不错的，再加上空间的出色表现，如果你喜欢德系车型，那么宝来作为一款家用轿车再合适不过了。

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