2013宝马摩托车跑车_搜一下宝马摩托车
1.宝马的历史
2.宝马摩托车有几款,比宝马车还贵
3.全球十大顶级摩托车品牌
宝马品牌摩托车有:1。f系列:F800ST、F650GS、F800GS、f800ST;2.r系列:R1200R、R1200GS、R1200RT、HP2megamoto、HP2sport;3.k系列:K1200R、K1200s、K1300GT、K1200LT。宝马摩托车车型包括:越野车、街车、旅行车、跑车和警车。宝马摩托车包括F系列、R系列和K系列。其中,F系列搭载单缸发动机,R系列搭载水平对置两缸发动机,K系列为四缸发动机。因此,宝马摩托车的发动机类型和系列可以通过车型首字母来区分。
宝马的历史
大家好,我是论坛红人馆的晓晓。?我是一个痴迷在机械里的车评人。?买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你!
首先声明,我本人是个摩托车小白,而且我也没有摩托车驾照。所以这并不是一期测评节目,仅仅是和大家讨论一下这台非常厉害的BMW?S1000RR,如果有说错的地方,欢迎大家指正!
随着近几年交通条件的完善,以及机动车数量的增加,我身边有越来越多的车友开始转战骑行摩托的行列。像我这个原本完全不了解摩托车的人,也慢慢的跟随着大家增加了很多奇奇怪怪的知识。当然我也知道,就算是一个完全不懂摩托车的人,看到宝马S1000RR,也会觉得这台车是一台实力不俗的摩托车。毕竟从任何一个角度看过去,S1000RR都显得非常饱满,不论是车头的整流罩还是发动机,都要比市面上绝大多数的摩托车大很多。
宝马的摩托车有一个非常标示性的设计,就是车头不对称的车灯设计。具体好不好看我就不做评价了,但是这个设计确实有非常高的辨识度。两个大灯中间还有一个导风槽,可以将气流导流到中冷散热器上。
大灯是LED的光源,但是我不知道这是不是原厂标配。而且这台摩托车似乎不是远近光一体式的大灯,左右两个不对称的灯,分别应该是一个近光灯和一个远光灯。这是我的猜测,如果说的不对欢迎大家指正。
整台车的龙头全部都是铝合金的材质,看上去就好像是CNC一体切割的一样,边缘做工非常精细。这种裸露的金属结构在汽车上面很少会看到,但是放在一台摩托车上面,?尤其是一台性能如此强大的跑车上面,会显得特别有力量感。
仪表盘也是相当有看点,白色表底配红色指针,清晰易读。最重要的是这台车居然有16000转的转速表,红线转速超过了14000转!这样的极限转速放在汽车上是无法想象的。
整台车的油箱显得非常大,油箱容积有17.5L。如果我没记错的话,这个容积对于一台摩托车来说并不算小的。不过这台S1000RR的油耗也不低,如果骑手经常激烈的驾驶,这个油箱的容积应该也跑不了多少公里。
前减震用了金色的欧琳斯倒立式电子可调避震,能在行进中自动调节悬架软硬。具体的感受我当然是体会不到了,但是欧琳斯减震的名气在汽车圈也是如雷贯耳,是非常昂贵的改装避震品牌。单就这一点来说,宝马肯定是将最好的配件都用在了这台S1000RR上面了。
减震都如此强大了,刹车更是如此。用了双刹车盘,意大利的Brembo刹车卡钳。据车主说,这台车的制动距离非常可观,而且手感非常扎实,制动时产生的惯性能大到让你怀疑人生。
第一次见到这台车,我十分的不理解,这台S1000RR为什么有一个后座?在我的印象中,顶级的跑车不都是一个座吗?而且这台S1000RR的车尾也不够上翘,对于一台跑车来说,这个造型显得非常低调。
S1000RR上搭载的是一台四缸的发动机,排量999cc,最大马力是193马力,当然不如最新款的S1000RR厉害了,但是193马力的动力已经不是一般人能够驾驭的了。配合业内顶尖的换挡,这台车能够在3秒以内从0加速到100,当然具体还是要靠骑手的技术和水平了。这台车还提供很多的驾驶模式选择,其中还包括非常贴心的雨天模式,能够限制一部分动力输出,防止打滑失控。
S1000RR的后摇臂用了铝合金一体式的摇臂,并且在摇臂上还搭配有碳纤维的挡泥板。后悬挂也同样是来自欧林斯的电子可调减震器,对于这台车来讲几乎是武装到了牙齿。
天蝎的排气也是非常显眼,不过这好像不是原厂的排气了。天蝎排气一直以大嗓门著称,启动的时候震耳欲聋。
我也尝试坐了坐这台S1000RR,我的身高是183cm。或许是我身高比较高的缘故,也或许是这台车的坐垫比较窄。我坐在车上能够非常轻松的双脚着地。而且这台车的感觉并不像一台非常纯粹的跑车,S1000RR的坐姿介乎于跑车和街车之间。而且在车座后面还有一个非常小的靠背,起初我并没有在意,但是坐上去的时候才发现这个靠背是如此的合适。
尽管我没能感受一下这台S1000RR强大的动力,但是和车主交流之后得知,这台车其实并不是非常舒适,这和我静态体验的感觉有所出入。原因是这台车有着非常明显的低转速共振,据说整个车把和脚踏都会共振。
这是我第一次写关于摩托车的内容,我本人对于摩托车确实不太懂。但是见到这台S1000RR,也感觉也不是一台普通的摩托车,所以今天拿来给大家分享一下。我知道我写的有些业余,并且我也没有摩托车驾照,所以通篇并没有任何的驾驶感受方面的内容。也欢迎大家在下方留言讨论,我今后也会多多学习一些关于摩托车的内容。
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宝马摩托车有几款,比宝马车还贵
宝马历史:
萌芽时期
宝马的创始人卡尔·斐德利希·拉普(Karl Friedrich R)在1913年时,利用一座慕尼黑近郊原本是制造脚踏车的工厂厂房,设立了拉普发动机制造厂(R-Motorenwerke),从事航空用发动机之制造。在同年,古斯塔夫·奥图(Gust Otto)也在附近创立了古斯塔夫奥图航空机械制造厂(Gust Otto Flugmaschinenfabrik),古斯塔夫事实上就是著名的尼可劳斯·奥古斯特·奥图(Nikolaus August Otto)、四行程汽油发动机(奥图循环发动机)发明者的儿子。
古斯塔夫·奥图稍后与人合资,在1916年3月7日创立了巴伐利亚飞机制造厂,并且将自己创立了三年的工厂并入这家新厂。同年,拉普也获得银行家卡米罗·卡斯提李奥尼(Camillo Castiglioni)与马克思·弗利兹(Max Friz)的资助大幅扩张规模,但却因为评估错误过度扩张导致营运不善,致使拉普在1917年时黯然离开。
他的合伙人找到奥地利的金融家佛朗兹-约瑟夫·帕普(Franz-Josef Popp)合作接下了发动机厂的业务,在1917年7月20日将工厂改名为巴伐利亚发动机制造股份有限公司(Bayerische Motoren Werke GmbH,缩写为BMW),由帕普担任首任的总裁。当时时值第一次世界大战期间,身为军需供应厂商的宝马特别在慕尼郊的欧伯维森菲尔德(Oberwiesenfeld)军机场附近设置了大型的工厂,持续地替军方制造军机发动机直到1918年为止。
1918年8月13日宝马改制为股票公开上市的股份公司型态(宝马 ),确立了之后蒸蒸日上的公司规模。
1922年时宝马合并了BFW,成为今日我们所熟悉的宝马。但在追溯该公司历史时,公司的官方说法是以BFW的创厂时间为准,也就是1916年3月7日作为宝马的创厂日。
宝马的第一具航空发动机作品是1917年时投产的Type IIIa,这是一具水冷设计的直列六缸发动机,使用了公司合伙人之一的弗利兹所开发的高空用化油器,纵使在高海拔环境中也能发挥发动机的最大输出。1919年时,宝马将一具该厂生产的Type IV直列六缸发动机安装到一架DFW双翼飞机上,由佛朗兹·契诺·迪默(Franz Zeno Diemer)驾驶,在慕尼黑奥林匹克公园(今日宝马总部所在地)上空创下9,760米高的飞行高度纪录。
从天上转战两轮
1918年第一次世界大战结束,根据凡尔赛条约的规定,德国境内被禁止制造飞机,严重打击了正在成长中的德国航空工业,也迫使宝马转为制造铁道用的制动器,并开始发展摩托车用的发动机,为走入造车的第一步。
1920年,由马丁·史托尔(Martin Stolle)设计的M2 B 15发动机,成为宝马生产的第一具摩托车用发动机。1923年弗利兹设计了排气量500 cc.的R32型摩托车,有别于该厂之前几款摩托车产品都是用链条传动的设计,R32是第一辆用轴传动的宝马摩托车,从它开始轴传动设计就成了宝马摩托车最知名的特色之一,一直到今日我们仍可以从该厂的R系列摩托车上看到此种设计。
宝马在R32上首次启用了代表巴伐利亚邦的蓝白方格旗厂徽,并且沿用至今。 1929年9月19日,摩托车手恩斯特·海纳(Ernst Henne)骑乘着一辆排气量750 cc.的新型宝马摩托车,在慕尼黑创下216.75km/h的世界纪录。之后他又持续多次打破世界高速纪录,其中以1937年时创下的279.5km/h最惊人,该纪录连续保持了12年之久才有人打破。
迈向四轮产品领域
1927年时,位于德国图林根邦埃森纳赫市的埃森纳赫车厂,获得英国Austin(奥斯丁)车厂的授权,开始制造该厂著名的Austin 7车款之德国版本,挂上Dixi(迪克西)的品牌销售。隔年,宝马以1600万马克的价格,并购了该厂,也因此获得Dixi 3/15 PS这款车的生产权利,成为该厂第一辆汽车产品。
这辆车在经过宝马修改之后以改良版DA2的身份上市,DA意指“Deutsche Ausführung”(德国制造)之意,登场后大受好评,在短短三年左右的生产期中就卖出18,6辆之多。
至于1932年时登场的3/20 PS(又称为AM 4,Ausführung München 4 Gange,“慕尼黑生产、四档变速”之意),则是第一辆宝马自制的汽车产品。改良自Dixi的这款车搭载一具782 cc.的直列四缸发动机,拥有20hp/3500rpm的最大马力输出,与80km/h左右的极速,并且在同年于巴登-巴登举行的优雅汽车展(Concours d'Elegance)中获得优胜。
1933年登场的宝马 303,是真正最具有关键代表性的一款车,它开创了两样宝马一直到今天为止都还维持着的传统。其一,它是宝马第一款搭载直列六缸发动机的汽车,其二,该车款首度在车头部分用了著名的“双肾”水箱护栅造型,虽然经过历代的改款这双肾造型也多经修改,但基本的造型基调却一直到今日都没有改变过。
宝马对技术研究十分重视,在专业媒体测试中宝马发动机的马力输出往往比同级车高,然后又能保持优良的精致度与低噪音,底盘操控性专业评价也常比同级车杰出,这些驾驶乐趣是宝马能在后来被公认与奔驰并驾齐驱的原因。
战后至今
在德东的宝马公司Eisenacher被东德国营化,两德统一后为并购了。现在宝马有意把所有的轿车都赋予跑车色彩,消弭跑车和轿车的分别。
2018年10月11日宝马集团斥资36亿欧元(约326亿港元)(约290亿元人民币)增持与华晨中国汽车组成的合资企业华晨宝马25%股权,交易完成后宝马集团的持股比例将由现时的50%增至75%,此外,合资公司的合同期限将从原来的2028年延长至2040年。
扩展资料:
一、品牌简介
巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司(德语:Bayerische?Motoren?Werke ,英语:Barian Motor Works,在英语系国家经常被昵称为Bimmer,在中国大陆及港澳地区称为宝马,在台湾一般使用原称“BMW”,台语发音称“米浆”,极少称“宝马”)是德国一家跨国豪华汽车、摩托车和发动机制造商,总部位于德国巴伐利亚州的慕尼黑。
二、车标含义
B.M.W.是巴伐利亚发动机制造厂的意思,标志的色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽(在前面宝马标志的旁边)。宝马汽车公司是以生产航空发动机开始创业的,因此很多人以为标志代表旋转的螺旋桨,但事实并非如此,其实蓝白标记对称图形的意义非常简单,蓝白相间的图案是公司所在地巴伐利亚州的州徽,用来提醒宝马来自巴伐利亚州的纯正血统。
和奔驰汽车公司一样,宝马汽车公司以汽车的高质量、高性能和高技术为追求目标,汽车产量不高,但在世界汽车界和用户中享有和奔驰汽车几乎同等的声誉。宝马汽车加速性能和高速性能在世界汽车界中数一数二,因而各国警方的警车首选的就是宝马汽车。
宝马的摩托车在国际市场上颇为昂贵,甚至超过了豪华汽车,售价高达3万美元左右。宝马产品拥有良好的运动基因,因而在全世界赛车活动中经常大出风头。
三、品牌系列
宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等几个系列。其中,1系是小型汽车,2系是小型轿跑,3系是中型汽车,4系是中型轿跑(含敞篷),5系是中大型汽车,6系是中大型轿跑(含敞篷),7系是豪华D级车,i系是宝马电动车以及混合动力系列,M是宝马的高性能与跑车版本,X系是宝马特定的SUV(运动型多功能汽车)车系,宝马Z系是宝马的入门级跑车。量产版的宝马4系基本就是由4系Coupe概念车转化而来,接替原3系Coupe。
四、营销活动
1、汽车竞技
宝马车厂一直以来都非常积极地参与世界各地的许多赛车活动,其中层级与投资最高的莫过于斥资参与一级方程式赛车活动,该厂曾经是威廉姆斯车队(Team 宝马-Williams)的主要赞助商与发动机供应商,但是2005年时,由于理念上的不同,所以结束了合作关系。在2005年中,宝马买下了彼得·索伯(Peter Sauber)的私人车队,并于2006年起改为车厂自有的厂队宝马索伯车队参予角逐,但已于2009年赛季结束后退出比赛。
2、The Hire
另外,宝马在2001年时开始了拍摄《The Hire》系列的短片以宣传自家品牌的汽车,刺激销量。
于2016年,宝马续拍了《The Hire》系列,并取名新一季为《The Escape》,重点宣传5系。
3、**赞助
除此之外,宝马也曾大量提供新车协助**詹姆斯·邦德系列部分续集的拍摄,包括第17集《黄金眼》(GoldenEye)中的宝马 Z3敞篷跑车,第18集《明日帝国》(Tomorrow Never Dies)中的宝马 750i轿车、宝马 R1200重型摩托车与Land Rover Discovery越野车(当时Land Rover仍属于宝马集团一部分),汤姆·克鲁斯主演的《碟中谍4》中的宝马X3、Z4和i8,以及第19集《纵横天下》(The World Is Not Enough)的宝马 Z8跑车。
宝马此举被视为是置入性行销的经典范例之一,但也因为在**中过分强调宝马车辆的存在,遭许多影评及影迷批评过分商业化而扭曲了影片的整体质感。附注一提的是,宝马并没有继续赞助007第20集《谁与争锋》(Die Another Day)的车辆使用,而是由福特汽车旗下所属的几个汽车品牌福特、美洲虎与阿斯顿·马丁取而代之。?
玩命快递**中也用了宝马 E38 735iL 来连接整个剧情。
5、合作伙伴
此外,宝马也是中国奥委会的合作伙伴之一。
全球十大顶级摩托车品牌
从1923年至今:
1、运动系列
运动系列是BMW Motorrad最具代表性的车系,它将品牌内在的运动展现的淋漓尽致。目前该系列拥有S 1000 RR和R 1200 RS两款产品。
2、旅行系列
如果说BMW Motorrad运动系列代表的是纯粹的,那么旅行系列追求的就是旅程中和舒适的完美结合。抢眼的时尚外形设计、强劲的动力表现、舒适的乘坐体验和丰富的储物空间是该系列摩托车的特色。
BMW Motorrad旅行系列摩托车目前共有六款车型:装备直列双缸的F 800 GT(Grand Touring 大型旅行车和配备水平对置双缸发动机的R 1200 RT(Reise Tourer旅行巡航车)以及四款配备直列六缸发动机的K系列车型,包括拥有典型Bagger风格的K 1600 B(Bagger)。
外观抢眼的K 1600 GRAND AMERICA、集高品质与纯粹舒适性于一身的K 1600 GTL(Grand Touring Luxury 豪华大型旅行车)、身形紧凑但功率强劲的K 1600 GT(Grand Touring 大型旅行车)。
3、街车系列
亢奋和淡定的收放自如,让街车系列展现出不同于运动和旅行系列的别样魅力。BMW Motorrad街车系列目前拥有四款车型,分别是直列双缸的F 800 R、直列四缸的S 1000 R、水平对置双缸发动机的R 1200 R和单缸发动机的G 310 R,四款车型均以字母R(Roadster跑车)结尾,宣告了该系列在公路上的王者地位。
街车系列在设计上以现代、简约为主;操控上,动力充沛的发动机配合丰富的安全科技配置,收放自如、稳定可靠。此外,该系列还尤其重视个性化的展现,针对每款产品都有丰富的个性化配置选项,让每一位街车骑士都能够享受到独一无二的出街体验。
4、探险系列
BMW Motorrad的GS系列,如同BMW四轮汽车中的X系列一样,其出现的意义就在于带人们去探索未知世界的更多乐趣。因此,每一款GS车型都在通用性、舒适性、和安全性上格外用心。对于热爱探险的骑士们来说,无论是艰险而漫长的旅途、野外崎岖的山路、还是布满砂石的羊肠小道,BMW GS系列都可以轻松征服。
5、都市出行系列
都市出行系列是BMW Motorrad针对年轻人城市通勤而推出的全新踏板车产品。相较于其他系列的野性和极致,都市出行系列更加注重舒适性和远郊旅行功能。
全球十大顶级摩托车品牌有哈雷戴维森、雅马哈、川崎、宝马、杜卡迪、本田、KTM、铃木、奥古斯塔、比亚乔。
1、哈雷戴维森
哈雷戴维森隶属于“哈雷戴维森贸易有限公司”,该公司创办于1903年,主要生产的车型为太子摩托车。哈雷品牌发展至今已经成为了、自由、勇敢、个性的象征,作为世界顶级休闲摩托车品牌,哈雷刚进入中国就受到了消费者的热烈欢迎,即使哈雷的产品存在许多短板,但依旧阻挡不了人们的喜爱之情。
2、雅马哈
雅马哈最开始是造钢琴、电子琴等的乐器的,摩托车是子公司“雅马哈发动机株式会社”旗下的产品,该公司成立于1955年。公司自成立以来就一直致力于制造世界顶尖水平的摩托车,而雅马哈摩托车的产品品质也确实属于一流水准,其中像雅马哈R1、雅马哈R6等跑车深受年轻人的青睐,雅马哈的踏板摩托车在国内也有着不少的销量。
3、川崎
川崎全称为“川崎重工业株式会社”,是日本摩托车数量和产值排名第四的摩托车生产公司,其中重工业是川崎的主营业务,主要制造航空宇宙、铁路车辆、建设重机、电自行车、船舶、机械设备等,可以说摩托车只是川崎公司的一个小业务。
4、宝马
和宝马汽车一样,宝马品牌的摩托车一样遵循高档品牌战略,其中第一年宝马摩托车“BMWR32”诞生于1923年,随后宝马的摩托车业务得到了突飞猛进的发展,时至今日宝马品牌的摩托车不论是在设计、发动机、车架、环保责任还是安全领域都占据着领先地位。
5、杜卡迪
杜卡迪是一家来自意大利的摩托车生产商 ,公司最早成立于1926年,并于1946年开始生产制造摩托车。该品牌主要生产高性能运动型摩托车,旗下产品也凭借出色的设计以及领先的技术闻名于业界,不少人从小就立志要成为“尊贵的杜卡迪车主”。
6、本田
本田摩托隶属于日本本田技研工业株式会社,摩托车、汽车、动力产品以及飞机是本田公司的四大核心业务。该公司最早创立于1946年,目前已经发展成一个跨国汽车、摩托国产生产销售集团。?
7、KTM
KTM是一家奥地利摩托车、自行车和助力车制造商,这家公司最开始专营金属加工,后来在1954年开始制作摩托车,其中越野摩托车是这家公司的强项。
8、铃木
铃木品牌隶属于日本“铃木株式会社”,最早创立于1909年,并于1952年开始生产摩托车,目前旗下业务涵盖汽车和摩托车两大板块。1993年铃木品牌开始进军国内市场,分别与大长江集团、豪爵控股公司、济南轻骑集团开展合作。
9、奥古斯塔
奥古斯塔是一家来自意大利的摩托车品牌,公司成立于1927年,并于1945年开始生产制造摩托车,旗下车型曾凭借出色的动力性能称霸于世界赛车场。但因为奥古斯塔一直执着于纯手工打造摩托车,所以产品价格相当昂贵,在国内的销量可以用低迷来形容。
10、比亚乔
比亚乔隶属于意大利比亚乔集团,是欧洲规模最大的摩托车制造企业,2004年该品牌和中国宗申产业集团合资成立了“宗申·比亚乔佛山摩托车企业有限公司”,我们所熟知的古兹摩托、阿普利亚摩托都是比亚乔旗下的品牌,比亚乔的两轮机车产销量高居欧洲第1位。
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