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黄真
黄真，江苏宜兴人，1936年2月生于天津，享誉国内外的科学家和机构学专家。1959年毕业于哈尔滨工业大学，1982～年留学美国佛罗里达大学，现任燕山大学机械工程学院教授、博士研究生导师。研究方向：机器人技术及并联机器人。兼任中国机械工程学会机构学专业委员会名誉主任。2010年获得IFToMM（国际机构学与机器科学联合会）卓越成就奖。
中文名：黄真
国籍：中国
民族：汉族
出生地：中国天津
出生日期：1936年2月
职业：科学家，机构学专家
毕业院校：哈尔滨工业大学
信仰：共产主义
主要成就：IFToMM卓越成就奖
首届机构学学术创新奖
代表作品：《并联机器人机构学理论及控制》，《高等空间机构学》
工作单位：东北重型机械学院，燕山大学
育人成果：培养硕士52人、博士研究生22人
政治面貌：党员
通讯地址：燕山大学机械工程学院066004
人物简介
黄真，江苏宜兴人，1936年2月出生于天津，1982～年留学美国佛罗里达大学，现任燕山大学机械工程学院教授、博士研究生导师。研究方向：机器人技术及并联机器人。
黄真教授是国际上享有盛誉的机构学知名专家，他的研究成果在国内外都具有深厚的影响力。黄真教授和他的学生创建了基于反螺旋理论，能适应迄今为止各种机构类型的具有相对普遍性的自由度计算原理和公式。基于黄真教授提出的原理和公式，第一次系统地用同一个公式分析了150年来发现的不能用统一公式分析的所有机构。在机构学的重要基础性的机构类型综合理论方面，黄真教授和他的学生基于螺旋理论在关键的、甚至认为不可能的四自由度和五自由度对称并联机构综合上取得突破性进展，使全部各种不同类型的并联机构都可以综合出来，这是少自由度并联机构型综合理论近年以来重要的贡献之一。黄真教授和他的学生创建了系统的、并联机构的机构学理论，已经出版的三部著作为我国的研究者提供了一个高水平的理论平台。他的学生和他共同首创了基于环路数学的拓扑理论和机构数字化图库，不仅较好地解决了机构的同构识别，还为今后机构综合的数字化开辟了道路。
他是我国最早的一位从事并联机器人研究的学者，也是该领域的最著名的学者。他多次参加国际学术活动，在国际上已有较大的影响，特别是在2004年举行有44个国家500多名学者参加的国际机器和机构学学会国际学术年会第11届大会上，他为6个中心发言人之一。
他主要从事机器人学、和并联机器人机械学等方面的研究工作。多年来，先后承担国家自然科学基金项目9项，国家863项目3项，国家科技攻关等项目共计20余项。已在国内外发表论文280余篇。他的研究成果已获国家教育部科自然科学1等奖2项，河北省科技进步1等奖2项等科技奖励共计16项。黄真教授治学严谨、知识渊博、诲人不倦，直到现在的近70岁的高龄仍旧奋战在科学研究的第一线。黄真教授在工作中他多次受到党和的表彰，多次被评为省管优秀专家。并多次获秦皇岛市劳动模范、河北省劳动模范和原机械工业部劳动模范等光荣称号。
精彩人生
人生旅程
1953年踌躇满志的黄真高中毕业，此时正值国家第一个5年在东北重点建设国家重工业。祖国的呼唤就是他奋进的目标，好男儿志在四方。黄真毅然从江南乘了3天3夜的火车远赴哈尔滨上学。1959年他从哈尔滨工业大学毕业，来到富拉尔基东北重型机械学院，后来随学校迁到秦皇岛。
改革开放给祖国的发展插上了翅膀，黄真也获得了出国学习的机会。1982年，他以访问学者的身份访问了美国两所大学。踏上异国国土，在傍晚纽约布鲁克林的拱桥上，那小汽车的红白灯光排成了平行的两条看不到头的长龙，壮观！国内外强烈反差形成了他最深的第一印象。这样高度的现代化给他震撼和紧迫感。他日以继夜、周末加班。“这个中国人不要命了！”美国朋友惊讶于黄真的刻苦，黄真的回答让他们肃然起敬，“我46岁才起步，不像你们来日方长，我只有加倍努力。”
年，黄真回国开始了他的研究事业，他在心中立下了一个坚定的目标：中国人一定要在国际学术界占有一席之地。此后的几十年里，黄真以“追求真理，实事求是”为座右铭，一步步实现着儿时的志向。
黄真勤勤恳恳地忘我付出着，几十年如一日，他的成绩也有目共睹。1993年他成为院学位委员会评定的博士生导师并建立燕山大学的第二个博士点——机械学博士点。此外，他是中国机械工程学会高级会员、中国机械工程学会机构学专业委员会名誉主任；担任过中国机械工程学会机械工业自动化学会常务理事、中国机械工程学会机械传动学会常务理事、全国高校机电自动化及机器人研究会常务理事、北京工业大学、浙江理工大学和安徽理工大学兼职教授；科学出版社《制造科学与机器人学丛书》编委，国际现代机械工程杂志《InternationalJournalofAdvancesinMechanicalEngineering》编辑；温哥华IEEE95会议程序委员会委员、台北2003IEEEICRA国际机器人和自动化会议分会、美国2007ASME会议的分会、2008法国第二届国际机构和机器人基本问题研讨会学术委员会委员，还担任了多个国内外重要学术期刊的审稿员。
社会兼职信息
1.中国机械工程学会机构学专业委员会,名誉主任
2.中国机械工程学会机械工业自动化学会,常务理事
3.中国机械工程学会机械传动学会,常务理事
4.北京工业大学，兼职教授
5.浙江理工大学，兼职教授
6.安徽理工大学，兼职教授
研究成果
黄真先后承担国家自然科学基金项目10项，国家863项目3项，国家科技攻关、河北省高层次优秀人才支持等项目一共20余项。论文已在国内外发表320余篇，SCI收录47篇、SCI他引共184次，单篇引用最高39次。出版专著《空间机构学》、《并联机器人机构学理论及控制》，后者被审定为“全国高技术重点图书”，专著《高等空间机构学》被教育部研究生司推荐为全国研究生教材。培养硕士52人、博士研究生22人。卓越的成就使他获得了肯定，他先后获教育部科技一等奖2项、河北省科技一等奖2项、部省级二等奖2项。黄真的研究在国内外影响深远。黄真19年出版的《并联机器人机构学理论及控制》一书几乎成为全国所有开展并联装置研究的院所的研究生的入门必读。经检索证实这本书他引816次——这个数目在机械工程领域颇为鲜见。2006年出版的《高等空间机构学》被教育部学位管理与研究生司推荐为“全国研究生教学用书”，。
国际上美国等13个国家的诸多知名教授，他们一致肯定了他在该领域的突出贡献——“黄真取得了又一个重要的进展”、“他的研究是一个更加普遍性的分析”、“黄真的这些结论是最重要的贡献，比先前的代数形式更加完善和精彩”；美国“机械设计”副主编Rico教授在美国机械工程学会的年会上发表的文章说，“黄真的研究是最近十到十五年，在并联机构的型综合中的5个重要的理论贡献之一”。2007年国家自然科学基金会出版的《机械科学基础研究20年》称黄真的研究为少数几个“原创性”成果之一。在2004年即将举行有44个国家500多名学者参加的IFToMM（国际机构学与机器科学联合会）国际学术年会第11届大会上，他被IFToMM的第35届执委会会议推荐为6个中心发言人之一，让他介绍他的前沿性的研究成果。
成果简介
对称少自由度并联机器人的型综合
由于并联机器人具有广泛重要的应用背景，国际上十分关注，其中对称的的型综合问题成为近年国际上竞争的焦点。由于引进旋量理论，并给与巧妙的数学处理，把非常复杂的问题转化为十分简单。建立了关键的全面适用的自由度Grubler—Kutzbach修正公式；首创了有效的“约束螺旋综合理论”。理论上的成熟，克服了所有的难点，推动了具有自主知识产权的新机型全面系统的综合。
从机型综合上说，燕山大学首先在国际上领先综合出第一个对称的四自由度和第一个五自由度的并联机构。第二，3转2移这类最难的5自由度对称并联机构是唯一由我们系统综合出来的。第三，燕山大学提出的约束螺旋理论是目前唯一能全面地综合出所有各种类型的少自由度并联机构的方法。这样，在国内外激烈竞争中脱颖而出，走到了国际的前列。少自由度并联机器人及虚轴机床的机型构造理论及其综合
国家自然科学基金：50075074
少自由度并联机构研究已有20年历史，但是进展却是甚慢，本课题组对其进行了深入的研究，建立了对型综合有关键意义的全面适用的自由度修正的Grübler-Kutzbach公式；首创了简捷、实用、全面适用的“约束螺旋综合理论”。这样，在国际上首次形成系统、完整、适用的机构综合理论。从机型综合上说，
这项研究的主要内容已在国际上的著名的学术期刊上发表，发表论文16篇，申请了6项专利其中两项已获授权，在国际学术界有了较大的影响。本项研究成果将为机器人学术界和产业界提供适用的新机型和普遍适用的理论，众多机型又为应用提供广泛选择的机会，都具有中国的知识产权。
专业硕果
把机构学推向新高度，在科研上，黄真是自信的。机构学的发展充分证明了他在这个领域的才华。
20世纪中叶后，科学技术向高大精尖发展，机构学也随之要求从平面向空间发展，从单自由度向多自由度发展，机器人从串联向并联发展，机械系统从静态研究向动态研究发展。面对这个历史性的机遇和挑战，中国机构学界两代人60年积极应对，迈出了历史上的一大步。他们的努力已经让国际上承认了“中国、北美和欧洲并列为机构学研究的三大块阵地”。中国已经有了三分天下！机构学界为国家争了光，黄真也功不可没。
黄真是我国最早从事并联机器人研究的学者，早在80年代初国际上仅有以Hunt为代表的十多人研究并联机器人时，他就开始参与抓住了这个新生事物的苗头。作为该领域最著名的学者之一，黄真发表许多论著，多次参加国际学术活动。在2004年举行的4年一次，有44个国家500多名学者参加的国际机器和机构学学会的第11届大会上，他被推荐为6个中心发言人之一，他在国际上有了很高的影响。
并联机器人是一种新型多自由度空间机器人具有许多特殊的优点，与普通工业机器人具有互补性。它不仅可以直接作为机器人应用，而且并联装置在高技术方面有许多重要的应用。然而，并联机器人，是摆在机构学界面前的一座大山，它以其复杂的机构及远远高于普通串联机器人的难度，使机构学这门古老的学科面临严重的挑战。黄真迎接挑战，他用包括螺旋理论、影响系数原理等数学工具，系统地解决了并联机器人空间多自由度、多闭环系统导致的非线性强耦合问题等等许多机构学核心困难。
20多年来，黄真及他的课题组在学术上做出了十分出色和系统的创造性贡献。他最重要的四个研究成果包括：解决了困扰国际机构学界长达150年的“建立快捷统一的自由度分析公式”、解决了近半个世纪的“运动链同构判别”和在机型综合方面取得的历史性突破。他提出的并联机器人机构学的系统理论则又是对机构学的一个突出贡献。黄真用他的成果将机构学推向了一个新的高度。
①、创建统一的机构自由度分析原理解决150年历史问题
在机械工程领域的创新中，机构的创新尤为重要。对新机构最基本的认识首先要知道它的自由度，人们发现许多机构不适合传统的自由度公式，从契贝舍夫（Chebychev）起150年来许多学者都想找到一个统一而方便的公式而没有成功。对此，黄真另辟蹊径，巧妙地用中国人的逻辑思维与形象思维相结合的方法，走出成功之路。早在19年他同时用“公共约束螺旋”和“虚约束”两个概念研究自由度。成功分析了古典的Sarrus机构和3-RRRH并联机构，形成“基于螺旋理论求解自由度的基本理论”。这是国际上第一次成功地实现存在着一个既适合古典机构又适合现代的并联机构的统一公式。到2001年用他提出的“修正的G-K公式”成功地综合出国际上认为不可能的5自由度对称并联机构。到2009年完成了包括了Merlet指出的三大著名反例的几乎所有的现代并联机构和公认难度大的古典机构的分析，证明了这个公式的统一性。统一的自由度公式的获得是一个重要的历史性的贡献，非常有利于机构的创新。
②、首创基于环路数学的拓扑理论和机构数字化图库
历史表明只要对机构进行结构综合，就要进行同构判别。从更高的角度来说，数学界“图的同构问题”一直没有解决。黄真和他的学生在本项研究上取得了突破：创立运动链环路代数理论体系，并以它解决了困扰国际机构学界长达近半个世纪的“运动链的同构判别”；还提出运动链唯一数字描述代码和建立国际上首个一一对应的运动链数字化图谱库，为机构创新的数字化铺平道路。他这种同构判别方法具有高效性，国际上只能判别数目在14杆以下的运动链，用这个新方法当构件数达到30的时候仍然非常高效，这也创造了一项新的世界纪录。
③、完成并联机构的全部机型类型的综合
新世纪的扉页刚刚打开，新机型的发明赫然成了国际上激烈竞争焦点。发明新机构是一场艰难的过程，历史上每综合出一个机构常以综合者的名字命名，像瓦特机构、斯蒂芬孙机构等等都是如此。少自由度机构中对自由度3到5的按输出运动特征分为9类。可是许多国际著名学者都断言：其中有两种类型特别是5自由度的对称机构是不可能或不存在的，也就是不可能综合出全部9种。
对于这个问题，当时黄真建立的统一的机构自由度公式处于一个有利的位置。2000年和2001年黄真他们突破了国际学者的预言，综合出第一个4自由度和第一个5自由度机构；2003年完成了全部对称的9种类型的并联机构的综合。从众多国际文献引用和评语中可以概括出学术界已经普遍肯定这项研究，给于了高度的评价，“这是近10到15年期间5项重要的贡献之一”。
④、创建系统的并联机器人机构学理论
“他20余年磨一剑”。20多年来他在并联机器人领域的研究，形成一套系统的理论。包括机构的运动学和动力学，机构的分析与综合，6自由度和少自由度等各个方面。内容含机构的自由度分析、机构的拓扑分析、结构分析、位置分析、速度加速度分析、误差分析、奇异分析、动力学分析，机构的动力平衡、机构的性能分析、以及并联机构的型综合等等。他的有特色的理论是基于螺旋理论和影响系数理论，特别是他把研究于19世纪末的螺旋理论应用到如此极致，解决了当今机构学上的许多世界难题，这是其他某些数学方法所未能企及的。
人生哲学
升华价值是最欣慰的归宿。荣誉的背后总有不为人知的艰辛和努力作支撑，支持科学家历尽艰辛攀登科学高峰的不仅仅是充实的学识，更要有积极正确的人生哲学。
转身回首，黄真在科研之路上收获颇丰，受到党和的多次表彰，他曾经荣获秦皇岛市劳动模范、河北省劳动模范、原机械工业部先进工作者和全国优秀教师等光荣称号。成果累累赞誉不断的黄真确也并非一帆风顺，挫折、不理解、很长时间没有科研经费、不能带博士生等等他都经历过。“申报院士”也曾是黄真心中的一个绵延的梦，学术界和学校内的朋友常问及此事。众人看来，以他的学术成就申报院士应是不成问题的事情，而现实却历尽了波澜。
“申报院士”的每一个脚步黄真都清晰地记着，数着。1999年和2001年他两次申请中国科学院院士失败，他并没有灰心，仍一如既往全心全意投身在科研的第一线上，在古稀之年仍取得了许多更为重要的学术成果。然而他得知中科院调整了申请人入门的门槛：“65岁以上的申请者必须有六位院士联合提名”。这个规定似乎是一道“彰显公平与权威”的盾牌，然而对于机构学这个领域却是现实的尴尬。目前，机构学界没有自己的院士，这个旨在提升“学术水平”的门槛让黄真费尽周折，他不得不逐个地拜访那些邻近学科不相识的院士，以期请到足够数目的院士为他推荐。然而现实的寒冰熄灭了他心中的火焰。科学院又规定每位院士一次只能推荐两人，而他发现有些学校要求院士必须首先为本校的申请者保留一个名额。这样就得和院士他本学科熟悉的朋友竞争另外的一个名额，真是何必如此。仰首是梦，俯首是路，儿时的信念时刻在心，“为中国科学的现代化尽力才是自己的一辈子的追求”。他转向将时间完全用于自己喜爱的事业，努力追求自己的梦。
人才是发展最宝贵的，黄真尽最大的心力为国家培养人才。一方面他关注“把学生引领到国际学术最前沿，培养具有国际学术眼光的人才”。他通过鼓励学生直接与国际学者Email讨论学术问题，交朋友。在经费并不充足时，他还坚持让研究生出国亲历国际学术大会的学术气氛，结交学术名流。在指导学生进行科学研究时，他经常结合自己的实际体会给学生做哲学指导科研的报告，讲解如何运用哲学去分析问题，讲解要树立科学精神、学会科学的思维方法。他认为只有学会运用创新思维和辨证思维的方法，才能真正提高研究生的“独立从事科学研究的能力”。
“岂能尽如人意，但愿无愧我心。”凭着一份平常心，黄真努力做好每一件事。1989－1995年黄真在系主任的岗位上做了六年的行政工作。“书呆子黄真怎么能做好行政？”在众人诧异和不解中，“书呆子”黄真在行政工作上确实获得了全校的赞誉。“这是一个教书育人的大局，也是一个值得做的事情。”黄真走马上任后就特别注重学风和学科建设、学术环境和学科点的建设。他创建了学校寂寞了很长时间的第二、第三个博士点。那个年代学校刚从东北搬来，办学经费非常困难，机械零件教研室老师指导设计连计算器都没有，黄真用他的科研经费给每一位老师配置了计算器。为办学创造点经费条件，他和同志们统一思想、排除困难，创建了效益很高的汽车配件厂。“只要我的努力能够为学校的建设与发展做出了贡献，这便能体现我的人生价值。”
大家见到的黄真天天过着从家到办公室，从办公室到家的钟摆式生活，简单近乎“变态”。然而事实并非如此，黄真涉猎颇广，“做自己喜欢的事情，就像蝴蝶在花丛中翩翩起舞，不会感觉疲劳。”唱歌、跳交谊舞、下象棋、看**、看电视剧、看、钓鱼、照相、旅游都是他乐此不疲的事情，如果你从他身边经过，有可能听见他嘴里哼着的俄文歌曲或者京戏，不要诧异，黄真有板有眼地唱上几嗓子京戏也不足为奇。“有的人觉得我很单调，可是毕竟时间有限，我要将每一分钟投入到科学研究中。每当看到自己完成的白纸黑字成为有价值的学术论著时，我都感受到无比的快乐和幸福”。
两千年前，亚里士多德说过“都追求快乐，得到快乐的唯一方法就是对他人有用”，这也正是黄真所坚守的人生哲学。“无论在哪个岗位，我都尽力了。”这是已年逾古稀的黄真最大的欣慰，“人生终有归宿，我一点也不害怕、不遗憾，我想那一定是在带着微笑闭上眼睛的时候。”
卓越成就
在10月21日到25日在台北福际文教会馆召开的“促进机构和机器科学国际联合会第一届亚洲机构和机器科学会议”上，燕山大学机械工程学院黄真教授以其在机械与机构科学领域所取得的杰出重大成就获得“卓越成就奖”，成为该奖项自2000年颁发以来的第五位获奖者，也是首位华人获奖者。
“促进机构和机器科学国际联合会”（InternationalFederationforthePromotionofMechanismandMachineScience）建立于1969年9月29日在波兰举行的第二次世界机构和机器理论大会上，简称IFToMM组织。IFToMM组织涵盖广泛的机械学科，包括机构学、机构动力学、转子动力学、机器人学、计算力学、机械设计方法学、机械可靠性、齿轮学、摩擦学、机械电子学、微机械学、非线性振动等等。IFToMM组织有48位成员国家，中国是会员国。IFToMM有自己的四年一次的世界大会，其间还有不同的IFToMM分会，轮流在世界不同的城市举行。
哈尔滨江北到赵东有多远
东风汽车公司
中国第一汽车集团公司
上海汽车工业(集团)总公司
天津汽车工业(集团)有限公司
北京汽车工业控股有限责任公司
南京汽车集团有限公司
江铃汽车股份有限公司
庆铃汽车(集团)有限公司
安徽江淮汽车集团有限公司
长安汽车(集团)有限责任公司
哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司
江西昌河汽车股份有限公司
广州汽车工业集团有限公司
郑州宇通客车股份有限公司
厦门金龙联合汽车工业有限公司
中国嘉陵工业股份有限公司(集团)
大长江集团有限公司
万向集团公司
中国汽车技术研究中心
中国汽车工程学会
北汽福田汽车股份有限公司
北京现代汽车有限公司
上海大众汽车有限公司
延锋伟世通汽车饰件系统有限公司
上海萨克斯动力总成部件系统有限公司
联合汽车电子有限公司
上海通用汽车有限公司
天津摩托车技术中心
重庆建设摩托车股份有限公司
宗申产业集团有限公司
重庆力帆实业（集团）有限公司
重庆隆鑫工业（集团）有限公司
戴卡轮毂制造有限公司
长城汽车股份有限公司
沈阳华晨汽车有限公司
一汽—大众汽车有限公司
富奥汽车零部件有限公司
一汽轿车股份有限公司
哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
金城集团有限公司
扬州中集通华专用车股份有限公司
一汽解放汽车有限公司无锡柴油机分公司
万丰奥特控股集团有限公司
钱江集团有限公司
浙江吉利控股集团有限公司
蚌埠金威滤清器有限公司
中国轻骑集团有限公司
中国重型汽车集团有限公司
潍柴动力股份有限公司
山东滨州渤海活塞股份有限公司
洛阳北方易初摩托车有限公司
神龙汽车有限公司
东风汽车有限公司
湘火炬投资股份有限公司
广州本田汽车有限公司
五羊—本田摩托（广州）有限公司
柳州五菱汽车有限责任公司
陕西汽车集团有限责任公司
中国兵器装备集团公司
中国城市车辆总公司
中国航天汽车有限责任公司
中国金燕汽车船舶工业公司
中国航空工业第一集团公司
清华大学汽车工程系（汽车研究所）
中通车辆机械集团中国公路车辆机械总公司
中国兵器工业集团公司
北京奔驰戴姆勒克莱斯勒汽车有限公司
中国汽车工业进出口总公司
北京蒙诺汽车减振器有限公司
北京市京华客车有限责任公司
中国航空工业第二集团公司
北京北方华德尼奥普兰客车股份有限公司
北京天纬油泵油嘴股份有限公司
北京汽车行业协会
北京理工大学机械与车辆工程学院
中国北方车辆研究所
北京第三纺织机械有限公司
北京亚运村汽车交易市场
北京汽车玻璃钢有限公司
中国汽车报社
上海汇众汽车制造有限公司
上海实业交通电器有限公司
上海小糸车灯有限公司
上海贝洱热系统有限公司
上海德科电子仪表有限公司
上海三电贝洱汽车空调有限公司
上海汽车地毯总厂
上海汽车灯具研究所
上海汽车锻造总厂钢圈制造厂
上海菲特尔莫古轴瓦有限公司
上海柴油机股份有限公司
上海联合汽车（集团）有限公司
德尔福派克电气系统有限公司
上海法雷奥汽车电器系统有限公司
上海弗列加滤清器有限公司
麦格纳唐纳利（上海）汽车系统有限公司
上海市汽车行业协会
天津扫地王专用汽车有限公司
天津汽车暖风机有限公司
天津天德减震器有限公司
天津劳尔工业有限公司
天津富士达摩托车制造有限公司
天津一汽丰田汽车有限公司
重庆重型汽车集团有限责任公司
重庆长安铃木汽车有限公司
重庆康明斯发动机有限公司
重庆汽车研究所
铁马工业集团有限公司
綦江齿轮传动有限公司
重庆长江电工（集团）有限公司汽车部品制造厂
嘉陵——本田发动机有限公司
廊坊美联制动装置有限公司
河北中兴汽车制造有限公司
唐山爱信齿轮有限责任公司
河北天马力源活塞工业股份公司
河北亚大汽车塑料制品有限公司
凌云工业股份有限公司
山西汽车工业协会
长治清华机械厂
包头北方奔驰重型汽车有限责任公司
包头北方专用汽车有限责任公司
汽车股份有限公司
沈阳新光动力机械公司
沈阳飞机工业(集团)有限公司
沈阳汽车制动器厂
东风朝阳柴油机有限责任公司
中国第一汽车集团辽阳汽车弹簧厂
丹东黄海汽车有限责任公司
辽宁曙光汽车集团股份有限公司
长春汽车研究所（一汽集团技术中心）
长春汽车规划设计研究院
吉林大学汽车工程学院
长春长铃集团有限公司
天合富奥商用车转向器（长春）公司
长春一东离合器股份有限公司
富奥汽车零部件有限公司散热器分公司
长春一汽四环汽车股份有限公司车轮分公司
长春海拉车灯有限公司
一汽光洋转向装置有限公司
长春市汽车行业协会
富奥汽车零部件公司紧固件分公司
一汽吉林汽车有限公司
中国第一汽车集团公司四平专用汽车厂
中国第一汽车集团哈尔滨变速箱厂
南京依维柯汽车有限公司
南京宏光—奥托立夫汽车安全装备有限公司
中车集团南京七四二五工厂
南京跃进汽车转向器有限公司
南京跃进汽车制动系统有限公司
东风传动轴有限公司苏州汽车配件分公司
扬州通顺散热器有限公司
江苏亚星客车集团有限公司
扬州柴油机有限责任公司
亚星-奔驰有限公司
常州长江客车集团有限公司
中国第一汽车集团无锡汽车厂
中国第一汽车集团公司无锡油泵油嘴研究所
无锡威孚高科技股份有限公司
江苏牡丹汽车集团公司
江苏皓月汽车锁股份有限公司
江苏富通轴瓦股份有限公司
江苏黄海汽配股份有限公司
江苏飞船齿轮厂
江苏大学汽车与交通工程学院
徐州特种汽车总厂
仪征双环活塞环有限公司
中国重汽集团杭州汽车发动机有限公司
东风杭州汽车有限公司
杭州杭城摩擦材料有限公司
杭州西湖汽车零部件集团有限公司
杭州新华纸业有限公司
浙江元通汽车有限公司
瑞立集团有限公司
浙江绍兴延峰伟世通怡东汽车仪表有限公司
法雷奥温岭汽车零部件有限公司
浙江亚太机电股份有限公司
嘉兴峰牌汽车钢圈厂
万安集团有限公司
浙江省玉环县汽摩配协会
安凯汽车集团有限公司
安徽省汽车行业协会
芜湖仪表厂
黄山市汽车电器有限公司
安庆帝伯格茨活塞环有限公司
黄山金马集团有限公司
福建省汽车工业集团公司
厦门金龙汽车股份有限公司
南平华闽汽车配件工业有限公司
莆田市精密铸锻有限公司
江西洪都摩托有限责任公司
南昌齿轮有限责任公司
济南汽车配件厂
重汽集团专用汽车公司
一汽解放青岛汽车厂
一汽山东汽车改装厂
博山电机厂集团股份有限公司
潍坊恒安散热器集团有限公司
山东莱州金泉摇臂有限公司
潍坊宝威滤清器有限公司
山东华日集团总公司
山东烟台轴瓦厂
河南省汽车行业协会
郑州日产汽车有限公司
平原滤清器有限公司
河南金冠王码股份公司淅川汽车减振器厂
河南天海电器（集团）公司
许昌远东传动轴有限公司
河南冰熊冷藏汽车有限公司
汉阳特种汽车制造厂
武汉理工大学
武汉汽车车身附件研究所
湖北法雷奥车灯有限公司
武汉塑料工业集团股份有限公司
湖北通达股份有限公司
东风汽车悬架弹簧有限公司
东风汽车车轮有限公司
东风贝洱热系统有限公司
东风汽车紧固件有限公司
三环集团十通专用汽车有限公司
东风活塞轴瓦有限公司
东风汽车传动轴有限公司
东风汽车传动轴有限公司
东风电子科技股份有限公司
襄樊东风重型车桥股份有限公司
湖北神电汽车电机有限公司
湖北汽车电器厂
鄂州鑫璐气门挺杆有限责任公司
飞利浦汽车照明湖北有限公司
湖南省汽车行业协会
湖南省三湘客车集团有限公司
中汽长电股份有限公司
益阳气缸垫有限责任公司
中国南方航空动力机械公司
株州齿轮有限责任公司
广州羊城汽车有限公司
广州广汽商贸服务有限公司
广州汽车博览中心
中集车辆（集团）有限公司
湛江德利化油器有限公司
佛山市南海中南铝车轮制造有限公司
中国第一汽车集团柳州特种汽车厂
东风柳州汽车有限公司
桂林客车工业集团公司
广西玉柴机器股份有限公司
一汽海南汽车有限公司
四川丰田汽车有限公司
中国第一汽车集团四川专用汽车厂
中汽成都汽车配件有限公司
成都华川电装有限责任公司
四川中胜飞虹轴瓦有限公司
四川绵阳华驰汽车方向机有限公司
贵州贵航汽车零部件股份有限公司永红散热器公司
贵州贵航汽车零部件股份有限公司红阳密封件公司
贵州贵航汽车零部件股份有限公司华阳电器公司
贵阳万江航空机电有限公司
中国江南航天工业集团公司
贵州云雀汽车有限责任公司
东风云南汽车有限公司
一汽红塔云南汽车制造有限公司
西安气缸床厂
陕西法士特齿轮有限公司
西安西沃客车有限公司
西安秦川(集团)发展总公司
陕西汉江汽车有限责任公司
陕西三园汽车标准件有限责任公司
国家摩托车质量监督检验中心
楼主要给我分哦，我可是把我们的客户资料全供出来了呀，还真是不舍得呢
再给你些好东西，楼主你赚大了哦
那个大数字是销售收入（万元）
2006年中国汽车整车100强
1 中国第一汽车集团公司 11917884 吉林
2 上海汽车工业（集团）总公司 29364 上海
3 东风汽车公司 9003200 湖北
4 上海大众汽车有限公司 5241613 上海
5 一汽－大众汽车有限公司 48331 吉林
6 上海通用汽车有限公司 3516181 上海
7 北京汽车工业控股有限责任公司任公司 3158583 北京
8 广州汽车工业集团有限公司 3100455 广东
9 广州本田汽车有限公司 2091259.71 辽宁
10 长安汽车 ( 集团 ) 有限责任公司 2087710 重庆
11 中国重型汽车集团有限公司 1527240 山东
12 万向集团 1521183 浙江
13 北京福田汽车股份有限公司 14010 北京
14 一汽解放青岛汽车厂司 1216440 山东
15 福建省汽车工业集团公司 1168369 福建
16 一汽汽车股份有限公司 1150332 辽宁
17 广州风神汽车有限公司 1143528 广东
18 南京汽车集团有限公司 1140736 江苏
19 神龙汽车有限公司 11203 湖北
20 沈阳华晨汽车有限公司 1086485 辽宁
21 湘火炬汽车集团股份有限公司 1031399 湖南
22 苏州创元（集团）有限公司 949158 江苏
23 重庆长安汽车股份有限公司 918896 重庆
24 北京现代汽车有限公司 877142 北京
25 东南（福建）汽车工业有限公司有限责任公司 825278 福建
26 跃进汽车集团公司限公司 817449 江苏
27 无锡威孚集团有限公司 799231 江苏
28 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司 796682 黑龙江
29 海南汽车集团有限公司 755270 海南
30 安徽江淮汽车集团有限公司 7224 安徽
31 江铃汽车集团公司 721354 江西
32 延锋伟世通汽车饰件系统有限公司 700050 上海
33 广西玉柴机器集团有限公司 694547 广西
34 上海汽车股份有限公司 689152 上海
35 东风本田发动机有限公司 678037.5 广东
36 上海集团奇瑞汽车有限公司 666405 安徽
37 东风汽车股份公司 665156 湖北
38 天津一汽丰田汽车有限公司 594125 天津
39 上海汇众汽车制造有限公司限公司 554932.5 上海
40 上汽通用五菱汽车股份有限公司 548114 广西
41 天津一汽夏利汽车股份有限公司 543106 天津
42 浙江吉利控股集团有限公司 516600 浙江
43 潍坊柴油机厂分公司 515240 山东
44 北汽福田公司诸城汽车厂司 507507 山东
45 长丰（集团）有限责任公司限公司 494674 湖南
46 一汽解放公司无锡柴油机分公司 479210 江苏
47 重庆长安铃木汽车有限公司 4584 重庆
48 厦门金龙联合汽车工业有限公司 450000 福建
49 昌河飞机工业（集团）有限责任公司 438839 江西
50 庆铃汽车（集团）有限公司司 435335 重庆
51 哈尔滨东安发动机（集团）有限公司 404505 黑龙江
52 江苏悦达起亚汽车有限公司 387555 江苏
53 陕西汽车集团有限责任公司 384857 陕西
54 保定长城汽车股份有限公司限公司 377808 河北
55 上海延锋江森座椅有限公司 377405.4 上海
56 湖南长丰汽车制造股份有限公司 349438.5 湖南
57 北京吉普汽车有限公司 342829 北京
58 东风柳州汽车有限公司 336830 广西
59 郑州宇通客车股份有限公司 324992.56 河南
60 郑州日产汽车有限公司限公司 314358 河南
61 联合汽车电子有限公司 306436.7 上海
62 上海柴油机股份有限公司 292904 上海
63 柳州五菱汽车有限责任公司 282043 广西
64 厦门金龙旅行车有限公司有限公司 281572 福建
65 沈阳兴远东汽车零部件有限公司 270644.7 辽宁
66 上海通用东岳汽车有限公司 266746 山东
67 宁波华翔集团股份有限公司 253202.9 浙江
68 重庆红岩汽车有限责任公司限公司 243400 重庆
69 沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司 227910 辽宁
70 一汽凯尔 -- 海斯汽车底盘有限公司 224299.5 吉林
71 辽宁曙光汽车集团股份有限公司任公司 220798 辽宁
72 德尔福派克电气有限公司合肥分公司 214929.5 上海
73 长安福特汽车有限公司 213884.1 重庆
74 北京福田环保动力股份有限公司 213315.3 北京
75 江苏江动集团 202258 江苏
76 江苏牡丹汽车集团有限公司）有限公司 189576 江苏
77 一汽解放汽车有限公司大连柴油机分公司 188840 辽宁
78 万丰奥特控股集团 188000 浙江
79 安徽星马汽车控股集团有限公司 174932 安徽
80 保定长城华北汽车有限责任公司 163381.4 河北
81 江西昌河汽车股份有限公司合肥分公司厂 163195 安徽
82 中国第一汽车集团柳州特种汽车厂 162147.4 广西
83 河北中兴汽车制造有限公司 161139 河北
84 上海三电贝洱汽车空调有限公司 161000 上海
85 金龙联合工业汽车 ( 苏州 ) 有限公司 160400 江苏
86 中国北车集团长春客车厂 156654 吉林
87 江阴市模塑集团有限公司 155172.4 江苏
88 东风实业有限公司司 154895 湖北
89 宁波美日汽车制造有限公司 153308.2 浙江
90 柳州五菱汽车有限责任公司 152388 广西
91 哈尔滨哈飞实业总公司公司 152056 黑龙江
92 浙江豪情汽车制造有限公司限公司 147580 浙江
93 常柴股份有限公司司 145404 江苏
94 江苏常发实业集团有限公司 140178 江苏
95 青岛特种汽车集团有限公司公司 1388 山东
96 上海德尔福汽车空调系统有限公司 138377 上海
中国扬子集团有限公司 136078 江苏
98 东风朝阳柴油机有限责任公司 136000 辽宁
99 常州长江客车集团公司 130124 江苏
100 北京汽车装配厂任公司 1201 北京
那个行里的知道 沈阳的外商独资 或 合资的企业名录？在此先谢过了！
驾车路线：全程约1332.1公里
起点：江北村
1.哈尔滨市内驾车方案
1) 从起点向正东方向出发，行驶280米，左转
2) 行驶3.5公里，左转
3) 行驶1.6公里，右转
4) 行驶5.5公里，左转
5) 行驶1.7公里，左前方转弯进入通江路
6) 沿通江路行驶19.9公里，左前方转弯
7) 行驶1.1公里，右转
8) 行驶3.7公里，右转
9) 行驶560米，直行进入Y003
10) 沿Y003行驶10米，左转
11) 行驶4.1公里，右前方转弯
12) 行驶6.5公里，左前方转弯
13) 行驶480米，右转
14) 行驶480米，左前方转弯
15) 行驶230米，右前方转弯
16) 行驶2.5公里，右前方转弯
17) 行驶1.8公里，左前方转弯
18) 行驶3.4公里，右转进入同哈公路
19) 沿同哈公路行驶10.6公里，右转进入兴宾大道
20) 沿兴宾大道行驶1.8公里，朝哈尔滨/G1011方向，右转上匝道
2.沿匝道行驶670米，直行进入哈同高速
3.沿哈同高速行驶28.7公里，朝牡丹江/长春/机场方向，稍向右转上匝道
4.沿匝道行驶510米，右前方转弯进入哈尔滨绕城高速
5.沿哈尔滨绕城高速行驶29.2公里，朝双城/长春/沈阳/北京方向，稍向右转上匝道
6.沿匝道行驶1.1公里，直行进入京哈高速
7.沿京哈高速行驶208.2公里，朝长春西环/松原/长岭/一汽方向，稍向左转进入长春绕城高速
8.沿长春绕城高速行驶43.2公里，朝四平/沈阳方向，稍向右转上匝道
9.沿匝道行驶1.3公里，直行进入京哈高速
10.沿京哈高速行驶101.7公里，朝阜新/锦州/S17/平康高速方向，稍向右转上匝道
11.沿匝道行驶2.1公里，直行进入长深高速
12.沿长深高速行驶66.5公里，直行进入平康高速
13.沿平康高速行驶15.5公里，直行进入长深高速
14.沿长深高速行驶540.1公里，稍向右转上匝道
15.沿匝道行驶1.3公里，直行进入大广高速
16.沿大广高速行驶195.5公里，过高丽营南桥，朝广州/G45方向，稍向右转进入京承高速
17.沿京承高速行驶22.1公里，在东三环/三元桥出口，稍向左转进入太阳宫桥
18.沿太阳宫桥行驶390米，过太阳宫桥约110米后，直行进入青年沟路
19.北京市内驾车方案
1) 沿青年沟路行驶130米，右转进入北三环东路辅路
2) 沿北三环东路辅路行驶610米，过右侧的红都阳光商务会馆约310米后，进入北三环东路辅路
3) 沿北三环东路辅路行驶210米，稍向右转进入北三环东路
4) 沿北三环东路行驶1.5公里，直行进入东三环北路
5) 沿东三环北路行驶100米，在新源里/霄云桥/东四环出口，稍向右转上匝道
6) 沿匝道行驶110米，直行进入东三环北路辅路
7) 沿东三环北路辅路行驶430米，过三元东桥，朝霄云路/东四环/霄云桥方向，左转进入霄云路
8) 沿霄云路行驶350米，进入东方东路
9) 沿东方东路行驶50米，过右侧的现代汽车大厦约70米后，右转
10) 行驶30米，到达终点
终点：中石油大港赵东分公...
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