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1.小排量新宠 了解宝马G 310 GS冒险车

2.宝马摩托多少钱有国产的吗

3.19年1200gs值不值得买

4.宝马摩托车R1200你感觉怎么样？

5.一万多能买个什么样的重机车？

宝马销量最好的摩托车是R1200GS和其ADV版，GS的价格28W，ADV更贵，这款车型越野性能和长途穿越能力很好，R1200RT有着比较好的操控性能，价格也在26.5W，香港警察的标配。如果是小排量的650或者800，价格会根据车型不同在大概20W上下，宝马摩托车...

小排量新宠 了解宝马G 310 GS冒险车

宝马gs1200摩托车的技术参数如下：

发动机型式：风冷/水冷，四冲程，水平对置双缸，双顶置凸轮轴，单平衡轴?缸径?x?冲程：101?mm?x?73?mm?排量：1170mL?额定功率：92?kW（7750r/min），约合125hp

最大扭矩：125?N?m（6500r/min）?压缩比12.5?:?1混合控制/发动机管理：电控进气管喷射，电子发动机控制系统（BMS-K+）

电子油门排放控制：闭环式三元催化转化器，满足欧3排放标准性能/油耗：最高车速高于200?km/h，恒定速度为?90?km/h?时，每?100?km油耗4.1?L。恒定速度为?120?km/h?时，每?100?km油耗5.5?L燃油类型：优质无铅汽油，辛烷值?95?(RON)电气系统：交流发电机，三相交流发电机，580?W（额定功率）。

蓄电池：12?V?/?11.8?Ah，免维护。动力传输：离合器油浴式离合器，液压操作?变速箱：常啮合，6?速，螺旋齿轮车架/制动：两段式车架设计，由前车架和后车架组成，固定在后部，承载式发动机前轮定位/悬挂BMW?Motorrad?Telelever，叉芯直径?37?mm，中央弹簧式减震器

后轮定位/悬挂带BMW?Motorrad?Paralever悬挂的铸铝单摇臂，往复式WAD弹簧柱，液压弹簧预载可调，回弹阻尼可调前/后悬挂行程：190?mm/200?mm?轴距：1507?mm?拖曳距：99.6?mm?转向角：64.5

车轮：铸铝车轮?前轮毂：3.00?x?19后轮毂：4.50?x?17前轮胎：120/70?R?19后轮胎：170/60?R?17?前制动：浮动式双盘，直径305mm，辐射式4活塞卡钳后制动：单盘，直径276mm，浮动式2活塞卡钳防抱死制动系统?(ABS)：BMW?Motorrad一体化ABS（部分一体化），可关闭

尺寸/重量：长度2210mm，宽度（含后视镜）953?mm，高度（不含后视镜）1450mm?座椅高度，空载重量：850mm/870?mm（安装不同附件或装备，可在790mm/810?mm?至?880?mm?之间调整高度）双腿内侧弧线长度

空载重量1870mm/1910?mm（安装不同附件或装备，可在1770mm/1810?mm?至?1920?mm?之间调整长度）可用燃油箱容积：20.0?L备用燃油箱容积：约4.0?L

扩展资料

宝马GS系列简介

宝马在1980年推出的R80GS。相比一般的旅行摩托，GS系列在非铺装路面长期行驶仍然有很好的可靠性和舒适性，还能应付一般的野地障碍通过需求，而相比以越野为目的设计的耐力摩托，它的公路行驶性能又好得多，还能舒适得乘坐两个人，挂上两个边箱和尾箱的话，也有足够的行李空间。

从第一款车型开始，GS系列一直使用水平对置双缸发动机，这种引擎能够在保证一定的离地间隙的同时，降低车子的重心，从而增加安全性和过弯乐趣。而从R100GS开始，宝马开始在后轮装配平行扭矩杆，让恶劣地形中的操控更为简便灵活，同时也保证了在沥青路面上的乘坐舒适性。

百度百科-宝马摩托车

宝马摩托多少钱有国产的吗

宝马 GS系列摩托车 ●宝马GS系列摩托车

ADV是复临的全称，意思是探险，所以也可以叫探险车。通常，这种摩托车具有一定的越野性能，但可以长时间行驶而不丧失道路驾驶性能。1980年，宝马推出了首款ADV车型——R80G/S，该车型配备了排量为7.5cc的双缸水平对置风冷发动机。该车型多次获得巴黎达喀尔拉力赛冠军，车名中的GS在德语中代表越野和高速公路的字样。

GS摩托车配备了行程更长的减震器，前轮更大，更适合站着骑行。1995年，宝马开始为GS系列车型使用全新机油冷却水平对置发动机，标志着宝马GS摩托车的现代化。与此同时，R 1150 GS、R 1200 GS等不同排量车型相继推出。后来随着消费者需求的变化，人们开始更喜欢长途骑行，不再只是为了越野。此时，宝马为GS系列车型配备了更新的水冷发动机，让驾驶者可以行驶更远的距离，乘坐更舒适。

现在摩托车市场越来越细化，宝马作为冒险摩托车的鼻祖，开始制造排量更小的GS车型，降低了初级摩托车爱好者的门槛。2021年3月23日，宝马发布了中国市场上GS系列排量最小的车型——G310GS，售价低至51310元，有三种颜色可选。那么这是什么样的宝马GS摩托车呢？让我们仔细看看这款新推出的G 310 GS。

外观方面，G 310 GS虽然是一款入门级的冒险车，但似乎并没有“缩水”，这也归功于GS系列经典的“鸟嘴”车头设计，以及高挑的身材结合前后行程180mm的减震器。车身尺寸: 207 5×880×1230，轴距1420mm。其他细节引人注目，做工精良，但配置一般。可以说没有惊喜也没有失望。

点击此处了解详情。

G 310 GS其他细节与骑行

g310gs的其他细节和骑行

更多精彩，均在车载家庭频道。

结论:

5万出头的价格对于一辆摩托车来说不是很低的价格，但对于宝马来说似乎并不贵。从某种角度来看，摩托车越来越不是人们刚需的消费品，而更多的是满足爱好和精神享受的产品。近年来，国内摩托车市场一年比一年热，消费者期待越来越多不同类型的车型推出。让我们拭目以待。

点击此处了解详情。 @2019

19年1200gs值不值得买

目前国内正规渠道销售的BMW摩托车分为以下四个类型，均为进口方式销售，没有国产。一般在正规的BMW 4S店有售。

超级跑车

BMW K 1200 S

BMW K 1200 R Sport

旅行车

BMW R 1200 RT

BMW R 1200 ST

BMW K 1200 LT

街道跑车

BMW R 1200 R

BMW K 1200 R

拉力赛车

BMW F 650 GS

BMW F 650 GS Dakar

BMW R 1200 GS

BMW R 1200 GS Adventure

价格参考

型号 价格 购置税 上牌费

F 系列

F 650 GS 199,000.00 17,008.55 18,000.00

F 800 GS* 229,000.00 19,572.65 18,000.00

F 800 ST* 225,000.00 19,230.77 18,000.00

R 系列

R 1200 R 239,000.00 20,427.35 18,000.00

R 1200 GS 275,000.00 23,504.27 18,000.00

R 1200 GS Adventure 299,000.00 25,555.56 18,000.00

R 1200 RT 305,000.00 26,068.38 18,000.00

HP 2 Megamoto* 359,000.00 30,683.76 18,000.00

HP 2 Sport* 429,000.00 36,666.67 18,000.00

K 系列

K 1200 R 288,000.00 24,615.38 18,000.00

K 1200 S 305,000.00 26,068.38 18,000.00

K 1300 GT* 349,000.00 29,829.06 18,000.00

K 1200 LT 379,000.00 32,393.16 18,000.00

这么说吧，就连走私的BMW摩托车也在4-5万块钱。至于4-5千元的，基本都是骗人的，先让你交个4-5钱，然后杂七杂八的费用加起来不下10万。而且还有可能是盗抢车，要么就是出过事故的车。

宝马摩托车R1200你感觉怎么样？

值得。

1、口碑方面。19年宝马水鸟1200gs属于摩托车，宝马是全球的一线品牌，口碑不错。

2、特点方面。19年宝马水鸟1200gs具有可靠性好、外形美观、节约燃料、加速快等特点，比一般的摩托车质量要好。

一万多能买个什么样的重机车？

以下就是“车行天下i”为大家讲解的内容：宝马的摩托车历史比它的汽车还要悠久了，虽然近期召回了2013年-2017年生产的所有R1200GS和R1200GSADV。但是宝马R1200GS依然是全球车迷最认可的一台冒险车，全球累积销量仅是变款后的水鸟就达到了18万辆以上，当然是一部好车了，R1200GS，1170ml排量，125ps最大马力，125N/m的最大扭力，只是贵了一点，动不动就要二十多万一台，普通玩摩托车的还真买不起了。

早在1923年就诞生了第一量R32摩托车，经典的水平双缸对置发动机结构被沿用至今，发动机运转时更像人的双手在向外打拳，所以也称作“拳击手”发动机，随着几十年的发展，BMW形成了自己的设计特征，就如同汽车上的前脸双肾，BMW的摩托车也是一样，也逐渐形成了自己风格，所以老司机口中经常提到的宝马三大构成要素：大小眼、拳击手、轴传动也是这么来的。

华人圈俗称水鸟，为何会叫水鸟呢，因为上一代的R1200GS被人誉为大鸟，很关键的一个原因是车头处有个巨大的鸟嘴，全新一代水鸟也保留了鸟嘴设计，同时水平对置发动机的杠头加入了水冷，属于风冷+水冷的方式，其中水冷承担大概25%左右的冷却量，其余主要依然依赖风冷。

新款无钥匙启动顶配版前后胎压检测，定速巡航，一键启动系统，ESA电子避震，升级弯道ABS系统，ASC车身稳定防侧滑，电子油门，电加热手把，2013年推出新水鸟更聪明更好用，R1200GS全面进入电子操控时代。新R1200GS峰值马力由110bhp提升至125bhp，扭力上升至12.75kg-m传动系统，离合器由以往乾式单片改用湿式多片，并有逆滑式功能急速拖波时能让尾轮保持稳定。传动轴也由以往车身右边改为左边新车车架 Telelever头避震和Parlalever尾避震系统都是全新设计。

有更强抗扭刚性,配合更长的尾摇臂,稳定性和操控性都有所提升，新车轮圈和轮胎?级既?嫔?级，在不平整地形上会有更佳表现，头制动径向式Brembo卡钳，尾制动碟直径由265mm增至276mm，90km/h定速巡航油耗24.4km/L，百公里加速3.6秒，极速超过200km/h，排量1170 cc，马力125bhp，座高850mm/870mm。

用Telelever前悬挂结构+Paralever后悬挂结构，前悬挂就是俗称的“A”字悬挂，在两根前减震的基础之上增加了与车身相连的减震结构，可以有效的防止紧急刹车与高低起伏时车把下沉，骑行时并不会出现“前俯后仰”的情况，而后悬挂最大的特点则是单摇臂，同时将传动轴隐藏在后悬挂当中，传动轴并不与外界直接接触，2w公里的传动轴保养里程也十分的省心。以上就是小编“车行天下i”为大家讲解的内容，希望大家喜欢。

题主的意志完全可以达成！所以，我不是针对谁，在座的都是渣渣！毕竟进口买不起，合资没大排，咱现在也有国产了不是？

1.春风650nk！双杠逆推川崎技术。耐粗饲，提速快，15年左右市场价12000元到15000元。我去年16000入手一辆，质量还行，至少没把我丢路上过。唯一要注意16款以前都是用的杜卡迪ECU 有存在问题，容易烧。其他都没啥事，别收到事故车就好。

2.国产四缸独苗黄龙600。14年款差不多现在也可以在16000元左右到18000元左右入手。虽然个人不是特别感冒，可是毕竟有四缸声浪。然后贝纳利600号称万能龙，各种改装首选。有整成r6外观的都有。

3.隆兴650大单缸，这车没啥好说的。虽然是20年前宝马发动机，也毕竟是靠谱的技术。就是配置低了点，此车适合老年，省油耐用开到天荒地老。

4.水车更多啊，川崎650，本田f5，雅马哈r1。现在水车都在降价，只要你敢玩。

导语重机车是每个男人的梦想，我自己也是一个机车迷，也玩过很多重机车，一辆重机车的排量至少是在600CC中量级排量以上，拥有5秒以内的百公里加速时间，并且有大尺寸的前刹车盘和刹车卡钳，保证车辆可以跑得快也停得下来。那么对于题主提到的这个要求，以一万多的价钱，可以买到什么样的重机车？我们今天来简单讨论一下。

一万多的价格其实如果是购买新车的话，只能买到合资的150排量或者国产的250排量，不管从哪方面来看都和重机车没多大关系，那么我们只能从二手车来看了。国产的二手重机车的排量一般都是600CC级别的，更大排量的贝纳利752刚刚出，二手的也不会跌到一万多，那么我们用一万多可以买到的国产大排量重机车只有两款：春风650NK还有黄龙600。

一万多可以买到的是初代的650NK，年份为13年~15年这样的，上一代方头灯，现在的价格一般在 1.2万~1.8万之间 ，这一代春风650NK之前也骑过一段时间，动力整体上比较暴力，我感觉比现在这一带要暴力一些，可能是发动机调教的不同，现在我手上骑的春风650NK曼岛TT版本反而感觉上还比较肉，不过也可能是最近大排量开的比较多，有点动力疲劳了。

↓↓↓上一代春风650NK

如果话一万多买一台这款650NK回来的话，首先要对全车做一个检查，因为春风的车耐久度没有合资车那么强，在使用了几年以后可能会有些地方会存在老化，譬如油箱生锈、还有油泵的可靠性也比较差，回来以后都要做一个系统的检查，防止车辆发生故障。

↓↓↓以现在的审美来看也是不觉得落伍

还有就是在验车的时候，对这款车要格外的注意，要注意查看车子是否有摔过或者撞过，因为上到这个排量的车，如果技术不到位的话很容易造成车辆发生摔车或者撞车的事故，再加上这一代的车不配置ABS系统，如果试车的时候发现车头跑偏严重的话，就要注意判断是否发生过事故。

黄龙600的新车价格都要四万多，比春风650NK的39800贵上几千块，但是黄龙600的优势在于他有四缸机，现在购买12年~14年左右的车价格一般在1.5万左右。试想一下花上1.5万就可以买到一台合法上路的四缸机，是不是感觉非常的心动，但是实际上整个就是事实。

↓↓↓13年的黄龙600价格在一万五上下

为什么可以做到这样，因为国产车普遍都不太保值，尤其是贝纳利的车，贬值率非常的快，在购买12~14年的车的时候，车子已经过去了五六个年头，差不多是摩托车合法手续的13年的一半了，所以车子的残值的价格自然会比较低。不过花一万多买到四缸重机车，你还有什么好挑剔的？

黄龙600这款车被人号称是伪四缸，因为这款车搭载了两个ECU，分别控制两个气缸的工作，但是从硬件上来看，确确实实就是有四个气缸，从声浪上来听也是标准的四缸机的声音，如果你想花最少的钱装最大的逼，这个车就非常合适了。

总而言之，对于题主提出来的这个要求，一万多能买到什么样的重机车，我想说的是，一万多可以买到的国产中量级重机车里面的两个热门车型，一个是春风650NK一个是黄龙600，虽然年份可能稍微有点久，但是比较瘦死的骆驼比马大，相对于新车只能是150或者250排量来说，现在这个直接上600CC级别体验感将会更加理想。

说实话，一万多我奉劝你就不要想着买机车了。如果买的话买个五羊踏板把。如果你不喜欢踏板，那就存钱。努力工作，挣钱。买机车对一个人来说是一个不算大的目标。如果连这个目标都达不到你还能干成什么事？机车而已，不选价格太贵的比如川崎H2.，一般的几万到十几万以后还是可以得到的。先从小排量开始。价格便宜的。你是喜欢赛车，或者巡航，越野。给自己定个小目标。一年的时间买台4万左右的车。一年还挣不上4万吗？比如贝纳利502。小黄龙300。川崎400。实在不行找可靠的人买二手的。切记不要买国产的垃圾车。你会后悔的。我最开始的时候就是地平线。后来换了黄龙600，杠10。杜卡迪1199。最后换宝马1200GS。不要想着1万块钱买什么车，到最后你会发现，你的钱都打水漂了。会后悔的。如果你非要买的话。推介隆鑫系列。虽说都是地平线。但是隆鑫稍好一些。纯手打。

望纳，谢谢！

一万可以买个拖拉机25匹马力的还送拖斗拉个七八吨不成问题，你要是改装的好的话 A1A2的司机都没啥活干了

一万多买个一代二代cb玩玩也很安逸

10万块可以买什么超跑？

合资150，要重的话，装4袋水泥还是没问题的！

150还要1万2千多呢！！摩托车也够贵的。

一万那叫摩托车，不叫重机重机基本10万起步。

这点钱只能买水车