福特st报价_steeda福特

1.精致小钢炮！福特PUMA ST来了，性能直追高尔夫GTI

2.如何找回渐渐丢失的 福特嘉年华ST

3.38万级唯一双涡轮增压大马力V6性能SUV！福特得意之作，咋样？

4.长安福特suv报价是多少？

5.2021款福特探险者ST海外版改款升级，预计9月份生产

在汽车圈，提到福特，就觉得它很牛X。这个曾经在20世纪初期，创造了T型车汽车生产流水线的美国汽车品牌，改变了汽车行业命运。百年历史发展历程中，始终保持强劲品牌力量，然而从2018年开始，其销量遭遇滑铁卢，尤其是在国内市场，销量一度腰斩，沦为笑柄。如今经过两年沉淀，带着一系列改款重磅车型再次回归，尤其是专为年轻消费者设计的中大型SUV车型福特锐界ST，自上市以来深受好评。

外观方面，锐界ST用最新福特家族化设计语言，威猛霸气。前脸整体看起来比较运动风，全新网状进气格栅用黑色处理，在右下角还镶嵌红色的ST标志，进一步凸显其运动身份。格栅两侧全新的LED前大灯有种“眯眯眼”视觉效果，弱化霸气之感，但增添几分精致深邃，比较有韵味。前保上增加熏黑的运动装饰件，冲击力强。

车身尺寸4878/1925/1770mm，轴距2850mm，看起来比较大气硬朗。双腰线设计营造出车身立体感，辨识度很高。黑色的行李架、熏黑的21英寸黑色轮辋和红色的制动卡钳，凸显其与众不同，个性化十足。在前A柱三角窗下方还有V6标志，让人一看就知道它不好惹。

尾部造型，整体看起来比较敦实，“憨憨”的视觉效果可能会让一些消费者不太喜欢。但是后保下方用大面积黑色塑料件包覆并匹配双边共双出的排气，还是能够彰显其运动身份的。要是方形银色排气口装饰件能够尺寸更宽一点，从视觉效果上能够更加增强运动气势。

进入车内，2020款锐界ST相比老款车型变化可谓翻天覆地。非常抢眼的莫过于中控台中央镶嵌的12.8英寸中控触摸大屏。但用竖立布置，总感觉比例有些失调，不过好在画面显示清晰，操作流畅，看起来还是比较有科技感，而且还集成了它与百度合作开发的SYNC+智联系统，能够语音控制导航、空调等功能，但遗憾的是不支持手机互联/映射。多功能方向盘用真皮包裹，手感舒适。并且集成了全速自适应巡航系统，车道偏离预警，车道保持等驾驶功能按键，驾驶起来更加安全便利。双4.2英寸的液晶仪表有种为了提升科技感而强加，交互画面不符合大多数人的习惯，整体看起来还不如汉兰达的传统机械式仪表盘。值得一提的是，全车更换为旋钮式换挡，比较高档。

空间是它的亮点，2+3+2的7座的布局也带来比较好的空间体验。二排座椅可支持座椅前后和靠背调节，而且脚下地板全平，三位乘客都能有比较舒适的腿脚空间。后排还有独立的空调出风口，USB充电口搭配可开启式全景天窗，乘坐体验更佳。第三排座椅看起来比较单薄，长时间乘坐还是有些不太舒适。不过后排座椅可支持电动放倒，增大后备箱行李空间，无论是日常使用还是自驾旅行，都不会觉得后备箱空间不够用。

动力方面，锐界ST搭载2.7T?V6涡轮增压发动机，最大马力322匹，最大扭矩高达500牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，可满足国六排放标准。并且它还搭载适时四驱系统，带来更强劲动力体验。官方宣称百公里加速度7.23秒，直接甩8.88秒才破百的汉兰达一条街。

综合来看，无论是车身尺寸还是动力性能，锐界ST完全可与豪华车型媲美。顶配车型官方售价38.98万，也达到了豪华车的价格区间。不过凭借自身过硬实力以及福特品牌的加持，换代上市之后销量也表现不错，未来可再次与汉兰达一决高下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

精致小钢炮！福特PUMA ST来了，性能直追高尔夫GTI

锐际是长安福特近年来为数不多的新品，定位紧凑型SUV的它全系标配2.0T+8AT+四驱，售价区间仅为18.98-21.88万元，这样的市场定价的确在同级竞品车型中出类拔萃，据权威渠道的消息，新车从12月19日上市至31日，终端一共取得了超1500+的订单，虽然和大众等车型相比不值一提，但对于近年比较低迷的长安福特来说算得上是一个不错的销量表现。今天笔者在本地某4S店就拍到了一台红色的2.0T?四驱纵享款?ST-LINE实车，作为全系的最顶配车型，新车又会带给我我们怎样的惊喜呢？借此机会我们就一睹实车风。

外观方面较其他两款车型相比，ST-LINE版加入了诸多亮黑的饰条来增强其整体的运动感。多边形的大灯组内部则置入了多颗矩阵式的LED光源，并可自动进行近远光灯的切换，夜间行车视线和安全都得到了最大的保障。运动化前杠两侧则加入了LED雾灯，并且是全系标配，虽然灯组面积不大，但对于众多品牌减配的行为来说还是非常值得称赞的。

车身侧面新车依旧动感，从车身同色的轮眉来看，厂家刻意去营造其精品定位，搭配灵动的车身线条，宛如一位20岁的花季少年。外部配置方面实拍的ST-LINE版配有双色的后视镜、无钥匙进入、黑色的车顶行李架以及19寸的多幅式轮毂。尺寸方面锐际的长宽高分别为4585/1882/1688毫米，轴距为2710毫米，基本延续了海外版本的车身尺寸。

车身尾部新车大尺寸的飞翼式扰流板两侧加入了熏黑的饰板进行点缀，搭配后杠上方贯穿的黑色饰条，进一步凸显其运动属性，整体的视觉效果极为出众，非要在鸡蛋里挑骨头的话，那就是新车的后窗面积有点小，多少会影响后排乘客的通透感，不过也不用担心，大尺寸的全景天窗完全能够满足您想要的通透感。

内饰方面新车整体延续了全新福克斯的设计风格，并配有10.25英寸的悬浮式中控屏以及12.3英寸的全液晶仪表盘，并内置了福特和百度共同研发的SYNC+车机系统。而大面积的纸皮材质包裹、大面积的钢琴烤漆饰板以及细节之处的红色真皮缝线则更加符合其运动定位。更值一提的是新车还配有这个级别罕见的旋钮式电子换挡机构。

空间方面得益于1882毫米的车宽以及2710毫米的车身轴距，其后排空间完全匹配自家的中型SUV—福特锐界。据180公分的体验者现场体验，前排座椅调至最佳位置，其后排还有近3拳的余量。

动力方面新车全系搭载一台EcoBoost系列的2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率248马力，峰值扭矩393牛·米。传动系统方面与之匹配的是8速手自一体变速箱，较其他两款的8速自动变速箱车型相比更加驾驶乐趣，并配有适时四驱系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如何找回渐渐丢失的 福特嘉年华ST

福特作为第一个用工业流水线方式生产汽车的品牌，在上世纪最辉煌的时候，福特汽车卖到了世界上大部分的国家，所以很多人的成长过程都有一台福特汽车陪伴。但时代在不断发展，很多福特曾经引以为傲的优势都被其他品牌所追上，甚至出现福特落后于时代的状况。例如金牛座和蒙迪欧这样的中型轿车，由于多年没有大更新，已经不再是很多人购车的目标了。

特别是国内消费者，已经很久没有享受到与国际同步的福特新车了，如今的福特靠福克斯和锐际两款车苦苦支撑着，令人不禁感叹，曾经高高在上的福特怎落得如此下场。打开福特的车型列表不难发现，目前国内市场最主流的10-15万元价位段内，轿车方面尚有福克斯三厢支撑着，但SUV方面是真的没有能与缤智等车型抗争的小型SUV了。

其实在海外市场有一款叫?PUMA的福特小型SUV，此前也一直传出消息说要引进，但等待了很久仍然没有迎来上市。而在中国消费者等待的过程中，福特甚至又给它出了一款运动版。

PUMA是福特在2019年推出的全新小型SUV车型，这款车的定位介于翼搏和锐际之间，如果进入国内或将完美卡点在10-15万元区间。PUMA用与嘉年华同样的平台打造，所以在其身上能看出一些嘉年华的影子。而ST则是福特高性能小钢炮的专用标签，与大众的GTI较为相似。一款原本就很有驾驶乐趣的小型SUV遇上ST，到底会是怎样的结果呢？

很多人了解一款车，都是从表面开始的，而福特PUMA?ST为了吸引这款车的潜在消费者——年轻人，在原本就很动感的外观设计基础上做了大量的变化。我承认，第一眼看到PUMA?ST就被它的运动气息所吸引了，外观的线条比普通版更加凌厉，而且较多的黑化细节提升也进一步提高了整车的品质感，这些都是普通版PMUA不具备的。

由于PUMA普通版车型定位是城市SUV，所以用了较多的镀铬条和越野套件进行装饰，而来到PUMA?ST车型身上，为了凸显竞技性把原有的套件替换为熏黑的包围，并在上面标明了性能车的身份。中网格栅的内部纹理也从规则的横纹变成了熏黑的波浪式纹理，并挂上了红色的ST标识，这是在告诉所有人，俺可不是好惹的。

车身的侧面依然延续了普通版车型的紧凑设计，看起来就如同是抬高了底盘的嘉年华ST。原来的黑色塑料侧包围和轮眉均更换为与车身同色的运动套件，多幅式轮毂也升级为ST五角星形状熏黑轮毂，搭配低扁平比的轮胎，视觉效果十分特别。

尾部的设计也不可忽视，后窗上的扰流器同样进行了熏黑处理，而且尺寸也比普通版车型的更大，造型也发生了变化，这是因为ST车型的性能更强，这时候就需要加大扰流器来增加下压力了。除此之外，尾灯和PUMA英文标识等地方也进行了熏黑处理，基本上除了车身，能黑化的地方全给黑了个遍。而且原本隐藏式的排气也升级为单边共双出的排气，这是福特ST车型的标配。

PUMA从亮相以来，不少人觉得内饰毫无特色，甚至比一贯老气的丰田车更老气。但是出于开发成本考虑，PUMA?ST依然延续普通版车型的设计布局，大量的不规则造型组成了中控台，如同纪念碑般的大屏矗立在中央位置，看着甚是违和，值得好评的是，下方依然提供了实体的空调控制旋钮，并且全系标配了12.3英寸的液晶仪表盘，终于抛弃了万年不变的机械加液晶的搭配。

作为主打驾驶体验的一款车型，方向盘和换挡杆自然要升级，其中方向盘用了ST三幅式运动方向盘，用真皮和红色缝线作为包裹，而挡杆也升级为金属材质，表面配有红色的挡位说明，无论是样式还是手感，都有着明显的提升。

运动座椅自然也不能缺少，前排配备了两张RECARO提供的运动座椅，用皮革和翻毛皮进行包裹，大尺寸的侧面支撑能将座椅的包裹性提升大大提高，保证驾驶员即便在很激烈的情况下驾驶，依然能有着很强的支撑性。

对于一台小钢炮车型来说，最重要的莫过于是在紧凑的车身内塞下一台高性能引擎。PUMA?ST也不例外，其抛弃了普通版车型的1.0T三缸发动机，转而用了一台1.5T?EcoBoost发动机，并强化了曲轴和活塞等地方，最大功率达到了200马力，凭借320N.m的扭矩更是可以在6.7秒内轻松完成0-62mph的加速。变速箱方面用的是6速手动变速箱，而且挡位用了短行程设计，可以在短时间内轻松完成换挡，最大限度地提高驾驶的乐趣。

很多读者看到这里，估计心里已经觉得，这款车肯定不会引进的了。但实际上福特在中国市场一直保持着性能车的引进，例如福克斯RS、嘉年华ST等车型。按照以往惯例，PUMA?ST未来或将继续以进口车的身份登录中国市场，售价20万元以上，不便宜是肯定的了。但目前PUMA普通版的车型尚未引进国产，那么ST车型最快也得后年才会登录中国市场，因为目前欧洲市场的消费者也要等到明年才能提车。

事实证明，福特依然是最热爱打造小钢炮车型的品牌之一，PUMA?ST就是其最新的杰作，这款车不光在外观内饰上做了大量的运动化处理，而且在动力方面带来了强劲的1.5T+6MT动力组合，在出色的性能加持之下，PUMA?ST完全不输任何同级小钢炮车型，这是十分值得称赞的，但有消息据称丰田将会基于旗下的小型SUV?Yaris?CROSS打造一款运动版车型，未来将与PUMA?ST展开竞争，这对于福特来说可谓是一大挑战！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

38万级唯一双涡轮增压大马力V6性能SUV！福特得意之作，咋样？

文中介绍的关于挑选二手车的技巧源于编辑的经验分享，购买二手车有风险，我们不保证用文中讲到的内容挑选车辆就可以万无一失，以下内容仅供参考。

全文总结：

对于这样一辆可玩儿性很高的车子而言，18.59万元的厂商指导价对很多人来说一点都不亲民，并且就算是这个价格，你也已经很难再买到新车了。目前流通在二手车市场的嘉年华ST也不是很多，且价格在10万-15万之间，如果你对它感兴趣的话，可以点击上方，查看诚信联盟车源，等解禁后便能在第一时间享受它带给你的乐趣。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安福特suv报价是多少？

当我们谈论福特这个美式百年汽车品牌的时候，我们会想到什么？一定是福特的灵魂产品——Mustang，美式肌肉车的代表，给人的印象就如同一位满身腱子肉的型男，充满了力量与。

在去年11月底美国上映了一部赛车**《Ford?VS?Ferrari》，虽然通过“广告大片”的形式讲述了福特对性能的渴望。但不可否认的是，时至今日福特也仍在为性能孜孜不倦，将之前的福特高性能部门重组，最终的成果便是Ford?Performance?部门。经过它手调教的成品便是福特ST系列，大家熟知的有福克斯ST、嘉年华ST、福特GT等车型。

超过两吨，但ST依旧狂野！

相信很多人都口水这么一种纯血美系性能车（事实上应该算是欧系），但此前一直通过进口各种方式进入国内市场，价格居高不下，相对美国本土价格已经没有了优势。但福特终于在去年决定为中国市场引入ST产品线了，不过是经过了再三权衡才做出的妥协性产品。

它便是福特锐界ST，此款车型的ST版本研发可谓是专门为国人准备的，同时也为了巩固日渐落后于竞争对手的大七座SUV市场地位。然而大家能够接受渴望拥有的性能车是一辆体型硕大、吨位过二的SUV吗？其实没有点实力，福特不会对自己的ST系列自取其辱。

首先是那颗同级少有的狂野之心，全进口的2.7L?双涡轮增压?V6发动机，其实锐界非ST版的高配车型也有V6这种配置，价格在30多万，因此对比来看ST这个名头并没有带来过大的溢价。

回到锐界ST的动力组成，在发动机调校上，它的账面数据为最大马力322匹、最大功率237千瓦、峰值扭矩500牛·米，并且已经为了国六排放标准下调了一些动力。但不得不说，它的账面数据已经比更贵、排量更大的林肯飞行家低不了多少了。

同时，这台2.7L?BIT发动机虽是一款大排量涡轮发动机，但在实际体验中整体的动力输出却非常顺滑线性，得益于双涡轮的进气结构，在增压器起正压的时候不会带来猛然发力的突兀感。并且在变速箱的匹配上，福特对这台8AT也是信心满满，变速箱的调教也是以平顺柔和为主。

但是，它的马力数据却是实打实地摆在那，只要你敢给油门，它就敢把推背感全部给你！虽然车重超过两吨，但这辆车的百公里加速数据却非常亮眼，在7.5秒上下。并且车重带来的惯性保持同样会增加一定静止到运动的加速感受。实际驾驶下来，在超车、弯道、直线上的马力都非常优秀，没给ECO丢脸。

馋的是身子，要的也是里子

如果只有这些纸面数据并不能够说服躁动不安的潜在买家，毕竟前期的普通款顶配也有这台V6发动机，难道如今的锐界ST仅仅是贴ST标的样子货？那么我们就来聊聊锐界ST的穿搭，再来看看福特性能部门给它做了哪些专门的改动。

其实新款锐界较于旧款，年轻运动化的外观就已经是最大的改变了，而锐界ST就是基于新款的外观，外观自然变化不大，那怎么让尚可的外表更显运动呢？——答案就是ST套件带来的细节变化。

首当其冲便是红色ST标志镶嵌在中网右下方，其次是惯用手法——熏黑中网、21寸轮毂以及红色刹车卡钳。另外较之于普通版锐界，取消了银色镀铬条，剔除了俗感。前脸下方是变化较大的地方，以层层獠牙、多出隆起等设计来改变普通版的臃肿平脸，立体感、运动感爆表。

而在尾部，同样将车窗以下至号牌以上的区域染黑处理，撞色设计也是很有运动感。不过福特也知道ST版本不是撑销量的，ST-line版本便是折中化结果，外观和ST几乎一模一样，这一点ST车主要愤愤不平了。

真要说ST为锐界带来了什么质的改变，那非底盘调教莫属。为了极致驾驶态势感受，福特将锐界原来舒适、过滤性极佳的底盘改为以“硬”为关键词，减震器阻尼增加、更具刚性的弹簧悬架等底盘部件，都极大强化了底盘，在遇到不平整的路面时震感较明显，多少牺牲了舒适度，但换来了优秀的侧倾控制以及支撑性。

刹车制动方面，因为只是红色外观刹车卡钳设计，并没有实际强化刹车，即使配备了倍耐力四季轮胎，在整车2吨多的高速驾驶下，制动性能也只能说中等水平。室内隔音上，和普通锐界一样的数据水平，并没有做过多改动。

传动系统上使用的是8AT变速箱，增加了两个档位，优化了变速器结构以及升降档逻辑，在S运动档位下换挡迅速，爆发力够劲，大排量又使得后期仍然有力。不过锐界的家用属性不能完全被运动侵蚀，不像它的兄弟车型那样极端注重操控性，毕竟这辆大空间奶爸车不会只坐一个人。

最后我们再来看一看锐界ST的内饰以及科技配置。也是和普通款基本一样的配置，取消了实体按键，将功能全部集成进了中控大屏，或许有人喜欢盲操实体按键控制空调，这点通过语音助手也是可以解决的。这块大屏并非第一次出现在福特车系上，金牛座也搭配了这一配置，是和百度共同研发的本土化系统。至于好不好用不好说，但可以肯定的是，屏幕虚拟化操作肯定是没有实体按键有的。

方向盘上也仍是打孔真皮，但没有用ST-line上的红色缝线，这点让人费解。仪表盘设计上和2018老款锐界一样，仍是左右液晶屏中间机械式的设计，没有加入全液晶屏设计，你们觉得机械式和屏幕哪种更运动呢？而在座椅设计上自然少不了Alcantara面料，身体接触面是这种面料，而非接触位置则使用了真皮。

写在最后：

福特在愈渐严格的国内汽车排放规定下，仍然对中国市场推出了大排量V6，也是非常不容易，是一个必然不赚钱的决定，但把人们那仿佛越来越远的大排量重新拉了回来。虽然价格、性价比没有太大优势，但它取得了家用和操控完美的均衡，就这方面来说锐界ST可以说没有竞品。至于群众是否真的会掏腰包，就得看对性能的饥渴程度了，毕竟ST二字已经不再是头号招牌。

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2021款福特探险者ST海外版改款升级，预计9月份生产

福特探险者作为美国历史上最畅销的SUV，从1990年第一代车型发布以来，福特探险者的累计销量已达800万辆。随着近两年福特在中国市场销量的低迷，长安福特将把探险者引入国内投产，预计在2020年 3月份发布。

据悉，探险者普通版将搭载2.3T发动机，最大功率304马力，峰值扭矩为420牛·米；ST版车型将搭载3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率400马力，峰值扭矩为542牛·米；传动系统均匹配10AT变速箱。目前美版探险者售价范围在32,765-58,250美元（23.4万-41.6万元），国产后的起售价估计在30万元左右。

2021款福特探险者ST海外版改款升级，预计9月份生产?

作者：李培文

福特探险者这款车就目前来看，在6/7座SUV中可以说是性价比很高的车了，国产的指导价为30.98-39.98万，相比同级还要加价的竞争对手普拉多真的是便宜出了一台CR-V的价格。日前我们获悉了一组消息，2021款的福特探险者ST迎来了小改款，只在外观和内饰的细节上进行了一些变动。新车将于今年9月份在芝加哥开始正式生产。

ST版本作为探险者车型中性能最强大的一款，外观上用了非常运动的运动套件，中网用了黑色菱形图案，加注ST标识，彰显了其独特的存在。全黑的轮毂，红色的刹车卡钳，预示着其出色的动力。

2021款探险者ST的内饰只进行了细节方面的调整，中控区域、车门饰板等多个区域都进行了抛光面板的装饰。动力配置上，探险者ST将搭载3.0L?V6双涡轮增压发动机，最大输出功率为400马力和最大扭矩为415?lb-ft的扭矩。2021款探险者ST长宽高分别为5075/2004/1778mm,轴距为3025mm。超过3米的轴距，在车内的空间上必然是非常出色的。

目前探险者主要的消费群体集中在35-55岁之间，探险者ST这一次的小改款，真的是年轻了不少，想必也会让很多年轻人为这款气势逼人的探险者ST买单。

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